Mercedes EQG si esibisce in un 360 da ferma grazie ai 4 motori elettrici
Ecco in azione il nuovo fuoristrada elettrico.
Mercedes sta allargando progressivamente la sua gamma di auto elettriche. Come sappiamo, nei piani della casa automobilistica tedesca c'è anche il lancio della Mercedes EQG, cioè la versione elettrica della Mercedes Classe G. Il debutto sul mercato è atteso nel corso del 2024.
Durante l'evento "The Economics of Desire" di alcuni giorni fa, il marchio tedesco ha mostrato un breve filmato in cui si vede in azione il fuoristrada elettrico. La vettura appare ancora camuffata. Rispetto alla concept car vista al Salone di Monaco 2021, sembra che siano state apportate alcune modifiche. In ogni caso, anche la versione elettrica del fuoristrada manterrà un look squadrato e spigoloso, come l'attuale modello endotermico.
Ma l'aspetto più interessante del video non è il look della EQG. Infatti, ad un certo punto, la vettura si esibisce in una serie di 360 da ferma. Questo è possibile grazie alla presenza di 4 motori elettrici, uno per ruota. Vale la pena di notare che un qualcosa di molto simile Rivian l'aveva mostrato nel 2019 con un prototipo del suo pickup elettrico R1T. Alla fine, però, questa funzione non è arrivata nel modello di serie, almeno per il momento.
https://youtu.be/NwHbJ7HN1sU
La vedremo davvero presente nella Mercede EQG? Possibile, in ogni caso ne sapremo di più nel corso dei prossimi mesi visto che al debutto del nuovo fuoristrada elettrico manca ancora diverso tempo.
BATTERIE SPECIALI
Parlando della EQG, Mercedes aveva raccontato che avrà sospensioni indipendenti sull'asse anteriore e un assale rigido sul posteriore. Inoltre, saranno disponibili pure le ridotte attivabili tramite un selettore a 2 velocità. La cosa più interessante è che alcune versioni del fuoristrada elettrico saranno offerte con batterie dotate di celle con anodo di silicio sviluppate grazie alla collaborazione con Sila Nanotechnologies. Batterie che grazie alla maggiore densità energetica potranno offrire al fuoristrada elettrico una maggiore autonomia rispetto a quella "standard".
di certo con una roba del genere, rimani a piedi
Le ridotte su una macchina full electric...interessante...
Lo dici tu...e se a uno piace fare girotondo...?..🤭🤭🤭
inzomma!!!
a meno di non vivere nel selvaggio west di un tempo dubito si possa fare la stessa cosa su una strada asfaltata...
Perché, la classe G che applicazioni pratiche avrebbe nella vita di tutti i giorni? Nasce come fuoristrada piuttosto estremo e costoso. Per la vita di tutti i giorni punterei su una classe A, rimanendo in Mercedes.
che poi funziona solo su un terreno "scivoloso", prova a farlo sull'asfalto che ci lasci gli pneumatici
Ultimamente vedo sempre più notizie degne do HDTROLL pubblicate nella sezione sbagliata.
Forse per le inversioni a O........
Eh già, perché se passi a pelo di larghezza, facendo sta cosa fai inversione eh? Mica è rotonda la macchina….. :D
Quando vedi la finanza a bordo strada e ti ricordi che auto stai guidando puoi tirarti fuori da una brutta situazione con un certo stile
utilità pari a.....000!!!!!
Sì ma sull'asfalto non so se riesci a fare la stessa cosa che fa lì sulla sabbia del deserto...
Chiedere applicazioni pratiche di feature disponibili su macchine da 100k.
Già quello classico costa una fucilata, immagino che quello elettrico se lo potranno permettere quelli che hanno già una Ferrari in garage.
Un raggio di sterzata praticamente di zero metri può far comodo in fuoristrada, nei tornanti stretti e nelle stradine a fondo cieco in cui non riesci a fare inversione neanche con 20 manovre e te la devi fare tutta in retromarcia.
Applicazione pratica nella vita di tutti i giorni? Ah sì, vantarsi in ufficio con i colleghi ed al bar con gli amici
Che notizia fondamentale!
Comodo per le inversioni ad U