Lotus Evija: per l'hypercar elettrica un sound ispirato a quello della Type 49
Per l'hypercar elettrica Lotus Evija, il costruttore inglese ha realizzato un sound specifico per il powertrain assieme ad un produttore musicale.
Una delle caratteristiche delle auto elettriche è la loro silenziosità che migliora il comfort di marcia. Tuttavia, per qualcuno questa caratteristica può essere uno svantaggio quando si parla di modelli ad alte prestazioni. La mancanza del sound del motore è un limite per chi cerca un'esperienza di guida davvero coinvolgente. Non per nulla diverse case automobilistiche hanno lavorato proprio su questo aspetto per realizzare un suono artificiale per simulare quello di un motore vero e proprio. Uno degli ultimi esempi, in tal senso, lo troviamo all'interno dell'Audi e-tron GT.
Anche Lotus ha deciso di lavorare su questo fronte per la sua hypercar elettrica Evija per fare in modo che i futuri proprietari possano godere di una guida più coinvolgente. La casa automobilistica inglese si è quindi affidata al rinomato produttore musicale britannico Patrick Patrikios che ha lavorato con artisti del calibro di Olly Murs, Sia, Britney Spears, Pixie Lott e tante altre star del campo musicale.
Per realizzare il sound dell'hypercar, si è partiti da quello dell'iconica Type 49, monoposto che ha corso in Formula 1 nel 1967 e che disponeva di un motore V8 Ford Cosworth. Il suono di questo propulsore è stato però rivisto per adattarlo alla nuova hypercar elettrica. Si è visto che rallentando la sua riproduzione si creava una frequenza simile al suono prodotto dal powertrain elettrico della Evija. Inoltre, per perfezionare il sound dell'hypercar sono stati aggiunti anche dei filtri digitali.
Patrick Patrikios non si è limitato a realizzare solo il nuovo sound del motore ma pure tutti i suoni dell'auto compresi quelli degli avvisi del non utilizzo delle cinture di sicurezza. Un lavoro, dunque, a 360 gradi per rendere l'autovettura ancora più esclusiva. La Lotus Evija, si ricorda, dispone di un powertrain in grado di erogare ben 2.000 CV (1.471 kW). Le prestazioni, di conseguenza, sono notevoli. Per toccare i 100 km/h bastano meno di 3 secondi e per raggiungere i 300 km/h appena 9 secondi. La velocità massima è di 320 km/h. Grazie alla batteria da 70 kWh, l'autonomia arriva sino a 400 km a patto, ovviamente, di non sfruttare le enormi potenzialità dell'hypercar.
È triste, ma meglio questo che il fallimento
Porsche fa i soldi con Cayenne e Macan, ma modelli sportivi contina a farli, e non sono manco male.
Sono triste perché smetteranno di produrre elise ed exige, ma non vuol dire che produrre auto leggere e supercar non si possa fare allo stesso tempo
ma che discorsi sono?
quindi se la lotus producesse un suv da "sole" 2 tonnellate sarebbe una gran cosa perche l'urus della lamborghini ne pesa 2,2?
questa è una supercar laqualunque non una lotus, se volevano flettere i muscoli avrebbero prodotto una sportiva pompata al limite sotto ai 1000kg...non avrebbe avuto 2000cv ma chi se ne frega.
il marchio lotus non dovrebbe farsi pubblicità vendendo cavalli ma kg (o l'assenza di essi), questo aveva fatto per decenni e questo avrebbe dovuto continuare a fare.
la lotus ha negli ultimi anni cambiato target producendo auto che non ci azzeccano nulla con lo spirto del brand e la cosa è triste
Tutto condivisibile ... Questi cambiamenti porteranno il fan sfegatato dell' auto leggera altrove e ne acquisiranno altri a cui non interessa del peso o della storia
Penso che vada bene questo approccio per una serie limitata, un dimostratore tecnologico, sarà da vedere cosa faranno per le auto stradali.
Auto completamente elettriche leggere sarà difficile crearle, e non essere molto fiduciosi sul futuro dei modelli sportivi è normale adesso che hanno smesso di produrre elise ed exige (le auto dei miei sogni), però questo fatto non penso possa giustificare la critica sul peso di questa macchina.
Poi si deve sempre pensare che un marchio automobilistico per prima cosa deve vendere, la Lotus ha una storia da fare invidia, ma se non ne vendono l'azienda fallisce.
E non è il prezzo, perché a Lugano, dove studio, si vedono molte più Lamborghini, 911, R8 e Ferrari rispetto a Lotus, probabilmente perché sono più comode, però Lotus non è un no-profit
È appunto il chip di filosofia che spiazza un appassionato di un marchio .... La Esprit V8 è stata infatti una ciofeca ... Niente a che vedere con una elise per dire
Ma è una tipologia di auto totalmente diversa, le Lotus più potenti arrivavano a circa 400 cavalli, questa 5 volte tanto.
È un cambio di filosofia per Lotus, che fino ad ora ha fatto poche supercar, comunque la Esprit V8 pesa 1450kg
Con le Lotus direi ... Con le termiche il paragone non era cmq fattibile ora purtroppo si
Va bene, cambiamo auto allora: Ferrari 812 pesa uguale, solo 100 kg in più di una sf90, la avendador è circa quel peso, pesa poco meno di una Aston DBS, Honda nsx pesa di più, una supra mk4 non modificata anche lei è su quel peso...
Con che auto la vuoi confrontare scusami?
Quindi? Colling Chapman si sta rivolta do nella tomba... la sola idea di paragonare una lotus ad una bugatti è ridicola
il soud di questa lo trovo insopportabile e poco gradevole, non puoi ottenere un soud di una macchina classica
Pensa che goduria per gli invasati dell' infotainment poter cambiare la suoneria ... Ehm ... Il suono della propria auto ...
Io su questa senza dubbio il suono dell'ape 50 con scarico modificato del mio nonno ... Il tempo che tirava la prima e sono ai 300😂😂
Bugatti Veyron ha la metà della potenza e pesa 2000kg...
Nulla è gratis a vita
facendo un conto veloce pagasse il superbollo al 100% (senza riduzione perchè elettrica) sarebbero circa 30000€ l'anno (superbollo + bollo).
sono partito dalla Bugatti Chiron che paga 16000€ di superbollo + 4000€ di bollo
Gratis per i primi 4/5 anni. Poi, a seconda delle regioni, può arrivare a pagare anche il 75% in meno rispetto ad un auto a benzina di pari potenza.
In Italia non ti bastano tutti e due i reni e il fegato visto l'assurdo superbollo
Quanto arriverà a pagare di bollo?
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
semicit disgusto totale per questa società
1680kg....
Che tristezza.