Tesla Roadster: 0-100 in meno di 2 secondi per la nuova Targa di Elon Musk

Orripilante.

Quelle sono le auto a dinosauri liquidi...

Se dici così allora non hai proprio idea del fatto che i motori elettrici sono molto più efficienti a basse velocità e danno il meglio proprio in caso di continue frenate grazie al freno rigenerativo e all'altissima efficienza dei motori elettrici in accelerazione...

Vero. a Nizza hanno messo una marea di colonnine per caricare le auto elettriche che danno in affitto. Io le ho prese spesso (Zoe, miv) e sono davvero praticissime. Ci vedo poi attaccati anche un sacco di privati con le loro auto.
Ma l'elettrico ancora oggi rimane una cosa da "pionieri" e per chi l'auto la usa poco. Ma se la usi poco forse la cosa migliore è affittarla...
Ma a Tesla va riconosciuto il merito di aver dato una smossa al mercato. Sono anni che li danno per morti e questi invece sono ancora qui. Vero che ritardano le consegne, che fanno auto imperfette, che sono fastidiosamente adorati da una schiera di fanboy decerebrati ed acritici, ma tocca ammettere che fanno sempre un uso intelligente della tecnologia.
Quando sono salito sulla BMW 540 e mi sono accorto che il rumore del diesel era coperto dallo stereo che mandava sinfonie da V8 mi sono venute le lacrime agli occhi. Ma che pena... Queste cose devono scomparire!
Se pago un navigatore 2000€ e per mettere un ristorante devo smanettare con una rotella ed un touch scadente e lento, mi girano i m4roni a bimotore.
Sarà scomodo in moto, ma il sistema multimediale della Tesla è su un'altro pianeta, dallo schermo al riconoscimento vocale alla reattività generale. E tanto ci voleva????

peace and love

Si, ecco quello che volevo dire io. Ora non è una macchina da comprare solo perchè in Italia ci son poche colonnine e quelle non tesla spesso non funzionano. per il resto è una gran macchina, anche se ancora fuori prezzo, ma il problema del costo rimarranno le batterie, finchè non troveranno una sostituta di quelle al litio.
Già a Nizza è diverso, vai ai nuovi parcheggi del Cap 3000 e ci sono le colonnine da 32 A gratuite, e cosi' in molti altri centri. Anche a Mentone all'ingresso dell'autostrada nel nuovo piccolo centro sotto il mc donands ci sono delle colonnine (a pagamento). A monaco quasi tutte gratis, ma la Francia è un altro discorso, ha 6 centrali nucleari piazzate tutte vicino a noi, quindi la corrente costa pochissimo.

A parte che siamo pure vicini... Io vivo a Nizza.
Comunque vedi che critichi (giustamente) l'ergonomia del grande touch screen perché devi 'girare lo sguardo". Domani avrai la guida autonoma ed il problema sarà risolto. Per questo ti dico che Tesla è la macchina del futuro.
Oggi io non me la comprerei mai, è piena di difetti; ma onestamente è l'unica auto davvero innovativa che si vede in giro da parecchi, parecchi anni. E che fa un uso "intelligente" delle nuove tecnologie, non per fare brum brum nell'abitacolo con le casse dello stereo... (che pena).
E se guardi alle tedesche, dai un occhio al cruscotto della nuova Audi A8. Tutto touch screen anche quello. Per non parlare della nuova Range.
... E se salgo sulla model X posso:
- accendere l'A/C prima di salire in macchina
- guardare su cell lo stato di carica, decidere un viaggio e ritrovarmi il tragitto a bordo
- se un fesso mi ha parcheggiato vicino alla portera faccio camminare la macchina col cellulare
- arrivo, apro la portiera e la macchina si setta per farmi entrare, sedile indietro, volante.
- mi siedo, schiaccio il pedale del freno e la portiera si chiude da sola e tutto si setta secondo le mie regolazioni.
- se devo salire dietro ho l'ingresso più comodo esistente sul mercato. Manco una Rolls è cosi' comoda per salire dietro!
- mi metto in autostrada ed ho un sistema di guida autonoma che forse adesso Audi riesce a far qualcosa di simile.
- Se ci sono delle evoluzioni a livello software la macchina si aggiorna DA sola, non a botte di centinaia di euro dai concessionari (ancora la scorsa settimana mi hanno chiesto 300€ per aggiornare il mio cartografico della BMW. Vergogna)

Insomma chiaramente sono auto immature, ma hanno tanto di quello che vedremo (secondo me) domani su tutte le auto.
Ed i colossi tedeschi su questo rincorrono alla grande, perché sono stati a guardarsi la punta dei piedi per decenni. Adesso si stanno smuovendo, tra dieselgate e Tesla...

peace and love

Non lo metto in dubbio, ma son persone che abiteranno nei grandi centri urbani, perchè altrimenti dove se la carica?Non dirmi a casa perchè ci vogliono 3 giorni h24

Vedremo.. Musk mi sta deludendo al momento, sta facendo promesse su promesse, ritardando di continuo tutto. Se vendesse caramelle, riuscirebbe a posticipare pure quelle

Le portiere che si aprono e chiudono le fanno anche i top di gamma audi e mercedes. Il propulsore elettrico è migliore. Lo dico da 10 anni, prima che uscisse la moda di tesla. Quello che critico è che Tesla fa mille promesse senza riuscire a prometterle in maniera concreta (se ordino una macchia e me la danno 1 anno dopo all'attesa già di 2 anni mi fa incazzare.. pensa se lo faccesse una tedesca una cosa del genere). Da guidare la macchina elettrica in generale per me è piu' piacevole, avere subito tutta la coppia è un'altra cosa, ma è una caratteristica "normale" del motore elettrico, Tesla non ha inventato o migliorato nulla.
Senz'altro sta lavorando lato software e Hardware più di altri. Salendo sulla Model X 100 ho pero' notato ad esempio che questo grosso tablet che sostituisce tutti i comandi è scomodo da usare, non hai feedback con le dita e sei obbligato sempre a girare lo sguardo perchè altrimenti non trovi il tasto. Il fatto di eliminare tutti i tasti ha 2 problemi a mio parere. La plancia appare scarna e alcuni comandi basilari diventano un po' più impegnativi mentre si guida. Poi c'è l'enorme problema della ricarica. Tesla sostiene che si possa caricare in 1 ora e mezza una model S mi sembra 100. Ok.. le sue colonnine tirano fuori 320A, Un impianto di casa tradizionale al max 15A. A me piace tesla, ma ripeto non concordo con la strategia di mercato e qualità premium delle rifiniture inferiori alle classiche. Io comunque sono per la macchina elettrica, nemmeno ibrida, ma allo stato attuale dove vivo io sarebbe un suicidio, visto che oltre alla presa di casa non avrei altro o comunque dovrei andare a Montecarlo o Nizza a 20 e 40 km dentro ai supermercati per ricaricarla

Autostradale AMERICANA... non Italiana!

vai in macchina con la carriola pero'....

Se leggi il tuo commento ogni critica è solo per la tecnologia di propulsione: l'elettrico. Vero, tutto vero, attualmente l'elettrico è una scelta assolutamente non pratica. E' appunto, come scrivevo, una tecnologia del domani (non lontano per altro) per un auto che è una visione del futuro.
Ma poi prova a fare un esercizio: immagina una Tesla alimentata con la cara e vecchia benzina.
Tesla non fa solo "auto elettriche". Fabbrica un concetto di auto diverso. Dal cruscotto agli aiuti alla guida, passando per le mille attenzioni (porte che si aprono e chiudono da sole, controllo dell'auto a distanza -dal clima al movimento- etc.), quando ci sali; hai davvero la sensazione di essere in un oggetto pensato "diverso". Io ci sono salito e l'ho usata per una giornata, se puoi ti invito a fare altrettanto.
Quando poi sono salito sulla S8 di un mio cliente ed ho guardato lo "schermetto" del sistema multimediale, ho usato la "rotella" per mettere un indirizzo e mi sono perso tra i mille bottoni del cruscotto, allora ho avuto chiaro davanti il fatto che ero a bordo di una specie in via di estinzione. Una gran macchina, con un motore che non sto neanche a descrivere, ma con un concetto affinato quanto vuoi ma vecchio di più di mezzo secolo.
Tesla è diversa. Lontana dall'essere perfetta, ma sicuramente qualcosa da guardare con attenzione ed anche con un po' di rispetto.
Poi Musk lo showman fa girare i m4rroni anche a me, ma fa parte di un gioco che non ha iniziato lui ma che ha oggi un triste successo. Andatevi a lamentare con Jobs ed i suoi "migliori iphone di sempre".

peace and love

Elon ha detto che questa è la versione base e sarà fatta una versione migliore. Ho paura!!! Cmq potrebbero modificarla e farla correre in qualche campionato prototipi vs auto benzina/diesel/ibride.

2200 di quelle immatricolate da inizio 2015. E mi pare ho ben precisato che non sono bravo a fare i calcoli.
Dovrebbe essere tipo 700.000 sta a 2200 come 100.000 sta a 40

Sei in po' troppo drastico

Ho avuto l'onore di guidarla durante un viaggio con gli amici negli USA (abbiamo sgobbato come dannati una volta finite le superiori per potercelo permettere). Alla fine è crollato il mito sia degli States che della Mustang.

non ne sarei così sicuro. FCA sta andando alla grande e Maserati ha ricominciato a vendere bene. all'inizio avevano detto che la avrebbero lanciata nel 2019, adesso si sono presi altri 2 anni. è difficile che spostino ancora in avanti...Marchione stacca la testa a tutti se succede XD

secondo me ne venderanno a vagonate

vedo che ha qualche problemino XD

tutti a casa

si 5000 porsche ma anche molto vecchie, non fare paragoni inutili.

il problema fondamentale come hai detto sono le colonnine di ricarica.. fortunatamente stanno cominciando a comparire sia fatte direttamente da Tesla, sia da privati, sia dallo stato. nell'arco di 2 anni dovrebbero essercene abbastanza.

FANTASTICA!!!!
speriamo che presto Tesla riesca ad avere fabbriche con catene di montaggio in grado di far pronte agli ordni.... devono consegnare 480MILA!! tesla model 3.... e ne producono poche alla settimana rispetto alle 5000 dichiarate... di questo passo faranno na gran figura di MER## ... comunque se fossero onesti con l'aumentare dei ritardi dovrebbero adeguare la macchina alle nuove tecnlogie.

i cv della Bugatti sono veri mentre i dati della tesla sono fantozziani

Ma in cosa son vecchie le tesesche e “futuristiche” le tesla? Perché queste ultime hanno un semplice motore elettrico? Prendendo un’auto tecnologica (più avanzata di tesla per me) come la nuova A8 (che può piacere o meno, ma costa già 20000 euro in meno), ha sistemi di recupero energia, automazioni e quant’altro molto avanzati. A me piace Tesla, ma come ha detto Marchionne, la società non è ancora pronta per questo tipo di tecnologia. Infrastrutture assenti, batterie ancora poco evolute etc. Uno che si compra macchina elettrica come tesla in un paese che non sia una grande città dove se la carica? Si pianifica 2-300 km (sperando che non sia del sud, visto che lì le colonnine tesla non esistono), per trovare un supercharger? Oppure aspettare nell’aumento sul territorio delle stesse che doveva avvenire nel 2017, ma di cui non si sa più nulla? Possiamo sempre vagare cercando le classiche colonnine elettriche da 32A sperando di trovarne una chissà dove. Ma c’ Sempre la presa elettrica di casa, che senZa poter accendere una lampadina con i classici 3kw impoegherebbe 38 ore per un pacco batterie da 40-50 kw. . Belle le tesla, ma la vera innovazione avverrà quando esisteranno macchine alla portata, che non pesino 3 tonnellate, in cui ricaricarle non richieda un dispendio di tempo o difficoltà. A mio parere mancano ancora questi punti fondamentali. Tesla promette, ma per ora rimangono promesse, comunque il marchio sta aiutando questo settore a essere conosciuto da tutti. Musk sa prima di tutto vendersi, poi a fare auto elettriche

Triade germanica: l'evoluzione ultima dell'auto del passato.
Tesla: la prima visione di auto del futuro.

A voi la scelta.

PER FAVORE potete smettere di aggiungere le paroline "... di sempre" accanto ai dati?
In italiano se scrivete "è la Tesla più sportiva e veloce" è sufficiente. Al limite aggiungete "mai prodotta fino ad oggi" se proprio ci tenete.
Ma sto "di sempre" fa tanto fanboy Apple. Nun se po' legge, per dia na!

Grazie.

peace and love

Musk ne ha già fatte parecchie di cose che tutti ritenevano impossibili.
Avremo maggiori dettagli e prove nei prossimi anni. Vedremo...

Se la mustang è del 67 o giù di lì per me è mustang tutta la vita, ma ce li avete dei sentimenti? :P

Se credi nei miracoli....

Cioe?

Su autoscout24 ci sono meno di 40 tesla in vendita e più di 5000 porsche, la prima vende poco più di 50.000 esemplari l'anno, la seconda circa 250.000.
Non sono per nulla bravo a fare i calcoli ma se i possessori di porsche sono così felici e quelli di tesla no, qualcosa non mi torna.

Hai dimenticato 2700 di bollo l'anno, quello che c'è qualche possibilità pagherò a breve, 5KM con un litro, assicurazione stellare.

Ci sono anche molte Model S usate in vendita. Chi spende 100 euro difficilmente dice che l'ha vendita perchè non gli piaceva. Inoltre chi la compra è molto nerd e allo stato attuale non c'è alternativa nella fascia premium.
Non ho detto che sia una brutta macchina, ma non so se hai avuto il piacere di salirci sopra, io una volta per qualche minuto e dentro per essere una macchia da 120 mila euro (model x), mi ha deluso. Ho una toyota corolla del 2004, non ho certo un macchinone, ma se spendessi quella cifra vorrei pelle ovunque, rifiniture in tutti i punti, un pannello meglio integrato e non stile Ipad incastonato davanti, non vedere le guide in ferro dei sedili una volta portati avanti. Gli manca quella esperienza "premium" che hanno acquistito le tedesche. Il motore elettrico in se è davvero facile da realizzare e montare. Stessa cosa per le batterie. La tecnologia è quella, sono in 2 o 3 al mondo a produrle, c'è poca concorrenza. Oramai come nei telefoni, la differenza inizia a farla il software e l'hw.
Io credo che i gruppi come Volkwagen, mercedes e BMW (ma anche fiat), abbiamo una potenza tecnologica e di produzione superiore, anche perchè appunto c'è meno tecnologia lato motore, solo che mancano le infrastrutture e tutto il resto. Macchine ad alte prestazioni ne fanno già tutti, ferrari in primis

Sono felice che tu abbia letto il mio commento e abbia riscosso anche un certo successo, ma aimè non è come dici tu altrimenti f1 e dragster sarebbero a trazione integrale. Con tali accelerazioni longitudinali l'anteriore si alleggerisce talmente tanto da diventare quasi sospeso in realtà quindi la coppia all'anteriore non ha assolutamente un carico verticale sufficiente per produrre forza apprezzabile (ricorda l'attrito come si origina). La trazione integrale nell'accelerazione pura dunque non serve a nulla.

Sull'anteriore per forza, c'è soltanto un motore percui serve pure un differenziale. Sul posteriore si, potrebbero anche essere attaccati direttamente, solo che nessuno fino ad ora ha mai usato motori dalla coppia così elevata, anche perché sarebbero più pesanti a parità di potenza. Anche se non sarebbe così assurdo considerando il peso risparmiato dell'eliminazione delle trasmissioni. Vedremo

Tutto molto bello, non si capisce solo perché i possessori di model S in maggioranza dicono che non torneranno più indietro a quella m3rd4 di tedesche che avevano prima

Emissioni, bellissimo..

Eh grazie al belino 😄 come prezzo (e sound) io la comparerei più con una 488 o huracan... ma anche in questo caso questa Tesla è impressionante!

Forte Musk. Presenta 2 modelli nuovi, quando la Model 3 presentata oltre 1 anno fa, ancora non si è vista su strada e la gente la deve pre-ordinare sulla fiducia, senza provarla,vederla o altro. Qui devi dare addirittura dare 50 mila cucuzze per un’auto vista in un video fatto in computer grafica. Inizia un po’ a stufarmi Tesla perché promette,presenta e fa la grande senza poi aver poco o nulla in mano. Come già scritto son salito su una Model X e credo che Mercedes, bmw o Volkswagen non hanno presentato nulla perché sarebbero maggiormente criticate rispetto a Tesla. L’autonomia non è quella dichiarata, i volumi sono enormi (almeno per una Model X), con interni davvero scarni per una macchina da 120 mila euro. Un cliente di una tedesca o scandinava, non accetterebbe compromessi. Per la tecnologia guardate che non sta presentando nulla di eccezionale. È più facile farsi una macchina elettrica in casa che non una macchina a Diesel. Oramai anche le altre case hanno software di gestione avanzati (guardate Audi con la nuova A8),solo che non presentano le loro auto elettriche per 3 grossi limiti
- prezzo ancora elevato rispetto ai vantaggi dell’elettrico
- batterie allo stato attuali pesanti,ingombranti e le te da caricare
- infrastrutture per le ricariche inefficienti e presenti in bassa scala.

Io credo che ci vorranno ancora circa 6 anni per vedere qualcosa che non sia così di nicchia

volksvagen ha dichiarato che se le auto elettriche prenderanno piede avranno un surplus di almeno 20000 operai in quanto produrre l'elettrico è più semplice

Marchionne ha dichiarato di essere interessato all'elettrico e che la tecnologia è "pronta", ma riguarderà delle city cars,come è giusto che sia. Credo poi non le farà da solo ma cercherà alleanze da chi ha gia le mani sporche, per cui i tempi saranno ragionevoli

Non so come facciano ad uscire con una maserati elettrica quando di elettrico nel gruppo fca non hanno nemmeno un calesse a parte la 500e che è un progetto in perdita e l'ibrido pacifica. Boh.
Al momento Tesla è secoli avanti rispetto a FCA nell'elettrico. Cmq bella linea la maserati.

elon fammi una city car stile pandino e te la compro...!!!!! xD

Quella non è la velocità ma l'accellerazione. Queste oltre ad accellerare molto più velocemente vanno anche molto più veloci. Una macchina non può pesare uguale ad un altra e fare il doppio dei chilometri dell'altra. Proprio perchè il pacco batterie fa gran parte del peso di un auto come la tesla. Senza contare velocità e accellerazione per cui a parità di batteria farebbe anche meno di una model s p100d

Non ha un "cambio" ma si parla comunque di trasmissione anche se ha un singolo rapporto.

La velocità non conta molto rispetto al range.
La MS P100D ha un 0-100 da 2.4s, la 100D fa 3.6s (faceva 4.1 prima dell'upgrade software) , ma i range sono molto simili (540km vs 564km)
Poniamo anche che Model S e roadster pesino uguale, con il pacco batterie doppio, la roadster farà circa il doppio della strada (ovviamente a velocità autostradale, mica dragrace!).

E non dite niente dei 10k Nm ?! O.O

Se consumi la batteria più velocemente devi avere anche più batteria e quindi più peso. Non so come sia possibile avere tutta questa autonomia e velocità a meno di far pesare l'auto come un camion senza batterie a strato solido

Scusa la mia ignoranza ma un'auto del genere non ha alcun tipo di trasmissione? La prima Tesla roadster aveva avuto vari problemi con il cambio a 2 velocità

Ma quello era un esercizio di stile non ufficiale, l'Alfieri è stata promessa già varie volte ma dagli ultimi rumors hanno ri bloccato il progetto

Perchè?
La Model S P100D fa oltre 500Km (540 dichiarati da Tesla) con un pacco di 100KWh, con un pacco doppio, cx migliore, minor peso, i circa 1000Km non mi sembrano assolutamente irragiungibili

Ma quanto è bella?

Non so se sia il termine appropriato ma intendevo "l'albero" DEL motore (O meglio dei motori), forse ti sei confuso con l'albero di trasmissione, e ovviamente non intendevo quello perché non c'è l'ha.
Mi domandavo se avessero usato motori ad altissima coppia e bassa velocità attaccati in presa diretta alle ruote, o una soluzione più convenzionale con un rapporto di riduzione, e quindi il dato dovrebbe essere relativo alla coppia alla ruota e non al motore (altrimenti sarebbe troppo elevata)

Se è per questo pure il concept della nuova lancia delta :D

Dipende tutto dal cambio che si utilizza...con un CVT (che in un elettrico è perfetto visto che non devi "giocare" con i giri motore per evitare l'effetto scooter) guadagneresti un sacco

Certo, però sono decisamente più lente, mezzo secondo è un'infinità a questi livelli. Una parte si perde nel cambio marcia sicuramente, ma è comunque tanto

Chiron e Koeniggsegg hanno gomme appositamente sviluppate per le loro prestazioni... Non vedo perché qui dovrebbe essere diverso

Quì si vede la vera rivoluzione portata da Tesla e da Musk: adottare una mentalità da start-up della Silicon Valley a due settori tradizionalmente pachidermici come l'Automotive e l'Aerospaziale (SpaceX).
Un Genio.

Il mio punto è che mi sembra difficile che una macchina con gomme omologate per la strada possa raggiungere le assurde accelerazioni delle auto da rallycross che hanno pneumatici che durano qualche giro, tutto qui.

Volevo capirlo anche io visto che non parlavo di asfalto su😂

Conosco tutte queste competizioni, ma non capisco dove vuoi arrivare

Rally cross è una cosa diversa dal rally o hillclimb dove ci sono belve in cui puoi chiedere anche di misurarti pressione sanguigna e bpm per quanto scattano...guarda qualche Pikes Peak

Ah quindi pensi che quello 0-100 in 1,8 lo facciano in un contesto diverso da un asfalto perfetto?

Ehm.. gli autobus elettrici come Proterra hanno più di 400 kWh.
La Model S ne ha 100 kWh.

Sicuro usa le batterie a strato solido altrimenti non so come sia possibile

Complimenti ti sei concentrato su 5 parole del mio discorso! Su ghiaia non avrai mai l'aderenza che hai sull'asfalto(non per altro la F1 si gareggia su asfalto guarda un po')... Qualsiasi sia la gomma.
Poi se vogliamo parlare di gomme sono qui qualsiasi dubbio hai tesoro

Non stanno a guardare, ma ancora devono fare il loro primo passo. Solo tra un anno o due vedremo le prime rivali della S e X e dei Supercharger. E intanto Tesla ha già mostrato che è pronta per il prossimo passo: Hypercar da 1.000 km di autonomia, Camion da 800 e Megacharger,...
Deve solo sbrigarsi a sfornare la 3 e far entrare soldi!

La Mission E è una rivale della Model S però.
Sicuramente tutta l'industria (tedeschi in primis) vedono Tesla come la minaccia più grande al loro business, ma non stanno certo rimanendo a guardare

Altro che Bugatti, l'asfalta insieme a Ferrari(anglo-irlandese) e Lamborghini(tedesca)

La Porsche Missioni E è davvero bella.
Ma mi sa che gli ingegneri Porsche non dormiranno tranquilli dopo questa presentazione di Tesla.

È terribile quel volante

Ma viste le prestazioni di un motore elettrico alla fine poco importa. Tra questa ed una Mustang con un V8 ignorantissimo e ponte posteriore pari pari al Ford transit non avrei dubbi.

Elon muoviti a fare Gigafactories su Gigafactories XD

Sarà la coppia alla ruota dopo la riduzione della trasmissione (anche la model s si avvicina a quel valore), difficilmente fa 10000 Nm all'albero motore. Comunque la coppia come valore a se stante, non conoscendo la potenza o il rapporto della trasmissione è un valore completamente inutile

Ecco questa mi piace... poi con le power bank che ho ci faccio almeno altri 500km mettendole in serie collegate a ricaricare... top

Lo so, non hanno scritto proprio tutto parola per parola. https://uploads.disquscdn.c...

Tesladeutschland....pagina instagram

Non c'è scritto nell'articolo

Sono le specifiche che sono state fornite alla presentazione.

Che ha 10.000 Nm

Quale dato? Che un elettrico ha molta più coppia di qualsiasi gruppo termico? Inoltre la scarica a terra istantaneamente. Se non credi a me cerca in giro

Fonte di questo dato?

Il merito c'è da dire che non è della Tesla in se per se... ma delle proprietà intrinseche di una power unit elettrica

Assolutamente no... è un elettrico

Semplicemente perchè sono 4x4... le gomme non c'entrano granchè.
Considerato anche che il rally si gioca su terra ghiaia neve e pioggia che non sono proprio il meglio dell'aderenza

Chissà che sound!!!
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Ah, no..

Tranquillo, 140 km all'ora bastano ed avanzano per la guida umana. In futuro con guida autonoma e macchine connesse potrebbero anche portarla a 300 in autostrada.

Si certo. Ma ci sono Model S che dopo 250.000 km hanno ancora più del 90% della capacità originaria. Quindi non sembrerebbe essere un problema, non per le Tesla almeno.

10.000 Nm????? Che cazzata

Semplice, basta togliere le ruote e mettere dei magneti :D

Guarda, prima Maserati, Ferrari, Alfa Romeo escono dal gruppo FCA e maggiori sono le chance di sopravvivenza.

https://uploads.disquscdn.c...

Avrà le nuove batterie a stato solido??? Cmq che figata...altroché bugatti Vyron!

Certo, con gomme da corsa però

Esattamente

L'anti Tesla per eccellenza è la Porsche Vision E. Bellissima.
Da estimatore Maserati, ci metto la mano sul fuoco che l'Alfieri non arriverà nel entro il 2021, ormai conosciamo troppo bene come lavora FCA

... anche per me la macchina è molto bella ma il "volante" proprio no.

In varie auto sportive la coppia massima viene limitata nelle prime marce, proprio per evitare slittamenti e perdite di aderenza.
L'accelerazione non mi sembra comunque impossibile, dato che le auto da Rally Cross (RX) fanno lo 0-100 in 1,8 secondi con circa 600cv e 900nm

Penso invece che stiano parlando delle loro batterie propietarie che stanno (stavano?) sviluppando internamente

Hai dimenticato un fattore secondo me, e cioè il tipo di trazione dell'autovettura. In F1 le vetture sono a trazione posteriore,ergo 2 pneumatici che spingono mentre,quasi sicuramente ,questa tesla sarà a trazione integrale,ovvero 4 pneumatici che spingono la vettura e quindi doppio attrito.

La mitica Alfieri.
Osannata da mezzo mondo, un sogno che probabilmente resterà tale

Mi piacerebbe vedere in strada anche questa tra qualche anno... come design se la giocano tranquillamente, come prestazioni chissà

https://uploads.disquscdn.c...

Il problema di tutto ciò è la coppia massima scaricabile a terra... con delle gomme moderne anche sportive e asfalti comuni si possono raggiungere al massimo coefficienti di attrito statico pari a 1.1, il che vuol dire che in linea teoria si puo avere una accelerazione max di 1.1g, le formula 1 con mescole speciali e asfalti da pista riescono a sfiorare 1.4 di attrito (rientrano a tutti gli effetti nella categoria collanti). Dai conti qui l'accelerazione sarebbe superiore a 1.1g quindi stiamo parlando di far slittare le ruote in condizioni normali.
Fonti: studio ing. Meccanica

Concordo. Ha una linea davvero bella e pulita.

io aggiungerei anche design decisamente meno tamarro

qui ha dato per scontato le batterie su stato solido altrimenti non si spiega come possano entrare 200 kwh quando gli autobus elettrici ad oggi ne hanno 130 di kwh.

aspetto che la provino Jeremy Clarkson & Co

esteticamente è stupenda, quel volante poi... 😍😍

manco uno schizzo ci mette così poco

Ho appena realizzato una cosa....
Prestazioni da Bugatti Chiron ad un decimo del prezzo! 😲😍

Leggo bene? 10.000 Nm di coppia? E' perchè pesa quanto un camion?!? xD

Praticamente quando c'è un black-out la puoi usare per alimentare un palazzo xD

Toshiba per il 2020 ha annunciato batterie che a parità di peso e dimensioni hanno il triplo della capacità. Probabilmente userà quelle

E lo credo, stiamo parlando di 200Kwh di batteria su un'auto più piccola della Model S D:
Impressionante

Musk comunque fa sognare

Accelleri, inchiodi.Ruoti lo sterzo. Accelleri. Inchiodi. Ruoti lo sterzo. E così fino a quando non arrivi a destinazione.

Significa che l'autonomia reale, senza fare i piloti, sarà molto maggiore.
OTTIMO!

No va solo dritta. 🤔😔

1.000 km di autonomia a VELOCITÀ AUTOSTRADALE. Un dettaglio non da poco..

Mi sono sempre chiesto, se una grande berlina come la Model S fa 0-100 km/h in 2,7 sec, cosa potrà fare una Supercar Tesla?
Ecco la risposta.. Pazzesco!!!

Essendo prevista per il 2020, secondo me punta su un ulteriore affinamento della tecnologia Delle batterie odierne, e quindi aumento densità e riduzione peso. Un po' troppo ottimistico forse...