Anche FCA ha il suo EcoBonus: fino a 6.000 euro di incentivi per Fiat, Lancia e Alfa
Fino a 6.000 euro di incentivi per l'acquisto di una vettura del Gruppo
Di auto elettriche o ibride, nel listino italiano di FCA, per il momento non ce ne sono (i primi modelli elettrificati dovrebbero arrivare nel 2020), ma chi fosse intenzionato ad acquistare una nuova vettura del Gruppo italo americano potrà comunque beneficiare dell'EcoBonus fino a 6.000 euro grazie alla promozione "Tutto Chiaro".
Fino al 28 febbraio, infatti, è possibile acquistare una vettura del Gruppo godendo degli ecoincentivi firmati e garantiti da FCA: fino a 6.000 euro di vantaggio per l'acquisto di una nuova vettura, a cui si aggiunge il finanziamento "Tutto Chiaro": anticipo Zero e prima rata a gennaio 2020 per Fiat e Lancia; anticipo Zero e Valore Futuro Garantito per Jeep e Alfa Romeo.
Come spiega il testimonial Fabio Rovazzi negli spot TV, web e radio on-air dal 1° febbraio, la promozione è valida fin da subito, su tutti i modelli in gamma aderenti all'iniziativa e per tutte le tipologie di clienti, senza alcun vincolo di rottamazione. Per promuovere l'iniziativa, gli showroom dei vari marchi proporranno tre Porte Aperte nei fine settimana del 9/10, 16/17 e 23/24 febbraio.
Sempre a febbraio, i clienti che entreranno nelle concessionarie FCA potranno godere di un extra-sconto di 500 euro per le versioni a GPL e metano di Fiat Panda (gamma parte da 7.600 euro). Il massimo importo dell'EcoBonus (6.000 euro) è possibile su numerosi modelli, tra cui le diverse versioni diesel di Fiat 500L e Fiat 500X, alcune versioni GPL e Metano di Lancia Ypsilon, Jeep Renegade, Jeep Compass e Alfa Romeo Giulietta.
No così l'energia cinetica viene assorbita, la macchina si rompe ma tu sopravvivi
cosi i carrozzieri fanno più soldi ?
Solito sconto sui listini gonfiati FIAT che ogni concessionario applica da anni. Possono chiamarlo come vogliono.
e meno male, non hai una cadillac del '55, le auto moderne si deformano tutte....
ci sono andato in retromarcia con una portiera della punto e andavo piano in retro la portiera della punto si era deformata
La Panda nel 2012 non montava l'ESP di serie. Al giorno d'oggi mi sembra che, anche come optional, manchino ancora vari sistemi di sicurezza.
Nel segmento della Panda può anche starci, ma le segmento B hanno fatto passi da gigante.
perchè pensi che la up sia superiore in quanto a progettazione e qualità?????
Perché hanno ritirato dal mercato le versioni gpl di tanti modelli Fiat e Alfa Romeo?
si, infatti la famosa grande punto dalla scocca in plastica..... sto parlando di resistenza e della protezione degli occupanti agli urti, cosa per la quale aveva preso un attimo punteggio all'epoca dell'uscita in commercio, mai detto che le plastiche fiat siano di qualità, anzi da possessore di 147 penso proprio il contrario
la gpunto è più fatta di plastica che di acciaio te lo dico per esperienza vissuta
Ci mancherebbe. Punto è una segmento B e va confrontata con le segmento B.
Panda va confrontata con Up, i10 e simili ma la situazione non cambia.
allora se parli di panda e ypsilon e vuoi confrontarle con il gruppo vag puoi farlo con up, e come già scritto prima l'unica critica che si può fare è per gli adas, se come metro di paragone si utilizza l'euroncap,inoltre la polo è del segmento di punto che non è stata sostituita da fiat al momento, non certo di panda e ypsilon che sono citycar
Non mi pare questo il caso.
Non ho mica detto che si nebulizza in caso di incidente, solo che la progettazione dimostra i suoi anni. Un po' per dimensioni e gestione degli spazi, un po' perché mancano tutti quei componenti che al giorno d'oggi sono diventati quasi standard (tipo frenata automatica e riconoscimento del pedone) come sulla nuova Polo.
Le varie segmento B le conosco abbastanza bene e direi che si sono fatti passi da gigante.
il punto è che la valutazione euroncap negativa non dipende da una costruzione o progettazione scadente dell'auto, ma solo dalla mancanza di aiuti elettronici alla guida, cosa c'entra la lada niva?
l'acciaio con cui è fatta la grande punto, era buono quindici anni fa e lo è ora, idem la protezione degli occupanti, invece è scadente per elettronica
Con questo criterio la Lada Niva è un gioiellino. Ai tempi della sua uscita c'era di peggio.
La GPunto, se confrontata con le altre segmento B mostra e dimostra tutti gli anni che ha.
no non lo dimostrano in quanto sono dovute principalmente alla mancanza di adas, le stelle euroncap vanno valutate alla presentazione del modello, in quanto negli anni sono cambiati sostanzialmente i criteri di valutazione, vedi la grande la punto
Recenti, ma tecnicamente e tecnologicamente superate e le 0 stelle nel crash test della Panda o le 2 della Ypsilon lo dimostrano.
la terza serie della panda è del 2012, quindi non mi sembra così vecchia, idem per la ypsilon che è del 2011 con un restyling profondo più recente
Panda e Ypsilon sono progetti così vecchi e superati che dovrebbero pagarti per prenderle.