Formula 1, Audi acquisirà il 100% di Sauber
Oliver Hoffmann diventa il responsabile del progetto F1, mentre Andreas Seidl è stato nominato CEO di Audi F1 Team
Nel 2026, Audi debutterà in Formula 1 e come sappiamo ha scelto Sauber come suo partner, acquisendone pure una quota. Progetto ambizioso su cui la casa dei 4 anelli sta investendo molto. Adesso, l'azienda ha deciso di rafforzare ulteriormente il suo impegno in questo progetto, annunciando ufficialmente che intende arrivare ad acquisire il 100% della Sauber. L'annuncio è arrivato durante le prove libere del GP dell'Arabia Saudita e va a smentire alcune voci che erano circolate negli ultimi tempi su di un possibile disimpegno sull’ingresso in Formula 1.
Dunque, a seguito del voto dal Consiglio di sorveglianza del Gruppo Volkswagen e Audi, la casa dei 4 anelli andrà ad acquisire il 100% del team svizzero. Le novità non sono finite perché l'azienda ha comunicato che Oliver Hofmann sarà il responsabile del programma Audi Formula 1. Invece, Andreas Seidl, in qualità di CEO dell'Audi F1 Team, sarà responsabile dell'implementazione del progetto F1 e della gestione del team. A seguito di questi cambiamenti, il CEO di Audi Gernot Doellner assumerà la responsabilità della divisione di sviluppo tecnico, precedentemente guidata da Hoffmann.
Audi, dunque, sta facendo nuovi ed importanti passi avanti per il suo debutto in Formula 1. Come sappiamo, la power unit sarà realizzata presso il Competence Center Audi Motorsport di Neuburg an der Donau che è stato ampliato proprio a seguito di questo progetto. Lo sviluppo della power unit destinata alla futura monoposto di Formula 1, costituita da un motore elettrico, una batteria, l'elettronica di gestione e il propulsore a combustione, è già in corso.
Lo stabilimento di Neuburg è certificato carbon neutral quanto ad approvvigionamento termico ed energetico: il sito è riscaldato grazie a calore di scarto industriale e alimentato mediante energia rinnovabile prodotta da centrali idroelettriche. Secondo quanto comunicato in passato, i primi test dinamici, con una monoposto dotata della power unit Audi, sono previsti nel 2025. Andreas Seidl, ha commentato:
Ringrazio Gernot Döllner e Oliver Hoffmann per la loro fiducia e non vedo l'ora di guidare l'Audi in Formula 1 insieme ad un team altamente motivato come CEO dell'Audi F1 Team. Abbiamo una tabella di marcia chiara su come vogliamo diventare competitivi sia a Hinwil che a Neuburg. Abbiamo obiettivi ambiziosi.
Eh no invece, RB ha già progettato tutto da sé. Ford darà una mano (soprattutto economica)
Ti sbagli, dietro ai motori RB ci sarà la Ford.
Veramente è al contrario. Ford sarà praticamente uno sponsor o poco più, un po’ come alfa Romeo con sauber gli scorsi anni
Se le alternative sono Andretti/Cadillac, meglio Sauber/Audi cento volte .
Molti si fermano al nome storico "Andretti" , ma se andiamo a guardare su quali fondamenta economiche ed operative si reggeva l'operazione, c'era da temere immediatamente per la sua sopravvivenza .
Basti dire che l'invito a discutere con i responsabili della F1 era finito nella casella email dello spam .....
Speriamo che il 2026 rimescoli le carte in tavola.
Perché la F1 sta diventando ogni anno sempre più soporifera.
cosa pensavi che al primo anno potessero vincere contro chi c'è da decine di anni?
Un team di F1 anche se non vince acquisterà sempre valore proprio perché sono un campionato d'élite a numero chiuso
Eh ma quando arrivano i soldi... Gene Haas ha lo stesso dilemma probabilmente e per ora sta facendo come dici tu.
Il vero problema è che le squadre non vogliono aumentare di numero perché la torta dei diritti che si spartiscono è sempre quella, quindi uno in più vuol dire meno soldi per tutti!
Più che altro se fossi il proprietario non venderei
Se le nuove (vedi Andretti/Cadillac) non vogliono farle entrare, non è che c'è molta alternativa...
Come è sempre avvenuto in f1
chissà se il dominio redbull finirà nel 2026
[...]Lo stabilimento di Neuburg è certificato carbon neutral quanto ad approvvigionamento termico ed energetico: il sito è riscaldato grazie a calore di scarto industriale e alimentato mediante energia rinnovabile prodotta da centrali idroelettriche.[...]
Questo paragrafo cosa aggiunge a livello tecnico al motore?😅
Già monta motori BMW
Ferrari già gli da tutto il possibile, il resto dipende solo da Haas stessa.
Che è sbagliata
Facciamoli correre in due, tanto fanno tutti schifo gli altri. Che ragionamento del c.
Meglio così. Sauber naviga tra il fare schifo e più schifo
Spero che più scuderie vengano prese in mano da realtà dominanti per dare più spettacolo
Ferrari dovrebbe prendere in mano la Haas e renderla una succursale ufficiale con macchine semidecenti, idem Mercedes con Williams
Motori che usciranno dalla divisione Red Bull Powertrains appositamente creata, ma che in sostanza farà la Ford, e infatti porterà entrambi i nomi delle aziende.
Quindi "fatti in casa" è una roba giusto a livello organizzativo/aziendale, credo fatto apposta per il discorso budget cap.
Tutto questo sempre che Ford non decida di defilarsi e mollare la RB visto lo scandalo in corso, e, se così fosse, si che sarebbero azzi..
Il telaio lo svilupperanno i dipendenti Sauber, ovviamente con più soldi rispetto ad oggi.
Con il trascorrere degli anni sarà da vedere se questi dipendenti verranno trasferiti in Germania o se continueranno a mantenere una identità Sauber.
Se dobbiamo fare il paragone con Mercedes, la scuderia di F1 è rimasta tutta in Inghilterra.
La f1 tutto è un business...i piloti dei team secondari sono tutti figli di papà con tascone talmente piene di soldi e sponsor che te le sogni.... pensi che corrano per la fama e la gloria 🤣
Anche BMW al tempo aveva acquistato al 100% ma mantenne comunque il doppio nome
Il 2026 sarà un terno al lotto per tutti. Anche redbull con i motori fatti in casa rischia parecchio, anzi forse rischia più degli altri
io ho solo fatto un'affermazione
Se Audi compra al 100% ovvio che il nome sauber sparirà
Veramente loro non si sono mai fatti problemi a vendersi, vedi BMW. E per essere un team storico hanno ottenuto risultati abbastanza scarsi negli anni, nemmeno una vittoria.
Altra scuderia storica svenduta al business
Bravi, cominciano dal deodorante.
Sarà da vedere se si chiamerà Audi Sauber F1 come all'epoca di BMW o solo Audi F1
Di solito dove partecipa Audi qualcosa la vince sempre
invece si perchè impatta sulla PU e non su telaio e aerodinamica come nel 2022. E' tipo la rivoluzione del 2014
Ma anche il telaio sará Audi?
interessante!
quindi Audi non sarebbe mai entrata in F1 per fare una figura come Honda, per quello hanno spinto a rivedere l'ibrido. entrano se sanno di poter fare bene da subito, non sono come i giapponesi
i primi 2-3 anni dove spaccava un motore a gara te li sei già dimenticati?
Si ma non penso sarà impattante sulle prestazioni come quello del 2022.
Le auto rimarranno sempre ad effetto suolo, leggermente meno pesanti di adesso e con meno potenza dall'ICE ma più dalla parte ibrida.
Molto probabilmente all'inizio soffriranno anche di qualche problema di affidabilità...
honda ha vinto un mondiale. (più di uno visto che i motori redbull sono sostanzialmente honda)
han cambiato l'ibrido dei motori per farli entrare, fosse rimasto com'è ora non ci avrebbero neanche pensato (sarebbero entrati e fatto figure come ha fatto Honda)
Dubito sarà competitiva già da subito...
🙂🙂👍