Audi: solo auto elettriche in 10-15 anni
Audi starebbe lavorando per arrivare a proporre sul mercato una gamma di sole auto elettriche entro 10-15 anni.
Non è un mistero che Audi abbia ambiziosi programmi di sviluppo nel settore delle auto elettriche. Il CEO Markus Duesmann ha voluto la nascita della divisione Artemis, adesso diventata un'azienda indipendente, che ha l'obiettivo di realizzare un'auto elettrica di nuova generazione da lanciare entro il 2024. A quanto si sa, attualmente sta lavorando ad un modello chiamato per il momento Landjet che sarà particolarmente innovativo e dotato di tecnologie di ultima generazione soprattutto sul fronte della guida autonoma.
Il settimanale tedesco WirtschaftsWoche riporta, adesso, nuovi dettagli sui piani elettrici di Audi. Secondo la fonte, il marchio tedesco lavorerà per eliminare progressivamente i modelli dotati di motori a combustione per puntare solo su quelli elettrici. Secondo il rapporto, questo obiettivo dovrebbe essere raggiunto nell'arco di 10-15 anni. Inoltre, a quanto pare la Casa tedesca starebbe lavorando pure ad un preciso programma che permetterà di arrivare a questo obiettivo. Programma che dovrebbe essere presentato nel corso dei prossimi mesi.
A questo punto non rimane che attendere ulteriori novità per capire i programmi di lunga scadenza di Audi. Appare evidente, comunque, che la Casa dei 4 anelli abbia le idee molto chiare per il suo futuro. Sarà molto interessante soprattutto seguire l'evoluzione del progetto che sta portando avanti Artemis.
Esatto! Oppure l’idrogeno
La A5 non ha quel motore.
Al momento penso solo RS3 e TT RS
Falliranno prima
Ritieniti fortinato
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
... ma se fino a ieri Audi falsificava i gas di scarico,
domani falsificherà i kWh?
L'ideale è il km zero: pannelli solari su tutti i tetti!
Invece i motori a combustione interna che bruciano in calore quasi l'80% dell'energia del combustibile cosa sono?
... ma per favore!
Pagani tanto per citare il più famoso!
Autobild ha appena pubblicato un test sulle plug-in... altro scandalo in arrivo!
... e datti da fare, le opportunità non arrivano da sole!
Talmente mitici che mio fratello ha dovuto vendere per esasperazione la sua A5 perchè mangiava 1 kg di olio ogni 500 km. Girava con una tanica nel baule...
Spero solo che la forte richiesta per l’elettricità in futuro non faccia aumentare la costruzione di centrali nucleari
La gente è convinta che ci sia chissà cosa dietro una vettura elettrica... meccanicamente non c'è praticamente nulla!! C'è un numero variabile di motori elettrici, un pacco batterie, una centralina che gestisce l'elettronica, un tablet gigante nel Cockpit e qualche sedile nell'abitacolo....avete presente una mini 4wd?? Ecco....
Ma tanto sono povero e l'unica Audi che mi posso permettere è l'A2 1.4 TDI di terza mano.
costruiremo powerbank grandi come grattacieli
Da Ingolstadt con furore.
Sarà pure che l'elettrico non è il futuro ma non si vede un articolo su un'auto non elettrica da non so quanto...
Eh guarda...da un punto di vista strettamente energetico, auto da 2,5ton ricaricate a 250kW e oltre sono un buco nero energetico. Più sali con le potenze di ricarica (e quella è la via) più hai perdite per effetto Ohm. Sì, le energie rinnovabili, ma...il fatto economico è che una maggiore domanda di energia viene per forza soddisfatta da una maggiore offerta costituita dalla fonte più economica, ovvero il gas/petrolio. Questo quali che siano i proclami del politico di turno.
Le batterie vengono smaltite solo come un'ultima istanza, dato che avendo ancora la capacità d'immagazzinare il 70% circa di energia possono essere riutilizzate per lo stoccaggio di energia (rinnovabile) o riciclate.
togliendo il problema autonomia, punti di ricarica e prezzi, che sono solo "passeggeri", se per assurdo circolassero solo auto elettriche, il problema dell'inquinamento non sarebbe maggiore? secondo me il futuro, o almeno quello prossimo (sui 10 anni) saranno i motori benzina plug-in. Poi, se ci fosse una concreta evoluzione sullo smaltimento delle batterie, ben venga l'elettrico per tutti
🤣🤣
Peccato per i mitici 5 cilindri Audi. Un motore che rimarrà nella storia.
Speriamo siano almeno in gradi di sintetizzarne il sound
Credo che tu possa parlare di quest'esperienza infatti
Fa male capire di non essere svegli quanto si immagina eh
Io sì, sei tu che ti dovresti preoccupare della tua situazione
Vai pure tranquillo
Forse non tieni conto che il motore è solo una piccola parte di un'automobile. Ci sono aziende, oggi, che producono fior di automobili ma nessun motore, e ci sono aziende anche rinomate che montano motori prodotti da altri
Continua pure a dormire...
Ancora per 11 giorni...
In effetti gli investimenti sono piu che altro nel powertrain e batterie. Una volta che qualcuno sarà in grado di produrre le batterie decenti, pure l'ultimo dei pezzenti sarà in grado di creare e vendere un auto elettrica.
Le leggi che obbligano l'elettrificazione risalgono al 2009 (Obama) e al 2014 (UE), entrate in vigore quest'anno.
Quelle di Obama sono state riviste da Trump quindi negli USA non si venderanno né auto elettriche né auto plugin, se non in percentuale minoritaria.
Tutti i costruttori continuano a dire che le auto a batteria non hanno senso ma, visto che le leggi vanno rispettate, devono convincere un 20% dei loro clienti a comprare modelli elettrici (altrimenti prendono multe salate). Per convincerli hanno un solo modo, devono raccontargli delle bugie, devono dirgli che il futuro sarà solo elettrico.
Ma se vai a leggere i piani dell'UE c'è scritto che le auto elettriche nel 2050 saranno il 30%. Quindi stai tranquillo che Audi nel 2050 venderà ancora auto a benzina.
cala cala...
una lavatrice con le ruote è molto economica da progettare. Infatti ci sono centinaia di aziende che lo fanno nel mondo, anche aziende microscopiche che mai riuscirebbero a progettare un auto a benzina.
Secondo me dipende da ogni caso specifico.
Se uno possiede un garage e può attaccarci un wallbox (o come si chiama) allora non ha problemi, perchè nelle giornate normali (ovvero nella stragrande maggioranza dei giorni) uscirà quasi sempre con la batteria al massimo e non dovrà nemmeno sbattersi più ad andare a fare il pieno, risparmiando sul carburante. Se poi hai la fortuna di abitare in un luogo in cui sono sparpagliate abbastanza punti di ricarica veloci, allora direi che non ci sono problemi di sorta.
Altrimenti non è detto che ti possa andar bene.
Secondo me una volta che le colonnine saranno sempre più presenti, e una volta che la maggior parte permetterà la ricarica veloce (ovvero tra i 20 e i 30 minuti per una ricarica completa), sarà sempre più semplice potersela comprare.
Beh da qualche parte bisogna pur partire. Ad oggi è ancora una tecnologia immatura e i compromessi sono molto pesanti per l'automobilista....ma ovviamente prima o poi le elettriche diventeranno la norma. La politica ammazzadiesel (a torto o a ragione) sta dando una bella mano
Beh intanto, in una sola riga, hai fornito un buon motivo per farti segnalare, ergo ci penserei bene a chi dei due sia il più sveglio
Ovvio che le aziende investono decine di miliardi di Euro non solo per 1-2 modelli di nicchia.
Comunque rimango sempre sbalordito perchè qualche anno fa l'elettrico veniva trattato da molti come una roba assurda, inutile, "eh ma inquina un botto", era impossibile da fare, se ne riparlerà quando le tecnologie saranno mature. Ricordo Marchionne che la bollò come una roba da prendere in poca considerazione per il momento.
Adesso, tralasciando le grosse vendite (che sì sono grosse rispetto a dove si è partiti, ovvero a zero), basta vedere quanti produttori ne hanno modelli, le legislazioni che cambiano e i grossi marchi che annunciano la fine della produzione dei motori tradizionali entro un arco temporale neanche esagerato.
Sicuramente molti sono stati colti alla sprovvista.
Sicuro guarda. Stando agli annunci di 10-15 anni fa, oggi dovevamo avere colonie su marte e auto volanti.
Quanta fuffa. Sono gli stessi proclami dell’ultimo decennio, fatti a ciclostile da tutti i noti vendor storici automotive, arroccati da sempre nelle loro quote di mercato, che per anni hanno prodotto prezzolati modelli da patetiche prestazioni, venduti in gran parte ad enti statali.
Tutti inerziali all’evoluzione di tutto ciò che non è prettamente “motore+carrozzerie”. Non a caso tecnologie o idee ormai standard sono assenti o costosi optional su modelli di alta gamma.
Può anche non piacere Tesla e il suo mondo, ma le va dato atto che è l’unico game changer di questo mercato a sparigliare le carte.