WRC, il Mondiale Rally sarà ibrido dal 2022
Nel nuovo regolamento del 2022 del Mondiale Rally sarà introdotto l'ibrido.
L'ibrido si è impiantato in alcuni campionati automobilistici come il Mondiale Endurance e la Formula 1, eccetto il WRC, rimasto sempre alla finestra. Tuttavia negli ultimi mesi i vertici hanno iniziato a fare valutazioni circa l'introduzione della tecnologia nel Mondiale Rally. Tra i sostenitori dell'elettrificazione figura Jean Todt, non contento del tempismo in cui il WRC ha deciso di pensare all'ibrido come parte dei nuovi regolamenti.
"E' davvero frustrante per me non vedere i rally che già utilizzano la tecnologia ibrida", afferma il Presidente della FIA. "La ragione è legata ai team. Mi è stato detto che i costruttori non vogliono cambiare l'attuale regolamento. Per me questa è una posizione assurda, perché quando vado ai Saloni internazionali vedo solo nuove tecnologie. Ma ora, finalmente le Case hanno detto che hanno bisogno dell'ibrido. Per questo motivo i delegati WRC della FIA, con l'imput delle Case, stanno lavorando per implementare la tecnologia ibrida nel 2022".
La novità, dunque, è inclusa nel nuovo regolamento tecnico del 2022 che sarà rilasciato nel corso del 2019 per dare tempo sufficiente ai costruttori impegnati di prepararsi e arrivare pronti fra tre anni. Dal momento in cui tutti i marchi impegnati nel Mondiale dispongono di auto ibride nella gamma stradale, l'impiego della tecnologia anche sulle World Rally Car è inevitabile. Un cambiamento che quasi certamente sarà apprezzato da costruttori come Toyota, che fa dell'ibrido il suo marchio di fabbrica.
Giusto, grazie della segnalazione
Sicuro, nessuno proprio...
Infatti non se la cag4 più nessuno.
La scienza vera si basa su fatti reali e statistiche serie. Allora, queste migliaia di auto ibride che vanno a fuoco spontaneamente dove sono?
E chi ti dice che io voglia essere amato da gentaglia come te? Impara a scrivere, piuttosto, che fai pena
Tipica risposta da bulletto fascistello, che evidentemente è stato talmente brutalizzato da tutti quelli che ha incontrato da essersi convinto di far parte dei "dominanti", mentre appare evidente che è solo un povero bimbetto maltrattato. Te l'ho già detto che non possiedo azioni Mediatek, non lavoro per Mediatek e non adopero neanche più telefoni con quel SOC? Certo che sì, ma tu sei talmente sc### da non capirlo, e neanche capisci che di quello che dice un nientino condito col nulla come te mi interessa il giusto, ossia meno di zero
Quali "articoli tecnici"? Tu hai solo appiccicato la prima cosa trovata su Google, cosa ti fa pensare di essere stato "convincente"? Ma sei uno spasso...
Ma io non ho nessuna voglia di denunciarmi, e allora? Nemmeno di studiare articoli, commi e codicilli, starà a chi di dovere stabilire se le tue imprese rientrano nella fattispecie del reato o no. Potrai sempre cercare di convincerli che quanto da te scritto più e più volte, con tanto di immagini, non "rispecchia il tuo pensiero"... Auguri!
Ed io ti ho citato delle auto VERE che girano ogni giorno su strade VERE senza andare spontaneamente a fuoco. E poi spiegami pure come potrebbero "introdurre l'ibrido" senza omologarlo...
Il miglior modo per rispondere ad un troll è farlo come se non lo fosse. Chi è che stava trollando chi?
Mi vuoi denunciare per disinformazione su blog? E sono io uno spasso? Ma poverino, neanche ti rendi conto di quanto fai ridere... Non devo mica essere io che dico se qualcosa è un reato o no, magari guardandolo su Google! A cosa servirebbero i poliziotti ed i giudici, allora? Quando ti verranno a prendere fagli vedere le tue ricerchine su Google, ogni tanto due risate hanno diritto a farsele anche loro, e cerca anche di convincerli che è perfettamente legale inneggiare alla strage di centinaia di persone con la giustificazione del colore della pelle.
P.s. I richiami, anche per possibili guasti potenzialmente mortali, li fanno tutti
Anche azzeccagarbugli dilettante, ma complimenti! Adesso spiegami quale sarebbe la "disinformazione", se io ho segnalato i tuoi deliranti post chiedendo se chi di dovere non ravvisasse gli estremi del reato di "incitazione all'odio razziale", accludendo, com'è ovvio, screenshot delle tue coraggiosissime imprese...
Non funziona così, bimbetto, chi viene denunciato si dovrebbe costituire, non chi denuncia... Hai idea di quanti richiami si fanno per le auto tradizionali? Lo sai che un controllo è una cosa ben diversa da un incendio?
Non sono favole, che ci siano delle auto ibride che da una decina d'anni almeno viaggiano tranquillamente sono FATTI, se hai delle statistiche sugli incendi spontanei di Prius e compagnia bella tirale fuori, invece di parlare del nulla cosmico condito dalle fantasie che ti vengono in mente senza alcuna base concreta. Qui dice appunto che le auto ibride SARANNO OMOLOGATE per i rally, lo hai letto l'articolo? O forse pensi che prima dovrebbero chiedere un parere a te?
No, non si "incendiano come le elettriche" perché le batterie sono molto più piccole e sistemate in punti protetti della scocca. La Prius è una delle auto più vendute al mondo, secondo te se si incendiasse molto più delle altre gliela lascerebbero vendere? Piantala di sparare ca####e frutto solo della tua immaginazione difettosa
Non sono stato preciso, negli anni '90 c'era Lancia, Audi si è ritirata a fine anni '80 ma il periodo è quello.
PS: quando non so qualcosa o un argomento non mi interessa non scrivo, al contrario di altri in questo sito.
E quali auto IBRIDE fa la Tesla? Lo vedi che non hai idea di quello che dici?
QUANTE auto elettriche sono "esplose in continuazione"? Queste sono auto IBRIDE, semmai, quante Prius hai visto esplodere?
no no, intendo che mi sembra un controsenso avere macchine totalmente ibride o elettriche e poi fare il campionato di rally a benzina
Ossia, tu lamenti i rischi di incendio delle auto ibride mentre da sempre trasportano serbatoi di infiammabilissima benzina ed IO non posso dire niente? Ma ti senti bene?
I soliti commenti. I tempi cambiano, basta farsene una ragione, che palle!
Ma tutti quelli che dicono "ah ma le gruppo B", "ah ma il wrc attuale fa schifo", "ah ma chi se lo caga" ci sono mai andati ad una tappa del mondiale wrc? Il 2019 è stato il mio quarto anno consecutivo al rally di Montecarlo e se pensate che le attuali wrc siano lente e noiose non so che rally abbiate visto. Probabilmente sono meno spettacolari delle gruppo B ma sono molto più veloci ed efficaci delle wrc degli anni 2000
Che vergogna. Il povero Colin McRae si ribalta nella tomba. Tristezza.
Rileggi...
Ma se il gruppo b è degli anni 80
Audi negli anni 90,questo dimostra che non sai neanche di cosa stai parlando
Vorrei ricevere anche io qualche risposta da italba
Impreza*
Quando penso al rally mi viene in mente qualcosa di fantastico, ed ho subito in mente l'immagine di una Lancia o un'Audi degli anni '90 a mezz'aria.
Purtroppo è finito tutto, mi dispiace per Lancia.
Nelle auto di oggi c'è il differenziale, in quelle ibride probabilmente ci sarà un motore elettrico al suo posto.
non ti ho detto che il rumore serva per andare veloce, ho detto che rende più emozionanti le gare che sentire un vzzzzzz...
Ed allora spiega, furbacchiotto: Cosa avrei detto di sbagliato?
Purtroppo ho ben capito 😣
Ovviamente il rumore dalle case era ironico, ma chi crede che il rumore serva ad andare più forte merita proprio il carro di carnevale o la sagra della salsiccia. Il generatore PUÒ essere silenziato, ma non è necessario che lo sia, così come non è necessario che vada sempre allo stesso numero di giri. Quando non serve la potenza massima si può benissimo ridurre, non ci sarebbe nessun problema
A carbone no, ma le automobili a vapore certo che sì, hanno corso gare ed anche battuto record di velocità:
. Non bruciavano carbone ma benzina o kerosene
ogni volta tiri fuori il discorso del mio bisnonno...
non lo so e non mi interessa, e comunque le auto a carbone non sono praticamente mai esistite, e sicuramente non facevano delle gare come si fanno ora con le auto a benzina...
Probabilmente i tuoi bisnonni avranno detto lo stesso quando si è cominciato a correre con le auto a benzina anziché a vapore... Vuoi mettere il fascino del "ciuf-ciuf"? E comunque stiamo parlando di ibride, il motore a benzina c'è sempre, anche se non collegato direttamente alle ruote
un generatore che lavora a regime costante è molto più silenzioso, soprattutto può essere silenziato molto meglio in quanto non si cercano le prestazioni che si cercano dal motore ora, in quanto appunto la trazione è elettrica...
rumore dalle casse? dai questa non si può sentire, faremo delle macchine da competizione con le casse come i carri di carnevale o le giostre alla sagra della salsiccia...
ancora?
la mia opinione, condivisa anche da altre persone qui dentro e in generale dagli appassionati di motorsport è che nel momento in cui le corse perderanno i motori a scoppio perderanno anche molto fascino...
saremo delle persone cattive, ma sentire il rombo del motore piace agli appassionati, sentire un fruscio di un motore elettrico fa perdere fascino...
Il generatore non è certamente silenzioso, purtroppo, è pur sempre un motore a benzina, magari ottimizzato per un ben determinato regime. E poi, se proprio ci tieni al rumore, ci sono pure gli altoparlanti...
E che problema ci sarebbe? Se i motori sono quattro anziché uno c'è la scomunica?
Minkia, eccone un altro. Ma nessuno ti ha mai detto che prima di agitare le ditine a vanvera sulla tastiera bisognerebbe leggere e, possibilmente, capire?
Mamma mia quanto sei ignorante in merito.
Giaaaaaaa
Che vergogna chi se li caga più il gruppo b erano le auto più belle
Cioè, usa auto full electric nel campionato WRC?
con i differenziali elettronici puoi gestire la coppia, non perfettamente come un elettrico, e hai sempre una sorgente unica di moto, non 4 motori indipendenti...
stai togliendo una parte fondamentale delle corse, il rumore del motore...
non dirmi che non è importante, ci sono state tante discussioni quando le F1 passarano da V8 aspirate a 6cilindri turbo per la diminuzione del rumore, figuriamoci passare all'elettrico con un generatore...
è comunque una componente importante, oltre alla maggiore difficoltà di gestire un motore a combustione, che rende le gare più spettacolari...
Ripeto, oggi con i differenziali a controllo elettronico sei nella stessa identica situazione. Se poi vogliamo correre solo con le Escort Mexico o le Fulvia Coupé benissimo, ma non è questo lo stato dell'arte
No, metti un motore con un generatore in grado di erogare la potenza MEDIA necessaria per correre, ai picchi ci pensano le batterie che vengono ricaricate dall'energia recuperata in frenata. Si chiama motore ibrido in serie, non è una novità
aspetta, mi stai seriamente paragonando una nave portacontainer ad una macchina da corsa?
hanno scopi di utilizzo leggermente diversi, e comunque le navi hanno dei potenti e grossi motori diesel come generatori, i treni possono prelevare la corrente da una linea elettrica...
le auto da rally come fai? metti l'astina come gli autoscontri e la rete sopra alla strada?
conta...
con le ruote indipendenti ed elettriche hai controllo assoluto delle prestazioni in ogni istante, le auto sarebbero praticamente sui binari visto che il controllo elettronico non ti permetterebbe sbavature...
un motore a turbina poi, nell'ottica della riduzione costi, sicuramente...
Che le ruote siano connesse col differenziale piuttosto che con motori elettrici conta poco o niente, conta la coppia che il motore trasmette alle ruote. Sia in un caso che nell'altro, specie col differenziale elettronico, c'è la possibilità di controllarla. E poi, che dispiacere ti darebbe se c'è una trasmissione elettrica anziché meccanica? Secondo me andrebbero eliminati tutti i differenziali, trasmissioni, cambio, persino i freni potrebbero essere molto più piccoli e leggeri di oggi, un motore elettrico per ogni ruota ed un generatore collegato al motore, magari a turbina
Non sai dare una risposta sensata nel merito che è una ed IO sarei il supponente ign0r@nte? Ma sei veramente uno spasso!
no infatti, non e' che fanno schfi0, e' che fanno tanto schif0; ma tanto il wrc e' defunto da tanti anni, il rally in genere e' morto, ed ogni specialita' motoristica lo sara' tra non molto; le gioie della vita sono ormai considerate pericolose, paurose, minacciose. also, le auto di cui parli non prenderebbero ore, gran parte di loro con elettronica aggiornata distrugge i mezzi attuali senza sforzo.
appunto...
un sistema tipo le F1 è molto costoso, aumenterebbe il peso e complicherebbe le cose, in uno sport dove le macchina prendono belle botte avere qualcosa di fragile non è il massimo...
inoltre con un sistema tipo quello che ho detto io se si rompe l'elettrico vai a TA, altrimenti con un sistema ibrido tipo F1 mi sa che stai fermo...
comunque sarebbe la morte dei rally...se veramente faranno così ci troveremo delle clio a correre il mondiale praticamente...non che facciano schifo, ma sono delle TA...
in quel caso continuerò a guardare i rally storici, tipo il rallylegend, dove ci sono macchine a benzina, che se messe in un rally moderno prendono delle ore, ma sono belle da vedere...
te lo ho scritto sopra: non sai di cosa parli, ed il cerchio si chiude. rispondi come credi, se credi - io non sprechero' altro tempo con la tua supponente ignoranza.
Non hai la più pallida idea di cosa stai dicendo. La trasmissione elettrica ha un rendimento paragonabile a quella meccanica, viene utilizzata da quasi un secolo in veicoli grandi (treni) o grandissimi (navi), con la tecnologia moderna si possono usare anche sulle auto, perché no? I motori elettrici sono molto superiori a quelli termici, sotto qualunque aspetto, non li si dovrebbe usare perchè ti stanno antipatici, neanche tu sai perché?
ovvio, nessuno userebbe l'ibrido se non costretto, e' contrario ad ogni nozione di velocita' e sport. tuttavia, se usi un sistema awd ibrido simile a quello delle stradali ibride, ti ritrovi con delle squallide ta 99% del tempo, tipo le tristi toyota: se vogliono uccidere i rally, va benissimo.
è quello che spererei, ma visto che nel rally le auto sono più simili ad auto da strada mi sa che questa sarà la soluzione, a sensazione...
dubito che le case sarebbero disposte a tenere tutta la meccanica attuale + aggiungere un componente soggetto ad usura/rottura con una tecnica completamente diversa rispetto alle auto da strada, dove appunto l'elettrico è indipendente dal meccanico, infatti le ibride possono muoversi in solo elettrico (per poco)
ricordo la 24 di Le Mans, dove tutte e ripeto tutte le ibride hanno avuto problemi (MPL1) e stava per vincere una vecchia e cattiva MPL2 a benzina, che per quanto ne dicano è affidabile e presenta meno problemi rispetto ad un sistema ibrido, che ha più componenti...
non toglieranno nulla, altrimenti tanto vale gareggiare con delle squallide ibride toyota da poveri.
ma sta' scritto da qualche parte che questa sara' la soluzione? perche' e' deprimente, oltre che difficilmente applicabile a mezzi che si suppone debbano essere prestazionali. o le rendono tanto sportive quanto una rav4, o l'ibrido potra' solo essere un boost e la trasmissione resta quella attuale.
esistono i differenziali, penso si possa capire facilmente che un differenziale (anzi 3) collegati ad una unica sorgente sono diversi da dei motori elettrici che muovono delle ruote...
potenzialmente le ruote posteriori potrebbero essere "accese" o "spente" indipendentemente dal regime del motore, mentre ora per quanto differenziale ci sia non hai una disconnessione delle ruote...
Perché, differenziale ed albero di trasmissione non pesano niente? Il motore può essere più piccolo, peserà uguale?
anche 10kg sarebbero tanti; saranno molti di piu'. questi sono mezzi che gia' soffrono di limiti ridicoli imposti da un regolamento volto al risparmio senza riguardo per lo sport e prestazioni, mettigli l'aggravio del sistema ibrido e li rovini definitivamente. ma poco male, il wrc e' gia' zombie da 10 anni, questa e' solo la pallottola in testa.
Ma di cosa stai cianciando? Quante batterie credi che servano in un'auto sportiva ibrida? Appena quelle sufficienti per assorbire l'energia in frenata e restituirla in accelerazione, l'energia viene sempre generata dal motore a benzina!
il wrc e' morto da tanto tempo, stanno solo facendo vilipendio di cadavere.
ho letto tutto, non hai la minima idea di cosa significhi trazione integrale vs ridicola awd ibrida, non hai idea di quanto il peso (immane peso delle batterie) sia il piu' grande nemico dello sport, di ogni sport. mi basta.
Senza citare le gruppo b, basta vedere le WRC di 15-20 anni fa ( tipo la Subaru Impreza e Mitsubishi Lancer)
Ma cosa ca### hai capito? Ce la fai a leggere tutto il tread prima di metterti ad agitare le ditine a vanvera sulla tastiera, facendo così delle figuremmerda epiche?
perche' fare queste figure, quando il silenzio a volte e' la scelta piu' dignitosa? se non hai idea di cosa parli, non avere idee in assoluto su quell'argomento - e' meglio.
Ormai i mitici tempi del gruppo b e gli anni 90 con delta e celica sono solo un lontano ricordo. ..Ora ho visto qualche gara su dazn (non lo seguo proprio il rally dato che purtroppo in Italia esiste solo il calcio anche per i tg,così come il motocross, non se lo filano proprio, povero Cairoli),che brutto rispetto i prima...
veramente così possono ammortizzare meglio i costi di r&d del rally. Tanto l'ibrido lo stanno implementando su tutte le produzioni. Incredibile è toyota che non usa benzina.
Ti ho già spiegato prima che non è vero, ricominciamo?
Bene, le ibride hanno un antilag ancora migliore, visto che il motore elettrico può fornire istantaneamente la massima potenza
A controllo elettronico, nel WRC. Ma lo sai di cosa stai parlando?
Assolutamente no ma hanno l'antilag
Ma secondo te le auto del WRC sono tutte aspirate?
Tre differenziali
Più peso,più complesse e più costi
Si ma avevano un turbolag che nel rally non sarebbe gestibile
Ma non sai dare un motivo razionale che è uno per spiegare perché. Pregiudizio?
Le 1500 turbo della vecchia formula uno arrivavano a 1000 cavalli, scusa se è poco...
È ancora peggiorato
Stiamo parlando gia di un 1600 4 cilindri,meno di così diventa un macinino del caffè
E allora cosa c'entrano le ibride?
No fa schifo propio come sport,mai visto una gara senza addormentarmi,si sa già chi vince e la macchina che vince,che divertimento c'è?
Lo sai quanto pesa un motore più grande? Ed una trasmissione integrale? Se c'è qualcosa che si rompe è molto più probabile che sia meccanica, non elettrica
Il suono del wrc attuale è cupo
Mentre invece un paio d'anni fa erano uno spasso, vero?
Gia ora sono 1600 turbo,devono ancora sottodimensionarli?
Poi maggior peso,più cose che possono rompersi ecc
E allora spiegami quale sarebbe questa "questione"! Ibrida è un po' diversa da "guida autonoma", sai?
Se nel motorsport cerchi la tranquillita c'è qualcosa che non va
E perché mai? Secondo te la coppia sull'assale anteriore o posteriore viene oggi gestita manualmente? Secondo te ci sono due acceleratori nelle auto da rally a trazione integrale?
Lo sai che su internet c'è un sito tanto simpatico che si chiama "google"? Ebbene vacci, cerca "auto ibrida", e cerca di capire che c'è il "brum brum" anche lì!
infatti i rally storici hanno molto successo anche di pubblico, nonostante le auto siano palesemente inferiori come prestazioni massime...
Ci sara un aumento spropositato dei costi... Già sono poche adesso le case che partecipano al mondiale .... Figuriamoci dal 2022...
E mò al posto del brum brum che ci sarà? Zzzz zzzz?
esatto, bravo, tutti a dire che sono piú veloci le ibride o elettriche, non é quello il punto
Non è solo una questione di velocità
Infatti fanno schifo
bisogna vedere come saranno fatte, ma sicuramente ci saranno molte cose diverse...
la prima che mi viene in mente è che la trazione 4*4 sia elettrica e non meccanica come ora, andando a modificare di molto il modo di guida delle auto, e probabilmente anche il modo in cui vengono condotte e affrontano le prove...
so che prima o poi succederà, ma quando succederà sono libero di pensare che sia diventato uno sport meno affascinante rispetto ad oggi...
E quindi? Cosa c'entra se sono ibride o no?
non è solo la velocità che conta, per il pubblico ci sono altri aspetti da considerare...
infatti ho detto che continuerò con i rally storici, dove ci sono auto di 30 anni fa che vanno sicuramente molto meno di quelle di oggi ma per certi aspetti sono più divertenti, infatti ultimamente hanno molto successo anche di pubblico...
Ma perché tutti devono ripetere una simile ca####a? Perché mai un'auto ibrida dovrebbe andare più piano di quelle tradizionali?
Lo sai che le formula 1 sono ibride, vero?
Assoluta stupidaggine, le auto ibride possono andare molto più veloce di quelle tradizionali
Mentre invece la benzina è tutta salute, vero?
devo andare a vedere più rally possibili prima del 2022, poi continuerò con i rally storici...
addio è stato bello
È stato bello finché è durato...
Adios sport di motori.
speriamo non solo suzuki yaris e mini