Peugeot e-Partner, nuovo furgone elettrico con 275 Km di autonomia
Peugeot e-Partner è un nuovo van elettrico con un'autonomia che può arrivare sino a 275 Km; sarà commercializzato in Europa a partire dal secondo semestre del 2021.
C'è molto fermento nel segmento dei veicoli commerciali elettrici. L'interesse verso questi mezzi sta crescendo visto che permettono di continuare a lavorare anche all'interno delle aree delle città dove le vetture endotermiche non sono ammesse, forti di un'autonomia più che sufficiente per un po' tutte le attività che si svolgono a breve raggio. Non stupisce, dunque, se sempre più case automobilistiche stanno lanciando nuovi modelli in questa categoria.
Peugeot, in particolare, ha annunciato il debutto del nuovo e-Partner, versione a batteria del noto ed apprezzato furgone Partner che è stato commercializzato in oltre 2 milioni di unità dal 1996. Questo nuovo veicolo commerciale elettrico andrà ad affiancare i modelli e-Expert ed e-Boxer. Sarà commercializzato in Europa a partire dal secondo semestre del 2021. Prezzi ancora non comunicati.
SINO A 275 KM DI AUTONOMIA
Peugeot e-Partner sarà proposto in due lunghezze (Standard e Long) e in due configurazioni: Furgone (fino a 3 posti) e Doppia Cabina (fino a 5 posti). Il carico utile può arrivare sino a 800 Kg con un volume sino a 4,4 metri cubi, come il modello endotermico. La capacità di traino arriva fino a 750 Kg.
Il powertrain è composto dal ben noto motore elettrico da 100 kW (136 CV) con 260 Nm di coppia. Ad alimentarlo, una batteria da 50 kWh in grado di offrire sino a 275 Km di autonomia. Parlando di prestazioni, la velocità massima è di 130 Km/h, mentre per passare da 0 a 100 Km/h partendo da fermi servono 11,2 secondi. A disposizione del conducente tre modalità di guida che danno priorità o alla percorrenza o alle prestazioni.
Sul fronte della ricarica, in corrente continua è possibile alimentare la batteria sino ad una potenza di 100 kW. In corrente alternata sino a 7,4 kW o sino a 11 kW con il caricatore di bordo trifase opzionale. Nel posto di guida, la consolle centrale è stata ridisegnata per accogliere il nuovo comando del cambio "e-Toggle", il selettore delle modalità di guida e un vano portaoggetti compatibile con la ricarica a induzione dello smartphone.
All'interno dell'abitacolo è possibile disporre anche del Peugeot i-Cockpit che offre al conducente tutte le informazioni necessarie alla corretta gestione del veicolo elettrico. Al centro della plancia è presente lo schermo touch dell'infotainment connesso con la 3D Connected Navigation con i servizi TomTom Traffic. Parlando di ADAS, il furgone può essere equipaggiato con diversi sistemi di ausilio alla guida. Peugeot e-Partner potrà essere scelto negli allestimenti PRO e PREMIUM nonché nelle versioni ASPHALT (per chi percorre molti chilometri) e GRIP (per condizioni di guida difficili).
Infatti.. secondo me per elettricisti ecc può essere un limite e rimarranno per ora con endotermici, però si potrebbe togliere tantissima co2
su quanti veicoli trovi il 1.6TDI?
I powertrain sono sempre stati utilizzati su decine di auto, soprattutti da 20anni a questa parte.
Secondo me è per aziende che hanno almeno un altro mezzo oppure che sanno per certo che rimangono in città. Alla fine anche a Roma è difficile fare 200 km in un giorno solo...
Vero, vero. Senza dubbio
Consegno acqua a domicilio. Faccio dai 40 ai 60km al giorno con camion 75q. Penso che per certi usi sia sufficiente.
Dipende cosa fai... Se fai consegne e hai una logistica organizzata ne fai pochi di km.
E chi lo giudica se sono pochi o tanti? Sei laureato in ingegneria dei trasporti con master in marketing dei veicoli leggeri, vero? Se lo fanno vuol dire che pensano che gli convenga farli, e "forse" visto che ne sanno un "attimino" più di te hanno pure ragione!
Un mio collega ha preso l'expert, passo medio. Arriva a stento a fare 270km. Se non hai clienti troppo lontani (siamo elettricisti e per lo più lavoriamo in zona) difficilmente li usi tutti. Io mediamente faccio dagli 80 a 120km al giorno. Però sono troppo pochi per un professionista.
Grazie, graziella e grazie al C.
Volevo far notare che 11 veicoli con la stessa piattaforma non sono pochi.
Forse qualche marchio FCA può sfruttare ancora un po' questa piattaforma.
https://uploads.disquscdn.c...
Edit, dimenticavo DS3 e Peugeot Expert, 13 veicoli
Chissà perché...
Batteria da 50 kWh e motore da 100 kW.
Praticamente tutti questi veicoli montano lo stesso pacco batterie e lo stesso motore:
Peugeot 208, 2008, Traveller e Partner,
Citroën C4, SpaceTourer e Jumpy,
Opel Corsa, Mokka, Zaffira e Vivaro