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Opel Astra elettrica, ecco i prezzi con l'arrivo del nuovo Ecobonus 2024

Ecco quanto si potrà andare a risparmiare con l'arrivo del nuovo Ecobonus 2024

Opel Astra elettrica, ecco i prezzi con l'arrivo del nuovo Ecobonus 2024
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 13 mag 2024

Opel punta a diventare un marchio solo elettrico in Europa entro il 2028. Per questo sta lavorando per offrire un numero crescente di modelli BEV. Da un po' di tempo, la casa automobilistica ha lanciato sul mercato anche la versione elettrica di Opel Astra, pure nella variante Sports Tourer, cioè station wagon. In tutti i casi, il powertrain è composto dal ben noto motore da 115 kW alimentato da una batteria da 54 kWh per un'autonomia di poco superiore ai 400 km. Quanto costa in Italia Opel Astra Electric?

  • Opel Astra Electric Edition: 39.900 euro
  • Opel Astra Electric GS: 42.000 euro
  • Opel Astra Electric Sports Tourer Edition: 41.100 euro
  • Opel Astra Electric Sports Tourer Edition GS: 43.200 euro

Tutte le versioni rientrano negli incentivi. Sebbene la Sports Tourer GS sembri costare più del limite di 35.000 euro più IVA e cioè 42.700 euro, in realtà nel prezzo è compresa la messa su strada che non viene conteggiata per la compatibilità con l'Ecobonus. Con l'attuale schema si potrà avere un contributo di 5.000 euro con rottamazione o di 3.000 euro senza una vecchia auto da rottamare.

Molto presto dovrebbe comunque entrare in vigore il nuovo Ecobonus 2024 che permetterà di ottenere uno sconto decisamente maggiore per l'acquisto di un'auto elettrica: oltre 13.000 euro con rottamazione di una vecchia auto fino ad Euro 2 ed ISEE sotto i 30.000 euro.

QUANTO COSTA CON I NUOVI INCENTIVI 2024?

Dunque, quanto andrà a costare questo modello di casa Opel con l'introduzione del nuovo Ecobonus 2024?

Incentivi senza rottamazione

Anche senza una vecchia vettura da rottamare, il regolamento prevede comunque un contributo di 6.000 euro che sale a 7.500 euro con ISEE sotto i 30.000 euro.

  • Opel Astra Electric Edition: 33.900 euro – 32.400 euro (ISEE sotto i 30 mila euro)
  • Opel Astra Electric GS: 36.000 euro – 34.500 euro (ISEE sotto i 30 mila euro)
  • Opel Astra Electric Sports Tourer Edition: 35.100 euro – 33.600 euro (ISEE sotto i 30 mila euro)
  • Opel Astra Electric Sports Tourer Edition GS: 37.200 euro – 35.700 euro (ISEE sotto i 30 mila euro)

Incentivi con rottamazione Euro 3 e 4

Con una vecchia Euro 3 o 4 da rottamare, si potranno ottenere sconti maggiori: con Euro 3 10.000/12.500 euro e con Euro 4 9.000/11.250 euro. Ecco i prezzi con una vettura Euro 4 da rottamare.

  • Opel Astra Electric Edition: 30.900 euro – 28.650 euro (ISEE sotto i 30 mila euro)
  • Opel Astra Electric GS: 33.000 euro – 30.750 euro (ISEE sotto i 30 mila euro)
  • Opel Astra Electric Sports Tourer Edition: 32.100 euro – 29.850 euro (ISEE sotto i 30 mila euro)
  • Opel Astra Electric Sports Tourer Edition GS: 34.200 euro – 31.950 euro (ISEE sotto i 30 mila euro)

Ecco il listino con un'auto Euro 3 da rottamare.

  • Opel Astra Electric Edition: 29.900 euro – 27.400 euro
  • Opel Astra Electric GS: 32.000 euro – 29.500 euro
  • Opel Astra Electric Sports Tourer Edition: 31.100 euro – 28.600 euro (ISEE sotto i 30 mila euro)
  • Opel Astra Electric Sports Tourer Edition GS: 33.200 euro – 30.700 euro (ISEE sotto i 30 mila euro)

Incentivi con rottamazione fino ad Euro 2

Infine, se si possiede una vettura fino ad Euro 2 da rottamare, il contributo aumenta ulteriormente e può arrivare fino a 11.000 euro o 13.750 euro (ISEE sotto i 30.000 euro).

  • Opel Astra Electric Edition: 28.900 euro – 26.150 euro (ISEE sotto i 30 mila euro)
  • Opel Astra Electric GS: 31.000 euro – 28.250 euro (ISEE sotto i 30 mila euro)
  • Opel Astra Electric Sports Tourer Edition: 30.100 euro – 27.350 euro (ISEE sotto i 30 mila euro)
  • Opel Astra Electric Sports Tourer Edition GS: 32.200 euro – 29.450 euro (ISEE sotto i 30 mila euro)

Nel migliore dei casi, con il massimo degli incentivi, Opel Astra Electric si potrà acquistare a poco più di 26.000 euro. Ovviamente, bisognerà aspettare l'entrata in vigore del nuovo Ecobonus 2024.

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Commenti Regolamento
f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh anche i tedeschi non sono mica fessi

M
Mark MILLER 01 Jan 1970 @ 00:00

Purtroppo, al momento non sono disponibili dati ufficiali sulle vendite specifiche dell'Opel Astra Electric. La casa automobilistica tedesca non ha ancora rilasciato alcun report ufficiale con i numeri di vendita suddivisi per modello.

Tuttavia, possiamo ricavare alcune informazioni da diverse fonti:

**Notizie e comunicati stampa:**

* **Autoblog:** Secondo un articolo di Autoblog del 10 Maggio 2024, il CEO di Opel, Uwe Hochgeschurtz, si è mostrato fiducioso sul fatto che l'Astra Electric darà un ulteriore slancio alle vendite del marchio, dopo il successo della Opel Corsa. https://motori.ilmessaggero...
* **AlVolante:** Un altro articolo di AlVolante del 20 Aprile 2024, riporta che Opel ha avuto un mese di Aprile molto positivo, con la Corsa che è diventata la vettura più venduta in tutti i segmenti, e con un aumento complessivo delle vendite del 22% rispetto all'anno precedente. https://www.opel.it/veicoli...

**Segnali di mercato:**

* **L'interesse per le auto elettriche è in aumento:** In generale, il mercato delle auto elettriche sta crescendo a un ritmo sostenuto, e l'Opel Astra Electric è ben posizionata per competere in questo segmento grazie alla sua autonomia di guida e alle sue caratteristiche tecnologiche.
* **Opel ha una forte rete di vendita:** Opel vanta una rete di concessionari ben consolidata in Europa, che può facilitare le vendite dell'Astra Electric.

**In base a queste informazioni, possiamo ipotizzare che le vendite dell'Opel Astra Electric siano positive, ma è necessario attendere i dati ufficiali per avere un quadro completo della situazione.**

**Ecco alcune risorse dove puoi trovare ulteriori informazioni e aggiornamenti sulle vendite dell'Opel Astra Electric:**

* **Sito web ufficiale Opel:** https://www.opel.it/
* **Riviste e siti web di settore:** Autoblog, AlVolante, Quattroruote
* **Social media di Opel:** https://www.facebook.com/Op...

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

Allora preparati a vederlo scoppiare perché a fianco a quel 15% c'è un altro 10% PHEV ed entrambi cresceranno anche nel 2024.

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

Francamente, chi abita e lavora in città, a mio parere, la macchina non dovrebbe proprio usarla nella quotidianità, se non per spostamenti mirati (tipo chi si muove molto per cantieri o cambia spesso luogo di lavoro).

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

In attesa di batterie sostenibili, efficienti e prezzi inferiori, secondo me, bisogna affidarsi a combustibili con meno emissioni nocive. Non sta a me dire biofuel, idrogeno o altro, ma alternative ce ne sarebbero. Intanto all'estero vendono benzina E10 (ad esempio Germania), con più percentuale di bioetanolo che inquina meno, mentre da noi no, a dimostrazione che in Italia è sempre tutto per fare vedere che... e mai per raggiungere risultati concreti.

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

Tranquillo anche al nord non se ne vedono, sta macchina è un flop

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

Mai vista in giro una, nemmeno in versione termica, e da quanto è brutta non si fa fatica a immaginare il perché

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

Quando facevano macchine rubuste a affidabili, sì. Ora resta solo il marchio.

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

Sì. 15% è una nicchia. Il sistema regge solo perché sono così pochi.

V
VaDetto 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma infatti era una risposta parzialmente ironica. A meno che non si usino bici/scooter elettrici con delle autonomie di qualche centinaio di km così da permettere lo spostamento casa-lavoro, per chi possibile, senza nessun problema

g
gabryp22 01 Jan 1970 @ 00:00

Per chi abita e lavora in città va bene, per tutti gli altri invece? I mezzi pubblici non sono sempre disponibili per tutti

V
VaDetto 01 Jan 1970 @ 00:00

Era all'epoca

V
VaDetto 01 Jan 1970 @ 00:00

Piedi e bicicletta!

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

Proprio nicchia il 15% delle vendite mondiale.

Non come GPL, Metano e Diesel... vero?

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi sono fermato a 54KWh/115KW.

Per me basta tanto.

g
gabryp22 01 Jan 1970 @ 00:00

E quale potrebbe essere una mobilità più sostenibile? L'idrogeno?

g
gaelom 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma non era tedesca?

M
Mattia532 01 Jan 1970 @ 00:00

Finito di sparare minchiate? 🤦🏻‍♂️

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

Io sono fiero possessore di una Opel... di quelle vere. Nella mia famiglia abbiamo avuto 5-6 Opel che non sono mai durate meno di 15 anni. Oggi che si sono venduti ai francesi non sto nemmeno lontanamente valutando di ricomprare Opel.

M
Mistizio 01 Jan 1970 @ 00:00

ho cercato è ho visto che sul mercato è dalla primavera 2023. un successo (sono terrone anch'io e pensavo che questo articolo presentasse un'auto nuova)

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

Quale sano di mente compra una qualsiasi elettrica con una tecnologia immatura a 360°, e intendo, riguardante auto, batterie, smaltimento, produzione di energia (basta solo perché elettriche non ce ne sono, ma se ce ne fossero, sarebbe black-out subito). Siamo un paese che non regge i condizionatori accesi a luglio e vogliano che la gente compri auto elettriche? Ma siamo seri o spenneranno i polli finché ci cascheranno e poi passeremo a un progetto di mobilità realmente sostenibile?

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

Lo credo! Per meno soldi ti prendi una benzina di maggior valore.

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi sembra un valido incentivo... per continuare a comprare auto a benzina. Prezzi folli per una tecnologia immatura, sopravvalutata e ingestibile. Perché ingestibile? Se davvero le persone si mettessero a comprare auto elettriche, l'Italia e l'UE non sarebbero in grado di gestire rifiuti, produrre abbastanza energia, batterie ecc. È tutto un bluff che funziona solo perché una realtà di nicchia.

F
Federico 01 Jan 1970 @ 00:00

Avevo una gran voglia di scriverlo:
A scaffale!

s
se 01 Jan 1970 @ 00:00

severo ma giusto

d
disqus_uInfZoK1a0 ✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi chiedo chi compri questo ciarpame francese.

g
gabrimazzo 01 Jan 1970 @ 00:00

Prezzi FOLLI...niente altro da aggiungere

j
jonname84 01 Jan 1970 @ 00:00

Alla modica cifra di 60k€

A
Adriano 01 Jan 1970 @ 00:00

mai vista una in giro

L
LuFranco78 01 Jan 1970 @ 00:00

Ancora sta maledettissima piattaforma a TA con il 115kw e batteria da 54.
Possono cambiargli il colore e la forma (dei fascioni) quanto vogliono, ma è sempre la solita bruttissima solfa.

F
FRENCY31 01 Jan 1970 @ 00:00

sarebbe interessante una INSIGNA eletrica

S
ScreamOutLoud 01 Jan 1970 @ 00:00

Appunto...

F
Fede 01 Jan 1970 @ 00:00

Io non ne ho vista passare nemmeno una di queste nuove.

u
undab 01 Jan 1970 @ 00:00

costa uguale ad una Model 3 (che giá non é che ne vendano molte) ma ha la metá della potenza e meno autonomia, nonostante abbiano pacco batteria simile...ed é una Astra, non parliamo di un modello certo premium: non c'è un singolo motivo per acquistare un'auto del genere

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Di piu

S
ScreamOutLoud 01 Jan 1970 @ 00:00

Ne venderanno molte...

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

qualcuno ha i numeri di vendita di questa presa per il 🍑 ?

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

tutto normale, anche al nord se ne vedono poche

K
Kemical 01 Jan 1970 @ 00:00

Quale sano di mente acquista una qualsiasi elettrica allo stesso prezzo di una Model 3/Y

Fixed

K
Kemical 01 Jan 1970 @ 00:00

Che bella la batteria della Peg Perego

M
Manu 01 Jan 1970 @ 00:00

costa 1k in meno dell amia model 3... ma anche avendo un garage piccolo puoi fare una celta del genere? folli apura. Poi dicono che nn le vendono xd

s
se 01 Jan 1970 @ 00:00

Quale sano di mente acquista una opel astra allo stesso prezzo di una model 3 o Y? Boh