Tesla Cybertruck, ricarica record: oltre 400 kW di picco
Il pickup elettrico ha superato i 400 kW di picco in ricarica presso un hub di ricarica in Europa da 600 kW
Ancora non è chiaro quanto esattamente possa essere ricaricata una batteria del Tesla Cybertruck. Come sappiamo, presso i Superchager, per limiti delle colonnine, non si può rifornire a più di 250 kW. Abbiamo visto, però, che il pickup elettrico può andare ben oltre i 300 kW durante le ricariche in corrente continua. Per esempio, un proprietario del Cybertruck aveva ottenuto un picco di 323 kW presso un Supercharger V4 in cui Tesla sta testando un upgrade di potenza che in futuro potrebbe rendere disponibile su tutte le sue stazioni di ricarica.
Ma il limite delle batterie del Cybertruck sarebbe ancora superiore visto che c'è chi ha raggiunto e superato i 400 kW di picco.
RICARICA A 405 KW
Alcuni esemplari del pickup elettrico, come sappiamo, sono stati introdotti in Europa e proprio dal Vecchio Continente arriva una novità interessante. Secondo quanto ripotato dal gruppo Tesla Owners Slovakia o.z., il pickup elettrico avrebbe raggiunto una potenza di picco in ricarica di ben 405 kW una volta collegato ad una nuova colonnina da 600 kW che si trova a Bratislava, in Slovacchia.
NEW WORLD RECORD 405kW ⚡📐⚡
was the peak charging power of @cybertruck at a brand new 600kW charger by @ejoinEU in Slovakia
📐 @CybertruckEU https://t.co/WdXwaEmDcV pic.twitter.com/DzgDaLVuOc
— Tesla Owners Slovakia o.z. (@TeslaSlovakia) September 11, 2024
L'hub di ricarica è di proprietà di Ejoin che è stato inaugurato alla presenza di autorità ed appassionati. Proprio in tale occasione è stata effettuata una dimostrazione di ricarica utilizzando il Cybertruck. L'aspetto interessante è che nessuno sapeva che il pickup elettrico potesse raggiungere livelli di potenza così elevati durante un rifornimento di energia.
Stando a quando raccontato, il Cybertruck è stato collegato alla colonnina con un livello di carica residuo della batteria pari al 7%. Al 99% la batteria accettava ancora 32 kW. In poco più di un'ora sono stati caricati circa 119 kWh di energia.
I risultati della sessione di ricarica del Cybertruck presso il caricabatterie da 600 kW di Ejoin suggeriscono che il pickup elettrico di Elon Musk sia in grado di offrire prestazioni decisamente migliori di quelle che si pensava fino a questo momento. Quanto emerso è stato dunque una bella scoperta.
Vedremo arrivare ufficialmente il pickup elettrico anche in Europa? Per ragioni legate all'omologazione, servirà una versione specifica per il mercato del Vecchio Continente. Elon Musk non ha chiuso la porta a questa possibilità ma ha comunque evidenziato che ci vorrà diverso tempo. Prima c'è da portare a regime la produzione americana per smaltire i molti ordini arretrati.[Immagini: huntinspeed.sk]
😮😮🤭
Il colore dell'auto è molto simile.
Si pure io ma era su OnlyFans.
Una pausa panino dura un 'ora???
Una Model S ha una autonomia di 630 km in WLTP. In autostrada a 130km/h l'autonomia sarà sui 400 km.
E' vero che la ricarica a 400 kW di picco è notevole, però non esageriamo... Con una pausa panino aggiungi magari 150 km di autonomia. Con un pranzo completo di secondo e di dolce aggiungi 400 km di autonomia.
Ho conosciuto gente che si faceva 12 ore di picco
chiamatemi quando arriviamo ad 1GW, grande giove!!
Ti rode e......
Se viaggiasse a oltre 800km/h, visto che l'autonomia reale riscontrata dai peggiori detrattori del Cybertrack è oltre 400km.
PROPRIETARIO TESLA ESEGUE L'UPDATE MENTRE CIRCOLA: AUTO FERMA NEL TRAFFICO PER 45 MINUTI
Non è stata proprio una furbata quella di far partire l'aggiornamento della propria Tesla, mentre era al volante della stessa e si trovava in mezzo al traffico. Così un automobilista della città francese di Sète, è stato costretto a rimanere fermo in strada per ben 45 minuti, il tempo appunto che l'update venisse completato.
Il risultato è stato che l'uomo al volante non ha più potuto far ripartire la sua auto per tutto quel periodo, causando così un grande ingorgo.
Si la Tycan ha una curva di ricarica che ha dell'incredibile.
Quando quella tecnologia scalerà in basso, ad una Ionity da 300 KW fai il 15-80 nel tempo di un pieno di benzina.
https://www.youtube.com/shorts/IiNmD1VDHlA
In un ora la carichi, in mezz'ora si scarica
Pacchetto completo
Tesla Cybertruck, pneumatici da buttare dopo meno di 10.000 km: clienti furiosi
Diversi proprietari del mezzo, infatti, sul forum Cybertruck Owners Club, hanno raccontato che dopo soltanto 6.000 miglia, poco meno di 10.000 km, il battistrada è praticamente consumato.
Su uno stallo che non è il collo di bottiglia come potenza non cambia molto la capacità, influisce solo come più massa da raffreddare.
Al 99% dipende anche dalla calibrazione del BMS ma alla fine sopra il 90% nella maggior parte dei casi conta poco.
edit
Tieni presente che la nuova taycan 2025 ha una capacità nominale di 105kWh, netti 97kWh.
7-80% in una batteria da 120KWh.
Comunque regge 36KW anche al 99%. Ha una buona curva.
Non lo è XD, rispetto alle taycan, koreane e cinesi come tempi e curva resta abbastanza "mediocre".
Dal grafico si nota che anche con questo picco dal 7 al 80% ci mette circa 36 minuti.
E la vendita si impennaaaa.
A NO solo la ricarica.
Comunque, 7-99% in 1h con tipo 110KW di ricarica media è veramente tantissima roba. Mettili sotto una Model S e fai 500 Km di autostrada con una pausa panino all'autogrill.
Non oso immaginare nel 20-80 che fulmine che è.
Taycan arriva a 360 di picco…
0,39€ al kWh
Si
Se non ricordo male ha una batteria di 120kwh, praticamente in 10 minuti ha caricato il pacco batterie di un’auto normale.
considerando anche che ha una batteria enorme, ben più grande delle auto normali
Quel picco fa la differenza nei primi minuti, infatti è arrivato al 40% in soli 10 minuti. Il dato sul 100% è poco significativo
è a 800 volts?
Electric chairLa ricarica a quella potenza intendo
Tanta roba, speriamo di vederla presto anche sulle auto
A partire da 100k dollari 😉
Alla modica cifra di?