Kia EV3, prima prova su strada e test consumi: 4,3 metri a 35.950 euro | Video

Sai leggere e comprendere un testo scritto? Perché sembrerebbe di no a vedere come non hai capito il mio commento 🤦🏻‍♂️

Non dovrebbe costare più di 25000€
In attesa che facciano finalmente questa transizione, vediamo se poi resteranno sempre con questi prezzi assurdi.

Perchè quelle le ragalano forse???? Costano uno sproposito anche quelle, ma tu dove vivi e soprattutto i soldi da dove ti arrivano?

Quindi tu ne sai più di Wikipedia (che non ha castronerie perché ogni inserzione viene controlla e revisionata) perché sei un genio. Talmente genio da non capire quando sei in errore.
p.s. la definiscono suv anche le riviste di settore come quattroruote e al volante ma tu che sei genio ne sai più dei professionisti del settore vero? Povera la persona che sta al tuo fianco tutti i giorni e che deve darti ragione ogni volta sennò ti viene la depressione:)

ti ripeto Suv è un'altra cosa, la Model y è più una coupè che un Suv, un ibrido praticamente, un incrocio.
Chiamalo al massimo un crossover Suv

wikipedia ???? e allora???? ma sai almeno cos'è wikipedia??? Sai quante castronerie vengono riportate in wikipedia?

Vero che Il Green Deal prevede la riduzione delle emissioni del 55% entro il 2030, vero che molto difficilmente con le endotermiche riusciranno a star sotto quella soglia, quindi dovranno per forza affidarsi quantomeno alle ibride, le plugin immagino.
Speriamo non ci sia nel frattempo uno slittamente su quella data, perchè sento già che alcuni partiti europei stanno cercando di far posticipare quella data e quello del divieto di produzione di auto termiche del 2035.

E' talmente brutta... che forse mi piace

non è cosi perchè hanno firmato degli accordi che con il green deal non gli permetterà più di venderle a causa delle emissioni co2.
molti credono come te che a dicembre 2034 potranno acquistare una endotermica ma non esisteranno più da anni..

Ah, il listino delle auto elettriche: sembra quasi che alcune case abbiano deciso di testare i limiti della nostra pazienza, convinte che bastasse scrivere "green" sulla brochure per giustificare un prezzo pompato di 10k. Probabilmente hanno immaginato una massa di acquirenti ipnotizzati che, senza fiatare, firmavano assegni a sei zeri solo per sentirsi un po' più eco-friendly.

Poi arriva qualcuno come MG, che abbassa il prezzo di 8k senza nemmeno arrossire, e lì il dubbio sorge spontaneo: ma quanto costano davvero queste auto? O è tutto un gioco di prestigio per farci credere che il futuro debba necessariamente essere più caro?

Certo, per un norvegese, abituato a stipendi che fanno sembrare i nostri il resto di un caffè, questi prezzi sono pure ragionevoli. Ma per il Sud Europa, fatto essenzialmente di peones con il portafoglio sempre più vuoto e un occhio ai risparmi, sembrano più una provocazione. Anche Francia e Germania, che fino a ieri si atteggiavano a "grandi potenze", ora iniziano a vacillare sotto il peso della crisi e a unirsi al coro di chi dice: "No, grazie."

L'auto elettrica doveva essere la rivoluzione democratica su quattro ruote. Al momento, però, sembra più un club esclusivo per pochi eletti

Ma non dire min chiate, 300 km sono Milano Rimini, tutti quelli che lo fanno cosa sono, imb ecilli?

Hai letto quello che ho scritto? 10 ore li guida il pezzente di turno, ci vai in Sicilia con 10 ore di guida ......fammi il piacere! Io sono andato dove c.... ho voluto con treno, aereo e poi ho noleggiato in loco, figurati se mi spacco la schiena seduto per ore in macchina a fissare la strada. Più di 300/350 km non li ho mai fatti ( e si contano sulle dita di una mano), poi ognuno è libero di fare tutti i viaggi della speranza che vuole (per risparmiare due lire.....😅)

Certo, se parti da Milano e devi andare a Bologna ci sta il treno, ma se parti e arrivi in paesini che con i mezzi ci metti 10 ore voglio vedere se non ti passa la voglia, e non servono paesi sperduti in montagna, bastano 3 o 4 cambi che ci arrivi da vecchio.

ma se la usi solo in città caxxo ti frega di fare strada 1 volta al mese?
usano questa per tutto, anche per fare la gita 1 volta al mese

Non sono contro a niente, ma se sei in autostrada l'autonomia con la 58kw diventa 257km, per alcuni può essere veramente niente come autonomia.
Comunque stiamo andando nel verso giusto, sono curioso di vedere fra 15/20 anni il cambiamento radicale del parco macchine

Eh già, non è un suv..
https://it.m.wikipedia.org/...

#quantocecapisci

Cerca su Google tesla model y e vai sulla pagina ufficiale di tesla.. troverai scritto "tesla y è un suv". E non sono solo io e tesla stessa a dirlo ma praticamente tutti. Tranne te. Fatti una domanda e datti una risposta. Non c'è peggior sordo di chi non voglia ascoltare

Non ci sarà mai una volta testina, perché più di 300 km in un gg non li ho mai fatti, altrimenti prendo il treno o l'aereo. Peggio per te, quando lo capirai sarà troppo tardi 😂😂😂

replica demenziale

Vogliono continuare a vendere le auto termiche, il motivo è essenzialmente questo. Purtroppo fino al 2035 potranno mantenere le loro catene di produzione di auto endotermiche.

no, non è un Suv, al massimo una mezzavia, molto più simile ad una coupè.
Un SUV è un veicolo con assetto rialzato, non direi quindi che la Model y sia un SUV, che già oltrettuto il termine SUV è già abusato fin troppo.

il mio commento non era riferito all'auto sopra, si parlava del calo futuro delle batterie, batterie in generale. A prescindere anche i costi delle NMC si stanno riducendo fortemente. Non cambia molto quindi nemmeno il discorso anche nello specifico modello, se per questo.
Non fare quindi la parte del co...ne per niente, che magari ci sei proprio....

E chi l'ha scritto???? Io no di sicuro.
E perchè mi replichi su questo???? E' proprio per quello che riporto certi dati precisi, perchè non ci sono più alibi per continuare a vendere auto di segmento B o C sopra i 30.000€.
Se i costi delle batterie si sono dimezzati però non puoi nemmeno pretendere di conseguenza però che il prezzo di vendita delle auto si dimezzano, è una cretineria pretendere questo. Spero ci arrivi da solo a capire perchè, spero non doverti spiegare il perchè....

Basta anche una volta, testina. Ma se non ci arrivi a capire, peggio per te, quando la capirai sarà sempre tardi per te....

Appunto, e piuttosto che vivere con l'ansia, oltre a tutti i problemi che abbiamo già da affrontare quotidianamente, alla fine la stragrande maggioranza della gente sceglierà sempre un'auto che lo faccia stare più sereno possibile, mi sembra un'ovvietà questo, per questo il fattore autonomia ha la sua grande importanza.

Guarda che il sottoscritto è al contrario da anni un promotore dell'auto elettrica. Quindi la tua replica nei miei confronti è totalmente a sproposito.
Sei tu che hai semmai una mentalità retrograda, che oltrettutto non va a favore delle diffusione dell'auto elettrca. La tecnologia in questi ultimi anni ha fatto passi in avanti molto importanti. Le batterie che arrivano oggi a fare 450-500 km di autonomia sono all'ordine del giorno, mantenendo le stesse dimensioni di quelle che si progettavano alcuni anni fa. Quindi anche i segmenti B e C oggi possono montare queste batterie, lo spazio in lunghezza c'è già.
Non solo anche i costi delle batterie elettriche, come già scritto varie volte nei commenti in vari articoli, riportando dati precisi, si sono più che dimezzati nel giro di due anni e si ridurranno ancora. Quindi oggi come oggi non c'è più nessun alibi per non montarle nelle auto di segmento B o C e soprattutto non ci sono più alibi per continuare a mantenere prezzi di vendita sopra i 30.000€

Ah guarda, di viaggi sopra i 320km ne faccio non più di una decina all'anno. Ma me ne basta anche uno solo che mi faccia stressare totalmente la giornata, che mi faccia saltare un appuntamento importante, che mi rovini la vacanza invernale o estiva per maledire per sempre un'auto che non abbia un'autonomia di almeno 400km.
E questo pensiero credo proprio sia nelle menti della stragrande maggioranza della gente.

CVD

Immagino l'enorme numero di casi in cui dopo 400km di guida il doversi fermare per 20/30 minuti invece che 2 possa essere una red line

Lascia stare, sono discorsi troppo intelligenti per i tempi di oggi

Non mi risulta che i prezzi finali delle auto elettriche si siano dimezzati rispetto a 2 anni fa però, chissà perché mica c'è una schifosa speculazione sotto no no, ma cosa vado a pensare mai

C'è un cartello schifoso su queste auto almeno in Europa, negli altri continenti guarda caso la musica cambia

La ridotta capacità intellettiva ce l'ha chi compra il suv per fare le stesse identiche cose che farebbe con un utilitaria, altro che esigenze

Quindi se per il tuo uso non va bene, non andrà bene per nessuno?

Certo.
attenzione anche che l'autonomia non varia solo in base ai km, ma al tipo di percorso.
Quindi se un'elettrica ha già poca autonomia nel test più favorevole, in casi in cui il percorso è impegnativo (es. weekend in montagna) l'utilizzo diventa improponibile.

Ti parlo per me: sono in veneto e per arrivare a cortina/sesto sono 2 ore di auto a e altre 2 di ritorno. Arrivo , parcheggio, faccio quello che devo fare e poi ritorno a casa senza pensare ad altro oltre che a camminare/cibo/spa e tornare a casa. Con l'elettrico PERSONALMENTE al momento attuale mi verrebbe l'ansia di capire quando e dove ricaricare perché sicuramente per il ritorno non ce la farei con 1 sola ricarica. E se iniziano a venderne parecchie senza aumentare i punti di ricarica, mi verrebbe ancora più ansia di dover pure aspettare non si sa quanto prima di poter ricaricare.

Nei prossimi anni quando si livelleranno i prezzi e le autonomia, sicuramente sceglierò l'elettrico.

Ma infatti io non ho mai detto che non ci sia nessuno che li deve fare. E' ovvio che ci sono persone che, per lavoro, oppure perché non gli pesa stare ore in auto, fanno centinaia di km al giorno, e per quelli l'elettrico può essere una rogna. Quello che i detrattori dell'elettrico fanno è far sembrare che questo valga per la totalità delle persone, invece vale per una minoranza. Sembra che un'auto con 320km di autonomia sia inutilizzabile, invece la maggior parte delle auto fanno al più qualche decina di km al giorno, e se nel weekend vanno a fare una gita fuori porta non fanno 300km che tipicamente vuol dire andare fuori regione e guidare per ore, elettrico o termico che sia. Guardati i dati sulle percorrenze medie delle auto.

Model y è un suv

Possibile che tutte tutte tutte le ev partano SEMPRE da 35000 euro? Spero falliscano tutti

Se non li fai tu, non è detto che non li faccia nessuno.
Come se a te non serve 1 auto di 7 posti + bagagliaio allora non devono più produrle.

no.
Ti risponderanno che sei p@zz0 a guidare tante ore di seguito senza fermarti almeno 30 min ogni 2 ore di guida.....roba che nemmeno i camionisti che trasportano merci pericolose...

Idem come te. A gpl a 120km/h fa 500km, poi mi fermo ed in 2 minuti ho fatto rifornimento. Costo/km bassissimo. La mia prossima auto sarà di nuovo a GPL

La tesla è anche particolarmente bassa per esse aerodinamica, l' Octavia Anche berlina è più alta dentro. Ma prendiamo anche una focus normale, un' Astra, una Corolla o segmento come Fiesta, Clio e simili ci si fa tutto senza problemi rispetto a suv di pari segmento ma consumando un 15% in meno .
quando ero piccolo andavamo in vacanza 15 giorni in 3 più 2 cani con una Yaris. Se fosse servito più spazio si prendeva un Auris e dubito avremmo mai avuto l'esigenza di un suv. Ora i miei hanno un EcoSport e si trovano sol male perché gli dà l'impressione di essere costretti dentro e hanno lo spazio della Fiesta.

Mah io 320km in una volta non li faccio praticamente mai, anzi mai. Abito a Firenze, l'ultima volta che sono andato a Milano o Roma in auto (sì perché 320km si parla di spostamenti di questo tipo) non ricordo nemmeno quando è stato, oggi spostamenti di questo tipo si fanno in treno, tranne quelle due volte l'anno che alcuni vanno magari in vacanza in auto. Ma io dico, ma quanti fanno 300km al giorno? Tu quanti ne fai?

La 81KWh la si può usare come unica auto di casa.
É compatta, ha buona autonomia, carica a 130 KW, buon bagaglio e 204 CV.
Ha tutto quello che serve. Quando macchine cosí partiranno da 29.900 € le ICE non avranno senso.

Nel 2026, si prevede il dimezzamento del prezzo rispetto al 2023.

Non solo delle LFP ma anche delle altre tecnologie.

Niente, non ce la fai proprio a immaginare che le esigenze degli altri possano essere diverse dalle tue. Solitamente è segno di ridotte capacità intellettive....

Beh, finalmente cominciano a arrivare suv di dimensioni giuste, con batterie decenti e a prezzi decenti (sempre rispetto all'elettrico), vi ricordo che l'Alfa Junior parte da 4000 euro in più e comunque si tratta di un'auto più piccola. Confido anche nella Suzuki e-Vitara.

Autonomia: Quante volte fai più di 300km in un GG?

Per abbassare i prezzi ci vogliono le LFP.

Ma questa Kia non ha batterie LFP, infatti.

questo è un SUV, non un coupè, visto che Tesla produce solo coupè, è vero che la Model y pesa sui 100kg in più.
In effetti hai un pò ragione, nonostante pesi 100kg in meno i consumi sono maggiori, un pò troppi, non enormi come li definisci tu però.

Secondo me dipenderà tutto dalla tecnologia delle batterie nel 2035.

in realtà il calo dei prezzi delle batterie LFP è già avvenuto, nel 2022 costavano 110€/Kwh, nel 2023 85€/Kwh, oggi siamo a 50€/Kwh, quindi più che dimezzato nel giro di 2 anni. Si prevede per il 2025 possa arrivare a 40€/Kwh.

passo grazie

Insomma se ti metti in autostrada con il cruise control impostato sui canonici 140 km/h forse non arrivi a 300 km di percorrenza e con quella da 58 kwh direi sui 220.

Eh esagerato, tra 2-3 anni massimo l'automotive elettrico sarà già competitivo per quanto riguarda l'autonomia e i tempi di ricarica e colonnine disponibili.
Per i prezzi dipende ovviamente dalla case automobilistiche se vogliono fare davvero questa benedetta transizione o no, senza aspettare il 2035.
Se la catena di produzione diverrà solamente quella elettica i costi di produzione si ridurranno notevolmente.

Con la batteria da 58 Kwh con percorso misto extraurbano-città arriva a malapena a 320km di autonomia.
Per un'auto del genere la scelta deve andare per la batteria da 81Kwh con un'autonomia di 450Km, direi accettabile, ma il prezzo lievita a 40.000€, sempre troppi soldi. Devono ridurre oltre il 20% il prezzo di vendita di listino, se veramente le vogliono vendere, altrimenti peggio per loro...

Ci siamo già oggi per diverse fasce di mercato.

Diciamo che se la media di miglioramento restasse uguale ad oggi, senza ipotizzare picchi (tipo scoperta delle stato solido a buon mercato) fra 10 anni le termiche non avrebbero nessuna ragione di esistere.

Forse voleva dire meno brutta.

Direi di si.
Fra una decina d'anni ci siamo quasi.

Allora le facciamo comprare agli altri per ora.

Veramente bella... per un film ambientato su Marte.

no, il problema delle berline spesso è dato dal bagagliaio che non fa parte dell’abitacolo. Quindi ad esempio un cane non ce lo metti… O ad esempio, nonostante la mia Model 3 abbia un bagagliaio enorme, in altezza non è il massimo e molte cose ingombranti non ci stanno.. tutt’altro discorso con l’Octavia di mia moglie, che però è una station. Ma le station non le fan più…

Fai tutto benissimo con un auto normalissima, i possessori di suv che fanno veramente fuori strada saranno si e no l'1% di chi li compra, gli altri il fuoristrada massimo che fanno è parcheggiare sul marciapiede alla sagra della salsiccia. E ti prego non tirarmi fuori la storiella dello spazio, una macchina di 4 metri rimane di 4 metri anche se è un SUV, prima di prendermi la Yaris normale ho dato un occhiata dentro alla cross e lo spazio è uguale forse giusto il bagagliaio avrà qualche cm in più, capirai,è solo moda di avere l'auto grossa per sentirsi appagati, niente di più. Se vuoi spazio devi andare su auto di segmento superiore con lunghezze superiori, è pieno di suvvetti che dentro sono piccolissimi,è inutile girarci intorno.

Sopra i 20 proprio no

https://it.motor1.com/revie...

MY LR AWD

https://www.automobile-prop...

Model 3 LR AWD

LLa Model y non è bella....

Informati pure. E i dati che ho citato sono quelli della model y rwd.. la long range è ancora più parsimoniosa

a me della volvo il posteriore proprio non piace; il davanti invece è azzeccatissimo

Forse la Model 3.
La Model Y 19KWhX100Km non credo proprio, ne fa 18,5 la model 3 in estate che in inverno è sopra i 20 pure lei.

io non credo comprerò mai un suv, non li tollero, però pure te che catso, manchi completamente di obiettività.. non è che uno può permettersi il lusso di avere l'auto giusta per ogni occasione.. mica siam tutti paperon de paperoni. Prendi quella che ti permette di far tutto e via. Una volta c'erano le SW, ora non le fan più perché la gente preferisce i SUV. Amen.

l'elettrico ha bisogno ancora di una diecina di anni

Tua personalissima opinione che, buttata così, sembra quasi una verità assoluta che vale per tutti.

Non c'è nulla da capire, non serve capire che per andare a lavoro da soli o portare i figli a scuola si può usare un utilitaria qualsiasi e non un bidone sopraelevato e ingrossato. Semplicemente la gente ha bisogno di affogare i propri complessi di inferiorità in qualche oggetto di moda.

Ha il cx di un camion vendita formaggi.. se i consumi non ti sembrano enormi basta pensare che la model y che è lunga 40cm in più e pesa 100kg in più consuma 13/15/19 (città, statale, autostrada dati reali, non dichiarati) rispetto a questa che è a 16/18/22.5
Fai tu.

Buon pomeriggio, parere personale: la vettura non è brutta, non è bellissima, ma neanche brutta c'è molto di peggio in giro, il consumo paragonato ad altre vetture non è niente male, SE REALE. Il problema è che l'elettrico ha bisogno ancora di una diecina di anni per poter dire ok viva l'elettrico.

Brutta--de gustibus-- consumi enormi...non mi pare.

La LR non é affatto male. Vedere 81 KWh a 40K€ fa ben sperare, nel 2026, col calo dei prezzi delle batterie si potrebbe trovare piú verso i 35 che i 40.

La strada é giusta

È una moda che dura tipo da più di vent'anni... non è che, dico per caso eh, sei tu che non riesci a capire perché viene preferito questo tipo di veicolo?

Se questa dovrebbe costare 7/8 mila euro in meno, auto come la Polo o addirittura la Panda dovrebbero pagarti per comprarla 😅

Auto molto interessante, gli interni sono probabilmente i migliori del segmento, l'estetica in versione Earth non è male, Air è forse troppo semplificata, i consumi rilevati da altri tester sono decisamente inferiori ed in linea con il WLTP in uso misto. Piede pesante? Il prezzo per un segmento C è adeguato, purtroppo, ma il rapporto qualità\prezzo\efficienza è migliore di Smart #1, Volvo EX30, MG4, Megane E-Tech, paragonandola solo a quelle con dimensioni simili. Solo Dolphin è probabilmente messa meglio, avendo una LFP da 60 KWH e prezzo simile, ma in pratica 6.000 euro di sconto fisso.

Brutta e con consumi enormi

Ev6 si, questa mah

È un SUV, un SUV consumerà sempre di più perché è un mezzo che non c'entra nulla con la strada, chissà se un giorno verrà debellata sto cancro di moda dei SUV. Inondare le strade di SUV va proprio d'accordo con la sostenibilità ambientale...

il pacco batterie non sembra niente di innovativo, peccato

Bene così quando si scarica sai come arrivare alla colonnina più vicina.

C'è la versione a pedali a 10000 euro in meno

Guarda che ho sentito al mercato che le vendono al Kg!

Costa come la Volvo EX30 ed è più brutta.

La trovo piuttosto brutta ma è soggettivo. Tra l'altro penso che quei cerchi rappresentino gran parte del problema.

Dentro mi piace e anche la dotazione è buona.

Molti si lamentano del prezzo, ma è un C-SUV, il prezzo non è poi tanto sbagliato per i tempi che corrono. Una T-Roc parte da 30k, per intendersi, ma solo se scegli il motore del frullatore in cucina, altrimenti stai sui 32/33k. Chiaramente vale il solito discorso, entrambe le auto costano probabilmente troppo, ma il mercato è questo al momento.

I consumi non sono granché, come al solito si paga la scelta di fare dei SUV per qualunque cosa.

Il problema è che questa è un suv che piace tanto alla gente ma in aerodinamica vince solo contro i pulmini.

l'aerodinamica evidentemente è la discriminante

Non male, al netto che non comprerei mai un suv, tuttavia prezzi e consumi sono troppo alti. A 30k di partenza e 35k di prezzo massimo sarebbe più a fuoco

a quanto stanno le auto al metro oggi?

Infatti, ma kia, a differenza di hyundai non so come mai (stessa piattaforma), ha consumi più alti

Mi pare consumi un pò troppo, una model 3, che capisco è di un altra categoria, fà decisamente di meno ed ha una resa maggiore a parità di percorrenze. Strano perchè KIA e Hyundai hanno sempre prodotto elettriche efficienti.

Ma le kia rispetto alle tesla come si pongono? Furono tra i primi a fare auto elettriche.

Non è neanche malaccio. Ma ci sono sempre quei 7-8 mila euro di troppo.

Te la regalano

Pare interessante, ma si dovranno vedere dei test di autonomia reali, per capire se lo è o no