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Porsche Taycan, le foto spia del restyling durante i test invernali

Ci saranno alcuni ritocchi al look e nuovi fari Matrix LED

Porsche Taycan, le foto spia del restyling durante i test invernali
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 3 feb 2023

La Porsche Taycan (in tutte le sue varianti) continua a riscuotere un grande successo commerciale. La prima elettrica del costruttore tedesco è stata molto apprezzata da parte dei clienti. Adesso, il marchio sta lavorando ad un restyling che dovrebbe essere lanciato tra la fine del 2023 e l'inizio del 2024. Alcuni muletti del facelift della Taycan sono stati intercettati sulle strade innevate del Nord Europa durante una sessione di test.

Il leggero camuffamento all'anteriore nasconde alcuni ritocchi al paraurti che arriveranno con il restyling. Piccole modifiche sono attese anche al posteriore. Uno dei muletti protagonisti delle foto spia disponeva dei nuovi fari Matrix LED che Porsche sta sviluppando e che saranno resi disponibili in futuro su tutta la sua gamma, probabilmente come optional.

Con il restyling potrebbero arrivare anche nuovi cerchi in lega e nuove colorazioni. Per quanto riguarda gli interni, le foto spia non mostrano nei dettagli l'abitacolo. Possibile che siano introdotti alcuni ritocchi e aggiunte nuove opzioni per i rivestimenti. Per il momento, non ci sono informazioni se con il restyling arriveranno novità per quanto riguarda il powertrain.

Difficile che possano debuttare nuove unità ma si può provare ad immaginare che Porsche possa essere comunque intervenuta per ottimizzare il funzionamento di quelle attuali per migliorare l'efficienza e quindi incrementare la percorrenza. Piuttosto, si specula che con il restyling potrebbe arrivare una nuova variante della Taycan, un modello ad altissime prestazioni dotato di 3 motori elettrici e che, un po' di tempo fa, era stato il protagonista di alcune foto spia.

Sicuramente emergeranno ulteriori informazioni nel corso dei prossimi mesi, mano a mano che ci si avvicinerà il momento della presentazione del restyling dell'elettrica della casa automobilistica tedesca.

[Foto spia: CarScoops]

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Commenti Regolamento
I
Ing 01 Jan 1970 @ 00:00

Bella linea... provata e guidata più volte ma nessuna emozione particolare se non una spinta decisa.

A
Antares 01 Jan 1970 @ 00:00

Sul dieselgate hai ragione, sui livelli di potenza le prove sul banco hanno sempre messo in luce la loro precisione.
Se parli con chi fa di mestiere questo lavoro, ti potrà confermare la cosa.

m
misano 01 Jan 1970 @ 00:00

diciamo che dopo il dieselgate il mondo si è diviso in due, quelli che hanno capito che i tedeschi sono bravi a raccontare quanto sono bravi e quelli che credono che siano bravi.
Per quel che mi riguarda da allora, qualsiasi dato autodichiarato dal gruppo VW e testato dai giornalisti tedeschi ha lo stesso valore dei rotoli di carta igienica.

B
BLERY 01 Jan 1970 @ 00:00

Zio

A
Antares 01 Jan 1970 @ 00:00

Esattamente,
Sorprendente autonomia sia in eco, sia spingendo, in pista ha più autonomia di un’endotermica che si ferma a 1.1km/L.

A
Antares 01 Jan 1970 @ 00:00

No, ma non mi stupisce, in montagna le sportive endotermiche hanno la stessa autonomia, se non inferiore, spesso scendendo sotto il km/L e con temperature normali.
Direi che è un test che mette in luce l’ovvio.

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

.... Come se fosse una novità quanto ha evinto quello youtuber... Mah

F
Federico 01 Jan 1970 @ 00:00

Sapete qualcosa dello Yotuber spagnolo che ha testato una Tesla in montagna, partendo da ipotizzati 550 km, ne ha completati 150? perchè il tragitto era a circa -2/-3 gradi

U
U.S.A. 🇺🇸 01 Jan 1970 @ 00:00

Intanto aspettiamo ancora la ricarica a 350 kwh........... i tedeschi ....

U
U.S.A. 🇺🇸 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma delľ Audi che ha perso il pacco batteria in un "piccolo" incidente noon si dice nulla? German quality.......🤣

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

ahahhaha

A
Antares 01 Jan 1970 @ 00:00

se c'è una cosa che ho imparato negli anni è che i tedeschi spaccano il capello quando fanno dichiarazioni o schede tecniche, se scrivono 200,5 cv sono 200,5 cv.
La Tycan addirittura ha un'autonomia reale maggiore del dichiarato (circa 330km) e non sono 200km ma ben oltre i 400km reali.
Ed è una cosa documentata e risaputa in giro.

a
armandopoli 01 Jan 1970 @ 00:00

anche a me piace tantissimo... il problema è che avrà un'autonomia reale si e no di 200 km

A
Accapi 01 Jan 1970 @ 00:00

Secondo me, la jaguar i-pace e l'audi rs e-tron sono più belle. La
Taycan è terza.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Dai già si vede che hanno cambiato le viti della targa

A
Antares 01 Jan 1970 @ 00:00

mai avuta, ma dopo averla provata posso dire che mi ha dato ottime impressioni. Per me la Tycan è una gran macchina.

D
Davide Sollazzi 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma ce l'hai ancora o l'hai venduta?

r
roby 01 Jan 1970 @ 00:00

Quando I produttori annunciano restyling li vedono solo loro le differenze

R
Ratchet 01 Jan 1970 @ 00:00

Tio can!

A
Artorias 01 Jan 1970 @ 00:00

È decisamente l'elettrica più bella sul mercato

A
Antares 01 Jan 1970 @ 00:00

non vedo l'ora che arrivi, ho provato il modello precedente ed era fantastico.