BMW, il CEO Zipse contro il ban alle endotermiche nel 2035. Va cancellato

Ad oggi è ancor la prima al mondo toyota per vendite....

Ma perchè?? anche se l'auto è troppo vecchia e si rompe e costa troppo ripararla magari la cambi e ne prendi un'altra (nuova o usata che sia).

Ad oggi le EV non vanno bene per tutti, d’altro canto neanche le termiche vanno bene per tutti..ora costano troppo quindi nn sono per tutti, e come i dati di vendita stanno facendo vedere, le persone comprano meno…

In realtà i dati di vendita mostrano cali rispetto agli ultimissimi anni pre-covid, ma non è che siano troppo dissimili dai dati 2007-2019:
best-selling-cars com/europe/2023-full-year-europe-car-sales-per-eu-uk-and-efta-country/

In ogni caso se anche rimanessero un 10-15% più basse per sempre, quale sarebbe il punto? 10-15% in meno non significa che nessuno compra più il nuovo. Se fossero a -90% avresti ragione, ma -10% è ben altro numero.
Le BEV rimangono, al momento, mediamente molto più costose e molto meno funzionali rispetto alle ICE.

L'argomento sarebbe: siccome forse se ne vendono il 10% in meno di macchine, allora fan**o tutto e distruggiamo il mercato con il ban alle ICE (se le banni lì si che crollano le vendite al -90%)?
Qual è l'argomento?

Forse non hai capito, l’imposizione è alle case costruttrici..se le case costruttrici non hanno nessuna imposizione, perché mai dovrebbero sviluppare le BEV ? Vado avanti con quello che ho fatto finora e faccio cassa..minimo sforzo maggiore guadagno… purtroppo ad oggi, non ce nessuno studio redatto dove siano state fatte analisi per capire l’efficenza delle macchine BEV nella loro “vita” utile.Ma così, su due piedi, mi viene da dire che il petrolio non durerà in eterno, e quindi un alternativa bisogna trovarla.. da un certo punto di vista mi viene da pensare che lo stato avrebbe anche la possibilità di auto prodursi l’energia e non dover dipendere sempre da qualcuno che faccia il bello ed il cattivo tempo.. forse non bisogna soffermarsi solo sull’auto che di per sé è uno strumento per andare dal punto A al punto B ma sulla totalità d’insieme. Purtroppo l’utente medio, non può parlare perché non sa.. e quindi se non si sà è difficile dare una opinione oggettiva…

In teoria si, in pratica abbiamo avuto grossi rincari causa inflazione e il costo di costruzione è aumentato. Mettiamoci anche che la gente oggi vuole salottini, i famosi "materiali soft-touch", infotainment, ibridi (quindi 1-2 motori elettrici/generatori, trasmissione più complicata, pacco batterie), tutti gli adas di serie, ecc. ecc.
Difficilmente i prezzi caleranno.

Discorso Ban, se le case automobilistiche non hanno imposizioni, perché mai dovrebbero investire sulla tecnologia delle BEV..?

Qui bisogna mettersi d'accordo: per anni qua e in altri posti è stato affermato che i BEV sono 40 mila volte meglio dei motori termici. E per alcuni casi d'uso è sicuramente così.
Se così fosse, ovvero BEV >> ICE, non servirebbe nessun ban, la gente comprerebbe il prodotto superiore, ovvero BEV, senza nessuna costrizione. Non serve costringere la gente a comprare il computer invece della macchina da scrivere, perchè il computer è superiore in tutto.

Se devi costringere allora forse BEV non è superiore ad ICE, almeno non in molte circostanze.

A questo punto se metti i divieti vuol dire che vuoi costringere la gente a comprare un prodotto molto inferiore e più costoso.
E' inutile dire "eh ma fra 15 anni saranno il top...", fra 15 anni tu la certezza matematica ce l'hai? Ma poi cosa me ne dovrebbe fregare? Io la macchina la voglio ora, non è che vivo delle predizioni e delle speranze su cui i nerd di hdblog si mastu**no.

Quando BEV sarà competitivo ad ICE per la maggior parte delle persone, la gente li comprerà senza alcuna costrizione perchè sarà più conveniente. Così com'è successo per qualsiasi altro prodotto.

Se li costringi stai ammettendo (ed infatti è così) che per la maggior parte delle persone oggi (e fra 3-4 anni sarà la stessa cosa) i BEV sono alternative molto peggiori e più costose rispetto ai veicoli termici.

Se la gente non compra più auto, la domanda cala, e se la domanda cala in teoria dovrebbero calare anche i prezzi..no?

Discorso Ban, se le case automobilistiche non hanno imposizioni, perché mai dovrebbero investire sulla tecnologia delle BEV..? continuano a vendere quello che hanno, investendo poco niente, come si è visto in questi ultimi anni.. ovvio che la transizione deve essere fatta in modo più congruo e non come stanno facendo ora..

So che il modo in cui scrivo sopratutto di questi argomenti è provocatorio, e che va contro una buona parte di chi commenta qui, ma che il ban riguardi il nuovo ci sono arrivato anche io, mi interessa di più discutere nel merito. Posso anche scriverlo in maniera più chiara che parlo del nuovo, ma mi interessa parlare dell'argomento.

Evidentemente ho frainteso pesantemente.

Alla prossima :)

Rimane il problema che se vieti le auto termiche, rimarranno solo le usate termiche da comprare, cosa che ne farà esplodere il prezzo e scontenterà una marea di persone.

Quindi, di nuovo, ha senso il ban? No ragazzi, non ha un ca**o di senso, le termiche vanno lasciate e basta, quando i BEV saranno superiori il mercato farà fuori le termiche per conto suo, senza imposizioni o divieti.

Forse non ci capiamo, questo:
"perchè voglio dire, se nel 2035 deve essere 100% EV," parla del nuovo, non del parco circolante.

All'altro ho scritto, prima del tuo commento:
"Tu pensa che esplosione di prezzi se levi anche quelle 11-12 milioni di auto nuove ogni anno..."

Parlo dello share del venduto, non del parco circolante.
Per quale motivo dovrei intendere il parco circolante lol, è una cosa assurda.
Nel 2035 il 100% del nuovo deve essere BEV, per quale motivo dovrei intendere che il 100% del parco circolante, che saranno 200 milioni di auto, debba essere BEV?

La domanda era: visto che il 90% di quelli che conosco e probabilmente di quelli che conoscete anche voi, su un'auto spende tipo 48 mila lire per comprarla e non c'è la minima possibilità che questi prendano la pazienza di stare 50 minuti al caricatore ogni settimana per ricaricare l'auto, secondo voi è realistico il ban al 2035?

Questa era la domanda, non ho mica detto che tutte le auto esistenti vanno sostituite.

Quello che mi ha dato fastidio è l'insistere che io abbia detto una cosa che non ho detto, se ti dico di no è no, non è che sono proprio sc3mo che non capisco una cosa così basilare. Anche perchè di questi argomento leggo (e poi commento) parecchio.
Neanche ci ho mai pensato che uno possa intenderla nel modo che dici tu, non penso neanche che fosse fraintendibile il commento perchè lo sanno pure i sassi che il ban riguarda il nuovo, non mi passa neanche per la testa di dover essere chiaro per distinguere le due cose.

Per il resto, va bene così dai.

sei il cugino prolisso di Actarus?

nel 2035 Actarus stara' ancora flexando la sua BMW del 2004 .

ben svegliato, capuccino e brioches?
ursula e green deal il CANCRO dell'economia

L’eta media delle auto circolanti in Italia è 12 anni… la gente compra l’auto NON perché non funziona più, ma perché vuole cambiarla.. se l’auto si rompe l’aggiusti…

Ad oggi le EV non vanno bene per tutti, d’altro canto neanche le termiche vanno bene per tutti..ora costano troppo quindi nn sono per tutti, e come i dati di vendita stanno facendo vedere, le persone comprano meno…

Per concludere, l’auto è diventata un bene di lusso, costa tanto e vale poco…
Quindi tuo nonno, tua madre, tuo padre, il barista ecc ecc..tengono l’auto che hanno..

Le auto nuove verranno cambiate solo dalle persone benestanti e dalle aziende..

Sarà il prossimo a saltare come Toyoda..

Va eliminata anche la tassa CO2 sulle utilitarie.
Se i ricconi figli di papà vogliono comprarsi le Tesla devono pagarsele loro, non addebitare tutto a chi compra una Panda.

Forse stiamo chiarendo.

A me non piace tanto litigare con gli utenti storici del blog.
Ogni hanno arrivano account palesemente troll o fake.
Preferirei parlare tranquillamente con persone con cui ho uno storico.

A prescindere se la pensiamo alla stessa maniera o no.

Benvenuto nel club! In questo blog ci sono degli utenti così "maturi" che quando qualcuno gli dà torto si portano via il pallone e ti bannano, pensando che in questo modo faranno sparire anche la figura meschina che hanno fatto

Io non ho letto o non ricordo i tuoi commenti.
T'ho solo detto che per come ti sei espresso quella premessa era falsa.
T'ho anche detto che sei un utente intelligente, te potevi rendere conto da solo dopo la mia obiezione.

Quando tu scrivi

fra 5 anni ce li vedete i vostri familiari, amici, conoscenti ecc spendere 30-35 mila euro su un auto

Non c'è nessun motivo legato al ban che impone che ste persone debbano cambiare.
perchè il ban è come sappiamo sul nuovo.

sopratutto se dai questa motivazione

perchè voglio dire, se nel 2035 deve essere 100% EV,

ma non c'è minimamente questo obbligo.
perchè non deve essere nessuna percentuale.

Come minimo ti sei espresso male.

probabilmente hai frainteso il tono del mio messaggio perché io non volevo essere astioso.

io non voglio litigare per queste sciocchezze con utenti storici del blog.
pace?

Ok, parliamone: insinuare che io abbia scritto una cosa che mai e poi mai ho scritto cosa sarebbe invece?
Avrò scritto centinaia di commenti sulla cosa, non ho mai scritto da nessuna parte che ti vengono a togliere l'auto a casa nel 2035, ho sempre parlato di vendite, basta guardare nella mia cronologia commenti che mai nella vita ho sostenuto che il ban al 2035 riguardi il parco circolante.

Secondo te è corretto continuare a insistere su una cosa che non ho mai detto? Hai voglia di discutere o di prendere in giro?

Concordo in pieno. Ma la foglia dinfico secondo me è meglio lasciargliela

prima cosa da fare è il BAN ai motori 3 cilindri messi su auto da 50k euro

SI VERGOGNINO

Rimane il problema che gli EV non li compra nessuno in europa. O negli USA.
Cioè praticamente gli EV sono ovviamente 1000 volte meglio però nessuno li compra.

Potremmo bannare i computer normali fra 10 anni visto che i computer quantistici sulla carta sono tanto meglio.

ma in tutte le regioni de che? in europa non crestono nulla, negli USA idem

si ma che c'entra? le auto a benzina sono sempre super vendute ahahhaha

le auto costose non falliranno mai

certo certo, nel mentre chiuderanno farbbriche e licenzieranno ahahaha

beh era un tentativo in extremis di salvare le nostre case, ma se preferiscono morire producendo ICE come canto del cigno così sia, vorrà dira la mia prossima auto sarà una cinese o una tesla

Ah ecco.

non c'è molto da aggiungere, o reagiscono nel settore elettrico le case europee o semplicemente verranno spazzate via

Vabbè comunque se davvero arrivano i cinesi a prezzi concorrenziali, oppure per caso esce tesla con un'auto a 25k, non ci sarà Ban che tenga

Al massimo lo modificano. Non possono mangiarsi la faccia né fare troppi passi indietro.
Per me sarà un mix di dilazione e uso di efuel e idrogeno (ma il 95% del mercato sarà comunque ev)

Beh, ha chiesto una correzione del piano, leggendo su altre testate.
In realtà ha detto pure lui che vorrebbe un approccio tecnologico neutrale (ossia spingere pure gli efuel).
Lastoria dei sussidi non sostenibili invece non si capisce, perché molti stati li han tolti o limitati.
Vabbè poi magari provare a fare auto a prezzi più bassi aiuterebbe. Ma in generale, non solo le ev

biggggggggggggg avermi bloccato dopo questa discussione è stato un tocco di classe

di intelligente le nostre case non hanno proprio fatto nulla, in merito al ban per me lo si può anche togliere

Già.

Beh ci credo, non le fanno circolare più da nessuna parte

E c'è pure chi gli dà ragione nonostante avrò scritto 80 commenti in 2 mesi su sta cosa.
D**o p****o sto blog è allucinante.

Ancora per poco, verranno superate dalle benzina

E forse allora saprai che il cibo che mangi arriva in tavola perchè ci arriva perchè ci sono dei mezzi, nel 99.99% dei casi a combustione interna, che ce lo portano.
La scelta è tra 9 milioni di morti dopo 3 settimane senza cibo oppure qualche migliaio di morti in meno all'anno causa polveri sottili.

Ma immagino che la risposta sia "ma non ha senso! sto solo dicendo che i poveracci che prendono l'auto per andare a lavorare devono farsi fott**re, mica i camionisti che trasportano il cibo nei supermercati! che prendano l'autobus". Il problema è che il mondo non funziona così, e la gente non "prenderà l'autobus" e non spenderà 35k per una scatoletta.
Infatti probabilmente il ban verrà posticipato di 10 anni, o quest'anno o al limite nel 2026.

Una soluzione intelligente sarebbe ad esempio esentare i PHEV, visto che fanno il 90% di quello che fa un EV (in termini di emissioni e di inquinanti):
theicct org / publication/ghg-benefits-incentives-ev-mar22/

senza gli svantaggi degli EV, mentre gli EV diventano davvero senza difetti.

Ma no, dopo aver passato anni ad evangelizzare sugli EV, non ci si può tirare indietro, si difendono a spada tratta anche se le vendite già minime crollano per terra.

,,

..

Va bene, come vuoi

..

Non ho mai parlato del parco circolante, ovviamente si parla della quota di EV rispetto alle ICE, se le vendite di ICE sono vietate al 2035 (100% BEV) implica che al 2030 saranno già al 50-60-70% del mercato.

Tra l'altro siete tu e l'altro che l'avete intesa così, con altri sotto ne abbiamo discusso parlando proprio del fatto che è inutile dire "eh ma tanto c'è l'usato". Commenti scritti prima di questo tuo.

Semmai diciamo che sei tu che l'hai capita così, anche perchè ne avrò scritto decine di simili qui nelle ultime settimane.

Forse meno boria e leggere i commenti già scritti aiuterebbero.

é uscito in queste ore un articolo sui benefici sulla salute della gente grazie alla diffusione delle elettriche, ti consiglio la lettura e magari ti sará piú chiaro come mai abbiamo l’obbligo morale verso questa transizione

Stai inventando "premesse" che io non ho mai pensato né scritto, basta che vedi i commenti sotto.

La frase

perchè voglio dire, se nel 2035 deve essere 100% EV, diciamo che nel 2030 sarà 60-70% almeno?

Parlando poi del parco circolante implica ti riferissi al parco circolante.

ma ho visto che te l'ha fatto notare anche Mattia Finello e come sai Ex falso sequitur quodlibet.

Non vuoi ammettere l'errore?!.

ok. Ne prendo atto.

Ma in quale universo parallelo c'è questa necessità di vietare una tecnologia che si presume essere meno evoluta rispetto a quella più nuova, per far crescere quella nuova?
Hanno vietato i fax o le macchine da scrivere quando hanno iniziato a sperimentare con i primi computer?
Non mi risulta.

Per quale motivo dovremmo fare la stessa cosa e non aspettare semplicemente che il mercato faccia il mercato?
Perchè alla luce dei dati di vendita disastrosi temo che la risposta sia "perchè attualmente un accrocchio che fa 250 km in autostrada quando è freddo a 43k non lo vuole nessuno e quindi dobbiamo costringerli".

Quando l'equivalente futuro della model 3 costerà 45k, farà 500km di autonomia in autostrada, col freddo, e si ricaricherà dal 5% al 100% in 15 minuti arriverà sul mercato, le termiche spariranno da sole perchè non le comprerà più nessuno.
Anche perchè vorrà dire che con 20k puoi comprarti una compatta con 300km di autonomia, in autostrada, col freddo, che si ricarica in 15 minuti.

Non capisco come non vi rendiate conto della dissonanza cognitiva in cui vivete: urlate in faccia a chiunque che un EV è immensamente superiore a ogni ICE in qualunque metrica, al contempo ci vuole il ban perchè bisogna vietare alla gente di comprare veicoli termici.
Ma se fossero così superiori per ogni tipo di consumatore, forse sarebbe il consumatore stesso a comprarlo senza alcun tipo di divieto, no?

Ma come c*** fate...

Ma esattamente dove avrei scritto che è vietato esare ICE dopo il 2035?
E dove ho scritto che non si potrà vendere usato ICE?

Stai inventando "premesse" che io non ho mai pensato né scritto, basta che vedi i commenti sotto.

Detto questo non è che quello che scrivi abbia senso.
Se ogni anno 11-12 milioni di auto vengono vendute, evidentemente c'è chi NON vuole comprare auto usate, altrimenti si venderebbero 1/10 di quegli 11 milioni.
Senza contare che quei 11-12 milioni di acquisti verrebbero dirottati sull'usato facendo letteralmente esplodere i prezzi. E senza contare che parleremmo di auto più vecchie, con più problemi, più inquinanti, meno sicure, ecc.
Ma che cavolo di soluzione id1ota sarebbe?

Ma che problemi ha chi è fan dell'EV ma deve mettere i ban sulle ICE? E' perchè senza l'obbligo si ha paura che la gente non le compri?
Forse sarà che "per il prossimo futuro i BEV non andranno bene per il 100% delle persone e quindi è saggio non mettere nessun obbligo"?

Davvero incomprensibile.

togli pure il ban, se non investono nell’elettrico sono morte uguale. bmw pensa ai propri interessi ma le ICE non cresceranno mai piú

Sai benissimo perché non sei l'ultimo degli sprovveduti che "divieto di vendita di auto non bev" NON vuole assolutamente dire che fra 5 anni (perchè voglio dire, se nel 2035 deve essere 100% EV, diciamo che nel 2030 sarà 60-70% almeno?) ce li vedete i vostri familiari, amici,...

perchè il blocco è sulle vendite nuove.
chi ha una macchina non bev non è né obbligato a cambiarla fra 5anni né a non usarla dopo il 2035, né a non comprare usato non bev.

quindi, sempre partendo dal fatto che non sei l'ultimo degli sprovveduti, la premessa al tuo discorso è sbagliata.
Il resto è irrilevante

Certo che è vero, quale dovrebbe essere il significato di "divieto di vendita di auto non BEV"?

Il CEO di bmw ipotizza che abbiano futuro, così come più o meno chiunque abbia approfondito la cosa e sa che non esiste un universo in cui al 2035 siamo pronti ai soli EV.
E come sa anche il mercato, visto che le vendite sono ridicole.

Che in un dato futuro ci sarà l'elettrico perchè sarà in meglio in tutto non c'è nessuno che lo nega, a meno di qualche id1ota che non sa di cosa parla, ma quel giorno non sarà un giorno del 2035.
Forse del 2045, ma non sono certo al 100% neanche lì.

Il ban al 2035 va tolto.

Io lo toglierei solo per vedere che si inventano quando cacciano l'ennesima segmento B che sfiora i 40k

>>perchè voglio dire, se nel 2035 deve essere 100% EV,

questo non è vero.

ti sto solo facendo notate come NESSUNO ipotizza le ICE abbiano futuro, solo i romantici da forum, io amo le endotermiche e dal nick si dovrebbe capire, ma sono il passato ahinoi

Ma ti posso trovare anche studi di 5-6-7 anni fa che danno lo share al 30% al 2025, perchè di ciò che dice qualche società di consulenza ad anni di distanza non ce ne dovrebbe fregare molto.
Poi chi se ne frega del mondo. Cioè il punto non è se il numero assoluto di cassonetti con batteria da 6 kwh da 4300 euro sarà più alto del numero totale di vendite di Classe E, golf, ecc.

Il punto è quale sarà lo share in europa. Di auto vere eh, non scatolette da 20k e 100km di autonomia. A occhio direi che nel 2030 non saremo al 50-60-70%.

cmq sti qua si lamentano dei cinesi adesso ma ormai è troppo tardi, l'unica scappatoia che hanno (e proprio bmw ha già iniziato a farlo) è comprare piattaforme cinesi da usare sotto auto europee...uno scempio ma tant'è, abbiamo perso il treno e stiamo cercando di riprenderlo andando a piedi

beh ipotizza il pubblico foraggiasse le case ma non investissero nell'elettrico, saremmo comunque con le pezze al c**o

Che sono 1/3 degli investimenti, e quelli gli servono per rimanere competitivi durante questa transizione

E' anche molto falsa come cosa, oltre al fatto che hai suggerito una cosa che non ho mai detto, cioè che non si può più circolare con i motori termici.

Ovviamente non è sufficiente il mercato dell'usato, perchè le macchine si rompono e sopratutto si rompono le auto vecchie.
Oltre al fatto che è bastata una minima turbolenza causata dalla pandemia per far esplodere i prezzi delle auto usate. Il tutto mentre ovviamente ancora si vendono 11-12 milioni di auto NUOVE ogni anno.
Tu pensa che esplosione di prezzi se levi anche quelle 11-12 milioni di auto nuove ogni anno, rispetto alla domanda totale.

Ma poi ripeto, in fondo lo sappiamo tutti che le EV attuali non vanno bene per il 90% delle persone, e senza un posto auto fisso o qualche miracolo lato batteria (che avverrà, non ho dubbi, davvero, dubito però che qualche stupi**dotto a bruxelles lo riesca a prevedere), non andranno bene per la maggior parte delle persone.

C'è chi lo ammette e chi deve difendere la propria "reputazione" sul disqus di hdblog perchè per 5 anni giurava che ovviamente la transizione sarebbe avvenuta liscia come l'olio "e anche prima del 2035".

ti do un consiglio spassionato, cercati quanti studi danno le vendite nel mondo ICE superiori alle BEV nel 2030 (2030, non 2035). quando ne trovi uno fammi un fischio

Semplicemente famigliari, parenti, proprietari di bar ecc ecc..continueranno a fare la stessa vita che fanno ora con la loro macchinina..la legge dice che non potrai comprare auto nuove a combustione, non che non puoi circolare con l’auto che hai… detto questo, se hai bisogno di cambiare l’auto la compri usata, così facendo arrivi al 2050. Al 2050 si vede com’è il panorama Auto, e da lì si faranno le valutazioni del caso. Mi sembra molto semplice come cosa.. non vedo poi perché la gente si deve racappogliare su cose così banali..

eh ma la cina quanti miliardi ha cacciato per foraggiare le industrie a investire sull'elettrico? adesso si vedono i risultati, noi abbiamo investito poco e soprattutto male, ma di pubblico non c'è stato granchè.

"Nel frattempo, Volkswagen continuerà a sviluppare veicoli a combustione finché ci sarà domanda"
A giugno di quest'anno VW ha dichiarato uno stanziamento di 60 miliardi di € per sviluppare i motori termici, non è poco per una tecnologia che dovrebbero abbandonare no?

Ma che ambientali, sono riduzioni infinitesimali e sono proposte fatte da paesi che inquinano a bestia.

Non è che gioca sporco, è che "butta miliardi a debito per foraggiare una crescita che non c'è", perchè se tieni su un settore artificialmente prima o poi i nodi vengono al pettine.

Direi che in un certo senso abbiano fatto bene a non investire troppo nell'EV visto che vende pochissimo, per buone ragioni pratiche.

Non si capisce per quale motivo occorra spingere tutto sui BEV quando chiaramente non sono la scelta più utile o ottimale per il 90% delle persone.

Speriamo che tolgano questo ban.

ti sto facendo notare come qui il problema non era la disponibilità di soldi, il problema è aver ignorato totalmente l'elettrico. posso anche dirti "la cina ha giocato sporco" ma la realtà è che noi non abbiano nemmeno iniziato la partita

Sono abbastanza sicuro che anche 8-9 anni fa qualcuno mi ha risposto ad un commento assicurandomi che fra 10 anni le BEV costeranno come le termiche ("ma che uguali! costeranno di meno! anzi te le regalano!"), eppure eccoci qua, adesso continuano ad assicurarmi che è fra 10 anni che arriverà questo momento, vabbè...

Sicuramente saranno migliori e costeranno meno, dubito che saranno pronte come tecnologia e infrastrutture. O si parla di un raddoppio di capacità e di C/2-3 come discharge rate, oppure secondo me non si va molto lontano. Con tutto ciò che ne consegue di infrastrutture per supportare la faccendo.

Secondo me non succederà, almeno stando ai tempi che si prospettano in termini di R&D, sviluppo della tecnologia e messa su "strada" a livello industriale di massa.

In ogni caso non si capisce a che diavolo dovrebbe servire il ban e questa corsa furiosa verso le BEV, quando un plugin-hybrid sicuramente emette più di una BEV ma ordini di grandezza meno di un ICE "liscio".

Considerando che poi chi spinge per questi ban è gente che preferisce le centrali a carbone a quelle nucleari, direi che il minimo che si possa fare è mandarli a fare in c***.

Ripeto, se pensi sia saggio pagare gli stabilimenti industriali a bmw, renault e peugeot come fanno i cinesi fatelo, speriamo che non finisca come la bolla immobiliare cinese che gli è scoppiata in mano e gli ha cancellato metà di crescita annua del GDP.

la zappa sui piedi se la sono tirata le case europee non avendo un piano, l'UE può fare ben poco se le case europee puntano sul diesel

la punta di diamante dell'europa sono i motori diesel, questa è stata la lungimiranza europea in merito agli investimenti

Il fatto è che il ban non è stato imposto per motivi commerciali ma ambientali. Per oltre un secolo le industrie e i governi se ne sono fregati di emissioni ed inquinamento, il risultato è che occorre correre ai ripari e solo con un atto politico ciò può accadere, perché se si dà retta all'industria poi escono fuori posizioni come quella oggetto di questo articolo

L'unica cosa in cui sono avanti è nell'aver dato centinaia di miliardi a pioggia, volendo potete suggerire la cosa anche ai governi europei se pensate che sia saggio.

continua a crearti le tue teorie ad hoc, anche il CEO di peugeot ha detto le cinesi siano avanti di una generazione rispetto a noi. puoi immaginare cosa succederà quando verranno liberamente vendute fuori dalla cina

Fra undici anni le auto elettriche costeranno come quelle termiche e la tecnologia delle batterie avrà compiuto un ulteriore balzo in avanti. Peraltro, già adesso una segmento C costa mediamente 35.000 euro (dati Sole24Ore), il problema non sono le auto elettriche, ma i salari italiani

per me il ban possono pure toglierlo, così la finiamo con sto astio verso le EV, il fatto è che l'EU deve INCENTIVARE una cosa, NON DISINCENTIVARE tutto il resto...questo è il modo giusto, poi se resta una parte del mercato termica, quando infrastrutture e offerta di mercato sono mature, allora puoi anche mettere il ban, ma fatta così hanno fatto incazzare mezza europa senza peraltro dare una mano alla transizione...nosense

Crescere è un parolone se passi da uno share dell'8.1 all'8.5% in 10 mesi. E più che altro un plateau, anche perchè lì credo ancora diano degli incentivi per gli EV.
Tra l'altro sarebbe interessante vedere i numeri assoluti visto che c'è stata una contrazione generale delle vendite, quindi può anche essere che la quota relativa sia salita ma le vendite effettive molto meno.

In ogni caso gli USA stavano già dietro all'europa, quindi se anche crescessero un altro po' parleremmo del nulla. Di certo se questo il ritmo non si arriva a una metà o un 60% di vendite BEV fra 5 anni.

Dichiarazioni come questa dimostrano che della salute e dell'ambiente a certi imprenditori freghi ben poco. A sto punto continuiamo a buttare plastica negli oceani, perché investire per lo smaltimento ed il riciclo, giusto? Tanto, ormai, tonnellata più tonnellata meno

una notizia di ieri postata qui diceva negli ultimi 12 mesi crescono in tutte le regioni del mondo tranne da noi, quindi non solo in cina

Nell'usato sono le più vendute

Nah

Martin Sander, direttore delle vendite e marketing di Volkswagen, ha confermato che l'elettrico rappresenta il futuro della mobilità, nonostante le difficoltà attuali del mercato e le tensioni interne alla casa automobilistica. Volkswagen, di fronte a un mercato delle auto elettriche più lento del previsto, non ha intenzione di tornare indietro sui propri piani, anche se si sta adattando alla nuova realtà.

Sander ha sottolineato l'importanza delle piattaforme dedicate per i veicoli elettrici (Bev), che garantiscono prestazioni superiori rispetto a quelle multienergia.
Il marchio Volkswagen sta lavorando per rendere i propri modelli elettrici più accessibili, mantenendo la fiducia dei clienti storici.
Il direttore ha anche accennato alla possibilità di un'evoluzione elettrica per un'icona come la Golf, pur difendendo il successo della ID.3.

Sander ha inoltre ribadito che la transizione verso l'elettrico deve essere supportata dalla politica, che dovrebbe facilitare questo cambiamento.
Nel frattempo, Volkswagen continuerà a sviluppare veicoli a combustione finché ci sarà domanda, pur valutando tecnologie alternative come l'elettrico ad autonomia estesa (E-Rev).

Quali? Quelle che stanno calando sia nel nuovo sia nell'usato, mese dopo mese?

A che serve togliere il ban?

Ci sarà ancora qualcuno a comprare una endotermica per il 2035?

Forse solo gli amici boomer di Actarus

Facciamo un test: immaginate i vostri conoscenti, familiari, amici, il gestore del bar/supermercato/tabaccheria vicino casa, i condomini del vostro palazzo. Se non vivete ai parioli probabilmente sono persone che se hanno la macchina, hanno una macchina assolutamente normale, un'utilitaria o una berlina poco costosa, spesso e volentieri usata, spesso e volentieri vecchia (l'età media delle auto in italia è tipo 12 anni).
Spesso non hanno un garage, probabilmente la maggior parte non ha un garage.

Ora fatevi la domanda: fra 5 anni (perchè voglio dire, se nel 2035 deve essere 100% EV, diciamo che nel 2030 sarà 60-70% almeno?) ce li vedete i vostri familiari, amici, conoscenti ecc spendere 30-35 mila euro su un auto con 350km di autonomia (quando va bene) e che non possono ricaricare se non lasciandola 50 minuti attaccata ad un distributore probabilmente intasatissimo, mentre loro boh, immagino si leggano un giornale aspettando che si ricarichi?

No, ovviamente nessuno di voi lo ritiene realistico, infatti questa cosa non succederà. Ovviamente è fantascienza. E' più probabile che il como vinca tutte le champions league fino al 2030 vincendo la finale con 4 gol di scarto.

Anche i talebani pro-EV più fanatici sanno benissimo che questa cosa non succederà. In pubblico vi assicureranno che nei prossimi 4-5 anni verranno installate 495 miliardi di colonnine ogni 12 metri da 8 fantastilioni di gigawatt, ma anche loro in fondo sanno che è una ca**ata.

E' ora di rimandare il ban, io lo cancelleri proprio, ma se proprio c'è da tenere sta cavolata, almeno, ALMENO, lo sposterei al 2045, se non 2050.

2035 is the new 2012 😂

Non le vendono neanche nel resto del mondo se non in parte in cina dove sussidiano a pioggia il settore.

Ve li dico in anteprima...nel 2035 non succederà nulla...dormite tranquilli...👻

E poi ti svegli circondato da auto diesel

abbiamo il ban e non vendiamo elettriche, il resto del mondo ne vende. c'è da farsi due domande. le nostre case hanno cannato totalmente i loro investimenti, c'è poco da piangere, nel 2035 nessuno ti chiederà una ICE indipendentemente dal ban

Come già scritto in precedenza, il Ni sta per diventare un Si

Meno male che c'è qualcuno che dice le cose per come stanno ,senza ipocrisie.se l'Europa pensa di poter avere macchine elettriche senza doverle comprare dalla cina si sbaglia alla grande. Tanto vale licenziare subito tutti e dire ai lavoratori che si trovino un nuovo lavoro finché possono,perché fra un po ce li avremo tutti sul groppone.basti vedere la fine di northvolt.se l'Europa vuole questo, basta che lo dicano agli elettori..

Purtroppo è la fine per le auto europee
non abbiamo le materie prime, e non possiamo competere contro i cinesi.
troppe tasse, alti costi, manodopera costosa
ma tutte cose che si sapevano
purtroppo falliranno anche tutte quelle vetture elittarie come ferrari porsche lamborghini
durerà poco il valore del marchio

la cosa bella è che l'italia aveva proposto di rivedere queste deadline e la germania si è opposta, mentre tutti i costruttori tedeschi stanno dicendo che la politica e il mercato vanno in due direzioni diverse.
ogni mondo è paese.

Andrebbero bannate le BMW moderne per insulto alla decenza visiva