Renault Twingo Z.E., per il lancio della piccola elettrica arriva la versione Vibes
Per celebrare i lancio commerciale della sua nuova Twingo elettrica, Renault ha deciso di proporre la versione speciale Vibes.
Con il lancio sul mercato della nuova Twingo Z.E. elettrica, Renault ha annunciato una versione speciale della sua piccola auto da città a batteria chiamata Vibes. Dal punto di vista tecnico non c'è alcuna differenza rispetto al modello standard. Questa variante che sarà proposta in serie limitata, è stata pensata per celebrare il lancio del modello a batteria e si mette in luce solo per alcune particolari scelte di design.
Twingo Z.E. Vibes si basa sull'allestimento Intens e può essere scelta con l'esclusivo colore Valencia Orange. In ogni caso è possibile optare per la classiche colorazioni Flame Red e Mango Yellow. Altri elementi che caratterizzano questa versione i cerchi in lega da 16 pollici diamantati. La carrozzeria presenta alcuni motivi specifici, delle strisce bianche e grigie o arancioni e grigie a seconda del colore scelto dell'auto.
Piccole modifiche hanno toccato pure gli interni caratterizzati dall'utilizzo delle stesse tinte dell'esterno. I sedili sono inoltre disponibili con rivestimento misto in pelle / tessuto con cuciture arancioni. Sia dentro che fuori sono presenti badge con la scritta Vibes. Questa speciale versione sarà proposta in Francia. Prezzi non ancora comunicati.
La piccola auto elettrica, si ricorda, disporrà di un powertrain in grado di erogare 82 CV (60 kW) e 160 Nm di coppia massima. L'unità è alimentata da una batteria da 22 kWh in grado di offrire un'autonomia che arriva sino a 180 Km secondo il ciclo WLTP (Qui la nostra guida). La velocità massima è di 135 Km/h. Per quanto riguarda la ricarica, la nuova Twingo elettrica dispone di un caricatore in AC da 22 kW che permette di sfruttare al massimo le molte colonnine sparse sul territorio.
Ero in procinto di acquistare una E-UP ma mi hanno detto che per ora sono finite e non ordinabili. Allora ho pensato a questa, che sarebbe anche ottima ... ma da 280 km di autonomia e 33kw di batteria passiamo a 22kw di batteria e 180 km di autonomia ... meno male che si dovrebbe andare avanti e invece si va indietro ... batteria troppo scarsa allo stesso prezzo. No buono !
Bloccato, non faccio beneficienza come psicologo anche se ne avresti bisogo
Ahhhh ma sei comico. Se mi dai l'iban ti verso 5 euro
Oooooh abbiamo un genio. Per tua informazione ho girato mezzo mondo tra cui usa messico sri lanka, un bel po' di paesi dell'Africa, e indovina indovinello? Una volta arrivato facevo migliaia di km in auto per girare il paese.
Come al solito quando si parla di elettrico diventano tutti agenti di commercio........
Poi nella vita normale fanno 20 km al giorno in 2-3 ore fermi in coda e quelle uniche 2 volte l'anno che prendono l'autostrada ti fanno venire i capelli bianchi.......
Stessi materiali, stessi telai e stessi motori.
E costa pure meno!
Come con la cugina Smart, l'autonomia non va bene manco per andarci al mare la domenica andata e ritorno
Forse qualcosa meno visto che la e-Up e surrogati di VW hanno autonomie più grandi.
Beh ipotizzando 22-23mila euro (che trovo verosimile visto il prezzo della cugina smart) sarebbero 12-13mila con il bonus, in linea con le segmento A termiche tolto il risparmio dell'elettrico
Un’autocisterna
Togli i posti posteriori e ci monti un serbatoio
oltretutto 1000km con una twingo?
Renault sta puntando forte sull’elettrico, ne vedremo delle belle secondo me
E che vuol dire? Non hai comunque autonomia di 1000km
Io non lo farei per quelle due volte l'anno. Mi tengo il mio bel benzina e poi valuto se cambiarla con una plugin tra 3 anni
sì mai fai benzina in 1 minuto
Ti ho capito, ma tralasciando questa con autonomia ridicola, quando si sta sui 300/400km in wltp il problema quasi non si pone se il viaggio é una o due volte l'anno...
Probabilmente uno pensa a tutti gli usi prima di spendere più di 20k se non naviga nei soldi.
Ovvio che siano fatti suoi, ma non si può pensare che tutti usino l'auto per viaggi mensili da 1000km, ovviamente nella maggior parte dei casi le autonomie che hanno adesso bastano e avanzano nel 90% dell'utilizzo e i problemi si hanno solo ed esclusivamente per determinati utilizzi
nel caso penso siano fatti suoi, io mediamente un auto la prendo pensando a tutti gli usi non sperando di non dover uscire dalla città o che ci sia la colonnina lebera almeno vagamente nella zona in cui vado
A meno di 1000km??? Quindi escludi anche il 96% delle auto con motore termico
Grazie, ma stavo solo cercando di far riflettere che sotto ogni articolo di auto elettrica esce fuori un tizio che fa Milano-Bari ogni mese...
Devi migliorare anche a far ridere, per ora ti do un 2 sulla fiducia
ne prendo 5 o 6 e le distribuisco sul percorso, bastano? non sono bravo con la matematica
Prendila
eh ma io vado in puglia 3 volte al mese che devo fare? eh eh?
si in effetti hanno entrambe 4 ruote e dei vetri laterali oltre che specchietto e maniglia
Puglia? A 130 non arrivi a Bologna.
Questa è chiaramente una seconda o terza auto. Averla come prima praticamente vuol dire non viaggiare mai
di cosa?
ehhhh ma se devo andare in puglia da milano? eh? come la mettiamo eh?
no, è un progetto condiviso, altrimenti nessuna delle due avrebbe avuto un futuro
è un progetto condiviso smart/twingo...
cioiè una smart 4 porte elettrica
veramente è una smart 4 porte
Prezzo tra i 20/25k.
perchè allora non hai visto/provato la multipla (la prima versione) e l'Arna.... la prima multipla poi era un recupero del progetto di due auto messe una sopra l'altra.
per la città potrebbe essere l'ideale se costasse 1/3 della 500 elettrica 😁
alla modica cifra di?
Un po' più guardabile della vw e-up hotpoint ariston ma percorrenza inferiore 😒
Il solito giocattolo by Renault
La struttura centrale come le altre auto. That's it.
Il telaio è molto rigido. Queste auto pesucchiano, non scendono sotto i 950kg, appunto perché la cellula dell'abitacolo usa acciai più rigidi e spessi contro gli urti
Bah dipende dove vivi e quali sono le tue esigenze..
Ma sta twingo elettrica da quando sarà disponibile? Con il bonus da 10k potrebbe finalmente essere un'utilitaria elettrica con un prezzo decente
che cesso di macchina.
è oscena perchè è una copia carbone
Ma se si facesse un incidente con quelle scatolette, cosa rimarrebbe?
Se fai 400 km al giorno non ti invidio affatto!
per fortuna che i gusti sono soggettivi... io non la trovo oscena anzi alquanto piacevole! alla pari con fiat 500 e smart
Voglio la model 3 con 500km a 30K!
La trovo comunque meno indecente della sua sorella diretta, la Smart
il profilo non è tanto disante da quello della 500 che piace a tutti, anzi sono davvero simili, guarda la foto qui e la foto dell'articolo. https://uploads.disquscdn.c...
Io non la trovo oscena e soprattutto è interessante dal punto di vista tecnico avendo tutto dietro anche per la versione con il termico
sono d'accordo con il tuo ragionamento sull'estetica, ma c'è un limite a tutto la Twing è veramente indecente oscena !!!
mha... ti dirò... ormai ho superato la fase estetica. L'auto per me è un mezzo di trasporto, e quindi per prima cosa deve essere affidabile nel tempo ed economica sia nel prezzo di acquisto che di esercizio... se poi è esteticamente piacevole meglio, se non lo è, ma è superlativa lato economico/gestione, sicuramente è l'auto che prenderei.
macchina OSCENA!
ma poi ma quanto e brutta la twingo, mamma mia oscena! preferisco mille volte una panda del 1990
bha... sotto i 400 km (e oserei dire 500 km) di autonomia sono tutte cianfrusaglie...