Renault Megane E-Tech Electric, al via gli ordini in Italia. Da 37.100 euro | Video

No no, le stanno dando via a quel prezzo per quel colore, poiché non piace

Esattamente

Se questa viene trita e ritrita, come pensi uno si debba comportare se, con le buone maniere, non ottiene nulla, anzi va pure peggio?
Hai notato l'articolo di oggi? Stessa solf...
Prego accomodati a leggere, stessi commenti di questo articolo, solamente fatto in maniera diversa

Nel senso che in media un'auto la si tiene per una decina d'anni, e siccome le batterie non serve davvero cambiarle prima di 10 anni, quando arriverà il momento ormai la starai già cambiando (discorso diverso se sei un commerciale. Ma anche col motore a benzina solitamente dopo 150/200Km si cambia auto)

Fidati anche in Svizzera vende molto bene

Ah gran risparmio allora

qui a Roma ne avessi vista una...

Fai prima a cambiare auto

Non contesto l'idea, ma come viene detta.

ora se prendi un 1.4 va allo stesso modo bene forse anche meglio

sisi, ottimo il tuo suggerimento, non intendevo svilirlo.
Dico solo che siamo arrivati al punto che 10 anni fa si prendeva un 2.0 per la famiglia (con cui andarci pure a fare le ferie se si deve risparmiare) e oggi puoi sostituirlo con la Yaris che non è nemmeno paragonabile per stazza e potenza.
Certo che poi potrei anche prendermi la Twizy, ma non si possono paragonare, tutto qui.

magari!
Invece di incentivare tutti con 10.000€, darne 20.000 a chi cambia un Diesel euro 0-1 :)

Quindi nessuna dimostrazione reale o ducumentata da prove tecniche (quelle fatte a casa sono spesso empiriche) nè tu puoi aver verificato questa differenza.

Diventerebbe interessante sapere dove sta la verità.

Soprattutto perchè se ciò fosse vero allora vorrei poter ricaricare a 3, 4,5 o massimo 6kWh... ovvero la "mia" disponibilità...

Quante MX30 hai visto?
Io negli ultimi 14mesi solo una: quando sono andato in concessionaria a ritirare la mia CX30.

P.s. riflettendo l'ho rivista pure al tagliando... se era un'altra arrivo a quota 2...

Leggendo le diverse risposte a questa tua domanda poste sotto vien da pensare che se potrebbe essere una soluzione più ecologica la sostituzione di tutti quei motori Euro 0,1,2,3,4 che hanno oramai svariate migliaia di Km alle spalle invece di incentivare pochi (e spesso benestanti) a cambiare un Euro 5,6 con una EV.
Chissà cosa darebbe risultati migliori sull'emissione di CO2 e gas nocivi.

Facciamo 2 calcoli semplici:
a parità di modello 40kWh e 60kWh si differenziano per 4.600€ (il costo quindi di 20kWh di batteria).
Quindi una batteria da 40 kWh costa all'incirca 10.000€ (aggiungiamoci qualcosa per stare dalla parte del manico)

Adesso dimmi: gli altri 30.000€ da dove vengono se con quella cifra ci compro tutta una macchina endotermica e se è vero che una elettrica semplifica produzione e componentistica?

Trovati una donna.

Non ha interni
È un nuovo concept, minimalista.

Già le immagino le recensioni di influencer che in autostrada girano con l'aria condizionata spenta d'estate

condivido...anche io ho il mutuo della casa e spero di disfarmene al più presto!
Speriamo cambi qualcosa.

anche una casa in Thailandia!

beh, salvo rogne particolari, tienitela stretta! vorrei anch'io un'elettrica, ma o pago il mutuo della casa o compro l'auto elettrica... tra i due preferisco la casa:-) praticamente siamo nella stessa situazione, non resta che aspettare e vedere come evolve il mercato automotive (sperando in una stabilizzazione/ribasso dei prezzi anche dell'usato o km0)

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Esattamente...e anche in svendita

Da una berliina è diventata un SUV.

Sconti,usato da rendere e ci siamo.

Indipendentemente dai prezzi di listino, una segmento B costa quelle cifre.

beh, la mia di km ne ha 180k, allora la tengo ancora per un po! Non so il resto d' Italia, ma io sinceramente non sono in condizione di cambiare l' auto prima di 12/13 anni, considerando di riuscire a risparmiare circa 1500€ l' anno...e non potrei comunque permettermi un auto da 30k € elettrica e che, per motivi morali, preferirei elettrica!

no, tranquillo; tagliato oggi il traguardo di 279000km con la mia 147 diesel del 2006; finchè non perde i pezi non cambio nulla, ma non solo per i prezzi del nuovo: compri un diesel di un paio d'anni e avrai l'incertezza di dove potrai usarlo e se aggiungeranno accise a questo carburante per incentivare la transizione energetica; inizialmente pensavo di orientarmi su un'auto a metano ma ha sfondato i 2€/kg e non si sa quando tornerà ad un prezzo decente... rimangono le ibride, le gpl (però sono davvero pochi i modelli con questa alimentazione) e le elettriche che costano un botto...

Spero solo di poter tener duro un 2-3 anni perchè la situazione attuale si stabilizzi ed entrino sul mercato dei nuovi modelli decenti

fantastica! non vedo l'ora di non comprarla!

Beh, non sono nemmeno tanto 200000Km in 10 anni.
20K all'anno sono la mia media sull'auto attuale, considerando quasi 2 anni di smart working su meno di 3 anni di vita dell'auto.

il regolamento purtroppo c'è già e infatti ne producono sempre di meno purtroppo.
Infatti ho colto la palla al balzo e ho preso un 2.3 turbo benzina da 280 cavalli.
Se chiedi a cosa servono,ti rispondo ad andare forte sempre e comunque.
E se mi rispondi citandomi i limiti vari stradali e autostradali io allora ti cito Michael Jordan: "I limiti come le paure,sono spesso giusto un illusione"CIT
Buona giornata

no io avevo un diesel 2006 e 2 anni fa mi sono trovato nella tua situazione.
Ho comprato un 2.3 turbo benzina, pensando all'ecologia e ai consumi.

un affarone....

Ma foto degli interni?

Ormai la corsa all'elettrico è di chi spara il prezzo più alto. Sempre più convinto che si tornerà a 100 anni fa, l'auto l'avrà solo chi se la potrà permettere a questi prezzi

Volendo esagerare a 38.000 trovi anche qualche onestissima Ferrari Mondial...

Le batterie costano più del dovuto è questo è sicuro, ma non sapevo che tutto il resto fosse gratis…

magari gli aggiornamenti dopo 5 anni preferiscono farli in officina, non è detto che non ne facciano più per nulla. Sarà come per le auto tradizionali

Sì, è un rinomato esperto analista di vendita di auto sotto i 20k euro.

Doveva piacere a lui, non a me 🤷

peccato che la classe A faccia veramente cagarissimo

Gli OTA non sono per forza un bene, specie per un oggetto così costoso. Sulla carta sono formidabili, concordo in toto, ma nella realtà temo che i produttori faranno come per il software e per i giochi: prodotto incompleto al lancio e poi tutto lavoro di fino (se va bene) con gli aggiornamenti lentie e continue patch. Con bug e tutto il resto, ovviamente.

Nelle elettriche non si paga il motore ma la batteria...

Concordo. E la cosa triste è che si penalizzeranno tutti quelli che possono permettersela solo usata, dato che negli anni avrà una autonomia r1dicola.

Io volevo spendere molto di più.

40 kWh (300 km di autonomia) VOGLIO PROPRIO VEDERE, in autostrada farà 120 km a 130km/h

Bhe insomma Tesla vende e c'è ne molte a Milano e dintorni

Al prezzo di questa Megane base, mio fratello a Modena ci ha preso una Mercedes A250-e + pacchetto AMG + pacchetto Night + cerchi neri 18 (optional da 2100€).

37.500€ scontata di 11k sul listino tra ecobonus 2020 + rottamazione + sconto concessionario.

Dal benzinaio ci va una volta al mese giusto per mettere 20€, mentre in centro città cammina esclusivamente in elettrico e la ricarica gratis parcheggiandola a lavoro. Bollo pagato per 2 anni. 4 tagliandi pagati.

Inutile dirvi quale sia migliore tra questa e la 250e 😅

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La mia ford focus 2 1.6 tdci 110cv ha appena tagliato il traguardo dei 300000km e a febbraio spegne 17 candeline e a sto punto spero che rimanga con me ancora a luuuuuuuuuuungo

Così al volo mi vengono in mente anche 208 e Corsa, coi rispettivi b-suv 2008 e Mokka. Segmento A ci sono anche le varie Smart, la VW Up, la Twingo.
Vedo molto più scarno il segmento C, dove a mio avviso non possono offrire autonomie ridicole come nelle A/B e allo stesso tempo non possono sparare prezzi assurdi di vendita

37mila euro per una Megane base?

5 anni di OTA e 2 di garanzia? Ma scherziamo? Gli OTA dovrebbero essere illimitati e la garanzia almeno 5 anni considerando la novità.

Cavolo.
Significa farci almeno 200.000km in 10 anni, manutenzione compresa.

La super accessoriata, vedrai quella da 37000 euro.

E poi fra 3/4 anni tutte su AutoScout24..

Il motore elettrico è molto più semplice ed economico di quello endotermico. Si potrebbe dare la colpa alla situazione attuale della crisi dei semiconduttori…, ma fidati un rotore e uno statore vs motore endotermico (manovellismi, condotte, gruppi di sovralimentazione…) è molto più facile da concepire e produrre.

Beh..considera che ci starebbero 2 500L a quel prezzo..

La transizione la paghiamo noi.. questa però è bella.

full optional costera 20..22k o sbaglio? come ha fatto a prenderla a14k?

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

a me non sembra che vogliano incentivare l’elettrico, ma affossarlo. con quei prezzi sembra quasi che non vogliano vendere quel tipo di macchina. devono smaltire troppi modelli benzina e diesel, e quindi un elettrico lo fanno pagare 40000. sapendo che non se lo compra nessuno, ed infatti in giro a Roma in giro non se ne vedono.

Alla faccia della paternale, se per te 1 vettura vale come 3.
A partire da...
Ma a voi piace tanto farvi prendere per il khulo?
Non solo costano un occhio della testa, ma va ad innescare tutta una serie di conseguenze:

- limitazioni dello sviluppo territoriale
- limitazioni per le ricariche
- limitazioni per la libertà
- limitazioni per il costo

Ecc...
Ma hey, fa figo l'elettrico (poi quando la realtà ti si sbatte in faccia e fa male, poi si piange, e lo dico da sostenitore dell'elettrico, ma non è il momento, il tipico cittadino non ha i soldi né la voglia di andare ad infangarsi la vita con certe situazioni)

Non mi pare che la cosa sia rilevante in questo caso, visto come spingono il settore, ma soprattutto alla gente non frega nulla, perché i soldi quelli sono e quelli rimangono (oltre a tutte le limitazioni annesse).
Infine se costa così tanto, ed è una tecnologia agli albori, perché tutti questi incentivi allora? Per il cambiamento? Perché quello lo si fa quando è il momento giusto non quando è agli albori.
Ripeti con me:

- ragionare non è difficile

Ma è Comatrix... deve fare la sua paternale quotidiana altrimenti non è soddisfatto.

Ho perso due secondi della mia vita per leggere sto commento?

Ripeti con me: tutte le nuove tecnologie costano tanto, poi col tempo scendono. Ce la puoi fare.

Hai fatto un sondaggio su scala globale per dire che chi la critic comprerebbe una 500L o una Panda?

Bellissima, non c’e altro da dire.
Chi la critica spenderebbe 20k per una 500L o 15k per una Panda, quindi farebbe bene a parlare di altro.

Puoi sicuramente, ma il commento era tuo eh. Quindi una prossima volta, occhio a quello che dici, perchè l'auto è ancora un bene essenziale per molti.

la zoe fa 400 km senza troppi problemi, non sono mica pochi
ed è tra le elettriche con i minori consumi
piuttosto è pericolosa, ma sicuramente l'autonomia non è un suo problema

La golf è 10 spanne sopra

Bello! Non vedo l'ora!

I test li faranno gli acquirenti con l'auto appena comprata ferma 2 mesi in assistenza

Però economica ^^

Edit
Segnalo che una collega ha appena acquistato una C3 Origins, FULL OPTIONAL Euro 6 GPL incluso a 14.000€ (solo che a me quel colore non piace, verde pallido).

https://uploads.disquscdn.c...

Ora venitemi a citare qualsiasi elettrica se ne avete il coraggio, avanti (e ribadisco che io sono a favore dell'elettrico, ma a partire da 37.000€ non si può VEDERE PUNTO!!!!!!!).
Se continuano così, spero in un ulteriore calo DRASTICO delle vendite (devono calare dell'80%, la fame devono fare), mi dispiace solo per i dipendenti.

P.S. Ci aggiungi 5.000€ e ne compri TRE di Citroen C3 contro una Renault Megane E-Tech Electric (oltre a tutti i limiti delle elettriche oggigiorno, anzi proprio perché hanno certi limiti che, per diffonderle ed incentivarle, dovrebbero costare di meno)

Ma poi prenotare cosa? Senza uno straccio di test questi vogliono 40000 per una Renault? Ma siam fuori.

"grano" non vuol dire milionario, poi magari pure il milionario regala questa Megane elettrica alla figlia neopatentata che segue fan della Greta e che si iscriverà a Filosofia o Scienze Politiche o Gnegneria ambientale...ed altra roba inutile, tanto poi pure il posto glielo regala papino

Ricordatevi questi listini esileranti quando li sentirete andare ad elemosinare incentivi di stato perché vendono poco.

Ma io tutti sti piazzali non li ho mica visti quando sono andato a comprare la mia...

Batterie smilzine cisisto il tipo di auto

si però poi non vi lamentate se sti cassonetti con una misera batteria da 40 vi rimangono tutti sul piazzale..
e poi a pregare incentivi

Parli di lungo periodo, la manutenzione delle batterie? Quanto durano? Se si dovessero cambiare?

Follia pura

L'abarth costa quella cifra è vende

Ma sono le foto della versione definitiva?

E manutenzione e carburante

Non mi ispira né il prezzo ne l auto. Linea ne sportiva ne elegante..datemi un Fiorino ! ahah

37k e climatizzatore manuale...mi sanguinano gli occhi

Perché sul km0 non c’è ecobonus 🙌🏻

Vende di piu' farle "crossoverizzate"...

Embè, se uno ha il grano pensa subito a renault :)

Si però ci sono piazzali pieni di auto nuove invendute, diciamo che l'offerta
non ha domanda :)

Se pochi comprano oggi, l'R&D ricadrà anche sulle auto future
anzi, si accumulerà.

allineati alla golf in pratica

bella e costosa, ma sbaglio o è meno sportiva rispetto a prima, o meglio, mi sembra tipo id4, grandicella e alta rispetto al suolo

siamo in 2

prezzi folli

Hanno perso la brocca, 37k€ per una Renault Megane... praticamente come una Tesla model 3.

Posso, posso, ma aspetterò la BZ4x non certo sti catorci europei.

Comunque anche a piedi non va male…fa bene alla salute

le auto di grosse cilindrata e quindi tanti cavalli, sono di nicchia e quindi non sono statisticamente rilevanti

io ti ho dato un suggerimento poi vedi tu. Il punto di partenza è che il tuo diesel non può più circolare e di fatto non vale nulla

Aahahaah :D

In bocca al lupo

Vabbè i mangia lumache, sicuro.

"paghi meno bollo", fa già ridere così..spendo 15k in più per risparmiami 100 euro si e no di bollo rispetto ad una megane normale ahah

Temo che questa strategia verrà adottata a lungo da molti costruttori.
Ovviamente riducendo la diffusione dell'elettrico.

Bici. Non lo hai detto in un altro commento? Se non puoi, a pè..

Comunque vincolare la capacità della batteria al prezzo è una scelta di marketing del tutto sbagliata. Per avere un minimo di autonomia dovrei puntare sulla ev60 equilibre che ha il climatizzatore manuale (a più di 40k euro!) come la Dacia Spring.

Il prezzo delle auto è diventato folle anche perchè le case hanno fatto montagne di debiti per produrre queste vetture elettriche. Quindi il nuovo costa troppo. Molti quindi vanno sull'usato che, vista la domanda sempre crescente costa troppo.
Esempio: una 500X Business comprata 3 anni fa a 15k, adesso rivenduta costerebbe 16k nonostante i 3 anni aggiuntivi sul groppone.
I prezzi sono alti e il segmento deve essere alto, le utilitarie elettriche sono poche, perchè una utilitaria a 20k non la compra nessuno, ma un crossover a 40k si. Questo è il mercato e lo sarà fino al 2023/2024, secondo me. La crisi dei chip influisce sono sui ritardi di consegna, i prezzi anche con tutti i chip presenti sarebbero alti comunque.

Hai confermato quanto sostengo: la 500 ha un costo spropositato, la Zoe poca autonomia ed è ormai vecchiotta, in definitiva c’è solo la Spring che senza ecoincentivi è sovraprezzata.

Con 15000 euro di carburante risparmiati ti fai il giro del mondo diverse volte

500, Zoe, Spring.....e io di elettrico so nulla :D

Carina ma inutile

Quella dei chip è una scusa, incide certo ma il motivo per il quale non vendono è l'incertezza del mercato per via della "transizione" all'elettrico e per l'aumento sconsiderato dei prezzi, ad oggi chi ha un'auto decente se la tiene e non ci pensa minimamente a cambiarla, del resto è questo che hanno voluto

con questi prezzi andranno a ruba. Correte a prenotarle

Probabile. Il mio unico rammarico è di vivere a Milano e di fatto sarò obbligato presto o tardi all Acquisto di qualcosa. Altrimenti avrei comprato una Subaru forester di 15anni fa e vivevo tranquillo.

Concordo, comunque lo scenario futuro è quello degli anni 30 del secolo scorso (decennio della canzone “1000” lire al mese): l’autovettura privata è destinata a pochi e su di ceto.
Una volta esaurito l’usato, per molti non resterà che la bicicletta (forse nemmeno elettrica).
Del resto se andate a vedere non ci sono molti modelli classe A o B in uscita elettrici, le case costruttrici hanno già capito come andrà a finire…
È il declino, bellezza!

Paragoni quello scooterone alla mia KIA 2.0 140cv?

sai che non hai tutti i torti? Quasi quasi mi tengo la mia KIA fino alla morte e gli installo il GPS per circolare anche in centro (assurdo, ma con quell' aggeggio non inquino a quanto pare :) ).

Tu come tutti quelli che hanno lo stipendio medio italiano (1400/500€ netti/mese)

Sì, infatti l'articolo parla di sicura inflessione anche nel 2022. Perché molti cambiano quando serve, non per moda: senza garanzie di consegna molti ci pensano due volte ad acquistare.

Aggiungici che se hai il Piede leggero, col pieno hai una autonomia che oggi può fare solo una tesla attaccata a due camion/powerbank. E riempire il serbatoio ti porta via 10minuti.

Concordo con il ragionamento. Ho un'unica obiezione: prova ad andare in concessionario a ordinare un'auto.
Non sanno nemmeno dirti indicativamente tra quanti mesi verrà prodotta.
Il problema principale non sono i soldi o la bellezza dei modelli ma la reperibilità.

è interessante vedere che il settore automotive continui a sfornare auto così costose, dando l'impressione di un mercato europeo diffuso di gente ricca, quando le immatricolazioni europee per quest'anno vanno così male come non si vedeva dal 1993. Solo a Novembre l'Europa (GB inclusa) ha visto un calo di immatricolazioni del 17,5% Nello specifico, colossi come VW nel 2021 hanno subito un crollo del -31% e Ford addirittura -44%. Si dà la colpa alla crisi dei chip, e di certo non ha aiutato, ma siamo proprio sicuri che il problema sia tutto lì? perchè con la spinta verso l'elettrico oggi in vendita trovi utilitarie da 30K. puoi metterci tutti gli incentivi che vuoi, scendiamo a 20K per una scatola intorno ai 4metri con plastica un po' ovunque, mica con tetto in alcantara e sedili in pelle massaggianti. Onestamente mi sento rincuorato (dai dati di mercato) che non sono l'unico a pensare che a queste condizioni, cambiare macchina col nuovo è diventato parecchio impegnativo. PS: non voglio i soliti fanboy alle calcagna: i dati provengono dal Sole 24ore, se non vi piace che mamma VW non sappia vendere auto, al contrario di quello che fanno credere, prendetevela coi giornalisti. PS2: "E allora la Fiat?!?!" Il gruppo stellantis ha fatto -21%, nello specifico segnalo Fiat -25%, Jeep -36% Alfa romeo - 35% ( che significa che hanno venduto se va bene 8k auto) Peugeot -20% e citroen -7%

Ti rifai il villino con il bonus, quindi ci metti pure qualcosa in più, con il 10% di guadagno, ti ci compri 'sto coso anche con gli incentivi (o una che ne gode, e questa la metti come "aziendale"), con quel che ti avanza ci compri un oled da 88" ma non scordandoti il bonus tv.
Poi la gente si chiede chi compra questa roba con la crisi? Se sei povero, mica lo sono tutti... per altro, più ne hai e meno ne spendi in questo Paese fatto per i parass...

3249€ di interessi e maxi rata, un mezzo furto

inascoltabile! ridateci Luigi

Eppure ci sarà qualche scemo che le comprerà

Anche io scelgo il tuo diesel del 2008

Uno che ha sbagliato l'ordine, ad esempio

Costa come una Tesla senza avere le stesse caratteristiche come prestazioni ed autonomia.
Aspetto anche di vedere l'infotaiment, per esperienza personale (Megane 4) é penoso...
Non ha Android auto e Apple car play

Da possessore di Megane 3 coupé rabbrividisco a vedere come stanno evolvendo questo modello ...

Io ho un diesel del 2008 e visti i prezzi la mia prossima auto sarà il mio diesel del 2008.

Costano quasi quanto la pagò nuova mia moglie 4 anni fa

Sì manco io ne capisco il senso. Un conto su una Yaris che quasi sicuramente verrà usata solo per casa/lavoro o figli e spesa, ma un crossover si ipotizza che lo si utilizzi almeno per un weekend fuori porta, ma proprio come minimo.

L'unico scenario dove potrebbe avere una parvenza di senso è se hai figli molto piccoli e ti serve spazio per i passeggini, però boh

Beh, per un crossover ormai minimo 30K li spendi a prescindere (forse solo sulle mild riesci a trovare qualcosa a leggermente meno, ma sono mild...), per cui di fatto spendi 10K in più per un'auto di cui paghi meno bollo, tagliandi e "carburante"
Sul lungo periodo alla fine costa meno, oltre alla comodità di fare il pieno direttamente nel tuo garage

Che poi non sono nemmeno 10K dato che sulle BHEV ci sono gli incentivi maggiori

Vabbè che è Renault e non Dacia, comunque è un crossover full electric, trovare qualcosa a meno penso sia impossibile

Il Top di gamma quanto costa? Prestazioni 0er la versione più potente?

Beh, io ho dovuto insistere per pagare l'auto con bonifico. Per il furgone niente da fare. Solo finanziamento.

Dovrei un attimo guardare.. ma se funziona come su qualsiasi alimentatore switching, il massimo dell'efficienza la si raggiunge intorno al 50% del carico massimo nominale. Quel 20% di perdita mi sembra tanto. Dovrebbe diventare rovente.. non penso la mancata efficienza giustifichi il raddoppio del tempo (che in realtà non raddoppia..)

Ha una decina di CV in meno e un centinaio di kg in meno. Siamo lì..

La id3 mi pare abbia dai 120 ai 150kW con un peso inferiore si 1900kg

37k per una Renault.... Vabbè ciao

Non capisco il senso di un’auto come questa. Le elettriche al momento costano troppo e sono per gli early adopter; qual è quel fighetto che spende 40.000€ per una Megane?

Aggiungici poi le cariche rapide in DC che ammazzano la batteria.
Ma se hai la "fortuna" di scendere sotto al 70% in 8 anni te la cambiano in garanzia

faccio fatica a comprendere come mai, nel bel mezzo di una crisi energetica e ambientale, le compagnie producano macchine con cosi tanti cavalli e tanta cilindrata.
Ma un regolamento a livello europeo (che limiti il settore) non si potrebbe creare proprio per ovviare a un inquinamento sempre piu forte?
Voglio dire, 300 cavalli a che ti servono ? se poi la maggior parte delle volte giri in città? potenze sempre piu esagerate (e che inquinano di piu) a cosa servono?

E diecimila euro di meno :)

ripeto volete tutto e subito

Le batterie delle auto non sono trattate come quelle degli smartphone, detta molto che vengono spremute quasi dallo 0 al 100%. detta molto alla buona le auto tendenzialmente caricano non fino al limite (mettiamo fino a 80%? Per le liion è 80) perché l’usura aumenta esponenzialmente oltre quella soglia. Così facendo possono durare anni e anni a differenza di quelle degli smartphone e portatili e il calo di capacità fino a supponiamo l’80% viene mascherato.

Devono aver preso dal mondo degli smartphone. Al posto di invogliare la gente a passare al elettrico gli fanno passare la voglia.

Faccio come minimo 2 viaggi al mese da 1000 km in un giorno, quindi penso di essermi allontanato abbastanza da casa... Eppure non ho mai usato una colonnina ac. Non so neanche se il cavo che mi hanno fornito funziona oppure è rotto.

Se mi allontano più di 200km da casa uso i supercharger, spendo uguale e non devo aspettare le ore

no, io non faccio casa lavoro e proprio perche non faccio casa lavoro carico a casa quando sono a casa e carico alle colonnine dc quando viaggio per lavoro. non ho tempo di stare 3 ore ad una colonnina ac che carica a 22kw

Te la faccio facile anche io... Ho una macchina elettrica (davvero), ci ho fatto 27.000 km in 7 mesi, non ho mai caricato ad una colonnina ac. In compenso ho caricato oltre 4000 kwh a casa. Un 10% di efficienza del caricatore in meno quante ore di parcheggio ci pago?

peccato non facciano un bel turbo diesel

Chiaro. Io son sincero, una decina di anni fa avrei fatto uguale, ma oggi no. Oggi proprio non ci vedo l'utilità, perchè si viene salassati inutilmente. Ok la passione, ma c'è un limite

arriverà

Ah ok, se lo dici tu

io ho preso un Renegade Ibrido plug-in versione Trailhawk che viene circa 40k euro. Venivo sempre da Renegade 4x4 diesel pagato 30k e rotti. Non penso minimamente a quanto la venderò tra qualche anno perchè sono perfettamente conscio che non ci guadagnerò. Ma lo scopo è godersi l'auto

c'entra che la massima efficienza la si ha quando il caricatore viaggia alla massima potenza e diminuisce man mano che ci si allontana da quella. se io carico a 3kw da casa la ricarica sarà più efficiente farla con un caricatore da 7kw, meno efficiente con un caricatore da 11 e ancor meno efficiente con un caricatore da 22

perchè la massima efficienza la si ottiene sempre alla potenza massima del caricatore, mentre più ci si allontana da quel dato e più lefficienza cala. caricare a 3kw con un caricatore da 7 sarà più efficiente che caricare a 3kw su un caricatore da 11 e ancor più che caricare a 3kw su un caricatore da 22. il caricatore da 22 è ottimo per chi non carica a casa ma è peggio per chi invece carica a casa... da qui la richiesta di poter scegliere

dai test che hanno effettuato diversi utenti del forum che ti ho detto

Neanch'io ricarico su colonnina (per essere precisi: ho caricato in colonnina solo negli ultimi mesi grazie alla promo Telepass), però ciò non toglie che ricaricare a 22 anziché a 11 kW sia tanta roba ed è inspiegabile come mai le aziende non si concentrino su questo aspetto.

ma chi la compra una Megane a 40.000€???

Non mi serve approfondire, visto che ho una Twingo e una ID3 in casa. Ti chiedevo da dove arrivava questa notizia visto che dai miei test non rilevo anomalie particolari in termini di dispersione.

no, io non carico alle colonnine ac, a casa non carico ne a 11 ne a 22, ma avere il 9 o il 20% di dispersioni a casa mi cambia parecchio

come ho detto sopra sono prove empiriche fatte da vari utenti dei forum. c'è un forum elettrico se vuoi approfondire

Se non hai problemi economici hai detto bene.
Io non ho problemi economici ma 40k per un'auto non li spendo.
Quelle che piacciono a me non valgono i 40k di costo.
Quelle elettriche, che comunque non valgono i 40k di costo, non sai a quanto le potrai rivendere un domani.
Morale: ti ritrovi con 40k spesi in un bene che non sai che fine farà. Troppi soldi immobilizzati in qualcosa di troppo volatile. Meglio le rate, ma non queste.

Alla fine è una Megane montata su un pianale alto 15 centimetri che contiene una batteria. Succede a tutte le macchine ormai; devono alzare l'abitacolo sopra le batterie e il risultato è un crossover.

Sono perfettamente d'accordo sullo scarso senso di quella con batteria ridotta.
Però anche Mazda ha fatto la MX30 con caratteristiche simili (quindi forse qualcuno le compra davvero).

Forse contano sul venderle a chi fa 80km al giorno per andare e tornare dall'ufficio.

Dal mio punto di vista non ha senso una macchina così spaziosa per andare in ufficio (a meno proprio che ogni giorno non si vada in giro a pieno carico). Meglio prendere un qualcosa di più piccolo (elettrico) per le attività giornaliere e poi magari tenere in box una termica più spaziosa per i viaggi lunghi a pieno carico.

puoi tranquillamente prendere una Yaris ibrida usata di qualche anno

a dire il vero non mi hanno mai invogliato a passare al finanziamento quando ho espresso chiaramente la volontà di pagarla interamente

comprato nel 2010 con 8000 km. Kia.

Penso che tu sia l'unico a voler caricare nel doppio del tempo (11 contro 22 kW) alla colonnina.. :-D :-D :-D

Fonte? Perche' sinceramente sulla Twingo non vedo tutte queste dispersioni caricando a casa. Meglio: ci sono dispersioni , ma in modo inversamente proporzionale ai kW che gli dai, come per qualsiasi caricatore.

Perché i margini sulle auto sono molto bassi, da tempo non ti vendono più un'auto, ma un prodotto finanziario con l'auto in allegato.
Tant'è che la scontistica è inferiore se non fai il finanziamento tramite finanziaria della casa.

eh ma quella va bene perchè non inquina. Non hanno prodotto batterie.

no non solo tu. Però mi chiedo che diesel hai comprato nel 2009?

L'anno scorso la Megane 300 CV benzina andava da 42 a 46 mila euro

ho un Diesel del 2009. Mi piacerebbe un' auto ibrida meglio elettrica ma, visti i prezzi, la mia prossima auto sarà un Diesel vecchio di un paio d' anni. Solo io mi trovo in questa situazione?

se non puoi permettertela è giusto che guardi altrove. Io delle case automobilistiche critico il dilagare senza senso delle rate..non c'è più un prezzo totale, ma solo "da tot al mese" e questo vale per tutto.
Siamo finiti male

ma dai l'auto è molto spesso uno status symbol, ma lo è da decenni!
Sembra che nel 2021 stiamo scoprendo l'America!!

siamo all'inizio della nuova era. Volete tutto e subito? Impossibile..
io 300 km a muzzo non li ho mai fatti anche visitando posti nuovi..per dire.

"Auto è sinonimo di mobilità, in teoria anche progresso, ma qui c'è solo regresso."

L'auto che ci ha costretti a possederne una per poterci muovere perché le nostre città e le nostre abitudini quotidiane si sono evolute in modo da richiedere un "pezzo di latta" che paghiamo profumatamente, ma che per buona parte del tempo sta ferma in garage o nei parcheggi?

per fortuna che lo fa quasi solo renault... anzi, se permettesse di mettere a scelta un caricatore ac più lento con la metà delle dispersioni del suo sarebbe anche meglio

quello che per te è un pregio per me sarebbe un difetto ad esempio... non carico mai alle colonnine ac, o carico a casa o carico alle dc durante i viaggi. il caricatore renault dimezza i tempi se usi le colonnine ac ma da prove empiriche di utilizzatori, raddoppia le dispersioni nelle cariche domestiche arrivando a punte anche del 20%... io me ne faccio volentieri a meno. ma visto che alle colonnine paghi l'erogato e non il caricato, dovrebbero volerne fare a meno tutti

Scusa, quale comodità?

Ho spazio interno marginalmente superiore.
Il tutto a fronte di prezzi superiori, ingombri esterni superiori, dinamica di guida peggiorata, consumi aumentati.

li hanno in molti e considera che si tiene l'auto in media 2-3 anni. Quando prendi la nuova c'è la permuta..ci perdi sempre soldi e questo lo si sa da quando esistono le auto, ma se non hai problemi economici e ti piacciono le auto, spendi.

Chi è che li ha?
Ma poi, anche chi li ha, secondo te li spende tutti su un'auto? Poi ognuno è libero di fare come crede, ma secondo me investire di botto 40k in un'auto che non farà che svalutarsi, mi sembra poco furbo. 40 iniziano ad essere tanti

chi spende 40-50-60k.. per un'auto, dopo 2 anni ha già il modello nuovo

un'auto così pagata a rate mi viene da pensare che i soldi per acquistarla in realtà non ci siano.

Ho affrontato il tema in un video sul canale EVoluzione Elettrica. In effetti, non si capisce perche' solo Renault abbia questa "esclusiva" dei 22kW in AC.
Probabilmente tutti i produttori si concentrano sulle colonnine fast (in DC), senza tenere conto che rappresentano meno del 10% di quelle installate.

Con la mia ID3 (con CV e peso simili) fai 0-100 in meno di 7 secondi. Quindi direi di si'.. ;-)

40.000 euro per una Renault?? Ne stanno approfittando TUTTI ormai con sti prezzi.

Bisogna vedere come è accessoriato l'allestimento intermedio techno dal vivo. Se fosse decente con i soliti (ma attualmente ipotetici) incentivi da 10k euro si porterebbe via a 35k euro circa. Non male per gli standard attuali e per il segmento di auto. Una id4 parte da 50k senza incentivi con la batteria più grande senza nessun optional e sinceramente questa è anche più bella.

Perchè ora si può anche fare a meno di usare la parola SUV. Sono auto.

La moda conta tutto invece direi...

è un modello civetta

Molto bella ad ogni modo

"Auto è sinonimo di mobilità, in teoria anche progresso, ma qui c'è solo regresso." ottima frase, condivido al 100%. Non vedo l'ora di sentire il cotoletta che dice che bisogna organizzarsi per il viaggio, pianificare, che la coppia è istantanea, gli schermi sono d'impatto e la firma a led che ti saluta è fighissima.

37 mila euro d'auto e non hai nemmeno il clima automatico...sono assolutamente a favore delle elettriche ma con queste "offerte", la gente giustamente guarda ancora al motore termico...e guarda con preoccupazione al 2030 (quando oramai tutti i produttori passeranno all'elettrico)

Avevo ipotizzato prezzi a partire da 42.000, che tra l'altro sono le versioni che verranno subito commercializzate. Credo che la versione con batteria da 40kwh sia stata messa per fare i prezzi bassi e per scrivere sulle pubblicità a partire da 37.100 €, chi la compra una macchina con un autonomia così bassa e a quella cifra, in autostrada supererebbe appena i 200-220km nei periodi caldi e in inverno non ci arriverebbe.
Esteticamente mi piace molto.

Spero almeno che non l'abbiano costruita con la stessa resistenza della Zoe.

Io sto attendendo una crossover elettrica con autonomia sopra i 500km a 24k €, ma il "mercato" non fa mai quello che vorrei! :-)

Da quando gli ebeti che comprano le auto pensano che i suv siano + belli, + comodi, + sicuri, + trendy

Solo che alla fine del mutuo la casa ti rimane e probabilmente ha pure aumentato il valore iniziale

Il modello base, sia per autonomia dichiarata che per dotazione in relazione al prezzo, non ha proprio senso. Mia umile opinione

non avrei saputo dirlo meglio.. d'accordo al 100 x 100...

come un mutuo insomma

prossimo anno nuovo modello:)

Ma da quando anche la Megane è diventata un SUV??

prezzi decenti quella con la percorrenza scrausa...

Nessuno, neanche qui, mette in luce il calo delle autonomie dopo il secondo anno, cosa normale per ogni dispositivo che utilizza le batterie, che non viene pubblicizzato o evidenziato.
Succede con gli smartphone che sono dispositivi che hanno raggiunto la maturità tecnologica, figuriamoci per mezzi di trasporto con pacchi batterie cosi importanti.
Chi oggi acquista una elettrica fa un salto nel buio, a questi prezzi poi.

Dicevo interessante perchè è una berlina di medio livello gradevole alla vista che sembra avere buoni spazi, completamente elettrica che però si avvicina a prezzi più decenti (anche se sono sempre alti per le mie tasche) rispetto ad altri. Poi le recensioni la demoliranno, ma a primo impatto mi sembra interessante.

Come al solito, oltre al prezzo che è ancora alto visto l'elettrico, ti fregano con la scusa delle rate: 36 da 289.2. Più 12k di anticipo ed un centinaio di costi di incasso ed altre menate. In sostanza, sono 22/23k buoni per avere un'auto per 3 anni. Parliamo di più di 600€ al mese, e ancora mancano le altre spese.

Cosa avrebbe di interessante? Lo schermo da 13 pollici? Nemmeno scrivono di telaio, qualità e confort di guida, tecnologie elettriche…

Ma con 100kW c’è la fa a muovere 2 tonnellate di auto ?

E speriamo che non abbiano risparmiato sulla sicurezza.

Giusto quei 10K € di troppo imho. Ma è molto interessante nel complesso questa Megane.

Prezzi assolutamente folli.