NIO ET5 Touring, ufficiale la nuova station wagon elettrica. Arriva anche in Europa
In Europa, le consegne inizieranno nel quarto trimestre del 2023
NIO ha ufficialmente lanciato la nuova ET5 Touring, cioè la versione station wagon della sua elettrica ET5. Di questo modello abbiamo già parlato diverse volte grazie ad una serie di foto spia ed indiscrezioni che sono arrivate nel corso degli ultimi mesi. Finalmente, la casa automobilistica ha presentato tale sua nuova vettura. La NIO ET5 Touring arriverà anche in Europa.
DESIGN E MOTORI
Dal punto di vista del design, il frontale della Touring ovviamente non presenta differenze con quello delle berlina. Quello che cambia, invece, è il posteriore, con la linea del tetto allungata che termina con uno spoiler. Sul tetto, possiamo notare anche la presenza di un sensore LiDAR che viene utilizzato per il funzionamento dell'avanzato sistema di assistenza alla guida di cui la vettura dispone. La nuova station wagon elettrica misura 4.790 mm lunghezza x 1.960 mm larghezza x 1.499 mm altezza, con un passo di 2.888 mm. Grazie alle forme da station wagon, la vettura può offrire tanto spazio all'interno per i passeggeri e una maggiore capacità del bagagliaio. La casa automobilistica cinese parla di uno spazio complessivo per i bagagli di 1.300 litri abbattendo lo schienale dei sedili posteriori.
L'abitacolo, comunque, mantiene l'impostazione di quello della berlina. Dunque, questo significa che presenta un look minimalista. Dietro il volante è presente il pannello da 10,2 pollici della strumentazione digitale. Centralmente, invece, troviamo il display touch verticale da 12,8 pollici del sistema infotainment. Parte della dotazione di serie anche un pad per la ricarica wireless degli smartphone.
Sul fronte dei sistemi di assistenza alla guida, spicca il sistema NIO Aquila Super Sensing che può contare su ben 33 sensori tra cui il LiDAR menzionato in precedenza. Per quanto riguarda il powertrain, troviamo lo stesso della berlina. Dunque, la station wagon dispone di un doppio motore elettrico in grado di erogare complessivamente una potenza di 360 kW. Per passare da 0 a 100 km/h servono 4 secondi. Si potrà scegliere tra una batteria da 75 kWh e una da 100 kWh. Ovviamente, è supportato il battery swap. Con l'accumulatore di maggiore capacità, NIO dichiara una percorrenza di 560 km secondo il ciclo WLTP (modello europeo).
Il prezzo dell'ET5 Touring, in Cina, parte da 298.000 Yuan (38.200 euro) con batteria da 75 kWh, da 356.000 Yuan (45.600 euro) con batteria da 100 kWh e da 228.000 Yuan (29.200 euro) con BaaS (Battery as a Service) a cui dovrà essere aggiunto un canone mensile di 980 Yuan (125 euro) per la batteria da 75 kWh e di 1.680 Yuan (215 euro) per quella da 100 kWh.
Per quanto riguarda il mercato europeo, la casa automobilistica ha fatto sapere che le consegne partiranno nel quarto trimestre del 2023. Per quanto riguarda i prezzi europei, prendendo come riferimento la Germania, la NIO ET5 Touring con batteria da 75 kWh parte da 59.500 euro, mentre con l'accumulatore da 100 kWh da 68.500 euro. Guardando anche all'Olanda, la station wagon elettrica parte, rispettivamente, da 63.900 euro e 72.900 euro.
Se i consumatori scelgono di acquistare l'ET5 Touring utilizzando il modello BaaS, il prezzo di partenza, per esempio, in Germania è inferiore di 12.000 euro per la versione da 75 kWh e di 21.000 euro per la versione da 100 kWh.
Veicoli sovraprezzati forniti di gadget superflui.
Il veicolo "perfetto" costa il giusto e non obbliga a comprare fuffa.
Definirsi Premium nel nostro mercato non ha mai avuto successo.
Infiniti e Lexus da noi sono inchiodate a nicchie minuscole di mercato perché sono in pochi a riconoscere valore aggiunto in assenza di un marchio storico riconosciuto che giustifichi il maggior esborso.
Chiaramente se il focus è su altri mercati può avere senso (visto che sono meno legati al "valore storico" del marchio.
Concordo, non amo gli orpelli neppure io.
Ma questo lo trovo il nulla cosmico. Ovviamente è proprio una questione di gusti.
Oltretutto ritengo pericoloso l'affidare tutto ad un pannello touch. Io bandirei il touch e credo che prima o poi arriveremo a quel punto. Anche perchè a onor del vero e a logica per quale motivo dovrebbe essere vietato utilizzare il touch del telefono e consentito utilizzare quello di un pannello integrato che costringe ancor di più a distogliere lo sguardo dalla strada?
dovrebbero venderle al prezzo cinese se vogliono vendere qualcosa
Ora capite che il mercato cinese non 'invade' il mercato europeo....i prezzi in europa si allineano alla concorrenza...
A cosa serve ?
Mentre il nome mi fa pensare a Matrix, il prezzo mi sa più di Scherzi a Parte...
Nio é un marchio premium, non ha senso per loro competere sul prezzo
nessuno dei due può definirsi prestigioso
in Norvegia la nuova es6 costa 489.000 korone = circa 42.000 euro perchè in Norvegia sotto i 45.000 euro niente tasse
forse mi sbaglio ma i prezzi non sono come scritto sopra la et5 sw costa in Cina un equivalente di 37.000 euro metti le tasse in Germania +10%+19%= 49.000 euro batteria 75 non so quanto costa di meno una Tesla dual motor batteria 75
i prezzi vanno pari passo con le tasse in Norvegia 0 e in Germania più del 30%
Prezzi Europei al solito ridicoli. Come si fa a passare da 38k a 58k cambiando paese? In Nio evidentemente si stanno impegnando per non vender neanche mezza auto in Europa. Bravissimi, continuare così, siete sulla strada giusta.
E pensare che al posto delle bellissime shooting brake adesso dobbiamo farci andare bene quei pachidermi inutili dei SUV
ahahahahahahahahah
Chiedi a un bambino che macchina vorrebbe lui (e magari il suo papà) e tanti risponderanno "Tesla".
Sicuramente non meno di quelli che dicono Audi o Mercedes, Fiat o Peugeot.
Quello significa essere un marchio prestigioso.
Non amo gli eccessi né tantomeno gli orpelli. Trovo decisamente piú eleganti e bilanciati questi interni minimal rispetto ai tanti pieni di bottoni e fronzoli da tutte le parti. Giudico l'unica foto che li ritrae, e come ogni cosa penso siano un minimo personalizzabili a piacere. Gusti. Evidentemente non ti piacciono nemmeno gli interni delle Tesla a cui palesemente si ispira.
È veramente tanto bella..peccato sia incomprabile
A quei prezzi compro Mercedes.
Certo, devi togliere anche il cappuccio prima di partire quando fai la pre flight external check...
Sono forse tubi di pitot?
eh certo tesla infatti e' un marchio prestigioso LOL
Interni ben fatti?
Il vuoto cosmico con un pannello appiccicato al centro è un "ben fatto"?
Certo sono valutazioni soggettive, ma lo trovo come giudicare un quadro composto da una tela bianca con un punto rosso al centro e dire che è ben fatto...
oggettivamente è una delle migliori "chinesi" in circolazione... pero' che prezzi ragazzi!
si, il qualcuno era sottinteso
Tra questa e una Model 3 ci sono 20 mila euro.
Contando che Nio è un marchio sconosciuto per cui nessuno pagherebbe un solo euro più di Tesla, i 20 mila euro di contenuti spero per loro che siano ben tangibili nell'abitacolo.
Poi magari verrò smentito ma sul nostro mercato Lexus e Infiniti sono una super nicchia anche dopo 20 anni. Questo marchio si avvia a rimanere nello stesso dimenticatoio (ovviamente non puntano all'Italia).
Se questo veicolo, con interni in materiale meno prestigioso e magari con 10KWh di batteria in meno vanisse venduto a 45K€ sarebbe potenzialmente una delle migliori offerte elettriche sul mercato.
Tra Nio e Tesla il marchio prestigioso sul nostro mercato è il secondo.
Ni
pure la Rolls Royce costasse quanto una fiat Tipo sarebbe la berlina perfetta
Il posteriore non sembra invero male
Ti sei ripreso?
Nuooooo... qui più che lacrimuccia è un pianto a dirotto!!!!
o shooting brake
Ne sono convinto, poi ha quelle "corna" sul parabrezza che mi destabilizzano...
Vedrai che dal vivo è una schifezza
Prova con la terza allora... ;)
beh sono di due categorie diverse tesla e' un marchio generico Nio e' un marchio premium
Quando leggo "Station Wagon" ormai mi viene un sussulto ed una lacrimuccia, purtroppo un termine ad oggi obsoleto e dimenticato, come certi dialetti...
Meglio una tipa che una elettrica, almeno non ti lascia a piedi... credo...
invece come una Tipa dipenderebbe!!!
aahhaaahah
Non male interni ben fatti , e linea esterna azzeccata. Prezzo esagerato
la chieda a quel "qualcuno" non a me
se vuole prestarmi la sua carta di credito con plafond illimitato faccia pure :D
pensa che c'è qualcuno che pensa che sia normale e anzi auspicabile
la vedo molto bene per la diffusione delle elettriche!
prezzo elevato
La prima foto sembra convincente. Già la seconda mi fa sospettare...
Se costasse come una Tipo ancora meglio
Se questa costasse come una Model 3 (a parità di KWh), sarebbe la familiare elettrica perfetta. Interni disegnati con gusto e linee esterne semplici, senza strafare.
Chiaro che costando un bel po' di più di una Model Y risulta incomprabile.
Ah, ecco qua un'altra cinese a prezzo budget