Toyota Yaris Cross si aggiorna, arriva la Hybrid 130. Più potenza e tecnologia

Stirala, non tutto insieme, vedrai che tira fuori i cavalli!

Uhm, peccato che qui il motore termico ci sia. Al quale si aggiunge un motore elettrico e pure un pacco batteria, come qualunque ibrida (full e plug-in).
Il tuo discorso forse può valere per le elettriche pure, ma anche li il prezzo è condizionato dal costo delle batterie che sono ovviamente di più rispetto alle ibride.

non è che gli altri tagliandi te li regalino eh...

Chi compra Audi, sa che deve rettificarsi il lato B, anche senza motivo

una A3 ad esempio...

Sono un Toyotaro convinto da molti anni. In famiglia ne abbiamo 3. Tuttavia penso che le auto in generale e le Toyota per quello che mi tange, costino troppo.
Come auto aziendale non ho una Toyota, per mille motivi inutili da spiegare ho scelto una macchina di classe e categoria del RAV 4 ibrido (non plugin). La rata di noleggio mensile che pago ora è 130 euro (+iva ) al mese in meno della rata Toyota. Tutto deriva da una differenza di costo di acquisto. Non ho una macchina cinese o esteurope, la mia è una macchina ovesteuropea.

Si si, senza dubbio. Ma che differenza possono avere fatto tutti quei tagliandi? Forse 1000 euro? Cioè, meglio di nulla, ma ne hai spesi di più in tagliandi andandoci fondamentale a perdere. Io preferisco tenerli in tasca. Faccio il necessario affinché la macchina vada e per non avere problemi. A meno che uno non li faccia da se.. forse potrebbe anche starci. Non averti però nessun timbro quindi alla fine sempre lì siamo. Anzi, forse peggio.

I ricambi si trovano. Stiamo parlando di utilitarie, non delle BYD da 80 mila euro.

La panda è più piccola.... con le cinesi c'é gente che é ferma senza ricambi nonostante le rassicurazioni... la s cross suzuki pur molto spartana non costa poi meno

Una Panda, una Suzuki, non saprei.
Forse una cinese.

solo quei ladri di audi, ti possono splillare 300 carte per un tagliando

Ma cosa elogi? La parte elettrica non centra nulla con quella meccanica. Io sto parlando del motore termico.
Il motore termico della Toyota è stato pensato per fare delle utilitarie ibride che costassero poco, delegando alla parte elettrica la riduzione dei consumi. Infatti alla gente interessa che l'auto costi poco.
Però non ci sono riusciti del tutto a rendere l'auto economica. E' difficile rientrare dell'investimento.

Ciclo Atkinson = motore del 1800.
E comunque è falso che usa il ciclo Atkinson. Sono slogan pubblicitari che vanno bene per convincere gli ignoranti.
Chi ne sa qualcosa di meccanica è consapevole che quel motore è uno dei più arretrati presenti sul mercato.

Non devo scrivere io che Toyota è all'avanguardia nei motori ibridi, con consumi migliori rispetto alla concorrenza.

Assolutamente. Ogni 2 anni. Fine o 30k km!

Allora il problema sei tu, almeno i filtri vanno cambiati a tempo oltre che a chilometri.

intendo che nel tagliando solo olio da norauto ci lasci 140 150 quindi considerando la manodopera i 90-100 sono di olio

Beh pensa positivo, magicamente l'anno prossimo i prezzi diventeranno accessibili.

Sofisticati, più semplici, più economici, finché va tutto bene
"

"Ciao a tutti, dopo circa 50mila kilometri la mia Yaris hybrid (settembre 2015) ha deciso di abbandonarmi.
L'auto non switchava sul motore termico ma rimaneva sull'elettrico dopo 500 metri ho parcheggiato e ho portato l'auto in officina toyota. Dopo 2 settimane di analisi il risultato è:
cambio andato e preventivo di spesa di 3600."

1) Non mi pare che il punto sia cosa penso io o cosa pensi tu del costo di un tagliando.
Il punto era che tu hai fatto un'affermazione senza fondamento, perché 300€ di tagliando per un diesel ci vogliono eccome, e si tratta pure di una semplice utilitaria.
2) Proprio perché l'olio è di un tipo specifico puoi fare il confronto: se lo prendi all'autoricambi o altrove, lo pagherai meno di quanto ti viene fatturato dall'officina in fase di tagliando.
Perdonami ma mi sembra che tu viva un po' fuori dal mondo.

Questa semmai brilla nei consumi e basta.

ho come l'impressione che ci siamo capiti male, ho mi dici che spendi 100€ solo per l'olio, oppure mi dici che spendi 140/150€ per un taglaindo ( cosa ragionevole, perche io ne spendo 130/140€ ogni 15000km)

l'olio che metti nella macchina deve avere sempre la specifica indicata dal costruttore, mica prendi olio a caso. Ma secondo te, non ti rubano i soldi cercandoti 350€? per una polo... Manco fosse un maglione di cachemire 🤣

Assolutamente! Io la mia la presi senza finanziamento. 16.5k chiavi in mano 4 anni fa. Vero, i tempi sono diversi, ma l'obbligo del finanziamento se lo tengono loro.

perchè col finanziamento il prezzo parte da 24000 e non da 28000 ... poi nel configuratore puoi selezionare alcuni parametri come durata e importo iniziale dell finanziamento peccato che oltre certi valori non te lo fa fare e alla fine arrivi a pagare 31000 invece di 28000 in ogni caso ci devono guadagnare quei 3-4k in piu del prezzo di listino a prescindere , allora fanculo non la compro

Non dirlo che ci sono gli hybrid-fessi che ti dicono che c'è tanta tecnologia raffinata di sto gran c...

E come mai non avendo tutte queste cose costa più di 20k ...si pagano anche le cose che non ci sono?

Toyota Yaris Cross: lato consumi, il costruttore dichiara 4.5 – 5.4 l/100 km secondo il ciclo WLTP. Emissioni, invece, pari a 103-122 g/km di CO2.

Toyota Yaris di cui parli:
Consumi Ciclo Combinato WLTP
3.7 l/100 km
EMISSIONI CO2 (g/km) Ciclo Combinato WLTP
86

Dell'efficienza di picco interessa poco, per dimostrare che è molto efficiente devi far vedere un piano quotato dell'efficienza che ovviamente non sai cos'è e non sei in grado di reperire.
Sulla parte elettrica non hai capito come funziona.

Saluti

Nono ma infatti super, non era per screditarla. Era solo per sottolineare che il vantaggio enorme è in città, fuori è sulla media dei benzina concorrenti (autostrada)

Quello che scrivi non vuol dire nulla, l'efficienza del 40% in che condizione? Hai letto il primo dato di marketing che non ha alcun valore.
Per di più ti riferisci a una Toyota Yaris che ha un altro tipo di motore del tutto diverso dalla Toyota Yaris Cross di questo articolo, che ha emissioni di CO2 totalmente diverse avendo:

Ciclo Combinato (WLTP)
3.7
Ciclo Combinato (NEDC)
2.9
EMISSIONI CO2 (g/km)
Ciclo Combinato NEDC
64
Ciclo Combinato WLTP
86

"Ovviamente l’efficienza complessiva è più alta visto che viene aiutato dalla potente parte elettrica in ogni istante" --> No, non è una ibrida plug in. Il motore deve ricaricare la batteria, se anche la ricaricasse con efficienza del 40%, quando agisce la parte elettrica con efficienza dalla batteria del 100%, l'efficienza della parte elettrica rimarrebbe del 40%.

Infatti io quando dovrò cambiare punterò su alte cilindrate (attenzione, parlo di 2.0, non di più) oppure su qualcosa che abbia anche una motorizzazione elettrica aggiuntiva, ovviamente con tutti i limiti dati nel primo caso dai consumi e spese fisse (assicurazione e bollo, mal3detti loro) e nel secondo del costo di acquisto o di manutenzione. Purtroppo ciò che un diesel offre a chi ha certe esigenze non è facile da rimpiazzare se si è attenti al budget, poco da farci.

Modello 199..7 mi pare, era targata AJ.

Tutto ciarpame che non serve a nulla se non a portarla in assistenza con l'albero di natale acceso

Ti capisco perfettamente, ho un 1.6mjet da 320nm di coppia a 1750giri, abitando in montagna ho seriamente paura di passare ad un benzina che raggiunge coppia massima solo a 4/5000 giri.
Ho provato la puma, nonostante fosse solo mild hibrid, la coppia cambia notevolmente in base al settaggio della spinta elettrica tra "eco" e "sport" ad esempio. Sulla yaris non so nemmeno se ci siano settaggi variabili.

Spero che chi acquisti un auto ora sia semplicemente chi obbligato... magari è davvero così

Modeste per i cavalli che ha

Hai ragione, non è 3 anni ma 30.000km, mi ero confuso.
Comunque nulla da dire su Toyota, la macchina aveva 10 anni e mai avuto un problema

Per essere un 1.8 benzina direi che 18km/l non sono da buttare eh... Che poi usandola per il 90% in città a me va benissimo.

Dipende dal sovraprezzo che ci sará,le prestazioni rimangono modeste,sempre 170 km orari e non credo che 0.5 secondi di differenza possono cambiare le carte in gioco:11.2 o 10.7 secondi nello 0/100 sono la stessa cosa..

Ad una certa diventa selezione naturale della specie 🤷🏻‍♂️

Però scusa, dopo 10 o 15 anni (se l'auto la cambi spesso il discorso cambia) che valore in più può avere che ben che vada la dai dentro al concessionario?

Di solito sono quelli che si spacciano come molto furbi ma con lungimiranza che non va oltre i 12 minuti

Ma sono comunque diverse,o piú grandi e con prestazioni maggiori.

Tipo? Io sulle ibride dello stesso segmento i prezzi che vedo sono questi....

Conta che 28 Mila costa la base,le prestazioni sono modeste anche per questa piú potente,ci sono tantissime alternative,a me il posteriore nemmeno piace .

Confermi quello che dice lui. Io col mio t-cross benzina faccio meglio in autostrada ma in città neanche la metà dei tuoi km per litro.

Capirai che con il mio 2.0 TDI ormai vecchiotto (auto del 2010) con 320Nm che anche a pieno carico ti spara in avanti senza problemi anche nelle partenze in salita più ostiche, mi spiace un pochino leggere di questi numeri. Poi hanno mille altre caratteristiche interessanti, non sto dicendo che sia meglio l'uno o l'altro, però mi aspetterei in generale un occhio più attento alla coppia da parte dei costruttori di queste auto, specie in un'epoca in cui si cercherà di soppiantare il caro vecchio diesel. Con i motori elettrici in aiuto ad esempio, ma anche molto più banalmente con un rialzo (non troppo esagerato ma necessario) delle cilindrate, perché il downsizing non sempre è positivo per l'auto.

Pago meno perché ho un 1.5 benzina che non comporta grandi costi e il tagliano ogni 3 anni, l'ultimo ho pagato sui 350 da un concessionario Audi che ha l'officina. Con la IQ pagavo una media di 250€ all'anno

Non è obbligatorio fare il tagliando da loro, basta un'officina autorizzata.

Toyota è l'unico vero ibrido, altro che mild hybrid dei miei stivali.

La mia Auris fa i 18km/l in autostrada e i 23lm/l in città, sul misto arriva a punte di 30km/l, se non è efficiente così non so che dire. Casomai mi lamento dei prezzi di listino, ormai non potrei permettermi la nuova Corolla.

Odio le versioni cross.

Sicuramente si riferisce al prezzo dell'olio in officina che ci fa la cresta sopra. Ragione per la quale l'olio lo compro io spendendo la metà...

Mi chiedo come ci possa essere gente che ancora la ritiene una buona idea.

Gente che da 500 euro è arrivata a pagarne 900 🧐

I calcoli che fai non hanno senso, pure una bottiglia di vino al supermercato costa 10€ ma col ricarica medio di un ristorante (2x/3x) te la ritrovi a 30€.
Il tagliando di una Polo in concessionaria ufficiale/autorizzata viene sui 350€, vedi te.

Il libretto dice ogni tot km. Non di certo tutti gli anni. Per rivenderla poco importa dopo 10 o più anni. Se invece la vendi prima bah, punti di vista. Se fai i tagliandi ogni 15/20k km sei tranquillo comunque. Pastiglie e freni anche, li cambio ogni 50k km circa

Cosa prenderesti?

Ma non a 250 all'anno tutti gli anni. Il tagliando lo faccio mediamente ogni 2 anni e solo il necessario.

Non penso possano importi un finanziamento. Cioè, sarebbe strozzinaggio quasi.

Non esagerare

La Yaris ha un inquinamento davvero elevato, considerando che la Panda mild hybrid ha emissioni di 109 g/km.
Il full hybrid, soprattutto con i prezzi Toyota è ormai obsoleto, visto che ci compri un'auto elettrica

Il costo dei tagliandi serve a pagare la garanzia.
Non ha nessun legame con il lavoro che viene svolto.

La tassazione europea è alta sui profitti industriali ed è bassa (o zero) sui profitti finanziari.

E' troppo costosa.

0-30 5lt più filtro e manodopera arrivi a 140 150 pure da norauto aggiungi altri filtri a carboni attivi per abitacolo filtro aria filtro gasolio i e controlli vari..

bah, il motore termico non è granché.
Non è sicuramente il migliore, anzi è uno dei più arcaici.
L'efficienza viene data dalla parte ibrida ma solo finché giri in centro in mezzo ai semafori.
Quando vai in tangenziale la storia cambia.

con quelle cifre non prendo proprio nulla, gliele lascio li

Che raggiunge il 40% non vuol dire proprio nulla, specifica in che condizione e la fonte e quanto vale in altre condizioni rappresentative.

Si fan ridere. Ti fanno lo sconto ma poi ti becchi altri 8 mila euro di interessi. Non capisco come facciano a non vergognarsi.

Comunque dipende anche dalla concessionaria/brand. In Tesla mi han chiesto solo una volta come intendessi pagare: risposto cash, mi han girato l’iban, fine. Però c’è da dire che loro non fanno sconti..

No no, dicevo 30K per la versione più da poverih. La hybrid 130 sicuramente di più

È proprio perché sta per uscire il restyling che tra poco partirà da 35K anziché 30 😅 (fino ad arrivare alla folle cifra di 50K per la full optional)

Rispondevo a te che dicevi che non sapevi con cosa faceva il paragone... Cerchiamo di leggere almeno... Io metto in evidenza costi perché ce l'ho avuta come auto. Non sto parlando per partito preso. Detto questo sottolineo che le Toyota mantengono molto bene il prezzo sull'usato, perché la mia in permuta dal concessionario (quindi valutazione al minimo per guadagnarci loro) me l'hanno valutata 13k dopo 4 anni e 45mila kilometri.

Bene, che efficienza ha in % nelle diverse condizioni?

Ma su una Renault di 5 anni tu non fai manutenzione ordinaria? Mica te la regalano.

Non la pagherei più di 15k

Prezzo da fessi

Ahahahaha

Alle assurdità non c'è mai fine...

Non rispondi in merito?

a bè, credo dovresti informarti.

103-122 g/km di CO2 ed è ibrida? Il motore è di qualità pessima.

Vorrei vedere quando incominciera' a sfarfallare tutta quella roba inutile, senza contare che se tamponi qualcuno o prendi un muro i danni supereranno il valore dell'auto

urenda

faccio prima a vincere al superenalotto ...

Basta aspettare qualcuno che non ce la fa a pagare le rate, e la prendi usata di poco, magari scartando pure l'IVA.

sta cosa del finanziamento obbligatorio mi scoccia parecchio , non cè modo di evitarlo???

Il problema è proprio questo: ma se ad uno non glie ne fregasse nulla di tutta quell'elettronica?

No..... sono iscritto al gruppo kia e ci sono prezzi diversi a seconda della zona

Io avevo una yaris 2019 full optional più tettuccio panoramico pagata 17k quindi penso che parlasse di quella :D .... poi la cross al tempo non c'era, ma è tutta carrozzeria, quello che hai descritto tu già c'era. aggiungo che per la garanzia superestesa dei calcolare di spendere minimo 250 euro l'anno di manutenzione, quindi secondo me alla fine è una cosa buona ma la paghi :P

ma che usi al posto dell'olio, champagne? quando faccio lo splendido lo compro a 7€ al litro, ne servono 4,5... Come ci arrivi a 100? spiegami

quando fai un taglaindo in concessionaria non c'è ne nord ne sud, c'è il listino prezzi, che è la loro bi bbia, un tagliando da un meccanico generico lo paco 130/140€ attualmente

una utilitaria? ma sei fuori, una yaris cross sempre segmento b rimane

300 € tagliando diesel manco dal meccanico sotto casa solo l olio motore sta a 100 ed ogni 10K non ogni 15

a 35k meglio VOLVO Ex30 a sto punto

Appunto, ma un prezzo di listino su cui basarsi e comprare l'auto in contanti c'è sempre, poi sul sito dei vari marchi, ci sono i noleggi e i finanziamenti a rate con i vari Teag, che oggi hanno tassi assurdi. Ci sono ancora i prezzi "furbi" dei vari concessionari su siti di vendita online, bassi, ma quando chiami, ti dicono che sono legati ad un finanziamento, quindi sai che pagheresti 4/5000 euro in più come minimo.

Ne dubito, questo motore c'è solo sugli allestimenti più cari Premiere Edition e la GR SPORT che già partono da 33k col motore più scarso. 😁

A momenti viene più di una BEV sempre b-suv 🤣

la sport citata sopra, 29k listino liscia, con finanziamento dopo tot anni 34k, ad esempio.
(conti della serva fatti visitando il sito toyota, con le cifre esposte)

maledetti.

avendone acquistata una 10 mesi fa, ho provato sulla mia pella la pressione spasmodica per cui, secondo loro, avrei dovuto fare assolutamente il finanziamento.
non è che gli fa schifo il cash, è che lucrano maggiormente sui finanziamenti e non mi stupirebbe se rendessero l'acquisto col cash sempre + difficile. (difatti mi hanno scontato 4 lire pagando in cash, anzichè uno sconto corposo che cmq si sarebbero ripresi N volte col finanziamento)

ed è per questo che il mese prossimo ecco presentato il restyling della ch-r!

tadaaaaan!

scherzo. spero.

Lo so.

Non ci compri manco la Yaris normale

Indiscutibilmente è una delle auto migliori sul mercato. I 130 CV sono utili e non utili a seconda dell'uso. La garanzia superestesa a 15 anni è importante.
Tuttavia io credo che il prezzo sia di almeno 7/8000 sopra il ragionevole. Per me ragionevole è: prendo il prezzo 2019 di una macchina pari prezzo e allestimento e ricarico il prezzo dell'inflazione. Secondo me siamo sui 22.000 come prezzo finale accettabile, vogliamo quantificare la garanzia e l'affidabilitá? Siamo a 23/24.000 euro.

Ovvio che con le rate paghi di più, però appunto è una spesa diluita nel tempo anzichè perdere capitale tutto in una volta sola (e tra sconti, promozioni e servizi extra alla fine pagare a rate non costa troppissimo più che in cash)

Dai, la C-HR parte da 35, questa che è un gradino sotto non può costare uguale, non avrebbe nemmeno senso produrla a quel punto

indicativamente saranno simili a 185 Nm a 5500 giri come la Lexus LBX

un diesel, in casa madre, sei anche sui 500...

WeHybrid Bonus + extrabonus per il preventivo online ?

In Toyota ho sempre pagato cari i tagliandi, su una IQ sono arrivato a pagare sui 400€ e poi si fanno ogni 15.000km o ogni anno.
Ora paradossalmente con Audi ogni 30.000 km in media pago meno

Sinceramente non mi pare la fine del mondo, per un auto nuova, che si vuole credere 'premium'. Io spendo circa 200€ tagliando auto benzina da un officina generica, olio, filtri vari e controlli. Provincia di Modena.

doppio

Quanti anni fa e dove? Perché spesso c'è differenza tra nord e sud Italia... poi s3 si fa in concessionaria si paga sempre di più che dal proprio meccanico

Irpino

sei napoletano?

Atu perz a cap

A pensar male si commette un peccato, ma spesso si indovina

E allora cambia concessionario. Che poi di solito il prezzo e' praticamente identico, ti fanno un po' di sconto se finanzi e vai piu' o meno a coprire gli interessi.

no dai, l'olio con i relativi filtri li cambiano, ma a 300€ come ci arrivi?

effettivamente è vero...un turbodiesel con 150cv normalemnte ha sui 300nm di coppia...guardi gli ibridi con 200cv e ne hanno moooolta meno...mah...

Io faccio pochissimi km all'anno (10.000 scarsi) e quindi il tagliando va fatto ogni anno per i primi tre anni. Secondo me la macchina non la toccano neanche.

A ma sarà 10 anni che fan così se non di più e tutte le case....se fai con finanziamento ti fanno un prezzo più basso, le promozioni spesso sono valide solo con finanziamento e alla fine paghi l'auto più che a prezzo pieno....

io ricordavo 170€ per i tagliandi della clio diesel, non 300 per una benzina

La concorrenza cosa propone? Io ho speso 230 euro per il primo tagliando della picanto della moglie

ce l'ha mia moglie e quando la guido rischio dei frontali perchè non accelera nemmeno in discesa...

Hai ragione, hanno cambiato la politica dei tagliandi e un anno sì e un anno no è più caro. Ma mi aggiornerei sul prezzo dei motori diesel, ti partono anche 400 e passa per macchine di pari categorie solo perchè diesel.

La mia vecchia fiesta 1,2 75 cv benzina passerebbe le bozze a tanti 105/120 nuovi!

Ovvio.

Che poi, se fai i calcoli, ovviamente diventa più alto quello a rate, perche - interessi :D .

😮😮😮🙂

Ogni flacone è benedetto da Toyoda in persona.

Vai sul sito Toyota, scegline una caso e vedrai che ci sono 2 prezzi, quello più alto è pagamento cash, quello più basso con finanziamento.

Perché rabboccano l'acqua dei tergicristalli con l' acqua Santa

Ci sono concessionari che se non compri l'auto a rate, non te la vendono, semplice.

Non ho capito, da quando non si possono comprare auto ed altro senza rate? È chiaro che le finanziarie associate ci guadagnano...

in toyota sono fuori di zucca, mi era fatto fare un preventivo un paio di giorni fa per una yaris cross my22, tralasciano il fatto che volevano 23400€ più la mia macchina in permuta. Il primo tagliando si fa a 15000km a 150€, il secondo 300€, nemmeno un diesel ha un tagliando così caro

strano accettino ancora il cash.
non gli conviene, in effetti.

ho in mano il preventivo di una 116 cv Sport a € 28700 chiavi in mano pagamento cash

sali sali.

la versione di cui sentivo la mancanza!
Ah.. manca anche il prezzo e gia partiamo da 28k?

Ma non è un problema, signora mia!
firmi qui, 150 comode rate da 599€ al mese, maxirata iniziale, maxirata finale e tra 3+5 anni/luce la macchina è sua!
(possibilità di rifinanziare la maxirata finale a tasso semi-usura, aut min rich. l'ipoteca del primogenito richiesta, purchè maschio ed abile alla raccolta cotone, può contenere frutta secca e glutine)

2 tagliandi in omaggio.

Io ti appoggio sempre in questo: i cavalli non bastano mai. Ma non dimentichiamoci la coppia, perché ci sono tanti di sti 130cv che poi hanno la coppia che ho io in bici e quindi sono buone soltanto finché ti sposti da solo senza neanche un paio di valigie.

da subito dicevo che ci voleva qualche cv in +, ma tutti a dire di no...e invece!

esatto. Folli

solo per questo 10K in più a listino

L'aspetto, è una candidata all'acquisto se non decido direttamente per l'elettrico, anche per un discorso di dimensioni contenute. Però se va oltre i 30k poi diventa difficile decidere....

Scommetto sul " a partire da 30k"

non male!

Punto su "a partire da 30K"

Noto che han finalmente migliorato gli interni, che prima non si potevano proprio vedere (sembrava di entrare in una vecchia Yaris super base).
Ovviamente questo la porterà a costare dai 30K in su

a quanto siamo? 35 o 40k?