Tesla, aggiornamento OTA per migliorare la sicurezza dell'Autopilot negli Stati Uniti
L'aggiornamento introdurrà ulteriori controlli e avvisi per invitare i conducenti ad avere il pieno controllo dell'auto quando è abilitato il sistema Autopilot
A seguito di un'indagine avviata due anni fa dall'NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) sul sistema Autopilot di Tesla, la casa automobilistica è adesso chiamata a fornire un aggiornamento software ad oltre 2 milioni delle sue vetture elettriche negli Stati Uniti. Aggiornamento che permetterà di aggiungere al suo sistema di assistenza alla guida una serie di funzionalità aggiuntive per fare in modo che i conducenti prestino maggiore attenzione alla guida durante il suo utilizzo.
GLI ATTUALI CONTROLLI NON BASTANO
Secondo quanto afferma la National Highway Traffic Safety Administration, l'attuale sistema Autopilot non fa abbastanza per prevenire che venga utilizzato in maniera scorretta. Questo limite, secondo l'NHTSA, potrebbe portare ad un aumento del rischio di incidenti. Insomma, per l'agenzia governativa americana, i sistemi che dovrebbero portare il conducente a rimanere sempre concentrato sulla guida non sono sufficienti. Ricordiamo che l'Autopilot (guida assistita di Livello 2) anche se attivato richiede che il conducente continui a tenere le mani sul volante, prestando sempre la massima attenzione a quello che succede sulla strada.
L'aggiornamento riguarda tutta la gamma della casa automobilistica americana: Model S, Model X, Model 3 e Model Y.
- Model S 2012-2023
- Model X 2016-2023
- Model 3 2017-2023
- Model Y 2020-2023
Sebbene venga identificato come un "richiamo", in realtà Tesla interverrà solamente con un aggiornamento software. L'aggiornamento, versione software 2023.44.30, sarà rilasciato ovviamente gratuitamente per i clienti e prevede l'aggiunta di ulteriori controlli e avvisi per invitare i conducenti ad avere il pieno controllo dell'auto quando è abilitato il sistema Autopilot.
Tesla ha incontrato l'NHTSA diverse volte tra il 16 ottobre e il 4 dicembre per discutere delle problematiche rilevate dall'agenzia governativa. Nonostante la casa automobilistica non concordasse sulle conclusioni dell'agenzia, ha poi trovato un accordo sui correttivi da implementare sulle sue vetture, accettando di fornire l'aggiornamento. I modelli entrati in produzione dopo il 7 dicembre disporranno sin da subito dei correttivi.
L'update, comunque, non fermerà le indagini. L'NHTSA, infatti, continuerà a controllare l'efficacia delle correzioni apportate da Tesla all'Autopilot.
Olè richiamo avvenuto in queste ore. WOOOOW notiziona! :D :D :D L'auto ha installato e si è riavviata come tutte le altre volte. Io ci farei un mega articolo supersensazionalistico!!! WOOOW migliaia di tesla in riavvio in queste ore! Hahahahahaha!
Titolo mistificatorio e nei commenti scattano pure gli applausi...
Mancava solo un "brava Tesla, un abbraccio".
Pure VW ha solo modificato il software dei suoi diesel nel 2013, ma senza indagine e obbligo legale mica lo faceva.
Questo è un richiamo in piena regola, che Tesla è obbligata a fare, e che è scaturito da un indagine indipendente che ha stabilito che il sistema necessita modifiche.
Che tu debba recarti fisicamente in officina ufficiale non cambia assolutamente una virgola della questione.
Veramente, qua siamo ai limiti del fandom.
L'ignoranza è una brutta bestia, ma quando si è hater conclamati non ci sono discussioni da fare, quindi un bel blocco e via
Giusto per la cronaca.
Questo è quello che è stato aggiornato
Over-the-Air (OTA) Recall
In accordance with a recent recall (campaign # 23V-838 for US and # 2023-657 for Canada) Tesla is making the following improvements to Autosteer:
— Improved visibility of driver monitoring warning alerts on the touchscreen by increasing the text size and moving the notifications to a more prominent position (Model 3 & Y only)
— Added option to activate Autopilot with a single stalk press, instead of two, to help simplify activation and disengagement
— Increased strictness of driver attention requirements when using Autosteer and approaching traffic lights and stop signs off highway
— Introduced a suspension policy that will restrict Autosteer for one week if improper usage is detected. Improper usage is when you, or another driver of your vehicle receive five "Forced Autopilot Disengagements"
Se questa è la pillola allora era di zucchero.
Over-the-Air (OTA) Recall
In accordance with a recent recall (campaign # 23V-838 for US and # 2023-657 for Canada) Tesla is making the following improvements to Autosteer:
— Improved visibility of driver monitoring warning alerts on the touchscreen by increasing the text size and moving the notifications to a more prominent position (Model 3 & Y only)
— Added option to activate Autopilot with a single stalk press, instead of two, to help simplify activation and disengagement
— Increased strictness of driver attention requirements when using Autosteer and approaching traffic lights and stop signs off highway
— Introduced a suspension policy that will restrict Autosteer for one week if improper usage is detected. Improper usage is when you, or another driver of your vehicle receive five "Forced Autopilot Disengagements"
Invidia?! Io sono azionista felice
Ma cos’è sta invidia verso tesla? E basta dai
https://www .nhtsa.gov/vehicle/2023/TESLA/MODEL%252520S#recalls
Si ci sarebbe lo stesso perché nel caso in questione le norme americane sono abbastanza vaghe, anche in europa lo erano infatti dal prossimo anno entra in vigore la nuova normativa.
Poi ma veramente pensi che ci possa essere un ente governativo così competente da poter analizzare tutto?
Ente/Governo fa le norme ma è impossibile controllare tutto e di conseguenza da libertà alle case di regolarsi da sole.
I controlli possono essere random o come nel caso in questione dopo problemi.
Ma prendersela per cosa?! L'ignoranza non è ammissibile nel 2023 soprattutto dai fanboy! Lascia parlare i possessori dei veicoli coinvolti poi torna a commentare.
Questa notizia non ci sarebbe se ci fosse questo ente.
Ti sei alzato con il piede sbagliato? Mi dispiace se non ci capiamo Aster. Ma non c'è bisogno di prendersela tanto...
Cosa che non c'entra un tubo con questa notizia
E quindi?!Io sto parlando di pere e tu di mele!
Lo chiamo come la grammatica lo ha deciso
Tutto si riassume semplicemente che:
- Ad agosto 2021 era stata aperta un'indagine per i veicoli che si erano schiantati.
In USA non c'era nemmeno l'obbligo di tenere le mani sul volante.
- Dal 12 dicembre 2023 Tesla ha deciso di chiudere la questione e:
Dalla versione sw 2023.44.30 in poi, quando si usa l'autopilot l'auto darà meno margini di distrazione da parte del conducente e avvisi sonori e grafici più leggibili.
Fine dei titoloni. Un update come tanti altri, solo che questo chiude un'indagine dell'NHTSA.
I richiami, quelli veri, me li mandava l'Alfaromeo col postino per rogne vere, come i freni o altre parti meccaniche e possibili incendi e dovevo andare in officina a cambiare pezzi. Me ne saranno arrivati almeno 4 al tempo...
Aggiornano per tutti, poi se vuoi lo attivi con un click, ma il sw installato è lo stesso per tutti.
Puoi chiamarlo come vuoi, arrivano update ogni 10 giorni, questo sarà uno dei tanti e nessuno si accorgerà di nulla. Se il problema fosse che potenzialmente stanno girando 2 milioni di veicoli dove potrebbe staccarsi una ruota facendo una curva allora avrebbe senso. Ma qui aggiornano anche 2 3 volte al mese, sai roba che correggono ad ogni update?!
Cosa vuoi indorare? Hahahaha. Arrivano aggiornamenti ogni 10 giorni, questo sarà solo uno dei tanti. Niente di più e niente di meno. Ma parlare di Tesla fa visualizzazioni, quindi soldi. E finché se ne parla va bene!
Io credo che sei tu a non aver capito bene. Puoi leggere anche il comunicato ufficiale:
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2023/RCLRPT-23V838-8276.PDFe vedi che si tratta di un aggiornamento software. Il componente hardware non funzionante verrà adattato tramite software affinché funzioni meglio. O vedi altri punti?Ma perché cambi versione?! Hai scritto richiamo quando sostituisci un pezzo difettoso?!
Ti mandiamo la foto dall'officina cosi impari
Voi e le lingue straniere siete due strade parallele
Infatti sono stati gli unici a non fare titoli clickbait. Tesla rilascia aggiornamenti ogni settimana, questo sarà un semplice aggiornamento automatico senza che gli utenti debbano fare nulla. I richiami sono quando devi portare l’auto in officina.
RICHIAMO: "invito o ordine di fare ritorno, di rientrare, anche con la prep. da del secondo arg.: il r. di un funzionario; r. dell'ispettore da una missione"
Anche se chiamato così, in italiano significa fare ritorno. Tesla può aggiornare il software da remoto. Quindi é giusto anche dire "aggiornamento forzato".
L'OTA é quella cosa che ti permette di vendere un prodotto ancora non finito e avere la scusa che si aggiornerà non appena finiscono di scrivere il software.
Lo dico ormai da anni: non é possibile che Tesla possa "caricare" nuovi firmware mensilmente sulle vetture senza sapere cosa facciano o quali siano i bugs.
Ci vuole un ente che certifichi questi sistemi, e deve farlo per tutte le vetture!
Sarà ancora peggio l'anno prossimo, in cui impongono sistemi che al 99% delle volte falliscono durante i viaggi lunghi (tenuta corsia, limite velocità, ecc).
Finirà come nel 2000 in cui hanno imposto l'airbag e sono morti centinaia di persone nelle Renault perché si attivava in situazioni in cui non doveva scoppiare.
"Ricordiamo che l'Autopilot (guida assistita di Livello 2) anche se attivato richiede che il conducente continui a tenere le mani sul volante, prestando sempre la massima attenzione a quello che succede sulla strada"
Cos'è una barzelletta? https://uploads.disquscdn.c...
Spero che nel tuo caso sia il solito italiano medio carente nelle lingue straniere
https://apnews. com/article/tesla-autopilot-recall-driver-monitoring-system-8060508627a34e6af889feca46eb3002
Certo che te ne intendi di auto o ci va sempre la mamma in concessionaria?Non è colpa tua,la comprensione del testo scritto è un problema grave in Italia
Un richiamo lo si intende per un problema strutturale, qui invece parliamo di software che si aggiorna online senza che il proprietario faccia niente e nemmeno quasi se ne accorga. C'è una bella differenza tra riportare l'auto in concessionaria e farla aggiornare OTA
Come indorare la pillola per un richiamo obbligatorio di 2 milioni di veicoli
Avranno visto Il Mondo Dietro di Te e si saranno preoccupati?
2 milioni non sono milioni?!?!
infatti i quotidiani hanno ragione....!
ormai sono alla frutta
beh gia dal titolo si vede come siete messi...si chiama richiamo non aggiornamento ota!
Aggiornamento solo per chi dispone del pacchetto Autopilot completo che si paga a parte, giusto? Comunque, alla fine Musk ha dovuto cedere, personalmente avrei anche chiesto di cambiare nome al sistema (ad esempio in Co-Pilot, se non l'avesse già utilizzato Ford)
Che figata però l'auto che si aggiorna tramite OTA 🤣🤣 😍😍
gli altri 10 siti di macchine parlano di richiamo.... bravi ragazzi.
Finalmente qualcuno che ne parla in modo trasparente. Tutti i quotidiani nazionali parlano di mega richiamo di milioni di tesla quando è soltanto un aggiornamento software per di più relativo al mercato americano.