Alfa Romeo Giulia e Stelvio MY 2020: tanta tecnologia e nuovo infotainment

Oh yeah

Alla guida queste Alfa sono meravigliose, hanno un handling pazzesco ed il cambio risponde in maniera precisissima, senza contare che con le palette al volante ti diverti da matti. E nota: le palette sono sul ricoprimento piantone e non sulle razze e questo è un assetto veramente sportivo!
Provata in collina, non autobahn tetesca, e tirava da fare paura e copiava le curve come niente fosse.

BMW negli interni è sicuramente la peggiore come finiture e QP dato che modellano shape che non possono essere del tutto assorbiti semplicemente con una ottimizzazione degli assi stampo o da una aggiunta di movimenti. Finiscono per avere o gap non-costanti o flush da un dito per coprire l'accoppiamento.
Aggiungiamo poi certi wrapping sui sedili dove la pelle combina grinze
Alfa ha un design molto più consistente e robusto in termini di gestione degli accoppiamenti.

Mah insomma costa come una tedesca...non è che lo regalano...

Si vede che lei non l’ha mai guidata.

Di alfa romeo c e solo il nome
Esteticamente e una bmw 3 dentro e un a4 e il motore è fiat

La Stelvio è un po' un suv per chi non può permettersi una tedesca... un ripiego diciamo

Avrebbero dovuto farlo tanti anni fa...

Non come finiture e qualità percepita...

Molto belli gli interni (erano già belli prima esteticamente, ma ora sembra abbiano migliorato rifiniture qua e là), fuori sia Giulia che Stelvio sono bellissime, speravo però portassero su Giulia le luci diurne a LED di Stelvio, molto più belle e riconoscibili... Quelle di Giulia sono due striscette anonime :(

Qualcuno sa chi é il produttore del nuovo sistema di infotainment?

un auto aziendale che mi fa caca...e, ma è quel che passa il convento. Mi piacerebbe che le detrazioni per le auto le dessero anche ai privati cittadini, non solo alle aziende. Così potrei scegliere io cosa comprare.

Si immagino che il problema siano la mancanza dei fari a led, non i supporto commerciale, i 4 concessionari 4, la percezione del marchio… e comunque ti hanno risposto sopra, avere i led non significa aver per forza la migliore illuminazione.

quindi visto che si guidano benissimo lasciamo perdere tutto il resto, così vendiamo ancora meno del -40% attuale..... il crollo di vendite non ti dice nulla? La gente, compresi gli attuali possessori Alfa Giulia e Stelvio spendono volentieri se c'è qualcosa di nuovo e innovativo

quando tra 1-2 anni metteranno i matrix led cosa dirai?

I dual xenon AFS 35w illuminano a giorno, altro che farloccLED che si trovano in tutte le Seg C e alcune di Seg D. Tutt'altro discorso i laser, ma tanto quella tecnologia interviene solo nell'uso degli abbaglianti e solitamente per strada non li usi

pigliati la quadrifoglio e ce l'hai :D
In ogni caso è possibile modificare la centralina per attivare la modalità Race anche sulle non Q. Ovviamente, a tuo rischio e pericolo, soprattutto in caso di incidente.

vedremo dopo la fusione, sono sicuro che cambieranno tutti i piani industriali

Ovvio ma questi qua hanno in mente di usare il nome Giulietta per farci un Crossover vedi un po' come siamo messi...

Sono aziende che devono vendere. Non pensare ai piccoli aspiranti piloti.

Aiuterebbe creare una gamma decente, che all'uscita sia già al passo con i tempi senza dover attendere aggiornamenti, che la smettano di cambiare nome continuamente ai modelli perdendo ciò che di buono si é fatto in passato e che soprattutto i modelli esistenti vengano sistematicamente aggiornati alla tedesca

Credici😉
Toglimi il dubbio, tu cosa Guidi?😏

Gli interni sono davvero tirati!!💪😍

Sì ma il punto è:
Cosa serve ad oggi all'Alfa Romeo? Vendere
Aiuta le vendite la guida autonoma livello 2? No, per niente, perché la gente manco sa cos'è.
Aiutava le vendite una versione SW richiesta da centinaia di persone? Decisamente sì

Stelvio uno dei suv più belli in circolazione. 👍👍

Magari perché su berline diesel da circa o meno di 200 cavalli i fari led matrix possono tornare utili o visto che ci sono auto diesel che anche senza albero in carbonio vanno più forte in accelerazione...
Ma qui la gente continua a fantasticare sulle schede tecniche invece di portarle le auto

Ci vogliono i soldi per comprarla.

Sì, hai la BMW da vucumprà, quella effettivamente è economica.
Comunque le Alfa sono molto superiori come dinamica di guida. Chi se ne intende di auto sa perché sta pagando un certo prezzo.

Merito anche del governo e di alcune regioni come la Lombardia, che regalano incentivi pubblici a chi compra auto "made all'estero".
Non solo auto! Anche televisori, tablet, telefonini... insomma tutto ciò che è "made all'estero".

parliamone, secondo me il posteriore è la parte migliore di quel progetto.

Trovami un auto che ci faccia vedere meglio della Giulia.
I rating sull'illuminazione li trovi nel sito dell'ente di crash-test americano IIHS.

Non credo che a seguito della fusione possano retrocedere Alfa anche perché sanno benissimo che è l'unico marchio che può competere con i segmenti premium tedeschi, se fanno una cosa così andrebbero denunciati!

Esistono auto con i led che ci fanno vedere malissimo. La Giulia ha ottenuto il rating massimo per i suoi fari nel test americano dell'IHSS.
La sua illuminazione è leggermente superiore rispetto a BMW e Mercedes e ha totalmente surclassato l'Audi A4.

Si pronuncia FullLEDDE

Peccato che le Audi sono auto di m...Delle VW ricarrozzate che vanno bene giusto per la nonna 85enne.
Speriamo che Alfa non li imiti mai e continui a fare auto seriamente sportive.

Peccato che le Audi sono auto di m...Delle VW del cazzo ricarrozzate che vanno bene giusto per la nonna 85enne.
Speriamo che Alfa non li imiti mai e continui a fare auto seriamente sportive.

Il cruise contro adattativo ce lo aveva già anche la Giulia. Non è guida autonoma di livello 2.

La vibrazione del volante è incompatibile con lo sterzo super-sportivo delle Alfa, e anche quello non è guida autonoma di livello 2.

Verrà sostituita dal Tonale. Le berline basse stanno rapidamente andando fuori moda, così come le SW.

Stelvio è senza dubbio il miglior SUV attualmente esistente in grado di completarsi in ogni aspetto. Con il nuovo modello 2020 sarà a dir poco perfetto!

beh forse nell uso quotidiano sono meglio i fari matrix che un albero di trasmissione in carbonio ultraleggero.
ma il punto che audi non è solo fari fullledde come li chiamate voi, a me pensa la giulia veloce piace , ti giuro da quando è uscita ne ho vista una! (1)
come al solito di fiat macchine fatte uscite e morte li (giulietta per esempio)

i restyling esterni sono previsti con il MY2021, cioè il prossimo anno

è comunque assurda la situazione che ha creato tale scempio

allora forse(forse ci penso)cambiare la prossima m3 quattro porte con la giulia:)pero chi li sente poi quelli a ma guidi italiano:)

Mica ho detto che non si possa usare, solo che non ci si può lamentare se é scomoda da parcheggiare o sulle.buche

E' lo stesso ragionamento: il 99,99% delle persone non sa neanche che differenza ci sia tra un full led e uno xenon, basta che illuminino la strada!

La giulia lo ha pure nella versione da 150cv diesel :)

E perché i fari full led ammortizzano meglio le buche? Mh

.. e la concorrenza non è ancora arrivata alle doti dinamiche di Stelvio e Giulia, ma capisco che i Led sono importanti e non si possa farne a meno.

PSA non centra nulla visto che stanno lavorando su un'intesa, quindi nulla è scontato figuriamoci i nuovi modelli, ma le varie testate su internet si divertono a dare info fantasiose...
In realtà la Giulietta non avrà futuro perchè il mercato si è spostato tutto sui Suv ed le berline vendono poco. Uscirà Tonale che è un Suv medio ed uno più piccolo Seg,B, grandezza simile Renegade e 500X che tra l'altro hanno un pianale davvero eccellente, quindi adatto al marchio in questione.

io vivo in città, fine settimana vado spesso a Roma.. e ho un diesel da 150cv. so che non è ottimale.. ma non vado certo in giro cn l opel agila perché giro sempre in città. l anno prossimo o l altro al max passo ad una macchina elettrica

e tu compreresti un auto da usare solo in città con diesel da 150cv? a parte che ormai stanno partendo i blocchi pure per gli euro 6, ma in città cosa te ne fai?

la giulia come la serie 3 esiste 150cv a diesel.
se dovessero campa solo di macchine super sportive da mo che avevano fallito tutti quanti.. ergo..
la giulia fa ride, perché ha una macchina pistaiola bellissima e valida ma che non compra nessuno sia per manterla in italia e sia per questione di status.. e le tedesche le fanno alla moda e comode e aggiornate e vendono come semlre hanno fatto. ho visto il video dove veniva presentato il nuovo infotaiment alfa romeo. imbarazzante.. il touch lagga come se non ci fosse un domani. robba trita e ritrita

nel senso che se uno usa l'auto prevalentemente in città non compra una berlina di segmento C sportiva, ma magari un'utilitaria o un segmento B, di dimensioni più umane (per i parcheggi) e senza mille mila cavalli che in città non servono ad una fava.... poi è ovvio che se la compri e devi fare qualche puntata in centro, metti in conto che sia scomoda da parcheggiare e rigida su buche e sanpietrini

Perchè non è un mezzo richiesto dal mercato. Infatti per le strade si vedono solo Stelvio, fa più figo avere il suv.

cioè? definisci auto cittadina..
non è un hummer..
con la giulia ci si va a fare spesa come con la serie 3
la giulia come tutte le fiat escono e cosi rimangono per lustri e lustri..

utopia ormai

In realtà se non mi sbaglio avevano previsto una nuova versione della Giulietta per il 2021-22 ma a seguito della fusione con PSA hanno abbandonato l'idea

hanno tutte guida autonoma livello 2? mmh, in ogni caso si anche quello, visto che parli solo di colori nuovi...

Cosa dovrei leggere? Che hanno migliorato l'infotainment portandolo a un livello base per una berlina di questa fascia?

Assolutamente: ma anche un restyling costa. Va tenuto presente che FCA era alla canna del gas come si dice dalle mie parti. Hanno tagliato tutto e di tutto per tenerla in piedi, il che ci sta visto che c'erano e ci sono posti di lavoro in ballo. Ma la mia sensazione è sempre stato che cercassero di rimettere tutto assieme per poi vendere.

In FCA non riescono a mantenere in auge quei pochi prodotti nati bene, incredibile!
Giulietta va avanti a versioni MY, mai sentito di una nuova versione. Senza parole...

Mi sono interessato per un certo periodo a una mustang per un progettino e diversi venditori mi hanno detto di poterla immatricolare con un blocco 185kw. Non so se sia possibile una cosa del genere anche sulla Giulia

Eh certamente costano, ma sono sempre investimenti. Un'azienda che non vuole investire risparmia oggi e perde domani. Un restyling a metà non sarebbe certo la soluzione ottimale, ma almeno la tua auto sembra nuova, inedita, un po' come il penultimo restyling della serie 1: era la stessa auto ma sembrava molto più fresca e la gente era invogliata ad acquistarla. Devi anche dirti che non tutti si informano; vedono l'auto come "nuova" e la vogliono, mica si fanno troppi problemi nello studiare la scheda tecnica, il pianale, ecc. :)

Ma il tastino per staccare i controlli?

c'è gente che spende 40.000€ per una classe a 1.5 diesel quindi non c'è da stupirsi...

No, ma la merkel gli farebbe un bel cul se relegassero opel al suolosuolo mercato tedesco

Natale si avvicina,
Urge asciugamano da regalare a sti fenomeni per tirar via il sudore dopo lo sforzo biblico posto in essere. ..
Ma andassero aff4ngulo.

Nuovi modelli costano, e parecchio. Farne una nuova senza sviluppare un nuovo pianale forse non ha troppo senso.
Inotre va considerato che la sensazione è che FCA sia stata impacchettata e "risanata" per essere venduta. Vedremo che fine farà con la fusione con Peugeot

*2017

Nulla di nuovo, praticamente si sono adeguati alla concorrenza del 2017, anzi nemmeno dato che il matrix LED è ancora inesistente

direi che il paragone che hai fatto non ha senso Panda Vs qashqai, inoltre continui a darmi ragione, la fiat non vednde perchè continuano ad esserci pregiudizi sulle auto che produce, che poi la gamma sia limitata nulla da dire, ma ciò che fa ormai lo fa bene

Non penso producano per sport

ma tu le auto le guidi o ti spippetti su adas, full led, entertainment e min chi a te varie?

ci sono in giro con 1.0 e cerchi da 18,secondo l'ultimo sondaggio per gli italiani l'optional piu richiesto e ancora il navigatore o multimedia

madonna ancora sta storia. Fosse per certi ci sarebbe ancora la punto in produzione

in una società dove l'apparenza è tutto, pensi che il motore sia fondamentale? Si vendono più A1 Sline 1,0 che VW UP

quella no, ma la punto l'aveva presa un mio amico e l'aveva parecchio elaborata, l'ho tenuta qualche settimana io, era un go kart

io solo provata qualche volta...un missile!
mai provata la uno turbo invece...

Certo che paragonare una panda, seppur full optional, ad una qasqhai e dire che quest'ultima è "un altro mondo" è un po' come dire che l'acqua a 100° è bollente.

mi sa che anche tu sei vecchio come me...la penso così anche io...

avuta in garage per qualche settimana....

Non possono per una semplice ragione: il mercato usa
In usa alfa, oltre che jeep, sta tenendo discretamente botta. Ridimensionare alfa significherebbe far venir meno la ragione principe della fusione.

la punto GT!!!

Da quello che vedo in giro si cerca sempre di più la tecnologia e l'entertainment in un auto, che ci sta, non dico di no, ma quando scelgo una macchina vorrei mi dicesse anche qualcosa, quando vedo in giro dei 1.2 con cerchi da 17 mi piangono gli occhi, magari con minigonne e spoiler e costano pure 15 o 20 k...in certi ambiti i tempi cambiano e certe case ne escono meglio delle altre.

io ho avute entrambe, iconica la uno, la prima punto neh

lo ben so, è stata la mia prima auto...

è frutto di quello che ho scritto sopra

Esatto...volevo prenderla, ma regalare 5000 euro l'anno allo stato, non mi sembra il caso...

Ok, i numeri mensili che escono a testimoniare la crisi di vendita dei due modelli Alfa da parecchi mesi (con picchi di -80% in alcuni mesi rispetto ai mesi dell'anno precedente) allora sono frutto di gente che non le apprezza come le apprezzi tu.

inoltre, visto che il 50% delle vendite della case è del segmento suv, si mettesse a produrre nuovi suv recenti di vari segmenti e facesse un restilyng come si deve ogni 3 anni.
Potrebbe trasformare la panda in un mini suv da città e venderebbe più di quanto ha venduto finora (vedi come la opel ha trasformato in suv quell'obrobbio della kakr che onestameente a vederla da fuori fa cadere le braccia).
Per me panda è molto meglio.
Facci una nuova versione e mettici tutti i disspositivi adas e vedi quanto vende di più

Da possessore ventennale e più di auto marchio fiat in famiglia, devo dirti che fiat è rimasta l'auto italiana per gli italiani. Mi spiego meglio: Abbiamo in casa ed abbiamo avuto tutte fiat ma da 2 anni ho sostituito la mia fiat panda tutta accessoriata con un qashqai versione 2014-2017 (pre restilyng). Beh, un altro mondo. Parlo di meccanica, di interni, di elettronica.
Sono entrato in una fiat 500l nuova e sembrava la fiat 600 di mia cognata di 10 anni fa (parlo di interni).
La fiat onestamente è lontana anni luce dalle altre (vedasi il fatto che cerca alleanze per poter sopravvivere nel campo dell'elettrico dove altri marchi sono ormai avanti anni).
E poi è vero: si fa pagare per degli optional che ormai molti inseriscono come "di serie".
L'unica lancia a suo favore è il costo basso dei ricambi.
E poi non potevi tenere sul mercato una punto (senza rinnovarla) che ormai prendeva solo 2 stelle sulla sicurezza.
Devi pur stare al passo con i tempi ed innovare.
Ormai la gente acquista svariati marchi anche koreani e giapponesi quindi se fiat facesse macchine al passo con i tempi e desse di serie molto di più, io tornerei a ricomprarla.
Ovviamente ci sono dei modelli che vendono tanto (esempio fiat 500x 500L e jeep renegade oltre che alfa) forse perchè sono fatte meglio delle altre (fiat).

e l'ho fatto, non sono inferiori, lo erano come gingilli elettronici e ora hanno colmato il gap

conta che in realtà la uno è l'antenata della punto, quindi qui non ha senso

Col telaio fatto in baguette rinsecchite e wurstel....

Non è colpa mia se non vedi bene gli interni delle auto. Bastava salire su Stelvio e Giulia per rendersi conto che a quella cifra gli interni dei concorrenti sia al tatto che alla vista trasmettono una sensazione diversa.
Poi oh, che ti devo dire? A te piace? Benissimo, ma non rompere le scatole ogni volta qualcuno dice qualcosa che a te non sta bene bollandoli come pregiudizi.
Come ti ho scritto, basta salirci sopra.

stavo vedendo, ma è ben brutta!

L’albero di trasmissione non lo vedi, i fari invece sono belli e danno un look futuristico. Tanto quelli che dicono che ci tirano con la macchina, in verità non ci tirano mai

xkè uscirà la tonale tra un pò, e da quella rifaranno tutte le calandre di tutte le auto con le nuove versioni appunto
questa è un lifting dei soli interni (che erano scarsini prima)

la fiera dei pregiudizi.....leggendoti sembra che gli altri dentro usino marmi, pellami pregiati e pietre preziose, il motivo unico e solo perchè fiat non vende, è che negli anni 90 e primi 2000 si è spu774n4t4 completamente producendo aborti che vanno bene per film d'autore anni '30, adesso non è inferiore a nessun altro marchio generalista se non per numero di modelli

Non che la fiat e la lancia siano messe meglio, purtroppo il gruppo FCA ci mette troppo a far uscire nuovi modelli, e quando escono sono già vecchie. La giulietta è uscita nel 2009, ovvero 10 anni fa. Non hanno ancora fatto il secondo modello, e quando uscirà i tedeschi avranno già presentato le nuove

Dovrebbero imparare da chiunque come mantenimento dei modelli esistenti. Ogni altra casa automobilistica fa meglio.

Fiat non esiste più da parecchio tempo. La gamma di cui è composto il marchio sembra uscita da un volantino degli anni 90' infatti vende solo in Italia. Te lo sto dicendo con dispiacere, ma questa è la realtà, a livello di auto le linee si evolvono, gli interni si fanno sempre migliori anche sulla auto economiche, mentre Fiat è a un passo dal mettere il volante e i freni come optional e tenere quella plastica che sa proprio di poco. Non per nulla Stelvio e Giulia seppur belle esteticamente, internamente sembravano davvero poco curate.

Magari in peggio visto che si vocifera che il marchio alfa verrà retrocesso a marchio locale e non internazionale. Evidentemente in casa peugeot pensano che il loro marchio o il marchio Opel abbiano più appeal sul mercato...

in brasile c'è...

Considerando che ormai anche le utilitarie hanno i fari full led

la punto dovrebbe essere nei progetti futuri...e sarebbe anche il caso, la fiat ha una grande tradizione nelle piccole, dovevano anche rifare la UNO...

Restyling di Giulia e Stelvio non serve ancora, ad ora. Tra un paio d'anni, per ora sono ancora bellissime così, grazie alla linea elegante. La Giulietta invece era da fare ma non oggi... 6 anni fa! Possibile che non si sveglino? Cosa potrà mai costare al gruppo FCA investire qualcosina sulla ormai piccola di casa Alfa? E non serve neanche rifare tutto per questo, almeno un restyling pesante con nuove sospensioni e frontale stile Giulia... Almeno un contentino insomma! :(

chissà se l'alleanza con Peugeot porterà qualche cambiamento in questa triste gestione di Alfa Romeo.

secondo me ne arriverà una su base psa, magari nel 2022 o 2023

A maggior ragione la critica è giustificata, montare dispositivi "base" con anni di ritardo anche 10 e più per taluni (vedi il riconoscimento della segnaletica che io avevo sulla classe C del 2008!!!) è imperdonabile per un Auto che si vuol definire "premium"...
Il mercato comunque ha dato il suo responso...
Sono anch'io fan del marchio Alfa, ma non si può negare l'evidenza!

Giulia QV streetprice interessanti ma uccisa dal superbollo.

:) peccato

Alfa fa solo colori seri 🤭

No mi tocca aspettare il film al cinema

Nel primo semestre '19 Alfa ha venduto in Europa e sottolineo Europa (compresa l'Italia quindi):
14000 Stelvio
6000 Giulia
9000 Giulietta

A te sembra tanto?

così si fa!
auto che vende la togliamo!
guarda la punto...

magari leggere l'articolo

quello è l'articolo della q3 sportback

ma per quanto riguarda la giulietta davvero non sarà più prodotta? mi sembra una caxxata...ha venduto tantissimo!

È, purtroppo, la massa quella che conta. Ancora non riusciamo (e riescono) a comprenderlo.

Adas al pari?... nein

... e io sono uno di quelli.
Miravo alla Stelvio, ma mi aspettavo qualcosa di più... esternamente mi bastavano i full led, interni e adas qualcosa in più!!!

che non è guida autonoma di livello 2, in quanto sono solo avvisi (a parte il cruise) quindi di cosa stiamo parlando? almeno critica come tutti gli altri ciò che può avere un senso

Cruise control adattativo c'era, mantenimento corsia c'era, riconoscimento segnaletica c'era, avviso attenzione conducente (non solo acustico ma anche con vibrazione volante) c'era.... Serve altro?

evidentemente non è un auto cittadina, come non lo è la serie 3 o la classe c

nel 2015 le auto avevano guida autonoma di livello 2?

ha qualcosa in più, bellezza e meccanica, mi rendo conto che per la massa di invertebrati che comprano tedesche non sia abbastanza...

Benvenuti nel 2015

e che ci dovresti fare? nella mia citta periferia di Roma velocità media 40kmh e schivare buche su strade che sembra abbiano subito un bombardamento.
sia chiaro io sono appassionato di motori.. ma nell uso quotidiano è un altra cosa

In realtà sono 5, la vettura è stata lanciata nel 2015. Poi commercializzata nel 2016.
Doveva arrivare un anno e mezzo fa perchè doveva offrire qualcosa in più rispetto alle rivali, visto che volevano aggredire il mercato e rinascere con questo prodotto.
Un po' come i fari led, promessi e mai arrivati.

meccanicamente è sempre stata superiore, le sono mancate sono i gingilli elettronici, che ora ha....

ah ecco, fattore puramente d'immagine!
con il nuovo aggiornamento d'interni e adas secondo me è a livello delle tedesche, gli mancano solo i full led

neanche la bmw m3 lo usa piu con l'ultimo modello(;

4 anni quindi non vedo perchè doveva arrivare 1 anno e mezzo fa...

Sono entrato solo per vedere il modello di colore verde lime,niente.

perchè non sono tetesche

Mi dispiace per te ma guido una BMW, le Alfa le ho sempre trovate troppo sovrapprezzate per essere delle Fiat “Pro”.

Cheers

appunto, ma almeno dare la possibilità di SCEGLIERE se avere o no un optional, poi sta a chi compra la decisione...fino a quando non ci saranno queste possibilità non andranno da nessuna parte...non sono un alfista ma lo sono stato in passato e mi dispiace vedere dove hanno portato il marchio...alfa dovrebbe essere sinonimo di sportività moderna e dovrebbe scontrarsi con le versioni AMG ed RS...

Su un auto da 50.000 euro devono esserci anche quelli specialmente perché la concorrenza ce l'ha...poi è nata senza? Ora è arrivato l'aggiornamento? Be doveva avere ALMENO i led...e parlo da amante del marchio

Considerando che l'albero nemmeno sanno cosa sia.

ma per l'utilizzo che fanno il 99,99% delle persone secondo te influisce di più un albero di trasmissione in carbonio o un faro full led che ti rivoluziona l'illuminazione di un auto ed è quasi un sistema di sicurezza dato che migliora la visibilità?

Dovrebbero imparare da Audi. Rifacimenti, restyling, abbellimenti. Sembra tutto sempre luccicante. Questi sempre con le due tre auto affiancate in foto, una tristezza...

Quello è tutt'altro discorso, però.

L'uno non esclude l'altro. La direzione del mercato è quella, inutile girarci intorno.
MA in un mercato che richiede questo è tafazziano continuare ad andare in una direzione totalmente opposta, se ti prefiggi i volumi come obiettivo.

Si vedrà.

Agli attuali dirigenti, e alla famiglia, interessa semplicemente monetizzare, (smembrare) e vendere.
La fusione con il controllo lasciato al gruppo PSA va in questa direzione.

L'ho scritto in un altro commento.
Nel 2023 ci vuole la nuova Giulia.
Stessa piattaforma, stesse dimensioni, nuovi stilemi alfa e infotainment all'avanguardia.

Se il Gruppo FCA-PSA si unirà come previsto, FCA non avrà più la necessità di vendere poco per rendersi appetibile (e potrebbe beneficiare di economie di scala).

Se vuole vendere deve fare i passi giusti. Non pensare a quattro puristi.

ma dove? LOL
le auto più usate nelle competizioni sono 106, saxo, clio e auto del genere,relativamente recenti e poco costose e semplici da riparare.
il settore delle competizioni di auto storiche è un altro discorso e comunque non vengono utilizzate alfa se non in una piccolissima e irrilevante parte

Che però è una vettura un filo diversa. Si tratta sempre di una coupè (seppur di dimensioni importanti).

Farà la stessa fine, vuoi scommettere?

Non è il costruttore ad illudere, ancora.
Il piano era chiaro chiarissimo dal lontano 2014.
Era previsto il lancio di due vetture nel segmento compact, inizialmente. Una è la Tonale in arrivo (in ritardo) l'anno prossimo (pare), l'altra era postergata al lancio (e ai risultati) del suv compatto.

Beh direi che il mercato ha già risposto alla tua teoria.

La Giulietta oggi è un pacco.
Venduta sopra i 20k non ha alcun senso (a parte la Veloce, che a 25 è ok).

Giulia è diversa: innanzitutto è esteticamente e dinamicamente non inferiore alle sue rivali (Serie 3 e Classe C). Col nuovo infotainment (non avveniristico ma adeguato ai tempi) offre un pacchetto completo assolutamente di qualità.

Che tristezza leggere di gente a cui interessa di più avere i fari full led che, magari, l'albero di trasmissione in fibra di carbonio

Beh anche chi era a capo prima, vedi Giulietta.

Non ha alternative direi.

Vedremo.

Trovi di meglio solo passando a livelli superiori, tipo la Serie 4 (ma a quel punto devi scucire 10k in più).

Non sono stati tolti esclusivamente via mappatura. Esistono 3 versioni del 200cv. Uno è perfettamente identico al 280cv, gli altri differiscono per condotti ed elettronica del ricircolo dei gas di scarico.

ma comprenderesti oggi un auto nuova (al prezzo di un auto nuova!) quando l'estetica è uguale ad una del 2010? direi di no! al massimo punti ad una km0 semiregalata per liberare posto nel piazzale del concessionario

Il problema è che tanti giornalisti mostrano finto entusiasmo.
Su Giulia lo merita (hanno fatto delle aggiunte di sostanza a una macchina che ha poco da invidiare alle tedesche), su Giulietta dovrebbero usare la parola "imbarazzante" in ogni frase di ciascuna recensione.

E come mai secondo te sono cosi svalutate?

sicuramente avrà fatto errori, ma aveva una visione a medio-lungo termine che gli attuali dirigenti non hanno, ha cercato di risollevare alfa, e ci stava anche riuscendo. Ma il progetto richiedeva di continuare così, aggiungendo modelli, ma come vedi, morto lui, regna l'indecisione, e la gamma invece che rinnovarsi e crescere, invecchia e si riduce.

nel 2018 si paventava un restyling che si è concretizzato nel my2019 quindi è il costruttore ad illudere

La Giulia è onestamente ancora molto bella.
La sua linea altri 3 anni (secondo me) li regge ampiamente; continuino ad aggiornare l'infotainment online (ora che possono) e di ricordino che nel 2023 devono ristilizzarla completamente.
Mi basta questo.

semplice questione di marketing.. se uno spende 40/50k euro per una macchina nuova, vuole far capire a tutti che si tratta di quella nuova.. e non della stessa di 3 anni prima con qualche miglioria

si ma una casa deve pensare a vendere e, se non vende, serve una rinfrescata altrimenti chiudi.
poi questi hanno chiaramente sbagliato comunicazione perchè per mesi si parlava di restyling e all'ultimo se ne escono con un "MY..." quindi hanno perso vendite perchè la gente aspettava il nuovo modello ma credo che molti siano rimesti delusi perchè è uguale quindi o guardi altro oppure conviene comprare un km0 risparmiando un sacco di soldi

Ora si metteranno d'accordo con PSA e la butteranno fuori come "copia" della 308 (e immagino della Astra) prevista per il 2021. Non disperiamo.

Se il design è ancora valido perché cambiarlo... se dovessi comprare ora la MY2020 sarei contento perché ora hanno anche gli adas al pari delle tedesche.

bah marchionne stava, senza troppa enfasi, tirando su alfa e maserati sacrificando bellamente, dodge, crisler, fiat, lancia ma con soluzioni poco profittevoli.
giulia, la mitica giulia, è un fallimento a causa della sua carrozzeria, o facevano una gamma con sw e magari una coupè oppure potevano fare una coupè 5 porte stile a5, serie 4 che sono apprezzate e guadagni di più
tonale!! doveva uscire già tre anni fa! poco dopo la compass mica 5 anni dopo!
insomma meglio di niente ma anche lui ha fatto errori.

Non capisco come in un auto del 2020 non mettere i Full led e tenere ancora i bixeno. Va bene non mettere un cruscotto digitale che è più per fissati e per fare bella figura ma almeno le luci ultima generazione vanno messe secondo me. Ok che saranno auto fantastiche ma certe cose andavano fatte

il problema è che non sbagliano i giornalisti a sperarci, sbagliano loro a non farla

dipende dal punto di vista.. se hai già comprato vale il tuo, se devi ancora comprare vale quello dell'utente sopra..

è la dimensione quella che rende questa impressione.
Tra le berline è, comunque, quella che ha un design più "dinamico" e meno piatto.

venduta ad ottobre, ottima auto

io invece apprezzo la scelta di non cambiare il design. Io penso sempre a chi si compra una tedesca: la paghi 40k e dopo un anno te la fanno subito invecchiare buttando fuori un restyling... mi sentirei preso in giro.
Chi ha già una Stelvio da un po non "sfigura" verso a chi la ha appena comprata. Al contempo con la MY2020 hanno sistemato molte lacune lato adas ed infotainment.

Questo è il restyling. Che non è neanche un facelift. (e questa cosa qui doveva già arrivare 1 anno e mezzo fa)
Altra occasione persa

e non hai visto la nuova Tonale: davanti e di lato bellissima, dietro da vomito

Della giulietta non è previsto nessun restyling. Ma non da ora, da anni.
Sono i giornali e i commentatori da bar che continuano ad inzupparsi il biscotto con sta storia.

vedi infatti la giulietta, cambiare due cose non costava nulla, ma hanno preferito tenerla identica a quando è uscita, e a breve uscirà di produzione, quindi in quel segmento o ti prendi la giulietta "vecchia" o sei obbligato a scegliere A3 e classe A, che invece vengono prontamente rinnovate ogni manciata d'anni... senza Sergio vanno a picco

e certo, se il giovane è ricco sceglie l'allestimento migliore

anche la mia impressione. Vedo pochi < 40 con queste auto

per il "melgio" mamma mia che pignolo, ora ho corretto

Rileggi. Nessuno ha scritto che sono di livello 3, ma che nessuno si aspettava fossero di livello 3.

In italiano che significa?

quando il gatto non riesce ad arrivare al lardo dice che puzza

questi sono veramente brutti, uno dei motivi che mi ha fatto desistere dalla serie 3...

e delle cromature e finiture piano negli abitacoli vogliamo parlarne? riflettono il sole e la luce negli occhi che è un piacere

In allestimento veloce è l'esatto contrario.

la benzina meno che la diesel.. e poi, anche, chissene. L'ho comprata per godermela, mica per vedere il listino prezzi dopo :)

da quello che ho capito, la giulietta uscirà pure di produzione a breve, altro che nuovo modello

meglio il b suv su base citroen, alfa, meccanica delle emozioni...citroen ahahaha

l'unico problema è che si svaluterà molto di più delle tedesche...

non sono liv3: quelli proposti in questa vettura li hanno anche le segmento B (corsa, clio ecc)

è che di giulia hanno invaso il mercato di km0 diesel

147 1.9JTDm 120cv.. sempre alfa, ma tutt'altra categoria..
Come prestazioni che dire, il 200cv benza è sbalorditivo, all'inizio. Poi ti abitui in fretta ai cavalli e, nonostante a basse velocità abbia una ripresa e un'accelerazione notevoli, sopra i 100 quegli 80cv extra (che le sono stati tolti esclusivamente via mappatura) si fanno desiderare..

Ma parliamo cmq un'auto da poco più di 7Kg per CV e 330Nm... rimane sempre cattivella :)

Dopo questa rivoluzione finalmente batteranno tutta la concorrenza tedesca! Invece che presentare una variante sw e la nuova Giulietta introducono delle nuove colorazioni. Povera alfa

Ehm credo che quello che veniva spacciato per restyling sia proprio questo.

In un mercato ormai saturo di diesel i benzina sono più rari in ogni categoria di macchina

... e infatti vendono poco... questo anche è chiaro!

vogliono proprio chiudere questi. ci voleva tanto a cambiare due fari ed un paraurti? perchè uno deve spendere un sacco di soldi per una macchina uguale ad una del 2016 o alle mille km0 che si trovano in giro?
non capiscono che i tedeschi propongono sempre la stessa minestra ma continuano a fare restyling per tenerle sempre aggiornate e stimolare le vendite? costava molto? che è a capo dell'alfa oggi non dovrebbe nemmeno pulire le strade perchè è un pirl@ alla massima potenza

... quindi niente full-led?
... nessun restyling esterno!
... tft da 7" inserito nel quadro strumenti... tutto tft nemmeno a richiesta!

Non ci siamo...

diesel lo so, ma la voglio a benzina e quelle sono difficili da trovare

Immagino che come prestazioni non ti puoi lamentare giusto? da che auto provenivi prima della Giulia?

Di Giulia ne trovi a iosa a prezzacci se ti accontenti anche del diesel, la dinamica di guida è sempre ottima anche se non sarà piacevole come un benzina.
Le km0 da 190cv (quindi già un buona spinta rispetto ai 150cv base) le porti a casa a 27/28k. Quelle usate e/o aziendali con 20/30 mila km stanno sui 22/23k.
Non ho ricordi di auto svalutate così velocemente, la diesel 190cv son 46k a vederla di listino. Dove abito conosco più di una persona che la possiede e di mestiere fanno degli operai da 1200€ al mese. Non lo dico per screditare tale classe, anche mio papà è un operaio, però nel senso che senza tanti patemi se una persona non sperpera i soldi in lungo e in largo, riesce a togliersi lo sfizio senza tanti patemi. I piazzali sono pieni di Giulia.

nel 2000mai come quello dello giulietta?

in realtà è in arrivo il restyling

Bè penso che nessuna berlina sia dedicata a un pubblico giovanile. Anzi forse la Giulia è comunque meno pesante di una Audi A4 o una Classe C.

Concordo pienamente! peccato è l'unica cosa che noto ogni volta che la vedo anche dal vivo

solo perchè sono povero, ma lo sarò anche a 50

...ovviamente non le cambieranno per 10 anni, come la Giulietta.

A essere pignoli quando è uscita la Giulia la serie tre aveva questi interni https://uploads.disquscdn.c...

non proprio uguale, che poi facendo la Giulia abbiano preso spunto da dove i krukki sono migliori ci sta e le contaminazioni sono da entrambe le parti

il punto è che, indipendentemente dall'età, comprando una Giulia ti porti a casa una macchina che, come prestazioni e soluzioni tecniche/meccaniche non solo non è seconda a nessuno ma anzi porta delle novità che non sono solitamente appannaggio di auto di questa categoria, come l'albero in carbonio.

Alla stessa cifra ti prendi una Serie 1 ben accessoriata.. per avere una Serie 3 pari optional devi spenderci 10k in più.. per me non c'è stata storia quando ho dovuto scegliere

No non sto dicendo questo anzi invidia pura!! Sarò io che sono abitato a vedere auto con linee più aggressive e un pò mi hanno condizionato

meglio quelli finti piuttosto che quella cromatura pacchiana attorno ad uno scarico della panda, unico punto orrendo in un auto complessivamente bella

Non mi dire. Differenze inesistenti...

nell'usato è impossibile trovare benzina x ora...

Sono d'accordo però gli scarichi della Stelvio potevano fare meglio, si vede il terminale all'interno dello scarico finto, boh

guarda la veloce...

certo non è un'auto da ventenni...

Bello l'articolo per carità, ma gli adas di livello 3 non se li aspettava nessuno.

presa la benza a 32 anni, sono vecchio dentro? Come dinamica e prestazioni tra le migliori della classe, come design trovo i fari anteriori un po' poco incisivi e alcuni dettagli temo invecchieranno in fretta. Però ragazzi, al volante che emozioni... sia che tu voglia andarci di cattiveria, sia che tu ti voglia semplicemente recare a lavoro in relax.. ce n'è per tutti

Ancora per poco.

Si scelgono vetture che sono semplici e poco costose da riparare. Conta anche il discorso tecnico, e molte vetture di quell'epoca eran tecnicamente "pregiate".
Le quotazioni dell'usato stanno arrivando a livelli abbastanza assurdi, però.

Il design c'entra poco o nulla.

Tra le poche vetture che puntano ancora sulla dinamica di guida e non sugli alberi di natale luccicanti con scarichi finti che alla prima curva vanno sul prato.

E non sono un alfista, sia chiaro.

E' bella però non so la vedo come macchina non giovanile da persona over 50. E' solo una mia impressione? Non linciatemi ahahah

Perchè scelgono auto con cui correre in base al design?

Non capisco il tuo post sinceramente... boh!

Pardon, mi riferivo agli interni.

peccato che a benzina siano rare a buon prezzo

fortunatamente no...

magari gare di auto d'epocaXD

Gli interni assomigliano letteralmente a quelli di una BMW.
Che schifo.

io non l'ho presa perchè mi serviva una sw, ma ogni volta che ne vedo una sbavo...

Mah, tutti questi design futuristici... e poi coloro che davvero fanno le gare automobilistiche si scelgono le Alfa 75, Alfa 90 e altre auto squadrate in stile anni '70-'80.

quando dovrò cambiare auto ne punterò una usata benzina, mi raccomando compratene tante nuove o immatricolatele km0XD

chebbella la Giulia!