Credevo nell'elettrico ma non saprei. Comunque ormai si svolta, nessuno ferma questo nuovo business.

No no, le stanno dando via a quel prezzo per quel colore, poiché non piace

Esattamente

Se questa viene trita e ritrita, come pensi uno si debba comportare se, con le buone maniere, non ottiene nulla, anzi va pure peggio?
Hai notato l'articolo di oggi? Stessa solf...
Prego accomodati a leggere, stessi commenti di questo articolo, solamente fatto in maniera diversa

Nel senso che in media un auto la si tiene per una decina d'anni, e siccome le batterie non serve davvero cambiarle prima di 10 anni, quando arriverà il momento ormai la starai già cambiando (discorso diverso se sei un commerciale. Ma anche col motore a benzina solitamente dopo 150/200Km si cambia auto)

Fidati anche in Svizzera vende molto bene

Ah gran risparmio allora

qui a Roma ne avessi vista una...

Fai prima a cambiare auto

Non contesto l'idea, ma come viene detta.

ora se prendi un 1.4 va allo stesso modo bene forse anche meglio

sisi, ottimo il tuo suggerimento, non intendevo svilirlo.
Dico solo che siamo arrivati al punto che 10 anni fa si prendeva un 2.0 per la famiglia (con cui andarci pure a fare le ferie se si deve risparmiare) e oggi puoi sostituirlo con la Yaris che non è nemmeno paragonabile per stazza e potenza.
Certo che poi potrei anche prendermi la Twizy, ma non si possono paragonare, tutto qui.

magari!
Invece di incentivare tutti con 10.000€, darne 20.000 a chi cambia un Diesel euro 0-4. Egoisticamente, sarebbe la soluzione migliore :)

Quindi nessuna dimostrazione reale o ducumentata da prove tecniche (quelle fatte a casa sono spesso empiriche) nè tu puoi aver verificato questa differenza.

Diventerebbe interessante sapere dove sta la verità.

Quante MX30 hai visto?
Io negli ultimi 14mesi solo una: quando sono andato in concessionaria a ritirare la mia CX30.

P.s. riflettendo l'ho rivista pure al tagliando... se era un'altra arrivo a quota 2...

Leggendo le diverse risposte a questa tua domanda poste sotto vien da pensare che se potrebbe essere una soluzione più ecologica la sostituzione di tutti quei motori Euro 0,1,2,3,4 che hanno oramai svariate migliaia di Km alle spalle invece di incentivare pochi (e spesso benestanti) a cambiare un Euro 5,6 con una EV.
Chissà cosa darebbe risultati migliori sull'emissione di CO2 e gas nocivi.

Facciamo 2 calcoli semplici:
a parità di modello 40kWh e 60kWh si differenziano per 4.600€ (il costo quindi di 20kWh di batteria).
Quindi una batteria da 40 kWh costa all'incirca 10.000€ (aggiungiamoci qualcosa per stare dalla parte del manico)

Adesso dimmi: gli altri 30.000€ da dove vengono se con quella cifra ci compro tutta una macchina endotermica e se è vero che una elettrica semplifica produzione e componentistica?

Trovati una donna.

Non ha interni
È un nuovo concept, minimalista.

Già le immagino le recensioni di influencer che in autostrada girano con l'aria condizionata spenta d'estate

condivido...anche io ho il mutuo della casa e spero di disfarmene al più presto!
Speriamo cambi qualcosa.

anche una casa in Thailandia!

beh, salvo rogne particolari, tienitela stretta! vorrei anch'io un'elettrica, ma o pago il mutuo della casa o compro l'auto elettrica... tra i due preferisco la casa:-) praticamente siamo nella stessa situazione, non resta che aspettare e vedere come evolve il mercato automotive (sperando in una stabilizzazione/ribasso dei prezzi anche dell'usato o km0)

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Esattamente...e anche in svendita

Da una berliina è diventata un SUV.

Sconti,usato da rendere e ci siamo.

Indipendentemente dai prezzi di listino, una segmento B costa quelle cifre.

beh, la mia di km ne ha 180k, allora la tengo ancora per un po! Non so il resto d' Italia, ma io sinceramente non sono in condizione di cambiare l' auto prima di 12/13 anni, considerando di riuscire a risparmiare circa 1500€ l' anno...e comunque non potrei comunque permettermi un auto da 30k € elettrica e che, per motivi morali, preferirei elettrica!

no, tranquillo; tagliato oggi il traguardo di 279000km con la mia 147 diesel del 2006; finchè non perde i pezi non cambio nulla, ma non solo per i prezzi del nuovo: compri un diesel di un paio d'anni e avrai l'incertezza di dove potrai usarlo e se aggiungeranno accise a questo carburante per incentivare la transizione energetica; inizialmente pensavo di orientarmi su un'auto a metano ma ha sfondato i 2€/kg e non si sa quando tornerà ad un prezzo decente... rimangono le ibride, le gpl (però sono davvero pochi i modelli con questa alimentazione) e le elettriche che costano un botto...

Spero solo di poter tener duro un 2-3 anni perchè la situazione attuale si stabilizzi ed entrino sul mercato dei nuovi modelli decenti

fantastica! non vedo l'ora di non comprarla!

Beh, non sono nemmeno tanto 200000Km in 10 anni.
20K all'anno sono la mia media sull'auto attuale, considerando quasi 2 anni di smart working su meno di 3 anni di vita dell'auto.

il regolamento purtroppo c'è già e infatti ne producono sempre di meno purtroppo.
Infatti ho colto la palla al balzo e ho preso un 2.3 turbo benzina da 280 cavalli.
Se chiedi a cosa servono,ti rispondo ad andare forte sempre e comunque.
E se mi rispondi citandomi i limiti vari stradali e autostradali io allora ti cito Michael Jordan: "I limiti come le paure,sono spesso giusto un illusione"CIT
Buona giornata

no io avevo un diesel 2006 e 2 anni fa mi sono trovato nella tua situazione.
Ho comprato un 2.3 turbo benzina, pensando all'ecologia e ai consumi.

un affarone....

Ma foto degli interni?

Ormai la corsa all'elettrico è di chi spara il prezzo più alto. Sempre più convinto che si tornerà a 100 anni fa, l'auto l'avrà solo chi se la potrà permettere a questi prezzi

Volendo esagerare a 38.000 trovi anche qualche onestissima Ferrari Mondial...

La batteria costa, ma fa da carburante, quindi si fa un altro paragone…

magari gli aggiornamenti dopo 5 anni preferiscono farli in officina, non è detto che non ne facciano più per nulla. Sarà come per le auto tradizionali

Sì, è un rinomato esperto analista di vendita di auto sotto i 20k euro.

peccato che la classe A faccia veramente cagarissimo

Gli OTA non sono per forza un bene, specie per un oggetto così costoso. Sulla carta sono formidabili, concordo in toto, ma nella realtà temo che i produttori faranno come per il software e per i giochi: prodotto incompleto al lancio e poi tutto lavoro di fino (se va bene) con gli aggiornamenti lentie e continue patch. Con bug e tutto il resto, ovviamente.

Nelle elettriche non si paga il motore ma la batteria...

Concordo. E la cosa triste è che si penalizzeranno tutti quelli che possono permettersela solo usata, dato che negli anni avrà una autonomia r1dicola.

Io volevo spendere molto di più.

40 kWh (300 km di autonomia) VOGLIO PROPRIO VEDERE, in autostrada farà 120 km a 130km/h

Bhe insomma Tesla vende e c'è ne molte a Milano e dintorni

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