Mercato auto UE 2022: elettriche e Plug-in quasi al 19% di quota nel secondo trimestre

La Volkswagen Up elettrica era una genialata, infatti la hanno tolta dal mercato.

Bene, caricando a casa sì risparmia molti

come ti trovi?

Captur etech 160

Che modello è?

Applausi

Non vado al mare la domenica, dista troppo. Ma anche fosse vicino non ci andrei, e se dovessi andarci userei il treno.

Si anche tu puoi andarci...
su HDTreni .it

Puoi andarci anche in treno, o affittare l’auto per quella giornata. Ti costa sicuramente meno.

Puoi andarci anche in treno, o affittare l’auto per quella giornata. Ti costa sicuramente meno.

Alla Domenica al mare ci vai col monopattino??

Cugino

ha quasi tutto di serie ho aggiunto pack winter e gomme termiche

non sono tuo Zio. Ho una plug-in pure io

Zio sbagli, pagata 23k come una normale utilitaria.

io lho venduta appena prima del disatro dei prezzi. mi sono salvato in corner

Si ma l'hai pagata 7/8.000 euro in più del modello benzina. La recuperi in 5/6 anni la maggiore spesa.

ho già 3 auto non ci sta in garage

Questa gente fa prima a comprarsi un monopattino o una citroen ami

Quelli che usano i mezzi pubblici, lo scooter. Quelli che lavorano da casa, i pensionati...
Se tutte queste categorie si comprassero mezzi con grandi batterie si aumenterebbe l'inquinamento invece di diminuirlo.

Le batterie sono inquinanti da produrre e da smaltire, inoltre hanno una dispersione anche quando tieni l'auto ferma. Quindi è meglio una mild.

Altri chi?

Per i pendolari vanno bene. Per gli altri c'è più efficienza a comprare una Mild.

Magari...una bella a112 Abarth

Il 19% di pochissimo è ancora meno

benzina e diesel la fanno ancora da padrone..

Ok ma il confronto con gli altri paesi resta, mica c’è solo in Italia il problema delle consegne

A me sembra regresso invece...motori complicati pesi aumentati per nulla....le cose semplici sono sempre le migliori

Per dimensioni non peso

Sì bhe il bagagliaio non è tutto. Dipende da cosa trasporti e dove la usi.

Sono spariti un sacco di motori che uno non può più scegliere...quindi è obbligato a prendere quelli che ci sono

Dipende dalle case, Volkswagen mi ha fatto 6 mesi per T Roc, Suzuki 2 mesi per Vitara full optionals, nuova Kia Niro pronta consegna in un concessionario, altrimenti 2 mesi

Il problema delle plug-in è il bagagliaio troppo ridotto rispetto alle full.hybrid. Purtroppo questo fatto le fa escludere per utilizzo familiare.
Un esempio è la Kia Niro

sulle utilitarie non le mettono infatti.

Praticamente non hai detto nulla

Sì ma più batteria più peso ma neanche tanto. Allora non mettiamola proprio.

Zio io ho una plugin e non uso benzina da mesi. Faccio tutti i miei tragitti giornaliri in EV. Poi ovvio che se devi fare 500 km userai parte del benzina, ma mentre usi il benzina carichi sempre quell’EV che potrai usare poi dopo per altri 30 km oltre i 30 km inziali, senza parlare se sei in zone montuose dove scendi a costo 0 e risali a costo 0 caricando dal recupero.

Sì ma più batteria più peso ma neanche tanto. Allora non mettiamola proprio.

Elettriche immatricolate nel trimestre in Europa:
+11,1%
Elettriche immatricolate nel trimestre in Italia:
-19,6%

Un dato brutto, che assommato a tutti gli altri "meno" (tutti) a me mostra un paese con sempre più pezze al...

Magari vanno larghi per preucazione, e sei stato fortunato, magari non hai scelto optional specifici

Ora che tolgono il bonus benzina presente anche al gpl sono già 10 centesimi in più, comunque si risparmia esattamente la metà rispetto alla benzina, supponendo che il gpl costi 80 centesimi e la benzina 2 euro

Il problema che il metano attualmente costa da 1.50 euro a 3.30 euro dalle mie parti, dipende dove lo metti e se ti conviene fare 30 km per fare rifornimento al più economico,certo i 97 centesimi che é costato da sempre sono lontani e chi ha comprato un'auto a metano ha avuto una bella fregatura

Dipende, 500x se la ordini ora come la vuoi tu, consegna fine gennaio.

Quando passi a benzina sicuro, ma se fai tipo sempre 40 km al giorno massimo e ricarichi anche a 2 KW per sole 5 ore in garage a casa sei apposto, per le poche volte che un utente fa più km va a benzina consumando abbastanza, ma si puó fare, certo se fai ogni giorno 100 km, gpl(città) o diesel(statale, autostrada).

ordinata Jeep Compass PHEV a maggio con consegna prevista a Settembre.
Ritirata 10 giorni fa...boh

ricordo sempre che ibride ed elettriche non sono state create per risparmiare, ma per cercare di ridurre l'inquinamento. Spendere più di 50K per poi dire "viaggio 30 km in elettrico e risparmio" fa ridere.

Fiat Panda, così come 500 e Lancia Ypsilon, lo scorso anno ha aperto le porte all'elettrificazione con il nuovo 1.0 N3 della famiglia FireFly , un 3 cilindri con sistema ibrido leggero che ha rimpiazzato il glorioso 1.2, ultimo esponente della gloriosa stirpe dei FIRE.
Toyota già da quest’anno punta tutto sulle motorizzazioni ibride di cui è leader mondiale e su quelle a benzina. Il propulsore ideato da Rudolf Diesel sarà riservato solo ad alcuni fuoristrada.
Subaru dal 2020 in Europa e Australia su tutti i modelli e Volvo che sulla nuova berlina S60 non proporrà motori Diesel. Altrettanto dirompente è l’annunciata intenzione di Nissan di ridurre gradualmente il numero di modelli a gasolio prodotti in Europa e destinati al Vecchio Continente, in favore di auto elettriche ed elettrificate.
Sparite le smart fortwo 800 cdi , le Peugeot 107 1.4 HDi, le Ford Ka 1.3 TDCi, le Opel Agila 1.3 CDTI, le Renault Twingo 1.5 dCi e le Volkswagen Fox 1.4 TDI

Più batteria =più peso = consumi maggiori

Nessuno ne parla perché è una enorme balla russa

Ci sono sempre le stesse, solo alcuni tirano via diesel per mettere ibridi.

Ad oggi l’unica scelta veramente percorribile è il plug-in, che se smettessero di mettere batterie limitate sarebbe il top. Ad esempio potrebbero proporre 2 tagli anche li.. il classico 10 kWh e una variante anche da soli 15 kWh… ti ruberà più bagagliaio o toglierà spazio interno ma magari ti permette di percorrere altri 20-30km portando la media delle plugin agli 80/90km che coprirebbero buona parte dei percorsi settimanali.

Beh liberi per modo di dire, i diesel in molte città sono praticamente banditi, quelli più vecchi di sicuro e anche in alcune regioni, inoltre se le centraline superano le soglie i diesel sono i primi a fermarsi.

Molte città come milano hanno già la roadmap di quanto determinati veicoli benzina / diesel a seconda della classe delle emissioni, non potranno più circolare

Quindi di fatto non è una imposizione, ma di certo la gente guarda altrove per paura di fare un investimento sbagliato

Quante stronzate

Speriamo non vendano troppe auto GPL se no qualcuno si inventerà tasse aggiuntive, che poi va beh tanto oramai stanno a fine ciclo vita anche quelle

Come motorizzazioni non ci sono più le alternative di una volta, ne può scegliere al Max 3

Quando te la consegnano è già vecchia.

Io avrei anche la risposta...sono dei cessi che nessuno vuole

vedrete l'aumento quando le altre non le venderanno più! :)

Mea culpa. Non avevo fatto caso che i dati si limitassero al secondo trimestre. Il che, secondo me, ha poco senso dato che ACEA, sempre in quello stesso grafico, confronta anche i primi due semestri. Comunque col mio commento non volevo dimostrare nulla ma solo specificare i numeri rispetto al mercato italiano.

Hanno senso, ma vanno contestualizzate.
Si vendono pochissime auto, e costano tutte molto, questo porta ovviamente una situazione in cui le auto più costose sono anche la fetta maggiore.
Chi si compra la panda o la Y al momento non compra proprio niente.

infatti lo ripeto da tempo che è inutile guardare i -20% nelle immatricolazioni mensili quando si riferiscono a ordini di minimo 3 mesi prima... gli incentivi di marzo si vedranno a agosto/settembre.
finora si sono immatricolati gli ordini di fine 2021 e inizio 2022

Segnalalo in redazione, io ho solo riscritto i dati che puoi leggere sopra.
Sulle BEV

L'Italia ha invece segnato una perdita importante del 19,6%

, ecc... Non ho voglia di citare tutto l'articolo.

Nell'articolo poi si parla di secondo trimestre e non di primo semestre (chiaro che i dati non coincidono). Comunque nemmeno i tuoi sembrano evidenziare un momento favorevole per il mercato dell'auto.

Mi sembra una cavolata, alla fine motore a parte il resto è tutto uguale (magari dicevano che ci produce motori, cinghie, marmitte, alternatori, eccetera rimarrà a casa se, al contrario dei cinesi, non inizierà a puntare sula componentistica elettrica. Ma è normale che negli anni ci si debba evolvere o fallire)

Variazione percentuale gennaio/giugno 2022/2021

# BEV:-19.6% -17,5
# PHEV: -6.9% -1,8
# HEV: -9.3% -6,3
# GPL: -5.1% +4,7
# Metano -63,0

# Diesel e Benzina, rispettivamente -33,8 e -33,0
(Fonte Unrae)

dipende dai marchi e modelli, si va da 3 mesi fino a 12 mesi su alcuni modelli

Anche di più

minore manodopera o maggiore automazione delle linee? poi verranno richiesti operai specializzati in "nuovi" ambiti. sta alle persone istruirsi nei campi giusti dove c'è forte domanda

Pure con l avvento dei treni elettrici c'è stata una abolizione della manodopera che c'era nei treni a carbone. Ma che stai a dire. Si indica la luna e tu guardi il dito. 🤦 Patatern

Il 2035 incombe come una spada di damocle e, con Euro 7, molti costruttori passeranno a produzioni 100% EV anche prima.

Senza imposizione le auto elettriche non sarebbero state cagate di striscio, quando non si lascia campo al libero mercato si è destinati a finire nella merd4.

Ho 15 kg di metano e 52 di benzina, golf tgi

Ah ok, grazie della precisazione. Questo mi fa dedurre che la tua auto non sia monofuel (serbatoio a benzina di soli pochi litri).

Io guardo costo al km e col metano che sta sopra i 2,4 al kg sono più o meno li, poi non devo sbattermi ogni 350 km a cercare sull'app dove andare, terzo e non meno importante, l'80% dei miei km in auto li metto in nota spese.

Considerando che un chilo di metano equivale a circa 1.7 litri di benzina, risparmi davvero con la benzina a quasi 2 euro al litro?

La mia non è polemica ma curiosità.

Si ma nessuno parla della minore manodopera richiesta per la produzione di auto elettriche e dei licenziamenti che ha già fatto la Ford di conseguenza…

Il metano è morto, io non faccio il pieno da mesi e vado solo a benzina.

In sostanza il 90% delle auto nuove sono ancora con un motore termico, il 10% di queste hanno l'aiutino elettrico e/o integrato, ergo, dopo anni di elettriche, di incentivi e di propaganda allo spasmo si è arrivati al 10% di mercato elettriche.
Io 2 domande me le farei.

Quindi estrapolando i dati relativi alla sola Italia:
# BEV: -19.6%
# PHEV: -6.9%
# HEV: -9.3%
# GPL: -5.1%
# Metano: non c'è il dato specifico italiano ma siamo nell'ordine del -60% (a livello europeo)

# Diesel e Benzina non c'è il dato specifico italiano, ma si sta a circa -25% (a livello europeo)

#andratuttobene