Certo, bianca, base e senza niente dentro ma ok

Ma no.. sui 30 la prendi

Eh va beh... Se la macchina la vuoi la devi pagare.. mi sembra normale

se decidi di tenerla paghi maxi rata finale.

Ma costano. Se non vuoi una golf base, che non ha senso visto quello che costa, parliamo sempre i 40k, euro più euro meno, che son troppi per due lucette ed qualche affare elettronico che non giustifica quell'aumento spropositato dei prezzi

Però ad esempio i Matrix su Gold costano poco

In realtà non proprio.. nel senso che puoi anche tenetela.. non ti obbliga mica il dottore a cambiare sempre l'auto, che è tua.
.. però in effetti molti optano direttamente per un noleggio

ma paghi le rate a vita senza avere un auto di proprietà.

Si parlava di Golf, a 30k sulla golf hai i fari con le lampadine convenzionali

Semplicemente cambiando l'auto la maxi rata non la paghi

Basta guardare quanti modelli stanno uscendo

Sono solo led o led Matrix i fari di id3

30-35 non la prenderei proprio. Manca proprio di accessori fondamentali per me. Tipo, i fari alogeni anche no

In europa si, ma in europa come avevi detto tu ci sono anche paesi molto più poveri.
Bisognerebbe vedere paese per paese quali sono le auto più vendute. Poi è chiaro che probabilmente un 70% sarà sotto i 35k e il resto sarà sopra.
Il punto è che quel 30% si traduce in una marea di auto vendute, comunque.

Esempio molto banale, il produttore che vende di più in Germania è VW, e probabilmente la gran parte di quelle auto saranno golf più o meno accessoriate. Diciamo sui 30k. In tutto vende 270k auto.
Al secondo, terzo, quarto posto ci sono BMW, mercedes e Audi, che fanno auto decisamente molto costose, ben più dei 30k. E ne vendono 120-110k a testa, ovvero 350k, più di tutta la VW.
Poi a scendere (e con distacco) le altre.

Quindi sicuramente saranno di più le auto meno costose (mai detto il contrario), ma di auto costose o molto costose ce ne sono comunque tante in giro.

Beh non è che ci siano chissà che alternative sulla fascia 30-35k

Ok, parti dal presupposto che per i miei gusti, la Golf costa fin troppo. Ci metti dentro due accessori e sfiori i 40k, proprio non ci siamo

In pratica si

Ma anche la id.3 è buona a quel prezzo, la golf costa poco meno

Sono d'accordo che la popolazione con un reddito sopra la media italiana sia numerosa nel mondo, ma questo non significa che tutte sono disposte ad acquistare auto oltre una certa soglia.

La media del valore delle auto vendute può trarre in inganno. Un esempio numerico: se due persone comprano auto da 25k ed una persona un'auto da 70k, la media è 40k. Ma solo una persona su tre sarà disposto a spendere quella cifra.

Forse è meglio prendere a riferimento le classifiche auto più vendute. In Europa da diversi anni, l'auto più venduta è la Golf, che ha un valore intorno ai 25k. L'anno scorso, è stata la Clio, e comunque negli anni passati sul podio ci sono sempre state auto come la Sandero, la 208 e la 2008, la Polo. Tutte auto che sono ben al disotto dei 30k.

Pertanto in Europa si spende mediamente tra i 15 ed i 25k per acquistare auto nuova.
30-35k per una elettrica è fuori target per la maggior parte delle persone, anche considerando i limiti tecnici rispetto ad una endotermica. La spinta alle vendite è data da incentivi e vincoli normativi importanti.

Tu parlavi della ID3 ed io quella ti prendevo in considerazione. Sopra i 50/60k sono tutte decenti ed hai l'imbarazzo della scelta. Ma soprattutto se spendi 50/60k di auto, tendenzialmente te ne freghi e anche trovando la fregatura (non ti piace, non ti convince, qualsiasi cosa) puoi permetterti di rivenderla e cambiarla e te ne esci con un "mi ha dato noia".

tuo cuggino ha raggione

cioe' ne hanno vendute due

Si ma il punto è che i paesi a reddito più alto fanno tante persone. Ma proprio tante.
Se parliamo di nord america ed alcuni paesi europei parliamo di centinaia di milioni di persone.

Poi che adesso le EV possano permettersele solo una fascia di persone sono d'accordo

A me non sembra, sopratutto le tesla. A parità di prezzo hanno prestazioni spettacolari e ottima dotazione. Al massimo gli interni sono un po' così, ma non è un dramma

Si questo è vero, infatti non sono convinto che mettere scadenze per le auto a combustione sia una buona idea, almeno non adesso.
In ogni caso secondo me è anche vero che la mobilità elettrica fornisce sostanziali vantaggi rispetto a quella a combustione alla stragrande maggioranza delle persone, anche tralasciando l'aspetto ambientale.
Per dire, mia zia gira con la macchina in città o poco più, un'elettrica da 20k sarebbe molto meglio per lei perchè la ricaricherebbe sempre in garage con costi irrisori, avrebbe una manutenzione bassissima, ecc.

L'unico svantaggio al momento lo vedo per quelle persone che fanno lavori dove usano tantissimo la macchina, vedi rappresentanti, e simili, al momento è ancora meglio la macchina a combustione interna.

No, quella da 39 fa 360 km e non è minimamente un rottame, da ogni recensione che ho visto

Se è vero che esistono Paesi con stipendi medi più alti rispetto all'Italia è altrettanto vero che esistono Paesi con stipendi medi più bassi.

Spagna, Portogallo, Grecia, ad esempio, hanno tutti stipendi medi più bassi.

Ad ogni modo, questo ragionamento non fa che confermare la preoccupazione basata sul fatto che le auto elettriche, almeno al momento, sono "riservate" a specifiche fasce di reddito.

La differenza sta nel fatto che in genere i mercati non hanno vincoli temporali così stringenti. Il mercato dell'automotive deve cambiare, per vincoli normativi, radicalmente nell'arco di 10-15 anni.

Il mercato dell'auto a combustione è stato sostanzialmente libero di evolversi gradualmente per interi decenni, permettendo alle catene di montaggio e logistiche di adattarsi tempo per tempo.

L'elettrico ha subito una accelerazione improvvisa a seguito di normative calate dall'alto.

Sicuramente i prezzi caleranno con il passare del tempo, ma bisogna vedere quanto velocemente caleranno e soprattutto quando l'innovazione tecnologica colmerà il gap tra l'elettrico e il termico.
Tra dieci anni, sicuramente la maggioranza delle vetture in circolazione sarà elettrico, ma scommetto che esisteranno tante auto a combustione con oltre 20 anni di anzianità, a meno di vincoli forti alla circolazione.

La Id3 è un rottame pesante dall’autonomia ridicola è destinata a diminuì nel tempo…

Continui con le risposte pronte...
Non ti ho detto che non venderanno, ho detto che venderanno perchè saranno l'unica soluzione e grazie al c4zzo che venderanno se diventano l'unica soluzione.
Dico che come numero, saranno di meno. Le auto in generale, vendono meno da anni, tutte, per via del prezzo e per via di innovazioni che non esistono. Queste poi sono limitanti, perchè ti costringono ad adottare un diverso approccio

Servono accumulatori differenti. Le batterie così come sono adesso sono controproducenti: pesano ed hanno dei limiti di autonomia e risentono troppo delle temperature.
Comunque, secondo me andranno solo al rialzo, soprattutto considerando la scusa della rata

Manca la fascia bassa, ma i prezzi sono comunque alti per quello che offrono.

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Nel 2021 in Italia sono state vendute soltanto l' 1,3% delle elettriche a livello mondiale, questa percentuale è destinata a calare.
In Italia la quota di mercato delle auto elettriche è inferiore alla quota di mercato media europea, la quota mondiale ed è inferiore anche alla quota di mercato cinese.
L'Italia per le auto elettriche non è un mercato così rappresentativo.
Guardando soltanto il mercato italiano si può avere una visione distorta della realtà.

Visto che vivo in Italia mi interesso di quello che fanno in Italia.
Ti pare?

In Italia attualmente non ci sono, potrebbero tornare nei prossimi mesi.
La maggior parte degli Stati europei offre incentivi sulle auto elettriche.
Inoltre in Europa sono sempre più comuni le "ecotasse" sulle auto termiche, in Francia l'ecotassa può arrivare a €40.000 e hanno abbassato la soglia dal 1° gennaio.

E su questo concordo.

Per carità, infatti dovranno uscire macchine sui 20k, ma considerando quante se ne vendono e a quali prezzi, direi che il mercato per le EV da 30-40k sia veramente enorme negli anni a venire.
Poi quando avranno abbattuto i costi ci saranno le macchine per tutti

Quali incentivi?

Ma ci sono anche quelli, e poi ci sono quelli come me che anche guadagnando il doppio non hanno intenzione di buttare più di 25k per un'auto, perchè i soldi per le auto sono buttati.

34. 39 la versione più buona (non la top). Ed il prezzo medio di acquisto di un auto in germania è di 37k.
Prezzo medio vuol dire che una marea di gente acquista auto che hanno circa quei prezzi

In Italia parte da €34.850.
Considerando gli incentivi costa come una Golf (parte da €27.100)

Vedremo.

Non è che tutti guadagnano 1200 euro al mese.
Il problema è che pensate che lo stipendio medio del dipendente sfruttato italiano sia lo stipendio della parte ricca dell'europa (germania, francia, uk, ecc) o di quello americano.
Il prezzo medio di acquisto di un auto in germania è di 37k euro, la ID.3 ne costa 34, la versione più buona 39

Sono sempre 40k.

"As a result, coveted price parity with ICE vehicles is expected to be reached around 2025."

Ma lo sanno anche gliasini che le vendite delle elettriche sono in aumento, ma finchè non saranno al prezzo del popolo la loro diffusione arriverà fino ad un certo punto per poi fermarsi.
Ma te lo vedi uno che guadagna 1200 al mese che si compra una ID3?

Semmai non c'è la fascia bassa ma i prezzi non sono proibitivi. La ID.3 costa meno del prezzo medio di acquisto di auto nuove in germania. Già dall'anno scorso.

Non c'è da aspettare nessun miracolo, le economie di scala e la competizione faranno crollare i prezzi naturalmente come hanno sempre fatto in tutte le industrie.
Continuate a fare l'errore di confrontare auto che sono in commercio da 100 anni, prodotte fabbriche costruite decenni fa, con volumi produttivi enormi, con catene del valore formate decenni fa, con auto che hanno una catena del valore ancora in formazione, fabbriche che si stanno costruendo in questo momento e che hanno 1/20 dei volumi produttivi.
E' un confronto insensato, non c'è dubbio che negli anni a venire i prezzi caleranno per l'entrata in funzione di massicce economie di scala e aggiustamenti nelle catene produttive, grazie anche alla competizione.

Tutto questo senza contare lo sviluppo tecnologico.

"Study finds EV sales in EU could double in 2022, overtake gas by 2025"
https://electrek.co/2022/01/12/ev-sales-rising-ahead-of-schedule-in-eu-uk-predicted-to-overtake-gasoline-vehicles-by-2025/
"As a result, coveted price parity with ICE vehicles is expected to be reached around 2025."