Tesla Model Y: ufficiale il SUV elettrico con 540 km di autonomia e 7 posti

Ma li avete visti gli assemblaggi e gli accoppiamenti? Per non parlare della verniciatura! Ho visto una model x e una model 3 e sono imbarazzanti. Livello auto anni 80.

Italia - Milano

Entro 45gg

Consegna stimata quando?
Complimenti!

Si blu con interni bianchi 🤩

L’hai ordinata?

ho letto che la cosa non è così semplice, se hai una Giulia informati per il richiamo

Ma Tesla ha un vantaggio che gli altri non colmeranno così facilmente: la rete supercharger.

Se ho capito bene si possono usare i tasti al volante (quasi) per tutto. Il problema è che per decidere cosa fare, comunque, occorre distrarsi e vedere lo schermo.
Non sempre, ovvio.

Trovo comunque molto più organizzata la plancia della Model S, per quanto questo possa valere (ovvio, sono due fasce molto differenti)

Siccome non sei l'unico a sentire la mancanza di tastini/manopole e a criticare il display, ho premesso sin dall'inizio che potessi essere io quello strano e sicuramente sarò l'eccezione ma:

- la temperatura si regola come si vede nel link in allegato e non mi sembra un'interfaccia così pessima:
https://www.youtube.com/watch?v=GyKGuRLbPX8

- qui si vede tutto quello che può servire regolare durante la guida e nella maggior parte dei casi si usano i tasti al volante:
https://youtu.be/TjQWxeabU7Y?t=151

Beh, diciamo che ognuno ha le sue esigenze. Resta che quelle citate sono operazioni del tutto standard, comuni e per nulla straordinarie. No?

Attenzione, non sto discutendo Tesla. Bello l'aggiornamento via Ota e bello anche tutto il resto.
Quello che non mi piace è il modo in cui hanno disposto/posizionato i comandi e la relativa interfaccia. E' questo l'elemento "pessimo", per quanto mi riguarda.

Il resto.. ce ne fossero.

Ok. Allora sono strano io. La temperatura è impostata estate/inverno a 22-23° in modalità Auto e le bocchette (così come la modalità di guida EV-Eco-Power) non le ho MAI mosse dopo averle impostate la prima volta. Ma il cruise control e la scelta dei brani, come anche passare al brano successivo, sono tutte cose che si comandano dal volante, più o meno come faccio sull'Auris.

Invece la velocità non la controllo quasi mai dal tachimetro ma la guardo su Waze che si trova, all'incirca, nella stessa posizione dove si trova sul display di Tesla.

Il vantaggio di questo sistema (che io personalmente apprezzo) è non avere nulla di meccanico e il poter essere TUTTO aggiornabile/upgradabile via OTA.

Parametri che possono essere modificati durante la guida:

- Temperatura climatizzatore
- Velocità ventola climatizzatore
- Regolazione uscite climatizzatore
- Cruise control
- volume e brani autoradio
- impostazioni di guida (come i diversi "mode" su tesla) e/o sospensioni
- varie ed eventuali

Non sono poche e c'è una ragione se produttori che fanno auto da "qualche annetto" mettono controlli fisici per questi elementi.

Le informazioni di base sono a fianco in alto, grandi 3cmx2 e fuori dalla visuale di guida.
Alcune auto hanno il tachimetro in zona centrale (vedi Mini), ma hanno strumentazione di dimensioni gigante e riportano molte informazioni su un display davanti al volante.

Per vedere a quanto è impostato il cruise control, nella foto che posti, dovrei necessariamente distogliere lo sguardo dalla strada.

E' un sistema pericoloso. Per quanto mi riguarda il peggiore in commercio, con distacco.

- Sarò strano io ma quali sono i parametri che necessitano di essere modificati durante la guida? Io oltre ad alzare il volume della musica/radio o spegnerla non vado. Tra l'altro sulla Model 3, i tergicristalli sono automatici e credo lo siano anche le luci.
- Le "informazioni base" non saranno davanti in basso ma sono di fianco in alto.

https://uploads.disquscdn.c...

Sinceramente trovo irritante già il fatto di non avere le informazioni di base davanti agli occhi durante la guida.
Probabilmente è questione di abitudine, però la UI ricca di comandi e funzioni non aiuta la lettura.

Per modificare alcuni parametri potrò utilizzare i comandi al volante, però per scegliere altre funzionalità dovrò necessariamente interagire con lo schermo per variare il controllo azionato dal comando sul volante.
È dispersivo e poco comodo, anche in presenza di comandi vocali.

Comprensibile, specialmente dopo i recenti scandali... Dietro la filosofia del "Uber alles"

Ok. Sono multifunzione ma quel volevo sottolineare è che non bisogna navigare tra i menù per ciò che serve/utile durante la guida.

Lo so, era un'iperbole, considerando che la Y come il Semi o la nuova Roadster non sono ancora in produzione. Ma ammetto, senza troppa vergogna, che il gruppo VAG non lo sopporto e contro di loro direi la qualsiasi

Se questo articolo lo avesse scritto Ironmel non avrebbe di certo sbagliato dicendo che c'è un unico vetro parabrezza +panoramico...

Se inizieranno a piazzare colonnine ovunque con un sistema di pagamento standarizzato, cambierà tutto. Mentre la lavi al lavoro, al supermercato. A casa etc. Deve cambiare il modo di pensare di ricaricare.

Non hanno l’impianto x fare auto di massa come produzione. Poi per ora il costo delle batterie incide. A mio parere tesla tra un po di anni finirà in una nicchia, appena entreranno in massa e di prepotenza gli altri marchi.. e sta iniziando a succedere, kona per la “massa”, ancora cara ma già più accessibile, e-pace per la serie più lussuosa, ora è arrivata audi con e-tron, tra poco arriva volvo con polestar 2. Tesla dentro non è da premium.. una toyota è più elegante. I big hanno già piattaforme pronte da adattare e quindi potranno avere listini più convenienti. Tecnologicamente parlando... quanto ci metteranno audi,mercedes, volvo e bmw a superarla?

Si però è imbarazzante per un'auto sportiva, posso capire una polo per sottoproletari con un frullatore a 3 cilindri... Certi costruttori ci impiegano consistenti risorse nello studio del sound del motore, arrivano loro e ci mettono le pezze con una roba artificiale.

Aggiornamento software e si risolve... i richiami sono fatti apposta

hanno appena richiamato 60k tra giulia e stelvio per problemi al cruise adattivo... occio

immagini male, visto che sono già attive e funzionanti

anche il suono di 1000cv puo' essere brutto, mentre il sound di 120cv puo' essere esaltante... quello delle bmw moderne, e' bruttino, e cercano di migliorarlo diffondendo un suono fake dalle casse.

La m2 competition è un bel giocattolino. Non capisco solo la necessità di drogare il sound del motore con l'audio delle casse. Voglio dire fai sul serio con 411cv sotto il cuIo?

Dove ce la vedi la GLC coupé 😂

Definirlo SUV fa figo per poter vendere.

Model Y non è un concept: alla presentazioni l’hanno fatta provare su strada.

In realtà i comandi al volante sono multifunzione, quindi prevedono sempre che lo sguardo vada sullo schermo.

Quindi dopo tre post di inutili ironie “primavera-estateeehhhh” ti sei accorto che in realtà ce ne sono di già circolanti?

Io mi nasconderei.

Con la I.D. faranno 3 versioni con 3 autonomie differenti....si adatteranno a qualsiasi esigenza già così.

Se fosse semplice come dici tu lo avrebbero già fatto. Le batterie costano ancora caro e i grandi produttori stanno pianificando come affrontare il problema. Sul discorso VW è tutto da vedere perché puoi anche fare un elettrica da 20mila euro ma se fa 300 km scarsi con un "pieno" come le elettriche attuali, stanno freschi

Io sono salito sulla S e fatto un giro da passeggero sulla X e non condivido per niente quanto dici.

Recuperano con Space X (che diventerà unico sistema per l'America per i viaggi spaziali) e le GigaFactory di batterie che volendo distribuiranno a qualsiasi produttore le voglia.
Questa storia di non dare alla massa le macchine elettriche da anni ha sempre puzzato di complotto...anche se non e da me dirlo!!
Che sia veramente Volkswagen a distribuire milioni di macchine elettriche per il popolo non me lo sarei mai aspettato, ma sembra avverrà questo!

I suv tesla proprio non riesco a farmeli piacere, forse perché sono mesi adattamenti del design delle berline s e 3

Perché già sono al limite con i fondi, fare un'auto di massa molto economica vorrebbe dire andare in perdita.

Allora non chiamateli Suv 😁

https://www.tesla.com/it_IT/support/vehicle-warranty?redirect=no

Va bè non paragoniamo il mercato dell'usato a quello italiano ;)

Ok, ma la garanzia quanto dura?
Il discorso che facevo era sull'usato e su come potrà esserci un mercato, solo così potranno realmente diffondersi per tutti

Eppure, anche in Paesi con più elettriche di noi, non ho ancora sentito parlare di blackout causati dalle colonnine di ricarica. Immagino che le Utility sappiano qual che fanno e non autorizzino l'istallazione dei supercharger senza adeguati controlli.

A questo punto non si capisce perchè accanirsi con Suv/Mpv quando quello che serve è un auto di massa per sfondare...??
Sembra che Elon sia disposto quasi ad andarci in perdita pur di vendere (con i recenti tagli ai prezzi).
Dato che sono sul mercato da anni e avanti a tutti con la tecnologia in questo settore perchè non fare un auto di massa e mettere una pietra tombale anticipatamente sui competitor?
Se vuole rimanere un brand "PREMIUM" si autoaffonderà da sola e questo tra pochi anni lo capiranno che non possono competere con marchi che sono da decenni nel settore.

Arriveranno con gli aggiornamenti OTA

Folle, Retro, Drive e Park sono comunque presenti.

Chiaramente è venuta fuori dopo una pesante sbronza all'oktoberfest

certo diamine, poi vai a vedere materiali, assemblaggio e finiture della tesla e ti metti le mani nei capelli

era la scheda della concept che infatti non è stata confermata sul modello di serie che ha caratteristiche differenti.

Ne ho già viste 2 targate FV in strada...

Bella! Mi ricorda le proporzioni della GLC coupé.

E comunque Tesla sempre avanti agli altri.
La Q4 e tron appena presentata ci fa una brutta figura.
Model Y la batte in accelerazione, velocità max, autonomia, tempi di ricarica, infrastruttura di ricarica...

oh finalmente qualcuno che lo riconosce! è una monovolume "brutta" e buona

La mia per fortuna è benzina. Vedremo piu avanti cosa si inventano per farci cambiare auto

Hai ragione, ma se noti bene tutto è nato dall'ostracismo dei sindaci, non dai vari governi. Quindi se nella tua città si farà qualcosa contro la tua categoria di auto, sarai obbligato a fare delle scelte. IO Per far qualcosa son passato al GPL di più nn posso...

Suv? Ma che problemi hanno con la categorizzazione delle vetture?

Questa è una mpv

Le batterie sono ancora tutte in garanzia ed il prezzo cambia di anno in anno (se non di meno), quindi non è nemmeno così "paradossale" non saperlo. Tanto che anche di recente Sono Motors ha indicato il prezzo della solo autovettura e solo ipotizzato il prezzo delle batterie, premurandosi di dire che il prezzo finale dipenderà dalla loro quotazione al momento della commercializzazione.

in USA se ne trovano tante, anche di model 3 - le model s intorno al 2016 (quelle facelifted) stanno sui 30k in meno, con circa 15/30k miglia. costano anche meno se con kilometraggio elevato, ma ovviamente con la tesla non fai molti km e viaggi, quindi di solito gli usati sono ottimi affari con mediamente poche miglia.

Si ma attualmente quanto costano?
Il mercato è estremamente variabile, soprattutto se saranno l'unica via di scelta come stanno tentando di fare
EDIT: ho letto il "nessuno lo sa", dicevo per dire la domanda iniziale, è paradossale il dire una cosa così, per forza si deve sapere quando acquisto sapendo poi che dovrò sostituirle poi

e fatti cento account e dammeli allora; oppure, fammi una donazione, ho da comprare una restomod 911 ed al momento non mi bastano i soldi, ti do il mio PayPal?

Nessuno lo sa, molto probabilmente costeranno meno di oggi se i prezzi continuano a scendere del 70% come negli ultimi 10 anni e poi di sicuro nascerà un mercato after market.

Qui puoi vedere il decremento di autonomia delle vecchie batterie Tesla (le 18650)
https://steinbuch.wordpress.com/2015/01/24/tesla-model-s-battery-degradation-data/

Grazie! Ho fatto il test drive ed è stato super positivo, quindi cercavo le sensazioni di uno che la usa tutti i giorni. Al momento è la mia berlina preferita.

non possono fare un "vero" suv, un suv pesa e queste, che altro non sono se non sedan con l'abitacolo un po' piu' alto, gia' pesano drammaticamente tanto.

In caso di incidente... ma non possono prendere fuoco come le auto a benzina o a gas in cui basta che in fase di riparazione il ragazzino pagato 300€ a nero non stringa bene qualche giunzione (mi è capitato personalmente, per fortuna l'auto è diesel).

E quanto vengono poi?

In effetti viene da chiedersi in cosa sono esattamente SUV questa e la model X.

8 anni per tesla.

Il problema della Tesla è che ha un design degli interni che è veramente orrido ... auto a questa cifra dovrebbero avere ben altro ...
Ma le batterie di queste auto per quanti anni sono garantite?
Stavo pensando al mercato dell'usato ... pensate ci sarà realmente per le elettriche?

non so, sta' cose delle auto senza interni devo ancora imparare ad apprezzarla. interessante cmq, servira' a ridurre il peso immagino, ed a velocizzare la produzione, del resto fare un'auto senza interni e' piu' veloce che dover fare un'auto con gli interni, credo.

Non solo clima e autoradio ma anche altro, come puoi leggere nel manuale utente che ti allego, dalla pag 57 a seguire:
https://www.tesla.com/sites/default/files/model_x_owners_manual_europe_it_it.pdf

Comunque non sto parlando di contratto ma di potenza assorbita media, adesso non credo proprio che una scuola media assorba neanche lontanamente quello che assorba la mia azienda(produciamo alimentatori switching ed ogni giorno testiamo molte decine di alimentatori (con potenze dai 50 a 3000w) a pieno regime per 12h)
Per me finché saranno un numero esiguo di auto elettriche nessuno ci penserà, poi saranno problemi quando il numero rilevante.

Cose soggettive ma a me piace. Linee pulite e minimali

affermazione indiscutibile, ma merc bimmerandosi e' diventata migliore (al netto di classe spazzatura quale a klasse, cla gla e simili), bmw mercizzandosi e' morta - ad oggi, resta solo la M2: tutto il resto, mediocrita' a 4 ruote impacciate.

concordo, ma almeno aveva un perche'; la gt... perche'? perche' la gt? perche'? la gt e' un perche' senza perche', una risposta ad una domanda che nessuno ha fatta, ma un demente ha pensato, un giorno, di fare. bruttissima fine ha fatto la bmw.

Probabilmente la tua azienda fa cose per il quale non sono necessarie grosse potenze. Posso dirti che in molte aziende di medie dimensioni con cabina di trasformazione propria troviamo facilmente 500kW installati. Nelle mie scuole superiori la cabina di media se non ricordo male erano due trasformatori in parallelo da 250KVA. (500Kw a cosfi 1). Certo i supercharger di tesla avranno bisogno delle loro linee perché non sono un utenza piccolina, ma bisognerebbe vedere a che tensione vengono alimentati

come nella model3, la sola cosa bella sono i cerchi, quelli opachi. e poi cosa ha di suv, o crossover, questa? la model x e' un minivan, questa e' una bmw gt, la piu' orrenda delle bmw mai create.

La Zoe è l'unica con un costo QUASI accettabile e che mi piace come linee (ad "ovetto"); aspetto di vedere la sua ormai imminente sostituta su piattaforma specifica per l'elettrico e relativi costi... ma restiamo sempre sui 30mila ad occhio (25/30: qui in Ceska non ci sono sgravi o altro).
Ripeto: fintanto che pago io, una Skoda da 15/20 mila euro è più che bene... io ho passato i 40 (44...) e lei i 30... non la metto su una Smart, scatoletta per tonni; abitiamo in bassa Moravia e non ci sono problemi di traffico o parcheggio da consigliare tale (COSTOSO) "giocattolino".

*molto più alto. Non sia mai che pensino male.

Bazzecole? L'azienda dove lavoro assorbe circa 100kw...cioè per caricare una (1!!) macchina si prevede il doppio di quanto assorbe un'azienda di medie dimensioni...

Si ma ora non cambiare discorso che posso concordare, ognuno ha le proprie esigenze.
Per la tua compagna consigli le seguenti elettriche:
Kona
Zoe
Smart

Proprio nulla guarda, mi immagino solo gli sbalzi che la rete deve sopportare...
Hai idea di cosa vuol dire un megawatt che va e viene per 5 minuti?

250kw sono bazzecole, comunque va fatto un conto sui rendimenti. Rendimento che va da estrazione raffinazione trasporto e combustione in un motore endotermico a moto alternativo contro il rendimento di un generatore elettrico, trasporto dell'energia e trasformazione in lavoro dal motore elettrico dell'auto. scoprirai che il rendimento complessivo delle auto elettriche è più alto di quello delle auto a combustione.

Perché?

ha i comandi al volante, e, per tua informazione, le vetture elettriche non hanno il cambio

si... inoltre la rete ionity europea supporta 350kWh, quindi niente di strano... I MegaCharger per il Semi arriverà a caricare 1MegaWh... cosa ci sarebbe di insostenibile? invece di occupare una colonnina per ore la occupi per minuti... sono postazioni pensate per i grandi viaggi, non per la ricarica giornaliera.

Il gruppo non è chiuso: è consultabile... cmq sono in molti in attesa e c'è solo la foto di una consegna... cmq, ribadisco, cambia poco per il mio post iniziale... sempre anni di attesa 3 per vederla su strada in italia.

Ho avuto modo di provare per 5 giorni l'anno passato una S (su consiglio sempre dell'ex socio) in vista del cambio macchina: non mi ci trovo e non va bene per i miei spostamenti (vivo in Rep, Ceca e viaggio per lavoro nell'Est UE e rientro in ITA spesso: faccio troppi km in zone non sempre coperte da colonnine ed affini). Niente da dire sulle prestazioni, TANTO da ridire su finiture e assemblaggio (tedesche sopra ANNI LUCE: parlo di A6 A7 A8, serie E e S, serie 5 e 7 per capirsi, modelli ai quali la S vorrebbe fare "concorrenza").. alla fine, per i succitati motivi, ho scelto una RR Velar P380 (qui la benzina costa meno ;-) .. i trattori li lascio ad altri ...
Una 3 potrebbe andare bene alla mia compagna che ha altre esigenze più "cittadine", ma cmq anche io sul configuratore mi son ritrovato preventivi sui 60 mila eu... troppi, fintanto che pago io... :D :D :D ... una Skoda (nuova, per carità) va più che bene per lei.

Direi che, intanto che si diffondono tecnologia e infrastrutture, posso serenamente "passare" queste primizie di Tesla... per quando arriveranno i Big dell'automotive, PROBABILMENTE si troverà qualcosa a prezzo più accessibile e con SOPRATTUTTO infrastrutture adeguate.
Allora ne riparliamo...

Gruppo fb di Tesla, iscriviti.
Gli altri sono indietro solo di 5 anni😂😂😂 quando VW ha comprato una model 3 per smontarla sono rimasti scioccati per quanto sono indietro😂😂😂

No.

Si, ho editato: la foto del vicepresidente del gruppo l'ho trovata anche io... consegne a pioggia insomma.. la foto non so da dove l'hai presa (i link non fanno male ... sul gruppo citato si trova quella di un bisarca in direzione Milano di qualche settimana fa)... Fa specie che i succitati siti non abbiano fatto un articolo per la prima consegna ufficiale mentre son pien di "arrivaeranno", "avvistati i bisarca" "sono in porto in Olanda", etc... bah... appena rotto le palle a pranzo al mio ex socio e mi ha confermato che a lui lo fanno aspettare ancora (edizione lusso full option con assegno da 75 mila euro abbondanti) e che non sa di altre consegne perchè "altrimenti si fa sentire" (ha usato altri termini, ma ci siamo capiti... è la versione "reale" del Milanese Imbruttito, motivo tra l'altro, per il quale è EX socio: intrattabile e convinto solo perchè ha soldi che gli escono dalle orecchie) ...

Cmq, cambia poco per il mio primo post: SEMPRE 3 ANNI RESTANO tra presentazione e disponibilità sul mercato nostrano... e visto che quelle che arriveranno qui in EU saranno sempre e solo quelle dagli USA, c'è da ritenere che i tempi resteranno PIU' O MENO quelli... intanto gli altri costruttori non è che stanno ad aspettare.....

Informati meglio. Ci sono decine di Model 3 in attesa di consegna, a causa del decreto che tarda ad arrivare. Ne sbarcano circa 3000 in Europa ogni settimana

No, chi ha prenotato non ha avuto nessun vantaggio, le hanno consegnate in base a quello che veniva pronto

Si

https://uploads.disquscdn.c...

Ecco una delle consegne 😅

https://uploads.disquscdn.c...

Situazione a Padova 😅

Ho visto ieri il sito, ora guardo meglio

Nooo
Non mi interessa guadagnare di più, voglio lavorare meno, come faccio ora. Va benissimo

Ti invito a a iscriverti nel gruppo fb tesla owners Italia e Tesla Model 3 per smentirti da solo😅

Cosa?
Non scherziamo, toccata con mano a Bolzano, qualità percepita ottima, materiali di qualità, certo gli interni sono "minimal" ma da qui a dire che stanno messi peggio di Fiat ce ne vuole...

MA ZIO CANE...

Hai MENTITO e stai MENTENDO SAPENDO DI MENTIRE

IN ITALIA NESSUNO HA IN GARAGE UNA TESLA 3 !!! PUNTO.

In data 21 Febbraio, il TESLA CLUB ITALY "annuncia un TOUR per far vedere l'auto che solo in pochi han potuto vedere e guidare IN ATTESA DELLE PRIME CONSEGNE PREVISTE PER PRIMAVERA-ESTATE" (cit.)

https://www.teslaclub.it/tesla-model-3-in-tour-in-tutta-italia-lauto-elettrica-piu-famosa-del-mondo-nella-tua-citta.html

Che poi è lo stesso articolo di TESLA OWNERS ITALIA

http://teslaowners.it/prova-la-tesla-model-3-nella-tua-citta-con-tesla-owners-italia/

Sono in TOUR per far fare TEST DRIVE... ma NESSUNA AUTO è stata consegnataaaaa... nessuna auto è in attesa di sgravi o altro...

NON ESISTE UNO STRACCIO DI ARTICOLO O FOTO DEI SUDDETTI SITI "DEDICATI" CON L'ANNUNCIO DELLA PRIMA CONSEGNA (articolo che è un "classico" in questi casi)

A FUTURA MEMORIA, casomai ti venisse voglia di editare...

Guarda su dmove o gruppi facebook tesla owners Italia, a Padova e peschiera sono pieni di model 3 e i proprietari stanno aspettando ad immatricolare per la storia degli ecoincentivi, invece per chi sa già che è fuori le stanno già ritirando.

Cmq, come scritto, cambia poco per il mio post iniziale: SEMPRE 3 ANNI TRA PRESENTAZIONE E DISPONIBILITA' ITALIANA RESTANO !!!

EDITO
Sul gruppo Tesla Owners ho trovato la foto della consegna di un'auto la settimana scorsa a MILANO casualmente al vicepresidente del succitato gruppo... vabbè... consegne a pioggia, allora... ;) LOL...

250kw per una colonnina...sono pazzi, sarebbe questo un modello sostenibile?

Consegna 1-2 mesi max, ho contatto diretto con tesla Milano visto che la sto per ordinare, sto aspettando di vendere la mia

????

Sito Tesla

https://www.tesla.com/it_IT/support/model-3-ordering-faq#expect-deliveries

Ordinazione della Model 3
Se confermo oggi l'ordine della mia Model 3, quando è prevista la consegna?
Tutti gli ordini prevedono una consegna entro la prima metà del 2019 e la priorità viene stabilita in base alla data della prenotazione, al luogo della consegna e alle opzioni di configurazione. Durante la configurazione della tua Model 3, verrà visualizzato un tempo di consegna stimato—i tempi di consegna effettivi variano in base all'area geografica e alle opzioni di configurazione.

Guarda su dmove o gruppi facebook tesla owners Italia, a Padova e peschiera sono pieni di model 3 e i proprietari stanno aspettando ad immatricolare per la storia degli ecoincentivi, invece per chi sa già che è fuori le stanno già ritirando.

??? ... in italia non mi risulta.
Ho il mio ex socio di Milano che l'ha ordinata -credo- per primo o poco più (ha già una S in casa; la 3 era per la compagna) e gli han da subito detto che le prime consegne saranno primavera-estate... boh, lo chiamerò... ma cmq non ho nemmeno visto articoli o altro in proposito (di solito li fanno) ...

Cmq cambia poco: sempre 3 annetti tra presentazione e vendita sono...

EDIT
Sito Tesla

https://www.tesla.com/it_IT/support/model-3-ordering-faq#expect-deliveries

Ordinazione della Model 3
Se confermo oggi l'ordine della mia Model 3, quando è prevista la consegna?
Tutti gli ordini prevedono una consegna entro la prima metà del 2019 e la priorità viene stabilita in base alla data della prenotazione, al luogo della consegna e alle opzioni di configurazione. Durante la configurazione della tua Model 3, verrà visualizzato un tempo di consegna stimato—i tempi di consegna effettivi variano in base all'area geografica e alle opzioni di configurazione.

di profilo è una roba brutterrima, le ruotine piccole la fanno apparire sproporzionata e goffa rispetto alla mole della vettura.
Molto più riuscita la model3.

Mi ricorda quel cesso a pedali della ford ecosport altrettanto goffa, una fiesta che voleva diventare SUV ma non ci ha creduto abbastanza.

L'acqua si può usare, tanto che lo consiglia la stessa Tesla. E SOLO nel 2015 e SOLO sulle autostrade americane (non ho trovato report italiani) di auto col motore a scoppio se ne sono incendiate 174 mila, provocando 445 morti e 1.550 feriti. Eppure non ho visto prime pagine di giornali o divieti alla circolazione.

Sono un estimatore del mondo Tesla per come sta rivoluzionando il mondo dell'auto. Mi sarebbe piaciuto la presentazione di un auto compatta del segmento B più vicino ai gusti europei. Capisco i limiti produttivi ma non condivido la scelta ti puntare solo su berline e SUV. Credo ci sia la necessità da parte di Tesla di creare un impianto produttivo anche qui in Europa se vuole puntare a "democratizzare" l'auto elettrica nei mercati che contano.

Non vi rendete neanche conto di quello che dite. Infatti, ho scritto "rischiano perennemente di fallire". Sai perché gli ultimi due trimestri sono andati bene rispetto ai precedenti? prova a ragionare! hanno finalmente iniziato a consegnare le prime Model 3 in Europa e aperta la commercializzazione al grande pubblico (sempre in Europa). Il fatto di aver consegnato più unità rispetto al trimestre precedente è ovviamente positivo ed è dato esclusivamente dalla Model 3. Ad esempio, se hai 2 modelli in gamma, dove nel precedente trimestre hai consegnato 50 unità di ognuno e ti ritrovi in perdita perché il trimestre prima ne hai consegnate un numero maggiore, se lanci un terzo modello (di cui un certo numero già prenotato), e riesci a colmare il gap di perdite del trimestre precedente generato, con i soli due modelli che avevi prima, non significa che non c'è il rischio di fallire. Bisogna analizzare i dati di vendita nel lungo periodo, gli utili che riesce a fare Tesla sono sempre piuttosto limitati, genera con più facilità perdite che utili. Una casa che vende poche unità dove queste richiedono costi di sviluppo importanti e non genera utili è ovviamente in difficoltà ma questo vale per ogni cosa, non sono un anti-Tesla perché qui si pensa sempre al coro da stadio.

Sarebbe opinabile se la maggior parte di chi l'ha guidata non concordasse e Consumer Reports non confermasse.

E poi guarda che il livello 3 l'hanno presentato da un po'. In questo video, a meno che tu non creda sia un fake della stessa Tesla, correva l'anno 2016: https://vimeo.com/192179727

Mah direi che la cosa è decisamente opinabile, considerando poi che l'hardware Tesla è spacciato per livello 4 ma alla fine non si sa neppure, vista ad esempio l'assenza del lidar, se sarà davvero così.
D'altra parte han già dovuto aggiornare l'hardware una volta, nulla vieta che sia necessario farlo ancora.
Detto questo poco mi importa della bontà dell'autopilot è e rimane un livello 2, quando e se presenteranno il livello 3 (Audi docet) se ne riparlerà.

Anche l'Audi aveva una scheda tecnica riguardo l'autonomia, la ricarica, il cx e i prezzi erano ufficiosamente trapelati. Quindi, se mi stai dicendo che sono più paracùli, non posso che concordare ;)

A detta di tutti i commentatori quello di Tesla è formalmente un livello 2 ma tra i più avanzati, tanto che ora funziona agevolmente anche fuori dall'autostrada. Ma già il sol fatto che è possibile aggiornarlo, e lo sarà presumibilmente fino al livello 4, lo rende migliore "in modo eclatante" rispetto alla "concorrenza"

Senza cruscotto rimani pure sullo scaffale,ti useranno per ricaricare i cellulari.

Per disegnarla hanno messo la Model 3 su Photoshop, strumento Trasforma e tirato verso l'alto? Brutta secondo me.

Gli interni sono comunque orrendi, sarebbe da rendere illegale non mettere le manopole almeno per climatizzatore e cambio

acquistabili 2 e mezzo...

Beh gli ordini per il nuovo SUV elettrico Audi sono già aperti quindi entro l'anno dovrebbero cominciare a vedersi in giro, stessa cosa per la Mercedes EQC

Infatti le notizie di tesla incidentate che prendono fuoco anche una settimana dopo non si sono mai sentite.

Se prende fuoco una batteria di quelle sono ... amari, acqua non se ne può usare e serve preparazione apposita dei vigili

certo, adesso è disponibile per chiunque fosse interessato; prima l'ha avuta soltanto chi aveva aderito all'iniziativa dell'anticipo dei 1000$ ed era un numero "ristretto", mi pare fossero circa 20 mila unità se non erro

5 modelli da quando esiste la tesla, con piattaforme condivise

no, model Y è stata annunciata con scheda tecnica e prezzi. Non è un concept.

preordinabili 2 anni prima?

In realtà è cambiato poco se la preordinavi, se ordini oggi arriva in meno di un mese

Va considerato che, a differenza di Tesla, le altre case automobilistiche non possono di punto in bianco passare all'elettrico, vanno considerati i piani industriali e gli investimenti fin qui fatti sulle auto termiche, lo smaltimento del parco esistente, ecc. La transizione non potrà avvenire altro che gradualmente

anche io lo pensavo ma in realtà manca l'head-up-display

la model 1 e 2 nel 2035?

Ti sei perso gli utili degli ultimi 2 trimestri.
In più ormai questa storia del fallimento è vecchia e stantia.
Aggiorna le tue frasi da flamer altrimenti sembri vecchio.

Si, adesso, ma non era ancora in vendita; le hanno consegnate prima a chi aveva dato la "caparra" e ha deciso di finalizzare l'acquisto; solo da qualche mese è disponibile al pubblico

I miei esempi sono tutte le auto ev presentate😂😂😂

Infatti c'è così tanta fretta e necessità di andare verso l'auto totalmente elettrica che generano utili risicati e rischiano perennemente di fallire. Hanno presentato l'auto definitiva ma qui da noi non arriva prima del 2021

ci mettono quanto tesla, ma non le vnedono prima di averle sviluppate realmente!
Aspetto i tuoi esempi.

boh avessi tutti quei soldi li investirei in immobili, ci sono tante ottime macchine a meno della metà del prezzo, lasciando stare il fatto che attualmente le auto elettriche implicano troppo impegno per i miei gusti, tra tempi di ricarica, reperibilità colonnine, ecc.

Credo ci sia la riproduzione delle principali info sul parabrezza...

Io spero migliorino la qualità in generale ho usato una model 3 in Norvegia e come qualità dei materiali e assemblaggi stanno messi peggio di Fiat

In effetti il concetto è esposto in modo poco chiaro , quello che volevo dire è che non ha funzioni che si differenziano in modo eclatante da quelle della concorrenza per quanto riguarda i sistemi di aiuto alla guida.
Il summon invece è una gradità novità

Nelle auto elettriche il rischio di incendio non dico che sia assente ma è inferiore di tantissimo rispetto alle soluzioni comuni.

Il punto è che tesla non fa concept, guarda quanto tempo ci mettono le altre case da passare da concept all’auto reale, te lo dico io, ANNI😂😂

no, è diverso.... io posso presentare un concept di una auto volante e non costruirla mai. qui è una presentazione uffciale con specifiche e listini ben definiti.

Se io ho difficoltà di comprensione, allora tu hai difficoltà ad esprimere un concetto corrispondente a ciò che vorresti dire. Perchè io leggo:

"l'autopilot Tesla è di livello 2 e non è funzionalmente migliore degli altri sistemi di ausilio alla guida attualmente disponibili sul mercato."

Ok. Era il concept e allora è esattamente come questa Model Y. Ma l'Audi che è Audi, consegna (quante auto?) dopo 4 anni, Tesla dopo 2. E a voler ben vedere, più che un demerito nel chiedere soldi nella prevendita, bisognerebbe guardare il merito nel riuscire ad ottenerli ;)

fammi qualche esempio di auto (non hypercar in serie limitata) che sia stata presentata e resa preordinabile 2 anni prima delle reali consegne.

Ragazzi comincio a pensare che abbiate difficoltà di comprensione.
Non ho mai affermato che il sistema di Tesla non funzioni bene, ho affermato che è, per ora, fermo al livello 2.

È ovvio che all'acquirente italiano non interessi il prezzo americano, così come non gli interessa quello norvegese, francese o tedesco ma qui spesso si confrontano i due prezzi, quelli americani e quelli italiani. Tutto qui.

non sei abbastanza informato mi sa, ora la Zoe con rottamazione parte da 14 e batterie a noleggio, senza rottamazione 16 e con batterie di proprietà aggiungi 8

E mentre gli altri presentano prototipi, tesla sforna un modello dopo l'altro.

Per le strade si iniziano a vedere spesso. Attendiamo con ansia model 1 e model 2 che abbasseranno ulteriormente i prezzi e faranno diventare l'elettrica "popolare"

Non mi conviene uguale, costa 26 con noleggio o 30 mila e passa con le tue batterie. Mi sa che finisco la mia vita inquinando alla grande :-)))

il ''CONCEPT'' è 2015. L'auto è stata presentata a meno di un anno dalla commercializzazione. Nessuno ha chiesto soldi nel 2015 basati su 4 slide in powerpoint.

Clima e autoradio immagino?

Beh, meno male, altrimenti... rimane comunque brutto come il peccato. ;)

Cheers

Ottimo, intanto mi godo la Model 3 poi fra 2 anni e forse con i figli penserò alla Model Y

"essendo solo touch, richieda sempre e comunque di staccare gli occhi per qualunque cosa"

No. Le cose principali si comandano coi "tasti" al volante

prenditi una zoe

pensa a come guadagnare di più invece che innervosirti

serio? ahahahhahha

Secondo Consumer Reports, quello di Tesla è tra i migliori assistenti alla guida in circolazione e non c'è testata o blog specializzato a non essere d'accordo:
https://www.consumerreports.org/autonomous-driving/cadillac-tops-tesla-in-automated-systems-ranking/

Edit:
E poi, a mio avviso, la questione è che generalmente le altre auto in commercio sono destinate a morire con gli ADAS acquistati, la Tesla no e non mi sembra una cosa da poco conto.

la 3 è stata già consegnata

Si ma sinceramente non penso che a chi deve andare a comprare una model 3 interessi se il prezzo usa esentasse e quello italiano esentasse sono uguali o no.
Poi che l'utente abbia fatto un'affermazione errata è palese

Quello schermone piazzato lì su quel cruscotto completamente vuoto è una delle cose più brutte che si siano mai viste, oltre che scomodo e posizionato in modo poco intelligente (molto più difficile dare un'occhio senza togliere troppo lo sguardo dalla strada).

Potevano tranquillamente lasciare un pannellino nella classica posizione davanti al volante.

Poi non parliamo del fatto che, essendo solo touch, richieda sempre e comunque di staccare gli occhi per qualunque cosa, quando i cari vecchi tasti fisici erano ottimi per essere usati senza nemmeno staccare lo sguardo dalla strada.

Scelte di marketing per fare l'effetto future-cheap.

Cheers

La E-Tron è stata presentata nel 2015, la prevendita è iniziata in aprile 2018 e la stanno consegnando in questi mesi.

passa la model S che è davvero filante, model x così così e model 3 troppo corta la coda

sarebbe bastato mettere un secondo schermo molto più piccolo su cui fosse possibile richiamare alcuni dati, come velocità e stato della carica, niente di complicato e costoso

Ha senso se si vuole confrontare il prezzo nudo e crudo tra gli USA e l'ITA, evitando in questo modo di scrivere cose come: "La Model 3 in Italia costa il 90% in più che in America"

Mah, come fai a dire che hanno una linea unica?
Se gli si toglie il loghino tesla sembrano normalissime Ford...

Si ma confrontare il costo esentasse è inutile, quando si valuta l'acquisto di una vettura i conti si fanno chiavi in mano

Infatti, quel monitor rischia di diventare ipnotico per quanto è grande e come e posizionato.
Capisco che costerebbe (molto?) di più mettere una strumentazione del genere dietro al volante, soprattutto sarebbe più complicato fare una interfaccia dove (ad esempio) il touch screen è limitato solo ai lati dello schermo (che sarebbero anche i lati del volante, non è che puoi infilare la mano nelle razze per accendere il ventilatore) e la visualizzazione deve tener conto dell'ingombro del volante (problema che comunque i progettisti di automobili conoscono bene).
Da un po' si vedono anche gli head up display anche sulle auto, forse una azienda ultrainnovativa come la Tesla dovrebbe pensarci, invece di limitarsi a piazzare un display gigante al centro della consolle.

Come tutti gli altri modelli attualmente in vendita, dopo la conversione in euro costerà poco meno quella cifra, a cui però bisognerà aggiungere l'IVA e la messa su strada.

troppo simili fra di loro i vari modelli tesla . Tra la 3 ,y e x cambia principalmente l'altezza. In ogni caso rimangono macchine molto belle. Tuttavia ho ancora qualche perplessità sulla vera utilità di macchine elettriche (da grande estimatore di tesla). In caso di incendio come gestiscono la situazione delle batterie le quali possono essere controllate solo in assenza di ossigeno e i fumi tossici che rilasciano?

- la Model 3 Long Range in USA costa 47 mila dollari esentasse, in Italia costa 46.053 euro esentasse.
- La Performance in USA costa 58 mila dollari esentasse, in Italia 55.151 euro esentasse.

La Model 3 in Italia costa il 90% in più che in America

Eh?

Beh, dai... tenendo conto che la 3 è stata presentata a marzo 2016 ed in Italia arriverà fisicamente questa primavera/estate, in proporzione la Y dovremmo vederla per metà 2022... con calma, mi raccomando! Tanto gli altri costruttori fanno con calma........ (ironic mode ON)

Peccato per interni e quel tablet

Tanto Tesla sicuramente fallira' entro Agosto 2018!

Se non ricordo male i due posti in più li offrivano anche su model S...

non confondiamo i concept con i modelli presentati ufficialmente.
Le vere case automobilistiche quando annunciano un modello ufficialmente lo portano sul mercato in pochi mesi. Tesla fa crowdfounding con preodini 24 mesi (se va bene).

un solo appunto, ma perchè continuano a mettere la "strumentazione" centrale, ottomila aiuti alla guida e poi il modo più semplice per farti distrarre e levare il tachimetro e le principali informazioni di bordo da davanti agli occhi

Auto che purtroppo non sta venendo capita bene dal mercato, ma se fai un test drive te ne innamori, se la guidi tutti i giorni diventa un antidepressivo, qualsiasi percorso quotidiano ti trasmette un sorriso (tranne il traffico di Roma...)
Sterzo direttissimo, preciso come un bisturi ma che si guida con un dito, precisione e leggerezza davvero assurde. Cambio automatico tarato alla perfezione e telaio spettacolare, impossibile perdere tenuta di strada nelle nostre strade in qualsiasi condizione, ma paradossalmente anche molto comoda nell'assorbimento delle asperità della strada, non risulta rigida insomma.
Io ho una versione base ma trovo molto ben assemblati e di ottima qualità anche gli interni (in tessuto nel mio caso).
Per l'infotainment metto il mio cellulare in un supporto sulle bocchette dell'aria e me ne frego, tanto alla fine sempre Waze e Spotify sono le app da usare per fare tutto.
Se cambierò sarà per un'elettrica quando sarò arrivato a 300.000 km, ma come auto a combustione interna per me esiste solo questa ormai.

ah giusto che devono terminare il mega impianto...

S3XY

No ragazzi per favore non raccontate favole, Tesla è a livello 2 perchè il suo software per adesso non è sufficientemente maturo per passare al livello 3.
Poi che in Europa non si possa andare oltre il livello 2 non vuol dire che non si possa sviluppare oltre tale livello.
Vi assicuro che se Tesla avesse raggiunto il livello 3 ci sarebbero stati comunicati stampa e prove in ogni dove, come successo per quanto riguarda la nuova A8

è livello 2 perchè in Europa per ora non si può avere livello maggiore. poi se funziona meglio o no dei concorrenti bisogna vedere dei test tra le varie auto con questo aiuto

Nulla vieta che Musk punti a farsi comprare tesla dopo che avrà rivoluzionato il settore a un livello che ritiene soddisfacente

semplicemente fa auto da solo 11 anni (la prima Roadster).
non ha impianti produttivi adeguati alla domanda (ne sta costruendo uno enorme) e le batterie comunque sono ancora il punto piu difficile da produrre.

sta continuando a espandersi in nuovi mercati con i vari modelli e questo non è comunque facile.

Stai scherzando?
Porsche e Audi presentarono i loro primi prodotti elettrici nel 2015 e devono ancora arrivare sul mercato.
Mercedes pure praticamente.
Meno di 2 anni di anticipo non é nulla di speciale.

Per nani da giardino, a guardare la carrozzeria

puntano tutto sull'aerodinamica per avere piu autonomia possibile.
Non hanno molto spazio di manovra su auto così grandi e in questo campo è unica nel suo genere

"completare la propria gamma nella primavera del 2021 con la versione d'ingresso Standard Range "

ma hanno ancora problemi di produzione? come mai tutto sto tempo? o non hanno capacità produttiva o la macchina è ancora prototipo/concept

Secondo me il prezzo sarà più basso di quello ipotizzato nell'articolo e comunque quello è il prezzo compresa l'IVA e la messa in strada ma levandole, il prezzo esentasse diventerebbe 34.921,64 euro

Quindi in sostanza stai dicendo la mia stessa cosa, l'autopilot Tesla è di livello 2 e non è funzionalmente migliore degli altri sistemi di ausilio alla guida attualmente disponibili sul mercato.

OT: come ti trovi con la giulia?

Probabile siano i classici posti per 🧒 bambini

E anche oggi si Tesla domani.

(Sono pöverø)

Senza gigafactory in Cina sicuramente sarebbe stata assorbita da altre case.

Cmq non è un mio problema, mi sono fatto 2 conti, e anche se dovessi sostituire la mia Classe b che beve come spongebob, dovrei metterci vicino almeno altri 25k euro minimo per qualsiasi macchina nuova decente. Ora, io spendo 1000 euro circa l'anno di benza (solo con la macchina, senza contare scooter, camper) Quindi l'ammortizzerei in 25 anni, quindi a 75 anni (ne ho 50 adesso)....Penso che non me ne fregherà piu di tanto a quell'età della macchina (anzi lo spero). Quindi chissene

P.S. ragionamento contorto lo so

D' altronde un auto diversa ha necessita di cruscotti diversi, inoltre inseriscono nuove tecnologie, che stanno arrivando anche sulle auto 'tradiszionali'

Imho le guardano più per la novità e per il fatto che non fanno rumore. Per l'estetica una 508 è più bella di qualsiasi tesla.

magari sono omologati solo fino ad una certa altezza

Si ma la zafira dietro è alta. Oltre sedere occorre trovare posto anche alla testa

Devono vendere un bel po' e ultimare le giga factory prima. Tesla è ancora relativamente giovane, non puoi partire con un modello economico con bassissimi margini di profitto soprattutto visto che l'elettrico é ancora una tecnologia costosa.
Tra 3-4 anni vedremo il modello veramente economico imho.

Non ce la fanno neppure a produrre quelle in ordinazione.... Ci pensino gli altri produttori che si ritengono bravi altrettanto, magari andando a vedere se i brevetti condivisi da Tesla siano effettivamente utilizzabili. Se consterà 15 k eur anche la mia prossima auto sarà elettrica.

tutti gli autopilot sono livello 2 e potrebbero restarlo anche per i prossimo 30 anni (improbabile). c'è una legge europea, finche non si cambia la legge si resta fermi li.

la versione da 35.000$ è stata presentata 2 settimane fa, neanche ne è stata consegnata 1 in usa. da noi arriverà dopo l'estate. non mi pare l'unica azienda che scagliona le consegne in base ai paesi... e in ogni caso il discorso che facevi restava sbagliato alla base

Più che brutte le Tesla sono veramente anonime...

Rimane il fatto che l'autopilot Tesla, ad oggi, è e rimane un livello 2, se in futuro diventerà livello 4 o 5 si vedrà.
Quello che mi fa sorridere è che il 90% di coloro che acquistano l'autopilot molto probabilmente avranno già sostituito la propria vettura prima che questo sia pienamente operativo.

perchè noi stiamo meglio, la versione base non ci piace. giusto.

Se decidessero di pagare un designer serio per disegnare 4 lamiere non sarebbe male. Ho paura che da precursore sull'elettrico con una posizione di vantaggio, tra qualche anno sarà fagocitata dalle altre case sopratutto tedesche e giapponesi, con ben altre possibilità economiche.

Ok Elon, ma ora che aspetti a fare un'utilitaria per le masse? A me di vedere sti modelli mi viene solo il nervoso perchè non posso permettermeli, quindi pensa anche ai poveri ecologisti (che sono di piu)

quindi il problema è la vista... la versione da 35.000$ non è importata in europa quindi che confronto fai?

L'estetista lascia molto a desiderare. Gli interni uguali alla model 3.

Da completo ignorante del settore automobilistico, mi sembra davvero bella ed equilibrata. Un SUV elettrico "democratico" che segue chiaramente le linee della Model 3. A questo punto spero solo che miglioreranno il controllo qualità

tutti gli autopilot oggi sono castrati dalle normative. l'eu proibisce sistemi superiori al 2 ad oggi, questo non significa che la componentistica installata sulle auto sia tutta uguale. anche la a8 ha componentistica da livello 3 ma è castrata a 2 per esempio, quella installata sulle tesla è già pronta a livello hw per gli step successivi mentre quello delle altre auto no.

per avere la guida autonoma serve sia sw chw hw... solo che il sw puoi aggiornarlo nel tempo mentre l'hw è quello. se una macchina non ce l'ha non ce l'ha.

Ricco ed ecologista insieme non mi suona bene.

non lo sapevo, grazie comunque.

http://www. hdmotori .it/ 2019/01/23/tesla-model-3-prezzo-43800-euro-standard-range/

le monovolume in USA son sempre andate forte

Beato te, se ne prendi 2 sono qui

da 35'000$ a 57'000€, io vedo un problema rilevante, ho letto i prezzi dai siti us e it

Fosse il design il problema (che poi mi piaciono un sacco, tutte!)

Anche la Opel Zafira utilizzava questo sistema dei sedili a scomparsa per avere due posti in più. E' più una soluzione per gli USA, a noi riguarda ben poco.

Non mi risulta che ci siano dazi

il 6o e 7o passeggero nel baule li vedo bene...

L'autopilot di Tesla non è castrato a causa delle normative, è castrato perchè lo sviluppo non ha ancora raggiunto un grado di maturità tale da permettere alla vettura di guidare da sola, come dimostrano i diversi incidenti in cui è stato coinvolto.
Sviluppare l'autopilot è estremamente difficile basta pensare che Musk aveva detto che entro il 2016 le sue vetture sarebbero state in grado di viaggiare coast to coast senza bisogno dell'assistenza del guidatore, invece siamo ancora al livello di lane keeping e auto breaking...
Secondo me, se va bene, Tesla ragiungerà il livello 3 entro il ciclo di vita delle attuali auto e il 4 in 5-7 anni.

cosa è successo di strano? io vedo che hanno fatto la conversione in euro, aggiunto un 10% circa per spedizioni/dazi/rischi di cambio e poi aggiunta l'iva.

perche' in america le tasse variano da stato a stato e quindi non possono sapere in anticipo da dove vuoi acquistare.

usiamo il cervello ogni tanto.

Perchè in Usa le tasse variano da stato a stato e quindi sarebbe impossibile dare un prezzo finito.

I prezzi americani sono sempre esentasse perchè in USA ogni stato applica una Sales Tax (la nostra IVA per intenderci) differente, per cui o indicano tutti i 50 prezzi differenti o ne indicano solo uno esentasse e ogni cittadino si fa i conti a mente a seconda di dove vive (che poi in realtà lì in USA anche al supermercato i prezzi sono indicati tutti esentasse, la sales tax te la applicano alla cassa)

vedendo cos'è successo al prezzo della model 3 in italia, i prezzi usa non hanno mai nessuna rilevanza

ha senso eccome, non è che le auto si guidano da sole soltanto grazie al sw, ci vuole anche l'hw. sulle tesla questo hw per livello 4 è presente ma al momento castrato, sulle altre che ti propongono un livello 2 quell'hw non è presente. appena le normative lo permetteranno tesla con un aggiornamento sw abiliterà l'hw e la tua auto diventa di livello 4. le altre auto resteranno di livello 2 perchè non hanno i componenti necessari.

EDIT: l'a8 non è abilitata a livello 3, però ha la componentistica che lo supporta. quando la normativa sbloccherà i livelli successivi al 2 diventerà di livello 3. ad oggi è castrata esattamente come le tesla

Però quel design ha un senso (riduce di molto l'attrito dell'aria per ridurre i consumi), che poi sinceramente per i miei gusti non è così male

Esatto, corretto grazie ;)

Scusa ma il tuo discorso non ha senso, l'autopilot è un livello 2, avere l'hardware per raggiungere il livello 4 senza avere il software serve a poco o nulla.
Ad oggi l'autopilot della Tesla fa le stesse identiche cose degli altri ADAS ad eccezione dell'off ramp (che però non sempre funziona come dovrebbe) e della funzione summon.
Ad oggi, che io sappia, l'unica vettura ad andare oltre il livello 2 è la Audi A8 che è di livello 3

da cosa lo deduci?

Si ma il fatto è che se vuoi il cruise adattivo normale per essere rilassato in strada, paghi per forza quella cifra lì.
Io guido una Giulia e quando l'ho presa io era optional, ma già se la compri ora te lo danno di serie (anche su Stelvio). Il lane assist è meno avanzato in quanto ha solo un avviso sonoro e non sterza da solo, ma comunque il comfort aumenta.
Oltretutto tutte le Tesla hanno l'hardware per l'autopilot completo, in pratica chiedono quella cifra lì per spuntare un flag dentro il software di controllo, secondo me appena spunteranno i primi concorrenti seri (VW appunto) lo metteranno di serie.

no, al momento è abilitato per livello 2, ma è già predisposto per livello 4 come componentistica. gli adas delle altre non sono così avanzati e non potranno essere sbloccati in futuro quando le normative lo permetteranno

Assolutamente falso, ad oggi l'autopilot Tesla è un livello 2, praticamente al pari di quello che puoi trovare su altre vetture dello stesso costo, inoltre costa la bellezza di 9200 euro perchè non puoi prendere solo l'autopilot ma devi prendere anche il pacchetto ADAS (3500+5700)

27k dollari? ma quando mai

Domani sarà a 20k e domenica a 62k?😁
Scherzi a parte é un ottima auto lato tecnico ma il design è orripilante oltre ad essere una sgradito ritorno alle monovolume.
Spero sia l'ultimo modello con queste linee dei lamierati perché gira che ti rigira sono sempre quelle della model s uscita da un po' di anni ormai

90%? AHAHAHAH

il prezzo è rotto..39 esentasse diventano 70 qui senza dubbio. perchè scrivono il prezzo esentasse? a chi mai frega? posso avere lo stipendio esentasse? NO. e allora!?

ti auguro di continuare ad essere fortunato.

In realtà la dual motor long range costa 47k esentasse e senza considerare i 1200 dollari di destination fee (39k è il prezzo considerando il risparmio di carburante e gli incentivi).
La versione base parte da 35k e vale quanto detto prima.
Facendo un conto di massima la macchina da noi costa circa 12k-15k euro in più (47k + 10% -3500 di incentivo federale - incentivi statali)

È un autopilot di tutt'altro livello rispetto a quello di una golf (e lo dico da possessore di troc, che altro non è che una golf rialzata). Configura auto di categoria simile e con adas di pari livello, tipo una classe C. Anche lei parte da 37/38/39k di euro. I suoi sistemi di aiuti alla guida però sono elevati in termini di prezzi: lane assist e blind spot sono 950€, tutti gli altri assistenti alla guida oltre 2500€. Come vedi ci siamo dato che il pacchetto completo alla fine è di 3500 su mercedes, mentre per l'autopilot completo su tesla partono 5000€, quello base sui 3500€. Caro si, ma non lo vedo così fuori fuoco come prezzo considerando quanto è avanzato rispetto alla concorrenza.

Sul colore ti do ragione. Già mi urta su auto di modelli inferiori come una golf vedere i colori costare 650€. Capirei una diversità tonalità di colore rispetto ai classici bianco e nero a 200/250€, non di più. Ovviamente lasciando perdere le eccezioni dei colori premium, le verniciature da oltre 1500€ spesso sono molto particolari e Tesla non usa di certo quelle vernici e quei trattamenti.

https://www.tesla.com/it_IT...

La model 3 che costa il 90% in più la vedi solo tu dato che in USA, sempre esentasse ricordiamocelo, parte da 39k (dual motor 4wd) e da noi 56. La versione base parte da 27k di dollari, solo che non vengono esportate in tutti i mercati. Non diamo numeri e percentuali a caso, se fosse veramente più cara del 90% la porteresti a casa a oltre 70k.

al primo titolo "TESLA MODEL X: MODEL 3 A RUOTE ALTE, CX DA RECORD" c'è un errore, credo voleste scrivere model Y e non X

Mi ritengo particolarmente fortunato ad essere abbastanza giovane da vedere come il mondo passerà dai motori termici a quelli elettrici. Prima o poi spero di poter permettermi una macchina del genere

Ma anche no... la tesla model 3 in Italia costerà 43800€ Tasse incluse. http://www. hdmotori. it/2019 /01/23/tesla-model-3- prezzo-43800-euro-standard-range /
In Usa, 35000$ + tasse che variano da stato a stato.
Assumendo una tassazione (Usa) del 10% la differenza con l'Italia è di circa il 12-13% in più rispetto ai prezzi americani.

Sempre cara mi fu questa esosa auto, e questo schermo che da tanta parte della plancia, lo sguardo mi esclude.

Ecco uno che ha capito tutto.
Le fabbriche in Cina sono per i cinesi, le aprono tutti i produttori lì altrimenti il governo non ti fa vendere

E sottratti gli incentivi

Me ne prenderò quasi sicuramente una entro 5 anni. Lascio maturare le infrastrutture e i prezzi ma è veramente bella.

La plancia non si può vedere con quello schermone appiccicato

Stupenda ... Prima o poi,sarà mia una tesla !

Più che i prezzi di Tesla in sé, sono una fregatura quelli dell'autopilot che per la tipologia di auto è praticamente obbligatorio.
Per avere anche solo il cruise adattivo, che su una Golf ormai ti mettono di serie, partono 3500€. Si ok è più avanzato ecc. ecc. ma non deve essere una scusa per farlo pagare una cifra del genere.
Per non parlare dei 1600€ per non averla color nero pastello.

Non dicono Tesla buffoni, dicono "stato itallianoh ladroh", è ben diverso. Perché pensano che in tutti gli altri stati non esistano tasse, così come negli stati uniti dove per loro il prezzo scritto lì è il prezzo che si va poi a pagare effettivamente.

non originalissima ma bella e' bella.

A me come design le Tesla continuano a non piacere, inoltre rimango ancora perplesso di fronte alla totale mancanza di comandi analogici sulla plancia. Il prezzo del modello base comunque è interessante, anche se 50.000 euro per una macchina non ce li spenderei mai

La Model 3 in Italia costa il 90% in più che in America, quindi direi che i 47/48 mila euro, che sarebbero più che onesti, ce li sogneremo la notte. Più probabile un 70/75 se non 80 come prezzo di partenza (sempre che non inizino a mettere dei prezzi decenti in Europa).

Attendo già i soliti commenti "eh, ma in Italia non costerà mai 39k, Tesla buffoni, arbitro vendutoh!!!!".
Ricordatevi che i prezzi annunciati sono esentasse in quanto negli USA gli stati hanno % di iva diverse. Ergo qua in Italia partirà da 47/48 mila euro.
Ricordatevelo visto che ogni volta ve lo dimenticate e fate gli "indinniatihhhh" come se foste obbligati a comprarle.

Non costa 39000 neppure in america, a quella cifra vanno aggiunte le tasse...

Fino a quando non ci sarà una diffusione massiccia di punti di ricarica, i veicoli elettrici rimarranno uno sfizio per ricchi ecologisti che non debbono utilizzarle assiduamente.

Alla faccia del family feeling

Costasse anche in Italia 39000$....