Volvo EX30, come cambiano i prezzi del SUV elettrico grazie agli incentivi 2024
Ecco quanto si risparmia sull'acquisto del SUV elettrico grazie ai nuovi incentivi 2024
Volvo ha presentato lo scorso anno la nuova EX30, un SUV 100% elettrico, che sin da subito ha ottenuto un buon successo in termini di vendite. Questo nuovo modello è proposto con diverse motorizzazioni. Innanzitutto, è offerto con un singolo motore da 200 kW (272 CV) e 343 Nm di coppia alimentato da una batteria da 51 kWh con celle LFP (litio-ferro-fosfato). L'autonomia dichiarata arriva a 344 km secondo il ciclo WLTP. Per chi ha bisogno di maggiore percorrenza, è disponibile un accumulatore con celle NMC (nichel-manganese-cobalto) da 69 kWh per una percorrenza di 480 km secondo il ciclo WLTP.
Se si cercano prestazioni elevate, Volvo EX30 è commercializzata anche in una versione con doppio motore elettrico da 315 kW (428 CV) e 543 Nm di coppia. Il tutto alimentato da un accumulatore da 69 kWh in grado di offrire una percorrenza fino a 460 km (WLTP). Il SUV elettrico è proposto negli allestimenti Core, Plus e Ultra, con prezzi a partire da 35.900 euro.
- Volvo EX30 Single Motor Core: 35.900 euro
- Volvo EX30 Single Motor Plus: 39.100 euro
- Volvo EX30 Single Motor Extended Range Core: 41.400 euro
- Volvo EX30 Single Motor Extended Range Plus: 43.300 euro
- Volvo EX30 Single Motor Extended Range Ultra: 48.200 euro
- Volvo EX30 Twin Motor Performance Plus: 47.700 euro
- Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: 50.900 euro
Una parte della gamma della EX30 è compatibile con gli incentivi statali che, ricordiamo, prevedono un limite di costo della vettura pari a 35.000 euro più IVA cioè 42.700 euro. Vi rientra anche la versione Extended Range Plus in quanto il prezzo include la messa in strada che non viene conteggiata per la compatibilità con l'Ecobonus.
Oggi, l'attuale schema offre un contributo di 3.000 euro senza rottamazione o di 5.000 euro con rottamazione. Se il Governo non tarderà ancora, a breve dovrebbero entrare in vigore i nuovi incentivi 2024 che consentiranno di ottenere contributi molto più ampi per l'acquisto di un'auto elettrico. Si parla anche di oltre 13.000 euro con rottamazione fino ad Euro 2 e di ISEE sotto i 30.000 euro.
QUANTO COSTA CON I NUOVI INCENTIVI 2024?
Dunque, quanto andrà a costare questo modello Volvo con l'introduzione del nuovo Ecobonus 2024?
Incentivi senza rottamazione
Anche senza una vecchia vettura da rottamare, il regolamento prevede comunque un contributo di 6.000 euro che sale a 7.500 euro con ISEE sotto i 30.000 euro.
- Volvo EX30 Single Motor Core: 29.900 euro – 28.400 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- Volvo EX30 Single Motor Plus: 33.100 euro – 31.600 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- Volvo EX30 Single Motor Extended Range Core: 35.400 euro – 33.900 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- Volvo EX30 Single Motor Extended Range Plus: 37.300 euro – 35.800 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
Incentivi con rottamazione Euro 3 e 4
Con una vecchia Euro 3 o 4 da rottamare, si potranno ottenere sconti maggiori: con Euro 3 10.000/12.500 euro e con Euro 4 9.000/11.250 euro. Ecco i prezzi con una vettura Euro 4 da rottamare.
- Volvo EX30 Single Motor Core: 26.900 euro – 24.650 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- Volvo EX30 Single Motor Plus: 30.100 euro – 27.850 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- Volvo EX30 Single Motor Extended Range Core: 32.400 euro – 30.150 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- Volvo EX30 Single Motor Extended Range Plus: 34.300 euro – 32.050 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
Ecco il listino con un'auto Euro 3 da rottamare.
- Volvo EX30 Single Motor Core: 25.900 euro – 23.400 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- Volvo EX30 Single Motor Plus: 29.100 euro – 26.600 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- Volvo EX30 Single Motor Extended Range Core: 31.400 euro – 28.900 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- Volvo EX30 Single Motor Extended Range Plus: 33.300 euro – 30.800 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
Incentivi con rottamazione fino ad Euro 2
Infine, se si possiede una vettura fino ad Euro 2 da rottamare, il contributo aumenta ulteriormente e può arrivare fino a 11.000 euro o 13.750 euro (ISEE sotto i 30.000 euro).
- Volvo EX30 Single Motor Core: 24.900 euro – 22.150 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- Volvo EX30 Single Motor Plus: 28.100 euro – 25.350 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- Volvo EX30 Single Motor Extended Range Core: 30.400 euro – 27.650 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- Volvo EX30 Single Motor Extended Range Plus: 32.300 euro – 29.550 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
Nel migliore dei casi, con il massimo degli incentivi, Volvo EX30 si potrà acquistare a poco più di 22.000 euro. Ovviamente, bisognerà aspettare l'entrata in vigore del nuovo Ecobonus 2024.
Ma infatti e per di più dalle REVIEWS in giro per il tubo, siamo alle solite: autonomia autostradale 230 KM . Insomma diciamola tutta per chi lavora, percorre lunghe distanze per ora l'elettrico è una chimera. Faccio presente inoltre che entro 18 mesi al MAX entreranno in commercio batterie cinesi a ricarica ultra rapida. Questo si traduce in 80% di carica in 10 MIN. E l'auto che ai appena acquistato? Semplice vale 2 dita negli occhi.
Mi domando come si possa pensare di acquistare un'auto da 40K con incentivi solo per ISEE sotto i 30K. Significa indebitarsi finchè morte non vi separi dall'ISEE. Boh...
mah io non lo farei
forza ferrari
Viaggiare è sempre il modo migliore di spendere i soldi, concordo con te.
Ed ho sempre usato nome, cognome e messo la mia faccia ovunque.
Credo che quella della privacy sia una delle più grandi psicosi dei nostri tempi.
che vita triste che fai..
1. Non so in base a cosa il tuo povero intelletto ti faccia pensare che io abbia una skoda di 8 anni
2. Che triste cosa pensare che solo chi si possa permettere macchine costose possa parlare, devi avere una vita veramente triste
ma pensa il mio problema e' un isee sopra i 30k,
ammesso che sia un problema,
tu invece questo mese hai percepito il reddito di cittadinanza?
più brutta di questa?
Bella ma la versione con autonomia dignitosa costa più della model3.
DEVONO FALLIRE
certo, quando colpisci al punto non si sa cosa rispondere. Quanti ne ho sgamati di fannulloni...
buon per te
sono un gran tifoso Ferrari anche io
ma preferisco spendere i soldi in viaggi. ho girato praticamente tutto il mondo
cmque ti sconsiglio di mettere in piazza nome e cognome tuo
Io ho casa di proprietà, una moglie e un figlio, 2 auto di proprietà, 2 stipendi (da dipendente, non facciamo nero) che sommati fanno poco più di 4000€ mese.
In questa situazione ho un ISEE inferiore ai 30.000€
Smettetela di dire cavolate se non avete la percezione di ciò che raccontate.
Sono ironico.
Trovo questa serie di articoli, 1 per ogni mezzo elettrico con prezzo inferiore a 42.700€, dove indicano il prezzo di listino e il prezzo finale con gli incentivi inutili, ripetitivi e ridondanti.
Ache se Freddy dice che servono per indicizzare sui motori di ricerca i vari modelli credo siano redatti principalmente col fine di generare click e commenti, commenti che per il 99% sono ad opera dei soliti utenti che ripetono le solite cose pro o contro l'elettrico).
Ma non è vero, il reddito è più alto dell'isee
non esageriamo adesso, quelle brutte sono ben altre, questa si salva.
le balle di mio nonno. Probabilmente c'era dentro anche una rottamazione in quei 5.000 di sconto.
Sarebbe ora di finirla di sparare cifre a vanvera.
Andate dal concessionario e fatevi fare questo benedetto preventivo, perchè di gente che spara cifre a vanvera in giro ce n'è a iosa.
Se le pagate con finanziamento alla fine pagate molto di più che in contanti, mettetevelo bene in testa questa cosa.
Preventivo vero per la MG4 comfort pagamento in contanti: prezzo finale con messa in strada. IPT, spese varie, imposte, mobility kit, con previsti incentivi statali e sconti vari concessionaria, colore bianco esterno, quindi tutto compreso chiavi in mano: 23.400 €
Prezzo di listino: 34.790€
di incredibile c'è un bel nulla. I prezzi anche con gli incentivi restono alti, considerando la qualità costruttiva di questa auto.
Non saranno stellari come per altre auto, ma sempre alti sono.
per un cesso si
Appunto, l'ISEE non tiene conto solo del reddito, ma anche del patrimonio mobiliare e immobiliare.
Quindi uno con ISEE inferiore ai 30.000€ ha un reddito ulteriormente sotto i 30.000€
Di conseguenza tirare fuori 30.000€ per un'auto che sia elettrica o no vuoldire fare il passo più grande della sua gamba.
Non sono pochi quelli che accendono mutui con le banche e poi hanno grosse difficoltà a pagare le rate. Perchè nella vita non hai solo da pagare le rate, ma parecchie altre cose.
Oggi come oggi i prezzi per un'auto elettrica decente, sono troppo alti. Ce la fai solo se puoi usufruire incentivi statali ben consistenti.
c'ha ragione è fuori dagli incentivi, di listino la versione base sta sui 48.950 €.
Ed à lunga quasi 4.70, probabilmente per caricare i 77Kwh di batteria del modello più evoluto, ovvero ha una piattaforma obsoleta, quest'ultimo di listino è 58.450€
A li mortacci loro....
Ho più di un'auto, ma non credo di avere mai avuto una Megane 1.5 DCI... Dici che dovrei provarla?
E' che essendo cliente Ferrari, Porsche e Lotus da sempre, temo che con la Megane non mi ci troverei... anche se ricordo che una vita fa con le Clio Williams ci ho fatto qualche Ice Trophy su ghiaccio, e mi ci divertivo... però non erano immatricolate...
Boh, nel dubbio intanto mi tengo la Lotus Eletre S.
Ma senti un po', mi levi una curiosità?
L'Audi A3, la fanno anche in versione da uomo? https://uploads.disquscdn.c...
si
ha quasi 7anni e si girano a guardarla ancora
full black
tu invece che hai?
megane 1.5 dci ?
dimmi dimmi sono curioso..
Opinione basica non meriti replica
Se hai casa di proprietà stipendio e qualche euro da parte vai subito oltre i 30, dopo che è stato cambiato il calcolo isee qualche anno fa, è diventato molto più restrittivo
magari potreste inserire un recap sulle principali dotazioni di serie/differenze di allestimento, alla fine la scontistica l'abbiamo imparata a memoria - mentre non sappiamo cosa viene offerto a quella cifra.
va bene ma non vedo il problema..200km non sono così pochi e colonnine è pieno, specie adesso che le EV sono così poco diffuse.
La Luxury 64 kw ho visto un preventivo che aggiungeva 5.000 euro oltre agli incentivi statali, nel suo caso 22.000 su strada nel tuo immagino 25.500....conti spannometrici e probabilmente dipende anche dalla disponibilità.
a 20k la compro
Senza un articolo ad hoc non ci credo!
Facile... La ev6 non rientra negli incentivi
non sanno neanche come è calcolato l'ISEE.. sarà la classica dipendente pubblica che si ratta dalla mattina alla sera, poi timbra e va in spiaggia, magari pure sotto falsa malattia..
ma per questa gente gli altri sono evasori.
ciao, scusa il disturbo ma ti vedo preparato sull'argomento, io sarei interessato proprio alla MG4 extended range, come dimensioni e autonomia sarebbe più che adatta, sai per caso in concessionario quanto si andrebbe a risparmiare dal prezzo di listino di circa 40k? Considerando che già avrei 7500€ di incentivi...
il calcolo l'ho fatto con affitto di 6000€/annui + 30k€ in banca, oltre i dati messi sopra.
risultato ISEE 29k
Aiutoooo!!
E' uscito il restayling della KIA EV6, ma quanto viene a costare con gli incentivi?
Sono senza calcolatrice e non so come proprio fare, a quando un articolo!?!
Ci sono ancora così tanti altri modelli elettrici che attendo queste informazioni indispensabili e le solite uscite con "lavatrice", "cassone orribile", "scaffale", "ma con l'ISEE...", "ma la Tesla...".
Sigh e Sob... sempre soliti articoli con solita litania annessa.
P.s. ogni volta che leggo un titolo con "XXX, quanto costa con gli incentivi" mi viene un dejavù analogo a quando nel periodo prenatalizio guardi un film basato sul racconto di Dickens con il Sig. Sgrooge.
XD
A spanne significa 80/2,46 che fa 32 e rotti, ammesso e non concetto che non si abbia un auto, un conto in banca, nulla di nulla....boh
L'unicacosa che mi vien da pensare leggendo questi commenti è: quanta ignoranza condita da populismo...
Mica ce l'ho con te che lo hai scritto, siete talmente tanti a ripetere questa sciocchezza che, forse su consiglio di un Goebbels qualunque, tentate di farla diventare realtà.
Se sei una partita iva che vive in affitto anche 50 mila per una macchina con un isee di 20 :D
30k di isee non significa a guadagnare 30k euro e l'auto non devi certo pagarla cash
ma uno con 30.000 euro di Isee può mai spendere 30,000 euro per una macchina?
C’è crisi cit.
Vai in giro su una skoda di 8 anni e parli?
I dati dicono il contrario.
il problema è che la base nemmeno ce l'ha la pompa di calore... per me è il più grande difetto al momento ma ipotizzo verrà risolto al primo aggiornamento.
la cugina di questa è la #1, condividono lo stesso pianale. Però costa un pò di più e secondo me ha meno appeal sul mercato. La smart come Suv non ha una sua storia ed è un prodotto tutto da inventare, una Volvo elettrica a quel prezzo è oggettivamente allettante, non mi stupisce la partenza a razzo delle vendite.
Lasciali fare...poi li vedi piangendo nei forum con l'auto ferma
È semplicemente una questione di usi. Io ho preordinato la base per mia moglie e per lei è perfetta. Certo come prima o unica auto sono il primo a non consigliarla
In autostrada ergo senza frenata rigenerativa, in inverno ergo batterie che soffrono (quelle sella versione base meno) e pompa di calore acceso, a 130 questa forse arriva a fare 200 km. E ne parlo da estimatore, sia chiaro
Che sia chiaro, anche a me piace molto ma la versione base non è accettabile quantomeno per il mio uso e la versione con batteria maggiorata ewun discreto salasso.
Quindi una VW Golf agghindata a festa, se non ricordo male...
Complimenti con gli stessi soldi avresti potuto comprarti un'auto vera.
Pazienza occasione persa.
Ho visto preventivi per MG4 incredibilmente bassi persino per la XPower, io prenderei quella ad oggi. Questa è bellissima, ma non mi convince del tutto.
Cosa intendi per uso reale? Anche se non è il massimo dell'efficienza in misto a 300 ci arriva tranquillamente, più che sufficiente per quasi tutti.
Mmm…ho i miei dubbi….resta il fatto che piangono tutti miseria per le bollette e poi girano tutti su auto nuove
ah scusami
tombini elettrici che nessuno vuole
A3 2.0 tfsi quattro stronic sline edition anno 2017
full optional full full
Però sta facendo faville in EU.
Ammetto che neanche a me ha entusiasmato, io prenderei la cugina Smart #3 ad occhi chiusi piuttosto che questa.
Eppure la #3 non comprare in nessuna classifica mentre la EX 30 sta facendo levitare le vendite di Volvo.
talmente brutta che manco gratis
Questa Volvo non mi convince per niente, è poco spaziosa nonostante sia più di 4 metri, sia per i passeggeri che per il bagagliaio, ha un'efficienza bassa alle alte velocità nonostante lo studio aerodinamico e la massa sotto le 2 tonnellate. Le piattaforme cinesi peccano ancora dal punto di vista dell'efficienza rispetto a Tesla.
ancora con sto Isee... sotto 30k ci rientra una famiglia di 4 persone in affitto con reddito di 80k€
Ti costa meno di una buona endotermica, è normale.
Infatti, non ne stanno parlando benissimo. Peccato perchè mi piace.
Certo non mi sognerei mai di comprarla, ma mi piace.
Vergognosa…
Una migliore di questi “cosi”
La metà gioiellieri e banchieri
La gente sta proprio bene
Qualcuno sa se i tempi di consegna rientrano negli incentivi? Ho letto che l'attesa sfiora 1 anno
Gran bell'auto, solo nel concessionario volvo che conosco hanno ben 32 precontratti in attesa degli incentivi
Una delle migliori ma l'allestimento base è abbastanza misero
Isee sotto i 30 ...avanti evasori e compagnia bella, nel bel paese figuriamoci...ammesso che interessi l'elettrico
Siamo tutti curiosi di vedere che auto hai.
ti piace --> lo compri
non ti piace --> non lo compri
Non capisco che problemi abbia la gente che fa certi commenti. Hai paura che la tua virilità venga attaccata dall'ennesimo inutile cassone elettrico?
Ti danno fastidio questi cassoni elettrici? Per ogni macchina che non ti piace devi commentare? Chissà che vita piena di impegni..
inutile cassone elettrico
l ennesimo
'L'autonomia dichiarata arriva a 344 km secondo il ciclo WLTP' con un uso reale sono con delle temperature rigide, neanche 200 km.
Patetica