Mercedes Vision EQS: a Francoforte anticipa l'elettrica rivale di Tesla e Porsche

Già, la batteria di un telefono dura un paio d'anni (secondo te), quella di un'auto almeno 8, non ti sorge il dubbio che proprio uguali uguali non siano? Le case automobilistiche non costruiscono batterie, assemblano quelle che gli forniscono Panasonic e alcuni altri, e le garantiscono per quello che sono sicure. Sicure vuol dire che i difetti, entro gli otto anni, sono talmente pochi da essere trascurabili, non vuol certo dire che le batterie si autodistruggono alla scadenza. Lasciamo perdere, poi, le baggianate complottiste sulle case automobilistiche che taglierebbero la potenza a tradimento, hai già fatto troppe brutte figure per inventarti pure queste cose. Dimmi, per finire: Quanto vale adesso un'auto usata dopo otto anni? E per riportarla al nuovo, quanto costerebbe? C'è una Tesla model S che ha appena superato i 900.000 Km, prima della fine dell'anno arriverà magari ad un milione, ed ha cambiato le batterie già due volte. Quale auto "normale" sarebbe in grado di farlo? Quanto sarebbero costate le revisioni? Ed il carburante, l'olio, i tagliandi?

ah sempre la tecnologia ci verrà a salvare. peccato che le batterie sono al litio tanto quanto quelle dei telefoni che durano moolto meno di 8 anni.
le case non fanno beneficenza garantendoti 8 anni una batteria che dura 12 anni, se davvero una batteria dura di più te lo dicono così fanno bella figura aumentando il periodo di garanzia.
invece hanno costruito le batterie per avere un degrado tale per resistere 8 anni ma non molto di più.
poi chi ti dice che, causa degrado batteria sotto il 70%, la mercedes ti consiglia di tagliare la potenza per preservare la batteria come è successo con gli iphone (ma in maniera consenziente per evitare class action)?
magari dopo 8 anni se non la cambi sei costretto a tenerti un auto azzoppata per tirare avanti.
rimane irrisolto il problema della vendita perchè chi la compra usata poi è costretto a cambiare la batteria quindi volente o nolente quegli 11k (teorici rispetto all'attuale costo di 44k) vanno comunque persi...

Eppure è semplice, per riuscire a non capirlo devi proprio essere un tipo particolare... Un televisore ha la garanzia di due anni. Dopo due anni, secondo te, lo devi cambiare assolutamente se no esplode? Un'auto a benzina quale garanzia ha? E, scaduta la garanzia, ci puoi continuare a viaggiare o ti ferma la stradale e te la fa rottamare obbligatoriamente? La garanzia di 8 anni non vuol dire che ogni 8 anni devi cambiare la batteria, né che in otto anni si scende al di sotto del 70% di capacità, vuol dire solo che questi sono i limiti peggiori al di sotto dei quali la Mercedes ti sostituisce la batteria gratis. Quanto può durare una batteria? Sempre più a lungo, man mano che si affina la tecnologia migliora la qualità e l'affidabilità, è sempre successo con qualunque tecnologia

ti consiglio la carriera politica perchè in 17 righe non hai scritto nulla. avresti un'ottima carriera e faresti tanti soldi da comprarti l'amata eqc dove ogni 8 anni devi spendere 11k (rispettiamo ciò che hanno detto quei luminari) per cambiare la batteria che NON è obbligatorio ma dopo 8 hanni scende sotto il 70% quindi avresti un mostro di 2,5 tonnellate che fa 230-250km se va bene stando all'autonomia di quattroruote

Ah, ho capito. Tu sei una di quelle comari pettegole che sparlano alle spalle degli assenti su Telegram e ti sei sentito tirare in causa, vero? E, a proposito di maleducazione, forse non ti sei accorto che sei stato tu ad intrometterti in una "conversazione" non tua, secondo il tuo "ragionamento". Putroppo non riesci a capire che questo è un blog, non una chat privata, qui tutti scrivono se ne hanno voglia e tutti hanno diritto di rispondere a chiunque

Poverino, non ti arrabbiare così se hai fatto una figuremmerda... Io ti ho mandato un documento riguardante la garanzia che la Mercedes applica alle batterie di un certo modello, chiunque abbia un minimo di cervello (non è il tuo caso, mi dispiace) dovrebbe capire che la stessa garanzia la applica su tutte le batterie di tutti i modelli di auto che produce, e infatti... O magari credevi che la garanzia dipendesse dal colore della vernice?

Se tu dici che ti sembra "moooolto ottimistica" la diminuizione di prezzo del 75%, stima fatta dalla società di consulenza strategica per gli investimenti Mc Kinsey, azienducola da 8,8 miliardi di dollari di fatturato, allora sarà senz'altro così! Quali sono le tue competenze nel settore?

Io non sto certo per comprare un'auto da 90.000€ (non li ho), quindi il problema non si pone nemmeno. Tieni però presente che in un'auto elettrica la batteria è l'unica cosa che si può deteriorare, se la cambi hai un'auto meccanicamente uguale al nuovo, come se in un'auto normale cambiassi motore, trasmissione, e tutto quello che vi è collegato. Quanto ti costerebbe?

P.s. "Garanzia 8 anni" non vuol certo dire che ad otto anni ed un giorno smette automaticamente di funzionare, eh...

Si sei un poveretto.
E poi non intrometterti in una conversazione non tua maleducato.

Bravo, complimenti, è proprio così che si comportano quelli come te: Invece di rispondere nel merito alle osservazioni che ti fanno ti tappi le orecchie e scappi. Bella figura!

Sarei io il poveretto? Tu che arrivi ad insultare alle spalle degli altri cosa saresti?

Mai stato su telegram, spiacente, e quello che dicono le comari pettegole alle spalle degli assenti lo considero per quello che valgono tutte quante loro, meno di zero.
Lo stesso per i giudizi di uno come te, beninteso... Rispondi nel merito, piuttosto: Pensi di esserti comportato bene? Cosa hai dimostrato di essere?

Ormai l'ho capito da tempo.
Ora può dire ciò che vuole, e' bloccato.

Ma lascialo perdere è un poveretto.

Senza senso della misura, ecco perché su Telegram ti giudicano un caso umano.
Se devi rimproverare qualcuno rimprovera te stesso visto che belle figure collezioni.
Sei proprio una persona bellissima, nulla da dire. :)

Quindi se rimprovero qualcuno che si comporta male sono io quello che fa brutta figura? Ma come "ragioni"?

E lo stesso vale per te! Pensa adesso cosa hanno capito di te chi ti ha letto fino adesso.
Esattamente ciò che ho scritto. ;)

Ti dico che è proprio inutile che tu adesso cerchi di passare per un simpatico burlone, il messaggio che volevo mandarti è arrivato forte e chiaro. La prossima volta rifletti su quello che fai e su quello che chi ti legge penserà di te

La perseveranza non ti manca, giusto?
Quindi niente perdono, niente amicizia?
Sei un proprio un bel tipo.
Il tipo senza misura che non comprende quando entra in gioco l'ironia.
Quindi che mi dici? :)

Qui non travasa proprio niente, poverino, volevo dimostrarti quello che sei e penso proprio che tu l'abbia capito. Se poi dici di non sapere nemmeno cosa significhi trollare, e pensi che chi ti legge ci creda, beh...

E infatti ecco il proverbiale travaso di bile.
A proposito, non conosco il significato di trollare, di conseguenza sarò il primo a porgere il classico ramoscello di ulivo.
Quindi per me amici come prima e anzi ti propongo la mia amicizia in vista di future e proficue discussioni che arricchiranno entrambi.

C'è sempre il motivo per rispondere, se non altro ti sto spiegando quanto tu sia infantile a comportarti così. E poi la misura non la stabilisci mica tu, io rispondo un po' a chi mi pare e quando mi pare

Hai solo dimostrato quello che sei, uno senza il senso della misura, risponde risponde anche quando non ce n'è motivo. Deluso?

Purtroppo per te qui rimane tutto registrato, e si capisce benissimo quando ho risposto seriamente e quando invece stavo scherzando... Ovviamente tu non lo avrai capito, ma te lo puoi sempre far spiegare da qualcuno più furbo di te (ci vuole poco).

P.s. Se una mosca mi dà fastidio non mi ferisce mica nell'orgoglio, sai... Deluso?

Idem per te, che non hai il senso della misura, infatti chi ha iniziato a rispondere alla mia affermazione?
Mi spiace che non te ne sia accorto subito.
Veramente tanto dispiaciuto.
(Adesso risponde per via del suo orgoglio ferito, hehehe!)

Ogni tanto mi diverto a trollare i trollini, ma devono avere almeno un minimo di spirito e di senso dell'umorismo. Tu sei solo un ottuso, incapace di qualsiasi interazione decente con chi ti incontra. Il bello è che ci fai pure la figura da quello che sei, ma non te ne rendi neanche conto

sisi gira la frittata intanto hai fatto un commento a c@zzum condividendo un pdf che non hai manco LETTO! io ho riportato la fonte almeno, se era sbagliata non posso farci nulla (che poi riportava giusti i km che sono molto bassi) comunque 160k sono pochini e, nelle più rosee delle ipotesi devi spendere 11k (ipotizzando una svalutazione del 75% che mi sembra MOOOOOOOOOOOLTO ottimistica) ogni 8 anni. ti sembra un affare?

spendi 90k di auto, la corrente ha un costo e nei fast charge già oggi arriva sui 50 centesimi (stando a quanto ha detto qr in un suo articolo) ed è destinata solamente a salire nel corso degli anni e poi, che la usi o meno, dopo 8 anni ti ritrovi la batteria sotto la soglia e sei costretto a spendere quanto un utilitaria per cambiarla ma nel mentre la tua mercedes varrà se va bene 25mila euro.
se la vendi ne togli altri 11 quindi arriviamo a 14mila euro per una macchina di soli 8 anni da 90k? pensaci e-fanboy

E tu pensi di essere quello furbo? Sono due giorni rispondi inutilmente. E tanto furbo da continuare a rispondere quando qualcuno di veramente furbo non avrebbe continuato questa pantomima e quindi l'Helvezia è lì che aspetta a braccia aperte.

E tu saresti quello furbo? Talmente furbo che sono due giorni che sta facendo di tutto per passare da c#####o? Così furbo da pensare che sui blog ci siano avversari, e non gente che vuole semplicemente fare due chiacchiere? Vai pure, va, ma non in Helvezia...

Sbagliato, scegliti un avversario meno furbo che ha già deciso di mandarti dove devi e meriti di andare, cioè in Helvezia.

Sbagliato, ne ho a sufficienza per capire che è ora di mandarti dove meriti di andare

Sbagliato, se giro in bici elettrica potrei essere automobilista diesel. Ma quando sei nato tu avevano finito le scorte di cellule cerebrali, giusto?

Non si vendono cervelli? Peccato, ne avresti veramente bisogno.

Dal sito ufficiale Mercedes EQC:

https://www.mercedes-benz.it/passengercars/mercedes-benz-cars/models/eqc/charging-and-range/battery.module.html

"Perché tu possa goderti appieno l'esperienza di guidare in modalità completamente elettrica a bordo della nuova Mercedes-Benz EQC, ti offriamo il certificato di garanzia della batteria, che ti garantisce il
funzionamento corretto copre anche una significativa perdita di capacità. Il certificato vale otto anni o un chilometraggio totale di 160.000 chilometri(2)."

Qualche altra figuremmerda?

mi spiace averti fatto perdere tempo per dimostrare il nulla. sorry ;)

ahahahahahaha ma l'hai letto il pdf? riguarda la sola classe b250 ibrida.
LOL!
purtroppo per te su internet non si vendono cervelli...

Eggià, i retrovisori si mettono a posto senza guardare...

Sbagliato, se vendo carne e salsicce potrei benissimo essere vegetariano. Ma quando sei nato tu avevano finito le scorte di cervelli, giusto?

Tra sigillata e chiusa a tenuta stagna c'è una bella differenza, non è affatto detto che si debba per forza buttare via e sostituirla con una nuova. Qui https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.mercedes-benz.ch/it/passengercars/mercedes-benz-cars/models/e-mobility/project-eq/services/sustainability/certificate/_jcr_content/par/productinfotextimage_309976135/interactions.attachments.0.batteriegarantie-c-210x297-it.pdf&ved=2ahUKEwjn87P_3rnkAhVH-aQKHe1MCmYQFjAAegQICBAC&usg=AOvVaw3UNlY09h5ntXQBpGWwuUUe c'è il documento ufficiale Mercedes, e dice otto anni. Purtroppo per te su internet le c#####e hanno le gambe cortissime

Mercedes è riuscita a mettere dei comandi touch nel volante.. Da lì al rendere touch anche i sedili è un attimo.

Ma allora sei un gomblottista, giusto?

e aumentare l'efficienza dei motori, visto quella ridicola di un termico rispetto ad un elettrico

ma secondo te dopo 6 anni devi cambiare tutto il pacco batterie?

1) i dati della eqc li ho trovati su motori-online: 6 anni o 160k km
2) la batteria DEVE essere sigillata per infiniti motivi.
polvere che danneggia le celle, L'ACQUA, in caso di incidenti deve rimanere integra (per questo attorno ci sono strutture di assorbimento) per aviitare "sversamenti" (non so il temine esatto) di materiale all'esterno.
le batterie sono un sistema chiuso e tale deve rimanere per evitare folgorazioni e corto circuiti.

La garanzia è di 8 anni più o meno per tutti, vedi http://www.hdmotori.it/2018/10/27/quanto-costano-batterie-auto-elettriche-prezzo/, e non so perché per Mercedes debba essere diverso. Il fatto che la batteria sia sigillata te lo stai inventando tu al momento, non sarebbe conveniente farlo. Magari in una batteria difettosa ci sono solo alcuni moduli guasti, devi per forza buttare via tutto? E perché?

no, non confondo i due termini; è molto più facile toccare inavvertitamente un touch che un pulsante fisico no? pensa ad esempio ai tasti fisici (slitamente sulla portiera) per il posizionamento degli specchietti retrovisori ed il comando di tutti i finestrini: con i fisici senti già la differenza tra un comando e l'altro; col touch senza guardare non puoi essere certo di ciò che fai

Quello sicuramente è un problema importante, ma gli impianti fast charge vengono posizionati spesso in zone con allacci predisposti che richiedono poche modifiche (alla fine la maggior parte degli impianti attuali sono alimentati dalla rete a media tensione).
Per esempio zone industriali, grandi magazzini, centri commerciali e più in generale zone urbane densamente popolate non hanno grossi impedimenti...
Noi abbiamo tra le mani spesso i progetti di a2a e terna e di sistemi di accumulo non se ne parla... certo, non si parla di 350kw ma 150!

io parlavo che in 6 anni (durata garanzia EQC) la revisione (intesa come tagliandi ovvio) di una ferrari ti costa meno a meno di non dover cambiare dei pezzi ma nei primi sei anni è improbabile a meno che uno non la sfondi in pista. comunque errore mio averla tirata in mezzo.
le batterie ad oggi si sostituiscono in blocchi per svariate ragioni tra cui il fatto che la batteria e decisamente ben sigillata e aprirla per cambiare dei pezzi per ora è più costoso oltre e richiedere molto lavoro. può migliorare la situazione? certo ma si ridurranno anche i costi dell'intero pacco batterie quindi facilmente si farà prima a sostituire, oggi come in futuro, l'intero pacco batterie
io non parlo per discorso ipotetico, dico che la batteria della eqc costa quasi 45k (si trova il valore in giro) ovvero quanto l'auto dopo 3-4 anni dall'acquisto ma se uno in 3-4 anni arriva a fine vita per la batterie cosa fa? spende 45k oppure la vende gratis?
il valore di 11k si basa sui dati forniti da te che prevedono una svalutazione del 75% comunque rimangono un sacco di soldi da spendere ogni 6 anni!

Forse confondi "funzionalità" con "abitudine"? Anche uno schermo touch si può usare senza guardare, se sai già dove premere

Non c'è solo la centrale elettrica, ci sono elettrodotti, trasformatori, carichi da bilanciare... Ed in ogni caso costa molto meno al gestore un contratto da 100 kW con batteria tampone (si usano le batterie dismesse dalle auto, sono ancora buone per diversi anni) che un contratto da 250 kW moltiplicato il numero delle colonnine

no, tutto sta all'attenzione di chi guida; ma non vedo il perchè aumentare il rischio con comandi touch, quando i classici tasti sono migliori per una gestione alla guida. E' vero che ci sono gli ADAS che aiutano, ma questo non giustifica il fatto di togliere qualcosa che funziona già egregiamente per sostituirlo con altro meno funzionale, il tutto per questioni di design; e questa tendenza del sacrificare la funzionalità per il design la sto notando non solo nelle auto, ma ovunque

Fa sorridere pensare a un volante rettangolare, sarebbe una roba iperscomoda

Non ti preoccupare, una botta da 250kW è una scoreggia al vento 😂
Conta che una centrale a carbone-metano delle nostre produce circa 500-600 MW, idroelettriche facilmente pure il doppio, la rete può supportare botte ben maggiori.
Una città di media dimensione (1 milione di abitanti) consuma più di un milione di MW (qua da noi), qualche megawatt in più o meno non lo si sente neanche... sarebbero i pacchi batterie il problema!
I costi per Ionity o Enel X sono irrisori rispetto all’installazione di pacchi batteria da qualche MW, senza contare le dimensioni

Nelle auto moderne c'è anche la frenata di emergenza se si incrociano pedoni o ciclisti. Bisognerebbe fare auto senza nessuna possibile distrazione, solo contakilometri, livello benzina e spia dell'olio, come sulla vecchia 500? Forse, ma non è detto che sarebbero più sicure

in quell'attimo che distogli lo sguardo, purtroppo può succedere di tutto: dal nonno con la bicicletta che fa uno svarione al pedone che ti si piazza davanti; tutto succede in un attimo purtroppo... ma le conseguenze perdurano per molto tempo invece

È utilizzato in tutti i caricatori rapidi a corrente continua, te lo immagini se sulla rete ci fossero "botte" da 250 kW all'improvviso? I distributori dovrebbero fare dei contratti da 1 MW o più, gli costerebbe uno sproposito

Anche la tua pretesa di considerare i prezzi di oggi per una sostituzione che andrà fatta tra 8 o 10 anni è del tutto ipotetica, visto che la situazione odierna è quella di un mercato di nicchia per poche auto con, ovviamente, poche officine e pochi centri di assistenza. Cosa faranno le officine di oggi, secondo te? Come, col tempo, hanno imparato a gestire anche i motori diesel impareranno anche con l'elettrico.
In un'auto il liquido di raffreddamento è soggetto a temperature ben superiori a quelle che servono per raffreddare la batteria, deve circolare più velocemente e se si abbassa il livello si fonde il motore. Se proprio bisognerà cambiarlo sarà una volta ogni tanto, con un'auto a motore termico non c'è paragone.

La singola cella delle batterie ha lo stesso identico voltaggio di quelle del telefono, tra i 3 ed i 4 Volt, hanno delle linguette che vanno saldate in posizione, non ci vuole certo una specializzazione estrema per farlo.

Io parlavo del costo, tu parlavi di 11.000€ per la sostituzione della batteria, e dicevi che con la stessa cifra ci avresti fatto la revisione del motore di una Ferrari.

Assorbi da un trasformatore più che altro, collegato direttamente alla rete di distribuzione.
Quello di cui parli tu è il battery buffering in loco al "distributore", ma è davvero poco utilizzato...

Considera che già adesso, tra cruise control, mantenimento della corsia, frenata automatica se si raggiunge un veicolo più lento non ci sono grossi problemi a distogliere un attimo lo sguardo (se serve) per azionare un comando appena a lato del parabrezza

Prevedo una testata al primo dosso. Ok che i dossi sono un problema principalmente italiano però dai. Non così basso il tettuccio!

quel "tra poco" è molto relativo; sopratutto se andiamo a considerare che la guida autonoma andrà normata

però concorderai che è una proiezione ipotetica? è nel futuro! vedremo tra 5 anni. comunque 11k sono tantissimi ogni 6 anni e sul fatto che non ci voglia il concessionario ufficiale è un'ipotesi perchè non vedo grosse alternative visto che nessuno vuole e può metterci mano sulle auto elettriche, serve personale qualificato e servono scuole per formarlo e per ora non ci sono quindi vedremo se sarà facile la manutenzione su un'auto elettrica perchè ci sarà ben poco personale qualificato.
facile dire che sono pile stilo come sulle macchinine radiocomandate ma i voltaggi sono ben diversi...
sul ps non capisco? la frizione costa un sacco ma non va cambiata PER FORZA ogni 6 anni se sai mantenerla quindi la sola manutenzione di cambi olio e filtri anche su una ferrari probabilmente costa meno ma parliamo di una categoria bel superiore. un glc in 6 anni ti costerà 1/4 in manutenzione se sai tenerlo bene.
PS: sulle tesla bisogna cambiare ogni tanto anche il liquido di raffreddamento del pacco batterie, ora non so quanto costi ma avrà un suo bel costicino su una mercedes quindi va sommato anche quel costo seppur di poche centinaia di euro immagino

Tra poco essere alla guida o no sarà del tutto indifferente

ed è meno pratico, sopratutto quando sei alla guida

GOMBLODDOH!

Non "lo dicono loro", citano uno studio della McKinsey e, comunque, basta guardare l'andamento dei prezzi nel corso degli anni per capire che sarà così. La garanzia sulle batterie, per quanto ne so, è di otto anni. Una batteria è composta da tante cellette simili alle pile stilo, non ci vuole per forza il concessionario ufficiale per sostituirle, e quelle ancora buone hanno un certo valore: è probabile che verranno fuori molti centri di assistenza indipendenti a prezzi competitivi.
P.s. Con 11.000€ ad una Ferrari sì e no gli cambi la frizione

Sui pannelli della portiera di un'auto di questa classe ci sono decine di interruttori e pulsanti, per gli specchietti, i finestrini, i sedili... Uno schermo touch costa anche meno

e vai di pannelli touch ovunque, anche dove non hanno un emerito ***** di senso (vedasi per i finestrini)

75% te lo dicono loro, vedremo tra qualche anno. Comunque, nella migliore delle ipotesi la batteria della eqc costerà 11k. La garanzia è di 6 anni o 160 mila km quindi ogni 6 anni se non meno spendi 11 mila euro? Revisionare un motore di una Ferrari ti costa meno!

Sbagliato, io faccio parte del gomblotto, non posso certo pagare le tasse a me stesso

Ma allora sei un evasore, giusto?

Sbagliato, io sono amico del capo del gomblotto e mi fa lo sconto

Ma anche tu, giusto?

Ovvio che serviranno anni, credevi che appena letti due articoli su internet tutti si sarebbero precipitati a comprare le auto elettriche? Costruire le fabbriche, mettere a punto la tecnologia, la rete di assistenza e rifornimento e tutto quello che può servire per sostituire un miliardo e duecento milioni di veicoli porta via tantissimo tempo, sono certo che tra vent'anni ancora circoleranno parecchie auto tradizionali

Per le tasse? Tranquillo e rassegnato

Allora posso stare tranquillo, giusto?

Il ritmo attuale non ha alcun senso, visto che siamo agli inizi. Si prevede che entro qualche anno le auto elettriche costeranno quanto quelle a benzina, per poi diminuire ancora: Allora ci vorrà ben poco per avere molte più auto elettriche che termiche

Eggià, questa è la soluzione!
https://uploads.disquscdn.c...
E comunque le pagano pure loro, stai tranquillo

Ma c'è gente che non ha l'auto, giusto?

Il noleggio è in voga a livello aziendale ed è molto ben visto dalla clientela.

Prima che finisca il periodo di garanzia le batterie costeranno il 75% in meno, http://www.may-c.it/prova/, e un'auto elettrica, se cambi le batterie, torna nuova. Probabilmente la sostituzione costerà molto meno di quanto costi adesso revisionare il motore

È no! Non vale niente. Bisogna vedere ma temo che se compri un elettrica la dovrai tenere a vita sperando che la capacità della batteria regga altrimenti vendere un elettrica a fine garanzia batteria e con i costi delle attuali batterie è folle e rischi di perdere tutto.
Forse non è stupida l’idea del noleggio di Renault o addirittura il noleggio totale dell’auto

L’estetica è un conto ma sotto pelle, come confermi, è cambiata bene più di un restyling se pensiamo alle auto endotermiche. La batteria da 100kw fa molto e la cambia completamente quindi non è indietro a livello di tecnica ma non ha grossi assi nella manica de tirare fuori nei prossimi anni.

"Non salva nulla" e poi "esistono molte altre fonti di inquinamento" non ha molta logica. Piuttosto che niente è meglio il piuttosto, no?

Una rete dedicata ad una sola marca di automobili certo che no, è una soluzione destinata al fallimento. Può servire giusto come incentivo per iniziare a vendere, ma se devi ricaricare vai nel punto più comodo, non quello che ha deciso Tesla

Le tasse le pagano anche quelli che non ricevono nessun incentivo

Il fine settimana, se non lo vuoi passare viaggiando, farai un paio di centinaia di Km, ricarichi di notte e poi hai abbastanza carica per tornare indietro. Se ti devi portare appresso il peso di una batteria grandissima che non sfrutterai mai fino in fondo finirai per consumare di più

Ok, meglio non avere una rete dedicata.

Ciao.

Ci sono già 220 stazioni Ionity in Italia, e sono partiti da neanche un anno. Di supercharger quanti? E secondo te qualcuno è così fe$$o da comprare un'auto elettrica e poi ricaricare solo ai supercharger?

Non ci provare, non è mio

Mai considerato sotto quel punto vista.
Una auto elettrica vale quanto il il suo pacco battrie insomma e mi pare pure giusto.

Nel 2015 hanno introdotto il Dual drive (il doppio motore 4x4) e l'autopilot e nel 2016 un paraurti e dei fari led adattivi nuovi. Gli interni sono cambiati solo nei materiali ma sono identici al 2012.

Parlare di "un'altra auto" mi pare eccessivo sinceramente. Un restyling di mezza vita delle vetture tradizionali è un restyling non si parla mai di un'altra auto. Qui parliamo esteticamente di un paraurti e sostanzialmente di un optional e di una serie di motorizzazioni 4x4. Tutto qui.

Il prototipo presentato al salone di Francoforte nel 2009 è sostanzialmente identico alla versione di oggi ben 10 anni dopo. Paraurti a parte ovviamente.

la tesla del 2012 è ben diversa dalla model s attuale. cambio di estetica, funzionalità, adas, pacchi batteria, motori...è un'altra auto in pratica. poi quale evoluzione potrebbe avere? un nuovo pianale non credo, motori ancora più efficienti e, speriamo, finiture migliori ma non vedo altri margini. poi a quanto pare prima arriva la model y e il pick up quindi la model rimarrà tale fino al 2022 almeno

prima di comprare un'auto elettrica voglio vedere quanto valore residuo rimane attaccato.
la smart elettrica che costa 20k, ha un pacco batterie da 9k! dopo aver terminato la garanzia per tempo o per km cosa faccio? la vendo ma quanto? a gratis perchè già dopo 5 anni varrà meno di 9k quindi per venderla devo regalarla visto che il futuro proprietario deve spendere 9k! è folle
la EQC mercedes costa 80k, il pacco batteria costa ben 40k! dopo 4 anni varrà circa 40k ma la batteria potrebbe essere finita o quasi alla fine dei km garantiti quindi a quanto la vendo? a 0???
l'ipotetico quanto folle complotto dei cattivoni endotermici penso sia l'ultimo dei problemi delle auto elettriche

Percorrenza media é una cosa, uso normale é un altra, é vero io faccio più o meno 30,35 km girono, ma il fine settimana mi sposto spesso quindi nn voglio avere l ansia da ricarica

sei un amore grazie *_*

E cosa aspettano? In Italia sempre ultimi.

Se li riprendono con le tasse, giusto?

Molto presto non vuol dire niente. C'è gente che carica la sua tesla da 7 anni alla rete tesla, il resto sono chiacchiere da bar sui governi che stanno per approvare questa legge che prevede che... Vedremo ma le chiacchiere stanno a zero: la rete di ricarica tesla è un valore aggiunto non da poco. A meno di non portarti il garage in giro o lasciare la macchina elettrica in garage ed uscire con quella che fa brum brum ovviamente.

Risparmiare (a regime) almeno il 50% dei combustibili fossili destinati ai trasporti qualcosina contribuisce a salvare

Molto presto, si stanno già cominciando ad attrezzare. E comunque le auto elettriche, almeno per i primi anni, le prenderanno quelli che le possono ricaricare in garage

300 effettivi bastano per il 99% delle auto, la percorrenza media in Italia è 30 km al giorno

Gli incentivi li danno per finta, giusto?

Non si deve adattare assolutamente niente, quando colleghi l'auto ad un caricatore da 100 kW non assorbi direttamente dalla rete, ma da una batteria intermedia

Si ma tu oggi compri queste macchine e oggi dove le ricarichi? Tra quanti anni ogni distributore avrà una colonnina di ricarica?

Ma infatti fatemi familiari al prezzo che può sostenere un dipendente e probabilmente valuto l acquisto, ovviamente autonomia decente non è 300 effettivi

AGGHIAGGIANDE

Nel nostro paese soprattutto.

Il solito "gomblotto"...

Che Tesla offrisse auto elettriche quando non le voleva ancora nessuno importa poco e niente, gli affari cominciano adesso. E, appena si diffonderanno le auto elettriche, tutti i gestori delle pompe di benzina installeranno i supercharger, puoi star sicuro, e nessuno li installerà solo per una certa marca di automobili

Sono convinto che non ne vedremo mai una fatta e finita circolare veramente.
Per me troppi giochi politici ne limitano la diffusione.

Le batterie costano, le linee vanno rinnovate e ammortizzate, ovvio che adesso le auto elettriche costino di più, quindi è più facile venderle se sono già di alta gamma. Poi, visto che le batterie pesano ed ingombrano parecchio, viene più facile costruire delle auto grandi elettriche che delle utilitarie

Quello che non capisco è che questa vetture dovrebbero aiutare il pianeta a smaltire l inquinamento prodotto da motore a comubustione interna, la necessità quindi è quella di sostituire le auto delle masse il più possibile velocemente. Ed invece tutti fanno le vetture per gente che ha soldi, tanti soldi perché così si sentiranno ancor più fighi nel far credere di essere Green

Se graffi la macchina perde celle fotovoltaiche e si carica più lentamente l'auto ahhaha

prevedo una vernice in grado di ricaricare le batterie attraverso la luce del sole nella prossima generazione di tesla

Stavo per scriverlo io. Quoto in pieno. La cosa bella è che si parla di rivalità, quando al momento, da 7 anni è l'unica elettrica che non ha rivali per tecnologia e autonomia, lasciando fuori le prestazioni.

Per me vale lo stesso discorso della Porsche: sulle finiture, la qualità dei materiali etc niente da dire. Asfalteranno una model s sicuramente... Ma la model s è del 2012. Un secolo fa tecnologicamente e questi non arrivano alle prestazioni/autonomie/prezzo di una macchina del 2012 oggi... E se l'anno prossimo esce la nuova model s con 7 anni di ricerca e sviluppo sul groppone di vantaggio? Non saranno mica rimasti con le mani in mano in tesla in questi anni, o no? Saranno di nuovo indietro di un lustro I vecchi costruttori? Vedremo.

P. S. Senza dimenticare la rete di super charger ragazzi... È la cosa più importante di tesla ed è inutile confrontare queste macchine senza tirarla in ballo. Di un macchinone super rifinito che non sai dove ricaricare non te ne fai un caxxo.

Auguri per il lieto evento

sono in ritardo