Tesla Supercharger, nel 2022 la potenza potrebbe salire fino a 324 kW
Telsa potrebbe aumentare la potenza dei Supercharger nel corso del 2022.
I Supercharger sono un importante valore aggiunto che Tesla ha sempre offerto ai suoi clienti. Grazie a queste stazioni per la ricarica rapida, le auto elettriche del costruttore americano possono viaggiare su lunghe percorrenze senza problemi e senza dover dipendere in molti casi dalle altre infrastrutture per la ricarica delle auto elettriche. Nel corso del tempo, la casa automobilistica ha migliorato i suoi punti di rifornimento di energia per ridurre i tempi di ricarica delle sue vetture, soprattutto quelle più recenti come le Model 3 e le Model Y.
I Supercharger V3, in particolare, sono in grado di erogare una potenza massima di 250 kW. A quanto pare, Tesla nel 2022 potrebbe aumentare ulteriormente la potenza erogata da queste colonnine. Secondo un rapporto, in Nord America, il costruttore potrebbe portare i Supercharger V3 ad erogare una potenza fino a 324 kW entro la fine dell'anno. Successivamente, sarebbe previsto il debutto anche dei Supercharger V4 di cui, al momento, non ci sono informazioni particolari.
BREAKING: Tesla Superchargers in North America to get charging speed bump to 324kW (from 250kW) later this year.
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) January 24, 2022
Come tutti i rapporti, anche questo va preso con le dovute cautele. Tuttavia, già in passato Elon Musk aveva parlato di un upgrade degli attuali Supercharger. In particolare, nel luglio del 2021 aveva annunciato un futuro aumento di potenza da 250 kW a 300 kW. Tuttavia, da quel momento non erano arrivate più ulteriori informazioni. Possibile, dunque, che il 2022 sia davvero l'anno in cui i Supercharger potranno fare un ulteriore passo avanti.
Si può ipotizzare che questo upgrade possa anche essere legato all'arrivo delle nuove Model S e Model X. Queste vetture raggiungono una potenza di picco di 250 kW durante le ricariche ma visto che dispongono di un nuovo pacco batteria è possibile che possano rifornire di energia anche a potenze più elevate. Inoltre, è possibile che questo presunto aggiornamento possa essere in qualche modo correlato all'inizio dell'installazione dei Megacharger che serviranno per rifornire di energia i camion elettrici Tesla Semi.
Il 26 gennaio, Elon Musk fornirà un aggiornamento della roadmap dei prodotti Tesla. Possibile che il CEO dica qualcosa anche sull'evoluzione delle stazioni Supercharger. Non rimane che pazientare ed attendere ulteriori novità.
Eh...infatti..magari il 100%
Fa ridere leggere questo messaggio oggi 🤣🤣 (per non piangere)
Quindi paghi al massimo 0,22 finito di tasse e tutto... Oppure l'alternativa è che chi ha offerte migliori non paga provvigioni a chi hai chiesto tu
pensi che non lo abbiano già fatto? Anche io per la mia utenza domestica mi sono rivolto a servizi trova tariffa migliori e mi han detto che ho già la migliore offerta per la zona. Se lo dicono loro che ci guadagnano a far firmare roba nuova, mi fido.
Solo per dare un'idea della potenza in gioco (siamo abituati a ragionare in CV). Il cavo credo sia raffreddato ad acqua per dissipare il calore.
Sempre per entrare nell'ordine di idee, un capannone di officina/gommista di solito ha un allaccio sui 30kW.
https://media2.giphy.com/me...
Solo dove erano attivi contratti nel mercato tutelato o a prezzo variabile.
Per gli altri il costo dell’energia elettrica è sceso negli ultimi mesi (ora non si pagano gli oneri).
Ci sono i contratti a prezzo fisso.
Con un offerta a prezzo fisso il prezzo dell’energia non può aumentare.
Purtroppo la maggior parte delle persone non sa come leggere una bolletta e non ha la più pallida idea di qual sia il suo costo dell’energia.
http://ilportaleofferte.it/pure sulle abitazioni eh
Concordo pienamente.
Peccato non si vedano particolari sviluppi in questa direzione, se non progetti singoli e spesso di privati
Può andare anche a 3, ma calcolavo 8-9 ore standard di una giornata lavorativa.
A 3 le vedo bene in zona residenziale.
In ogni caso, non era il punto, ne servono tante, a bassa potenza e nei posti dove si lascia l'auto a lungo.
No, servono da 3kw.basso costo di ricarica e di installazione. Con i 44kw di una colonnina ac standard da 2 prese ci copri 15 parcheggi. L'auto sta come minimo ferma 15 ore al giorno, con tanti punti di ricarica a bassa potenza non hai comunque problemi di autonomia e quella volta che devi ricaricare in fretta vai alle colonnine rapide
Ergo servono colonnine AC a circa 7kW in abbondanza in ogni parcheggio "a lunga sosta" (vicino a uffici, case, supermercati, palestre, centri storici, etc.)
Certo. Qualcuno pensa anche di fare il "pieno" elettrico in 10 minuti tutti i giorni.
Se vuoi che la batteria frigga è la soluzione giusta, le ricariche superfast in DC sono da usare saltuariamente.
E per le ricariche lente non posso stare 5/6 ore fermo as aspettare alla colonnina, servono soluzioni per ricaricare mentre si fa altro (a casa, uffici, parcheggi, ecc)
Grazie, c'ero andato vicino con i conti.
Il riferimento, per quanto mi riguarda, resta sempre la Model 3 Long Range.
Sfortunatamente è l'unica che potrebbe garantirmi l'autonomia necessaria senza dover far troppe ricariche in giro.
Se intendi le rapide ok
Se usate sporadicamente hanno senso.
Il problema è chi concepisce le colonnine come distributori elettrici da usare tutti i giorni, non ci siamo
No, a 350kw se la tua macchina le accetta
0,31 a 250kW?
Non hai capito, a parità di colonnina e potenza puoi pagare 0,79 o 0,31. Se tu vuoi pagare 0,79 sei libero di farlo, è una tua scelta... Io preferisco pagare 0,31
Guarda che vado a velocità di codice. Semplicemente evito di perdere tempo inutilmente. 8h non sono questa cosa impossibile da sopportare eh, ci sono mestieri dove devi rimanere attento per lo stesso periodo di tempo.
Se la termica non ci riesce faccio sempre rifornimento in 5 min a 1.6 €/litro
non è che con la vpower ci metto 5 min e con la normale 2 ore....
tu sei uno scriteriato, metti a rischio la tua vita e quella degli sfortunati che ti incrociano per strada.
Giusto obbligarti a fare soste.
le colonnine ad alto voltaggio ti fanno già pagare il kW il quadruplo del prezzo di mercato, non avrebbero proprio ragione ad alzare ulterioremente il prezzo.
Una delle tariffe flat di EnelX (disattivabile quando si vuole) è 45 euro per 145 kWh, meno della metà del costo a consumo, quindi direi che anche solo per un viaggio di 900 km avrebbe senso.
Lo capisco, però è 1h in più. Come dicevo, per 8h non ho sta urgenza di andare al bagno, e per sgranchirmi se uno fa un minimo di stretching in auto è perfettamente fattibile. Ripeto, è una cosa mia eh, ma non è infattibile.
Sono sui 750km di ricariche, se parti da casa con la macchina già carica superi i 1000 in scioltezza (ovviamente dipende sempre dalla macchina che guidi)
Non è male.
In autostrada quanto sono?
800Km o giù di li, se non ho sbagliato i conti.
Quindi 20/80 in 10 minuti? Direi che siamo davvero vicini all'ideale
Non comprendo il nesso, nemmeno un po'
Lui ha usato la ricarica a domicilio a Roma ed in più i Supercharger costano 0,35 mi pare in Tesla spendevi 1/3
145kwh a 45 €, 0,31 cent/kwh e puoi usarla anche sulle hpc (ionity, freetox etc) a differenza di duferco che per queste colonnine applica una maggiorazione alla flat che già paghi. Inoltre non c'è vincolo di durata quindi la attivi e disattivi come vuoi.
Devo rivedere l'offerta Enel, mi ricordavo fosse meno conveniente di duferco.
Che tanto sono lontano dal comprare una elettrica, hanno inaugurato ieri le prime due colonnine nel mio comune, la più vicina è a 4 km.
E se una termica non ci riesce non fai rifornimento? Il prezzo delle colonnine non è fisso, se vuoi pagare il massimo sei libero di farlo, non significa che gli altri paghino come te... Esattamente come se vuoi mettere la shell vpower in autostrada a 2.30€/litro. È una tua libera scelta, ma non significa che tutte le persone pagano 2.30€/litro la benzina
Beh, non parlo di due o 3 ore di soste, ma di un paio pause da 10-15 minuti, almeno per bagno e sgranchirsi.
Lascia perdere il discorso elettrica per il momento. Altrimenti si parla solo per casi estremi e non si arriva a niente.
Non sono fuori strada. il futuro è elettrico. Mica lo voglio io.
un momento, se devo viaggiare con una macchina elettrica, e la macchina elettrica non riesce a portarmi a destinazione perché dovrebbe essere un mio problema?? Le ricariche rapide devono essere un incentivo ad acquistare una vettura elettrica. Non il contrario.
Allora sei fuori strada
del diesel
No, gli aumenti sono sulla componente energia ma non del 30%. Nel trimestre luglio-settembre 2021 la componente energia era 11.84 cent/kwh (e già era carissima), ottobre-dicembre 20,47 cent/kwh, gennaio-marzo 35,49 cent/kwh. A titolo di confronto io a novembre/dicembre ho pagato 0.11 compresi tutti i costi, non solo la meteria energia. A ottobre e novembre si riusciva ancora a fare contratti a prezzo fisso a 0,06 di materia energia
Beh, pagare tariffe a consumo invece di una flat, per l'utente di cui sopra, ci sta.
Fa un viaggio l'anno, se il resto delle volte carica a casa, alla fine la differenza non pesa molto.
Quello che non è la normalità è fare 900Km di tirata indipendentemente da cosa alimenti la tua auto.
È successo anche a me, ma come si spiega? I rincari non dovevano essere del 30% sulla componente energia? Come siamo arrivati al raddoppio della bolletta?
A me non pare. Prendi questa discussione, sembra che percorrere mille km senza alcuna sosta pagando tariffe a consumo invece che una flat o un abbonamento sia la normalità, ma non lo è (senza contare che il costo totale di un'auto non si esaurisce alla pompa).
A dire il vero, mi pare che si faccia lo stesso da entrambe le parti.
La maggior parte (se non tutti) i detrattori della mobilità elettrica trasformano i casi limite in normalità.
Torni al punto di prima. 3-4 ore tanto vale farne 5 e finire il viaggio come dicevo, senza pause.
Quelli lunghi vale lo stesso discorso. Personalmente, e ripeto, è importante, personalmente, trovo meno pesante stare in auto che allungare di due o tre ore per fare delle soste. Ho provato in tutti i modi ed a tutti gli orari nel corso degli anni e mi pesa di più fermarmi che fare una sola tirata. Al limite come dicevo, quei 5m dove fai il pieno alla macchina, ma non di più altrimenti, sempre per me, è tempo perso.
yess
Enel x no e con Enel non hai obbligo di durata, quindi la attivi per fare il viaggio e poi la disattivi
Pure io eh, non è che ho la vescica d'acciaio, però se mi concentro a fare qualcosa non ho problemi.
Poi come dicevo, un conto è bersi dell'acqua normalmente, un conto è fare il cammello, dopo è normale che da qualche parte debba uscire no? 😂
Duferco ha tolto la flat, sfortunatamente.
Se non ce l'hai ti scarichi l'app e la attivi. Se poi vuoi pagare a consumo libero di farlo. Col mio contratto pago 7 euro per 50gb+minuti e sms illimitati. Lo stesso operatore mi fa pagare 6 euro 1 giga a consumo. Io sono libero di decidere di pagare a consumo, ma dire che in Italia si paga 6 euro al giga significa travisare la verità partendo da un dato vero
SI, ma l'obbligo di legge esiste ache per questioni di sicurezza.
Subentra la stanchezza, l'attenzione cala, etc.
Ora, se questo avviene per chi lo fa professionalmente ogni giorno, figurati tu che lo fai una volta l'anno, magari con 35 gradi.
In ogni caso, stai veramente tirando fuori un caso limite.
Così come non è la norma fermarsi ogni 2h, non lo è nemmeno farsi tirate da 900Km.
Dopo 3-4 ore di guida, una pausetta per sgranchire le gambe, passare in bagno e magari prendersi un caffè o uno spuntino, sono abbastanza normali.
E fai conto che mi sono sparato 320Km dopo lavoro ieri sera, per tornare a casa.
lo faccio regolarmente, e ogni tanto mi capita di volermi fermare anche per viaggi così brevi.
IMHO, se fai spesso viaggi del genere, non vuoi arrivare il prima possibile, vuoi non stressarti e farlo il più comodamente possibile, il che significa fermarsi anche solo perché se ne ha voglia.
Sisi, figurati. E' che se io bevo, poi dopo qualche oretta devo fare tappa bagno :D
Ok, di nuovo chiedo, e se uno non ce l'ha? Vuoi perchè la noleggia, vuoi perchè viene da fuori, non lo so... Se c'è, ci sarà un motivo no?
No, non pagando la tariffa a consumo ma facendo un pacchetto ed avrebbe pagato meno della metà
Tutti a lamentarsi se un operatore rimodulano di 1 euro al mese, pronti con le triangolazioni... Poi se gli dici di controllare i contratti della corrente apriti cielo. Poi ancora tutti bravissimi a piangere
E come la faceva altrimenti? Aumentando il tempo della sosta? Chiedo eh
Coi mezzi pesanti si. Ma comunque, stai lavorando, sei pagato. Da privato non mi paga nessuno, è tempo che perdo che mi da noia.
Di solito ho una borraccia vicino allo sportello e una bottiglia nella borsa frigo di scorta più qualcosa da mangiare. Tipo le pizze quadrate, tagliate più piccole in modo che siano comode da prendere anche da soli. Con un minimo di organizzazione non ho mai avuto grossi problemi.
Poi è chiaro, ne ho viste di ogni nei viaggi con gli amici, da quello che si scola una bottiglia da 1.5l di coca e dopo mezz'ora deve assolutamente fermarsi per andare in bagno a quello che deve fumare (e fumavo pure io, non si muore se non fumi per qualche ora), a quello che non si sente le gambe manco fosse su un volo Ryanair... Alla fine per distanze simili si aumenta il viaggio di ore. Io invece son dell'idea che prima arrivo meglio è, senza correre ma senza perdere tempo inutilmente ecco. Poi è chiaro, non è un mantra, se facciamo un viaggio in due e vuoi un caffè mi fermo. Se ne vuoi un altro dopo mezz'ora ti compro i pocket coffee e te li fai bastare 😂
Beh, la tua mi sembra una situazione esagerata.
Anche i professionisti del trasporto hanno obbligo di fare sosta dopo 4h.
le bollette ad aziende(ne ha una mio padre) e altri servizi(panetteria e pasticceria > affittiamo a loro) sono aumentate quasi del 100%, in pratica da 1500 euro a 3000 euro di corrente. se questo si ripercuoterà anche sulle ricariche in strada, ci sarà da ridere..
Pagare le ricariche hpc a consumo equivale a mettere la shell vpower in autostrada a 2.30 il litro. È una tua scelta, non la norma
Il doppio di cosa?
capisco.. ma non bevi per 8 ore? :D
Io ogni estate ne faccio 900 e rotti, unica tirata. Mi fermo a 50km da casa giusto perchè la benzina costa meno. 8 ore precise precise.
Ma anche ad inizio mese che son dovuto andare via per lavoro, 1000km e l'unica sosta è stata quella per il diesel e per la vignetta. Avessi potuto farla con un pieno solo non mi sarei fermato, anche perchè li di ore ne ho messe 11, e credimi, non vuoi diventino 13, vuoi che finisca il prima possibile.
ammazza, per te 5h sono un viaggio corto? Per me tornare giu dai miei (più o meno 5h se resto sempre a 135kmh) lo vedo sempre come "il viaggione" :D
Il prezzo è folle. Ripeto, mi costa meno a me con un 2.0 benzina che non è parco manco per niente, perchè se spingo sta sui 10 come ridere. Ma anche le soste.
Io la vedo così:
-viaggi corti, diciamo 4 o 5h, non ha senso fermarsi perchè perdi tempo e che su un viaggio breve del genere conta tanto.
-viaggio lungo, non ha senso manco qui se non per esigenze fisiologiche o di serbatoio perchè aggiungi tempo a qualcosa che non è già divertente di suo. Tipo, se mi devo sparare 8h di viaggio, l'ultima cosa che voglio è farle diventare 9 o 10 perchè devo fermarmi, via il dente subito e fine.
dopo aver letto quest articolo continuero' a fare 10 euro nella mia polo del 1992
se devo fermarmi ogni 300 km per 15 min mi andrebbe anche bene, un caffè al volo ci stà. Ma dover pagare il doppio solo perché viaggio in elettrico non è corretto.
La ricarica veloce non è un servizio in più, dovrebbe essere la base
Beh, se le vogliono vendere dovranno indubbiamente migliorare.
O forse, e dico forse, gli stati si metteranno in testa che la transizione non è solo obbligare a comprare elettriche, ma anche investire in infrastrutture di ricarica e trasporto.
Magari, un giorno, fare 600Km in auto sarà finalmente sciocco e sarà più conveniente farli in treno, noleggiando eventualmente un'auto a destinazione (o chiamando taxi autonomi se mai riuscirannoa farli).
Ok corrente nuova. Non che la benzina adesso costi poco, ma io con un pieno faccio 600km. Gas+benzina invece arrivo a 1000 per dire, in ogni caso mi costerebbe meno dell'elettrico e non dovrei nemmeno fermarmi. E lo dico perchè secondo me fermarsi per 550km è una perdita di tempo e basta.
SI, ma se in futuro ci sarà solo elettrico, non possono farmi pagare così tanto un viaggio più lungo.
con la bmw elettrica 600 km si fanno con 1/2 soste... e non si può perdere 2 ore solo per ricaricarla un po' più lenta.
Beh, se lo fai di frequente non ti prendi una elettrica finché non ne fanno con autonomia sufficiente per i tuoi viaggi o vai alel colonnine e paghi quello che costa.
L'ottimo è partire da casa con il pieno e mettere in carica a destinazione.
ahahahah hanno messo in Moderazione tutti i messaggi con la parola G - A L - E
edit.
parli dei 220 € spesi dal G - - a l -- e?
pochi giorni fa ha fatto il viaggio in giornata, quindi ha sempre usato la ricarica rapida fermandosi almeno 2 volte a tratta.
con il mio diesel spendevo la metà ed ho una macchina da 19 quintali
324 kW, al secolo 440 CV (giusto per dare una idea)
Ti rispondo qua perchè in moderazione: 220€ con la corrente adesso o coi prezzi di prima? Perchè se fosse così sarebbe assurdo, mi costa meno il mio 2.0 benzina...
Ma viaggiare con una vettura elettrica non deve essere una colpa.
Beh, l'articolo parla di supercharger.
Comunque, non vedo perché debba costare uguale, stai pagando "un servizio", compresa l'installazione delle colonnine.
Magari le colonnine AC dovrebbero costare poco più della ricarica casalinga, quello si.
ma non sono gli unici.
la ricarica rapida deve costare come quella lenta di casa.
I supercharger non sono nemmeno i più costosi.
vero anche questo! :)
ed il prezzo.
la ricarica non può costare il doppio del diesel
La potenza sale e sale ... ma fa male. Bisognerebbe potenziare anche il resto. 🙁
e a patto di avere un degrado accettabile della batteria pur continuando a caricarle in quella maniera...