Tesla Semi: è ufficiale il truck elettrico da 800 km di autonomia

Minkia, e ci hai messo appena 12 giorni per risolvere questo rebus? Ma sei uno spettacolo, degno del Guinness! Sto ancora aspettando che ti ci spieghi, dall'alto della tua suprema imbecillità, come va il mondo e perché il solare non può diventare la principale fonte energetica. È una semplice domanda, se proprio non ce la fai a capirla fatti aiutare dal tuo psichiatra!

Hahahaha pensa come sei ridotto.......hahahaha i coglioni come te sono i migliori.....hahahaha nerd del cazzo.....hahahaha

quando vai in autostrada a velocità costante (per es. con l'ausilio del cruise control) non sempre la strada è altrettanto costante, così laddove ci sia una salita, anche lieve, subentrerà il motore elettrico (così come quando nei sorpassi si richiede potenza) invece nelle discese, anche lievi, recupererà energia con l'ausilio del freno motore.

da possessore di una toyota auris posso confermare che il risparmio di carburante (che non è l'unico fattore da tenere in considerazione per valutare il risparmio complessivo) nel ciclo extraurbano non è ai livelli di quello cittadino ma io, in autostrada, entro i limiti di velocità, con una 1.8 di cilindrata, faccio una media dei 21km/l e in extraurbano i 27

Quando vai in autostrada a velocità costante difficilmente usi i freni, che nelle auto elettriche recuperano l'energia per immagazzinarla nelle batterie. In città, invece, i freni vengono utilizzati molto più frequentemente. Chi ha un'ibrida Toyota la usa prevalentemente in città, dove è possibile arrivare ad un utilizzo del motore elettrico del 50% grazie al recupero dell'energia frenante (e al freno motore). Fuori città, invece, i proprietari di qualsiasi ibrida ti diranno che non consuma tanto meno rispetto ad un'auto a benzina di pari caratteristiche.

Guarda che quando non è costante è meglio per Tesla, in quanto appena freni si ricaricano le batterie

sai che mi sfugge il senso di 'sta frase "ma il "punto debole" dei motori elettrici è proprio la velocità costante, in quanto non ci sono possibilità di frenare rigenerando le batterie."

come "velocità costante" e "non ci sono possibilità di frenare"?

Anche la mia auto ha il g-vectoring ma dubito che non si ribalta:)design americano non mi piace,per il resto vedremo,ottima mossa tesla

Più fondamentale è che non inquina

Se il prezzo di tesla risulterà quello la vedo molto dura per i diesel. Saranno anche 65k in più (circa il 40%) ma col notevole risparmio di carburante visto quanto viaggiano penso che non ci sarà partita

Sisi lo avevo già letto l'articolo. In ogni caso spero riescano ad arrivare a regime entro il q1

1500 adesso, ma 5000 a regime: http://www. ilsole24ore. com/art/motori/2017-10-14/tesla-centinaia-licenziamenti-e-problemi-produzione-model-3-172116.shtml?uuid=AEqeIenC

Eh sì..

Meglio ancora

No, di miglia.

Per chi fosse interessato la presentazione del camion e della nuova Roadster si possono rivedere su: https://livestream.tesla.com/

- cosa intendi per "autonomia da diesel"? se prendi ad esempio la ford focus 1.5tdi 120cv e la auris hybrid 1.8 hanno più o meno lo stesso serbatoio, la ford tiene 8 litri in più ma sulla scheda di automoto consumano uguale pur essendo due cc diverse, anche se io in autostrada ho una media dei 4,6l/100km (alla pompa) contro i 4 che leggo lì, quindi, ponendo che consumino uguale, sono circa 1.000 km di autonomia per l'auris, contro i 1.150 della focus
- sempre dalle schede di automoto la yaris 1.5 e l'auris 1.8 consumano uguale e poi se si vuole ottenere il massimo dei vantaggi, bisognerebbe adattare il proprio stile di guida all'uso di un'ibrida, così come per altri motivi la si adatta sui diversi veicoli
- e poi ripeto, i costi non sono rappresentati solo dal carburante

salùt ;)

Avevano detto 1500 o 5000? In ogni caso è un ritardo notevole.

Ha creato un'azienda automobilistica da zero negli anni di crisi mettendo su strada 300.000 macchine con caratteristiche uniche, creato una rete di stazioni di ricarica rapida ineguagliata (stazioni con 50 colonnine e potenza di 5 volte quelle che chiamiamo rapide in Italia) e, nella seconda azienda, razzi spaziali che, invece di disintegrarsi, atterrano da soli e vengono fatti volare di nuovo risparmiando qualche milionata ad ogni volo.
Non so... a me sembrano buone credenziali.

Stupido è chi lo stupido fa, e tu non sai fare altro. Come ti ho già detto l'altra volta, spiegacelo tu che sei tanto ganzo come va il mondo e perché il solare non dovrebbe svilupparsi fino a diventare la principale fonte energetica. Vediamo se scappi pure questa volta, CONIGLIO!

P.s. Oltre che CONIGLIO anche un suo anagramma sostituendo una "I" con una "E"

Se per te produrne 200 alla settimana anziché 5000 non è ritardare...

Il cambio CVT non ha "una catena" ed ha una frizione, anche se automatica

A te darti dello stupid0 e quasi un complimento......non sei quel pollo che non sa come gira il mondo, quello del solare?

Le batterie al litio hanno una decadenza nell tempo e non nell’utilizzo. Allo stato attuale si cerca di ridurne la densità e migliorarne le infrastrutture di ricarica

Con la model 3 non hanno ritardato hanno avuto problemi a produrne tante. Vedremo quanto ci metteranno le due aziende

ti vedo molto convinto e non ho intenzione nè voglia di farti cambiare idea ma solo per la cronaca un'ibrida è sicuramente più parsimoniosa in città rispetto agli altri cicli ma un motore elettrico riduce i consumi anche nell'extraurbano, per esempio quello di una toyota auris:
- interviene a supporto del termico nei sorpassi e nelle accelerazioni
- in mod eco spesso i due motori lavorano in coppia
- in salita subentra anche l'elettrico
- è solo elettrico fino a 70kmh per 2/3km
- frenando e decelerando si ricarica la batteria o se è carica sfrutti la propulsione elettrica
- il condizionatore viene alimentato dal motore elettrico

e poi il costo d'esercizio non è dato solo dal carburante ma anche da quelli di gestione:
- niente frizione, niente turbina e niente motorino d'avviamento, una catena al posto della cinghia di trasmissione e freni che ci sono ma, come i pneumatici, si usurano meno (un tassista mi ha detto di aver cambiato dischi e pastiglie ai 120 mila km) in più, bollo meno caro (in alcune regioni è anche scontato per tot anni e in umbria mi sembra che non ci fosse o ancora non ci sia del tutto) niente blocchi del traffico, niente ztl (e il alcune città strisce blu gratis)

e per ultimo la comodità del cambio automatico cvt toyota, riguardo al costo, boh... dipende, la mia di listino stava a circa 25.5k con gli extra e me la portai a casa con 18,5K

salùt ;)

Tesla non mi sembra che sia molto puntuale nel mettere in vendita quello che annuncia

Dipende da come sono usate, i cicli di carica/scarica del 100% sono più dannosi, così come le alte temperature. In sostanza penso proprio che, in media, se ne faranno molti meno

E perché sprecano milioni per costruire gallerie del vento sofisticatissime, basta chiamare te che sai misurare l'aereodinamica ad occhio lontano un miglio!

Non ha alcun senso paragonare il cx di un'auto sportiva con quella di un camion, come non ha nessun senso paragonarlo con quello di un aereo. Nelle auto sportive non si cerca il cx migliore a tutti i costi, una parte di esso viene sacrificata per ottenere deportanza e migliorare così la tenuta di strada, così come negli aerei si cerca la portanza per mantenere l'aereo in aria. Il miglior cx per un auto è stato lo 0, 212 della Tatra T77A del 1935 (!), vedi http://forum. quattroruote. it/threads/auto-con-miglior-cx.97593/

Ed ecco uno dei polli che si beve qualunque cosa gli dica il suo eroe ed accorre starnazzando a sua difesa

non credo possa andare diversamente, l'unico dubbio è solo riguardo al: quando

tra l'altro nell'articolo di bloomberg s'ipotizza che il prezzo di listino possa pure abbassarsi: "Tesla could lower the sticker price"

https://www. bloomberg. com/news/articles/2017-11-15/what-tesla-s-semi-truck-must-do-to-seduce-truckers

Se fosse un motore diesel il tuo ragionamento non farebbe una piega, ma il "punto debole" dei motori elettrici è proprio la velocità costante, in quanto non ci sono possibilità di frenare rigenerando le batterie. Non a caso ibride ed elettriche consumano meno energia in città, dove si utilizza molto il freno ;)

800 km a velocità costante...ti piace vincere facile eh?
Ok che i tir vanno in autostrada ma non arriveranno mai a quella autonomia

Se fosse davvero cosi, le case che producono trattrici diesel chiuderebbero in pochi anni, il motore termico andrebbe in pensione definitivamente!

Questa certezza da cosa dovrebbe derivare?
Il prezzo di produzione e vendita di queste auto è in discesa e le caratteristiche migliorano. Se pensiamo a come le tecnologie produttive, di distribuzione elettrica ecc miglioreranno in 10-20 anni, perché non dovrebbero queste macchine avere la chance di diventare di massa?

Tu credi davvero che il mestiere di camionista resisterà ?

In Italia tra 50anni

in due parole un: amorevole dispettoso ;)

mi piace metterne di più per generare "amore" per l'informazione data ed "odio" per il modo :D

due

e poi ci sono un sacco di altre persone altrettanto e anche più ricche che si fanno (in un certo senso anche legittimamente) i cazzì propri ed è anche questo che rende musk un personaggio eccezionale ;)

Autista al centro, ai lati ucraina e moldava. Al momento della foto erano piegate di sotto

la fonte di quella tabella è senza dubbio bloomberg, la si trova anche sul loro sito ma quel che anche da lì manca all'appello è la fonte da cui han preso il costo del truck tesla

Ah si indubbiamente . per il 90t dei camionisti che ho conosciuto fare quel lavoro é uno stile di vita.

Si mi riferivo a questa tabella. Per la precisione si parla di 215k per il truck tesla contro i 150k di un truck diesel. La fonte della tabella sembrerebbe Bloomberg..

Molto bella si

ci dovrebbero essere due versioni: $140k oppure $215k
se t'interessasse, leggi ho allegato una tabella.

Certo però bisogna vedere quando li metteranno in commercio. Fattore tempo di presentazione Daimler è in vantaggio ma mi sembra che quello di tesla sulla carta è decisamente meglio riuscito

mica tanto punto e accapo... da questa tabella di bloomberg, anche se il costo non è il doppio, l'investimento si ripagherebbe da solo in due anni ;)

https://uploads.disquscdn.c...

il link mi riporta alla home page o all'aggregatore ma fortuna ha voluto che aprendo uno degli articoli ci fosse questa tabella:

https://uploads.disquscdn.c...

Grazie a tutti per le info.

0,36 di Cx

Si vede lontano un miglio, è anche più aerodinamico di molti furgoni e monovolume

Semplice aritmetica elementare. Per fare un milione di chilometri con batterie da 800 (teorici) bisognerebbe fare almeno 1250 cicli di carica. Un po' tantini...

Assicurare ci vuole poco, prima bisognerebbe provarlo. A occhio mi sembra molto difficile

https://insideevs . com

Per la cronaca Daimler lo ha presentato una settimana fa

non so se faccia così schifo, non sono un fine conoscitore del settore, quindi potrebbe pure essere ma la tua conclusione era il senso del mio commento ;)

le offese sono sempre fuori luogo ma in effetti oggi come oggi investire su una tecnologia con i gg contati è un azzardo, se non si ha un grande budget, un box o un impianto fotovoltaico, vedrei più sensato prendere un ibrida

p.s.
quando si parla di economia e convenienza bisogna tenere conto di tutto il pacchetto, che comprendo sia i consumi che il costo di manutenzione, più tutti gli altri oneri

ma solo perchè la bugatti fa schifo! Provassero a paragonarlo a una sportiva con un minimo di studio aerodinamico dietro. Comunque impressionante!

Io! Sarò strano ma il fatto di andare velocissimi in silenzio mi piace un casino!

mmm... immagino che con "veramente tanti km" tu ti riferisca a quelli giornalieri, perchè solo in quel caso ci sarebbero dei limiti

non vedo tutte queste incognite, tutte le maggiori case automobilistiche stanno investendo in elettrico e ibrido, tipo la volvo che ha già annunciato di non produrre più auto con solo motori termici

di uso comune forse ma sicuramente non in quantità paragonabili a quelle del trasporto privato odierno.

si ne ho visti con letto a scomparta tv, microonde..sono delle casette XD motli ci passano la vita sopra ed è giusto che qualche confort ci sia

effetto wow garantito, ma mi lascia molti dubbi.

Il cugino

Un ottimo risultato. Io stesso non me lo aspettavo così ben riuscito. Adesso però devono produrlo e immetterlo sul mercato... Intanto però Daimler è stata stracciata

Io mi limito ad osservare la situazione italiana. Decisamente troppi camion in strada ed è qui che serve una rivoluzione. Il problema a mio giudizio c'è e non basta creare motrici elettriche ma andrebbe spostato l'oggetto del problema/soluzione, focalizzandosi su altro (infrastrutture e non mezzi)

Non è che stiamo parlando di prodotti cosumer, eh.
Generalmente c'è sempre un contratto di mezzo che copre eventuali problemi per l'acquirente, anche perché si parla di parecchi soldi.
Non ti limiti a comprare il camion e ti conservi lo scontrino per la garanzia, insomma.

per curiosità: fonte?

si ma è il primo modello, io aspetto almeno la seconda versione prima di acquistare unprodotto per cui almeno 2 anni li aspetterei e poi da li calcolerei i 10 anni, poi bisogna vedere come compensare la maggior richiesta di energia etc etc
Si gli autobus si

Su alcune testate dicono che dovrebbe costare 250k contro i100k di un analogo diesel

Stai paragonando scenari diversi.
Attualmente se hai un mezzo funzionante non lo cambi per un modello nuovo perché se ti va bene consuma poco meno ed a recuperare l'investimento ci vuole una vita.
Se invece hai un mezzo che ti garantisce un risparmio del 20% a viaggio ed hai degli incentivi per la rottamazione del vecchio veicolo puoi valutare l'acquisto perché potresti riuscire ad ammortizzarlo in tempi più brevi.

Non è neanche vero che in 10 anni non cambi un parco autobus: praticamente tutti gli autobus in circolazione devono essere almeno Euro 4 o non potrebbero circolare, quindi non così vecchi. In giro si vedono anche mezzi a metano o ibridi, anche in questo caso di certo non così vecchi.

250k a quanto dicono. Un camion diesel analogo dovrebbe essere sui 100k

Ha creato hype attorno ad una tecnologia che i produttori tradizionali ignoravano, obbligandoli a seguire questa strada e creando un mercato in espansione e la prospettiva vera che in qualche decennio le auto elettriche siano di uso comune, altro che immaginario futuristico e irreale.

Indubbiamente vero. Siamo ad una fase di diffusione iniziale di questa tecnologia, appena diventerà veramente di massa e avverrà la concorrenza vera e propria tra società, cambierà moltissimo.
D'altronde è impossibile paragonare la maturità dei sistemi a combustione interna che hanno più di un secolo di storia, con una tecnologia che è stata effettivamente implementata nelle auto da meno di un decennio.

Hai assolutamente ragione, ma...

1) Problema più italiano che internazionale, all'estero si usa il nucleare che purtroppo resta un'alternativa molto pulita e relativamente poco inquinante. Investire su un mix energetico quanto più variegato, come biomasse, idroelettrico, solare, eolico, geotermico ecc sarebbe una soluzione nel lungo periodo.

2) Il costo di produzione dovrebbe crollare con la produzione in serie su larga scala delle stesse, inoltre aumenterebbe la concorrenza se si utilizzasse uno standard comune.

3) Francamente non ne so molto, ma potrebbe essere un problema semplice da gestire. Cambi le pile con quelle nuove solo in officine autorizzate che sono obbligate a riconsegnare le vecchie, che verrebbero riutilizzate per le parti riciclabili, e adeguatamente smaltite per il resto.

Ad oggi l'auto elettrica è il miglior modo di attenuare l'inquinamento. I problemi che giustamente hai elencato sono tutti "centralizzati" alla radice, significa che davanti ad un progresso scientifico l'investimento per aggiornare la produzione di energia o di costruzione delle pile, sarebbe delle grandi imprese pubbliche/private, che andrebbero dunque magari incentivate o regolamentate per l'adozione della tecnologia migliore, ma con molti meno problemi del dover sostituire l'intero parco macchine mondiale di singoli cittadini.

Il rendimento di un motore diesel é superiore di uno a ciclo otto, infatti quasi tutti i camion sono diesel Per le auto gli italiani pagano un'assicurazione più cara per tale motore che è anche più potenzialmente pericoloso, quindi preferiscono quello a benzina

ahahaha... ma che stai addì?!

la guida assistita offerta da tesla è tra il livello 2 e il 3 e offre l'autopilot dal 2015 con la model x

dal 2017 tutti i modelli di nuova produzione, hanno l'hardware per tutti gli altri livelli, fino al livello di automatismo massimo, il 5 (in pratica sono già predisposte, questa insieme al diverso sistema adottato, è la grande differenza rispetto agli altri marchi) e sono in attesa che arrivino le autorizzazioni governative necessarie per il suo utilizzo e una legislazione ad hoc

http://www. hdmotori. it/2017/11/03/speciale-livelli-guida-autonoma-tecnologia/

https://www. tesla. com/autopilot?redirect=no

800km di autonomia + ricarica in meno di 1h Il prezzo? Il diesel sta perendo😉

il trasporto su ferro è utile per le lunghe distanze e dove c'è già una copertura del servizio, l'utilizzo dei camion però è fondamentale nelle medio-basse distanze e dove non esistono ferrovie all'altezza (in alcuni posti non sono proprio fattibili)

si si, era un paragone col mondo auto, quelle non si sono ancora rinnovati, molti sono senza filtro particolato e euro 0-1-2 figurarsi per quanto riguarda i camion

mi sa che c'è stato un qui quo qua, dato che prima hai fatto riferimento ai camion e poi alle macchine, però immagino che per le vecchie targhe facessi riferimento ancora ai primi, ai camion e allora ci sta ... ma questi sono autoarticolati e in questo caso, non mi sembra di vederne molti in giro con le vecchie targhe

Ha anche venduto auto con la promessa che in 6 mesi avrebbero avuto la guida autonoma e son passati 2 anni e ancora niente...questa é quasi una truffa.

mmm.. non funzionerà per un motivo, una sola sedia, l'ucraina dove la mettono????

L'energia elettrica costa pochissimo se togliamo IVA ed alcune accise che le aziende di trasporti possono detrarre.

La vera scommessa è riuscire a togliere dalla strada buona parte del trasporto commerciale, che viaggia su gomma.
Invece di fatto, con queste soluzioni pare che lo si voglia incrementare

"wow... look at this" ... ahahahah

p.s.
a parte il "grazie" dato che questa me l'ero persa, per condividere un il link bastano due spazi ;)

così:
https://www. youtube. com/watch?v=CH-H3-F4Ztc

abito vicino a milano ma in autostrada in coda ne vedi di ogni

copioincollo:
Design for the truck was inspired by a ‘bullet’ and has a better drag coefficient than the new Bugatti Chiron hypercar.

Semi truck has a drag 0.36 coefficient compared to 0.38 on the Chiron.

1.000 km di autonomia ;)

mi autorispondo con il video di cui parlavo prima...qui si vede meglio

https:// www. youtube. com / watch?v=CH-H3-F4Ztc

Ho appena visto che hanno fatto pure la naked. 170Nm di coppia... 95CV ..160km di autonomia! 25k Euro. Bisogna aspettare le batterie a stato solido imho e sviluppo rete colonnine di ricarica. 5 anni dai..

La versione con cuccetta e autonomia maggiorata è in programma, questa versione è a due posti, l'altro è dietro

Nelle auto tesla sono integrate nel pianale ma come si possano sostituire non lo so ma immagino che si possa

Se poi consideri anche i minori costi di manutenzione, la ricarica rigenerativa in frenata e magari gli sconti d'assicurazione grazie all'autopilot, ci potresti rientrare ben prima dei 640 mila km

Senza considerare che le colonnine è previsto che si possano alimentare con i pannelli solari

Mi ricordo che Tesla fece vedere qualche anno fa un sistema per la rimozione delle batterie ad un "distributore" vs "pieno di un'altra macchina". Ora non so se nelle tesla le batterie sono estraibili nello stesso modo o sono integrate nel pianale. Idem per il camion.
Che poi con batterie a stato solido/diminuizione del tempo di ricarica la sostituzione nel distributore non sarà più necessaria ma in caso di fine vita delle batterie come si cambiano??? Anche perché tecnicamente uno potrebbe cambiare batterie e tenersele su per un'altra decina d'anni e non mandare avanti le case automobilistiche.. mi potrei tenere la stessa macchina per una ventina d'anni se le batterie reggono :D ..addio consumismo :D

tifo apertamente per loro. Dalle recensioni lette pare che siano fantastiche.

Si a vederlo così mancherebbe tutta la zona relativa alla cuccetta. Inoltre un solo sedile mi sembra strano. Ho visto allestimenti fino a 5 sedili in cabina.

E' da un po' che non seguo quell'azienda, ero rimasto alla produzione di moto elettriche da pista con belle prestazioni.
Non so, casomai la vedremo nel campionato che la dorna farà insieme alla Moto3/Moto2/MotoGP. Insomma una Formula E con moto elettriche.
Il futuro è quello.

Sei uno che guarda avanti ;) comunque ha una garanzia full per 1 milione di miglia

Al momento so che la nasa sta usando come laboratorio l' X-57 ovviamente ad eliche, al contempo stanno pure sviluppando sistemi ibridi per gli aerei di linea.
Idem la Boeing.

2 posti, l'altro è dietro e nella cabina ci puoi stare in piedi ma é in programma un'altra versione con cuccetta e autonomia maggiorata ;)

Cosa? Si sposta? Si riduce, come credi che ci arrivi la benzina ai distributori? Per magia? La benzina come credi che venga raffinata? Il sole decide di scaldare la fornace fino a 400° spontaneamente?
Oh e il motore per auto migliore ha un efficienza del 40% (il migliore, quello medio sarà sui 29/30%, una turbina scabrosa orribile fatta male da 2 soldi ha un efficienza del 40%, possono arrivare al 60% e all'80% in cogenerazione.

Passare ad elettrico riduce del 15% il consumo di petrolio anche ipotizzando una dipendenza del 100% da petrolio nel mix di produzione dell'energia.
Il silicio non finirà MAI. Ripeto MAI. Ce n'è tantissimo, il 47% della crosta terrestre.

Non si posta niente, si riduce l'inquinamento. PUNTO.

Se leggessi l'articolo c'è scritto che assicurano un milione di km

Come si cambiano le batterie??

In USA i camionisti sono abituati bene. Più che altro hanno dimenticato di mettere il calendario con la donna ignuda o su uno degli schermi p0rnhUb.

Tranquillo la Cina ha in progetto di tapezzare il sahara di pannelli solari e poi portare elettricità in tutti i continenti. Basta ed avanza tanta elettricità per fare razzi elettrici ^^

Non durano meno di due anni e anche se fosse devi considerare che la comune manutenzione di un camion costa un botto di soldi, senza contare i pezzi che si rompono spesso e devi sostituire...

Guarda, nel giro di 10 anni non esisteranno più camionisti. Guarda einride T-Pod. Il futuro è quello.

Ma.. è un camion monoposto!!

l'importante è che non sembri uno trenitalia :D

ti dico solo che molte ricerche per fonti di energia rinnavabile sono strafinanziate se non possedute direttamente proprio dagli sceicchi..quelli hanno il naso lungo..

ma ad eliche?

i camion per alcuni sono dei minialloggi..a me sembra che abbia addirittura poco dentro XD

Quello rosso sembra un treno Italo

Informati prima di scrivere a vanvera. Il silicio è uno dei materiali più comuni al mondo, nei pannelli se ne usa pochissimo e già si possono riciclare. È stato calcolato che per il fabbisogno energetico di tutta l'Italia basterebbe coprire di pannelli un'area di 10x10 Km, e si possono sfruttare anche aree inadatte alla coltivazione. L'eolico può essere facilmente sfruttato in mare aperto, e comunque si adoperano tipicamente aree non sfruttabili altrimenti, come vette o crinali di monti. L'idroelettrico non ha bisogno di nuove dighe, possono essere usate più razionalmente quelle attuali con la tecnologia di pompaggio: L'acqua viene pompata in alto quando c'è un eccesso di elettricità in rete, e viene usata per produrre elettricità quando serve. La diga funziona così come una enorme batteria

P.s Le centrali elettriche vengono appositamente messe dove i venti disperdono l'inquinamento in zone non abitate e non coltivate, ed in ogni caso l'inquinamento è molto inferiore. Pensa che ti mangi tranquillamente roba coltivata o allevata a bordo delle autostrade!

Le galere di tutto il mondo sono piene di gente così, altro che "uno ogni cent'anni"

Il numero di polli disposti a bersi i suoi mirabolanti annunci è costante, quindi se ci fossero due Musk ognuno riceverebbe la metà degli investimenti

Le batterie a 600.000 Km non ci arrivano, e costano care

Certo, queste cose si vedono "ad occhio" e nessun produttore di camion ha mai fatto studi aerodinamici... Ma non spararne più!

Bisogna vedere se nei costi ha compreso la sostituzione delle batterie, per un veicolo del genere difficilmente dureranno più di due anni

Oggi SICURAMENTE no, a parte chi ne fa un uso particolare (in giro tutto il giorno nei centri storici, molti start e stop) ma ormai la strada è segnata, le auto tra una ventina d'anni al massimo saranno solo elettriche, al massimo ibride

batteria che ti porti dietro col furgone by tesla.

1) L'energia può venire prodotta in maniera pulita (solare, eolico, idroelettrico) ma anche quella prodotta dalle centrali a gas è molto più pulita di quella generata dai motori a combustione delle auto attuali: I sistemi di depurazione di una centrale elettrica sono molto più efficienti di quelli di un'auto, e poi le centrali elettriche non sono in città.

2) Adesso le batterie costano uno sproposito ma stanno diminuendo molto http://www. lastampa. it/2016/04/05/motori/ambiente/batterie-agli-ioni-di-litio-il-prezzo-scende-non-quello-delle-auto-elettriche-4VJCFKpTjundjPowGc92AO/pagina. html
3) Le batterie al piombo, oggi, vengono riciclate per oltre il 90%, facile che quando le batterie al litio saranno altrettanto diffuse si potranno raggiungere simili percentuali

Una tesla ha un costo generalmente paritetico alla fascia di appartenenza. Ovviamente costerà come un camion "top gamma", non quanto un ducato

(quando arriverà sul mercato tra un paio d'anni) a "rivoluzionare il settore dei trasporti su gomma".
Il "quando" se si parla di Tesla é il problema più grosso.

Non sono d'accordo con le pause obbligate per la ricarica. Costringerebbe i camionisti dell'est a non doparsi più per fare il doppio delle ore dei nostri camionisti senza riposarsi e dovrebbero affrontare il resto della concorrenza europea alla pari 😂

Lo trovi al supermercato solitamente nel reparto dei bagnoschiuma.

Venite a Livigno a fare downhill serio XD

1 oggigiorno tutti i governi stanno puntando sulle rinnovabili, inclusa la Cina, inoltre con smart grid efficienti e trasferimenti V2G dovrebbe essere possibile limitare la necessità di centrali termoelettriche
2 e 3 tutti i principali produttori di batterie stanno investendo in ricerca, inoltre le batterie le puoi riciclare

Provato anche quello, molto bello ma preferisco enduro classico.
Per carità, non ho niente contro le salite, però con quelle fai il doppio del percorso ovviamente, e non rischi di rietrare con il buio!

Magari sbaglio, ma costerà almeno il doppio, basta vedere le macchine tesla

bisogna anche contare la vita media di quelle batterie... immagino cmq ci abbiano pensato

bei pezzi di ferro ed elettroni. Lette diverse recensioni e poi le fanno qui a 40 cm da me :)

ah bè... se per te Musk non è un grande imprenditore, è sicuro che abbiamo due visioni differenti su chi lo sia e chi no

Le donne di malo-costume ringraziano...

Il godimento sta nel stringere le.chiappe quando senti la coppia sotto il cu.o :)

Allora dovresti darei al downhill...solo discesa ;)

Dovrebbe balbettare di più allora :P

Si avevo visto qualche video anni fa dell'energica.

Ad annunci non lo batte nessuno. La cosa che mi stupisce è come la gente continui a credere alle sue promesse ed annunci.

abbiamo una visone di grande imprenditore differente..

Dovrebbe avere 5 figli.
Speriamo seguano le sue orme, anche se di gente così ne nasce una ogni cent'anni

le moto già le fanno a Modena :)

80 km/h solo in autostrada, nelle statali sono 70 km/h.
L'aerodinamica rispetto ad un normale camion c'entra veramente poco.

???

E' stata ad ore dal fallimento nel 2008. Ma adesso si vedono i risultati degli investimenti in R&D.
Deve solo cominciare a produrre e vendere a regime, ha tecnologie e brevetti che potrebbero farla vivere di rendita per decenni

In realtà l'attore di Tony Stark si è basato proprio sul personaggio di Musk per l'interpretazione dei film

Il motore in se' è sostanzialmente eterno (e mooolto più efficiente).
Il problema rimane sempre lato batterie

... e allora se Musk fosse riuscito a prevederlo, rimarrebbe un grande imprenditore ;)

davvero?... ma dove abiti?

e poi se i camion sono di un'azienda e non di un padroncino, la quota di finanziamento per il nuovo acquisto, te la dovresti poter coprire con il risparmio in carburante, con il minor costo di manutenzione (e conseguente fermo macchina) e immagino, grazie all'assistenza della guida autonoma, anche con il minor costo assicurativo o comunque un minor rischio d'incidenti... questo se l'utente è previdente e lungimirante e se a capo di un azienda c'è un imprenditore ;)

beh 80km/h non sono tanti, i camion non faranno i 200 ma penso che vadano comunque più veloci, mi sbaglio?

confermo, è successo a me (ero il passeggero) :((

Sì a 80km/h quella forma contro una di un Mercedes Actros non credo porti nessun vantaggio.
Anche nelle auto nemmeno con 10 punti di cx guadagni centinaia di chilometri

Ma questo Musk... non c'è modo di clonarlo?

AHAHAHAHHA caz è verissimo! è un segno del destino, presto vendi la ds e pagah cauzione per la nuova roadster!

eheh lo capisco, ma ho provato una Hibike e sinceramente non mi è dispiaciuto evitare le solite 3 ore di salita per i 15 minuti di discesa e parte tecnica.
Poi per carità probabilmente non la comprerò mai, però per una volta non è stato male bruciare un bel pò di salita..

Da diapositive, si risparmia 25c a miglio che, per pieno, fanno 125$. Se costasse 100.000$ più di un camion canonico dopo (100.000: 125) 800 pieni si andrebbe in pari. Quindi dopo 800x500miglia a pieno= 400.000 miglia (640.000km) inizierebbe il risparmio...ed un camion nasce per fare ben più di 600.000km

Eh, bella domanda..
Motopicco?

Il problema sono gli spazi in manovra, quel suo essere aerodinamico va a svantaggio delle misure.. secondo me ha solamente accantonato i reali problemi...

Se si iniziasse seriamente si.

Un mezzo pesante si giudica da quanto ti costa al km e in quanto lo puoi ammortizzare. Fermo restando l'affidabilità generale che si spera essere pari ai marchi più blasonati.
Inizialmente sarà un problema per padroncini e piccole aziende.
Anche se dubito ne vedremo qualcuno in Italia nel prossimo triennio/quinquennio.

Veramente, dalle foto mi sembra molto spartano l'interno. Se è per i due schermi, va beh, Tesla ti metterebbe mega-schermi touch anche sul copri-water.
Comunque, ottimo che rientri perfettamente nei limiti di legge. Davvero eccezionale :D

Va beh dai, in una supercar il suono è una grandissima parte del godimento. Sentire il sound quando metti già il gas, il sound di quando cambi.. Puro godimento :)

Anche quelle che fanno del loro punto distintivo l'andare contro l'uso del prodotto che li ha fatti diventare così ricchi da potersele permettere?

se non devi mai nè ricaricarlo nè fare il piano è un compromesso che ci può quasi stare

Considera che per legge dopo 4 ore e 30 devi fare una pausa di 45 minuti oppure da 15 più 30. Calcolando che in Europa non dovresti sforare gli 80 direi che ci stai dentro perfettamente.
L'unica che mi lascia perplesso é tutto quel lusso in cabina.
Parliamo di camionisti suvvia, mica di autisti d'autobus professionisti e professionali. Lol.

Gli sceicchi comprano qualsiasi auto sportiva esistente, le più grandi collezioni di supercar sono tutte in medio oriente

Per le city car imho basterebbe mettere o motori nelle ruote eliminando un casino di spazio in eccesso e tac eccoti la punto che diventa una city car :P ..cmq si il prossimo passo sarà una macchina più economica della model 3 in quanto tesla sta spingendo per far diventare la macchina elettrica un bene per le tasche di tutti.

Ma infatti la moto Tesla la vedrei più come un esercizio di stile, più che un mezzo di produzione ;) in compenso mi piacerebbe vedere un furgone ed una city car delle dimensioni di una Zoe/ Aygo

E appunto se costa il doppio di un suo equivalente termico, siamo punto e accapo

Ahahah...si, sono patito del suono. Quello dei Flac, di certo meno inquinamento acustico dei mostri a combustione e meglio si sta.

Bravo, intendevo questo.

Questo perché lo hanno voluto fare solare invece che ricaricabile.

chi vivrà vedrà..

Hanno fatto il truck per cui ci vorrà poco a fare il furgone..
Per le moto elettriche ci sono parecchie aziende americane e non che stanno spingendo molto nel settore, Tesla potrebbe entrarci sfruttando il brand anche perché brammo, zero motorcicles, loghtining, Polaris solo in pochi le conoscono.

Giusto! Non c'avevo pensato a quello!

Tra tutti quelli che potrebbero permettersela se c'è una categoria che non la comprerebbe sono proprio gli sceicchi.

Nel 2019 arriverà anche su smartphone. 30 minuti per ricaricare una batteria da 50.000 mah

Parecchio bruttino eh.

Per questo aspetto quello di Tesla.

Pura realtà! Io mi domando chi mai si comprerebbe una supercar elettrica, se non gli sceicchi perché quelli comprano tutto

Facciamo un motel ambulante nel rimorchio del truck :D

https://uploads.disquscdn.c... Questo ogni tanto lo si vede a Venezia

Primo camion della storia ad essere aerodinamico, solo quella forma gli fa fare qualche centinaio di chilometri in più

Hey ti ricordi di che colore e' il mio bolide? Non crederai mica che il colore della Roadster sia casuale!

Se non sbaglio uno yacht piastrellato di pannelli solari è già stato fatto...se non sbaglio hanno fatto anche il giro del mondo 🤔

Realisticamente si parlava anche di un furgone. La moto sarebbe interessante.. magari ci scappa anche la city car! :)

Mi sembra di aver capito che nei calcoli di risparmio fosse compreso il costo iniziale di acquisto. Comunque lo valuteranno le aziende che lo compreranno (con cui tra l'altro Tesla sta collaborando per la progettazione).

Davvero? :O

Io voglio lo yacht.

Come fecero i fratello Wright. Si inizia sempre dalle piccole cose.😎

Esatto, anche il solo scaricare le merci ecc impiega tempo, basta avere dei punti di ricarica elettrica di fianco ai punti di carico/scarico merce, ed e' fatta.

Alla modica cifra di??

Si ma mi riferivo non al contenuto a rischio di esplosioni atomiche, bensi' ad eventuali attacchi dall'esterno per cercare di rubare la merce trasportata XD

Cioe' intendevo dire che forse queste motrici saranno usate per trasportare cose piu... di valore ecco LOL

(senza nulla togliere agli agrumi del sud italia XD)

Vero. Per il momento Airbus ha fatto solo un biposto, ma è un inizio. 👍

allora aveva già previsto che sarebbe andato male ahahahahah :-)

La cosa che più mi sorprende è il tempo di ricarica (vero punto debole dell'elettrico): eccezionale! Alla fine, dopo 800km alla guida, ci può stare una pausa di mezz'ora o poco più.

si ma non cambi neanche il parco autobus in 10 anni, quello camion lo cambi in un periodo molto più ampio, è per questo che vedo ancora macchine targate bari milano e pavia.. L'utente finche non si rompe non la cambia

Strano che non ha chiamato Big F..king Truck 😂

Anche ai droni se è per questo. Cmq per avere dei Boing 747 o Airbus di quelle dimensioni servirà un bel boost nello sviluppo delle batterie.

Anche Musk ci pensa da un po', ma non riesce a fare tutto. Sta già facendo mille cose..

Anche Airbus sta puntando all'elettrico.

Chiamano gli zingari.

Tesla non nasce per fare fatturato. Almeno non nell'immediato.

Dipende molto dalle politiche nazionali.
E' vero che da noi la flotta "globale" è in realtà composta spesso da una marea di gente che affitta due o tre camion, ma è anche vero che nel caso qualcuno volesse puntare a questo investimento c'è la possibilità di avere una buona resa, soprattutto visti i costi che abbiamo per il diesel e visto quanto facciamo affidamento al trasporto gommato.

Per i mezzi navali meglio l'idrogeno.

e se i vdf devono rompere il vetro per tirare a uno fuori come fanno?

Eresia...la MTB va pedalata. Troppo facile fare enduro con il pulsantino per avere più coppia e superare le parti dure!!

Bill i soldi li aveva, è nato ricco.

un decimo mi sembra un tantino esagerato, secondo lo stesso musk si parla di un 20% in meno a pieno carico 40 tonnellate... ma forse c'è da aggiungere anche la frenata rigenerativa ;)

2019

Tony Stark è a un livello superiore sempre che il buon musk non sia entrato in possesso di tecnologia aliena.

Anche Tony Stark :p

Per quello ci penserà Xiaomi, sicuro!
Però una bella mtb tesla, sarebbe tanta roba..

Una cosa che non capisco anche io...non è un santo ok ma almeno sta provando a dare una spinta nuova...

il tesla truck era stato presentato la prima volta nel master plan del 2016 ;)

Mica patatine...se prendi la totalità dei viaggi ne esce una cifra immensa!!!

Su quello ci stanno già lavorando NASA e Boeing. Forse in futuro con nuove batterie si inserirà pure Tesla.

Bè mezzi navali elettrici non farebbero schifo...

Lo skateboard :D

Nemmeno a paragone. Non devi cambiargli l'olio, il filtro dell'aria, il filtro antiparticolato, la marmitta catalitica, la cinghia della distribuzione, ecc...

LA BICIIIIIII

Gandhi era un avvocato...se si fosse interessato ai soldi non avrebbe avuto grossi problemi ad accumularli. Ma c'è una cosa che non capisco...Molti sminuiscono Musk per i motivi più disparati...ma, nel mondo di oggi, chi altro ha dato un impulso tanto forte su due settori tanto grandi come l'automotive (tesla) ed i viaggi spaziali (spacex)? Ovviamente tralascio quella piccola cosa insignificante di paypal che, quando naque, era una novità assoluta...

Aereo! 😎😉

Thomas Edison ora sta ridendo :)

Bellissimo e benissimo ma dovrebbero costruire qualche gigafactories in più visto l'andamento delle model 3 prodotte XD
Cmq che manca poi alla Tesla? Moto? Motoscafo/nave,aereo??

Ovvio che i soldi fanno comodo. Ma ci sono esempi che anche senza soldi puoi fare quello che desideri, ovviamente con maggiori difficoltà. Basti pensare a bill e steve o prendere spunto da "The Wolf of Wall Street"

... nello scenario peggiore, a pieno carico, 80 mila libbre (40 tons)

Ahahah...il sound -.-

10 a voler essere ottimisti :)

se guardi negli ultimi 2 anni si è indebitata, cioè quando ha iniziato a pensare a queste macchine e al camion, prima era in passivo ma era contenuto.. poi le prenotazioni non sono messe a bilancio come vendite mentre i costi per produrle si, bisogna leggere i bilanci prima di dire

10???? sai quanto costerà???

Eh ma non è nato ricco, o almeno, così ricco. E ridurre il tutto alla sua disponibilità economica è parecchio limitante.

Vetro antiproiettile/anti-esplosione..
Molto interessante..

Tartaglia tanto, per fortuna è brillante nel resto delle cose che fa!

Costo? Disponibilità?

C'è una foto nell'articolo che lo fa vedere

https://uploads.disquscdn.c...

concordo!
ma tu devi ancora trovare il doppio tubo dritto che spara fiamme per il tuo bolide

Mi ricorda qualcosa... 🤔

Cazio! Lo avevo dimenticato!!!

Se fa tutto quello detto nella presentazione posso solo dire che Musk sta dando veramente un'accelerata all'innovazione tecnologica consumer. Ce ne fossero stati più come lui nel corso della storia umana secondo me qualche piccolo miglioramento ci sarebbe stato.

La cosa fondamentale di cui non parla l'articolo è che il costo per chilometro sarà come minimo il 20% in meno di un camion diesel.
E' stato spiegato nella presentazione.

Non ci sono informazioni sulla capacità della batteria? Con una batteria simile scommetto che si potrebbe alimentare una piccola città...

doveva arrivare senza pilota

Per me il futuro dei camion è una batteria del genere unita ad un pantografo come per treni. Se lo facessero da noi in Italia basterebbe cablare 2 autostrade: la Milano - Reggio Calabria e la Venezia - Torino. Poi il resto in base alle necessità.

In caso di malore del conducente il computer di bordo prende il controllo e si ferma in sicurezza.

mostri del genere in città non ne ho mai visti.

10 anni per una diffusione accettabile secondo me

E non dimentichiamo che ha zero motrici ferme a perdere soldi

Neanche io sono del settore, ma se pure dovesse costare il doppio io credo varrebbe la pena un camion che invece di fare 2km al litro lo ricarichi per un decimo del costo. Non ha manutenzione, zero motrici ferme a perdere soldi. Avrà un decimo dei guasti, zero motrici ferme a perdere soldi. Senza dimenticare le prestazioni nettamente superiori.

A livello teorico un motore elettrico è eterno, se lo alimenti con la giusta tensione non ha quasi fisicamente modo di rompersi.
A livello pratico l'unica cosa che forse devi sostituire sono i cuscinetti, ma è una cosa da fare dopo praticamente un milione di km...
Stessa cosa per inverter e sistema di controllo, sono cose che si possono rompere solo con guasti e non sono sottoposte ad usura. O meglio, l'usura c'è, ma se consideriamo solo quella allora durano almeno 50 anni...

Teoricamente è progettato per portare qualsiasi cosa, è una motrice...
Quindi anche le arance, se troveranno un'azienda di logistica che tratta ortofrutta e decide di acquistarlo :)
Arance atomiche anyone? :)

il problema di questo camion è che non puoi darlo in mano ad un cammionista "medio"
e poi la ricarica, quin non è specificato, ma per alimentare i MEGAcharger ci vuoile un allacciamento diretto all'alta tensione
Cmq non li vedremo presto in Italia perchè ormai da noi i camion sono tutti affidati a padroncini che non possono certo affrontare un tale investimento

p.s.
bastano solo due spazi ;)

Io la vedo così: stavano uscendo i conti di tesla (che va malissimo), e bisognava fare un altro annuncio a lunghissim agittata per alzare un po' di polvere e raccattare altri finanziamenti.

E' semplicemente il potenziale dell'energia elettrica! Fantastico!

Solo la motrice da 0-60 miglia in 5 secondi??? già me lo immagino in Italia al semaforo che scatta e brucia le varie mini cooper S di turno :P

... e soprattutto in usa hanno delle area di sosta e di servizio dedicate solo ai truck

https://uploads.disquscdn.c...

il link per vedere le scene più importanti della presentazione
https://www . youtube . com/watch?v=5n9xafjynJA

mamma mia se è bella fuori .. peccato per gli interni... https://uploads.disquscdn.c...

https://uploads.disquscdn.c...

😮😮😮

vabbè agganci un rimorchio dietro alla roadster per sc0pare, che ci vuole

Peccato per il paio d'anni di attesa. In ogni caso, emissioni ed elettricità a parte, questo è il primo passo verso camion completamente autonomi senza pilota.
Vedremo il prezzo ma finalmente un tir innovativo, elettrico e migliore dei concorrenti a gasolio.

Ah stai parlando del Truck allora, non della Roadster?

Non sarei comunque abbastanza in alto :(

sai come "rimorchi" bene

Troppo piccola, non ci si riesce a tr0mbare dentro.

dai comprala

Sono andato a vedermela sul sito.

E' magnifica.

puoi sempre mettere un sedile sul tetto della tua auto

https://uploads.disquscdn.c...

Per fortuna che ho te.
L'ho cercata in tutto HDmotori e non l'ho trovata.

Beh dubito useranno questo camion per trasportare arance LOL

Bellissima la nuova roadster https://uploads.disquscdn.c...

Ma come detto io non guido camion per trasportare merci, bensi' per essere seduto piu' in alto XD

edit: ho notato solo ora i cerchioni del Tesla Truck. No, mi dispiace ma sono proprio osceni. Non lo comprero' mai.

già ma commentando solo l'estetica dai l'idea che ti interessi solo quella o che sia la componente primaria nella scelta di un camion da trasporto merci ;-) Fosse na supercar potrei pure capire il focus sull'estetica :D Il MB ha 2025 sul lato, indica che sarà pronto nel 2025? Se così fosse credo che Tesla nel frattempo ne faccia anche un altro, lol.

Si lo so lol mica ho detto che si deve comprare il camion per l'estetica eh :D
E comunque https://uploads.disquscdn.c...

https://uploads.disquscdn.c...

sono a mio parere piu' belli (si quello MB e' un concept, ma rimane un'estetica "fattibile" per Tesla).

Si lo so lol mica ho detto che si deve comprare il camion per l'estetica eh :D

C'è un secondo sedile dietro, a destra. In effetti questa disposizione, e la carenza di foto, è un po' strana...

penso che per un truck del genere l'ultima cosa da considerare è l'estetica :D

Teoricamente parlando avendo molte meno componenti in movimento è un motore molto più resistente e duraturo nel tempo.

Ora come ora le informazioni statistiche su durevolezza e guasti li ha solo Tesla sulle sue auto e non credo sia facile farsi dare dati reali.

mmmm ma un posto solo??

Motore garantito per un MILIONE di miglia.
Non l'hanno scritto nell'articolo.

http://www.lastampa.it/r/Pu...

30 min per 640KM ... per la tipologia di trasporto ottimo...

Visti i numeri non è per nulla un progetto campato in aria: la tecnologia di base è sempre quella delle berline ma ovviamente riadattata ad una motrice ( motori con molta più coppia ).

Speriamo che diventino una realtà, ma qui l'investimento vero deve farlo sulla rete di ricarica; forse in USA fanno tanta strada a velocità costante; nel resto del mondo?

E gli haters muti!!! 😜

(Non ci spero neanche.. avranno sempre qualcosa da criticare..)

Thermonuclear explosion-proof glass...
WHAT? hahaha

Alla fine stic4zzi dell'estetica... Non deve essere bello, bensì funzionale.
Fosse una macchina, pure pure.

Spettacolo!

Ma non doveva combattere anche gli alieni?

Mah, esteticamente non mi convince proprio.

Pero' lo comprerei solo per usarlo senza rimorchio e fare il medio (dall'alto del mio trono) a quelli con l'Audi che cercano di superarmi.

edit: "anche una sorpresa non da poco: la nuova Roadster." e? una menzione anche ad essa magari? XD

Una cosa che mi domando, e che non ho mai visto valutare, a livello di ore-vita, durata, numero guasti, e manutenzione "preventiva" generale... un motore elettrico rispetto ad uno a combustione di pari livello com'è messo ?