Peugeot e-Partner, il van elettrico arriva in Italia. Prezzi da 26.535 euro (IVA esclusa)
Il nuovo furgone elettrico si può ordinare in Italia.
Annunciato ad inizio anno, il nuovo Peugeot e-Partner arriva finalmente in Italia. Gli interessati possono adesso recarsi nelle concessionarie per prenotarlo. Parliamo di un furgone, versione elettrica del ben noto ed apprezzato modello endotermico Peugeot Partner (prodotto in oltre 2 milioni di unità). Un veicolo pensato per tutti quei professionisti che operano su brevi distanze e soprattutto all'interno delle grandi città dove sono presenti zone in cui l'accesso è interdetto alle vetture endotermiche.
Le prime consegne partiranno a gennaio 2022. Parlando di prezzi, il listino italiano parte da 26.535 euro + IVA. Ricapitoliamo le sue principali caratteristiche.
MOTORE E AUTONOMIA
Il nuovo furgone può essere scelto in due lunghezze: Standard da 4,4 metri e Long da 4,75 metri. Inoltre, è disponibile in due configurazioni: Furgone (fino a 3 posti) e Doppia Cabina (fino a 5 posti). Il carico utile può arrivare fino a 800 Kg con un volume fino a 4,4 metri cubi. Peugeot dichiara per questo modello una capacità di traino di 750 kg. Indipendentemente dalla versione scelta, il nuovo e-Partner dispone sempre del medesimo powertrain da 100 kW (136 CV) con 260 Nm di coppia.
La batteria presenta una capacità di 50 kWh e permette un'autonomia fino a 275 km secondo il ciclo WLTP. La percorrenza massima può variare in base alla versione scelta e all'utilizzo del furgone. L'accumulatore, da una colonnina in corrente continua ad alta potenza può ricaricare fino a 100 kW. In questo modo è possibile raggiungere l'80% della capacità partendo da 0 in 30 minuti. In corrente alternata si può rifornire sino a 7 o 11 kW a seconda del caricatore installato sul furgone.
La velocità massima, limitata elettronicamente, del Peugeot e-Partner è di 130 km/h. Per passare da 0 a 100 km/h servono 11,2 secondi. Il conducente può contare su tre modalità di guida che danno priorità all'autonomia o alle prestazioni. Non manca anche una buona dotazione tecnologica. Per esempio, è possibile disporre del Peugeot i-Cockpit e di un completo infotainment con navigatore. Non mancano nemmeno diversi sistemi di ausilio alla guida per rendere i viaggi più sicuri.
Questo nuovo furgone elettrico va ad affiancare il nuovo Peugeot e-Expert e Peugeot e-Boxer di prossima introduzione sul mercato italiano.
La capacità di carico comunque non è tantissima...
Poi quando glielo riporti ti dicono...
"Ora te lo tieni...Peugeot per te
che te lo sei comprato"
Non cambia niente, stiam parlando di furgoni...
Vai sul sito e vedi che gli interni sono i medesimi, ad esclusione del volante.
Peugeot è tra le migliori come apparenza, gli abitacoli sono sempre spaziali.
Sulla qualità invece...
Quasi identici. Cambia il volante e cockpit rialzato.
in inverno 70Km, se monti le gomme invernali 55Km, sulla genova ventimiglia 40Km, con vento forte 28Km, se carichi lo smartphone 20Km, se pesi più di 80Kg 15Km e se hai il peacemaker che fa interferenza 400m.
In pratica se sei carico e devi fare l'autostrada se va bene fai 100 km
Ok, grazie.
solitamente le autonomie dichiarate sono a vuoto, solo se specificato si tratta di autonomia con carico (cui massa viene dichiarata)
Le omologazioni WLTP per questi veicoli le fanno a vuoto o con una percentuale del carico utile?
la differenza dal Citroen è tutta negli interni, giusto? o anche quelli sono uguali e cambiano solo lo stemma