Renault Twingo Z.E., partono gli ordini per la piccola elettrica da città | Prezzi italiani
Renault toglie i veli alla sua citycar Twingo Z.E. elettrica; motore da 82 CV, batteria da 22 kWh ed autonomia sino a 190 Km.
Renault Twingo Z.E. elettrica è stata progettata per diventare un modello molto interessante per chi ha la necessità di disporre di un veicolo agile per muoversi nei sempre più caotici centri urbani.
PICCOLI RITOCCHI ESTETICI
Rispetto alla versione a motore termico, la Twingo a batteria non cambia molto a livello di design. Per esempio, il centro delle ruote è sottolineato da un bordo blu, integrato nei coprimozzo. Inoltre, anche i motivi orizzontali della calandra adottano la firma blu elettrico a partire dal livello Intens. Ad identificare che si tratta di un modello elettrico, la presenza di un badge “Z.E. Electric”, posizionato sul portellone posteriore.
Piccoli ritocchi anche agli interni. Per esempio, è presente un logo “Z.E.” che ricorda che trattasi di un veicolo 100% elettrico. Inoltre, il sistema infotainment Easy Link con display da 7 pollici permette di accedere ad una serie di servizi connessi dedicati alla mobilità elettrica. Parte di questi servizi sono accessibili anche dall'app per smartphone grazie alla quale, per esempio, sarà possibile gestire lo stato della ricarica dell'auto
MOTORE E AUTONOMIA
Il powertrain della nuova Renault Twingo Z.E. dispone di un motore da 82 CV (60 kW) e 160 Nm di coppia massima. Si tratta di una potenza più che sufficiente per muovesi agilmente in città grazie alla coppia subito disponibile dei motori elettrici. Lo scatto da 0 a 50 Km/h avviene in circa 4 secondi. La velocità massima è di 135 Km/h. La piccola elettrica dispone di una modalità di guida “B-Mode” grazie alla quale il conducente può scegliere tra tre livelli di frenata rigenerativa.
Sul fronte dell'autonomia, questa citycar elettrica si caratterizza per la presenza di una batteria agli ioni di litio con una capacità di 22 kWh che consente circa 190 Km di percorrenza secondo il ciclo di omologazione WLTP (Qui la guida). Autonomia che sale a circa 270 Km nel ciclo urbano. Per quanto riguarda la ricarica, la nuova Twingo elettrica dispone di un caricatore AC da 22 kW che permette di sfruttare al massimo le molte colonnine sparse sul territorio. Secondo il costruttore, una ricarica completa richiede circa un'ora e mezza.
Assente, invece, un connettore per la ricarica rapida in corrente continua, comunque non fondamentale vista la capacità della batteria e il target d'uso dell'auto.
ALLESTIMENTI E PREZZI
Nuova Renault Twingo Z.E. elettrica può già essere ordinata in Italia con batteria di proprietà. Si parte da 22.450 euro per l'allestimento Zen che dispone, tra le altre cose, del climatizzatore automatico e del sistema multimediale EASY LINK con display da 7 pollici e radio DAB, compatibile con Android Auto ed Apple CarPlay.
C'è poi l'allestimento Intens che aggiunge: stripping specifici, griglia calandra anteriore con inserti blu, cerchi in lega da 15 pollici, fari fendinebbia, Lane Departure Warning, Parking camera e sistema di navigazione connessa con la possibilità di verificare la disponibilità delle colonnine di ricarica in tempo reale e di programmare un itinerario che tenga conto delle soste per la ricarica con l’EV Route Planner.
Per il lancio della piccola elettrica, Renault ha deciso di proporre una serie limitata denominata "Vibes Limited Edition". Basata sul modello Intens, si caratterizza per alcune scelte estetiche particolari tra cui la colorazione Orange Valencia. Di seguito tutti i prezzi di partenza dei diversi allestimenti.
- Zen: da 22.450 euro
- Intens: da 23.650 euro
- Vibes Limited Edition: da 24.350 euro
Nota: articolo aggiornato all'11 settembre con informazioni sui prezzi.
ti ha perculato alla grande. E si chiama.. IRONIA
In parte pare così, a prima vista.
Secondo me è normale logica di mercato.
Se ho 100 auto (semplifico i numeri) e non riesco a farne di più, che a 10000€ interessano a 1000 persone e a 20000€ interessano a 99 persone, le devo vendere a 20000€.
Anzi, ha sbagliato pure secondo logica di mercato a tenere prezzi così bassi e forse sta sbagliando la Opel che però li tiene basso non dal listino ma degli sconti.
In pratica sono gli incentivi a essere eccessivi secondo me e usciti nel momento sbagliato. Servono più che altro aiuti alla ricerca e alla produzione delle auto, e disincentivazioni all'uso delle fossili (ma li è campo spinoso).
Ancic non avevate ragione nessuno dei due alla fine :-D
Costa come la up ma probabilmente riuscirà a vender ugualmente perché la up non si può più ordinare al momento :-D
Gli è andata bene va :-D
Valla a ritrovare, su forum elettrico c'è e se ne era discusso, era uno stato est e Europeo ma anche in Germania prima dei nuovi incentivi (mi pare avessero solo 2000) costava cifre simili, ma è roba di un anno fa.
Ovviamente se non hanno capacità produttiva e tempi di consegna sono superiori ai 12 mesi si avranno due effetti:
Si concentrano su un solo Marchio (up)
Sospendono ordini.
Comunque se ci pensi una Opel Corsa e è più grande e ha motore più potente. Ha più Batteria. Costerà ben di più costruirla? Eppure una e edition con cerchi in lega premium pack 1 costava con incentivi Rottamazione 18350 da mio preventivo a dicembre (e incentivi erano di 6000€).
È innegabile che prezzi e sconti siano calibrati sulla base degli incentivi presenti (ma è anche Normale.... altrimenti come fanno a stare dietro agli ordini siccome capacità produttiva è ancora bassa?)
Il fatto che la citigo (con più batteria) dove non c'era alcun incentivo fosse in vendita a 16600?
Ma quando mai?! Io mai prenderei una 500 di fronte a questa meraviglia della Twingo Z.E. Hai totalmente ragione.
uguale uguale!
Corri al concessionario renoult, che se non ti affretti rischiano di andare esaurite.
Attenzione avere più autonomia vorrebbe dire usarla in un range ottimale tipo 30 ..80 senza problemi .. per alcuni può andare bene.. per tanta gente potrebbe essere un problema se qualche volta di volesse fare un viaggetto più lungo ..senza contare che ogni anno perdono efficienza e quindi la autonomia cala
Senza incentivi non costerebbe 23000 ma partirebbe direttamente da 15000
Mah non sono d'accordo. Io non la comprerei mai, sarebbe inutilizzabile.
Ma se prendo l'esempio di mia madre, 190 km li fa in 1 settimana se va bene..ogni sera la può mettere senza problemi in carica in garage.. Questa macchina sarebbe perfetta per lei, visto che in casa i miei hanno sempre un auto più grossa per giri lunghi. E anche il costo è perfetto, 10mila per un utilitaria del genere sono più che accettabili.
Avesse anche il doppio di autonomia sarebbe completamente inutile e inutilizzata
È una citycar, queste auto fanno 50 km al giorno quando va male e se fai qualche gita fuori porta cmq non hai problemi.
Nessuno si fa centinaia di chilometri di autostrada con una twingo
Ovvio che per la città bastano ..ma se qualche volta devi uscire un po' fuori devi stare a fare i conti ..
Ma in città molta più agilità
Ogni cosa ha pregi e difetti. La trazione posteriore implica una rigenerazione inferiore.
AHAHAHAHAH siamo in due! XD
Vero, peccato sia di fatto fuori produzione. Ordini fermi, attese di 16 mesi.
Batteria minima 50 kwh, se no non ha senso. Diventi scemo se appena vai fuori città per un weekend. Ti tocca fermarti ogni 30 minuti a caricare
Io ho la DS3 elettrica e la up elettrica. Tornassi indietro, solo up. Tutta plasticosa che manco i lego, ma comprata a € 8.000 con incentivi ed è agile come un motorino. Da 0 a 50 sembra una sportiva (non sto scherzando). Probabilmente essendo leggera, con la coppia immediata dell'elettrico sembra di volare.
190 km di autonomia sono indegni ..dopo 10 anni neanche a fare la spesa ci vai
la up ha il 50% in piu di batteria o sbaglio?
Esatto, concordo
No cosa?
Perchè siamo su un blog che si aggiorna sempre 🌚✨
Adesso va bene tutto, ma aggiornare un articolo di 7 mesi fa mi pare un po' troppo anche per chi rincorre gli algoritmi Google.
interessante a 12000
Questa almeno ha delle scelte tecniche più controcorrente come la trazione posteriore che comporta anche un miglior angolo di sterzo
23k una city car AhHahaAHAHAHAHHhahahahahahahHahahhHHjahahahahhahhahhahhHahhahahhahahahahahahajajajhJhJahajahahahhahahahaha
Immaginavo avesse l’autonomia di un monopattino elettrico
Mah sono bruttine entrambe, ma la Up è proprio inguardabile
Per la poca differenza di prezzo, direi meglio la Up
Che bello , commenti di SETTE mesi fa.
E io a rispondere
No
Chi lo dice lo sa di essere
Togli lo sconto.... che sono sistemi farlocchi per abbassare il prezzo
Sembra un valido progetto per una mobilità elettrica di massa in ambiente urbano... prezzo e disponibilità di batterie permettendo...
Si chiama specchio
Sorry ma era servita benissimo
Spoiler: puoi fare a meno di acquistarla se non ti serve.
https://uploads.disquscdn.c...
Ma nemmeno andate a controllare prima di scrivere idiozie?
Quanto volevi, 100kwh? per farla costare 50k€ e poi lamentarti del prezzo?
e per andare dove?
Sono più ridicoli certi commenti :)
Fortunatamente puoi lasciarla in concessionario se non ti serve!
Ma cos'è sto schifo
Se gli inventivi finiscono si inventerano qualcos'altro
per ora no. quest'anno escono la megane e prima la capture plug in.
la clio sarà sulo full hybrid per contenere i costi e uscirà a maggio se non sbaglio, insieme alla capture
il benzina full optional (automatico) arriva tranquillamente a 17k secondo me sarà poco sopra i 20. che comunque incentivi alla mano non sarebbe per nient male.
ovviamente rispetto al benzina diventa ancor di piu una city car. a 130 probabilmente fa poco piu del giro dell'isolato con eventuale aria condizionata accesa
Lo dici tu. Se la media nazionale è di 40km/giorno e questa ne copre 250 in ciclo urbano io 10 kW in più non hanno una grande utilità... Quindi se il prezzo di questa è nettamente inferiore a quello della up può uscirne vincitrice alla grande. Come ho detto prima è ovvio che se tra questa e la up ci sono 1-2000 euro di differenza possono anche risparmiarsi di farla uscire
è un pò più grossa ma piace di più anche a me.
se non si allontana troppo da 15K euro, finchè gli inventivi reggono, potrebbe anche aver un suo senso (per quanto esteticamente discutibile)
Ci faccio un pensiero, anche il chr non è male
han già detto che la fanno solo full hybrid. Vogliono venderti la Captur.
vabbe per una citycar può anche andare bene, meglio della smart forfour.
Vediamo i prezzi però... Al momento la lavatrice VW Up elettrica non si batte come rapporto prestazioni prezzo.
Se mettono il noleggio della batteria come sulla zoe (8000 euro in meno sul listino) potrebbero essere i primi a proporre un'utilitaria elettrica a prezzi davvero popolari
Una clio elettrica ibrida plugin?
I prezzi caleranno
Certo.. chiunque abbia un minimo di info sul mondo dell'auto lo sa...
Sai vero che renault e mercedes lavorano insieme no? Anzi forsemè più renault a lavorare don mercedes che il contrario
WOWWWW...
Si saranno fatti in 4 gli ingegneri per crearla..
A no scusate!
È sullo stesso pianale della Smart che fanno pure elettrica.
Quindi non hanno fatto altro che cambiare i lamierati e lo stemma anteriore et voilà...fatta la nuova auto😄
questa è a 5 porte
Con la scusa dell'elettrico stanno praticamente raddoppiando i prezzi per ogni segmento
22kWh di batteria...
Ridicoli...
Per me questa storia dell'elettrico sarà solo una moda passeggera!!!
Vuoi parlare di una nuova corolla ibrida con abitabilità del 15% superiore all’attuale Yaris (che andrà in pensione per una più piccola) e che costa su 30k nei modelli base ???
Sono uscito fuori di melone
Vedendo la differenza di prezzo tra la Smart benzina e la Twingo benzina questa costerà poco meno della Smart elettrica. E poi, il valore marginale di quel 50% di batteria in più è altissimo, non pensare che avendo una proporzione diretta tra costo ed autonomia si risolva il caso.
Un'auto di 10k € con 100km di autonomia non è paragonabile ad una da 20k € con 200km di autonomia.
Ricordavo male, ma é superiore come dimensioni, questa é una scatoletta
Le auto a 3 porte sono scomodissime
Ma la Zoe ne ha 5 come questa
La centrifuga ha più giri
É 3 porte la zoe é altro segmento
Ma non c'è già la Zoe?
senza sapere il prezzo di questa quali conclusioni vuoi trarre? sono citycar, non auto da viaggio... 250km di ciclo urbano sono più che adeguati. se il prezzo di questa twingo fosse nettamente più basso degli oltre 23.000€ della up saresti ancora convinto che la up è oggettivamente superiore? poi ovvio che se questa costa 1000 euro meno della up non c'è storia, ma io ad oggi non vedo elementi per poter trarre conclusioni di questo genere
Il 50% in più di batteria già mi sembra un qualcosa di oggettivamente superiore.
senza sapere i prezzi come fai a trarre conclusioni?
Sono due barattoli elettrici. L'unica parte costosa è la batteria. E in questa è inferiore.
Breve storia triste.
Che scempio di macchina ma sopratutto di casa !!!! c'è da dire che non c'è paragone con la FCA.
Dimenticavo si parla online di 25 mila euro! questi sono usciti tutti fuori di testa con questa storia dell'elettrico!!
non venite a dire gli incentivi di qua gli incentivi di la! con gli incentivi la macchina non la pagate 5 mila euro! questo era per i saputelli
e cosa avrebbe la up di così oggettivamente superiore tanto da annunciarne la vittoria prima ancora che si conoscano le caratteristiche della concorrenza?
Up e derivate
E forse ti affittano pure le batteria, cosa che fa solo Renault
quali sarebbero le equivalenti? la up?
Bhe con 10/12 kWh di batteria in meno sono nettamente in svantaggio... Peccato perché la Twingo è molto interessante visto il raggio di sterzata ed il passo.
Questa e la Smart sono complessivamente inferiori alle equivalenti di casa VAG
quindi è anche la nuova smart forfour elettrica...
l'inutilità fatta ad auto...e costerà 25k immagino...