Le formazioni complete per la F1 2025: la grid line con tutti i piloti

https://youtu.be/D7cmPXr8xYM?t=928
Guardalo, senti che dice alla fine.

Nel 2022 ha terminato secondo. Secondo, appunto. Mi spiace ma in ogni sport contano i primi posti.

In merito a Senna sono andato a memoria ed ho sbagliato di..pochi mesi. Benissimo, per "pareggiare" vediamo se il vostro caro "predestinato" vincerà quest'anno.

Vince chi ha la vettura più performante? Stando a questa sua teoria, allora il pilota conta meno di zero in F1. Poi mi pare anche ovvio che i piloti migliori vogliano la macchina migliore ed i costruttori con la macchina migliore vogliano i piloti migliori. Succede molto spesso che questi incroci si materializzino perchè hanno entrambi da guadagnare. Mi pare che stia scoprendo l'acqua calda.

In merito ai soldi, nonostante il "budget cap", esso non considera le spese per:
-lo sviluppo dei motori: non mi pare proprio una cosa da poco visto che il motore fa tantissimo in una F1
- qualsiasi attività non legata alla F1 o alle auto stradali: sappiamo che, Ferrari in primis, produce e gareggia con vetture molto vicine alla F1 e tutto questo "sviluppo" favorisce sicuramente di riflesso anche le soluzioni per la F1.

Gli ingegneri non sono cambiati? Cardile se ne è andato a metà 2024.
Loic serra entrerà a pieno regime solo quest'anno... Alla faccia degli ingegneri che sono rimasti gli stessi 😂
Ma la segui la F1 o leggi soltanto i risultati la domenica?

La squadra arriva già in pista con il setup pronto. Quello che fanno i piloti è giusto qualche aggiustamento con le ali e poco altro.

Gli ingegneri costruiscono la macchina sulla loro idea per farla andare più veloce possibile, sennò Alonso avrebbe sicuramente vinto qualche mondiale in più e Hamilton non avrebbe passato tre anni da incubo nell'era ad effetto suolo.
Idem per Vettel, avrebbe avuto sempre un'auto competitiva in Ferrari, senza mai la necessità di dover guidare bidoni come la SF16-H e la SF1000.

Red Bull ha avuto un crollo progressivo da Miami, dove, magia delle magie, Newey ha abbandonato la squadra (1 Maggio la notizia ufficiale e dal GP di Miami la Red Bull ha avuto un tracollo sostanzioso).
La comunicazione della FIA è arrivata a fine agosto, quindi ben quattro mesi dopo.
L'ala della McLaren, da quando hanno fatto ricorso, è durata un gran premio.

Con il motore del 2019, la FIA non disse che la Ferrari era innocente, bensì che il patto raggiunto tra le parti rimarrà segreto.
<blockquote>La FIA annuncia che, dopo approfondite indagini tecniche, ha concluso la sua analisi del funzionamento della Power Unit della Scuderia Ferrari e ha raggiunto un accordo con il team. Le specifiche dell'accordo rimarranno tra le parti.

La FIA e la Scuderia Ferrari hanno concordato una serie di impegni tecnici che miglioreranno il monitoraggio di tutte le power unit di Formula 1 per le prossime stagioni, oltre ad assistere la FIA in altri compiti normativi in Formula 1 e nelle sue attività di ricerca sulle emissioni di carbonio e combustibili sostenibili</blockquote>
Il che è ben diverso dal comunicato fatto per Red Bull.

Basta che vai a leggerti qualche articolo, almeno capirai qualcosa in più

Gli ingegneri non sono cambiati ma con Hamilton si comincerà a vincere. Il pilota non indica solo il setup di gara (che comunque è determinante per guadagnare 4 o 5 decimi). Il pilota deve indicare quali sono i problemi, quali sono le sensazioni. Sulla base di queste indicazioni gli ingegneri ridisegnano i pezzi dell'auto.

Su Red Bull non c'è nessuna smentita: ha iniziato ad arrivare settima a partire da una gara precisa, dopo che la FIA gli ha mandato la comunicazione.
Sostenere l'innocenza passata è necessario altrimenti gli dovrebbero togliere i titoli sia di quest'anno che dell'anno precedente. Ma a partire da quel momento Red Bull ha dovuto adeguarsi alle disposizioni. Non ci sono dubbi su questo.
E' la stessa procedura che venne applicata al motore di Binotto qualche anno fa: "ti dichiariamo innocente però lo devi modificare".

Eh già mio caro intenditore/intenditrice, sul passo gara purtroppo conta la macchina.
Se la macchina scivola in curva, oppure mette troppa energia sulla gomma, purtroppo il pilota non può fare nulla.
Perché la SF-23 andava forte in qualifica e male in gara? Perché metteva tanta energia sulla gomma, che andavano subito in temperatura e degradavano prima.
Sul giro veloce, dove devi spremere la gomma al massimo e la gomma ti serve subito calda, e dove le prestazioni delle macchine si appiattiscono (vedasi le qualifiche del 2024, roba che in un secondo c'erano 15 piloti), il pilota può fare la differenza entro certi limiti. In gara non puoi. Se la macchina non ha il passo, non puoi inventarti nulla.

Poi se la macchina va, allora in quel caso la gestione delle gomme è rilevante, infatti l'anno anno scorso a Suzuka 2023 Leclerc fece una gestione delle gomme paurosa, con uno stint in meno se non ricordo male.
Quest'anno si è messo dietro Piastri a Zandvoort con un'ottima gestione delle gomme, su una pista dove la McLaren volava.
Poi c'è Monza, dove con una sosta in meno e con una gestione mostruosa, ha vinto.

Basta parlare a vanvera di cose che non si conoscono... La frenata asimmetrica di Red Bull è stata smentita e anche dalla Fia, che ha dichiarato il non l'utilizzo utilizzo da parte di Red Bull
<code> https://www.formula1.it/news/21204/1/la-fia-bandisce-la-frenata-asimmetrica-ma-sostiene-l-innocenza-della-red-bull </code>

Per quanto riguarda il video da te postato cosa ti devo dire... Si commenta da solo. È di 50 anni fa, nel frattempo è nato il computer, sono stati creati i simulatori.
L'aerodinamica, che negli anni 70 era agli inizi, è stata sviluppata e portata ad un livello totalmente fuori di testa.

Prima del GP di Las Vegas 2024, Red Bull ha simulato otto miliardi di giri.
Il pilota indica il setup per la gara, da ovviamente delle sensazioni, ma non sviluppa la macchina. Quello è compito degli ingegneri, punto.
<code> https://www.formulapassion.it/editoriale/otto-miliardi-di-giri-a-las-vegas-prima-della-gara </code>

Ti invito a vedere qualche gara e ad informarti

Per la frase che sul passo gara conta la macchina capisco che non sei un grosso intenditore.
Le gomme, nel passo gara, le consuma la macchina, non il pilota?
🤭

Le difficoltà di RedBull sono dovute al fatto che il suo sistema frenante è stato giudicato illegale quindi glielo hanno fatto togliere. Le prime gare del 2024, quando lo aveva ancora, vinceva sempre.

Gli ingegneri fanno fatica a curare una macchina se il pilota non gli comunica correttamente i sintomi.
https://www.youtube.com/watch?v=ZF3K_vfxDEw

Ma quale richiesta del Team accettata da AN... Da che mondo è mondo è il datore di lavoro che da accesso o meno a certe aree a chi da esso percepisce un emolumento. Certo non potevano "declassarlo" a "cambiagomme" ma da qui a parlare di proposta accettata da AN ne passa di acqua sotto i ponti.
AN era già all'opera su altri progetti da diverso tempo (RB17 ma pure imbarcazioni a vela). AN è un genio certo, questo è indiscutibile.
Ma credere che tutto sia solo opera sua è ingenua come cosa, sulla RB20 Newey non ha praticamente messo mano. Vettura che era "semplicemente" l'evoluzione di un progetto iniziato con la RB18.

Ovvio il garden leave (si può scrivere anche così, tranquillo) sia stata una richiesta di RB accettata da AN dimissionario; comprensibile da parte della Scuderia per evitare che un collaboratore in partenza potesse avere accesso a documenti di progetti futuri.
Risultato: il giardino di casa di AN cresceva rigoglioso mentre la competitività dell'auto si è schiantata.

Ehm... il "gardening leave" (o semplicemente gardering) si applica dall'uscita dal Team di appartenenza fino all'ingresso in quello di approdo.
Per il Team di appartenenza si puo lavorare fino all'ultimo giorno di contratto.
Se Newey non ha lavorato più alla vettura 2024 è stata una scelta della scuderia, nulla centra con il gardening.

A fine '25 Verstappen in Mercedes al posto di Russel.

Mettere Lawson su quella macchina, per la spocchia che ha, significa solo che nel team Red Bull le lotte di potere non sono per niente finite. Il 2025 si prospetta interessante, soprattutto per la line up di piloti che è la più stuzzicante che si vede da almeno 10 anni a sta parte. Nessuno dei piloti è complementare al proprio compagno di squadra (tranne che per la coppia sainz/albon) e ne vedremo delle belle. La lotta ai titoli sarà abbastanza aperta ma se norris non riuscisse a vincere il titolo in questa stagione prenderà un brutto colpo. Vedo verstappen lontano da redbull a fine '25, così come Russel e Norris stesso in caso di debacle pesante nei confronti di Piastri.

Tutto giusto, ma le scommesse a basso rischio danno poco guadagno ;-)
Comunque già il suo periodo "garden leave" ha dato i suoi frutti _ in negativo _ nel penultimo team.

"funboy" vs. hater

LoooL.
Come dimostrare di non conoscere la F1 in 12 parole.

XD si scherza GianL, non te la prendere. Ma la macchina 2025 avrà nulla a che fare con Adrian che non puo averci lavorato sotto nessun aspetto, si unirà al suo nuovo team il 1° marzo 2025 ed ovviamente lavorerà al "suo"progetto in vista del cambio regolamentare del 2026.

Nel 2022 ha terminato secondo.

Ti ricordo che Ferrari non vince nulla dal 2008. In mezzo ci sono stati Alonso, Massa, Raikkonen e Vettel.
Quanti hanno avuto la miglior macchina? Forse solo Vettel e Raikkonen nel 2018 fino alla pausa estiva.
Il budget non conta adesso, visto che si è in budget cap, mentre negli anni precedenti Mercedes spendeva quanto se non di più di Ferrari, ed avendo un anno di vantaggio e essendoci lo sviluppo a gettoni, potevi anche spendere un miliardo di euro, ma la sostanza non sarebbe cambiata.

Senna a 27 anni non aveva ancora nessun titolo in F1. Mi spieghi come te li fai i conti? Il primo lo vinse a 28 anni, essendo lui del '60 e avendolo vinto nell'88.
Indovina cosa ebbe nell'88, per vincere il suo primo titolo? L'auto migliore del lotto, perché in F1 senza non si vince.

Indovina Schumacher cosa ebbe nel 95? La miglior macchina del lotto, esatto!
Ho tolto il 94 perché fu un anno abbastanza funesto.
Nel 99 con la miglior vettura non vinse il mondiale piloti.

Parlate di F1 senza sapere nulla.

La macchina la fanno gli ingegneri, non i piloti.
Ne è la prova la difficoltà di RedBull dopo l'addio di Newey, con Verstappen che ha dovuto fare dei numeri da circo (oltre ad essere scorretto in alcune gare), per riuscire a vincere il mondiale.
La stessa cosa vale per Mercedes, dove non sono riusciti a tirare fuori un'auto decente in tre anni di regolamento, nonostante avessero Hamilton.

Ti ricordo che nel 2019 è finito davanti a Vettel e nel 2020 ha fatto il triplo dei punti.

F4nboy a me🤣
Voi semplicemente non avete gli occhi.
Dove la differenza la fa il pilota, e cioè sul giro secco, Leclerc è un top assoluto, forse il migliore della griglia (o comunque alla pari di Verstappen).
Sul passo gara, dove conta la macchina, lui non ha mai avuto il mezzo migliore della griglia (se non per metà 2022).
Quando l'ha avuta ha dominato. Ti ricordo il grand chelem di Australia 2022, la vittoria di Austria 2022 dove ha tenuto dietro Verstappen con l'acceleratore bloccato, o la vittoria di Austin 2024.

In ogni caso ci rivediamo tra un anno, dove Hamilton sarà messo giustamente dietro.

Non centra con quello che ho detto io.

Era scarso 🤷🏻‍♂️

Quindi sarà interessante da vedere 😁

Con tutti i soldi che portava forse brucia più a chi lo ha , giustamente, silurato

Ma la macchina deve essere lui a dare indicazioni per sistemarla!
Sembra che vinca qualche gara solo per caso, o per una temporanea disorganizzazione degli altri. Nel corso della stagione lui continua a fare gli stessi tempi della prima gara mentre gli altri migliorano ad ogni gara. L'unico miglioramento rispetto a Vettel è stato che distrugge meno auto, questo sì.
Secondo me Hamilton darà la svolta. Anche se ormai vecchio è un professionista di livello superiore.

Ah è meglio vedere degli scarsoni che con un bilancio altissimo non riescono a vincere nemmeno un campionato costruttori...

Sono numeri da uno dei tanti piloti di F1. Oramai ha 27 anni e ancora lo chiamano "predestinato". Otto vittorie in sette stagioni e massimo risultato nel mondiale un terzo. Ed ha sempre guidato, per di più, una Ferrari che ha enorme budget e scende sempre in pista per vincere, mica una Lola od una Osella che lottano per qualificarsi (lo so anch'io che non esisto o più Lola ed Osella: era per fare un raffronto "senza tempo").
Senna a 27 anni aveva già vinto un mondiale e s' apprestava a fare mirabolanti stagioni. M. Schumacher aveva già vinto due mondiali e stava per entrare nella leggenda con la Ferrari.

Si si vedremo.

Finalmente uno che ne capisce.
La prima donna quest'anno dovrà stare muto.
Se Hamilton ha firmato per Ferrari ci sarà un motivo 😬

Ecco un altro funboy.
Non avete capito proprio niente.
Per i prossimi 2 anni Leclerc dovrà fare solo silenzio e fare lo scudiero di Hamilton.
Mettetevelo in testa.

I funboy di sta banana.
Leclerc è un sopravvalutato.
Punto.
E pure senza carattere che ha dimostrato (rimanendo in Ferrari) di guardare la poltrona e mettere da parte l'orgoglio dopo essere stato umiliato.
Per i prossimi 2 anni dovrà fare il galoppino di Hamilton e fare silenzio.
Eppure vedo gente che lo elogia.
Ma elogia cosa poi? Mah

predestinato a cambiare lavoro?

tra i due ferrari credo ci sarà schifo, gelosia e competizione di tipo tossica...

Aston nel 2026.... Se non fallisce prima

Leclerc quando ha avuto la macchina in grado di vincere ha sempre dimostrato di essere veloce.
Nel 2019 ha portato a casa le due gare che la SF90 poteva vincere (e avrebbe vinto anche Singapore se non fosse stato per la strategia Ferrari).
Nel 2020 con un carretto della spesa ha fatto dei miracoli.
Nel 2021 con un carretto della spesa a motore in qualifica fece dei numeri da capogiro, mentre in gara tra qualche errore e scarsa velocità, c'è stato poco da fare.
Nel 2022 fino a quando la Ferrari andava ha messo le p4ll3 in testa al compagno e se la giocava tranquillamente con Verstappen. Unico errore macroscopico fu il GP di Francia.
Nel 2023 ha terminato davanti il compagno di squadra, arrivando davanti sia nei confronti in gara che in quelli in qualifica. Ha sbagliato a Singapore, dove ha cannato il giro finale.
Quest'anno ha fatto una grandissima stagione, forse in un paio di occasioni avrebbe potuto gestire meglio la situazione (mi viene in mente Baku e Las Vegas), ma ha fatto una signora stagione con un'auto che non è praticamente mai stata la prima forza in campionato.

8 vittorie in 7 stagioni sono numeri da predestinato

Aston forse sarà in vantaggio nel 2026, non quest’anno.

Io continuo a pensare che Hamilton su Ferrari non si può proprio vedere...

Be, diciamo che con la buona uscita si può permettere i migliori lenitivi.

mmmaaaahhhh

Il 2025 per i motori si prospetta molto interessante.

Leclerc non è Russell... Se lo metterà dietro in quasi tutte le qualifiche e a fine anno sarà davanti nel confronto in gara.

perché è predestinato

Accidenti quanti brucia il cu10 di Perez!

Esattamente.

"il predestinato dell'alloro Charles Leclerc" che ancora non ha vinto un bel niente.

Che sta lavorerà sul progetto 2026 con i nuovi regolamenti…

Ho aspettative altissime su Lawson e Bearman. Vedremo se daranno del filo da torcere ai compagni. Aston rischia di partire in vantaggio con le idee di Newey.

I miei 2 euro li metto sull'Aston Martin di Adrian Newey.

Ma dove vuole andare Leclerc senza treccine.

Ma il 7 volte campione del mondo farà da seconda guida.

Meglio che guardi l'ippica...

Fatemi dire quest' anno sarà l'anno della Ferrari! Tutte le squadre avversarie hanno dei pischelli, Verstappen sarà costretto a guidare un camion. È tutto pronto da anni, adesso hanno il predestinato, adesso hanno capito qualcosa in più, adesso hanno cucinato, adesso hanno un 7 volte campione del mondo, adesso tutti devono rispettare le regole e non usare trucchetti. O si vince quest'anno o non si vince più, visto il cambio di regolamento 2026!

povero leclerc, quest'anno cadrà finalmente la sua maschera di grande pilota e lo vedranno tutti per quello che è realmente, favoritismi non ce ne potranno essere a sto giro con hamilton nel box di fianco