Le auto più vendute in Europa a febbraio 2025. Sandero prima, mentre Tesla crolla

Ho giá risposto altrove e a qualcun altro con un esempio concreto.
Nelle grandi cittá europee (sotanzialmente tutte) ovviamente é possibile,
ma ci sono ampi territori dove é normale non avere o non usare un auto nella quotidianitá.
E sono molti piú di quanto in Italia si é disposti a credere.
Inoltre non dimentichiamo che il 40% della popolazione europea vive in cittá con servizi adeguati a sostituire le auto.

Certo che sono correlate, non puoi generalizzare dicendo che in EU ci si muove perfettamente senza auto. È una follia dirlo.
In alcune città è vero, ma sono una minoranza.

Se abiti ad Holzheim (3750 abitanti) hai un bus a chiamata 24 su 24 che arriva in 10 min ed in 5 min ti porta alla stazione di Mechernisch (7000 abitanti) e da li ogni 30 minuti hai un treno per Köln (e parliamo della pessima DB), e questo succede praticamente ovunque in NRW (che non é la Baviera, quanto a qualitá e servizi), nei paesi bassi é gestita ancora meglio, in Svezia pure.
Senza fare troppa fatica ti ho citato giá 80-100 milioni di persone che hanno quello che per te non puó esistere.
Non usare l'Italia come metro di valutazione dell'Europa.

ma sai proprio no?!
basta vedere fuori da qualsiasi azienda medio-grande i parcheggi da 1000 posti sempre pieni...certo, ripeto, se abiti e lavori in centro a milano, torino, roma, allora puoi farne a meno...e nel weekend naturalmente nessuna gita fuori porta!
l'auto è libertà, non ci sono alternative!

Le due cose non sono correlate, l'auto é purtroppo una comoditá che in molti non vogliono perdere, anche se poi la lasciano per 2 settimane parcheggiata perché nell'uso quotidiano non trovano parcheggio.

Anche nelle medie e piccole cittá, se poi hai un buon sistema di treni e bus a media distanza, puoi farne a meno completamente.

No, in generale, tutta la gamma vw.

Oddio... io non ho mai e poi mai perorato la causa del diesel.
Non comprendo perchè a me dici ciò. Io ho scritto ben altre parole che credo siano confermate dai fatti.
Ti invito a rileggere con maggior attenzione.

La quota del 17% europea conferma un trend di crescita. Ma se non ricordo male il 15% si era raggiunto già un semestre fa quindi la crescita è purtroppo costante ma lenta.
Non vedo tutta questa positività per chi spera che la transizione possa andare avanti spedita.
Personalmente o vedo come risultato della transizione della mobilità privata uno scenario in cui le vetture si spostino grazie all'elettricità.
Ad oggi, non il parco auto, ma il ricambio annuale, ci dice che solamente il 17% fa questa scelta. Posso capire che per te sia una quota consistente. Per me invece non è un dato positivo, è troppo poco. E in cuor mio mi fa ridere pensare che tu e molti che leggono superficialmente e con l'idea di alimentare un proprio bias, individuino in questo tipo di scambio te come il sostenitore delle BEV e in me il sostenitore delle ICE!!

Quello che mi dispiace oltre ogni altra considerazione è proprio l'ottusità di molte persone per cui evidenziare numeri che non sanciscono la riuscita di questo passaggio epocale, e neppure l'andamento totalmente positivo verso un risultato di sole vetture BEV, porta ad attaccare altre persone come se fossero adoratori del diesel o della benzina.
Numeri, quelli da me detti che sono gli stessi che citi anche te. Solo che tu (e qui non farne un discorso personale, ma ti prendo ad esempio di una categoria di utenti che IMHO si sentono di dover difendere una ideologia) ti concentri esclusivamente su quello che puo apparire come positivo. Io no, non mi riesco a fermare a quello. Non riesco ad ignorare che più di 4 persone su 5 non scelgono una BEV in UE. Non puo essere un dato di cui esserne totalmente felici, pur giustamente evidenziando che nonostante tutto il trend è sempre in crescita.
Anche su questo punto ti invito a riflettere ed eventalmente rivalutare in talune circostanze le tue risposte. Nello specifico rileggi le mie parole e rispondi a questa domanda: ma Disqutente ha attaccato le BEV?

Se posso infine aggiungere una considerazione, siccome ti ho scritto perchè ho ricordato questo tuo intervento in funzione della lettura di un altro tuo post dove hai valutato le percentuali "splittandole" sui vari paesi (cosa che trovo sensata), modificherei un po' le tue conclusioni considerando non solo il maggior livello culturale (vero o presunto, comunque da dimostrare) dei paesi che più hanno adottato la scelta dell'elettrico, ma anche (e per me soprattutto) il livello di potere di acquisto medio di quelle stesse persone.

che il 91% degli automobilisti europei non vuole il Diesel, eppure in Italia viene idolatrato. Ribadisco che il 17% è già una quota molto consistente che evidenzia una trasformazione in atto, soprattutto se contestualizzata, con diversi stati dove la transizione è ormai avvenuta.

Sai gabrimazzo che mi hai lasciato col dubbio di quale affermazione mi puoi ribaltare?
Vabbè me ne farò una ragione ;-)

Buon prosieguo.

intendi ID3/4? perché ne avro' viste al max una decina da quando é uscita, digiamo bene ma non benissimo

Tra le ricerche su Google non è apparso nulla, confermo comunque da sito VW che c'è anche qui da noi ma con qualche millata di euro in più.

mi sembra più che giusto che il centro sia chiuso...effettivamente tutte le volte che sono venuto ho parcheggiato nei multipiano abbastanza cari...

Schierarsi politicamente? Strano, di solito si rivela un’ottima mossa a livello commerciale. Tutti gli studi di marketing lo dicono (il contrario).

Leggi l'articolo ( non solo questo ma tanti in giro ) in cui c'è tracollo Tesla e le cinesi ( messe tutto nello stesso paniere) che invece hanno fatto il botto poi vai a vedere le classifiche delle auto più vendute e le prime 2 sono Tesla e nella top ten non c'è 1 cinese.

Sono solo i primi 2 mesi, ma oltre 300k bev, in controtendenza di mercato e, soprattutto, in assenza di incentivi nei maggiori mercati europei, mi fanno ritenere che quest'anno si possa superare la soglia del 20% del mercato europeo. In Italia si arriverà a stento al 5%, per ovvi motivi di redditi e costo dell'energia, oltre ad una campagna di disinformazione seconda solo a quella sulla Russia

Bergamo, parcheggi introvabili se non pagando, prezzi medi che vanno dai 2,5 a oltre 3€ l'ora e sempre più cementificazione a discapito del verde e dei parcheggi per costruire inutili piazze. Ovviamente ZTL a go go e centro chiuso al traffico un week end sì e l'altro pure.

Dico solo una cosa:
"le elettriche non si vendono nemmeno con gli incentivi"

E noncielodicono!?!?!uno!?

Ma guarda che la medesima campagna è in corso anche da noi, con la iD4 a partire da 36,5k€ sempre con powertrain da 170 cv e batteria da 52 kWh. Meglio della iD3 che costa poco meno 35,4k€

Quando ve lo diceva Actarus...

Beh dove sono quelli
" Tesla non verra mai raggiunta da nessuno "
" sarà per sempre la migliore "
pure chi prima le elogiava le sta boicotando

Tesla Model Y: 8.790 (-56%)
Tesla Model 3: 6.834 (-14%)

Grossi sconti ?

Tutti a criticare le vw, ma sono quelle che si vendono di più, ovunque mi giro ne vedo una.

L'Italia dubito faccia testo.

Eppure le auto ci sono e girano, quello che dici non rispecchia la realtà.

Più che altro ne avrò viste forse 10 in giro da quando sono uscite

C'è la possibilità che sia l'effetto Musk che ha appoggiato AFD

Incuriosito da questi numeri ho fatto delle ricerche ed a quanto pare in Germania hanno abbassato di tantissimo i prezzi cone delle campagne promozionali. ID.3 venduta sui 30k nuova nella versione da 125kW, mentre l'ID.4 sui 33/35k nuova, sempre da 125kW di potenza.

Leasing?

Sui dati della ID, c'è qualcosa che non mi torna

Non so se è la migliore.
Ma è quella che va per la maggiore anche fuori dall'Italia.

ma dove vivete???

Ormai non le puoi più usare perché non ci sono più parcheggi e quello che ci sono costano almeno 3€/h.

Ma poi dopo la storia delle maniglie e sulle batterie non me lo sarei mai aspettato. Personalmente a me non piacciono esteticamente, sul discorso efficienza è chiaro che le Tesla sono migliori.

Quale affermazione ribalteresti esattamente?
Quella per cui l'83% sceglie auto che si muovono in parte o totalmente grazie ad un motore termico oppure quella per cui il 17% sceglia auto totalmente elettriche? O forse quella in cui indico che a leggere l'articolo si trovano percentuali bulgare favorevoli all'elettrico?
Perchè mi pare di non aver fatto altre affermazioni.

Poi capisco che per molti tutto è una guerra e quindi si parte attaccando senza riflettere.

credo che valga x tutti coloro x esempio che hanno provato prima una Model 3 e poi una ID3, non c'é proprio paragone, + ripicca verso Musk non avrei altra spiegazione.

si infatti, é l'unica spiegazione logica, a livello di contenuti ID3 e 4 sembrano delle vetture in "beta", non parliamo poi del sw e ottimizzazione del tutto, tecnicamente Tesla vince a mani bassi (non che ci volesse molto ovviamente).

Viste (e provate) tutte le VW e Tesla in questione, mi chiedo onestamente come facciano a vendere quel paracarro di ID3 e 4, veramente non me lo spiego, rispetto a Tesla é inferiore su tutta la linea, credo che sia solo una scelta ideologica da parte degli acquirenti nord-europei, altrimenti non si spiega.

sì, effettivamente l'erba del vicino è sempre più verde.

Evidentemente la concorrenza offriva di meglio :)

O magari stanno sfruttando l'odio verso Tesla?

infatti, non se lo spiega nessuno a meno che nelle concessionarie facciano dei forti sconti o addirittura sono tutte immatricolazioni "interne"

e quindi? siamo nel 2025 e comuque basta avere gli occhi per vedere sempre più EV in giro. 17% è una percentuale più che rispettabile e superiore al Diesel con il quale potrei ribaltare la tua affermazione.

infatti ho scritto che ormai non comparirà più in classifica. Io personalmente ho comprato due Alfa Romeo, ma io le auto le tengo più di 10 anni, quindi non rientro nelle classifiche. Fino a qualche anno fa c'erano diverse Fiat, Lancia e Alfa, ma se nessuno le compra è ovvio che poi la produzione viene spostata all'estero e tante famiglie rimangono senza lavoro. Io per dire, non mi sognerei mai di comprare una tedesca ID, oppure una Renault 5 a 30k euro, ma i tedeschi e francesi lo fanno, anche per aiutare la loro economia.

Me lo sono chiesto anch'io, rispetto ad una model 3/Y c'é un abisso, sono andato a vedere di persona ID3 e 4, non capisco come riescano a stare sul mercato con questi prezzi, boh..

Infatti, altrimenti non mi spiego questo boom di vendite 😅

sì, ma giusto nelle grandissime città non serve l'auto (anche in europa)

A parte Ferrari, quali sarebbero le auto italiane?

Ma queste VW in grande spolvero? C'è un motivo per il quale hanno avuto questo boom?

L'Italia é parte dell'Europa, ma l'Europa non é solo Italia.
Dei 740 milioni di abitanti europei, l'Italia ne "possiede" solo l'8%.
Pensare che tutto il restante 92% sia nelle stesse condizioni é abbstanza presuntuoso, ti pare?

visto le auto che girano non mi pare proprio che ci si muova benissimo anche senz'auto.

Siamo al n. 2 della classifica europea per numero di auto circolanti eppure nella top 10 non compare (e ormai non comparirà più) un'auto italiana prodotta in Italia. Gli italiani non sono mai stati nazionalisti per l'auto, chissà perché, però è triste.

fossi Musk sarei preoccupato, ma ormai è fuori controllo e non penso sia in grado di rendersene conto. Ora per lui è più importante il suo nuovo giochino a tagliare fondi e fare disastri con il suo nuovo amichetto.

ma dove?
non certo in italia...

al momento, almeno in italia, la scelta migliore è l'ibrido...

A differenza di molte altre parti del mondo in EU ci si muove benissimo anche senza auto, e la gente comincia a capirlo (non per forza ovunque).
E questo non ha a che vedere con le possibilitá economiche.

Non immaginavo che le IDx potessero avere così mercato, assurdo.

A leggere sono tantissimi i segni positivi con percentuali bulgare.
Poi analizzi il mercato nell'insieme e scopri che le 164.000 BEV vendute, su un totale di 966300 auto, rappresentano poco meno del 17% del totale.

Significa che ancora oggi l'83% degli abitanti dell'Europa sceglie una vettura che per muoversi ha anche o solamente un motore termico.

Probabilmente hanno cambiato target e sono passati a odiare Tesla

Prima dicevo Italia, ora dico Europa con le pezze al c…

A me personalmente ID.3 piace, e gli ultimi aggiornamenti sembrano averla migliorata, specie nella versione GTX con il nuovo motore. ID 7 è forse l'auto più efficiente del mercato. ID 4 non è male, ma non mi ha mai particolarmente colpito preferisco la gemella Explorer. Il problema sono i prezzi, come sempre, specie nei mercati del Sud.

però vedo che ora ne vendono di più...

Ottimo inizio anno per le EV ormai una realtà consolidata in diversi mercati europei. Gli incentivi in questo momento storico di espansione darebbero un enorme scossa.

Gli italiani ignoranti odiano vw a prescindere. E odiano le elettriche a prescindere. 1+1

Diciamo che le vw elettriche non sono mai state nè particolarmente carine nè efficienti. Probabilmente per questo.

ancora qualche annetto penso...

le vw in particolare, ne ho sempre solo letto e sentito parlare male...anche dai favorevoli alle elettriche
gli odiatori senza senso dell'elettrico non li considero nemmeno più ormai...

La gente critica le elettriche senza distinzione, sono uniti nell'odio

Bene. Vogliamo vedere elettriche di tutti i marchi, non solo Tesla. Altrimenti il mercato non evolve, non si crea concorrenza.

capita quando si fanno saluti romani...

è finita la pacchia per TESLA

ma le VW elettriche non le criticavano tutti?