Volkswagen ID.3, con il restyling arriverà la versione GTX
In futuro arriverà anche una versione ad alte prestazioni della compatta elettrica.
Volkswagen sembra che stia lavorando al restyling della sua elettrica ID.3. A quanto pare, però, il restyling non introdurrà solo qualche ritocco all'estetica dell'auto in quanto porterà al debutto anche la versione GTX. Parliamo, dunque, di un modello più performante, caratterizzato dalla presenza di un doppio motore elettrico e della trazione integrale. Si tratta di una versione molto attesa e di cui il marchio tedesco aveva già parlato in passato, confermando un suo futuro arrivo, senza, però, fornire particolari dettagli.
La conferma che la ID.3 GTX sarà lanciata con il restyling della ID.3 arriva da un rapporto di AutoExpress che cita una dichiarazione del portavoce della casa automobilistica, Martin Hube, a margine della presentazione della ID.5 in Austria. Si tratta, ovviamente, di una notizia davvero molto interessante anche se tempi certi ancora non ci sono. Infatti, non sappiamo con precisione quando Volkswagen introdurrà il restyling della sua ID.3. Sicuramente non nel 2022. Possibile, invece, che possa arrivare nel corso del 2023.
Sicuramente ci sarà modo di saperne di più della versione GTX e del restyling dell'elettrica nel corso dei prossimi mesi.
DOPPIO MOTORE E TRAZIONE INTEGRALE
Al Salone di Monaco 2021, il CEO Volkswagen, Ralf Brandstätter, aveva confermato che la ID.3, in futuro, sarebbe stata proposta anche nella versione più performante GTX. Ricordiamo che il marchio GTX identifica i modelli elettrici Volkswagen più performanti. Attualmente, il costruttore offre la ID.4 GTX e la ID.5 GTX.
La casa automobilistica non ha anticipato dettagli sul powertrain che sarà utilizzato sulla ID.3 GTX. Ci sarà sicuramente un doppio motore elettrico e la trazione integrale ma il powertrain non sarà quello visto all'interno della concept car Volkswagen ID.X in grado di erogare 245 kW.
Molto probabilmente, la scelta cadrà sul doppio motore da 220 kW (299 CV) già utilizzato sia sulla ID.4 GTX e sia sulla ID.5 GTX. Sui modelli SUV questo powertrain consente prestazioni molto interessanti. Visto che la ID.3 è più piccola e più leggera della ID.4 e della ID.5, grazie alla maggiore potenza potrebbe risultare davvero divertente da guidare.
Dunque, tutti coloro che stanno aspettando una versione più performante della ID.3, in futuro saranno accontentati.
Non vedo cosa c'è di nuovo!!!!
Non è importante quanto fatturi ma quanto guadagni.
Si chiama marginalità.
Ed è l'unica cosa che conta.
i costi di sviluppo e non solo sono aumentati a dismisura, si approfittano un pochino degli incentivi ma non più di tanto
le macchine costano sempre di più perché c'è sempre più roba dentro e sempre più menate sopra da garantire anche per almeno 2 anni se non di più con le estensioni
Brillante considerazione
Sì, in effetti giacca nera e camicia blu stanca
Non male
Devono pagare la ruspa che cerca il litio giorno e notte
Sarà sempre peggio
Ho appena finito di vedere una specie di prova della ID4 GTX su Tg2 Motori...pensate che per esaltare le doti sportive dell' auto hanno accelerato le riprese video, sembrava di vedere un film degli anni 20 dei Ridolini di oggi le comiche...sto ancora ridendo..ma c'è da piangere..🤦🏻♂️
Elettrico = nuovo metodo usato dai costruttori per incrementare i margini, aumentando a dismisura i prezzi. Siamo arrivati al punto che una segmento c con interni peggio della Panda costi 40k o anche di più ..assurdo.
Quando le linee di design sono fatte in serie e senza cuore è normale dover ricorrere al restyling
Si ma infatti sono d'accordo con te!
E poi non hai sentito che casino fa quando la guida una femmina come purtroppo è capitato a me.
Per la Roadster base dovevi versare 50k invece per la top 200k.
Il mercato sta calando ....non solo VWgroup.
Che per inciso ha chiuso il 2021 con il miglior utile di sempre.
E il Q1 2022 è iniziato allo stesso modo.
Ah è vero, non ci avevo fatto caso!
Però sugli articoli di Tesla non lo vai a scrivere questo vero? Quando si tratta di ritardi lo vai a scrivere solo nelle notizie di VW.
E comunque si parla di milioni di dollari, non del fatturato di un azienducola di paese...
Attesa fino al 2023 è più o meno l'attesa media di quasi tutti i brand ora, no?
Acuto osservatore MatitaNera
guarda che le prime consegne in mano ai clienti ci sono state solo a settembre 2020, meno di 2 anni fa
sempre la solita fuffa lol
Quella fa casino. Io ho bisogno di silenzio.
Perché ogni volta che scrivi questo, oramai lo sai a memoria lol, non metti i risultati finanziari?
Della variante Abarth o Omicron 4 e 5 :))))
299 CV ? Al prezzo al di sopra dei 40?
Ma io parlo della versione Abarth :)
Le batterie saranno già migliorate con il restyling?
io la GTX!
E' Donna ragazzo!
Ma chi ha acquistato una Tesla Roadster a 200.000 dollari e la aspetta da due anni cosa consegneranno e quando? Ci sarà un aumento di prezzo? Potranno chiedere un rimborso?
E chi in Europa ha ordinato e sta aspettando da un'eternità la Model S Plaid cosa dovrebbe dire?
Non lo sai che è da donna?
Avanti Savoia!
E a debito come sono messi?
Ma è la stessa foto che c'è sopra
Ed ecco l'esempio perfetto di palette colori di cui ti stufi dopo un paio di settimane.
https://uploads.disquscdn.c...
🤭🤭🤭
Io la RSGTXYZ
Di legno green
Una volta eri triste perché non potevi cambiare cellulare e computer ogni anno adesso lo sei perché non puoi cambiare l'auto 😂
E' vero. I miei preferiti sono quelli della 500.
Carina ma io aspetto la versione RTX.
sarà imprendibile anche per il prezzo.
Bella merda
Il popolo voleva più potenza e Vw accontenterà tutti. Il doppio motore da 299cv è la soluzione finale, con questa cavalleria lo 0-100 sarà toccato sotto i 6 secondi e con la velocità massima di 180km/h sarà imprendibile.
Cioè è appena uscita e già un restyling?
LOL
Spero che "sistemino" anche gli interni, li trovo troppo giocattolosi.
Senza Ray Tracing per me è scaffale!