BMW Serie 4 Coupé: arrivano un nuovo design e i motori ibridi | Immagini
BMW ha tolto i veli sulla nuova Serie 4 Coupé che introduce un nuovo design, soprattutto a livello del frontale, maggiore tecnologia e motorizzazioni anche ibride.
BMW ha tolto i veli sulla nuova Serie 4 Coupé, un modello molto atteso soprattutto perché introduce ufficialmente un design che ha fatto molto discutere gli estimatori del marchio tedesco da quando ha fatto la sua comparsa sulla concept car vista all'ultimo Salone di Francoforte e cioè il frontale caratterizzato dalla presenza del doppio rene di grandi dimensioni. Questo nuovo modello sarà disponibile a partire dal mese di ottobre 2020. I prezzi per il mercato italiano non sono ancora stati comunicati ufficialmente.
NUOVA SERIE 4 COUPÈ
La nuova BMW Serie 4 Coupé ha un carattere deciso e presenta chiare differenze estetiche rispetto alla Serie 3. L'elemento che colpisce di più è ovviamente la calandra con il doppio rene di grandi dimensioni. BMW ha spiegato questa scelta stilistica affermando di aver tratto ispirazione da alcune auto del passato. Inoltre, favorisce il raffreddamento dei motori che sono tutti ad alte prestazioni.
La struttura allungata del finestrino laterale, le aree laterali fortemente scolpite e la linea del tetto fluente permettono poi di enfatizzare ancora di più la natura sportiva di questo modello. Frontalmente spiccano anche i fari a LED dal design sottile. La tecnologia adattiva con BMW Laserlight è disponibile su richiesta. Le luci posteriori a LED full sottili con barre luminose sottolineano l'aspetto sportivo della vettura. L'aerodinamica è stata ottimizzata per ridurre la portanza sull'asse posteriore.
Le misure della nuova BMW Sere 4 Coupé sono: 4.768 mm di lunghezza, 1.852 mm di larghezza e 1.383 millimetri di altezza. Il passo è di 2.851 millimetri. Il bagagliaio ha una capacità di 440 litri. Il marchio tedesco ha lavorato molto sull'auto per renderla ancora più sportiva e in grado di offrire un'esperienza di guida di alto livello. La scocca, per esempio, è stata irrigidita e la carreggiata posteriore è stata allargata di 23 mm rispetto alla Serie 3. Il baricentro è di 21 mm più basso. La distribuzione dei pesi è ripartita 50:50.
La nuova BMW Serie 4 Coupé monta di serie i cerchi in lega da 17 pollici. Tra gli accessori, gli acquirenti potranno optare tra le sospensioni M Sport o quelle Adaptive M con ammortizzatori a controllo elettronico. Lo sterzo sportivo variabile è incluso nelle due varianti di sospensione acquistabili a parte. I freni opzionali M Sport sono disponibili con una scelta di pinze di colore blu o rosso. Sempre a disposizione come extra il pacchetto M Sport Pro che esalta ancora di più l'anima sportiva dell'auto.
Anche gli interni sono stati curati con attenzione ma ricalcano sostanzialmente quelli della Serie 3. I sedili e il volante sportivo in pelle di nuova concezione sono di serie. Non mancano nemmeno il cruscotto interamente digitale e l'ampio display del sistema infotainment. All'interno si percepisce la classica qualità del marchio tedesco grazie all'utilizzo di materiali premium. 4 sono i posti a disposizione.
TECNOLOGIA E SICUREZZA
Il nuovo infotainment può disporre del sistema operativo 7 già visto sugli ultimi modelli BMW. Tra le novità il supporto ad Android Auto che si affianca a quello ad Apple CarPlay. Tra gli altri servizi disponibili l'assistente vocale, gli aggiornamenti OTA e le informazioni sul traffico in tempo reale. A richiesta è possibile avere anche un Head-Up Display di nuova generazione che trasmette informazioni relative alla guida su un'area di proiezione ingrandita del 70%.
Per quanto riguarda la sicurezza di marcia, il nuovo modello può contare su di una più ricca dotazione di ADAS. Di serie, l'avvertimento di collisione anteriore con intervento frenante, il Lane Departure Warning che include il ritorno di corsia (con assistenza allo sterzo) e il sistema Speed Limit Info. A richiesta è possibile avere il Driving Assistant Professional che dispone di funzioni tra cui Steering e Lane Control Assistant con la nuova Active Navigation, che utilizza i dati di navigazione per rilevare eventuali cambi di corsia necessari.
Tra gli accessori il Parking Assistant che include anche l'assistente per la retromarcia. La tecnologia Parking Assistant Plus offre al suo interno il BMW Drive Recorder, che può registrare fino a 40 secondi di video dell'ambiente esterno al veicolo.
MOTORI: ANCHE IBRIDI
Al momento del lancio, la versione disponibile sarà la M440i xDrive Coupé che dispone di un motore sei cilindri in linea da 275 kW / 374 CV abbinato ad un sistema ibrido Mild Hybrid 48 V. Consumo di carburante pari a 7,1 – 6,8 l / 100 km. Parlando emissioni di CO2, il marchio dichiara 163-155 g / km. La velocità massima è di 250 Km/h. L'accelerazione da 0 a 100 Km/h richiede 4,5 secondi.
Questa motorizzazione sarà affiancata da due unità a benzina a quattro cilindri e da una diesel a quattro cilindri. Nel marzo 2021, arriveranno due motori diesel a sei cilindri in linea e il più potente sarà disponibile in un altro modello BMW M. Nello specifico, la gamma è così composta: BMW 420i Coupé (135 kW / 184 CV), BMW 430i Coupé (190 kW / 258 CV), BMW 420d Coupé (140 kW / 190 CV), BMW 420d xDrive Coupé 140 kW / 190 CV), BMW 430d xDrive Coupé (210 kW / 286 CV) e BMW M440d xDrive Coupé (250 kW / 340 CV).
Oltre alla M440i xDrive Coupé, tutti i modelli diesel disporranno del sistema ibrido Mild Hybrid 48 V. Tutte le varianti presentano di serie un cambio Steptronic a otto rapporti.
Si può avere con un altro paraurti?
Giusto. Erano 4! :)
Mi sono scordato della mia preferita quella col tavolino incorporato :)
Ci avrei giusto aggiunto la Escort RS Cosworth rimanendo sulle 4x4.
Invece ora abbiamo le sportivissime SUV coupè, il bello del "progresso"
Sempre che entro 4/5 anni non debba venderle tutte e due... :P
Ma coppiosa e' una specie di petalosa?
Lascia perdere i dati tecnici, la mia 120d fa lo 0-100 in 7.2 (dichiarato) e pesa molto meno (stesso motore)
La nuova Serie 1 con gli stessi cv dichiarano andare più veloce, poi nella realtà va molto meno. Fanno così per vendere.
La nuova 420d essendo più pesante e più lunga con gli stessi cv non può andare più veloce. Se Alfa continuerà a fare la Giulia con questo spirito attuale e con motori più briosi non escludo possa essere la mia futura auto. Ma dato che ho 2 bmw nuove in garage se ne parlerà tra almeno 4/5 anni. L'unica bmw che prenderei ora è la 330d
A quei tempi c'erano solo 3 auto super sportive.
Delta, Impreza, Lancer Evo.
Non era difficile scegliere :D
Si. Tutte le volte che stravolgono un modello succede sempre cosi'.
Almeno inizialmente.
Cosi' mi rigiri la frittata pero' :)
Quel coso non sara' bellissimo ma postami la foto di una FIAT piu' bella se la trovi :D
A parte la serie 8 le nuove BMW sono un peggio dell'altra.
Quindi solo perché fiat fa c a c a r e, mi
reputi poco obbiettivo con gli e s c r e m e n t i di altre nazioni?
la z4 nuova è davvero carina, ne abbiamo una in famiglia e forse è l'ultima decente...certo costa parecchio..
non mai avuto audi, anche a causa degli interni che proprio non mi piacciono.
Molto probabile. Poi un buon 85% del giudizio critico è anche dato dall'abitudine/familiarità con il design attuale, ovviamente.
Avranno fatto i loro studi 😁
E' una ragazza simpatica...
Ti invito a vedere il video
Un po' zarre ma onestamente le vorrei tutte e 3 nel mio garage XD
SI vede che era ricco ma con gusto almeno
M2! Quella è uno spettacolo, anche se l'hanno appena tolta di produzione in Europa per le leggi UE
Esatto. Si dice sempre cosi' :P
Magari punta tutto sulla personalità ;)
Magari dal vivo migliora un po' :)
Si si purtroppo lo so.
Riciclare i componenti su auto più costose non significa migliore qualità ma fare i taccagni su auto di lusso. Non so se hai visto l'anteprima dell'innominabile sulla Bentley Bentayga, ma ha l'infotainment e il cruscotto della Golf 7 di mio padre. Non andrei tanto fiero per i brand Porsche/Bentley/Lamborghini di avere la stessa componentistica di auto di categoria inferiore.
https://uploads.disquscdn.c...
o la finanza..
non è nulla di nuovo: https://uploads.disquscdn.c...
mamma che cesso.. questa non la aggiustano nemmeno con la M4 :(
l'unica casa che ha osato!!! in un mercato saturo e pieno di cloni dove tra a1-a3-a5 o classe E. C si non si nota la differenza, questi hanno almeno avuto l'audacia di cambiare e buttarsi... a me piace parecchio, fa tanto discutere perchè è un qualcosa di nuovo a cui non siamo abituati.... avreste preferito davvero un altra anonima serie 3 (per quanto sia bella e riuscita la g20) con sole 2 porte e stesso identico anteriore e posteriore?
Posa la grappa, qualitativamente gli interni audi sono da galera... le ultime vetture hanno plastiche a dir poco ridicole e costano una vagonata.....
paro paro
lo stesso fornitore non significa proprio nulla, al di la del fatto che per gli interni di un auto di fornitori ce ne saranno almeno 100, ma lo sai che si può produrre contemporaneamente ad esempio per ferrari e landini? questo non significa che landini abbia la qualità di ferrari
sei parente di super rich vintage? se audi è a livello di porsche e bentley, povere queste ultime...
Il mild hybrid è il male minore in un mondo in cui i diesel altrimenti non circolano.
Gli ibridi sono tutti inutili ma almeno questo pesa e costa meno. Da 0 a 100 in 7.1 secondi per un 4 cilindri diesel è tra i valori migliori della categoria.
Detto questo, io guido una Giulia. Super divertente e coppiosa anche nella mia versione scarsa da 150cv AT8.
Se ti piace lo stampo delle BMW di 15 anni fa, prima che diventassero Audi camuffate, potrebbe essere l'auto giusta anche per te.
lascia perdere, 11 cv che serviranno per spostare una vettura più lunga di 17cm e più pesante di 60 kg...
sempre 190cv per il 20d che già sulla F20 era il minimo, figuriamoci sulla 420d.
Io ho avuto tante bmw e man mano che arrivavano i modelli nuovi si perdeva di divertimento.
Fai conto che la 120D F20 che ho preso da 1 anno è divertente quando il 330Cd del 2003
Muso troppo grande per un'auto che dovrebbe avere una linea filante. Va bene su un SUV, non su una macchina così
Beh oddio a me non piace questa macchina ma i motori almeno mi sembrano ben centrati.
Hai un mild hybrid, niente a che vedere con gli inutili e costosi plug-in, e per ogni fascia valori di coppia e consumi al top.
Bellissima macchina, ma quella targa non mi va proprio giù.
Frontale orribile, motori sempre uguali, tranne per il 30d
Sistema mild hybrid ridicolo, prezzi allucinanti, dimensioni sempre più esagerate.
Non hanno più senso questi modelli. Siamo a 62mila € per un 190cv.... stesso identico motore della Serie 1 vecchia.
la 430d senza trazione posteriore è una grande perdita.
Stesso problema delle Alfa. La targa rovina il design
a me piace molto ma prenderei la classe C (420d gc 2019 - 520d touring 2020)
mah, sono gusti personali. Ad esempio, io trovo gli interni di audi anonimi e meno interessanti di questi. Invece condivido che mercedes siano più belli e lussuosi.
appena mi rendo conto di aver disegnato quell abominio mi infilerei la penna nell occhio.
Davanti finalmente qualcosa di nuovo ma per il resto sempre la stessa cosa.. Cambiare designer?
Hai disegnato tu quel smuso?
capisco anche il motivo di metterti like da solo. ambèèèèè
Oppure senza targa
Ovvio!
A me piace il muso 🐽
Potenziale acquirente (della versione Cabrio).
Mi fa c4c4re a spruzzo. In confronto la Mercedes equivalente è un capolavoro.
Peccato perché é molto molto bella finché non la si guarda in faccia, poi si scappa.
Reni inguardabili a mio avviso.
Beh che vuol dire, un'opinione é gratuita.
Frontale da sboroni, sarà un successo.
Perdonami, non la trovo per niente bellina fuori, soprattutto davanti :(
Frontale diverso, ma bella.
E' il colore che la rovina...
Ma qua siete tutti fuori di testa?
E' stupenda!!!!
E poi a me piacciono tanto le tamarrate incomprabili.
Si. Questo e' vero. Tipo le Bugatti.
Quella ce l'aveva il riccone del mio paese. Bianca.
Quello che aveva pure la Delta Martini integrale e la Subaru Impreza blu + alettone.
Si trattava bene.
E' da un po' che non lo vedo.
Speriamo si sia almeno beccato il virus.
Di solito la calandra in verticale si usa nelle auto di lusso, ammiraglia su una macchina dal design sportivo ci sta male.
Detto dagli italiani che cianno il design della FIAT... mi starei zitto :)
A 27 anni hai gia' tutti questi soldi per un auto?
Complimenti. Bella carriera lavorativa :D
Cosi' mi ricorda la faccia di un robot giapponese. Non so perche'.
Forse in realta' e' un transformer.
Bastava fare il doppio rene come la serie 5 restyling ed era già decente....
Forse i designer si erano dimenticati che ci andava la targa.
Quello doveva essere il logo di Apple secondo me.
Ahahahahah un po' ricorda in effetti
Dai pero' e' bellina. Ammettiamolo.
Grazie. E' pure d'epoca e non pago neanche il bollo :D
Bella auto.
Ok
Un po' troppo poco audace sia davanti che dietro...
FIAT 127 (1982)
In coda al vostro commento scrivete che auto avete e di che anno! Qui mi sembra la sagra dei criticoni, ma criticate da potenziali acquirenti?
Attendo il restyle con frontale normale a 6 mesi dall'uscita quando si renderanno conto che così ne venderanno non più di una decina.
Per ora...
Opera d'arte quella.
l unica decente sono riusciti a rovinarla..
bene ora BMW hai zero modelli degni di nota
Anche la nuova serie 5 è bella
Da doppio rene a sacca scrotale è un attimo
Oscena
https://uploads.disquscdn.c...
Che bella Audi! ... Ah no.
Eh la targa è il limite di tutti questi modelli in cui la targa sembra appiccicata sopra o spostata di lato. (Per me, ad esempio, la 156 con la targa asimmetrica era orrenda)
Secondo me il design è il vero punto di forza, mi piace che BMW abbia osato, forse il difetto è la targa anteriore troppo estesa che rovina il progetto iniziale, circolando con targa prova il problema si risolve.
Mi sa che i designer non conoscono la definizione di "meme" se sono usciti con questa cosa. Hey amici, sono immagini fatte per ridere, non dovevate copiarle, dovevate fare il contrario!
Ennesima bmw rovinata. Boh, cosa rimane? La serie x non la prendo in considerazione. E già il 50% del marchio ce lo siamo tolti dalle scatole. Serie 1 rovinata. E via un altro. Rimangono solo la serie 2 (solo il modello coupè) e la serie 3 (soprattutto la touring per chi ama le sw). Tra i modelli "accessibili" dico. Ok, a budget più alti c'è la famiglia della serie 8 però onestamente quando si comincia ad andare sui 100k e oltre andrei di altro. A cominciare da un 911 per rimanere in ambito teutonico.
tra 10 anni, quandfo uscira' il nuovo modello, direte che sara' un abominio e che questa e' bellissima. come tutte le volte. che noia
tra 10 anni, quandfo uscira'm il nuovo modello, direte che sara' un amominio e che questa e' bellissima. come tutte le volte. che noia
Che a sua volta ha copiato da altri, ma smettila😂
speriamo non ne vendano neanche mezza. Come rovinare un'auto
Ah...
Audi sta scivolando nel ridicolo, portando con sé tutti i teutonici. Oscenamente inguardabile
Quanto erano belle quelle disegnate da chris bangle... Anche se l'e46 in versione M resterà sempre la mia preferita
D10 santissimo che orrore. Ma perché. Perché?
Ma che tamarrata è?
Copiamo il single frame Audi. Sempre più spudorati e senza idee
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questo è lo stesso abominio in versione base...non commento nemmeno
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Del peggio? Non c'è peggio