Mercato auto Europa 2021: anche ad aprile continua il calo delle immatricolazioni
Continua il calo delle immatricolazioni del mercato auto Europa 2021 nel mese di aprile; confronto fatto con il 2019 visto che nel 2020 il Vecchio Continente era in lockdown.
Il mercato dell'auto continua a soffrire non solo in Italia ma pure a livello Europeo. ACEA ha pubblicato i dati delle immatricolazioni a livello del Vecchio Continente per quanto riguarda il mese di aprile 2021. I numeri parlano molto chiaro anche se bisogna prestare un po' di attenzione. Infatti, il raffronto è stato fatto con l'omologo periodo del 2020, un parallelo che non ha senso visto che ad aprile 2020 l'Europa era sostanzialmente in lockdown per frenare la diffusione del pericoloso virus.
UN CONFRONTO CON IL 2019
Non per nulla, il mese di aprile 2020 era stato considerato come il peggiore di sempre sul fronte delle immatricolazioni (292.182). Ecco perché il confronto con questo mese ha poco valore visto che gli indicatori appaiono tutti ovviamente in forte crescita. Molto più sensato un parallelo con il mese di aprile del 2019.
Entrando nello specifico di aprile 2021, sono state immatricolate 1.039.810 autovetture (Unione Europea + EFTA + UK). A titolo di confronto, nello stesso periodo di due anni fa erano stati immatricolati 1.345.181 veicoli. Dunque, mancano all'appello circa 300.000 autovetture pari ad un calo di circa il 22,7%. Volendo fare un ulteriore confronto, i numeri di aprile sono decisamente inferiori a quelli di marzo quando erano state immatricolate 1.387.924 auto (Unione Europea + EFTA + UK).
I dati di ACEA per i principali mercati europei mostrano ovviamente importanti rialzi sempre perché è stato fatto un raffronto poco utile con il 2020. Anche in questo caso il parallelo con il 2019 è più corretto e già sappiamo che il mercato italiano, per esempio, ha mostrato un pesante calo del 17,1%. Numeri a parte, il dato oggettivo è la sofferenza del settore automotive che continua nonostante molti Paesi abbiano erogato incentivi per supportare questo settore che oltre alla crisi causata dalla pandemia sta affrontando, adesso, il pesante problema della mancanza di forniture dei semiconduttori.
A livello di Gruppi, Volkswagen ha ottenuto ad aprile 2021 il numero maggiore di immatricolazioni (280.262), seguita da Stellantis (226.000) e Renault (83.916).
Giusta critica.
Son d'accordo con te. I prezzi tanto si sa , son gonfiati per chi poi usufruisce degli incentivi, mentre chi per sfiga per un solo anno sulla data immatricolazione non può averli si ritrova a pagarle come se fossero auto premium. Chi ci guadagna son sempre le concessionarie, gli incentivi sono dedicati a loro non all'acquirente
benzina o gpl
Ho importato un'auto dalla germania e fatto la pratica il 14 aprile. Di norma ci vuole un mese ma ancora non ho le targhe...Fortuna che ci sono meno immatricolazioni, sennò con la burocrazia italiana cosa stavo? 6 mesi per due targhe? Che già un mese per due targhe...lasciamo stare va...
Secondo me ci vorrà un pò di più
Con i stipendi ridicoli italiani di oggi, è già tanto che un lavoratore/laureato possa permettersi di pagare l'affitto. Sempre più vicini ai salari dell'est Europa.
Vedi se riesci a trovare una T-roc o se ti piace e vuoi risparmiare ulteriormente una Cactus
io mi sono preso un bel V8 americano usato e fancul alle elettriche da stranosex
Si ci avevo pensato infatti, ma sono un po' preoccupato dell'affidabilità di questi motorini super pompati a 3 cilindri. E purtroppo poi sull'usato è veramente difficile trovare macchine con il cambio automatico, a meno che non si vada su auto di un certo livello. Ma se parliamo di auto da circa 18-20k si contano sulle dita delle mani.
Il problema di base è credere di vendere una yaris a 26.000 euro, sarà ibrida, avrà tutte le tecnologie della Ma*d*nona ma rimane un fott*uto segmento B e la concorrenza non va di certo meglio, hanno dato di matto tutti coi prezzi. E lo dico da felice possessore di yaris hybrid dal 2015, credo che la mia durerà parecchio a lungo se pensano di andare avanti con questi prezzi…
Speriamo prendano una bella batosta i concessionari, così imparano a fare gli sbruffoni e a valutare poco le auto che dai indietro.
Finché sparano 20.000 euro per un segmento B a salire cosa si aspettano?
felice di non essere l'unico a notare la cosa
Verissimo, sono circa i miei conteggi (io nei 3 anni ho valutato un esborso aggiuntivo di poco meno di 3k €).
Inoltre oggi io percorro circa 30k Km all'anno e quindi per il mio utilizzo un elettrico non è proponibile non avendo un garages.
A livello di convenienza sul costo del carburante resta migliore un buon Diesel rispetto ai vari ibridi e conviene ancora di più all'atto dell'acquisto (solo qui ho già a mio avviso recuperato più di quei 3k €).
Tra 3 anni mi riporrò il problema di cosa fare e ci avrò "smenato" 1000€/anno. Il rischio era a mio avviso perderci pure di più...
Infatti non capiscono che basta andare a comprare da un altro concessionario
è un bene alla fine che esista la concorrenza se ci fossero troppi monopoli sarebbe pieno di str0nzi cosi
si, piccolo refuso; segmento C!
Non elimineranno nulla secondo me...è impossibile che tutti quanti possano avere un auto elettrica nel 2030...ma anche se tutti avessero il garage...in una famiglia ci sono piu persone automunite..moglie, figli...ne carichi una ...e le altre ?
Io ho una 206 rally telecomandata....l ho dovuta prendere da adulto perché da piccolo non avevo i soldi...🤷🏻♂️🙂
Un mio collega entrato in concessionario col il portafogli pieno convinto di uscire con una Evoque nuova non l'hanno nemmeno c4g4to. Indignato si è preso un usato...🤷🏻♂️
Staranno bene ancora per poco...vai e prenditi un buon usato da un privato
Prenditi un 1.0 a benzina usata con pochissimi km, la paghi poco e te la fai durare almeno 15 anni
Purtroppo è un esperimento, non so se negli anni passati era già in voga tra le concessionarie offrire questo ciclo di cambio auto rapido ogni 3 anni ,infatti non ho potuto avere riscontro da nessun altro .. a conti fatti riscattarla a fine ciclo costa un po' di più (a me circa 3500 rispetto il listino tra interessi e assicurazioni che offrono), e con questo spingono a invogliare a cambiare continuando e versare rate relativamente piccole
Ma non se ne sono accorti che soldi in giro non ce ne sono più..? tra chi ha perso il lavoro, chi non arriva a fine mese e chi ha qualche soldo conservato con i tempi che corrono se ne guarda bene prima di buttarli su un auto nuova.
E soprattutto i costi aumentano sempre.
*C
Pessimo momento per ordinare auto
Molte case hanno problemi di produzione
Comunque ce ne sono tantissime in pronta consegna, se ti accontenti degli optional in tre giorni la porti a casa.
per l'usato devi controllare per bene (anche su autoscout)
e andare a chiedere su molteplici concessionarie (anche venditori)
hai capito solo ora come e il modo di lavorare italiano? in che marchio sei entrato?
io volevo prendermi una audi da 60mila euro qualche anno fa mi hanno trattato di di c4cc4 alla fine mi sono preso una bmw
Per farti capire ti trattano male pure se compri auto 'costose' figurati auto 'normali'
hai capito solo ora come e il modo di lavorare italiano? in che marchio sei entrato?
io volevo prendermi una audi da 60mila euro qualche anno fa mi hanno trattato di merda sono andato da bmw
Per farti capire ti trattano male pure se compri auto 'costose' figurati auto 'normali'
Il mondo è cambiato. Oggi le auto escono con pacchetti preconfezionati, spesso full optional. MOntare accessori post produzione costa di piu. Inoltre impongono plafonds di auto gia configurate e i concessionari debbono lottare per piazzarli. Non voglio difendere i concessionari, ma so di un venditore che Lancia che avere le utilitatie fu obbligato ad acquistare due Thema Ferrari anni 90). Una la tenne per se, anche se gliene fregava niente, e l'altra svenduta km0
uno dei 'lati oscuri' del passaggio all'elettrico, e lo rende ancor piu difficoltoso, è proprio che le auto usate a combustione interna non valgono niente. Questo irrigidisce il cambio auto, conviene tirarla vecchissima e poi prendere l'incentivo quando sara obsoleta
In dacia me l'hanno valutata 4100, veramente una bella differenza
Guardandomi intorno non mi sembra che ci sia carenza di automobili, devo girare mezzora per trovare un parcheggio.
Con le elettriche a guida autonoma ci potrebbe anche essere una maggiore condivisione del trasporto su auto.
Non saprei che dire. Io le poche volte che ho preso un auto nuova sono stato esaudito
Per le valutazioni vanno sempre al ribasso. L'unica è controllare su quattroruote (quello professionale, non la rivista) a quanto la danno e presentarsi con quello.
Comunque, alla fine la cifra finale del preventivo è quella che vogliono loro. Magari ti valutavano di più la tua auto riducendo però lo sconto.
Io il peggior trattamento l'ho avuto in Toyota, venditore sbrigativo, non mi ha preso sul serio perché in quanto "giovane" avrà valutato che non avevo possibilista di spendere 26k per una Yaris Hybrid full optional. Inoltre mi ha valutato una Toyota Aygo in condizioni impeccabili con 50k km solo 1500€. Praticamente mi ha trattato come un pezzente. I miei soldi li ho dati ad un altro marchio
Nel momento in cui non hai pronta consegna che senso ha non configurare bene una vettura che comunque deve essere ordinata?
Penso siano scelte non loro. I venditori propongono cio che hanno da vendere, su direttiva delle case costruttici
Io dovrei cambiare auto entro quest'anno, perché la mia del 2007 non ce la fa veramente più. E volevo evitarmi di spenderci soldi per revisione e tagliando. Il problema è che non saprei proprio che cavolo comprare in questo momento, perché non si capisce più nulla con tutte le restrizioni che stanno mettendo. Credo che sia l'anno peggiore per comprare una macchina questo (considerando anche i tempi di consegna per mancanza di materiale)
evidentemente non gli interessa vendere...
Purtroppo, è così. Dai preventivi che ti fanno alcuni capisci che nemmeno hanno voglia di vendere e non mi riferisco solo alla scontistica, ma proprio a come hanno configurato la vettura.
Uguale a me... Ora spendo un po' di più, 3 anni sono relativamente pochi ma spero che si avrà un quadro un po' meno fosco rispetto ad oggi e possibilmente una tecnologia elettrica fruibile per le mie esigenze.
Esatto. Io ho cambiato una delle 2 auto di famiglia ad Ottobre scorso in quanto costretto. L'altra un Diesel da 200k Km che non da alcun segno di cedimento (mo mi sto toccando lo ammetto) non penso assolutamente a cambiarla pur potendo permettermelo.
E' per quello che ho usato un condizionale, non ho mica detto che c'è stato il boom!!
E quello che rispondi a mio avviso conferma quanto ho detto poc'anzi: ovvero che il car sharing non ha sostanzialmente (ancora?) modificato l'uso delle vetture da parte del grosso dell'utenza e che quindi non è responsabile di numeri tali da imputargli una diminuzione delle auto private!
Boom di immatricolazioni?
Lo vedrai solo dopo che le compagnie di Carsharing raggiungono la massa critica di utilizzo delle auto che giá hanno, il che avverrá in un prossimo futuro, se non aumentano gradualmente e quindi ce lo perdiamo.
Cmq in proprio in questi giorni sto girando per concessionarie volendo cambiare auto: la strafottenza e maleducazione dei venditori è assolutamente immutata rispetto all'era pre covid. Stanno ancora troppo bene...
Bhè ma parlano di immatricolazioni... anche l'auto del car sharing va immatricolata, se ci fosse stato un boom ci sarebbe stato un boom di immatricolazioni e dopo una ripida discesa nel'attesa di ammortizzare l'investimento. Credo...
Riguardo l'analisi io mi fermo all'anno precedente, il 2019 è praticamente un'altra epoca, si nota che la crescita che c'è stata, anzi è satata strepitosa, ormai il peggio è passato, siamo tutti più adulti e vaccinati e in grado di guidare auto elettriche.
Mah, il concessionario vuole propormi qualche modello in pronta consegna per evitare di restituirmi la caparra. Sabato vedrò cosa mi propone e poi valuterò. Stavo anche pensando a una Classe A Mercedes ma esteticamente mi sembra un poco cafona, stesso discorso per la Serie 1 BMW. Alla fine l'A3 è quella complessivamente più equilibrata su tutti i fronti. Non mi dispiacerebbe una Mazda 3 in allestimento top ma lì ci vogliono altri 8 mesi come minimo.
Io per quel motivo ho voluto prenderla con il piano che offrono attualmente, 36 mesi (con varie garanzie/assicurazioni ed interessi un pò più alti) al termine dei quali cambi o riscatti pagando super rata. Io penso che nel 2024 ormai l'elettrico sarà talmente maturo da poter sostituire la gpl che ho acquistato con una full electric
su cosa ti orienterai ora? stesso modello ma a km0 o cambi marca? te lo chiedo per curiosità, perchè esendo A3 una delle poche segmento B carine, guardandomi in giro non è che ci sia poi tutta questa scelta..
Stessa identica mia situazione e stessa scelta!
Per quelle non in pronta consegna i tempi erano più o meno quelli anche prima.
Sì ma di questo passo penso che tornerò sui miei passi e che se la tengano in Germania.
Il contratto è molto chiaro: una volta finito il periodo di tolleranza e cioè 60 giorni dalla data prevista di consegna il cliente può chiedere la rescissione del contratto con la restituzione del doppio della caparra versata. Onestamente non voglio arrivare a tanto anche perché in caso di rifiuto non mi va di intraprendere una causa che terminerà tra 10 anni. Mi basta che mi restituiscano la caparra.
Non viene in mente che i programmi per il 2030 siano di eliminare le endotermiche e tantissime persone non hanno un garage o un posto dove ricaricare una elettrica?
Risultato, aumentano i clienti delle societá di carsharing e diminuiscono le auto private.
auto stupenda, beato te che te la puoi permettere :)
Un classico...
Se mi avesse detto la verità non l'avrei certo presa. Ovviamente lui afferma che non dipende dalla sua volontà e che la problematica è sorta successivamente alla firma del contratto.
conta che loro vedono dei tempi indicativi, spesso ti sparano una data anticipata così tengono il cliente buono e poi vanno avanti dicendo eh è sulla bisarca ferma a Ingolstadt e tante altre scuse...
Dipende tutto da quello che era stato firmato in fase contrattuale comunque, difficilmente si mettono nei casini
Prendi esempio:
https://twitter.com/xiang_aw/status/1393786398465945610AAAHHH.... capisco allora...
Attento più che altro al rimborso della caparra, solitamente sono restii a farlo soprattutto se nel contratto non c'è scritto nulla
Audi A3 benzina e no, il venditore mi ha detto che sarebbe stata pronta il 10 maggio.
Audi A3 benzina
Spero che almeno il venditore sia stato onesto a dirti i tempi d'attesa, per curiosità che auto era?
Che auto è quella che hai ordinato?
Purtroppo nel mio caso la mia vecchia auto mi ha abbandonato e non valeva la pena ripararla ma aspetto l'auto nuova da gennaio e forse verrà messa in produzione a fine luglio. Ovviamente, stando così le cose, non la vedrò prima di ottobre. Onestamente me ne sono pentito, vedrò di farmi restituire la caparra e andrò di auto usata o km0.
Ottima notizia, hanno voluto imporre l'elettrico, mettere limitazioni ai veicoli diesel e via dicendo, ecco ora pedalate, la verità e che da una parte con la crisi del covid non ci sono i soldi, dall'altra anche chi ha soldi si guarda bene da comprare in questo periodo, preferisce aspettare e tenersi l'auto che ha per vedere come evolve il mercato
il mondo va verso il trasorto sostenibile, l'Italia negli ultimi anni invece ha aumentato i km di strade e diminuito i km di ferrovie per favorire sempre piu la mobilità inquinante.
Siamo destinati al falliemnto
ehhh sai.. i chip... materie prime.. covid...
fermo restando che abbiamo un parco auto usate da paura e molte pari al nuovo.
Per forza vogliono vendere e son finiti gli incentivi
Crisi, calo delle vendite e poi quando ti decidi a comprare una macchina nuova ti dicono che ci vogliono 6 mesi per la consegna. Qualcosa non torna...