Audi RS 7, ABT festeggia i 10 anni della sportiva con una versione speciale
Ne saranno costrutti solamente 200 esemplari
Per festeggiare i 10 anni di Audi RS 7, il preparatore tedesco ABT ha voluto realizzare una versione speciale chiamata ABT RS7 Legacy Edition. Complessivamente, ne saranno costruiti 200 esemplari. Rispetto al modello da cui deriva, la versione realizzata da ABT presenta un motore più potente ed una serie di modifiche al design che permettono di rendere il look della sportiva più grintoso.
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Partiamo dal motore. Il preparatore tedesco ha scelto, nello specifico, una RS 7 Sportback Performance dotata di un V8 4.0 TFSI biturbo in grado di erogare 630 CV (463 kW) con 850 Nm di coppia. Grazie all'utilizzo di un nuovo kit di turbocompressori e intercooler di ABT e all'integrazione della centralina ABT POWER R, la potenza del V8 è salita a 760 CV (559 kW) con 980 Nm di coppia. Parlando di prestazioni, il preparatore tedesco afferma che per passare da 0 a 100 km/h servono 3,1 secondi contro i 3,4 secondi del modello "originale".
Non manca nemmeno un impianto di scarico dedicato con 4 terminali in acciaio dal diametro di 102 mm in grado di esaltare il sound del propulsore. ABT ha messo a punto un apposito body kit che comprende minigonne, spoiler e calotte degli specchietti laterali realizzati in fibra di carbonio. Nuovi sono pure i cerchi da 22 pollici ABT HIGH PERFORMANCE IR22 in nero lucido con pneumatici Goodyear Eagle F1 Supersport 295/30 ZR22.
Il preparatore tedesco ha lavorato pure sull'assetto per migliorare l'sperienza di guida della sportiva. Nello specifico, troviamo nuove molle regolabili per gli ammortizzatori e barre antirollio maggiorate. Per quanto riguarda l'abitacolo, sono stati utilizzati nuovi materiali per gli interni. Il volante è in Alcantara, mentre i sedili anteriori e i tappetini presentano il logo ABT.
La nuova ABT RS7 Legacy Edition è compatibile con l'APP "myABT" che permette di accedere ad una serie di informazioni sul funzionamento del motore. Per quanto riguarda i prezzi, il pacchetto di messa a punto base costa 102.600 euro a cui vanno aggiunti i costi delle sospensioni e dei nuovi interni. Ovviamente, nel prezzo non è inclusa la RS 7 Sportback Performance che, in Italia, per esempio, parte da circa 155.000 euro.
È molto bella ma non quanto la r8...anche se personalmente preferisco di gran lunga la prima r8 all'ultima
R8 anche lei un capolavoro, a me personalmente piace moltissimo anche la RS 5 mentre la RS e-tron non ho ancora avuto la fortuna di vederla dal vivo quindi non saprei, dalle immagini sembra destinata anche lei ad essere ricordata lato design
A3 e A4 sono paragonabili alle auto che disegna un bimbo su un foglio di carta: muso, tetto, coda, ruote, fine.
La 147, soprattutto col restyling, ha tutt'oggi carattere e la vista posteriore è ancora dannatamente sportiva, piantata, solida.
La 159 invece è proprio un'icona del design di quegli anni. I gruppi ottici separati al frontale sono tutt'oggi estremamente attuali, ma in generale è tutto il frontale ad essere ricco di carattere e iconico. Il posteriore invece paga maggiormente il passare degli anni.
Le proporzioni di entrambe le auto sono in ogni caso ben centrate e per nulla banali, a differenza delle Audi di quegli anni..
la 147 confrontata alla a3 del 2010 fa pietà dai, piace solo a qualche sfegatato alfista che puntualmente ce l’ha a morte con le tedesche. Stessa cosa con la 159 con la a4 berlina, sembrano di 2 epoche diverse.
A queste aggiungerei solo r8 e rs e-tron
sono l' incarnazione della bellezza, non invecchiano mai hanno un design che anche con il tempo rimane sempre attuale, pazzesco
Però per 150k possono tenersela
non colgo l'ironia. Sappiamo tutti che AR era sotto Fiat.. come Audi sotto VW del resto.
Esteticamente il modello precedente è un capolavoro
Perché alfa nel 2010 produceva ancora auto?
Considera che l'effetto wow della RS7 è ulteriormente amplificato dalle forme più sinuose
Se si parla esclusivamente di design, Alfa Romeo, pur con tutti i suoi limiti, dava proprio in quegli anni 10 spanne a qualsiasi audi senza forma. Una 147 vs una A3? Una 159 vs una A4? Dai, è come rubare caramelle ad un bambino...
1) hanno inventato quel particolare design quindi anonimi al massimo saranno gli altri che scoppiazzano.
2) io ritengo le audi le auto (non sportive ovviamente) più belle che ci siano, al pari con alcune bmw e mercedes ma il design sinuoso e pulito che hanno per me le rende intramontabili, basta vedere le altre city car del 2010 e le confronti con una audi e sembrano di generazioni differenti.
Audi rs6 e rs7 tra le poche audi in commercio a essere davvero belle
Sicuro, però è l'ennesima pagliacciata moderna, avessi i soldi comprerei ben altro, anche se ho visto da molto vicino una rs6 e devo dire che ha il suo perché
Il cliente medio di una cosa del genere probabilmente ha già posseduto Ferrari, Aston Martin, Lamborghini e persino molto di più in vari casi, quindi non credo si faccia problemi se a noi poveri infastidisce l'idea che un'Audi possa costare 300k euro...
È sempre stata un'auto bellissima, nulla da dire. Soprattutto dal vivo, è impressionante. Ovvio che è un pachiderma, ma per i lunghi viaggi dev'essere una goduria! 😍
Guarda io me l'ero comprato, un 100cc tony kart motorizzato tm, ex campionato italiano, tanti anni fa, ma vedendo gli annunci j prezzi son sempre quelli, tra kart e un pó di attrezzatura varia devi contare circa 3k euro di investimento iniziale, poi dipende da quanto ci giri e che danni fai girandoci, diciamo che la giornata in se a memoria costava poco, ti mangia di ricambi e manutenzione, ma neanche lontamente paragonabile ad un'auto vera e propria e il divertimento era alto
Io ci giravo tra i kartodromi tra Lombardia e Piemonte, ne avevamo un paio di preferiti e ogni tanto si cambiava
Prezzi?
Dove lo usi?
Dubito che una qualsiasi lotus costi come un kart 100cc o 125 cc
inusabile
con quelle lame di carbonio che costano come una Dacia a 8cm dal suolo
un incubo
Lotus
Per un'audi...
Per divertirsi con spese basse, io sono andato sul kart, poca spesa tanta resa
> bella
> audi
purtroppo per me queste due parole insieme non possono starci: prima erano anonime, poi son diventate batman-style.
Ma poi se giri in pista il settaggio dell'auto la renderebbe inadatta all'uso in città.
Per non parlare di quanto andresti a consumare pneumatici, freni e quant'altro..
per non parlare di dossi, buche e strade completamente deformate.
per me la più bella rimane sempre la versione 2010, linee sinuose e alettone a scomparsa.
102k è il pacchetto base... in men che non si dica superi i 300k...
I dossi sono il suo peggiore nemico.
L'alettone posteriore sicuramente efficace ma altrettanto orribile
102k + la macchina... altri 150k
Stavo pensando, ma se Sony e Audi facessero una joint venture?
Porco* zio 102k, vabbè è pur sempre un'Audi, si paga anche storia e tradizione