Opel Manta GSe ElektroMOD, nuovi dettagli sull'auto elettrica
La mitica Opel Manta del passato diventa elettrica: la casa automobilistica ha svelato nuovi dettagli dell'esclusiva Manta GSe ElektroMOD.
Opel, un paio di mesi fa, aveva mostrato per la prima volta la Manta GSe ElektroMOD. Si tratta di un progetto interessante della casa automobilistica che ha deciso di prendere una sua vecchia gloria del passato per rivisitarla in chiave moderna, aggiungendo anche la propulsione elettrica. Adesso, il costruttore ha condiviso nuove informazioni su questa autovettura oltre ad una serie di immagini che permettono di vederla più da vicino.
DESIGN E CARATTERISTICHE
La casa automobilistica spiega che questo particolare modello mantiene l'aspetto classico della Manta originale ma potrà contare su tecnologie moderne. Il fatto che Opel non abbia voluto stravolgere il design la dice lunga sull'attualità delle linee della vettura. Del resto, questo iconico modello del passato ha ispirato il "nuovo volto" del marchio noto come "Opel Vizor" che abbiamo già visto all'interno della nuova Mokka.
Tuttavia, ci sono degli spunti interessanti. La mascherina frontale, infatti, non è del tipo classico ma è un unico grande schermo a LED. Grazie a questa scelta è possibile comunicare all'esterno facendo comparire diverse scritte. I gruppi ottici anteriori e posteriori sono a LED. La carrozzeria può contare su una vivace tinta gialla con a contrasto il colore nero del cofano motore. I passaruota ospitano cerchi in lega da 17 pollici.
Anche gli interni sono stati rivisti. Via la vecchia strumentazione analogica per far posto ad una più moderna soluzione digitale con schermo da 12 pollici. Non manca nemmeno un moderno infotainment con display da 10 pollici. Lo stile del passato è stato, comunque, mantenuto.
La modifica più importante riguarda il propulsore adesso 100% elettrico. Sotto il cofano troviamo un'unità da 108 kW con 255 Nm di coppia. La trazione è posteriore. Curiosamente, l'auto dispone di un cambio manuale a 4 rapporti. Le prestazioni non sono state comunicate ma sappiamo che ad alimentare il motore è presente una batteria da 31 kWh in grado di offrire un'autonomia sino a circa 200 km.
Niente ricarica rapida, l'accumulatore potrà essere rifornito di energia grazie ad un caricatore di bordo AC sino ad una potenza massima di 9 kW. Questo significa che ci vogliono poco meno di 4 ore per fare un pieno di energia. Del resto, la Manta GSe ElektroMOD non è fatta per viaggiare quanto per divertirsi alla guida su brevi distanze. Opel non ha fornito indicazioni sull'intenzione di voler mettere l'auto in produzione.
Bellissima e altrettanto inutile, alla faccia dell'inquinamento.. 200km?!? Meno di 4 ore?!? Un giocattolo che verrà buttato nell'umido da qualche riccastro che la comprerà e se ne stancherà alla versione successiva.. Bah, non è questa la strada a mio parere..
la cosa peggiore è il motore che li fa perdere il suo valore grinta originale
non rovinare auto belle, lo hanno fatto con il deltone ed è venuto un obrobrio.
madonna che brutto restomod, fanali brutti che stonano, per non parlare della autonomia scadente 200km ma stiamo scherzando?
e poi carica lenta manco le prime EV erano così
dio che brutta la totem, brutta e insipida come auto, meglio la sua versione originale
peccato per i cerchi, sono orrendi
Spero tanto che esca🤩🤩😍. Magari equipaggiando la ricarica rapida ad un prezzo non superiore ai 30000/25000€ (anche se la vedo difficile, vista l'apparente qualità)
sei pure troppo gentile
La R4 fa ca*are!
eh le Alfa 😍
è bellissima!
Davvero bella, il davanti ricorda anche la nuova Mokka. Sembra una muscle car americana. Il fatto che abbia un cambio a 4 marce ne abbassa i consumi alle alte velocità, probabilmente in autostrada consuma meno delle attuali elettriche, se i rapporti sono giusti.
era una domanda seria....
Non sono assolutamente d'accordo. Insieme alla Tigra crearono un nuovo concetto di piccola coupè sportiva. Senza contare le tante versioni speciali e l'introduzione del 1.7 che la Fiesta non aveva. La serie speciale FRP poi era una chicca (peccato in Italia non si sia mai vista).
Ecco come spenderò le mie rendite da FEG!
la fiat uno turbo ye.yo quando?
come prerogativa deve esplodere al primo urto e fare secchi tutti quelli dentro, altrimenti si perde il fascino storico di guidare una bara col motore!
lo stavo per scrivere pure io! poi ho voluto dedicare qualche minuto di lettura sca..o tra i commenti!
se non ricordo male 25 stratos "moderne" furono state create
più facile portarsi l'acqua che un power bank per auto 🤣
opel starsky & hutch...peccato non sia fatta per viaggiare
Concordo ... Una schifezza .. altro che mitica
Se la fanno uscire così, stile anni 70, avranno il mio rispetto per sempre.
Nemmeno in sogno :)
Si ho visto anche gli interni e sono davvero raffinati per l'utilizzo dei materiali nobili che tu hai elencato.
Ma il prezzo per me rimane da infarto.
è una macchina artigianale in cui è stato modificato il 95% delle compnenti originali. fibra di carbonio, pelle e alluminio a profusione... e onestamente in quel mondo è anche piuttosto economica. rifatta su scala industriale, con materiali più semplici, il prezzo non sarebbe certamente quello ma la bellezza resterebbe invariata.
ma è una micromachine? sembra larga un metro e venti...
Io sto chiamando la Compass... dai fatela plz!
Bellissima, alla modica cifra di 430.000 euro!
... non esiste solo l'Italia... la Manta è stato un successo in Europa!
gt junior o gtv degli anni 70...che auto bellissime che sono...oggi costano pure parecchio.
credo che nessun restomod possa eguagliare questa giulia elettrica... https://uploads.disquscdn.c...
Molto simile al glorioso originale.
L'esatto contrario della r4.
Non so perchè ma mi sembra un'auto fatta di plastica.
Tra l'altro non ha nemmeno la griglia davanti, potrebbe rifarla tale e quale elettrica
sei arrivato tardi...almeno per la delta...
o ne hanno fatte talmente poche che l'usato ha già preso valore
dodge challenger
Aspettare qualche anno che ci montano le batterie a stato solido.
Nome storico la Manta, la linea è un bel retrò.
"la dice lunga sull'attualità delle linee della vettura", non è vero, ha un'aspetto retrò, ma piace proprio per questo.
Stupenda. Dentro e fuori.
Peccato che a livello tecnico lasci a desiderare.
200km di autonomia sono ridicoli e sulla ricarica avrebbero potuto fare molto di più.
Un'occasione sprecata.
che anima aveva la puma? una fiesta ricarrozzata...e lo dico da ex possessore di corsa ricarrozzata tigra
Questo era il modello metà anni 80 se non sbaglio
Fai prima tu a morire di sete che la macchina ferma a scaricarsi per il condizionatore acceso
all'epoca lavoravo in concessionaria Opel e mi tolsi lo sfizio di acquistare questa....usata....
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No no, non è legale... Ci pensa ammicugggino a fare le immatricolazioni
se ha 451kw, perche ne segnano 158?? e' legale??
Una elettrica retrò per sfizio la comprerei...🙂👍
ma anche no. LA MANTA DELL'EPOCA ERA UNA PORCHERIA ENORME, NON SE LA FILAVA NESSUNO.
Si spera che non faciano come per la Puma dove hanno ripreso il nome e tolto l'anima...
concordo, troppo pochi 200 Km
esatto a me piace tantissimo
Tanta roba la MK1!!!!!!!!
spero non diventi un suv come la mustang
wooowww che ricordi, ora aspettiamo la controparte Ford https://uploads.disquscdn.c...
Il problema è che a libretto è indicata la potenza massima esprimibile per 30 minuti.
Quindi la potenza massima indicata dal costruttore effettivamente è reale e in pista o sui rulli si nota, ma non sul libretto.
Questa è una curva coppia/potenza in base al numero di giri indicativa per un motore a combustione
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Questa è indicativa per un motore elettrico.
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Quest'ultima è solo un idealizzazione, qui il grafico di una Model 3 (nell'ultima pagina la massima):
https://drive.google.com/file/d/1AXYiFAOANU53hKaI5tvAzi0DQ_sPapcr/viewottimo, vado subito a comprare una tycan, sul quarto di miglio potrebbe far imbarazzare tante auto da 500-600cv
nell'elettrico viene dichiarato la potenza massima che la macchina eroga e mantiene per 30 minuti.
Non mi stupirebbe uscissero dati falsati limitati da centralina per "sfuggire" a superbolli, bolli troppo elevati.
sui motori termici non ho idea di come funzioni l'omologazione
la model s p100d (la più potente delle tesla ad oggi) da 451kw a libretto ne segna solo 158. la tycan a libretto na ha solo 142. ad oggi non ci sono elettriche che superano il tetto dei 185kw dove scatta il superbollo
Magari tornassero a fare auto con questo stile ...
questa non la sapevo, se cosí fosse varrebbe anche per le auto benzina e diesel, i cavalli vengono infatti calcolati sul valore massimo su un certo numero di giri, teoricamente la crescita di potenza dell'elettrico dovrebbe essere costante e non parabolico, o mi sbaglio?
Occhio che la potenza di picco e la potenza omologata sono diverse sulle elettriche.
Ora, non so le Tesla, ma ad esempio la 500 elettrica posso guidarla anche io che sono neopatentato perché è omologata per 50cv mi pare, anche se la potenza di picco è di 118cv.
Stessa cosa le Hyundai, la 208, Corsa e.
a libretto hanno una potenza diversa, i 600-700cv sono il picco massimo che usano i costruttori per marketing.
es. Model S P100D a libretto dichiara 158kW quando ha 451kW di picco
come sarebbe non ci sono scusa, tutte le tesla, la porsche taycan, audi etron rs, ok che sono auto da 100mila, ma in 2-3 \anni si troveranno usate sui 40-50, senza contare le altre in arrivo sperando a prezzo ridotto.
per altro le auto elettriche possono avere piú facilmente una maggiore quantitá di cavalli essendo piccoli i motori.
hai ragione, capita anche me che mi scappi una h... :)
per il resto sulla questione potenza lo avevo detto anche io che servono più cavalli... ma il doppio credo siano troppi. io la vedo come una macchina che deve stare sui 6 secondi nello 0-100 e 160kmh di velocità massima. risparmiare più peso possibile, trazione posteriore e agile in curva. non focalizzarsi sui numeri ma sul piacere di guida potrebbe essere una chiave di lettura
Non capisco il senso di un auto 2 posti, dall'apparenza sportiva, più lenta dell'auto di famiglia o l'auto del nonno.
Perché non inserire una batteria leggermente più grande, motori più potenti (almeno il doppio) e carica DC?
Così com'è è invendibile.
Anche la Dacia Spring carica in DC...
per i primi 5 anni non si paga bollo e superbollo, dal 6 anno il bollo e il superbollo sono in misura ridotta... ma soprattutto ad oggi non ci sono auto elettriche che superano i 185kw a libretto quindi nessuna elettrica paga il superbollo a prescindere
io li preferisco alle anonime tizie in bikini e ai ragazzi a petto nudo stile pubblicitá di profumi, con il covid poi le tute hanno fatto il botto
a sto punto prendi una vecchia benzina 2l e ci metti un turbo grosso come un bidone :D.
comunque uno dei motivi per cui la alfa 4c costa piú usata che nuova, dovrebbe essere l'auto di serie piú veloce che non paga il superbollo.
comunque ho notato che hanno messo il superbollo anche sulle elettriche, questi son pazzi, quello che vogliono fare é semplicemente distinguere le differenti classi sociali in base all'auto?
dovrebbe essere un auto da guidare per piacere, non per fare viaggi. se avesse una ricarica ac a 22kw come twingo e smart potrebbe tranquillamente fare a meno della dc (certo che se il caricatore è da 8 le cose cambiano). i 31kwh se sono messi in funzione delle dinamiche di guida potrebbero avere anche senso. alla fine deve essere una seconda macchina, senza velleità di viaggiare, divertente da guidare e con un prezzo accessibile.
Bellissima. Ora tocca alla delta e alla stratos 🥺
Comunque mi sembra ridicolo non poter accettare la ricarica DC, è una delle uniche auto elettriche senza carica DC (è in compagnia di Twingo e Smart).
Anche le moto di Energica possono essere caricate in DC.
Anche i 31 kWh sono pochi.
Alla fine, perché dovrebbe esistere quest'auto con queste specifiche?
Veramente bella! Anche i colori
se tolgono quei sedili e quel pannello frontale a led, 2 airbag credo che siano obbligatori, qualche cavallo in più (non troppi, ma 108kw sono pochini) e il caricatore da 22kw diventerebbe una macchina davvero simpatica per i giri del fine settimana.
Odio questi restomod, tutti uguali, dove si prende un'auto vintage, gli si da una verniciata shock, la si farcisce di LED e cerchi da mille mila pollici...bah!