Nikola 3: il camion elettrico anche a batterie (400 km). In strada dal 2021

Più utile di un automobile, almeno qui il litio e le terre rare non si sprecano visto lo scarso parco circolante. La coppia del motore elettrico viene sfruttata dove serve (sui camion da carico).

Sì, la scuola degli imb3cill!!
Ma cag4ti addosso, va!

sono orgoglioso di essere di un altra scuola. divertiti

bravo , grandissimo , peccato censurino gli insulti.. te ne meriteresti tanti

"legalmente"

Si spera non la stessa fine che ha fatto olio motore esausto che per anni è stato versato nel tombino ....

Se ti interessa vieni da combare Tonino 500€ e li guidi 24 ore al giorno il cambio.
Il mio migliore amico lavora in una ditta (del suocero) e fa Vasto Torino andata e ritorno in giornata

Può essere, ma il tuo discorso è pieno di ipotesi e di futuro. Si vedrà.

bhe e quando mi attacco al camion per ricaricarmi? mentre sono in movimento? o fermo in un autogrill? a quel punto perche non attaccarmi a un charger fisso (ammesso ce ne siano a sufficienza...)

Sono cicli standard, che ovviamente prevedono che uno non faccia 400km di salita continua né che viaggi solo in autostrada.
Tra l'altro il camion non è ancora vagamente finito, quindi c'è ancora una certa variabilità nei dati.
Ne sapremo di più nel 2021 quando arriverà un produzione

Ma spesso si schiantano contro altri.

Ovviamente no sinceramente parlando, non specificano un bel nulla neppure se questi 400 km sono su una strada dritta o con strade miste e quindi anche con salite, dove in quest'ultimo caso c'è un maggiore sforzo da parte del motore.

Non so, più di 2000km a 50 all'ora sono oltre 40 ore

e niente... pure questo è più bellino del Cybertruck

Con carico ovviamente.

Ovviamente con carico.

Per tutti i fenomeni che non hanno capito niente:
È un mezzo per uso di nicchia: da un hub ad uno-due supermercati in città e cose del genere.
È una VARIANTE (ok, pesantemente modificata, ma pur sempre una variante) di un mezzo esistente disponibile a gasolio e metano, e CNH ha comprato Nikola appositamente per integrare la tecnologia sui mezzi del proprio parco mezzi.
Per tratte "di linea" tra un hub e l'altro (ossia complementari a quelle di questo), Nikola ha già sviluppato (e sta integrando nel mezzo Iveco) un sistema di alimentazione a idrogeno al posto delle batterie, per autonomie quasi doppie (ma ovviamente limitate a percorsi fissi da A a B per il problema dei rifornimenti). Le versioni a gasolio, metano, idrogeno e batteria dovrebbero mantenere una buona comunanza di parti, per ottimizzare la produzione.
Essenzialmente, CNH si è mossa, e bene, nel settore delle nuove forme alimentazione, e questo è il primo frutto.

Già fatto grazie

ripeto, per il metano lo si fa, dipende solo ed esclusivamente dal costo

vedremo i risultati di vendita... un conto il semi truck di tesla con 1000km di autonomia che gia non sono tantissimi, ma 400 voglio ben vedere chi farà questo investimento

questi ok, e tutti gli altri che girano per le città o riempiono le autostrade?

ricordo che i tir devono rispettare delle pause, anche abbastanza lunghe, e di notte il pieno di metano non lo fai, oltre a non essere presente ovunque, quindi in entrambi i casi devi pianificare bene le tratte

col metano fai il pieno in 5 minuti

io ci ho lavorato e la risposta è si, l'avevamo fatto con il metano, vista l'enorme differenza sul costo chilometrico

devi comunque programmarti il rifornimento, soprattutto se sono trazioni notturne

l ho letto tutto invece , ma evidentemente a parer tuo non si puo essere che d'accordo con quello che c'è scritto

si ma in 5 minuti fai il pieno

e questo dovrebbe convincere una società di autotrasporti a investire una vagonata di soldi per un tir che puoi usare solo per tratte ridicole? esistono camion molto piu piccoli per le brevi tratte

penso che questo capiti nei paesi del terzo mondo ed in Italia, fortunamente altrove hanno altre mentalità

Non ho mai visto binari del treno passare sotto i centri commerciali per rifornirli...

Confondi un po' le cose secondo me.

Puoi caricarli sul treno, se il percorso di un camion é di 500-5000km. Dal magazzino al centro commerciale, la distanza supera raramente i 200km.

Come ci arrivano i prodotti alla Carrefour, Coop, Spar? Forse non te ne sei mai accorto, ma sono i camion che riforniscono questi negozi, non furgoncini o treni.

ma si possono limitare...soprattutto per i grandi spostamenti...

i tir dalla strada non li toglierai mai completamente, tutta la logistica della gdo e dei corrieri si basa su quelli, più quella di aziende come la mia

appunto, qui invece passano attraverso, sopra, sotto...così al nord abbiamo la rottura dei treni merci più i tir in strada...furbissimi!

lo sa che già ora se tu ti mettessi a raccogliere batterie da auto, ci sono ditte che te le pagano un tanto al kg? ovviamente poco e ovviamente ne devi fare dei bancali, ma mio suocero visto il lavoro che fa lo fa già da ora

sono per tratte brevi, tipo i collegamenti serali con i vari hub

quello a metano non ha autonomia tanto diversa

li caricano sui treni perchè non devono scaricare in loco, ma solo passarci attraverso...

Ué nic-ò, sta la batteria?

Ah no, l'avevo detto così...

Un giorno, quando tutti i camion saranno elettrici, potrai agganciarti con la tua macchinina elettrica e rifornirti di elettricità da questi caricatori ambulanti in autostrada.

Che lampo di genio che ho avuto! Ci sarà chi ora ride...

Quando avevo proposto ad una azienda di ascensori di illuminare la cabina con i LED negli anni 90, si sono messi a ridere tutti quanti - spiegandomi che un LED non potrà mai illuminare (cit.).

Sono un genio incompreso!

Continuo a non capire. Nikola con la k è croato. Cosa c'entrano i Paesi scandinavi?

Nikola con la k :P

l'obbiettivo è spostare l'inquinamento solo nelle zone industriali, quindi auto e mezzi di trasporto sono le prime vittime.

- Il prodotto italiano, quello su cui è stata inserita la tecnologia elettrica di Nikola Motors, si chiama Iveco S-Way.
- Quale "nome scandinavo"?

Le automobili, a differenza dei "grandi trasporti", affollano le città, dove risiede gran parte dell'umanità.

Continuo a seguirti fino al primo paragrafo, poi ti perdo :(

ma sì, buttiamo anche dei camion in centro città, tanto non c'è traffico...cmq basterebbe fare sì, come la svizzera, caricarli sul treno...così i 400km sarebbero più che sufficienti...

Gran fantasia con questi nomi... Nikola uno e Tesla l'altro... XD

Decisamente. Se facesse il doppio dei km sarebbe appena accettabile considerando che un camion diesel supera abbondantemente 1000km con un pieno.

Visti i suoi commenti evitalo, bloccalo.
Tanto scrive solo per provocare, non riuscendoci.

avanti illuminami einstein

"Sono riciclabili ma non è detto che tutti le riciclino"
Intanto è possibile, contrariamente agli idrocarburi combusti

"come non riciclano le alcaline comuni"
Lo sai vero che stiamo parlando di un altro ordine di grandezza e che le quintalate di terre rare recuperate si rivendono?

Poi ti ho perso :(

Dopo 20 anni di tecnologia elettrica c'è ancora chi riesce a dire: "400km, non é niente".
Eppure anche le capre pian pianino dovrebbero capire l'impiego di un veicolo elettrico... O ci sono persone ancora più capre delle capre?

Questo arriva nel 2021... A Zurigo già circolano da tempo:
- possono viaggiare in città anche prima delle 7:00, non facendo rumore
- non pagano tasse, perché non inquinano in città

E ancora, per le solite capre: questi mezzi non sono pensati per fare il tragitto Olanda-Italia, bensì tragitti verso le grandi città, che spesso distano 50-100km.

Ammazza che fantasia, sempre le solite obiezioni. Le batterie durano più di quanto si pensi ma dopo aver raggiunto un degradamento del 30% e quindi poco utili per l'autotrazione, quel 70% può essere utilizzato per immagazzinare energia o riciclate (gli ultimi brevetti parlano di un riciclo del 99,77%). Sarà uno dei business del futuro.

Invece le fonti fossili inquinano dall'estrazione alla combustione, senza che possa essere riciclato alcunché.

Pensavo anche io... Prodotto italiano, con nome scandinavo?

400km un camion è ridicolo

immagino si possano riciclare

si potrebbe sempre usarle per stoccare energia rinnovabile in eccesso da inserire nel circuito a sera per esempio

Finalmente! questo sarebbe un'ottimo target! Corrieri, supermercati, arredamenti, mentre scaricano il camion lo collegano!

Bene portare avanti gli studi ma mi chiedo a lungo termine la fine che faranno le enormi batterie sicuramente inquinanti per l'ambiente.. e quanto si inquini e si consumino risorse per produrle.

nikola, quello che vede vuole!

Secondo lui i camionisti possono legalmente fare 24 ore di guida di fila.

Corrieri, supermercati, arredamenti. Sai quante tonnellate in meno di co2 sarebbero?

Per la mia azienda, che facciamo tratte da 550-600 km al giorno, sarebbe ancora controproducente.

sarebbe ora di elettrificare i grandi trasporti e non rompere con le auto almeno finchè non è chi macina migliaia di km al mese ad essere sistemato...

hai perfettamente ragione, guidano come gli pare perchè tanto son grossi...

Ad esempio esselunga utilizza i trattori per i rifornimenti dei suoi supermercati ed il carico lo fanno a Limito di Pioltello...

lascia stare, ce ne fosse uno tra tutti quelli che commentano che dice una cosa sensata

Un altro passo è stato fatto. Si procede lenti ma almeno si avanza con l'elettrico.

Mi spieghi come fa un camionista a fare lecce Milano A/r in un giorno rimanendo nelle ore di guida giornaliere?

Non di certo un trattore stradale che aggancia semirimorchi da 30t e oltre.

Durante la settimana guarda in autostrada cosa succede.
Dei coglioni di 20 anni che si schiantano addosso ad un platano col tasso a 2 da soli frega poco

Non rispondo agli eb3ti

Può andar bene per quelli che fanno le tratte brevi (ma il costo di questo camion a quel punto potrebbe essere un forte deterrente), ma per tutti gli altri non ci siamo proprio, servono le batterie a stato solido

Con la motrice a gasolio, oppure come in nord Europa con il pantografo.

Ci sono tanti camion che no percorrono tanti km, penso alle spedizioni da prendere in aeroporto da portare in dogana o negli hub dei vari corrieri.

Un camionista fa Lecce milano andata e ritorno in un giorno...
Non ha senso, non minimamente competitivo un' azienda di trasporti non lo userebbe nemmeno se regalato...

E Lecce milano come lo fai?

Ma i pinguini fanno i polaretti al polo nord!

Sicuro? A me sembra che gli incidenti li facciano per lo più i mezzi leggeri, soprattutto il sabato sera, quando quelli pesanti sono fermi.

Era ora perché i camion fanno più kilomwtric e fumo ...non le auto e moto

Il dichiarato è 120 minuti

È fatto per viaggiare a 50kmh per otto ore al giorno, dalle 4 alle 12, due ore di pausa pranzo e cambio turno e sotto un altro autista ...
Conviene se hai una centrale elettrica in garage o fabbrica

"Nikola"? Lol ma per piacere.
Peggio dei MacBook con la pera di iCarly.

400km di autonomia? Su un camion? E uno scherzo vero?

In effetti dovrebbero cominciare a togliere i mezzi pesanti dalla strada, sono solo fonte di traffico ed incidenti

Come ho scritto sotto, se è come per il Tesla i 400km dichiarati sono con carico.

Che cagata, 400 km...

Infatti era un imprenditore e competeva con Edison

Ma che marca è la Nikola? Sono di bbeeeri?

Peccato che quei 400 km da loro dichiarati non sono specificati se siano a pieno carico o meno perchè, la carica delle batterie incide anche in base allo sforzo che il motore dovrà affrontare in base appunto al carico trasportato.

Lo adoperava lui stesso il suo nome a fini commerciali, ha fatto centinaia di conferenze per il pubblico

colino

Se è come per il Tesla, l'autonomia dovrebbe essere dichiarata con carico se non ricordo male.

Torino - Genova sono 172km, poi nave e ancora camion. Sembra fattibile.

Utile quanto un ghiacciolo al polo nord

Palermo Torino in quanto?
2 settimane? Ahahahha
Che stupidaggine

Allora và tutto meglio.

nikulaaa

Non ti hanno detto che il rimorchio serve per stoccare un generatore a gasolio che ricarica le batterie in movimento.

Nikola Tesla non credo sarà molto contento.
Da vivo gli hanno fatto fare una vita d'inferno, facendolo finire in miseria. Da morto usano il suo nome per fini commerciali.

Il camion barese?

E, sopratutto, non dichiarano quanto tempo serve per la ricarica.
Ne deve passare di acqua sotto i ponti ..........

Almeno la sfida del design lo hanno vinto

Io voglio una tesla semi camper.