Smart #3, il nuovo SUV Coupé elettrico debutta in Europa al Salone di Monaco
In Italia arriverà nel primo trimestre del 2024
Nuova Smart #3 si presenta al pubblico europeo al Salone IAA Mobility 2023 di Monaco. Il nuovo modello elettrico svelato ad aprile in Cina al Salone di Shanghai, si appresta, adesso, a debuttare anche nel Vecchio Continente. In Germania sarà disponibile già alla fine di quest'anno. Nelle concessionarie italiane, invece, arriverà nel primo trimestre del 2024.
ANCHE NELLA VERSIONE BRABUS
Il nuovo SUV Coupé poggia sulla piattaforma SEA del Gruppo Geely. Smart #3 misura 4.400 mm di lunghezza, 1.800 mm di larghezza e 1.600 mm di altezza, con un passo di 2.785 mm. La vettura può contare su di un Cx di 0,27 e su cerchi fino a 20 pollici. L'aspetto della Smart #3 lo conosciamo, oramai, molto bene e si caratterizza per un frontale che presenta diverse somiglianze con quello della Smart #1, dove sono presenti i fari a Led CyberSparks dalla forma slanciata e una grande griglia nella parte bassa.
Gli interni sono del tutto simili a quelli della Smart #1 che Luigi ha già avuto modo di provare. Dunque, dietro al volante troviamo il pannello della strumentazione digitale da 9,2 pollici. Centralmente, sulla plancia, è presente il display da 12,8 pollici del sistema infotainment.
Nuova Smart #3 sarà proposta con due powertrain differenti, gli stessi che troviamo anche sulla Smart# 1. Quindi, il SUV Coupé elettrico si potrà avere con un singolo motore elettrico da 200 kW (272 CV) nelle versioni Pro+ e Premium o con un doppio propulsore da 315 kW (428 CV) che sarà disponibile nella versione Brabus. Parlando di prestazioni, la vettura accelera da 0 a 100 km/h, rispettivamente, in 5,8 secondi e 3,7 secondi.
Ad alimentare i powertrain sempre una batteria da 66 kWh. Smart dichiara solamente un'autonomia compresa tra i 435 km e i 455 km. In corrente continua, l'accumulatore si può ricaricare fino ad una potenza massima di 150 kW (dal 10 all'80% in meno di 30 minuti).
25TH ANNIVERSARY EDITION
Per festeggiare i 25 anni del marchio Smart, la casa automobilistica ha deciso di proporre la sua nuova vettura anche nella versione limitata 25th Anniversary Edition che unisce le caratteristiche della versione Premium con alcuni elementi della Brabus. Dunque, motore da 200 kW, caricatore AC da 22 kW, head-up display, sistema audio Beats con 13 altoparlanti, sedili in pelle bianca e nera, tetto panoramico galaxy e tanto altro.
PREZZI
I prezzi per il mercato italiano non sono ancora stati annunciati. Tuttavia, in Germania i listini partono da 43.490 euro per la Pro+, 46.490 euro per la Premium, 46.990 euro per la 25th Anniversary Edition e 50.990 euro per la Brabus.
Ti dirò di più, in realtà questo è un SUV 300 due tempi.
E il colore della verniciatura mostrata in foto è verde.
Addio Rene.😅
Non dirmi cose lapalissiane però.
Però dietro c'è scritto Mercedes, non Smart
Carina questa
Quei 30/40 km magari vorrebbe farli con un'auto da 15mila euro eh
ed è proprio questo il problema eh
Ehhhhh il peso è segreto di stato, altrimenti salta il palco della innovazione green...
Le categorie non sono leggi fisiche scolpite nella pietra eh... sono fuffa da marketing e si piegano come si vuole
Dipende, vedi la classe A e CLA che nonostante costino quanto una macchina di segmento superiore vendono parecchio.
Dipende dal prezzo, se te la piazzano ad esempio a 50K non gliela compra nessuno
No io parlo di ricerca scientifica di soluzioni nuove che ancora non ci sono. Un motore che carica un pacco batterie è una roba stravecchia, concettualmente. Bisogna riguadagnare la capacità di inventare quello che ora ancora non c'è.
Ripeto, è proprio questo il punto: bersi le puttanate che i produttori dicono per farsi belli non è giornalismo.
Se domani iniziano a chiamarli tutti SUV volanti non è che allora lo facciamo pure noi.
Secondo, questo manco ha il tetto spiovente, è a malapena accennato, il resto lo fa un furbo effetto ottico studiato ad hoc nel design vettura (e nelle foto).
Non è una coupé, ma anche volendo essere generosi, non è un SUV coupé.
mmmh purtroppo al momento l'unico modo per generare energia a bordo è avere un motore a combustione (idrogeno o a benzina/gasolio) che ricarica un pacco batteria... però sinceramente mi sembrano soluzioni abbastanza fuori portata se consideri che già le auto elettriche pesano.. se poi ci devi aggiungere un motore termico... Io penso che il futuro sta nella tecnologia delle batterie.. densità energetica, tenuta della carica in base alla temperatura, peso delle stesse e e velocità di ricarica al netto della durata nel lungo periodo..
È questo il punto. Mi sembra che il mercato si sia rassegnato alle batterie al litio, all'accumulo di energia ed al rilascio. Mi piacerebbe vedere più fermento in ricerca di alternative sia in batterie migliori sia in approcci diversi come la generazione di corrente a bordo auto per esempio (non con motori a scoppio ovviamente...). Chi investe in ricerca e trova la soluzione, ha potenzialmente in mano il futuro del mercato auto. Ora la Cina punta sulle batterie perché hanno il dominio della filiera produttiva, dalle materie prime alla lavorazione al prodotto finito. Ricercare alternative vuol dire scardinare un monopolio.
Se questa la facevano pure termica avrebbe fatto sfracelli di vendite. Solo elettrica venderà pure parecchio (per essere elettrica chiaro) ma la concorrenza di tesla è troppo forte
Io controllerei se a Strasburgo gira qualche altra valigetta piena di soldi in stile Qatargate...
le batterie da qualche parte le dovrai pur mettere
All'estero gli stipendi sono aumentati negli anni, 45K in Germania sarebbe come dire 25K da noi
Probabilmente una volta in concessionario, se non lo faranno loro direttamente, ci vorrà nulla per abbassare il prezzo a 42500€.
Alla fine ci sono marchi come Tesla e Dacia che non abbassano di 1€ ma manco a morire e marchi come Toyota e Renault che ti fan sconti ancora prima di entrare
La Zeekr infatti È un marchio premium.
È la Smart ad essere insensatamente sovrapprezzata (e pensare che è nata come minuscola city car quasi economica)
Però non è né la prima né l'ultima azienda che chiama queste carrozzerie "SUV Coupè", per cui ormai di fatto si può dire che questa categoria esiste davvero
Fosse solo quello… quanto costa l’allestimento paragonabile a Tesla? 50k contro i 40k di Tesla?
Sono mesi che la macchina più venduta d'Europa è la model y... 50k di prezzo medio. Non scambiare la situazione del tuo circondario, o quella italiana in generale, come indicativa dell'intera Europa. Ormai siamo fanalino di coda nel reddito pro capite e questo si ripercuote sull'acquisto di auto.
5 porte != coupé
SUV != coupé
padiglione a malapena spiovente != coupé
Siete giornalisti, non dovreste bervi le cartelle stampa delle aziende come fossero acqua fresca.
tipo come ogni giocatore napoletano viene regolarmente rapinato?
haahahahahah
che monnezza
Non hanno nemmeno i ricambi
No, è che la gente che non può permettersi la tesla non la trovi in giro, è a lavoro o sta a casa
Si, perché il mercato italiano conta zero.
Evidentemente ne venderebbero così poche, che a tenere il prezzo più alto guadagnano di più
Insomma, dai...
Su una ami da 6k posso accettare questo discorso, su un SUV pachiderma da 45k no, soprattutto se la concorrenza fa meglio.
Si continuano ad avere dei cx sempre più bassi su questi catafalchi, e questo è lodevole perché indica che c'è della ricerca di efficienza. Ma nei dati, mentre viene messo il cx in grassetto non viene mai data la minima enfasi la superficie frontale, che è l'altra faccia della medaglia e con le correnti manie di gigantismo che mi ricordano l'america degli anni 50, è sempre in aumento.
Ed in questo articolo non si parla nemmeno di peso e larghezza del battistrada. Ipotizzo 2 ton come minimo, e battistrada almeno 245. ☹️
Auto ecologiche? 🙄
Esci dalla tua bolla, il mondo è grande
Auto che valgono massimo 15000 euro spacciate a 45😅😅
30 cm fanno la differenza tra una utilitaria e una ammiraglia 😅
Non so comunque non guarderei questa Smart su queste cifre
Lasciando perdere il nome che sicuramente non sarà Model 2 quando sarà sul mercato si faranno paragoni.
Prima di tutto sono quasi 40 poi sei tu che hai scritto stesso segmento.
https://uploads.disquscdn.c...
Uscirà la model 2, e se 30 centimetri in più sono un problema guarderei proprio un altra categoria di auto
Allora parliamo di consumi, consuma di più a parità di prestazioni questa Smart, comunque insensata anche se fai 1km al giorno, allo stesso prezzo mi prendo quella migliore ovvero non questa
Io aspetto la brabus questa è per nonnetti
Non arrivano le auto figurati i ricambi
Si sentiva la mancanza di un altro crossover da 45K euro a salire, soprattutto nel mercato italiano
Forse?
Dove abito io, in Piemonte, su 10 macchine almeno sette sono panda/sandero o catorci simili...me compreso.
In valle d'Aosta tutto sommato uguale.
Poi è vero che in altri posti, per esempio quando vado verso Modena/Bologna, la situazione è molto diversa
😕
Dove la trovo sta fantomatica Tesla da 4.4 metri?
L' ennessimo SUV elettrico nello stesso segmento di Tesla che pero ha prestazioni e autonomia peggiori
Eh ma gli eco-fessi sono tutti ricchi...
Eppure oh oggi c'è molta più scelta in quei segmenti per pochissimi, mentre nella fascia 10-25 000 euro sempre più il deserto.
in linea con la filosofia smart insomma ahahahah
Qui si vive nel mondo delle favole da nerd
Non una famiglia di operai o impiegati, ma chi ce li ha 50.000 euro per una macchina...
Ma il bagagliaio da quanto è? perchè da alcune foto mi sembrava ridicolo per una macchina di quelle dimensioni
"sul" telegiornale sì...
Un bel CUV a 50mila euro... La famiglia media è accontentata...
Non credo proprio...
Bella e prezzo tutto sommato adeguato, se confrontato con la concorrenza.
Fosse uscita prima ci facevo un pensiero.
Se le possono permettere all'estero
purtroppo questo è un paese allo sfascio ormai, dove la proprietà privata non è tutelata e vince il più forte. fanno bene a scappare da sto paese
che poi sono talmente tanto brutte che chi se le può permettere ha molto coraggio a comprarle....
Sono partito per l'Austria due giorni fa. In giro, sia in Italia che in Austria, ho visto più Tesla che Panda. A quanto pare la crisi c'è solo sul telegiornale.
Per gli stipendi tedeschi vanno benone
Sarebbe successo anche con la lamiera e il degrado umano di certe tifoserie non lo sconfiggi facilmente
vorrei vedere dati alla mano, non tanto un forum, perchè se sono 100 persone che scrivono sembrano tante, ma in effetti sono poche
Saranno così fessi da non cuccarsi gli incentivi per poche centinaia di euro?
45k😂😂😂😂 poi arriva lukaku in aeroporto e ti ritrovi il tettuccio sfondato 🤣🤣
Basta andare nel gruppo Facebook di Smart #1/#3 e vedrai che ci sono moltissimi ordini. Il problema al contrario è che non ne arrivano abbastanza in Italia.
Forse in futuro guideranno solo i ricchi
Devo dire che pur utilizzando la stessa piattaforma, tra Smart #1, Smart #3 e Volvo Ex30 preferisco quest'ultima come estetica. La preferisco anche a livello di caratteristiche: è l'unica che utilizza batteria LFP per il modello base
Magnate tranquilli che non c'è la coda per accaparrarsele
"Tuttavia, in Germania i listini partono da 43.490 euro " ma per chi le fanno queste auto? ma chi se le può permettere? e sono tutte da così a più care....resteranno tutte ferme nei magazzini
150kw di ricarica massima.... quindi media sui 50....
masterpilot parlava di una media di 70 con la nuova model 3 da 250kw....