Auto elettriche e ibride: le più vendute in Italia a maggio 2020

1) Il mercato è totalmente manovrato dagli stati, non esiste nulla di libero, per questo mi stupisco che tu ci creda. Anzi sono convinto che tu non ci credi e che racconti le storielle a me pensando che sono un credulone.

2) Non esistono le auto che non inquinano, le batterie sono il peggior inquinamento che si possa immaginare (escludendo le radiazioni nucleari ovviamente). Questa è un altra storiella che stai cercando di raccontarmi...per cortesia, le favole a cui non credi tu dai per scontato che non ci credo nemmeno io.

3) I soldi che escono dalla frontiera sono persi per sempre. Lo stato prende l'IVA solo una volta mentre normalmente la prenderebbe ad ogni passaggio di denaro tra un italiano e l'altro, fino ad riprendersi il 99.9% periodico del denaro che ha distribuito.

Gli italiani ci guadagnano ancora meno e infatti sono milioni quelli costretti a sopravvivere col reddito di cittadinanza.

Ho buttato giù diverse argomentazioni e non so per quale motivo mi dai del credulone perché “credo al libero mercato”, e che mi devo svegliare. Tutto perché trovo gli incentivi giusti.
E sai perché li trovo giusti? Perché ho un Q5 Diesel del 2010 che non avrei ancora cambiato, andando così in giro per Milano ad inquinare come tutti gli altri. Questa possibilità mi ha aperto la strada verso l’elettrico e guarda un po’ ad agosto compro. Nonostante tutti gli incentivi lo Stato guadagnerà tasse, seppur ridotte, che comunque non avrei versato perché diversamente non avrei comprato. Chi ci guadagna? Io che ho un mezzo nuovo scontato, il comune di Milano che avrà un diesel in meno ad inquinare per le strade, e lo Stato che avrà comunque percepito introiti. Possiamo poi menzionare anche la concessionaria che pagherà stipendi.
Ma capisco che a te dia fastidio. Che dire.. Deal with it

Il libero mercato non esiste, davvero credi a queste favole? O pensi che il credulone a cui raccontare le favole sono io?

Salvini è uno dei beoti che da gli incentivi alle auto elettriche, amico tuo quindi.
Prima vi sveglierete e meglio sarà per tutti.

p.s. La Germania ha un surplus commerciale annuo di oltre 10 miliardi nei confronti dell'Italia, in più drena altri soldi attraverso i tassi di interesse negativi. Penso che questo basti a demolire le tue teorie.

Si chiama libero mercato, ed è quello che permette al nostro paese di godere di un export di tutto rispetto. Se tutti quanti nel mondo dovessero pensarla alla Salvini (“mangia solo prodotti locali e in ristoranti nazionali”) saremmo andati in default almeno 7 volte nell’ultimo ventennio. Poi onestamente non mi risultano più auto “prodotte” in Italia, ma anche ci fossero se il governo si azzardasse a imporre un limite per acquistare solo Made in Italy andrebbe incontro a sanzioni pesanti (in primis dall’Unione Europea e a seguire da ciuffo biondo).
Incentivare vuol dire incoraggiare l’acquisto, proprio quell’acquisto che altrimenti non si sarebbe fatto, o comunque non con gli stessi numeri. È semplice matematica; se normalmente avresti venduto “10” incassando il 100% delle tasse, con gli incentivi venderai “50” incassando però il 40% delle tasse, ma che nel totale porterà un introito più alto.
Purtroppo gli unici incentivi sul piatto oggi sono solo i 4K del governo. Regione Lombardia ha chiuso il bando 30 giorni dopo l’apertura per esaurimento fondi. Ci sono ancora quelli del Comune di Milano, che però si rivolgono solo ai cittadini meneghini, ma nel loro caso posso dire che sono proprio soldi “ben spesi” se possono ridurre i mezzi a petrolio per le strade.

E' un ragionamento sbagliato. I mancati introiti sono una rimessa per l'ente pubblico, che deve poi innalzare le tasse agli altri cittadini (quelli più poveri) per coprire l'ammanco.
Inoltre all'incentivo statale devi sommare quelli regionali e comunali, quindi la cifra mancante è molto più alta. La Regione Lombardia da un incentivo di 10 mila euro ad esempio. Poi aggiungi i bolli non pagati, i parcheggi blu non pagati, gli ingressi in ZTL non pagati....

Ma c'è di peggio. Una Tesla provoca un negativo di 50-60 mila euro in bilancia commerciale: un dissanguamento per il paese che conduce dritti al sottosviluppo.

Questo ovviamente avviene con qualunque auto estera, non solo le elettriche, ma è demenziale che i politici arrivino ad incentivare la distruzione dell'economia italiana.

Tesla -50%.
Altro che successone!!!!!

Per una Model 3 lo Stato non ci mette nulla, ma proprio nulla. Gli incentivi andranno praticamente a diminuire il "guadagno" dello Stato medesimo sulle tasse applicate al prezzo (bastano già i 9000€ di sola IVA per coprire i 4000€ di incentivo statale). Quindi non affannarti, che non ci metti nemmeno un euro di tuo.
Ti sfugge poi completamente lo scopo dell'ecobonus.
Non sono soldi per aiutare a comprare il pane per le famiglie con reddito sotto la soglia di povertà, bensì hanno lo scopo di rendere le città più respirabili. Visto che nelle città abbiamo sia mezzi "economici" che di lusso, è giusto che il bonus sia distribuito per tutti. Anche al riccone in Cayenne, che magari inizia a pensare all'elettrico proprio grazie all'incentivo e altre opportunità.
Tra l'altro, sempre considerando i conti di prima, potrai notare che più un mezzo è costoso, più sarà l'iva (e altre tasse) versata, mentre il contributo sarà sempre e solo 4000€ (o 6000€ con rottamazione), quindi ecco che il riccone spendaccione è sempre il benvenuto. Anche per te, tizio, caio e Giacomo.

Mah non saprei, sinceramente non ho mai amato gli interni troppo ricercati, quindi mi piacciono. Poi ad esempio odio i sedili in pelle, quindi non averli per me è un plus. In generale direi abbastanza minimale più che misera

Gli interni sono un po' miseri...

Lei signor Giacomo può tranquillamente comprarsi l'auto elettrica coi suoi soldi, invece di prelevarli dalle tasche altrui.

Ma cosa sta dicendo.
Può benissimo comprarsi una yaris ibrida e godere dell'incentivo. Non sono mica solo per le model 3 gli incentivi attualmente disponibili. Torni a studiare e smetta da indignarsi.

Il vero schifo è usare i soldi dei contribuenti (noi che lavoriamo e fatichiamo) per pagare le auto elettriche a tizio, caio e Giacomo.

Tutti fanno gli sconti. I prezzi di listino sono sempre stati esercizi di fantasia.
La 500 Hybrid con 6 marce mi pare la vendano a 12 mila euro. In listino probabilmente c'è scritto 18 mila.

L'avevo presa in seria considerazione, poi ho scelto altro.

Esteticamente rilevante (sicuramente la più bella nel segmento) ma secondo me poco funzionale, spazio non tantissimo, tecnologia così così...

Idem <3

è una bella auto, molto silenziosa (ovviamente) e molto "morbida". Di spazio ce n'è sicuramente tanto (in 4 adulti ci stiamo comodi). Come tecnologia di serie ha più o meno tutte le classiche utility (Android auto, CarPlay, fari tergicristalli automatici, Cruise control, radar, sensori, fotocamera dietro etc...). Se la guidi nel modo giusto consuma davvero poco per il tipo di auto (la mia media totale è 4.6l/100km, che per un SUV di quel tipo non è male). Se hai domande chiedi pure!

Io sono innamorato della CH-R

Vedere auto come Puma e 500 nella classifiche delle ibride mi fa bollire il sangue.
Che schifo di leggi

Quindi al primo posto la yaris, al secondo la c-hr, al terzo rav 4 e all'ultimo la corolla. Che classifica idi***

No. Il prezzo è in linea con la motorizzazione "normale". Aggiungi i vantaggi. Risultato è presto e fatto.

Perché fanno fortissimi sconti altrimenti ne venderebbero 2.

Sono costretti a svendere in Fiat in generale, non solo sul segmento ibrido/elettrico.

Perché hanno scoperto da 1 annetto circa cosa significasse hybrid sulle Prius.

Ma perché si continuano a mischiare le Mild con le Full?

La Fiat 500 ibrida non è una sorpresa che sia tra le più vendute.
Penso che anche la Panda Ibrida e la Lancia Ypsilon Ibrida compariranno presto in classifica.

Hanno offerte competitive e il rimborso del bollo in molte regioni (escluse le km0 e quelle in leasing)