Roma, le auto storiche possono tornare a circolare sempre in Fascia Verde
Il TAR ha accolto un ricorso di ASI
Buone notizie per tutti coloro che possiedono un'auto (o moto) storica e abitano a Roma. Infatti, potranno circolare a Roma in ZTL Fascia Verde sempre e non più solamente la domenica o nei giorni festivi. Infatti, il TAR del Lazio ha accolto un ricorso promosso dall’Automotoclub Storico Italiano (ASI), unitamente ai Registri Storici Alfa Romeo, Fiat, Lancia e supportato dalla Federazione Motociclista Italiana e dal Club romano “La Tartaruga".
La sentenza del TAR va dunque ad annullare gli atti della Regione Lazio e della Giunta capitolina che limitavano la circolazione dei veicoli storici.
VITTORIA DEGLI APPASSIONATI
Il TAR, nella sua sentenza, stabilisce la necessità di "bilanciare la tutela dell’ambiente con la tutela, di pari dignità costituzionale, del patrimonio storico e culturale in cui il motorismo storico a pieno titolo si iscrive". Oltre, al TAR, anche il Tribunale Amministrativo Regionale per il Lazio ha ribadito l’indubbia specificità che già la legge riconosce ai veicoli storici certificati all’interno della più ampia categoria degli autoveicoli.
La nuova sentenza, dunque, sancisce un nuovo importante passo avanti nella direzione volta a tutelare il motorismo storico. In particolare, viene sottolineato che non ci sono evidenze che le restrizioni alla circolazione dei veicoli storici certificati impattino concretamente sull’obiettivo della riduzione delle componenti inquinanti, sicché le stesse non possono essere equiparate alle misure limitative della circolazione degli altri veicoli.
Ricordiamo che il Comune di Roma con un'ordinanza aveva stabilito che i veicoli storici avrebbero potuto circolare all'interno della ZTL Fascia Verde solo la Domenica e nei giorni festivi. Di fatto, le vetture storiche erano state equiparate a quelle più inquinanti. Adesso, con la sentenza del TAR è arrivata la svolta. Alberto Scuro, Presidente ASI, ha commentato:
Sono state accolte nel merito le tesi del ricorso con riguardo a tutti i provvedimenti limitativi della circolazione dei veicoli storici. Nella parte di diritto è stata data ampia rilevanza alle nostre riflessioni in tema di bilanciamento e specificità del ruolo dei veicoli storici. Sono molto contento di questa sentenza, in quanto rappresenta un ulteriore passo avanti verso la diffusa consapevolezza che il motorismo storico è un’eccellenza italiana che abbiamo il dovere di continuare a tutelare e promuovere per il bene del Sistema Paese.
non lo so dimmelo tu
chiunque si dica assolutista verso una scelta sbaglia a prescindere, tanto i super ambientalisti dell'elettrificazione che i paladini dello storico che inquina a sproposito
La vera lobby di cui bisognerebbe aver paura è quella dei nazi-ambientalisti.
Che c'entra?
non essere così severo con te stesso
Non ci hai capito nulla, pensa che a me fanno schifo i senza cervello
Guarda che, purtroppo per quei tantissimi che non possono permettersi auto più recenti e che lo Stato non tutela, non è cosi...
Scusami non è più così, solo le auto tra i 20 e i 29 anni, che risultino incluse nell'elenco tenuto dall'ACI, sono storiche; le altre le potresti magari iscrivere ai club ASI ma se non sono nell'elenco non godranno della libera circolazione e saranno soggette alle previste limitazioni del traffico, salvo che non abbiano impianto a gas. Quelle oltre i 30 anni sono storiche solo ai fini del pagamento del bollo ridotto, non della circolazione e anche queste devono essere iscritte ASI per poter circolare liberamente oppure avere l'impianto a gas; solo le poche oltre i 40 godono della libera circolazione a prescindere (ma nonostante ciò alcuni Municipi ne chiedono ugualmente l'iscrizione al registro).
Infatti la maggior parte non è inclusa nell'elenco tenuto dall'ACI e non è considerata storica
...Oppure devono avere l'impianto gpl/metano
Ma quante sciocchezze... Prima di dire cose a vuoto leggete le normative...
Ma non è vero, sei informato male, le auto ai fini della libera circolazione sono tutte storiche solo se hanno oltre i 40 anni, mentre per la tassa di proprietà ridotta (perché se circolano è ridotta e non esente) lo sono tutte quelle oltre 30 anni e per circolare liberamente devono essere tuttavia iscritte ad un registro storico altrimenti sono soggette alle normali limitazioni del traffico. Fermo che buona parte di questi veicoli, soprattutto quelli non iscritti, è dotata di impianti gas o metano, dunque inquinano men che meno. Dai 20 ai 29 anni invece sono storiche solo le versioni più rare, risultanti da apposito elenco dell'ACI che è aggiornato annualmente, e devono essere iscritte ai relativi registri. Quelle che non sono iscritte e/o che non sono nell'elenco sono soggette alle consuete limitazioni del traffico, fatto salvo l'eventuale impianto a gas o metano.
...Poi, chiedo scusa, che tra le auto quelle a inquinare veramente (se e come) siano le auto storiche iscritte ai registri, quelle semplicemente vecchie (cioè non iscritte) e non invece quelle recenti che dovranno smaltire antinquinanti esausti quali sistemi PAF, catalizzatori, ed enormi batterie elettriche, è tutto da vedere... Si, quelle elettriche e ibride, quelle che ogni tanto esplodono qua e là e soprattutto che per estrarre materiali e realizzare le enormi batterie (poi da smaltire) sfruttano il lavoro minorile nei paesi asiatici... Quelle che ci vedranno con un parco auto usato invendibile e ingestibile, perché chi vorrà comprarne l'usato dovrà preventivare di farsi un mutuo per sostituirne la batteria e pagare lo smaltimento della vecchia quando meno se lo aspetterà; col rischio di creare un nuovo divario sociale per le fasce più deboli che tra un decennio, forse poco più, per questo motivo potrebbero non permettersi più neanche l'auto usata... Quindi cerchiamo d'essere obbiettivi...
Allora quale è il problema?
complimenti, un altro passo verso le energie rinnovabili!
tipo Andreotti
prima prima prima..
Beh una cosa giusta nel senso che si potresti farlo, ma le spese per mantenere un vecchio catorcio poi si fanno sentire
è una lobby bella e buona.
Potrei quindi acquistare l'auto più economica che possa essere riportata alle condizioni originali e in età da vettura storica?
Quindi ci girerei tutti i giorni inquinando come un dannato in barba a tutti i progressi per limitare le emissioni inquinanti?
Che schifo che mi fa la gente, dicono che lo fanno per passione quando invece guardano solo ai benefici economici assicurativi e di spese bollo.
Dubito fortemente ci rientri, è una banale utilitaria che non ha introdotto niente di nuovo nel panorama automobilistico
Si ma come ti dicevo, non tutte le auto sono di rilevanza storica, c'è una lista sul sito ASI ( e mi pare anche ACI ), se la C3 ci rientra non saprei, dipende anche poi la motorizzazione fino all'allestimento, per dire la Fiat Uno, mi sembra che ci rientri la Uno Turbo e la 1.0 Fire, le diesel per dire no
Siamo anche sovra popolati, le auto aiutano a ridurre la sovra popolazione.
a 87 anni...
E questo ok, ma la mia risposta era generale.
Con un'auto di 30 anni non si gira bene, ma un'auto di 20 può avere tutti i comfort moderni ed essere usabilissima.
Sulla C3 avevo cruise control, fari e tergicristalli automatici, clima automatico, braccioli...
Mancava solo il bluetooth.
Il punto è che comunque per avere il CRS deve essere in condizioni originali e in ottimo stato di conservazione, cosa non cosi scontata su un'auto di oltre 20 anni, senza contare che non tutte le auto / motorizzazioni rientrano in quelle di rilevanza storica ( credo ci sia proprio una lista che viene periodicamente aggiornata )
Ci sarebbe da dare una sistemata al concetto di auto storiche. Ormai pure catorci da 2 soldi e senza alcuna rilevanza vengono fatti diventare auto storiche solo per non pagare il bollo e agevolazioni varie.
Mentre qui a Torino pur avendo vinto il ricorso al TAR le storiche possono girare solo il sabato e la domenica, per girare tutti i giorni devono avere almeno 40 anni.
Come mai questa differenza abissale di trattamento???
Mamma che aborto di auto!
Certe macchine fatte dal '90 in avanti per me di interesse storico non hanno proprio nulla!
A favore del provvedimento, tanto le auto storiche fanno pochi km all' anno.... purché non diventino auto storiche la maggio parte delle oscenità che sono state prodotte dagli anni 90 in avanti!
🙂👍
Cosi come ho iscritto la mia punto hlx 1.2 del 1999
Basta che l'auto abbia compiuto 20 anni, e che l'età sia tra i 20 ed i 29 anni ( dopo i 29 anni ovvero al compimento dei 30, diventa d'epoca e non piu storica )
Chiami un club asi piu vicino a te ed il presidente dell'associazione verrà a casa tua per visionarla e avviare la pratica.
Si parla di una spesa minima per l'iscrizione al club saranno massimo 120 euro.
Dopo di che tutto è in discesa, bollo pago 26 all'anno, assicurazione 230 fissi
Effettivamente faticherei a girare con la punto del 94 che avevo (niente servo sterzo, niente aria condizionata), però la C3 del 2003 (quindi 20 anni) aveva più accessori dell'auto che ho adesso.
Non c'è un singolo paese del mondo dove evasori abbastanza ricchi abbiano problemi.
Contando che per ogni singolo km di un'auto storica le auto "non storiche" fanno 330km, e che la differenza di inquinamento non è vagamente quella di cui parli tu (se fa tanto è 3x), renditi da solo conto di quanto sia r i d i c o l a la tua lamentela.
Oltre al piccolo dettaglio che prendere una macchina e metterla in un museo è come prendere un quadro e lasciarlo sotto la pioggia...
Per mantenerla in condizioni ottimali, deve percorrere qualche km ed essere regolarmente accesa e mantenuta. Altrimenti le gomme si sbriciolano, l'olio sedimenta, l'interno del motore si ossida, le plastiche si infragiliscono prima del tempo etc.
Bella ^__^
A quasi tutte le auto "semplicemente vecchie". Per essere certificata deve essere in qualche modo rara o importante dal punto di vista storico.
Ad esempio, non avrai alcun problema a ottenere quel certificato con una M3 coupé ventennale, ma buona fortuna ad ottenerlo con una 320d wagon per dire. È un esempio i d i o t a, ma spero renda l'idea.
Son 20 anni che le autorità locali legiferano contro le auto storiche e perdono ogni singola causa contro l'ASI.
Già la correlazione tra traffico e inquinamento delle città è piuttosto labile (ad esempio, d'estate non è quasi mai un problema ma d'inverno sempre, col covid tutta la pianura padana era inquinata come e più del solito nonostante il blocco totale della circolazione, etc), ma venire a raccontare che lo 0.8% del parco auto circolante, che contribuisce per lo 0.3% dei km percorsi è un problema è una c o g l i o n a t a a cui non può credere nessun essere senziente.
Audi TT 1.8 T (180) Mk1 del 1999
perché dopo tanti anni si rivalutano non economicamente ma stilisticamente...non c'è nulla da fare le linee tondeggianti tornano sempre di moda..500, maggiolone, 2cv ecc..
Che auto?
Anche perchè un'auto che ha trent'anni e magari già un bel pò di chilometri non si presta proprio benissimo a fare tanti altri chilometri, senza contare che più chilometri fà e più scende di valore, e di norma chi ha queste auto non le usa certo per questo, ma più per un fine collezionistico e per il piacere di farci una gita fuori porta ogni tanto, di solito sono immacolate :)
Esagerato xD
Deve avere in certificato di rilevanza storica che ti da l'ASI, comunque si possono comprare auto già con il certificato, insomma non è necessario che ci porti una tua auto
Nelle altre città non è mai successo
Tutte quelle iscritte all'Asi ma serve il CRS ( l'attestato di rilevanza storica ) e non lo danno a tutti i modelli di auto, comunque si anche una fiat UNO potrebbe averlo, o una Ritmo per dire :)
Dipende se è in buono stato e in condizioni originali ( no modifiche ), per il resto non saprei, devi chiedere appunto all'ASI :)
Andranno immagino al consiglio di stato e magari vincerà il comune di Roma stavolta...
Io la uso una volta a settimana
Per essere iscritta ASI deve avere più di 20 anni, qui c'è spiegato tutto 🙂👍
https://web.aci.it/auto-sto...
Un Audi TT 1.8 T (180) del 1999 prima serie
la metà soddisfano il primo punto poi un 5% soddisferà i restanti 5
giusto bisogna lamentarsi di auto che vengono prese il weekend quando fa' bel tempo invece di cambiare tutto il parco auto italiano che è fermo agli anni 90.
Si ma deve essere tenuta in condizioni perfette, e se andiamo a vedere sui volumi anche se magari un auto storica inquina come 10 moderne in realtà viene usata per magari neanche 500km all'anno e per ogni veicolo storico circolante ce ne sono altri 10.000 che sono moderni, sono casi molto limitati
Devono essere iscritte
No, un'auto per essere definita storica deve essere in condizioni praticamente perfette, se fosse stata tenuta molto bene allora è possibile
Prima era 20, magari l'ha iscritta prima della modifica alla legge
Perché quanti circolano giornalmente con un'auto storica iscritta ASI?
È più bello il museo di auto a cielo aperto, dove si sente pure il rumore, non per nulla esistono i raduni, ma poi vuoi mettere una foto di una vecchia 500 in un centro storico con una triste ingabbiata in un museo
questi: (devono anche essere di rilevanza storica non solo iscritti ASI)
Che requisiti deve avere la macchina per essere iscritta all'ASI? Mi ricordo che l'auto doveva avere più di 30 anni ed qualche altra cosa particolare
Qui anche il vecchietto di 80 anni con là uno Diesel del 89’ può circolare in pratica?
però teoricamente anche chi ha la fiat uno può circolare.
Mai andato al museo dell'auto di Torino? Oppure il Museo Ferrari a Maranello? O quello Porsche ad Ingolstadt? O quello BMW a Monaco? A quanto pare, nei musei metti anche automobili
Ma non c'è la differenza tra auto d'epoca (30 anni) e auto storiche (20 anni) ?
Inoltre, basta l'età dell'auto o deve essere inscritta al registro ASI ?
Anche le persone emettono co2, mettiamo anche quelle in un museo?
Ma piantatela con sta storia, le auto iscritte all'ASI con il certificato di rilevanza storica nazionale ( CRS ) sono pochissime, e ancora meno quelli che la prendono, pensi che uno che ha un'auto tenuta come un gioiello del genere la usi tutti i giorni come pendolare per andarci al lavoro?
La mia 25 anni è già iscritta..😛
tumore più, tumore meno, di qualcosa bisogna pur morire
Nel museo ci metti i quadri e le statue che non camminano
Finalmente potrò andare in centro con la mia euro 3 a comprare il pane..🙂👍
Boh. Sarà bello ma io sinceramente non capisco il senso.
Se è storica se ne sta dentro un museo. Se circola e inquina come 143 auto moderne non vedo perché deve essere privilegiata.
Sono 30 anni e deve essere un'auto di rilevanza storica, deve essere iscritta all'ASI e non è che basta che vai li e te la iscrivono, deve essere in buone condizioni e originale ( no modifiche )
Inoltre ti voglio vedere ad andare in giro tutti i giorni con un'auto di trent'anni fà per quanto tenuta bene
Grande, del resto avevano già vinto il ricorso al TAR in altre città come Torino, la vittoria era praticamente scontata, ottimo cosi
In questo caso però ha senso (nessuno usa auto storiche come auto di tutti i giorni. Sono mezzi da esposizioni o eventi)
Ve lo dicevo io di comprarvi una Renault 4..🙂👍
per ricchi ed evasori sicuramente il miglior paese al mondo
Giustissimo. Sono auto che vengono utilizzate al massimo una volta a settimana se non meno e quella volta che vengono utilizzate fanno pochissimi chilometri.
Sono dell’idea che sia un patrimonio da valorizzare e, valorizzandolo, danno una piccola ricchezza al Paese. Oltre ad essere e fare cultura e storia del passato, dell’ingegneria, del design e delle mode danno ricchezza ad un mercato che può essere quello dei meccanici, gommisti, carrozzieri, rivenditori ecc.
Se non vengono tutelati, il nostro Paese oltre a perdere storia farà si che verranno svendute ad acquirenti esteri e svendere una nazione passa anche di qui.
il suo commento ha fatto sgorgare spontanee lacrime dai miei occhi!
e non mi vergogno di ammetterlo!!!
Siamo un paese bellissimo
Fatemi dire che è giusto così, per alcuni come il sindaco Salah o i radical chics le auto sono solo mezzi di trasporto, un'alternativa indegna rispetto ai diabolici monopattini elettrici. Ma lo volete capire che le auto sono molto più di questo? Sono la nostra storia, segnano i momenti con cui definiamo i decenni. Le auto sono alcune delle cose più belle e inebrianti mai create dall'uomo, rappresentano la gloria della tecnica, l'essenza della libertà. La auto ci stringono, ci incitano, ci sostengono come eroi, quelle vere hanno motori che rombano e strillano, una vera e propria melodia, sono alimentate dall'amore degli appassionati. Io sarò sempre onorato di aver guidato la Uno Turbo, un pezzo di metallo reso bello!
ci vogliono 30 anni e non 20.
👌
Basta qualsiasi auto di 20 anni, la scrivi all'ASI e via. Una Punto seconda serie va più che bene, la si trova a meno di 500 euro. Magari a GPL.
Bene, vendo il diesel euro 5 ed entro nella legalità con un'auto storica.