Leapmotor C10, debutta in Italia il nuovo SUV elettrico. 420 km di autonomia
Anche il secondo modello di Leapmotor arriva in Italia. Ecco tutte le caratteristiche del SUV elettrico, prezzi inclusi
Con il debutto ufficiale di Leapmotor in Italia, oltre alla city car elettrica Leapmotor T03, arriva anche il SUV elettrico Leapmotor C10. Si tratta di un modello di segmento D che si basa sull’architettura LEAP3.0 sviluppata dalla casa automobilistica cinese. Entriamo più nei dettagli.
ESTERNI ED INTERNI
Leapmotor C10 misura 4.739 mm lunghezza x 1.900 mm larghezza x 1.680 mm altezza, con un passo di 2.825 mm. Misure non troppo differenti da quelle della Tesla Model Y. L'altezza da terra è di 180 mm. Il bagagliaio offre una capacità di 435 litri che possono salire a 1.410 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori. Il design del SUV lo conosciamo bene visto che aveva fatto il suo debutto pubblico al Salone IAA Mobility 2023 di Monaco. Il frontale si caratterizza per fari a LED dalle forme sottili e a sviluppo orizzontale.
La griglia anteriore, dalla forma a "manubrio", e il paraurti anteriore con superfici ben definite e pronunciate, contribuiscono a dare un senso di spaziosità. Il SUV elettrico può contare anche su barre sul tetto e al posteriore su gruppi ottici uniti tra loro da una barra luminosa. Il modello è disponibile in cinque diverse tinte di carrozzeria: Canopy Grey, Pearly White, Tundra Grey, Glazed Green e Metallic Black
Per quanto riguarda l'abitacolo, Leapmotor C10 propone uno stile minimalista. Dietro al volante troviamo il pannello da 10,25 pollici (risoluzione 1920×720) della strumentazione digitale. Centralmente sulla plancia è presente invece il display touch da 14,6 pollici (risoluzione 2560×1440) del sistema infotainment.
Gli interni offrono anche soluzioni pratiche, come il vano portaoggetti anteriore cavo, ideale per riporre piccoli oggetti o caricare dispositivi elettronici portatili, e il doppio portabicchieri centrale con supporti laterali a molla per una maggiore praticità. Il selettore di guida è montato sulla colonna dello sterzo. La dotazione del SUV elettrico include anche un tetto panoramico con tendina parasole.
Lo spazio interno è altamente flessibile, con numerose opzioni di configurazione dei sedili. Per esempio, attraverso un comando centrale, è possibile regolare facilmente la posizione dei sedili per ottenere una postura confortevole per il riposo. Per l'abitacolo sono stati inoltre utilizzati materiali sostenibili per i rivestimenti.
Il SUV C10 può contare anche su due sistemi intelligenti per l'apertura e la chiusura del veicolo. È infatti possibile utilizzare un telefono compatibile per sbloccare automaticamente l'auto avvicinandosi e bloccarla allontanandosi, grazie alla tecnologia Bluetooth. In alternativa, il modello offre una chiave digitale NFC che sblocca l'auto avvicinandosi al lettore situato sul retrovisore esterno.
Uno dei punti di forza del C10 è la sua capacità di aggiornamento OTA (Over-The-Air), che consente di introdurre nuove funzionalità e miglioramenti software nel tempo, mantenendo il veicolo sempre aggiornato. La dotazione di serie prevede anche un impianto audio con 12 altoparlanti e la presenza di 5 porte USB Type A e C all'interno dell'abitacolo. C10 è dotata di un'app mobile che consente di controllare numerose funzioni del veicolo da remoto.
MOTORE E AUTONOMIA
Nuova Leapmotor C10 offre un powertrain composto da un motore in grado di erogare 160 kW (218 CV) e una coppia di 320 Nm. Il tutto è alimentato da una batteria che presenta una capacità di 69,9 kWh e che garantisce un'autonomia di 420 km secondo il ciclo WLTP.
L'accumulatore si può ricaricare in corrente alternata fino ad una potenza di 6,6 kW. Presente anche la ricarica in corrente continua per la quale si parla solamente di un tempo di 30 minuti per passare dal 30% all'80% della capacità della batteria.
Parlando della sicurezza, Leapmotor C10 offre 17 funzioni di assistenza al conducente, tra cui il sistema di frenata automatica di emergenza, il mantenimento della corsia, il rilevamento degli angoli ciechi e il controllo adattivo della velocità di crociera. La dotazione include anche sensori di parcheggio anteriori e posteriori, insieme alla telecamera a 360 gradi.
PREZZI
Quanto costa Leapmotor C10 in Italia? Il nuovo SUV elettrico è proposto negli allestimenti Style e Design. La prima versione propone cerchi da 18 pollici e offre una dotazione che include, tra le altre cose, sedili anteriori regolabili elettricamente (quello del passeggero regolabile a quattro vie e quello del conducente a sei vie); sistema di climatizzazione automatico bi-zona; fari anteriori e posteriori a LED e dotati di funzione automatica. Il veicolo è inoltre equipaggiato con specchietti esterni riscaldati mentre il volante è rivestito in pelle sintetica.
Il modello Design propone cerchi da 20 pollici e aggiunge il portellone posteriore elettrico, i vetri posteriori oscurati e il volante riscaldato. I sedili sono rivestiti in pelle di silicone, un materiale scelto per la sua durata e resistenza, e sono dotati di riscaldamento e ventilazione nella parte anteriore, migliorando il comfort in tutte le condizioni climatiche. Inoltre, la C10 Design offre un sistema di illuminazione ambientale che permette di personalizzare l'atmosfera all'interno del veicolo.
Prezzi a partire da 36.400 euro.
- Leapmotor C10 Style: 36.400 euro
- Leapmotor C10 Design: 36.900 euro
In questa fase di lancio, le vetture saranno disponibili da ottobre nelle concessionarie, la versione Style è proposta a 34.400 euro. Leapmotor si appoggerà alla rete vendita di Stellantis.
Sei tu quello che ha fatto figure di merda, se vai sul sito della golf, rottamando una vecchia auto puoi prendere la nuova golf 23.500 €.
Ho visto i primi video e ti dirò che stranamente questo è molto competitivo se non migliore di model Y. Ma aspetto le recensioni complete per esserne sicuro.
La Golf parte da 30350€ in versione base manuale a benzina, se vuoi il diesel ti attacchi e devi pagare 33650€ (sempre base), se non sei in grado di guardare sul sito di VW stessa e ti affidi alle pubblicità delle promozioni che ci sono in giro, fatti un giro da altre parte, così eviti di fare figure di merda come quella che hai appena fatto 😁
Mettici gli sconti in concessionaria, che su una Model Y non hai, e il ripsarmio può diventare consistente. Almeno credo.
A me sinceramente non dispiace. Si dirà: "È una macchina cinese". Sembra però che i cinesi, sulle auto elettriche, stiano maturando un'esperienza tale da permettergli di tenere i prezzi relativamente basssi su prodotti qualitativamente adeguati. Sembra...
La nuova golf parte da 23.500 €, non dire cazzate
Il solito inutile intervento di un invasato.
Figurati 👍🏼
Interessante! Grazie per la curiosità!
Sono ingegnere meccanico e tester di veicoli di pre e post produzione per una società che collabora con produttori automotive europei, americani e cinesi.
Che lavoro fai per curiosità?
Le batterie delle auto elettriche sono praticamente tutte garantite per almeno 7 anni, 8 anni è la garanzia tipica, ma si arriva anche a 10 anni o addirittura la garanzia a vita offerta da MG in Tailandia.
Le batterie LFP sono le più affidabili. Diversi produttori offrono la garanzia sulle batterie LFP per lo storage energetico per 10.000 cicli e oltre.
Un ciclo non è una scarica o una ricarica, ma è un utilizzo completo della capacità nominale della batteria.
Quindi per avere un idea di quanti km si possono percorrere con una batteria si può moltiplicare il numero di cicli per i km di autonomia, si supera tranquillamente ed abbondantemente il milione di km.
Se parliamo di pezzi originali qual è il problema?
In particolare se si parla di riparare un semplice danno alla carrozzeria non coperto dall’assicurazione
le seicentooo sono più rare degli unicorni...sono una leggenda ...non esistono
infatti... 4 anni rimane ferma perchè non si trovano i pezzi...un rottame
trovi i pezzi ma nessuno meccanico sano di mente si azzarderebbe a montarteli ....
92 minuti di applausi ...bellissima
Non cambia il concetto dei pezzi di ricambio e l'impossibilità/difficoltà nel trovarli.
Anche se distribuisce stellantis, 1comanda il numero di veicoli venduti sul territorio, 2 se ti si rompre un pezzo che sia stellantis o dr è uguale, sempre da loro devi andarli a prendere. se ti si rompe una parte esterna invece o hai il culo che online la trovi del tuo colore oppure ti tocca pure andare a far rivernicicare un pezzo che a stento trovi
Ci metti i bagagli nelle colonnine?
Scusa però ma di che parliamo?
Costa meno di una BYD Atto3 ed è un segmento superiore.
Da quello che ho visto in passato ha anche un discreto software.
Il problema non sono i "soli" 6€ di differenza dalla Model Y ma che ha una ricarica troppo lenta.
Serio è un D-SUV da 36.400€
Questa si che è una news. Mica come tutti quelli che fanno vani portaoggetti pieni in cui non riesco mai ad appoggiarci nulla!
6,6 kwh in alternata è una presa per i fondelli. A parte Tesla e pochi altri, pochi sanno costruire macchine elettriche degne di essere prese in considerazione. Poi diciamo che l'elettrico non ha senso... non ha senso chi le produce simili porcherie!
E molti meno in autostrada che dovrebbe essere l'habitat naturale di un segmento D
Ah be sicuro! Come tutti quelli che comprano Fiat alla fine!
Capite perché i produttori europei se la stanno passando brutta e dicono che le elettriche non vendono (che poi è l'intero mercato europeo ad avere problemi)? Perché allo stesso prezzo di questa in Europa si vende una Golf Diesel/auto simili e neanche full optional alla stessa cifra 🙃
A memoria ci sono alcuni limiti sulle batterie.
Ebbi un problema con la Giulietta e ricordo che la batteria godeva di un solo anno di garanzia (io vi rientrai).
Ovviamente parlo della batteria servizi mentre il discorso sul pacco batterie di una BEV è differente e gode di almeno i 2 canonici anni di garanzia più l'eventuale estensione della casa.
In Cina è pieno di colonnine di ricarica … vedi un po’ te!
Qualcuno che la acquisterà ci sarà.
Quindi qualcuno penetrato da questa vettura lo avremo.
Questa costa 36k senza sconti, se Stellantis si mette a fare sconti su questa arriva vicina ai 30k. Non esiste solo Tesla, fattelo dire da chi testa auto per lavoro.
Anche la ricarica mi pare poco propensa ad avere un lungo raggio. 30-80% in 30 minuti.
Cosa diventa ipotizzabile sperare per un 10%-90% che una persona normale vorrebbe fare in un viaggio?
Altro che sosta pipì, qui vai in bagno, mangi e ci fai il sonnellino XD
Questi sono i prezzi senza incentivi, poi va paragonata alla MY, non alla 3.
Che senso ha comprare un'auto di 4,7m se poi ha una capacità di carico ridicola? Oltre ad un'autonomia decisamente carente.
La city car mi sembra interessante, questa mi pare sia stata progettata da chi non ha mai guidato un'auto.
Che geni proporre un'auto enorme con bagagliaio microscopico, che va in competizione con Tesla Model 3 e Y, invece di proporre un'auto tra i 4 e i 4,5 metri.
Vogliono proprio non vendere nulla
Ma è un suv da 4,7 m, è normale non sia un auto per le masse.
Intanto la T03 è ora l’auto elettrica più economica disponibile in Italia
420 teorici... all'atto pratico se ne fa 350 é già tanto
Nope. 51/49 a favore di STLA. Quella di cui parli tu è la casa madre cinese. Quella che importa qui è la JV. Comunque STLA ha il 21% di Leapmotor CN, mica bruscolini.
Poi si ferma?
Si ok tutto bellissimo ma rimane un auto completamente fuori mercato per la massa
Benvenuti a questa nuova puntanta di "Autonomia inconsistente con la tipologia di automobile".
Un segmento D con soli 420km è imbarazzante senza sé e senza ma.
Stai paragonando 4 scappati di casa che fanno collage di auto ad Isernia, con Stellantis.
La Nissan Ariya è in offerta con un prezzo che parte da 31500 e autonomia superiore a 400 km, stessi valori di potenza e coppia. La trovo esteticamente molto più convincente di questa C10 e anche le dimensioni sono migliori: lunghezza 4,56 metri, larghezza 1,85 metri, altezza 1,66 metri. Anche gli interni sono di gran lunga migliori.
Leapmotor è di Stellantis (JV).
Non tutti i pezzi in genere sono garantiti, di solito garantiscono solo il vano motore, quindi se ti si arriva a rompere un braccetto, una molla, un connettore X Ciaone
1. Le Dr sono chery automobile rimarchiate dr, e vengono vendute anche in cina.
2. Anche se fanno parte del gruppo stellantis te la scansi fino a quando sono in garanzia e poi ti serve un rene.
3. Comprare un pezzo su aliexpress per aspettare dalle 3 settimane ai 2 mesi per riceverlo non ne vale la pena, è un pezzo di una macchina non una cover del telefono, 35mila euro di macchina e poi i pezzi tocca comprarli su AE, wow
Una nave, non particolarmente bella, che costa qualcosa meno delle Model y... Probabilità che penetri il mercato?! Nessuna?!
Il problema è che per questo segmento è praticamente impossibile battere Tesla come qualità/prezzo. La Model Y costa meno anche di tanti benzina di pari dimensioni. I cinesi devono portarci le utilitarie elettriche sotto i 20k di listino, allora ha senso, soprattutto se tornano gli incentivi
Il prezzo non è niente male... molto più onesto di quello della T03
È venduta da Stellantis quindi della manutenzione se ne occupa Stellantis e la sua rete di concessionari.
le DR sono prodotte in Cina, ma non sono vendute in Cina, ovviamente non trovi pezzi di ricambio sui siti cinesi.
Io parlo di auto prodotte in Cina, ma anche vendute in Cina, spesso puoi trovare i pezzi di ricambio su Aliexpress o altri siti
Il fatto che sia venduta da stellantis non implica che monti pezzi stellantis anzi, non ne monta manco uno.
Se uno cerca pezzi di ricambio senza andare lontani, per una DR ad esempio, che già ha un'espansione migliore di questi veicoli cinesi sul nostro territorio, non trovi i pezzi manco ammazzato, figuriamoci una macchina del genere pure elettrica
Questo ad esempio era il prezzo della Zoe da 40 kWh:
https://uploads.disquscdn.c...
Inizialmente si pagavano ben €79 al mese di noleggio
https://uploads.disquscdn.c...
costa 40 ora mi pare han fatto degli sconti. Tesla è un altra cosa. 5 k di differenza nn sono nulla
Io mi ricordo un 28.000 per la zoe
Ricordi male.
Inizialmente Zoe veniva venduta con batteria a noleggio, quindi complessivamente non è mai stata venduta a €20.000
Ma è venduta da Stellantis.
Tieni presente che Avenger e 600 hanno lo stesso prezzo
Mah, la Zoe prima con 20k€ la prendevi, ora 33k€ D:
È venduta da Stellantis, quindi lo stesso discorso potresti farlo con qualsiasi auto del gruppo.
Con le auto cinesi spesso trovi facilmente i pezzi di ricambio su internet, è un punto a favore
Mai acquisterei un'auto cinese, può essere anche valida ma se si rompe qualcosa devi buttare la macchina
Qualche anno fa a questo prezzo si comprava una Renault Zoe con batteria da 20 kWh e 90 cv, ora un suv da 4,7 m, 70 kWh e 218 cv.
E c’è chi dice che non è cambiato nulla
Beh, il pricing è buono, dai 35k di questa ai 43k della tesla ci passa una bella forbice.
L'unico modo di salvarsi è prenderla con una formula tipo Carcloud.
Comprare un'auto elettrica cash è come andare a fare la spesa senza avere il frigorifero a casa.
a 4 5 k hai la tesla model y....
Sintetica, è stato un errore di battitura
"I sedili sono rivestiti in pelle di silicone"
Wtf
Se ti si rompe un qualunque pezzo sono due le opzioni:
1. Compri alla casa madre sperando non vogliano un rene
2. Non lo compri perché tanto non esiste online
Mmm, prezzi troppo vicini alla M3