Boeing 737 Max, ancora un problema software
Boeing ha individuato un nuovo problema software per il suo 737 Max; la criticità non dovrebbe compromettere l'obiettivo di far tornare in volo l'aereo per la metà del 2020.
La lista dei problemi del Boeing 737 Max continua ad allungarsi (l'ultimo risale a gennaio). Il Gruppo americano ha scovato un nuovo problema software anche se la nuova criticità non andrà ad interferire con l'obiettivo di riportare l'aereo in volo per la metà del 2020. La criticità riguarderebbe le spie luminose associate al sistema di stabilizzazione dell'assetto che si accenderebbero quando non dovrebbero. Boeing sarebbe già al lavoro per risolvere il bug che è stato comunicato alla Federal Aviation Administration (FAA) americana.
Nonostante ciò, un primo volo di test del velivolo dovrebbe avvenire già nelle prossime settimane, come ha riferito un esponente della FAA americana. Ma anche se dovesse arrivare il nulla osta, alla ripresa delle attività del Boeing 737 Max potrebbe volerci ancora molto tempo, soprattutto a causa delle compagnie aeree che vogliono essere sicure che tutto funzioni per il meglio.
A seguito di una serie di errori di progettazione di natura software, il Boeing 737 Max ha causato diversi incidenti che sono costati la vita a centinaia di persone. Dalla scoperta delle criticità è passato molto tempo e il gruppo americano è stato costretto pure ad interrompere la produzione di questi aerei in attesa di risolvere tutti i problemi. Un danno non solamente economico visto che è costato all'azienda americana ben 19 miliardi di dollari ma anche di immagine.
Rimane solo da capire se Boeing riuscirà davvero a far spiccare nuovamente il volo al suo aereo nei tempi previsti o se emergeranno nuovi problemi al suo sfortunato 737 Max.
Pro max lite S
Non ho mai detto il contrario. Se conosci solo 3 compagnie aeree, non é un problema mio.
Le più grandi compagnie aeree, come Lufthansa, Emirates e altri ancora, hanno più modelli. E possono cambiarti il modello di aereo anche all'ultimo.
Non é come Ryanair, che se lo cambiano, ti ritrovi nuovamente con un 737
Succede, sì, ma con un tasso così basso che alla fine lo trovo trascurabile......
Non volevo dire che succede giornalmente. Volevo solo spiegare che può accadere. E quando accade, non decidi tu con quale voli, bensì la compagnia. Tutto qua ;)
Le mie esperienze sono più che altro con Lufthansa/Swiss.
Faccio decine di voli all'anno per lavoro da 15 anni. Cambio aeromobile sotto 1% ma di stessa categoria (passaggio da A321 a A320 per esempio) e una sola volte su oltre 500 voli di tipologia di aereo legato a un cambio operatività per guasto aeromobile (ATR72 --> embraer 195 VRN-MUC Air Dolomiti) e riprogrammazione al giorno successivo per nebbia a destinazione (A320 --> A321 SVO-OMS Aeroflot).
Non penso.... registro quel accade.
Overbooking: a me è capitato due volte con Lufthansa precisamente su FRA-MUC e ho avuto accesso alla lista d'attesa in modo preferenziale considerato lo status con la compagnia e su MUC-ISL, nel qual caso mi hanno passato in business. Anche qui, siamo ben al di sotto dell'1% dei casi.
Lufthansa-Siberian Airlines-Aeroflot-Turkish-Air Astana-Transaero (non più operativa)-Nordavia
Ah sì, dopo essere stato sbugiardato sei tu quello che dice "la conversazione non ha senso". Ma per piacere 😂
Non so quanto voli... Non parlo di amici di amici, ma di esperienze personali. Non é raro riservare un posto e poi avere completamente un nuovo posto a sedere perché hanno preso un modello di aereo differente.
Mi é anche già capitato che mi si facesse volare con un'altra compagnia, perché così mettevano assieme 2 voli. Quando durante il check-in (24 ore prima) ancora non era noto.
Hai ragione sul fatto che non funziona così. Ma accade più di quello che potresti pensare.
Un po' come il fatto che vengano venduti più biglietti rispetto al numero di posti a sedere. Se voli poco, pensi che sia impossibile. Eppure lo fanno, perché statisticamente diversi non si presentano alla partenza dell'aereo.
Boing il canale dei cartoni animati?
La probabilità di avere un incidente con un mezzo si basa sul numero di incidenti non dalla loro causa, cambia poco se si muore per un errore sw o per un camionista addormentato. Se è più probabile avere un incidente con un auto rispetto a un 737 max allora il 737 max è più sicuro e se decidi di evitare razionalmente il secondo perché non abbastanza sicuro allora dovresti fare lo stesso anche con il primo per coerenza. Detto questo il mio messaggio iniziare era ironico e tu sembri più interessato a insultare il 737 max (più che meritato) piuttosto che parlare di statistiche quindi la conversazione non ha senso di proseguire ulteriormente.
Mi stai prendendo in giro? Gli incidenti del 737 Max non sono stati causati dai piloti, ma dal SW installato sull'aereo! Gli incidenti in macchina sono causati in larga parte da errori umani, mica dai motori o SW usati dai produttori!
Ma ce la fai????
Come si fa a scegliere su quale aereo salire? Tu compri una tratta, non uno specifico aeromobile...
Si si, il mio era un riferimento al super mega telefono "lanciato" da Francesco Facchinetti (DJ Francesco appunto). Lo Stonex One che aveva #CiaoOS da li #CiaoBoeing....
Solo in parte, un aereo non può certo essere ottimizzato da un DJ, ma da un ingegnere si, è la tesi sostenuta dalla Boeing, volevo semplicemente ecludere quest'ultima possibilità.
Il problema però era voluto per ridurre i consumi. Sapevamo che il problema strutturale avrebbe creato problemi, ma per ridurre i consumi il più possibile hanno accettato il compromesso
Non capisco perché questi aerei volano con gli intel 486, non fate i tirchi e mettetegli un ryzen 3000. 👍
No ma statisticamente le auto restano meno sicure anche del 737 max, non lo dico io ma i numeri...
Certo che i capoccia (che erano) a capo del progetto ne avranno prese di cazziate sto giro
easyJet Vueling e Wizzair utilizzano Airbus serie A32X
Per far stare tranquilli piloti e passeggeri, basta cambiargli nome. Che so, 757 Evo
ECCERTO, ora tutte le auto usano di serie un motore troppo potente e per compensare devono usare un software scritto da indiani che le fa schiantare anziché frenare. Ma ce la fai?!
Nel dicembre del 2007 scoppio un rogo nello stabilimento della Thyssenkroup a causa dell'insicurezza dello stabilimento (EDIT: la società ne era a conoscenza).
Morirono 7 persone, che vennero letteralmente fritte a causa di fuoriuscita di olio dalle tubature.
Notizia di qualche giorno fa (nonostante sia capitato nel 2007), due dei manager a processo andranno in carcere per 5 anni.
Sicuro, gli cambi nome e con un pizzico di fortuna non casca tutto di nuovo... Salici su te! :D
Ma no, non funziona così. Non funziona così perchè altrimenti dovrebbero cambiare i turni degli equipaggi e non funziona così perchè le macchine sono in turno specifico. Non ti assegnano un seriale ma un modello specifico, in linea di massima poi la macchina specifica viene assegnata nei giorni precedenti e variata solo in caso di problemi tecnici. Cambiano macchina ma non modello.
cosa ha combinato la thyssenkrupp?
Purtroppo.
Ma la gente ha memoria corta.
Sovente ho una sensazione di disgusto vedere a Torino costruzioni o ristrutturazioni post 2007 con oggetti della ThyssenKrupp...
Chi ben conosce cosa c'é dietro questa storia di corruzione vola in Gulfstream, per loro noi comuni mortali possiamo anche schiattare su questo cesso di aereo
Che provino HarmonyOS :D
Non era evidente il senso ironico del commento ?
Ma cosa vuoi ottimizzare, l'aereo ha un difetto strutturale, i motori sono troppo avanzati.
Verrà? Avrebbe dovuto, ma ormai è morto, i miseri resti verranno modificati e rivenduti a prezzo di ferrovecchio ai paesi africani.
Il concorde non era un progetto sperimentale ma un eccezionale aereo di linea realizzato per il volo supersonico quando ancora c'era poca sensibilità per l'ecologia.
Li avrà ottimizziati DJ Francesco
#CiaoBoeing
Il bello è che gli ingegneri sapevano sin dall'inizio che era un aborto, con i suoi motori troppo avanzati, ma la loro arroganza li ha portati a pensare di poter risolvere il problema hardware con il software.
Due sono le tragedie, non gli incidenti, c'è una bella differenza.
Il problema è hardware non software, l'aereo ha un difetto di progettazione, motori troppo avanzati, che nessun software può risolvere totalmente.
Tranquillo,a loro interessa solamente parlare male del 737 Max.
Boeing sta avendo molta sfortuna con quest'aereo,ma sono sicuro che tutto si risolverà e per Giugno sarà di nuovo in volo, per quanto riguarda la gente nemmeno c'è da preoccuparsi,basta cambiare nome (ad esempio chiamarlo 737-8000) e la gente penserà che sarà un nuovo modello.
Che questo serva da lezione per tutta l'industria,meglio spendere di più in R&S che non in risarcimenti alle famiglie delle vittime per un progetto affrettato.
Good luck Boeing!
E quindi?
Basterebbe tenere tutto lo stesso hardware, montare un processore più potente e mettere una fotocamera in più
se voli con Alitalia è tanto se riesci a volare...
e vista la situazione attuale dubito a breve compri nuovi aerei...dovrebbe solo chiudere...solo che non si può e qualcuno anni fa non la volle vendere per mantenere l'Itlianità della compagnia di bandiera in fallimento
Esatto, era quello che intendevo. Se hanno solo 1 modello, é facile dire che non vuoi volarci. Se voli con Alitalia, possono cambiarti aereo anche all'ultimo minuto.
Non ho detto che non ci sono elementi ma ho scritto "E che elementi!!" Ovvero uno che basa la propria sicurezza sul scegliere il modello di aereo A SUO DIRE più sicuro non è molto diverso da quelli che in questi giorni girano con mascherine per polveri e non vanno al ristorante cinese convinti di stare cosi al sicuro dal CoronaVirus...
easyjet usa airbus
Embraer, ma è effettivamente poco diffusa da noi...ne ha alcuni Alitalia per le tratte brevi
ryan al momento ha solo 737-800 quindi è facile, ma avrebbe in ordine parecchi max...quindi all'atto della prenotazione non è detto che venga detta la macchina...
in generale le low cost hanno tutte un solo modello di aereo (Southwest, Easyjet, Wizz...)
quindi dimentica molte low-cost (ryan per prima), ma anche compagnie di bandiera, che ora utilizzano i 737NG probabilmente passeranno al max...
Non ci sono tantissime alternative: o Boeing o airbus. Nel mercato automobilistico ci sono molte più case costruttrici.
Penso che le compagnie chiederanno sicurezze che coprano eventuali difetti, come risarcimenti da 100.000.000€ a persona ai familiari, indipendentemente dal tipo di incidente...
Sarebbe la cosa più ovvia, dopo le menzogne raccontate. Ok essere stupiti, ma c'è un limite a tutto. E' come se uno che compra una VW e poi scopre che é stato ingannato a 360° si ricomprasse una VW... Ok, persone del genere effettivamente ci sono :P
Questo solo se voli con Ryanair. Se voli con altre compagnie, possono cambiare velivolo anche 1 ora prima della partenza, avendo più modelli a disposizione.
voglio vedere, se ti trovi all'estero e scopri che l'unico aereo disponibile da oggi alle prossime 2 settimane è sempre un max cosa fai...
cit. "Un danno non solamente economico visto che è costato all'azienda americana ben 19 miliardi di dollari " : il baco software più costoso della storia credo.
il concorde era affidabile, l'unico incidente grave è avvenuto per un pezzo perso da un DC10 (aereo pessimo)...
Oltretutto era un progetto sperimentale, un aereo assolutamente fuori dai canoni, nato negli anni 60, e non più sviluppato perchè anti-economico...
Secondo me dovrebbero fare il Boening 737 Pro Max.
Non avrebbe problemi
non c'è niente di scioccante... è normale che quando i padroni comandano, i servi obbediscano.
mi sa che dal lato software, gli convienere rifare tutto da 0.
Probabilmente li vedremo...
Se vuoi essere sicuro vola con alitalia o easyjet o altre compagnie che non usano boing per il corto raggio, è super facile informarsi.
gli vuoi male e fai bene! :)
a loro ovviamente!!!
Ovviamente, anche gli ingegneri che hanno lavorato al progetto hanno detto alle loro famiglie di non utilizzarlo secondo alcuni documenti emersi nelle indagini. E' possibile sapere qual'è l'aeromobile del vettore quando si prenota un biglietto, se leggo che viene operato su un 737-Max evito di usare quel vettore poco ma sicuro.
Avanti con gli articoli copiati e messi assieme con google translate.
Tra l'altro: "ha causato diversi incidenti" troppo difficile e poco drammatico scrivere "due" (non per sminuire quello che è successo, ma perlomeno per riportare i fatti correttamente).
La cosa che mi lascia basito non è come la FAA ha potuto certificare questo velivolo perchè si sa che c'è un rapporto incestuoso tra il board di boeing ed i membri della FAA, ma è l'ente di regolazione europeo AESA che non ha fatto i dovuti controlli ma ha semplicemente applicato un timbro fidandosi della relazione dell'ente americano. E' scioccante.
questo aereo è la prova della corruzione americana e di come i loro test siano inaffidabili, spero che in europa e asia questo aereo venga bannato per sempre e i futuri velivoli di boeing vengano certificati da altre società e non da quelle americane
Gli elementi ci sono eccome! Questi voli di solito operano su tratte internazionali, basta fare una ricerca ed identificare l'itinerario.
Differenti compagnie possano ovviamente volare sulla stessa tratta, quindi basta chiamare ed informarsi.
Molte Airlines specificano tuttavia il tipo di volo durante la prenotazione online, per cui ogni informazione viene resa disponibile immediatamente.
Ricordo inoltre che la stessa compagnia puó comunque effettuare la stessa tratta con differenti aerei a seconda del periodo/orari.
Lavoro per una delle maggiori, per cui cerchiamo di non dire fesserie.
Vorrei proprio vedere qualcuno all partenza rifiutarsi di salire a bordo e richiedere un rimborso 😬
Appunto, se non sai personalizzare in modo decente semplicemente lasci stare e metti android stock, più semplice per te e meno frustrazione per i clienti. Davvero non capisco perché si ostinino in questo modo...
Decisamente, neanche la miui di 5 anni fa era cosí. Bello vedere ottimi telefoni distrutti perchè certe compagnie si ostinano a mettere la loro porcheria invece di lasciare android stock.
Agghiacciante
Si purtoppo
Flyme dove sta? Meizu?
Ma è comunque meglio della flyme
Per coerenza non dovresti nemmeno salire su un'auto
Ha meno bug la MIUI a sto punto
E be... E che elementi aggiungerei!!
l'aereo più sfigato del mondo!
In confronto a questo , il Concorde era un gioiellino di affidabilità...
E' una tua scelta ma gli elementi per decidere li hai.
E quando lo sai non parti?
gli mandiamo jerry? :)
Dal numero del volo puoi sapere su che tipo di macchina è operato.
E si perchè quando arrivi in aeroporto puoi scegliere il modello di aereo che più ti aggrada...
minkia peggio dei google pixel sto aereo
-..
Quello che è certo è che anche se li rimetteranno in servizio, io non ci salirò mai su quell'aereo e come me penso tanti altri, oramai ha una pessima fama.
.. "ancora un problema software" .. a metà volo bisogna uscire e rientrare :D