Elon Musk: la Gigafactory tedesca potrebbe entrare in funzione ad ottobre
Si punta ad iniziare la costruzione delle Model Y a ottobre.
Elon Musk spera che le attività della Gigafactory in Germania possano iniziare nel corso del mese di ottobre, quando la società americana auspica di aver ottenuto finalmente le autorizzazioni necessarie. Il CEO di Tesla, dopo aver incontrato i vertici del Land del Brandeburgo, ha visitato lo stabilimento nella giornata di ieri in compagnia di Armin Laschet, uno dei candidati alla successione del cancelliere Angela Merkel.
E proprio durante la visita, parlando con i giornalisti presenti, Musk ha menzionato la data di ottobre.
Non vediamo l'ora di ottenere l'approvazione per realizzare le prime auto, forse in ottobre se siamo fortunati.
Poco dopo, il CEO di Tesla, attraverso il suo account su Twitter, ha annunciato di aver organizzato un "factory tour" per il giorno 9 ottobre. La visita sarà aperta a tutti ma priorità sarà data agli abitanti del luogo. Un modo, probabilmente, per mostrare pubblicamente i lavori fatti e il funzionamento dello stabilimento. Durante la costruzione della Gigafactory, Tesla ha dovuto affrontare diversi problemi tra cui forti resistenze da parte di comitati locali preoccupati per l'impatto della fabbrica sull'ambiente.
Priority for residents of Brandenburg & Berlin, but also open to general public
— Elon Musk (@elonmusk) August 13, 2021
Il fatto che sia stata pianificata una data precisa, potrebbe essere anche un indizio che il costruttore pensa di poter disporre delle autorizzazione necessarie per iniziare le attività della fabbrica per quel periodo. Per il momento, comunque, il via libera definitivo da parte del ministero dell'ambiente del Brandeburgo non è ancora arrivato.
Musk, ovviamente, ha fretta di "mettere in moto" la fabbrica. In origine la costruzione delle prime Model Y doveva partire all'inizio dell'estate ma poi a causa di diversi problemi tra cui anche quelli di natura burocratica, i tempi si sono allungati tanto che si è arrivati a parlare addirittura dell'inizio del 2022. Proprio per questo, il costruttore ha deciso di importare le Model Y destinate ai clienti europei dalla sua fabbrica di Shanghai.
La visita in Germania è servita sicuramente per parlare con le autorità ed avere garanzie sui tempi per poter avviare le attività della Gigafactory. A questo punto sarà interessante capire se Tesla riuscirà a far partire la costruzione delle sue auto in ottobre.
Forse non si arrivera al 100% ma vicino si..
Pensa ti do una notizia quando da noi e notte dall'altra parte del mondo è giorno. L'energia solare che in un ora arriva sulla Terra dal Sole basterebbe per un anno ad alimentare tutto il mondo.
Se non tira vento in tutto il mondo credo i problemi siano altri.
IBM sta investendo un botto sul concetto di rete "intelligente" Di energia. Cioè dove c'è disavanzo si gira su dove c'è carenza.
Poi ci sono geotermia e similari. Poi ci sono maree da sfruttare, accumulatori e vettori energetici verdi da sfruttare esempio idrogeno. Solare diverso dal classico fotovoltaico. Ecc.
Forse si riuscirà anche ad usare in futuro anche altro che non sappiamo e che ne so la fusione nucleare potrebbe diventare realtà. Quindi è la volontà il grande problema. Poi ovviamente non si possiede la bacchetta magica che in un lampo si riesce a fare tutto,ma è evidente che c'è chi rema contorno per i propri interessi
La pensiamo allo stesso modo!
Bisogna agire a 360° e non focalizzarsi su "un cattivo". Ma anche dire: "quello é più cattivo di me" non aiuta! C'è sempre chi lo dirà, come i tossici che devono fumare nei parchi in cui ci sono bambini o addirittura dedicato ai bambini... Persone di M che avranno sempre la scusa del: "c'è chi é peggiore".
Spesso non bisogna nemmeno perderci! La carne é un esempio... Ma anche le lampadine a LED (95% di consumo in meno rispetto a quelle ad incandescenza, eppure la lobby contro queste era enorme, perché i brevetti erano depositate sulle lampadine a risparmio energetico). Si può migliorare ovunque e le auto (per le città) sono un grande problema.
L'articolo in questione arriva da "transport & environment", creata per far togliere lo sguardo dalle auto (per non colpevolizzarle troppo).
I dati di quella statistica arrivano appunto da NaBu (Naturschutz Bund Deutschland), la quale non é nuova a sbagliare ad interpretare i dati. E' ben cosciente a fornire data sbagliati, ma ogni volta i blogger riportano i dati senza nemmeno pensarci 2 volte e a quel punto il danno é fatto.
Scusami non vedo dove c'è scritto che tutto ciò è causato dalle centrali nucleari, forse ti sei dimenticato come si procede nella ricerca scientifica. Buona fortuna.
Se non puoi recarti personalmente in Germania per godere dell'acqua radioattiva, puoi sempre rimediare comprando un po' di acqua in bottiglia dalle fonti giuste. Questo elenco ti può aiutare a selezionare le migliori, che quelle prelevate in Francia Svizzera e Slovenia si trovano in vendita anche da noi, solo nei migliori supermercati però.
https :// www .bfs. de/SharedDocs/Downloads/BfS/DE/berichte/ion/20060812Mineralwasser2.pdf?__blob=publicationFile&v=3
Oltre che arrogante pure ignorante.. complimenti
Giusto, chi non vorrebbe fare il bagno in un fiume radiattivo...o bere un po' di acqua radioattiva dal rubinetto.
Mamma mia come te la senti! Fosse per te andrebbero tutti a lignite. Per fortuna che la Germania è abbastanza sola in questa politica.
Fosse per me non spegnerei le centrali nucleari
Stai sparando dati a caso. Cosa significa allevamento intensivo? Il CO2 e metano che rilasciano le vacche quando respirano e scoreggiano?
Circa il 40% di CO2 li produciamo noi per l'elettricità e riscaldamenti.
Ma anche qua, mischi le varie percentuali.
Il 25% delle emissioni deriva dai trasporti. Non 14%. Di quel 25% di CO2 dei trasporti, l'80% deriva da automobili, il 10% da navi e 10% da aerei.
La statistica da te presa, delle 47 navi arriva sempre da questa statistica krukka. Ma é completamente sbagliata:
1) si basano su dati del 2012, in realtà sarebbero 750mio
2) si basano solo sul SO2, che nelle auto si sa, é praticamente assente
3) si basavano sulle ore di viaggio al posto dei km effettuati => calcolando il percorso delle navi per passeggero si arriva a 4.5L/100km di CO2...
Non per difendere le navi, per carità! Anzi, nello studio europeo in cui si indicano il milione di morti per via del diesel, indicano che la concentrazione di morti é vicino ai porti. Ma non bisogna prendere i dati da te citati come fonte, perché arrivano da "NaBu" (azienda tedesca conosciuta per falsificare i dati).
dunque vediamo
-20 anni di fascismo
-40 anni di democrazia cristiana
-20 anni di berlusconi
-20 anni di governi tecnici
e lo spaurachio dei comunisti ce ancora
Se comandassi tu in germania immagino cosa faresti...
Inventeresti l'idroelettrico in pianura, o magari in salita.
Loro hanno il carbone e usano il carbone, se avessero il gas userebbero il gas (che in parte già usano visto che hanno raddoppiato il gasdotto sottomarino con la Russia). Non possono certo legarsi mani e piedi agli sbalzi d'umore dei dittatori russi.
Scusami, stai dicendo che potremmo alimentare il mondo a fotovoltaico ed eolico? Cosa facciamo di notte o se non tira vento? Le energie rinnovabili sono parte della soluzione ma non potranno MAI costituire il 100% della produzione energetica mondiale, almeno con le conoscenze scientifiche attuali. L'idroelettrico, pur essendo la fonte di energia migliore a nostra disposizione, purtroppo non basta per soddisfare la richiesta di energia
I tedeschi in campo ambientale non possono proprio insegnare a nessuno, visto che dismetteranno le centrali a carbone solo nel 2038 e che, per ora, stanno ampliando la miniera di carbone più grande del paese. In Italia almeno usiamo il gas, che, nonostante dal punto di vista delle emissioni non sia una soluzione, è mille volte meglio del carbone o ancora peggio della lignite
Assolutamente nessun problema. Più siamo più opzioni si tirano fuori e il confronto w sempre costruttivo se ci sono toni pacati.
Io mi allaccio all'utente daniele poco sopra. Vedere questa attenzione su tali cose come gas nocivi diversi dalla solita co2 e poi vedere est Europa che gira con mezzi di 20 anni fa se va bene con 500k fa ridere.. Io facevo un discorso generale l'inquinamento deve essere abbattuto prima dal grosso. Poi questo non deve in alcuni modo rallentare il progresso, ma puntare il dito su qualcosa che "marginale" per così dire è nascondere il resto sotto il tappeto. Spero di aver fatto passare il concetto.
E come dire che il problema del debito italiano sono i 1000 stipendi dei parlamentari.. ( per quanto schifosi non sono la soluzione ma solo fumo negli occhi come percezione)
A giugno 2021 c'erano 23.275 punti di ricarica. Crescono del 50% circa l'anno. Perciò l'infrastruttura c'è, potrebbe essere migliore ma c'è, soprattutto nelle città e soprattutto nelle aree più inquinate del Paese.
https://uploads.disquscdn.c...
Quello con tutti i soldi che ha fa tutte le cose che le passano per la Tesla
I tedeschi non sanno esprimersi in inglese? Ma va, mai sentita una stupidaggine più grossa di questa.
Sono gli italiani che non sanno esprimersi, eppure vanno lo stesso sotto i video a scrivere, così oltre ad essere ridicoli nel contenuto sono ridicoli anche nel linguaggio.
Figure di m... a go go.
Ed è inutile che tiri in ballo la politica, sono le singole persone come te che vanno a fare queste belle figure nei social internazionali. In generale ognuno dovrebbe guardare a casa propria, se poi a casa sua ha anche una situazione di inferiorità manifesta, a maggior ragione, evitare di pontificare.
Perché non c'è l'infrastruttura
Gigafactory a ottobre ed aumento dei casi di covid prevista per ottobre. Coincidenze?
Scusa se mi intrometto un giorno dopo il tuo commento.
Credo che confondi inquinamento con emissioni. L'inquinamento é composto da emissioni che fanno male all'ambiente e a noi.
Parte dal CO2, come hai scritto. Ma il CO2 (come scritto da Tony) non uccide direttamente.
PM10 provoca malattie legati ai polmoni (tumori perlopiù)
PM2.5 provoca tumori al cervello e problemi cardiovascolari.
NOx, SO2, O3, NH3 sono emissioni che provocano la morte diretta a chi respira o sta vicino. E stiamo parlando di oltre 1 milione di morti all'anno solo in Europa.
Le statistiche di VW e Bosch sono state adattate, omettendo di proposito tutti le emissioni cancerogene affinché il diesel potesse essere percepito come carburante ecologico.
Questa settimana inoltre hanno mostrato come le navi in realtà non inquinano nemmeno come veniva riportato negli ultimi anni. Anche qua, é una azienda tedesca che per mettere in buona luce le vetture hanno puntato il dito sulle navi. In realtà, il rilascio di CO2 di tutte le navi rappresenta il 15% delle emissioni dei trasporti. Oltre il 60% é emesso dalle automobili. Ma nella statistica tedesca é stato preso solo in considerazione SO2 per definire "l'inquinamento".
E si veste pure bene
Ho capito benissimo quello che volevi esprimere ma se ti concentrassi un po' più su quello che gli altri tentano di spiegare, forse anche tu riusciresti a comprendere il punto di vista altrui.
Nessuno, almeno non io, sta mettendo in dubbio che la Cina sia uno dei più grandi inquinatori del pianeta (anche se nelle immagini in allegato viene mostrata solo la CO2, la quale non è un inquinante in senso stretto e arriva solo in piccola parte dal trasporto -anche se in Europa è il comparto che in confronto al resto è riuscita meno a ridurre le emissioni di anidride carbonica- la maggior parte è prodotta dalle centrali a carbone -che in Europa e in Italia stiamo pian piano eliminando- dall'industria, dagli allevamenti intensivi, dal trattamento dei rifiuti, ecc.) ma ciò non credo sia sufficiente per sottovalutare l'inquinamento da traffico veicolare (fatto di ossidi di azoto, ossidi di zolfo, monossido di carbonio, benzene, particolato secondario e quello primario, ammoniaca, idrocarburi policiclici aromatici, ecc.) delle nostre città. Inquinamento che c'è a prescindere da quello cinese. E nemmeno credo abbia senso aspettare che i cinesi riducano sensibilmente le loro emissioni prima di iniziare a ripulire dove viviamo.
"Nel nostro Paese, la principale fonte di inquinamento atmosferico nelle realtà urbane è rappresentata dagli scarichi del traffico veicolare, in particolare dei motori diesel"
https://www.snpambiente.it/2021/01/12/esposizione-della-popolazione-italiana-allinquinamento-atmosferico-e-relazione-col-covid-19/Ora, purtroppo abito in una delle zone più inquinate del Belpaese, quindi permetti che mi preoccupi, anche e soprattutto, della qualità dell'aria in cui vivo?
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come se le cose in italia si fossero evolute rispetto agli anni 90
Penso che dovresti occuparti di casa tua invece di dare lezioni a chi è nettamente superiore in ogni ambito.
Addirittura vedo spesso dei minchioni italiani fare figure di M... sotto video stranieri di Youtube, volendo dare insegnamenti a chi è 10 volte sopra di loro. Non ho mai visto tedeschi che vanno sotto i video italiani o inglesi a dare lezioni.
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Penso che questo grafico fa capire quello che volevo esprimere . Ci si deve preoccupare del grosso non del piccolo e della direzione giusta che sta prendendo l'Europa.
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Esatto.. Si punta a ridurre il 5% di inquinamento passando a un 4% facendo benzina e Mild hybrid, la cosa più inutile del mondo.. A demonizzare audi per un qualche punto percentuale rubato( sia chiaro in modo scorretto) poi fanno passare un Mild hybrid che fa praticamente zero con un batterie si un iPad. E un benzina con 1 km in più al litro.. No sense.
Questo però si fa passare come rivoluzione. Ma va va..
Invece come dici te, navi che magari si possono elettrificare almeno per un 30%, ridurre carbone e petrolio per produzione industriale massiva in Cina e company, mettere grossi investimenti sul solare in zone come deserti. Eolico a profusione, e perché non idroelettrico..
No li dove solo la Cina è responsabile del 30 o forse più dell'inquinamento.. Noi pensiamo al diesel e al Mild hybrid.. Non si hanno più parole, e intanto la temperatura media del pianeta e fuori controllo..
- Io non so a cosa tu sia favorevole, non credo di aver mai letto un altro tuo commento o aver mai interloquito con te. Io ho solo letto "basta basta con questa demonizzazione del diesel" e a questo ho risposto.
- Tu confondi i gas climalteranti con gli inquinanti veri e propri, la cui fonte è principalmente locale.
- Il "diesel di ultima generazione" semplicemente non è UNA soluzione. Uno perchè la percentuale in circolazione è bassa (25%) tanto da essere "irrisorio nel conteggio finale" dato che il 56% sono pre Euro 5, auto con almeno 10 anni. Due, nel ciclo urbano è altrettanto inefficiente e tre, perchè è nettamente migliore il motore elettrico, quindi oggi sarebbe l'unica motorizzazione da incentivare.
Le Euro 5 non circolano in Fascia Verde solo dopo otto giorni d'inquinamento con livelli elevati, generalmente possono circolare felicemente insieme ai benzina da Euro 2 e i diesel da Euro 3.
Riguardo l'inquinamento "albanese a 500 km di distanza" credo di aver già risposto ma evidentemente non sono riuscito a spiegarmi, vorrà dire che me ne farò una ragione. Salùt.
Cioe quindi io un euro 5 con 50000 a Roma lo devo lasciare in garage perché sono in zona verde e inquino e a 500 km di distanza in linea d aria Albania e compagnia bella viaggiano con i bidoni che a noi hanno obbligato a vendere ma di cosa parliamo sono le solite misure che fanno rispettare solo a chi gli pare
Infatti l'ho detto per primo, io sono il primo a pensare che elettrico ( sperando sempre in un miglioramento di tecnologia e riciclaggio batterie) e idrogeno (verde ovviamente) o altro..
Ma l'aria non ha confini, non ha Nazioni. Il mondo è uno dal punto di vista dell'inquinamento, e demonizzare un qualcosa che rispetto alla benzina e praticamente pari, è solo ignorare i veri problemi.
Perché se togli i veri fattori inquinanti dove si concentrano le grosse percentuali di inquinamento, il diesel di ultima generazione diventa irrisorio nel conteggio finale. Ripeto spero che mia figlia che oggi a 2 anni guiderà sicuramente elettrico o altro.. E ne sono felice.. Ma per lei e la sua generazione se non si contrastano i grandi inquinanti sarà inutile qui girare con un auto a emissioni zero e poi il grosso del mondo fa sfaceli. Tutto qua.
Il diesel è più inquinante nella misura in cui rilascia più NOx e polveri sottili, oltre a essere meno efficiente nel ciclo urbano.
Riguardo l'Est Europa, la CIna, i Tuc Tuc, ecc. è tutto vero ma io (noi) abitiamo in Italia dove abbiamo un Mix Energetico per la produzione di energia elettrica fatto per la gran parte di rinnovabili (~ 40% in crescita) e gas metano (~ 40%), con un efficienza di gran lunga migliore rispetto a milioni di piccole centrali col motore a scoppio (Euro 6 compreso) in giro per le nostre città.
Quindi perchè non dovremmo spingere verso una mobilità elettrica per migliorare (non certo risolvere) la qualità dell'aria nelle città, luoghi dove si concentra il 70% circa della popolazione italiana?
Ma certo, il fatto sta che il diesel 6 ecc sono "pulito" Rispetto a macchine finite con 500000 km che finiscono nell est europa. Che senso ha.. Io dico. Poi guardi la Cina lasciamo perdere. Guardi l'India con i Tuc Tuc a miscela.. Dai su.. Come al solito guardiamo il dito e non vediamo il treno dietro.
Poi ripeto le benzina sono migliori? Fanno la metà di km con la stessa quantità come fanno ad essere migliori.. Vabbè che vi devo dire questo si chiama solo marketing. Demonizzazione del avversario per risollevare le altre.
T&E non sarebbe d'accordo con te
https://www.transportenvironment.org/publications/new-diesels-new-problemsBasta basta con questa demonizzazione del diesel solo per vendere benzina e finte ibride. Mild Hybrid. Da su.
Io sono sempre stato a favore delle innovazioni elettrico e idrogeno. Ma adesso questa mistificazione del Diesel e solo fumo negli occhi. Suvvia.. un euro 6 rimane euro 6 anche se brucia petrolio greggio. I problemi sono stati che non gli frega nulla come Cina e simili dove si brucia di tutto, fregandosene del resto del mondo. Visto pure che sono miliardi tra loro e India sono mezzo mondo. Ed è inutile che Europa si adegua quando il resto brucia di tutto
Quindi ben venga qualsiasi tecnologia, ma diesel benzina, e gli altri derivati sono sullo stesso piano.
Ma a te cosa importa?
Vende una flotta di Tesla al comune, oppure è andato lì semplicemente a trovare sua sorella che sta girando un film in toscana.
Ah, anche poeta e fine analista!
Le mie cordialità, sir.
Avresti costruito la Factory da qualche altra parte in Europa?
Io sinceramente non vedo posto migliore, per varie ragioni.
Finché ci sono idioti come te non credo
La burocrazia tedesca funziona meglio dell'Italiana.... Il problema in Germania sono appunto gli ambientalisti (a torto o ragione)
no, è un ricco imprenditore che viaggia. Figurati se qualcuno viene ad investire in questa cloaca cattocomunista.
credici
comunque elon stava a firenze con nardella il sindaco e qualcosa bolle in pentola anche da noi
Vedremo... Di sicuro la burocrazia tedesca non renderà le cose facili e nemmeno gli ambientalisti estremisti del vulkangruppe.