Xiaomi SU7: vendite fino a 5 volte superiori alle attese
Sono già partire le consegne dei modelli personalizzati delle versioni standard e Max
Xiaomi ha iniziato l'avventura nel mondo automotive in maniera decisamente positiva. La nuova SU7 è stata accolta molto bene e stando a quanto riferisce il CEO dell'azienda cinese Lei Jun, le vendite sono ben al di sopra delle aspettative. Dopo il via delle consegne della versione speciale "Founders Edition" che sarà realizzata in 5.000 unità, sono già iniziare le consegne a Pechino e Shenzhen dei modelli "personalizzati" delle versioni standard e Max.
Si tratta di un anticipo di quasi 2 settimane rispetto ai programmi iniziali di Xiaomi. Le consegne della versione SU7 Pro inizieranno comunque alla fine di maggio. Palando nel corso di una diretta streaming sulla piattaforma Douyin, Lei Jun ha sottolineato che le vendite della SU7 sono dalle 3 alle 5 volte superiori alla attese. Del resto, ad inizio di aprile i preordini avevano superato quota 100 mila.
Per soddisfare la domanda, la produzione della berlina elettrica sta andando a pieno regime. Il numero uno di Xiaomi si dice quindi molto fiducioso per il futuro. Lei Jun ha anche aggiunto che oggi i punti vendita coprono 29 città in Cina e il numero aumenterà fino a 40 entro la fine dell'anno.
Sulle voci del possibile arrivo di un modello SUV entro la fine dell'anno, il numero uno di Xiaomi si limita ad affermare di non essere in grado di fornire alcuna informazione al momento.
Il progetto della nuova vettura al momento è tenuto segreto e ci concentreremo sulla SU7.
A quanto pare, nei piani di Xiaomi non ci sono modelli fuoristrada. Il progetto del colosso dell'elettronica è certamente molto ambizioso e non semplice vista la complessità del settore automotive. Quando annunciò nel 2021 i suoi piani per produrre auto elettriche, l'azienda affermò si essere pronta ad investire circa 10 miliardi di dollari in 10 anni. Dopo nemmeno 3 anni di duro lavoro, Xiaomi ha portato al debutto il suo primo modello.
VERSIONI E PREZZI
La berlina elettrica misura 4.997 mm lunghezza x 1.963 mm larghezza x 1.455 mm altezza ed è proposta nelle versioni SU7, SU7 Pro e SU7 Max.
Xiaomi SU7 offre un singolo motore elettrico e la trazione posteriore. 220 kW di potenza, 400 Nm di coppia e batteria da 73,6 kWh con celle LFP (litio-ferro-fosfato). Velocità massima di 210 km/h e 0 a 100 km/h in 5,28 secondi. Autonomia di 700 km ma secondo il ciclo cinese CLTC.
Xiaomi SU7 Pro dispone del medesimo motore ma si differenzia per la presenza della batteria di CATL con una capacità di 94,3 kWh e per l'architettura a 800 V. Autonomia di 830 km (ciclo CLTC) e accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi.
Xiaomi SU7 Max propone un powertrain con un doppio motore e la trazione integrale. Abbiamo 495 kW e 838 Nm di coppia. Velocità massima di 265 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 2,78 secondi. Architettura a 800 V e 800 km (CLTC) grazie ad una batteria da 101 kWh di CATL. I prezzi?
- Xiaomi SU7: 215.900 – circa 28.000 euro
- Xiaomi SU7 Pro: 245.900 yuan – circa 31.900 euro
- Xiaomi SU7 Max: 299.900 yuan – circa 38.900 euro
VIDEO
ho visto un video di un guidato in Cina in città, mi è venuta voglia di trasferirmi li, la macchina è favolosa.
non mi sembra che Petri abbia parlato di alta qualità.
Ne ho visti di tuoi commenti negli ultimi giorni, hai la terza media?
Comunque parla di elevato rapporto di qualità/prezzo, il che è corretto.
Tu invece di corretto hai scritto che servono diversi Km per capirne la qualità, anche se leggendo i commenti noto molte segnalazioni di problemi di scarsa qualità dei materiali
Solo io ricordo la tesla a cui si è staccato il volante in corsa?
È l'unica elettrica che comprerei. Spero tanto che in futuro arrivi in Italia per provarla!
L'unica è che le notizie "bomba" le verifichino (tanto c'è Google oggigiorno) i singoli lettori. Sì, è uno schifo, e non dovrebbe esser così, è un problema diffuso in tutto il mondo.
Mettila a 39.900€... e fa il botto.
Mi spiace per Tesla che ha mancato l'appuntamento con la Model 2.
Mo sono affari suoi gareggiare a pari prezzo con produttori che offrono 25KWh in più di batteria e piattaforma ad 800V.
E questa ha la leva delle frecce.
Purtroppo è andata così. Speriamo serva di lezione a Tesla e che si sbrighi a sfor se una piattaforma unica che accolga auro da 4,2 a 5mt è piattaforme 800V.
Il messaggio del mercato mi sembra chiaro MENO CAMIONCINI + AUTO.
GRAZIE.
Il problema è che ste notizie le riportano i giornali per non perdere il treno della notizia e non controllano nulla… ormai è un porcile ovunque
Veramente una qualsiasi elettrica è dimensionata per i cavalli che ha.
Guarda tesla... Guardala sotto e guarda che telaio, che bracci è schemi hanno le sospensioni... Tanto di cappello. E non costa 10 volte la su7. Tutto deve essere proporzionato ed armonico, per ora non vedo questo nella su7.
Come fai a stabilire quale è l'uso quotidiano? Dici al cliente di scendere piano da una strada di montagna? Di non andare in Sicilia a Luglio perché fa troppo caldo?
Qualsiasi vettura e6testata anche in condizioni estreme perché non puoi sapere a prescindere dove è come verrà usata.
Il risparmio si fa come fa tesla. Risparmia sui cablacci, sui pulsanti, sugli interni, semplifica all'estremo molte cose e taglia parecchio i costi. Ma dal punto di vista telaistico è di power train sono auto eccezionali. Una model 3 o y ,anche se a me non puace è una macchina seria, c'è meccanica, c'è ingegneria, studio. Questa xiaomi... Lasciamo perdere.
Mavà, sono dati taroccati. Mai andato dal parrucchiere? O visto un porno CN? Suvvia.
altezza media italia : 177 uomo
cina 175 uomo
aggiornati non siamo piu a 20 anni fa
Le elettriche a priori hanno più cavalli proprio per una questione di motore elettrico, quello che mancano sono tutta una serie di cose che portano ad un assetto più sportivo, sospensioni ribassate che reggono curve ad alta velocità, freni che fanno rallentare la vettura a dovere, gomme con un ottimo attrito. Come ho già detto è un buona la prima se la consideriamo come auto di tutti i giorni, ma quel aspetto sportivo è tutto tranne che veritiero
si, ma volevo dire che non è un problema per l'uso quotidiano, poi che su qualche componente abbiano risparmiato è palese, anche se, dai video che ho visto, la qualità percepita è molto alta.
C’è cinese e chi costruisce in Cina, 2 cose diverse e con standard diversi. La Tesla ha un senso ed è la migliore per distacco come EV, ma fa cag@re come interni e ha una linea anonima e se la compri sei uno dei tanti. Qui con Ciaomì ti affidi nelle mani di non so chi e rischi che ti rimanga la maniglia in mano se ti va bene. Basta aspettare qualche anno per vedere qualche costruttore Europeo buttarsi seriamente nella mischia(e aspettare un range adeguato di autonomia e tempi di ricarica), poi si può spendere più o meno uguale che per una Tesla, avere molto meno lato ingegnerizzazione e prestazioni(tanto poi per quel che servono coi limiti) ma avere migliori interni e una auto più godibile. D’altronde lo si fa anche ora con le termiche, mica si guardano solo prestazioni e consumi, ma linea, piacere di guida, essere alternativi etc.
Non lo è per nulla. Ha la base semplice di una placida berlina comoda, pompata con cv che non riesce a gestire e con una apparenza da auto super sportiva. Va bene giusto per uno sparo al semaforo ogni tanto.
Ma infatti dubito sia un auto "sportiva"
ci sono parecchi video su youtube, qualità pari allo zero.
Si si certo, quello è fatto per quelli che si limitano a guardare le immagini come te. Guarda il video del crash, con le foto di come è conciata la pastiglia disintegrata, e la spiegazione di xiaomi: spiegano che il materiale della pastiglia è conforme alle normative della circolazione su strada. Fine.
Allora spiegami perché se con la mia Giulia diesel vado a farceli un pó di giri, poi esco con i freni interi, che anche quello è un impianto Brembo. Dirai che pesa 1ton in meno e va meno forte... Ti dico che ha dischi più piccoli e niente freno da motore elettrico...
In quei video molti blogger cinesi illustrano tante brutte cose di quella macchina... Nessuno regala nulla, nemmeno i cinesi. Se costa poco, VALE POCO, perché anche i cinesi sanno fare auto fatte bene, con belle sospensioni, materiali giusti, componenti ben dimensionali. Ma non te le fanno pagare certo 28k.... Evitare di farsi abbindolare all'apparenza ed approfondire sempre!
I cinesi sono maghi del marketing. L'apparenza è bella, copiata da Porsche, per forza che è bella. Quello che si vede sembra valido. Sembra. Ha tanti cv, e questo per avere un 0-100 che sulla carta fa la sua figura. Il resto è fatto al risparmio totale. Già avere tutti quei cv su oltre 2 ton con un McPherson davanti dovrebbe far capire cosa c'è sotto. Tanta apparenza e poca sostanza. La prendi, la usi in città o per uno sparo ogni tanto. Non pensare di scendere dai tornanti di una strada di montagna a ritmo allegro...
Non vuol dire NIENTE! Una qualsiasi auto se portata in pista non si disfa, soffre ma non si disfa! Una Tesla m3 in pista ci può girare senza finire i freni in 2 giri e senza surriscaldamento gli inverter. Una QUALSIASI auto europea è fatta con criteri di resistenza allo stress che devono essere superati. Secondo te perché le auto vanno ora e girare col motore a tutto gas all'anello di Nardò per testare la restenza? Perch3le auto si collaudando anche nelle piste per stressare i componenti?
Semplicemente quella macchina è solo apparenza ma è poi robaccia cinese. I cinesi sanno fare le cose bene, ma te le fanno pagare. Se costa poco, vale poco e questo non entra nella testa delle persone che pensano di comprare una simile Porsche a 1/6 del prezzo ma si comprano un bidone che alla decima frenata giù da una strada a tornanti tira diritto e si schianta!
Un 125 che ha l'aspetto di una ducati insomma
La macchina più interessante del momento...
non è una macchina da pista, è una berlina sportiva, ma sempre berlina.
Sicuramente persone come pistacchio. Con tutti i problemi che i primi acquirenti stanno riscontrando non esiste motivo per comprare sto c3ss0 su ruote.
Assurda la quantità di gente che si fa abbindolare da un tablet spiaccicato su una plancia.
preferisco una junior che sto c3ss0 su ruote che si va a schiantare alla prima frenata
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Che non vuol dire niente se non li tari correttamente per l'auto.
ci sono parecchi video su youtube, macchine rotte dopo pochi giorni dal ritiro!
Su molti siti esteri anche su parecchi video su Youtube si sta parlando, della miriade di problemi che stanno riscontrando i primi propietari di questa macchina, macchine rotte dopo pochi giorni dal ritiro in concessionaria!!
Anche quella? Questa l'ha già fatto in pista il botto perché ha polverizzato le pastiglie nel giro di pochissimo e sono andati a sbattere i tester...
Il pattume europeo come lo chiami tu, almeno è fatto tecnicamente con criterio. Informati su quanti è quali difetti stanno trovando su sta baracca. Credi veramente che i cinesi ti fanno una macchina come una Porsche a 28k? Ne possono copiare l'apparenza estetica e lo 0-100 che serve per gli allocchi che pensano sia tutto. Ma su sta macchina stanno emergendo difetti e risparmi da far paura. Non dico che la si possa paragonare ai flash ssd da 256TB in vendita su aliexpress a meno di 30eur ma automobilisticamente parlando nkn siamo lontani.
Se cerchi su yt delle spiegazioni si trovano, in cinese purtroppo. L'hanno anche portata in pista, polverizzando le pastiglie ed andando a sbattere. Direi che l'auto è tanta apparenza è poca sostanza.
Xiaomi domina anche nel prezzo, che spettacolo puro 😍😍💦💦
Quelli che hanno comprato quell’ orrore de Tesla truck dissentono…
Si meglio le tesla con batteri byd, ormai tutto è cinese inutile che fai l’alternativo.
Corri corri, paccottiglia cinese usa e getta, basta informarsi un minimo invece di abboccare alle specifiche.
Ci sono video interessanti su YouTube di questo Tombino a Pile…….
Guarda che non è un Parma che costa un tanto al chilo. Sulle auto grandi i margini son da sempre molto più alti.
E dimensioni degli umani inferiori del 50%
L'auto in Cina costa 218000 Yuan.
€28000 conversione del cambio attuale.
22% IVA
10% Dazi
5% Margine di guadagno su ogni vendita
€28000 + 37% = €38,360.
13% vs il 22 italiano, scorporando l'iva dai 28k e riapplicandola vengono comunque circa 30k, e non so se in quei 28k l'iva cinese e' inclusa oppure e' come i prezzi americani che sono sempre senza iva.
inoltre come gia detto arrivati in europa/italia hanno altri costi
l'iva c'è anche in cina
Eccome se é così, la maggior parte delle volte.
Saluti
Tutte cose inutili se, alla fine dei conti, strutturalmente cade a pezzi e non puoi ripararla perché non esistono i ricambi, i centri assistenza, ecc ecc ecc…
Tesla ha un suo ecosistema unico che la rende diversa dai competitor. Inutile, oggi, spendere soldi per auto elettriche diverse da tesla.
Saluti
Effettivamente per quello che costa è un buona la prima, da vedere però perché il costo è così basso, forse un qualcosa in perdita per crearsi un nome, forse si presenta come una berlina sotto mentite spoglie
Appunto una BMW, costano, sarebbe uno scam se non avesse un adeguato set di interni, vero Mercedes con le AMG finte?
ma questa in europa/italia meno di 35k non potra' mai costare, se in cina costa 28k il modello base.
35k e' solo per via dell'iva, poi e' da vedere quanti altri costi ci sono per importarla, e quante sono le spese da parte di xiaomi per ottenere l'omologazione europea (che sicuramente e' molto diverso dalla cina)
soprai 40k la concorrenza della tesla è importante. Al momento non spenderei 45 o 50k per una macchina che è nuova senza storia dietro. Tesla ormai fa da standard di categoria
Quando verrà in Italia a 35k allora sarà il tuo stipendio ad essere alto.
Di più fra dazzi e iva
In Cina usano tutti auto molto grandi, come negli USA.
Infatti sono i maggiori inquinatori del pianeta.
solo con l'iva supererebbe gia i 35k.
aggiungici eventuali spese extra per l'omologazione europea, eventuali altre tasse, spese di importazioni ecc... ri-allineamento del prezzo in un mercato diverso (non ha senso neanche per loro sparare un prezzo bassissimo rispetto ai competitor, perderebbero tanto guadagno), 35k mi sembrano alquanto impossibili
credi veramente che questi riescono a farti un'auto a prezzo basso con tali performance senza difetti?
e' ovvio che da qualche parte hanno risparmiato.
non e' che altre auto a cui si ispira questa, costano tanto solo per il nome.
il problema e' la gente che compra una SU7 pensando di prendere una porsche per l'equivalente di 28k euro.
come fai a dire che è di alta qualità? certo costa poco, ma prima di aprlare di qualità dovranno farci diversi km e poi si vedrà
beh è una Peugeut che ti aspetti?
beh a quel prezzo basso ci sta, ma in europa costerà 50k min
Non è così. Quello che tu dici era in un report di Citi Research, del gruppo Citibank. È un'analisi fatta da terzi, esterna a Xiaomi, che lascia il tempo che trova, e riportata dai clown 🤡 di Reuters. Xiaomi ha dichiarato in merito che i dati in quel report son fasulli. Vedi? È così che si crea disinformazione 🙄
Ci sono varie modalità di guida tipicamente impostabili, che aiutano in tal senso. Se la imposti in una modalità "civile" non dovresti aver problemi 🙂
Non sto dicendo quello, ma la superiorità della Cina sulle fasce fino ai 40k. Sul premium lusso siamo superiori ma solo su alcune classi particolari
+ adeguamento a pari livello delle europee.
Venisse in Europa sono 60k minimo.
Bella ma stanno trovando un sacco di difetti e cose molto al risparmio. Sedili bianchi che diventano neri in pochi giorni, sedili che si scollano, freni non adeguati, cablaggi in alluminio e non in rame… vediamo se sono tutte notizie a razzo o meno..
Ma in realtà è la stessa xiaomi che ha detto che per ogni modello venduto ci perdono 6500dollari. Serve per creare una base di utenza
Per 30k qui c'è la 500,la Junior ibrida e altro pattume europeo. Venisse in Europa a 35k la prenderei al day 1
non vedo il problema se è stata una cosa segnalata anticipatamente più e più volte come in questo caso prima che si rompesse. lo dice a 1:00 tipo.
Beh, i freni sono della Brembo
Sono metropoli con grattacieli ovunque, è normale che la densità sia alta
Densita
shanghai: 2800
pechino : 1150
tokyo : 6300
roma :2200
la popolazione è alta ma anche lo spazio nella realta dei fatti non si sta stretti
Saresti comunque a molto meno di 40k 😆
Incoraggiante 🙄
si va beh sono tutti concentrati nella parte est, l'area di shanghai per dire conta 40 milioni di abitanti in una superficie pari al lazio (che a malapena arriva a 6 milioni)
se ti fai un paio di ricerche su google la loro densita non è cosi alta come sembra
densita come paese intero è piu bassa di quella italiana
se confronti invece grandi citta come Roma o milano avranno si e no 20% in piu ma considerando che hanno carreggiate da 5 corsie
si, nonostante la densità enorme è tutto nuovo
le strade sono larghe e non hanno problemi di spazio nei parcheggi
Anche la posizione centrale della batteria dovrebbe aiutare, ma ho sempre qualche dubbio viste le accelerazioni brucianti
è quello che il mercato cinese vuole, puntano tutto sull'avere tanto spazio nell'abitacolo
rimango stupito delle dimensioni delle auto cinesi, sono 5 metri di lunghezza e quasi 2 senza specchietti per questa qua
Se vabbè tutti che fanno grandi vendite.. Xiaomi da poco che si mette a fare auto e già è un successo
Le sospensioni attive, Lidar sono solo sulla Max
Premesso che bisognerà vedere che prezzi potrà fare senza perdere soldi però 94,3 kWh sono un bel ottimo motivo se il prezzo della Pro è uguale alla model 3 LR.
Tieni presente che in Cina con i prezzi di lancio che sta facendo la Pro costa circa 5k€ in meno della 3LR
Bah non vedo motivi per preferirla a una model3 long range su tali cifre
Ma va la prenditi la MG3 da 16k, il resto lo metti a rendita
che prenderei al volo.
Ni, a volte rimani chiuso fuori
Qui partirebbe da 50k come minimo
Se Xiaomi tira fuori un auto segmento C a prezzo decente a sto punto potrebbe fare il botto
No, serbatoio adblue rotto e auto ferma in garage da 50 giorni perchè nel magazzino nazionale non c'è ancora il mio serbatoio e niente auto sostitutiva. (in garanzia). Appena arriva la venderò.
Fonte: mioccuggino.
Senza offesa, ma a me viene sempre da ridere 🤣🤣🤣 quando un commentatore random su un blog di automobili dall'altra parte del mondo, millanti di sapere cose riguardo al costo dei componenti, della manodopera e dei cicli di sviluppo e progettazione di una multinazionale che, rispetto al contesto che lui conosce ed alla tecnologia che impiega, potrebbe esser benissimo marziana 🤣🤣🤣
Tu sai che in Cina le automobili "vere", BEV incluse, partono attualmente da 50.000 yuan (circa 6.500€)? E ci fanno tranquillamente margini? Questa costa 4-6 volte tanto, tranquillo che in Xiaomi non sono una manica di cerebrolesi e se vendono un'auto con volumi da centinaia di migliaia di unità l'anno, i loro conti in tasca se li sono fatti 😂
Sulle elettriche la trazione posteriore non è problematica su bagnato e neve come sulle auto con motore a scoppio, in quanto l'erogazione del motore è lineare.
La cosa bellissima è che sono stati in grado di copiare i nomi di iPhone anche per le auto :D
Scherzi a parte, bella auto, al contrario degli europei prende esempio da Tesla e si concentra sulle cose importanti per un'auto elettrica. Non mi stupisce che abbia successo.
magari hai pure la cinghia a bagno d'olio
Anche se resiste bene lasciata al sole e intemperie varie, più che i km direi 3/4 anni .
Ho una 308 nuova, tenuta con i guanti, dopo 50.000km ti posso dire che scricchiola assai e rispetto alla seat (pardon cupra) formentor di un mio amico con pari km (e medesime strade), nonostante gli interni abbondino di plastiche rigide rispetto al 308, non scricchiola e restituisce un senso di solidità che la 308 se la sogna (tanti bei materiali interni, ma assemblati così così).
La 3008 va bene pagarla meno di 28.000€ (perchè quello è il suo valore al netto degli equipaggiamenti), stessa cosa vale per ds4 che a 38.000€ è un furto. Stellantis è tanta apparenza ma sotto sotto c'è tanta economia (come vuole tavares).
Trazione posteriore, non per tutti..
il sensore di prossimità funziona?
belle tutte?
la qualità delle bmw a motore longitudinale (non quelle a motore trasversale) è alta, ma fanno pena in concessionaria. (ne ho prese 5 di bmw nuove)
la cura nei dettagli è spettacolare come nei materiali sia interni che meccanici.
ma qui più nessuno ci fa caso.
La qualità la si può giudicare solo dopo un tot di km in un auto.
Al concessionario son belle tutte ormai
https://youtu.be/UFd7Lmp-1y...
La concorrente low cost di Taycan 😂😂😂😂
la qualità si vede a vista? o vedi l'estetica?
vedi anche gli interni, sono notevoli
Si è ancora legati alla vecchia mentalità Cina=Bassa qualità, non è più così
a me piace, ma sulla qualità vorrei capire bene dove sta.
diciamo che ha un rapporto estetica/offerta elettrico interessante
Perché non dovrebbero? 🤔
E ci credo, ha una qualità/prezzo elevata
Vediamo se a 50/100k km saranno ancora tutti contenti.
Auto cmq venduta in perdita palesemente. I prossimi modelli bisogna vedere come verranno prezzati