Canoo fornirà il suo minivan elettrico al servizio postale degli Stati Uniti
Il primo esemplare sarà consegnato nel primo trimestre del 2024
La startup americana di veicoli elettrici Canoo ha annunciato di aver raggiunto un accordo con il servizio postale degli Stati Uniti (United States Postal Service) per la fornitura di 6 esemplari del Lifestyle Delivery Vehicle 190, il suo veicolo commerciale elettrico. Il primo esemplare sarà consegnato nel primo trimestre del 2024. La vettura sarà modificata opportunamente secondo le necessità d'utilizzo del servizio postale degli Stati Uniti.
Non è chiaro perché l'ordine sia di appena 6 unità. Sappiamo che il servizio postale degli Stati Uniti sta portando avanti un imponente piano di elettrificazione della flotta delle sue vetture. Per questo piano, saranno spesi oltre 40 miliardi di dollari. Fondi che saranno utilizzati anche per sviluppare un'apposita infrastruttura di ricarica per i suoi mezzi (oltre 14 mila punti di ricarica).
Possibile che si voglia verificare la validità del modello sviluppato da Canoo prima, eventualmente, di effettuare un ordine più massiccio. Va detto che la startup americana non è nuova ad accordi con enti governativi americani visto che in passato aveva fornito 3 sue vetture alla NASA per il trasporto degli equipaggi di astronauti.
OLTRE 300 KM DI AUTONOMIA
Quali sono le principali caratteristiche del modello Lifestyle Delivery Vehicle 190 che Canoo fornirà al servizio postale degli Stati Uniti? Tale veicolo commerciale dispone di un powertrain da circa 200 CV di potenza alimentato da una batteria con una capacità di 79 kWh. Il costruttore dichiara una percorrenza (stimata) di oltre 200 miglia (circa 320 km). L'accumulatore piò essere ricaricato in corrente continua fino ad una potenza di picco di 150 kW (20-80% in 32 minuti).
Canoo, per questo suo modello, dichiara un'accelerazione da 0 a 60 miglia orarie (96 km/h) in meno di 9 secondi, una capacità di carico di circa 5 metri cubi e una portata massima di poco inferiore ai 750 kg.
sono video rilasciati da ufficiali della US Navy, e del corpo dei Marines.
Diciamo che è molto dura che siano bufale, però è altrettanto vero che può esserci un rapporto di 1 su q10, 1 su 100, 1 su cifra a caso come aerei con problemi.
E, comunque, sono aerei in fase di test, non operativi (la base serve per quello: prima di comprare provo)
… avevo letto Canon!🤓
ci sono filmati su x, non ricordo la base aerea (aerea navale, se non erro è in Florida, è li che fanno i test)
È un pacco
intanto il f35b, quello che ha comprato a scatola chiusa la nostra marina, sta collezionando figuracce totali, tra carrelli che si staccano al decollo e carrelli che si rompono in fase di atterraggio e software che ha un sacco di problemi, ma pure i componenti meccanici (il sedile eiettabile che si eietta tra i 30" e il minuto dopo aver dato il comando è il massimo)
Non so in Italia, ma per esempio Royal Mail in Inghilterra nell'"ufficio di smistamento" della mia cittadina, ha una flotta di van Peugeot elettrici (per last-mile delivery) che vedo sempre parcheggiati nel loro grande parcheggio tutto munito di colonnine.
Quindi si penso che come dici quello del last-mile sia l'ambito ideale dove fare trial di progetti come questo, sia per la questione orario/raggio d'azione, che anche perché alla fine sono van che stanno perlopiù sempre in città avanti e indietro a (non) inquinare dove c'è più gente a respirare per strada.
Trasporta più pacchi batterie che pacchi per la gente
Caspita, un articolo per una consegna di 6 furgoni, stiam veramente toccando il fondo 🤣
Canoo? Sembra un membro dei G.I.Joe.
ahahahaha
ha scorreggiato con la sigaretta accesa dopo una cena a base di cibo messicano
n+
ma come ha fatto ad andare a fuoco l'abitacolo?
il motore non sembra stia bruciando...
6 veicoli su una flotta di...?
Vabbè noi le poste le stiamo (s)vendendo almeno non dovremo pagarli noi in futuro ste robe 🤣🤣
Il design non è male, come non lo è quello del veicolo di amazon.
https://uploads.disquscdn.c...
Se uno ci pensa la consegna della posta è una delle poche attività dove il tragitto può essere studiato e ottimizzato al meglio in poco tempo, magari sfruttando l'IA, e di conseguenza anche il chilometraggio, oltre al fatto che comunque è necessario tornare al deposito per nuovi pacchi (e ricarica).