FCA si prepara alla rivoluzione: quasi pronta la Fiat 500 elettrica

nuovo pianale e stile aggiornato del modello attuale a benzina

FCA È INDIETRO DI 20 ANNI, GRAZIE A MARCHIONNE ALTRO BURATTINO POLITICO, DAGLI ALTRI COSTRUTTORI GRAZIE AI CONFLITTI DI INTERESSI DETTATI DAL EX GOVERNO PD.

Eggiá, per te "i fatti" sono le officine che convertono la panda di tuo nonno in elettrica, avvitando in qualche modo un qualunque motorino elettrico al posto di quello a benzina, oppure la puntata di "affari a quattro ruote" in cui lavoravano su un'Alfa di anteguerra... Lascia perdere le auto, al massimo puoi parlare di quelle dei Flintstones: NESSUNA auto elettrica, progettata e costruita come tale, ha un qualsivoglia tipo di cambio, né manuale né automatico, non serve! Nemmeno la Kia, ovviamente...

https://www.kiamedia.com/us/en/models/soul-ev/2019/specifications

Ma sei DAVVERO un troglodita, allora! Su tutte le auto elettriche c'è la "leva ed il pomello" o qualcosa che gli somiglia, bisogna pur selezionare la retromarcia ogni tanto, ma non comandano NESSUN aggeggio meccanico, per la semplice ragione che non serve! In un motore termico la potenza dipende dal numero di giri, in un motore elettrico no!

Spero che tu sta trollando, altrimenti una cosa è certa, il nickname lo hai scelto bene... Per tua informazione, le auto elettriche NON hanno il cambio, né manuale né automatico.

Guarda, sono abbastanza sicuro che farei un lavoro migliore di loro...

Che investire in una piattaforma (che già hanno visto che sicuramente la staranno testando per i prototipi di 500) per il segmento A non richiede tutti questi sforzi in termini di investimenti.
Inoltre negli Usa sono ben visti quindi non avrebbero problemi a reperire liquidità ulteriore dalle banche.
La cosa della poca liquidità non ha nulla a che vedere con l'uscita dei nuovi modelli vista la direzione che aveva intrapreso Marchionne ai tempi.

La cosa assurda è lo scoordinamento tra amministratori pubblici ed industriali.
Ma quando si radunano a Cernobbio o a Portofino o ... lo fanno solo per una allegra mangiata fra amiconi?
Se una grida blocca la circolazione di alcuni veicoli e l’industria si organizza per adempiere al suo compito di fornire una via di uscita al problema.
Perchè non cercano di coordinarsi sui tempi ?

Anche a me piacciono le scarpe adidas

E cosa c'entra con la liquidità di una azienda?

Io sapevo un motore elettrico non ha marce, così come non ha frizione.

Non saranno molti, ma le altre case stanno proponendo ID, 208, Zoe di full elettrico che devono arrivare a breve. Poi c'è Golf che è sul mercato da più tempo. Altri segmenti sono venduti da oriente con Leaf, Prius e Kona, ma con prezzi che non sono proprio alla portata di tutti.

Ok, ma io non sto dicendo che potevano pensarci prima o che in passato avrebbero potuto fare decisamente meglio.
Dico solo che una 500 full elettric nel 2020 non è in ritardo abissale come si vuole fare passare.
Sul discorso "vero" io mi riferisco ad adesso, dove Skoda è praticamente Audi sotto la scocca e molte parti sono adottate in VW essendo sotto lo stesso gruppo.
Psa ha incorporato Opel, la stessa Mercedes collabora con Renault per i motori delle 180.
Il concetto è che ormai non vedremo più niente di rappresentativo di come era anni fa.
Capitolo a parte per Alfa Romeo che secondo me andava valorizzata negli interni in maniera più decisa. Lo dico perchè sono salito sopra sia su Giulia che Stelvio e nonostante di primo impatto siano gradevoli, più passi tempo dentro e più ti accorgi che per la cifra che chiedono dovevano fare molto di più.

momento. NON ho detto che è sbagliato fare economie di scala anzi. il problema è che fca non le ha mai fatte!
le uniche auto condivise sono le citycar e la 500x/l con qualche jeep.
prendi la giulietta (condivisa con 500x) nel 2010 doveva uscire anche una fiat ed una lancia sulla stessa piattaforma con rispettivi suv anti vw tiguan invece hanno tirato fuori quel cesso su ruote di dodge dart (mi chiedo chi abbia dato l'ok a produrla).
con la 500x e compass doveva uscire SUBITO una tonale mica nel 2021!
il "vero" delle case esiste eccome nei marchi tedeschi; ti rifilano suv e quant'altro me esistono anche i modelli "flagship", i modelli iconici che fanno pochi numeri ma che innalzano il valore della casa costruttrice!

se uno ti dicesse che ha comprato un'audi sicuramente pensi prima ai modelli storici come A4,A6, A8 oppure sportivi come RS ed R8 non pensi certo alla q2 che si è comprato. è questa la forza dei tedeschi. fare numeri con macchine basate su economie di scala ma fare pubblicità e mostrarsi principalmente con i veri modelli di quella casa.
fca non fa nulla di tutto questo invece

no sono un'inezia per un grande costruttore

Perchè esiste ancora qualcosa di "vero" ormai? I marchi si sono accorpati e usano le economie di scala per diminuire i costi. L'unica differenza è che se lo fanno i tedeschi sono tutti ad applaudire che sono bravi e pensano a quello che fanno, mentre se lo si fa in Italia è solo per rub4re più soldi facendo pagare uguale ma guadagnando di più.

1,9 miliardi di liquidita a fine 2018 non sono proprio pochi.

Cambio?

Non vedo le lunghe file di gente in attesa per acquistare un veicolo elettrico ad oggi. Se rappresentano quella insignificante percentuale nel mercato totale ci sarà ben un motivo no? Solo ora iniziano ad uscire auto sotto certe cifre abbordabili per la massa, e nessuna permette di vendere in attivo praticamente.
Pubblicità per la casa produttrice non credo visto che dopo che ne vendi 100 che pubblicità ti sei fatto?

Beh, l'outsourcing nel mercato automobilistico è la prassi ormai. Due esempi: la Adam (Opel) è un telaio di una Punto segato di 20 cm. La Mokka è stata progettata in Corea e da li provengono gran parte dei pezzi. La famosa tecnologia tedesca. Se può consolare il team che ha (sta) sviluppando la 500e ha una buona macchina in Formula E. Che gira con un marchio di una famosa azienda tedesca.

:/

Vedrai che freddo farà quest’estate

Dipende cosa intendi per azienda....
VW PSA e Toyota sono partecipate dallo stato quindi non potranno mai fallire.
Mercedes ha già venduto una parte ai cinesi.
Ford e GM sono sempre in cerca di soldi.
Tesla e Nio sono già ora sommersi dai debiti.
Vedi tu chi potrà raccontarla....

Genio continua pure a fare la moltiplicazione dei pani e dei pesci allora.
Chi ti ha preceduto non ha avuto molta fortuna ...la storia dovrebbe insegnare qualcosa a chi usa il cervello per ragionare.

ahahahahah

Diciamo che a 25 sarebbe la giusta collocazione ma dubito che in fiat siano pronti a svendere la loro più riuscita city car ad un prezzo onesto

Una volta usavano la prolunga.
😂

Ma stai scherzando, stai parlando con un grandissimo esperto di economia e finanza, ha previsto la chiusura di tutte le aziende automotive, ha letto tutti i bilanci lui!

Differenze con la attuale 500e? Mal che se ne dica, vedo ne hanno vendute parecchie e costituiscono una buona alternativa alle piccole di renault e nissan

Samsung SDI

no, basta informarsi, i lavori a mirafiori sono già partiti e se non ricordo male la presenteranno a ginevra con vendite entro il 2020

Insider??

non ti preoccupare è già tutto in moto, il quasi sta solo per il fatto che i lavori sono in corso e procedono secondo programmi

Wow come sei arrivato a questa conclusione scienziato? Secondo te come dovrebbe fare 400mila auto l'anno? Con due modelli? Non sapevo che bastasse una banale divisione per diventare esperti di economia!

caldaia a vapore che produce corrente tramite dinamoXD

avrebbe senso sui 25 di listino che con il bonus scenderebbero sotto i 20

Ma la 500 e la Panda Elettra erano regolarmente presenti in listino, seppur a un prezzo esorbitante, quando tutti gli altri erano fermi ai prototipi.

20K è troppo basso. Potrebbe costare quella cifra contando incentivi, assenza di bollo ecc ..

ma il divertente è che prima del motore a scoppio volevano fare le auto col motore elettrico ( tralasciando quello a vapore ).

Sarà anche facile ... ma a oggi nessun al mondo riesce a produrre un'auto full-electric guadagnandoci qualcosa.
E, ahimè, le aziende han bisogno di guadagnare altrimenti chiudono, quindi no .. non è così immediato produrla, e ancora meno formare meccanici, tecnici e quant'altro che poi dovranno sistemare la tua vettura.

Certo, certo. Falliranno tutti. Tesla, Toyota, Audi, BMW. Solo FCA sopravviverà grazie alla sua lungimiranza.

Negli anni che ci vorranno per ammortizzare gli investimenti ( che sono sempre costi) farai sicuramente fallimento.
Margini di guadagno troppo bassi e tecnologia che evolve troppo rapidamente.

Ma cosa dici????
L'obiettivo di AR è fare 400mila veicoli.
Se li dividi per 7/8 modelli significa fare 50mila auto per modello.
Una rimessa totale.
Rileggiti i libri di economia aziendale.

la 500 almeno vende anche all'estero ma non credo che in fca siano disposti a creare un modello a 5 porte sullo stesso pianale per quanto? 80 mila vettura annue? troppo poco per avere un ritorno decente. lancia è già morta (perchè la y non ha nulla a che fare con le vere lancia) e scomparirà definitivamente

è già finita quella trattativa con un bel pagamento di 1.8 miliardi per due anni di documenti.
la cosa non è nemmeno fattibile perchè tesla è troppo grande a livello azionario (vale più del doppio di fca; meno di 20 contro 41)!
poi per produrre auto elettriche quelle fabbriche fca servono a poco o nulla

Appunto, prendono tutto pronto pagandolo chissà quanto perché sono indietrissimo su elettrico e ibrido.

Sarebbe una notizia da hdtroll, l'unica sarebbe che sono riusciti a innalzare l'efficienza dei pannelli solari a 100% (o anche di più😂) ma da una azienda semisconosciuta anche no(ci stanno lavorando tutti i big del settore) lo trovo utopistico... Poi, parliamoci chiaro, se trovi una gallina dalle uova d'oro del genere la vendi subito in licenza agli altri, altro che macchinette

https://uploads.disquscdn.c...

Certo ma vivendo in Russia dove la benzina costa meno della metà che in Italia, al momento non c'è mercato

Hanno commissionato tutto in esterno. Dagli stessi che hanno messo in piedi la linea di produzione della Stelvio. Non è PSA.

Non esistono prese e cavi elettrici nel tuo paese?

Eccolo qua l'esperto del settore.

Un'altra fregatura buttata sui pannelli solari, possibile che la gente se la beva sempre? Come fanno 4 metri quadrati di pannelli che massimo a mezzogiorno in Giugno riescono a malapena produrre 1 kw\h a ricaricare un auto che consuma 25kw\h? Una vaccata colossale. Al massimo ci fai girare i servizi ma ricaricare le batterie come dicono loro è una vaccata pazzesca. Solo per polli!

no ha torto, dovrebbero produrle nel 2050 quando il monossido ci ha già sotterrati

Io preferirei l'auto ad acqua https://motori.ilmessaggero...

"Oh, ma che urlate a fare, qua ci abito, la gente mi conosce, dice ma che razza di amici c'ha?"

Quella Peg-Perego ne costa 400 :)

Io spero in quella famosa trattativa con Tesla... FCA eviterebbe di morire schiacciata dagli altri in campo tecnologico e Tesla avrebbe molte più linee produttive disponibili e ingegneri esperti nel campo dell'economia di scala

Alfa andava venduta ai tedeschi a suo tempo ma avrebbero svenduto il marchio perché ai tempi della 159 non valeva nulla! Marchionne disse che mai avrebbe venduto ai tedeschi perché lui aveva in mente di rilanciare Alfa fino a 400mila vetture annue che purtroppo dopo due piani industriali non si sono mai nemmeno lontanamente raggiunte!

È proprio una nuova versione della 500, ridisegnata da 0 per ospitare unicamente il motore di tipo elettrico... La "vecchia" 500 elettrica è stata una paraculata politica

Ok aspettare sull'elettrico, ma l'esempio lampante è quello che stanno facendo con alfa, la tengono in stallo ormai da quattro anni con due modelli Giulia e Stelvio più la Giulietta che ha dieci anni(forse la prima auto dell'era moderna ad essere prodotta per così tanto tempo) questo marchio doveva avere già almeno 7 o 8 modelli a listino!

Se non superasse i 20.000€ potrebbe rivelarsi una mossa vincente da parte di Fiat, altrimenti se personalmente dovessi decidere di acquistare un'auto elettrica andrei su qualcosa che abbia più spazio interno di una 500.

Scusate ma é la stessa che vendono in California da 4 anni? Perché se no son Messi male 34mila $ per quella cioce a che gli fa perdere 14mila $ ad esemplare venduto. Le davano a 69$ al mese di noleggio per far fuori lo stock

https://www.economyup.it/automotive/la-prima-auto-era-elettrica-ed-henry-ford-ci-investi-14-milioni-di-dollari-le-origini-in-un-video/

Credo che non ne avrò mai una, le colonnine di ricarica qui neanche esistono

Invece la 500 è perfetta perché l'elettrico va molto sulle city car dato che in città hai il vantaggio di passare in ztl, avere i parcheggi riservati vicino alle colonnine, e l'autonomia che è un annoso problema per l'elettrico viene meno dato che in città si fanno piccoli spostamenti. Inoltre niente euro5/euro6/euro.... + niente targhe alterne... Penso che partirà da 20k. Non male considerando che si ammortizza in benzina etc

Staremo a vedere. A sto punto due zoppi non fanno uno che cammina bene.

Forse si alleano proprio perché entrambe sono indietrissimo. :)
Mentre PSA compra e svende Mitsubishi FCA compra crediti di carbonio da Tesla.
Secondo me attualmente sono pietose entrambe.Attendo curioso la nuova Pejout e la nuova 500e

E dire che la Fiat era stata tra le prime in assoluto a proporre motorizzazioni elettriche in questa fascia di mercato: in particolare, la 500 elettrica non è affatto una novità.
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Sarà.... E perché si parla di un accordo con psa se sono più avanti? Gli piace buttare soldi ed aiutare i rivali?

http://www. hdmotori. it/2019/05/06/fca-interessata-elettriche-psa-peugeot-e-208-rumor/

Ironia, questa sconosciuta.

Dai vai tu ad insegnargli come si progetta un auto!

Sarà.... È perché si parla di un accordo con psa se sono più avanti? Gli piace buttare soldi ed aiutarmi i rivali?

http://www.hdmotori.it/2019...

... chissà se farai in tempo a prendere la patente

È quel "quasi" che mi preoccupa...

Il gruppo PSA è rivenditore di una vecchia Mitsubishi. (la chiamano Ion o Czero)
Per quel che ne so è più avanti FCA.

Va bene dubitare ma non trovo sia corretto farlo senza conoscere il progetto, o perlomeno senza nemmeno tentare di farlo. Qui la loro storia aggiornata a nov 2018: https://lightyear.one/history/

Io tuo commento non ha senso visto che l'Italia ha il 30% di energia rinnovabile in ascesa, il nucleare é una vacc4ta colossale, infatti tutti lo stanno dismettendo, ma poi cosa c'entra con il mio commento?

Ma fate con calma, tanto non è che tutte le altre aziende del mondo hanno i loro modelli elettrici e ibridi a listino da anni...
Perché affrettare le cose e iniziare a produrla nel 2020? Prendetevi altri cinque anni, così potete fare con comodo

Se la prima elettrica la faranno sulla 500 allora dovranno fare molta attenzione al prezzo di lancio, perché se poi la buttano sul mercato a (la butto lì a caso) 25/30.000€ allora tanto vale iniziare da un modello Alfa tipo una Giulietta o Giulia (che già si sa che di base hanno un prezzo meno "popolare" di una Fiat 500).
Ma comunque questo è solo un mio pensiero. Sicuramente Fiat saprà come rendere accessibile a tutti un'auto elettrica.

Mah, parlo ovviamente senza conoscere il progetto, però conosco l'efficienza dei pannelli solari ad oggi e, a meno di rivoluzionare tecnologie, dubito si possa affidare unicamente al pannello solare per la mobilità dell'auto, sia per dimensione disponibile che per mancanza di inclinazione (che già solo quello farà diminuire in maniera importante l'efficienza). Sicuramente potrà essere un coadiuvante per la ricarica classica, ma non so in quali percentuali. Paradossalmente la cosa ideale sarebbe avere che insieme all'auto ti vendano sì il pannello, ma a parte e installabile a casa nel modo più efficiente possibile, con un condensatore a parte che si ricarichi durante la giornata e che rilasci l'energia durante la ricarica notturna dell'auto 😄

VERISSIMO! tempo 10 anni (ma anche meno) e di FCA rimarrà solo jeep e ram in usa (via crisler e dodge) e in italia solo fiati con la gamma 500 e panda.
spero che qualcuno sia ancora interessato per evitare che facciano la fine della lancia!

No ma fa bene fca a non investire un euro nel futuro e tutto il resto del mondo sbaglia, ci mancherebbe. Loro si che sono lungimiranti. Tu stai fermo li mentre gli altri sviluppano quelle soluzioni (ovviamente all'inizio tutti vanno in perdita, ci vorranno anni per ammortizzare gli investimenti di una rivoluzione così epocale) ma poi le pagherai sempre carissime "chiavi in mano", mica è scem0 chi c'ha investito eh. E quando diventerai competitivo? Nel duemilacredici? Tempo massimo 5 anni ed fca se la pappa un big, altro che fanno bene.

peccato che un tombino pacchiano di 3.5m fa ben pochi utili e il segmento A ha numeri di vendite sempre inferiori perchè la gente compra sempre più spesso le segmento B (o B suv) perchè più grandi e in grado di essere unica auto di famiglia rispetto ad una segmento A come la 500.
andrebbe fatta una punto elettrica insieme ad una punto suv piuttosto!

L'unica persona che a Torino sta chiudendo qualunque cosa le passi a tiro è il sindaco. (e no, non la chiamo "sindaca" perché suona in modo terribile).

Certo che sì, dato che ancora non s'è vista malgrado, a quanto si legge, abbiano già piazzato tutti i primi 100 esemplari, per i quali sono stati pagati 120 mila euro/cad

Ma se rispettasse le promesse, a mio parere, sarebbe un'auto rivoluzionaria.

Ce li metteranno anche fuori come le borse con gli schermi flessibili.

Si ma anche usufruendo degli incentivi il costo rimane troppo alto, ovviamente non è che pretendo un rapporto 1:1 con la benzina ma con la super valutazione dell’usato la differenza rimane davvero troppa. L’altra sensazione è di star acquistando dei “prototipi” dell’elettrico, tra pochi anni oltre alla diminuzione del prezzo ci sarà anche un aumento dell’autonomia. Altra cosa determinante sono le colonnine della ricarica ancora poco presenti appena ti sposti fuori la città, a questo punto sono più i contro che i pro per me.

parlano di prototype e concept car

FCA si prepara alla rivoluzione: quasi pronta la Fiat 500 elettrica

Non è mica una novità.
Qui ne hanno prodotte addirittura in due modelli.
https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...

Quindi secondo te fa bene Volkswagen che già ha dichiarato che venderà EV in perdita o Tesla che rimette valanghe di soldi.... complimenti...le aziende che non guadagnano chiudono e con essa tutti i suoi operai.
Fa benissimo FCA ad aspettare.

Voglio proprio vedere cosa uscirà nei primi mesi del 2020 da queste linee produttive in allestimento e da questi operai in formazione. Dopo quanto ha fatto FCA negli ultimi anni qualche dubbio mi sembra il minimo.

Notizie apparse sui siti specializzati? L'accordo con psa per ibrido e elettrico? 5 miliardi di investimenti promessi sull'elettrico e mai visti? I 6 miliardi dalla vendita di magneti Marelli buttati tra dividendi agli azionisti per farli stare buoni (2 miliardi), quasi un miliardo di multa per lo scandalo emissioni e oltre un miliardo a tesla per comprare crediti green? Devo continuare o basta così per avere un quadro della situazione chiaro?

Ovvio che non fai una macchina elettrica in un anno (vedi da quando lavora Volkswagen a id 3 per esempio) quindi prenderanno tutto pronto per lanciarla nel 2020. Oppure potrebbero aver trovato una bacchetta magica o la lampada di Aladino, mai dire mai.

Per vedere cosa?
Suvvoni elettrici con un milione di schermi?
Ti prego no...

la faranno pagare quanto una model3? :D

si da spendere per cosa? ha parlato di citycar a basso costo, trovami una citycar elettrica che valga il prezzo che costa al momento.

Scusa il lapsus, l'attuale versione è denominata Tipo, come vedi la fiat riesce a fare confusione anche nei nomi, ci vuole tanto ad usare sempre lo stesso nome per ogni classe di vetture come fanno i tedeschi con Polo e Golf? Anche da queste cose si capisce il diverso livello di efficienza di italiani e tedeschi.

Capisco il patriottismo ma secondo me vi siete persi l'annuncio più importante della giornata ;). Almeno secondo me lo è, sono proprio curioso:

- Lightyear unveils the first long-range solar car on June 25
https://lightyear.one/lightyear-unveils-the-first-long-range-solar-car-on-june-25/

"eh ma le elettriche non ci interessano" cit
adesso, senza soldi in cassa e con marchi mezzi morti (tolta jeep che nel breve termine continuerà a crescere mentre alfa basta e Maserati in stallo per poi calare il prossimo anno),
tira fuori un pianale elettrico per una segmento A che sparerà a non meno di 28k!
vi prego FCA vendete il pacchetto azionario alfa-Maserati ai cinesi!

Fanno ancora la ritmo?

Ragazzi una domanda, ma la Wrangler 3.6L è Mild Hybrid oppure no?

Si parlava introno al 30K€ la versione elettrica... Che avrà un nuovo disegno interno ed esterno e sarà più raffinata della endotermico(per intenderci è come se di "serie" avesse un allestimento superiore).

Per la versione endotermica si prospetta il nuovo 1.0 da 70cv + il mildHybrid, si pensava fosse da 48Volt(come gli altri mh di FCA) invece sembrerebbe essere da 12Volt ed installato di serie su tutte le vetture di futura produzione.

Ok, tutto più chiaro

giustamente

Sulla base di cosa dici che non hanno fatto nulla in casa?

Quella è una normale 500 con batteria e motore elettrico...

La nuova 500e invece è un pianale 100% nuovo con batterie nuove e progettazione nuova.
Inoltre sarà la prossima gen di 500, avrà quindi la nuova carrozzeria etc...

Quella vecchia fu realizzata giusto per la questione inquinamento.

ottima scelta

ma almeno avresti usufruito di ecobouns/incentivi

Ho visto alcuni muletti...
Sia con presa laterale sia con presa frontale(simpatico con il logo di Fiat che esce).

Si.ma chissà quando arriva

"Aldoooo Aldooooo"

se si percorrono pochi chilometri rimane la scelta più saggia

della ID 1 certo che si.
ID1 seg B
ID3 seg C/crossover
ID5 seg D

In effetti ad ora è la scelta migliore!

Io penso che in quando ad azienda globale proprietaria di marchi italiani non lasceranno mai la nostra penisola e che se solo lo volessero veramente si potrebbero fare grandi cose, pensa che solo poco più di 10 anni fa erano praticamente falliti

Appena preso una city car a benzina euro 6d temp a basso costo, mi stavo districando tra ibride e analoghe ma a questo punto rimanderò la scelta tra 5-10 anni prendendo in considerazione l’elettrica quando tutte le infrastrutture saranno all’altezza ed i prezzi si saranno abbassati.

Guarda che ti confondi con Roma ladrona, là anche i cardinali rubano la corrente elettrica.

Modello nuovo, con la vecchia condivide solo il nome e riprenderà le forme

sarebbe ora

Ma è lo stessa 500 elettrica che hanno da anni o è un progetto nuovo? Giusto per capire

Di nicchia? E' l'auto icona del gruppo tanto che utilizzano il nome per modelli diversi (L e X)

Comprano tutto dal gruppo psa? Perché non mi sembra abbiano fatto nulla in casa. Mi sono perso qualcosa?

Sei un ottimista ingenuo, è dai tempi dell'avv. Agnelli che la fiat punta ad americanizzarsi perché non crede più nel mercato europeo, l'americanizzazione è cominciata con Fresco, è proseguita con Marchionne e si è conclusa con l'attuale amministratore delegato che non parla più neanche italiano, bisogna essere ciechi per rifiutare l'evidenza.

Tutta nuova, il "vecchio" design rimarrà solo per la versione a combustione interna

La 500 è l'auto perfetta da avere in motorizzazione elettrica, trasformerà il pubblico di turbofregne che normalmente acquista una 500 in turbofregne attente all'ambiente.

Durante il periodo di cassa integrazione il lavoratore ha un obbligo di disponibilita` in quanto, anche se sospeso, resta ugualmente alle dipendenze del datore di lavoro per cui, se convocato, e` tenuto a riprendere servizio anche prima della scadenza della sospensione programmata. Inoltre nel caso di lavoratori sospesi con intervento della Cigs, la legge pone in capo a tali lavoratori una serie di obblighi, volti a migliorare le competenze professionali, rafforzare la posizione di ‘‘spendibilita`’’ nel mercato del lavoro e favorire la ricerca attiva di nuova occupazione.

Vorrei porre l'attenzione sul passaggio "obblighi, volti a migliorare le competenze professional".

Ma è un modello di nicchia, verrà prodotto in poche migliaia di esemplari, siamo seri, dov'è la nuova Punto? La ritmo è prodotta in Turchia e svolge comunque un ruolo secondario, rimane solo la Panda tra i modelli importanti per fatturato.

e in + manco pagano la corrente elettrica sti!!!

Fai parte del cda?

La 500 elettrica serve proprio a legittimare la cassa integrazione, è da un pezzo che la fiat occulta la sua ritirata dall'Italia in questo modo.

Techno 24/7

Cosa intendi per nuovo modello? Questo a parte il nome o la forma non eredita altro, neanche l'alimentazione.

Questo sopra è un nuovo modello con una nuova piattaforma

Dal 2008 anno della crisi seria parecchie realtà si sono riprese

E' fumo per nascondere la mancanza di nuovi modelli veri, la FCA italiana va ad esaurimento, come la Punto, sopravviverà solo l'americana.

sono torinese e se vuoi ti faccio giusto qualche nome, come italdesign, pininfarina che si è ripresa, gm powertrain, crf, mirafiori che è ridimensionato ma c'è, l'ex bertone che è maserati, comau, ecc...

in cui nel frattempo si stanno allestendo le nuove linee produttive e formando gli operai (anche attraverso la Cassa integrazione).

Li formi con la cassa????

Non ti sei accorto che a Torino stanno chiudendo tutto, i torinesi si.

in realtà non è lo stesso segmento

veramente a torino in fatto di auto c'è un pò più del nulla, e l'elettrico in ogni caso è il futuro

Scusa e cosa dovrebbe fare quindi? Puntano ad elettrico e guida autonoma che sono i trend del settore automotive, non mi sembrano scelte insensate.

Povera Torino come si è ridotta, a centro di un piano per l'auto elettrica, cioè il nulla o quasi come l'auto elettrica che si doveva fare a Palermo nell'ex stabilimento Fiat.

Chissà i prezzi, sennò verrà "mangiata" dalla ID di VW.

per la fiat, l elettronica è il suo punto di forza XD