Nuova Alpine A290, allestimenti e prezzi della piccola sportiva elettrica
La piccola sportiva elettrica francese può essere ordinata in Italia con motorizzazioni da 180 e 220 CV. Ecco quanto costa
Nuova Alpine A290 era stata presentata ufficialmente a metà giugno, un modello che ha inaugurato la nuova era dell’elettrificazione del marchio del Gruppo Renault. Adesso, la casa automobilistica ha aperto ufficialmente gli ordini della piccola sportiva elettrica. Dunque, arrivano anche maggiori informazioni per quanto riguarda allestimenti e prezzi
180 CV O 220 CV
Alpine A290 deriva strettamente dalla Renault 5 che già conosciamo. Oltre ad uno specifico body kit che rende il suo look molto più aggressivo, la vettura può contare anche su motori più potenti. Con una lunghezza di poco inferiore ai 4 metri, il peso è di 1.479 kg.
Parlando strettamente delle motorizzazioni, la piccola sportiva elettrica si potrà avere con due livelli di potenza. Innanzitutto, Alpine offre la nuova A290 in versione da 180 CV (130 kW) e 285 Nm di coppia. Da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi e velocità massima di 160 km/h. Al vertice della gamma troviamo la versione da 220 CV (160 kW) e 300 Nm di coppia che accelera da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 170 km/h.
In tutti i casi è presente una batteria con una capacità di 52 kWh che consente una percorrenza di, rispettivamente, 380 e 364 km (WLTP)
ALLESTIMENTI E PREZZI
A290 è disponibile in quattro tinte di carrozzeria: Nero Profondo (colore di serie), Blu Alpine Vision, Grigio Scisto satinato e Bianco Nival. La piccola sportiva si potrà avere negli allestimenti GT, GT Premium, GT Performance e GTS. Inoltre, è disponibile la serie limitata Première Edition.
Entrando più nello specifico, Alpine A290 GT (potenza di 180 CV) è dotata di serie di pneumatici Michelin Sport EV e cerchi in lega da 19 pollici Iconic. A bordo è presente un caricabatterie a corrente alternata da 11 kW bidirezionale. Gli interni blu sono rivestiti in TEP, arricchiti da un volante sportivo in pelle Nappa e dalla bandiera francese sul cruscotto. Questo primo livello offre di serie, tra l’altro, sedili anteriori riscaldati, privacy glass, climatizzatore automatico e ambient lighting. Per quanto riguarda la connettività, A290 GT è dotata del sistema Alpine Portal, con display ad alta risoluzione da 10,1 pollici, completo di Google Automotive Services con Google Maps, Google Assistant e Google Play. Infine, l’offerta comprende l’Adaptive Cruise Control e Parking Camera.
Invece, Alpine A290 GT Premium (180 CV) si distingue per gli allestimenti alto di gamma. Riconoscibile per il tetto nero a contrasto con profilo blu opaco e le pinze dei freni anteriori Brembo Blu Alpine, offre di serie Alpine Drive Sound e l’impianto audio Devialet, sviluppato in collaborazione con lo specialista francese di tecnologia audio. Gli interni presentano rivestimenti in pelle Nappa con cuciture e monogrammi Alpine. L'auto è dotata di volante riscaldato, caricabatterie a induzione per smartphone e retrovisore interno elettrocromico frameless.
Salendo di livello, Alpine A290 GT Performance (220 CV) si caratterizza per le pinze dei freni anteriori Brembo rosse, gli pneumatici Michelin Pilot Sport 5 ed elementi stilistici neri, come i monogrammi e il logo Alpine sui parafanghi anteriori. Propone anche retrovisori esterni ripiegabili elettricamente. A290 GT Performance è dotata di Alpine Telemetrics, sistema di telemetria integrato che consente al conducente di approfondire le proprie prestazioni e ottimizzare l’efficienza dell’auto.
Abbiamo poi Alpine A290 GTS (220 CV) che riprende tutti gli equipaggiamenti degli altri livelli e si differenzia per i cerchi da 19 pollici Snowflake neri e le pinze dei freni anteriori Brembo rosse.
Infine, Alpine propone anche la Première Edition che sarà realizzata in 1.955 esemplari. Basata sulla GTS, si caratterizza per la colorazione Nero Profondo con dettagli di colore blu a contrasto. L’abitacolo, in pelle Nappa, è dotato di impianto audio da 615 W Devialet (9 altoparlanti). I cerchi da 19 pollici Snowflake con finitura nero lucido sono dotati di pneumatici Michelin Pilot Sport 5 appositamente sviluppati.
Quanto costa nuova Alpine A290? Ecco il listino italiano.
- Alpine A290 GT: 38.700 euro
- Alpine A290 GT Premium: 41.900 euro
- Alpine A290 GT Performance: 41.700 euro
- Alpine A290 GTS: 44.700 euro
- Alpine A290 GTS Première Édition: 46.200 euro
Beato te che hai la fresca.
Scarsi 200 km reali. Top.
180cv sempre, cambio manuale, senza GPL 😁😁
1.4 turbo GPL, mappa tranquilla con gpl da 120cv, togli Gpl e vai a 180cv, best buy.
Però dovevi metterti i tappa orecchie altrimenti perdevo l'udito.
Andava di più la mia Panda 1.1 Fire del 2001 😂😂😂
Si si certo
La 500e Abort aveva bisogno di nuovi amici
bellina, ma ha un costo spropositato autonomia ridicola e prestazioni cosi cosi...
anche sto giro i costruttori europei cannano as usual o il prodotto o il posizionamenteo nel mercato, o sempre più spesso entrambe le cose..
troppi CEO in cerca di compensi milionari e sempre meno gente che sa lavorare sul serio in quei baracconi...
Attento che i baby boomer ti diranno che "tanto il limite massimo in autostrada è 130km/h quindi 160km/h basta ed avanza".
Come i nostalgici e-borth che ne hanno acquistato 2
Quindi fra 11 mesi tutti avranno l'auto elettrica
Dovranno spendere anche per fare piazzali multipiano
Peggio che mai..un modo come un altro per rendersi conto che con la 500e hanno buttato via un bel po di soldi
Fanno la nuova 500e con una nuova piattaforma multi energia, e cosi difficile da comprendere?
Esteticamente è davvero carina e cattivella...
Conosci le parole " ADATTARE " "MODIFICHE IMPORTANTI " "2 ANNI DI TEMPO"
"INVESTIMENTO SIGNIFICATIVO" Per ottimizzare i costi di sviluppo, un’ipotesi al vaglio della dirigenza sarebbe quella di adattare la piattaforma dell’attuale 500 elettrica (il cui sviluppo è costato 600 milioni di euro), in modo che possa essere in grado di ospitare anche i motori termici. Queste le parole del dirigente: “C’è un investimento significativo da fare perché la piattaforma della 500 elettrica per poter accogliere un motore a benzina necessita di modifiche importanti. Si può fare, ma ci vuole tempo: l’inizio della produzione a Torino potrebbe non avvenire prima del 2026”.
Un bel 1.4 turbo con 180cv a 30/35k con 1200kg di peso e la vendi come il pane.
Le piattaforme di Stellantis sono multi energia, le basi...
160kmh 360km di autonomia ottimistica a 40k e pensano di venderla. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Si...come la 500e
Meglio la R5 base, è comunque una compatta con 52 kw/h quindi da medio raggio, prezzi vicini ai 40k sono esagerati. La base, specie sul mercato locale, dove parte da circa 28.000 Euro è più a fuoco, e potrebbe fare bene.
Però, una sportiva da 160 km/h.....wow!!!
Panda Sip, non te la ruba nessuno, solo per questo vale l'acquisto! (magari senza scala sopra)
I fan del marchio Alpine? I nostalgici?
I piazzali sono talmente pieni che c'é gente che é in attesa anche da 11 mesi per avere l'auto, invece di sparare cavolate a go go, andate in giro per le concessionari e chiedete i tempi di consegna dell'elettriche, e poi ne riparliamo
Continua a sognare
E' già con motore Mercedes? Se no scaffale!
ma chi compra un oggetto del genere??? prestazioni da compatta sportiva di 15 anni fa e prezzo da media Premium.
Credo il pianale sia sato progettato esplicitamente solo per le EV, però chissà.
Non male, ma difronte alla nuova Panda della Sip, mi dispiace ma non c'è confronto.
Posso dire che è bellissima?
Avevo 11 anni quando la prima macchina che adoravo era la Supercinque. Questa le somiglia molto, però, sia in versione Renault che Alpine, non sopporto la bandierina francese dentro i fari. La A290, poi, ancora più orrida con quella X dentro i proiettori principali. Per il baule, essendo elettrica, potevano fare meglio sia in termini di altezza di soglia, scalino interno e ripiani di posizionamento. Se costano uno sproposito, non dico di pretendere il lusso, ma almeno qualcosa di fatto davvero bene.
La 500 e-borth si è massacrata da sola
hanno fatto procreare una Aborth 500 e una 208?
È carina, con un motore turbo benzina ne avrebbero venduto parecchie, scommettiamo che la faranno pure termica ?
Ma di tutti sti piazzali da riempire poi ne tengono conto nel budget?
Qui c'è qualche finezza tecnica in più: ad esempio, come sulla R5 EV, c'è un multilink al retrotreno ;-)
C'é un abisso tra questa é la 500 Aborth, poi discorso vendite chi sa
stessa merda
Ora per coerenza però massacratela come la 500 Abarth
Che prezzi! 🤣