Car of the Year 2025, caratteristiche e prezzi dei 7 modelli finalisti
Ecco le finaliste del premio auto dell'anno 2025 nel dettaglio
Nella giornata di ieri sono state ufficializzate le 7 auto finaliste del prestigioso premio Car of the Year 2025. In estate era stata pubblicata una lista con oltre 40 vetture in gara. La giuria composta 60 giurati provenienti da 23 Paesi europei ha poi effettuato una scrematura che ha permesso di arrivare a scegliere i modelli che si contenderanno questo ambito riconoscimento.
Vediamo a questo punto più da vicino le auto in gara, alcune delle quali abbiamo anche già avuto modo di provare, per scoprire caratteristiche e prezzi. Ricordiamo che la premiazione dell'auto dell'anno 2025 si terrà il 10 gennaio durante il Salone Internazionale dell'Automobile di Bruxelles. Il premio Car of The Year 2024 era stato vinto dalla Renault Scenic.
- Alfa Romeo Junior
- Citroen e-C3/C3
- Cupra Terramar
- Dacia Duster
- Hyundai Inster
- Kia EV3
- Renault 5/Alpine A290
- La lista iniziale delle candidate
ALFA ROMEO JUNIOR
Alfa Romeo Junior è l'ultima arrivata nella gamma del marchio italiano diventando il primo modello ad essere disponibile anche con una motorizzazione elettrica. Si tratta di un B-SUV proposto anche con un motore Mild Hybrid. Inoltre, non manca nemmeno una versione sportiveggiante, elettrica, con ben 280 CV di potenza.
La gamma prevede innanzitutto un powertrain Mild Hybrid, il solito 3 cilindri turbo di 1,2 litri da 136 CV abbinato ad una trasmissione automatica a 6 rapporti che integra al suo interno un piccolo motore elettrico da 29 CV. A bassa velocità e per brevi tratti è possibile muoversi anche in modalità 100% elettrica.
C'è poi il modello BEV anche qui equipaggiato con il ben noto motore del Gruppo Stellantis da 156 CV alimentato da una batteria con una capacità di 54 kWh che permette un'autonomia di poco superiore ai 400 km. Sempre rimanendo in ambito BEV, la variante Veloce può contare su 280 CV.
Quanto costa in Italia Alfa Romeo Junior? Il modello ibrido parte da 29.900 euro, mentre quello 100% elettrico da 39.500 euro.https://youtu.be/4e3khGPhJ2s
CITROEN E-C3/C3
Il nuovo modello del marchio francese nasce sulla piattaforma Smart Car su cui poggia anche la nuova FIAT Grande Panda. Lunga circa 4 metri, è proposta sia con una motorizzazione endotermica e sia in una versione 100% elettrica. Più nel dettaglio, il modello a benzina si caratterizza per avere sotto il cofano un 3 cilindri turbo benzina da 1,2 litri con una potenza di 100 CV, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. Più avanti dovrebbe arrivare anche una versione Mild Hybrid.
Passando all'elettrica, il powertrain è composto da un singolo propulsore elettrico da 113 CV. L'unità è alimentata da un batteria con celle LFP (litio-ferro-fosfato) da 44 kWh. L'autonomia, secondo il ciclo WLTP, è di 320 km. Quanto costa la nuova Citroen e-C3/C3 in Italia? Il modello a benzina parte da 14.990 euro, mentre la e-C3 elettrica da 23.900 euro.https://youtu.be/BdCHe4YlKjU
CUPRA TERRAMAR
Il nuovo SUV del marchio spagnolo è proposto con motorizzazioni benzina, hybrid e plug-in. Entrando più nei dettagli, abbiamo innanzitutto l’unità Hybrid (mild hybrid), che abbina la tecnologia mild-hybrid a 48 V con il motore a benzina da 1.5 litri da 150 CV. Il cambio è un DSG a 7 rapporti.
I SUV si può avere anche con un motore TSI di 2 litri proposto in due versioni. La prima, con una potenza di 204 CV (150 kW), è abbinata a un cambio a doppia frizione DSG a 7 rapporti e alla trazione integrale (4Drive). La seconda, invece, è disponibile nella variante CUPRA Terramar VZ. In questo caso a disposizione ci sono 265 CV. Cambio DSG a 7 rapporti e trazione integrale (4Drive).
In gamma ci sono poi due modelli Plug-in: 204 CV e la VZ da 272 CV. Il motore 1.5 TSI è collegato a un'unità elettrica abbinata ad un pacco batterie dalla capacità di 19,7 kWh (netti). Ciò significa che la nuova CUPRA Terramar è in grado di percorrere più di 100 km in modalità 100% elettrica con una sola carica. Quanto costa Cupra Terramar in Italia? Si parte da 42.250 euro.https://youtu.be/KtRQwRsQSw8
DACIA DUSTER
Dacia Duster oggi è tutta nuova. Il SUV si potrà avere con un motore benzina TCe 130 che adotta un sistema Mild-Hybrid da 48V. In gamma è presente pure un propulsore bifuel a GPL ECO-G 100 con 1.300 km di autonomia complessiva grazie a due serbatoi che hanno una capacità utile totale di circa 100 litri (50 litri di benzina e 50 litri di GPL).
A listino troviamo pure la versione Full Hybrid Duster HYBRID 140 che propone un motore benzina 4 cilindri da 1,6 litri da 94 CV abbinato a due motori elettrici (un motore da 49 CV e uno starter/generatore). Niente motorizzazioni diesel. Il SUV è disponibile anche con la trazione integrale. Quanto costa la nuova dacia Duster in Italia? Si parte da 19.700 euro.
HYUNDAI INSTER
Ufficialmente non è ancora arrivata sul mercato ma già sappiamo che il suo prezzo di partenza dovrebbe aggirarsi attorno ai 25 mila euro. Lunga meno di 3,9 metri, questa piccola elettrica è proposta dalla casa automobilistica coreana in due versioni.
La prima offre un motore da 97 CV e 147 Nm di coppia. Tale unità è alimentata da una batteria con una capacità di 42 kWh per un'autonomia di oltre 300 km. Per chi avesse bisogno di maggiore percorrenza c'è la versione "Long Range" con motore da 115 CV e 147 Nm di coppia abbinato ad un accumulatore da 49 kWh. Hyundai parla di un'autonomia di 355 km. Entrambi i modelli offrono la funzionalità Vehicle-to-Load (V2L) che permette di utilizzare l'energia della batteria di trazione per ricaricare dispositivi elettrici esterni.
KIA EV3
Il nuovo SUV di casa KIA misura circa 4,3 metri ed è proposto in due versioni con il medesimo motore ma con batterie differenti. Dunque, sotto il cofano troviamo un'unità da 204 CV. La trazione è anteriore. La "Standard Range" può contare su di una batteria con una capacità di 58,3 kWh per una percorrenza di 410 km secondo il ciclo WLTP.
EV3 "Long Range", invece, adotta un accumulatore da 81,4 kWh per una percorrenza di 560 km. Il SUV è compatibile con la tecnologia Plug&Charge. Dalle colonnine compatibili, dunque, basterà solamente collegare la vettura e la ricarica partirà automaticamente senza usare app o tessere.
Il prezzo italiano della nuova KIA EV3? Il SUV elettrico parte da 35.950 euro.https://youtu.be/M3uH3uv8b8k
RENAULT 5/ALPINE A290
Renault 5 è una delle ultime novità della casa automobilistica francese. La vettura è proposta in diverse versioni. La prima adotta un motore elettrico da 150 CV e 245 Nm alimentato da una batteria con una capacità di 52 kWh che permette un'autonomia WLTP di 410 km.
Alla fine del 2024, quindi tra poco, arriverà in gamma una nuova variante con motore da 120 CV alimentata da una batteria con una capacità di 40 kWh in grado di offrire un'autonomia di 312 km. Nel 2025 debutterà una variante ancora più accessibile con motore da 90 CV e batteria da 40 kWh che partirà da 25.000 euro. Intanto, Renault 5 E-Tech Electric si può acquistare da 32.900 euro per il modello da 150 CV. La versione da 120 CV si potrà presto ordinare da 27.900 euro.
Su base Renault 5, Alpine ha realizzato la più sportiva Alpine A290 che può contare su di un powertrain da 180 CV o 220 CV. I prezzi partono da 38.700 euro.https://youtu.be/ImKDSfbE-dU
LE CANDIDATE 2025
Riproponiamo la lista delle auto che erano in origine in gara tra cui sono poi state scelte le 7 finaliste.
Car of The Year 2025, le candidate
- Alfa Romeo Junior
- Audi Q6 e-tron
- BMW X2/iX2
- BYD Seal U
- Citroen C3/e-C3
- Citroen C3 Aircross
- Cupra Tavascan
- Cupra Terramar
- Dacia Duster
- Fiat Grande Panda
- Ford Explorer
- Ford Tourneo Courier
- Hyundai Inster
- Hyundai Santa Fe
- KGM Torres
- Kia EV3
- Lexus LBX
- Maserati GranTurismo
- Maserati Grecale
- Mazda CX-80
- MG3
- MG Cyberster
- Mini Cooper SE
- Mini Countryman
- Opel Grandland
- Opel Frontera
- Polestar 3
- Polestar 4
- Porsche Macan
- Renault 5
- Renault Symbioz
- Renault Rafale
- Skoda Superb
- Skoda Kodiaq
- Smart #3
- Suzuki Swift
- Toyota Land Cruiser
- Volkswagen Passat
- Volkswagen Tiguan
- Volvo EX90
- Xpeng G6
La C3 😂😂😂😂
Qual è la tua fonte?
Svizzera, Uk, Francia e Germania. Reddito medio netto doppio per le ultime due.
A parte Lussemburgo, Danimarca e Norvegia, non esiste nessun paese europeo dove il reddito medio è anche solo il doppio di quello italiano
Boh, non credo che per un salario doppio o triplo siano così "troppi" poi vabbé.
Il motore é l'ultimo dei suoi problemi.
la fiera dellammmmmmerda...
Speriamo! :D
Visto dal vivo è meglio bisogna farci l'occhio !!!
Antò, fa caaaaaldo.. che AFA!
C'è scritto premio prestigioso...bla bla... Allora mi chiedevo appunto come mai non c'è nessun modo di votare, anche perché forse dovrebbe essere scelta dagli utenti e non dai soliti giornalai. Ennesima porcata e cmq basta vedere la junior e già si intuiva il livello 😅
Auto dell'ano.
Purtroppo non ci sono più i 4 cilindri 1.2/.4/.6
Leggo che sono dati teorici. Ora io non so che pendenza ha il box del mio conoscente e non so nemmeno se ha il manuale o il cvt , ma fatica parecchio. Quando il pavimento é viscido perché ha piovuto se la fa in retro. Anche sui newsgroup che frequenta altri hanno la stessa difficoltà.
Il commento lo trovi qui
forum . quattroruote . it/threads/i10-in-salita-e-in-tragitti-medio-lunghi.128996/#post-2443967
L' aygo ha comunque un 1.0 72cv ed ho letto di un calcolo da un commento su 4ruote che riesce a fare una salita a pendenza del 27% a pieno carico, mentre la i10 1.0 da 67cv sempre a pieno carico riesce in salite al 39%. Colpa di chi non s'informa a questo punto
https://forum.quattroruote.it/threads/i10-in-salita-e-in-tragitti-medio-lunghi.128996/#post-2443967ho una yaris full hybrid, e no non consuma niente, e se premi sull'acceleratore, lo spunto non le manca... provengo da un 1.5tdci
Chissà perché non hanno chiesto a te
e cosa dovrebbe fare per fare il 360 e diventare un capolavoro? boo e' una cavolo di macchina, segmento B, non pretende di essere nulla di piu'.
136cv per muoversi andranno bene o no?
fino a pochi anni fa le auto segmento B avevano 68cv, ed erano 1.5tdci, poi saliti a 75cv poi una 80ina... ora i segmento B hanno 115/130cv... ma non sono sufficienti.
che i prezzi sono alti (per tutto il panorama) sono d'accordissimo, un tempo una segmento B costava meno di una segmento A oggi, ma qua sembra che un'auto venga criticata solo perche' non ha un v8
La stampa in base ai propri interessi
hanno sbagliato il titolo dell’articolo: WC Of The Year mi sembra più appropriato
Ma perché tu pensi che questi frullini 1.2 3 clilindri non consumino nulla? Hai letto della Toyota Aygo , quindi non una cinese, che fatica a fare le rampe dei box tanto che alcuni sono costretti a farle in retromarcia? Indovina che motori hanno?!
Il gusto é soggettivo, ma sta macchina non fa il 360 per divenire capolavoro..rimane orribile.
Ma anche al giorno d'oggi i giovani muoiono a randa anche senza Uno Turbo.
Lo sai che sono troppi anche per gli altri paesi Europei, vero? Vero?
Ma in base a cosa viene dato questo premio? Voti delle persone? Se si, dove si vota? Oppure chi è che decide? Giusto per sapere
Dire "auto dell'anno" fa troppo boomer?
Noi anziani siamo quelli che ci siamo divertiti, qualcuno lo abbiamo perso per strada ma era il prezzo da pagare.
scusate, dove sono le "car"?
Altrimenti aggiungiamo il doblo', il fiorino, il transit connect...
Gia' che ci siamo mettiamo qualche scania e le bici elettriche.
AUTO, dove sono?
Di queste sette, o C3 o Inster sinceramente. La prima sicuramente diffusa, la seconda davvero intelligente
Sai che i salari italiani non sono quelli europei, vero? Vero?
eppure sotto i commenti leggo sempre solo critiche per il motore.
A me non hanno chiesto nulla se no gli avrei consigliato altro https://uploads.disquscdn.c...
Tiguan ...non si sa mai volvo sparisca dalla scena da un giorno all'altro
Off-topic: Tra Volvo XC40 base e Tiguan R-Line cosa prendereste?
Ma per il davanti della Junior si sono ispirati a Goldrake?
qui non si tratta di un 3 cilindri in un alfa. qui si tratta di un marchio italiano, con una storia alla spalle (e non sono in alfista) che ha un motore (che è una ciofeca visto i precedenti) che di italiano non ha nulla. tutta l'industria dell'auto italiana è stata letteralmente svenduta ai francesi. prodotti come questo, assieme a lancia fiat ecc non andrebbero comprati a prescindere
Le mie preferenze sono:
1) Renault 5/Alpine A290
La più bella, meno di 4 metri quindi ottima per la città, infotainment Android Automotive
2) Kia EV3
Quasi perfetta, se solo avesse avuto batterie LFP e trazione posteriore. Bagagliaio da record rapportato alla lunghezza dell'auto
3) Hyundai Inster
Altra auto ottima per la città
4) Alfa Romeo Junior
Carina ma...
5) Citroen e-C3/C3
La versione elettrica potrebbe vendere parecchio
6) Dacia Duster
Ottima per chi non può permettersi altro.
7) Cupra Terramar
E' a benzina ma costa più di un'auto elettrica
Personalmente non mi è mai successo niente di tutto questo in nessuna delle decine di auto che mi sono passate per le mani. Forse non sai che esistono i centri assistenza, basta rispettare gli intervalli di manutenzione oppure puoi fare come faccio io che ho sempre acquistato la manutenzione programmata per coprire i soliti tre anni prima del cambio auto
Contento tu di aver a che fare con filtri scarico che si intasano, adblue che cristallizza e manda in blocco l'auto o turbine che scoppiano. Sappiamo bene entrambi che son tutti problemi che prima o poi tutti i diesel moderni subiscono
I tombini almeno sono utili. Questi aborti a che servono?
Io sono della vecchia generazione, come la chiami tu, e sono felicissimo di invecchiare con la convinzione che la mia 530d g31 non solo sua un'auto impressionantemente superiore in ogni aspetto rispetto qualsiasi analogo modello a batteria, oltretutto non ho nemmeno eco-rimorsi visto che inquino tanto quanto un 1.2 a benzina, anzi infinitamente meno delle tonnellate di cemento armato e magneti necessari per realizzare ed impiantare una pala eolica.
Ti dirò di più a gennaio ordinerò la nuova, ovviamente a gasolio
Guardando i finalisti non faccio fatica a credere che l'industria europea sia in crisi
Secondo me la gente ha perso il barlume della ragione….altrimenti non mi spiego gente che spende 30k per una Puma….
Tranquillo, in 10 anni, di questo passo, di questi marchi ne rimarrà solo il ricordo
Chi stila le classifiche scusate?
Ma vi rendete conto dei prezzi di queste auto!?
Ammettilo che esteticamente Fanno cacare
A me fanno sempre ridere quelli che si lamentano dei costi della benzina ma allo stesso tempo vogliono il v6 da minimo 2 litri e il tanto di cavalli giusto al di sotto per non pagare il super bollo. Ma anche quei fenomeni che vogliono solo il diesel anche se fanno 5000 km in un anno
le persone veramente fig*e la criticheranno per il suo 3 cilindri 1.2L, perche' tanto si sa... un'auto da tutti i giorni deve come minimo avere un v8 aspirato da 4 litri, senno' non sei abbastanza fi*o... pero' a me la junior esteticamente piace tanto, molto meglio di tanti altri b-suv.
ma qui si sa come ragione l'utente medio, e' alfa, ha un motore da auto normale, allora deve essere criticata a prescindere.
mi chiedo che auto abbiano tutti sti utenti.. non so... gireranno tutti con una charger del 69
Non se ne salva una...
Una informazione per tutti quelli "eh ma le auto di una volta". State sereni: le auto di una volta, come si facevano una volta, come correvano una volta, come inquinavano una volta, non torneranno più. Il mondo cambia. E solitamente le vecchie generazioni sono convinte che un tempo tutto fosse migliore. Tranquilli, ci sono passati tutti. Si chiama invecchiare e non accettare che il mondo inevitabilmente cambia: in meglio, in peggio, ma cambia
lo show dei tombini
Che poi era il punto "debole" di quell'auto, per farlo registrare bene ci vuole un buon carburatorista
Con cacciavite annesso per regolare la turbina secondo necessità, altro che mappatura eco--sport :D
Renault 5 vincerà di sicuro. La junior è un'altra auto con piattaforma né carne né pesce
Questi anziani e le loro auto di una volta!
Mah non mi convince molto il frontale.
LA DERIVA
Certo che la R5 se la facevano 1.6l turbo da 200cv benza non sarebbe stata male :D
Sono una meglio dell'altra LOL