Lancia Ypsilon HF Rally 4, ordini aperti e si corre dal 2025: ecco quanto costa

ma perchè continuate a dire che siano due fasce diverse? la Y è segmento B tanto quanto la swift, però con la swift (andate a vedere la dotazione) hai molto di più rispetto al prezzo a cui viene venduta la Y, per avere un Y full e cioè paragonabile alla dotazione della swift bisogna spendere 27, contro i 24 di listino della swift, tralasciando i vari sconti e parlo della versione automatica della swift, perchè con il manuale si scende di un paio ma la dotazione resta la stessa rendendo ancora più impietoso il confronto.

perchè non posso paragonarla la swift? sono entrambe mild hybrid e fanno parte dello stesso segmento B, le finiture interne siamo lì, visto che la Y è una 208 ritoccata, ma costa molto di più ma anche la 208 costa molto di più, la corsa poi a 18k non ti dà nulla quando con lo stesso prezzo ho preso una swift automatica e full optional, ma di cosa stiamo parlando?la swift prezzo\dotazione è imbattibile, poi di nuovo se si vuole spendere di più per aver meno\ questioni estetiche ok, ma l'estetica è soggettiva e non deve rientrare in questo tipo di valutazioni.

Confermi che non sai sai di cosa parli.
Questa Ypsilon è una macchina da corsa con tutte le relative omologazioni, non una macchina stradale costruita in serie.
Una macchina WRC (nuda) costa dai 400000 (quattrocentomila) euro in su.
Edit: ero rimasto indietro, i prezzi sono ben superiori

Questa decisione comporterà una riduzione significativa del costo delle vetture Rally1, abbassandolo di circa 150.000 euro, rispetto all’attuale costo di circa 1,1 milioni di euro (così le nuove Rally 1 dovrebbero costare 950.000 euro, con un risparmio complessivo per i tre team di 1.350.000 euro totali), aprendo le porte a una maggiore competitività e accessibilità per i team partecipanti. Tuttavia, questo significa che i team dovranno affrontare il compito di riprogettare elementi cruciali delle loro vetture in tempo per la stagione 2025.

Il suo scopo è far correre i giovani....... scovando magari un campione.
Il fatto che alla base ci sia una struttura condivisa oggi non ha alcuna importanza

Ci sarebbe da ridere se non fosse da piangere...

A quel prezzo la trovi usata.

Infatti non ha nessun scopo, solo quello di non vendere, creare profitto... nonostante i soldi spesi per lo sviluppo, anche se poi è una fotocopia Peugeot

Hai ragione mentre tu si immagino.

Io compredens ma se non sbaglio una Yaris WRC costa 20000€ in meno di sta ciofeca detta HF. Quindi 75000 per una Opel Corsa da Corsa e un prezzo imbarazzante come tutta la nuova linea Y.

🙂👍 https://youtu.be/osVaFSMR0Kg?si=ItfO5vpAlE-Aj-Jw

🙂👍👍👍

Che i produttori si son piegati non è del tutto vero.
Il primo a considerare un enorme danno correre verso l'elettrico è stato tacciato di non essere in grado di produrre auto elettriche.
Oggi riderebbe in faccia a tutti.... se potesse.
La comunità europea non li ha ascoltati e sono stati costretti a correre..... peccato che lo abbiano fatto in ordine sparso.
Oggi piangono e chiedono aiuti..... che non sono gli incentivi al consumo.
Incentivi che hanno chiaramente mostrato di essere dannosi.

i produttori tradizionali si sono piegati alla data del 2035 senza batter ciglio, consapevoli che sarebbero state prodotte auto dal price point sbagliato. Una volta fatto il “danno” avrebbero potuto ricattare per l’ennesima volta i governi… tanto al massimo mettono in cassa integrazione o licenziano: in ogni caso il costo è dello stato, non loro.

Infatti adesso non vogliono né i dazi ai cinesi, né un rinvio del 2035. Vogliono solo soldi. E loro LO SAPEVANO che saremmo arrivati a tirare fuori 500e da 30 mila euro. Ma hanno preferito andare avanti uguale, che tanto poi ci pensa pantalone.

Il motore della 8.32 è stato un evento unico ed irripetibile. Nemmeno tecnicamente troppo eccelso, in quanto adattare il V8 per essere trasversale in un vano per lui troppo stretto è stato difficile. E comunque è a sbalzo, è pesante e l'auto sottosterza. E' anche stato parecchio limitato in potenza per via di limitazioni del telaio.
Lancia aveva il V4 della Fulvia, un 1,3 litri. Ha usato motori fiat di tutti i tipi, compresi i fire ed i firefly 3 cilindri, i pratola serra, i jtd, i lampredi... il problema ora è che usa un motore francese, e che è una macchina progettata in francia. Questo è il guaio.

131... mio padre aveva una 1600 twin cam supermirafiori terza serie, anche questa motore Lampredi. La ricordo benissimo. Blu notte, interni neri e sedili in velluto grigio. Aveva l'aria condizionata. E' su quella macchina da ragazzino che ho imparato come si guida, me la faceva muovere nel cortile di casa, quando si andava da qualche parte la toglievo io dal box, e qualche volta mi portava in un parcheggio aziendale, deserto nei festivi, per insegnarmi a fare qualche manovra, usare la frizione, partire, parcheggiare, mettere la retro... avrò avuto 14 anni... E' stata la prima auto che ho acceso. Ricordo che mi spiegava come funziona il motore, a cofano aperto mi spiegava lo spinterogeno, il carburatore, a cosa servono le candele... Ora vedo la fiat by elkann e mi viene l'istinto omicida.

Sapientone?!
Basta usare occhi e orecchi!
Ma questo uno che usa le faccine non lo può sapere!

fortuna che ci sei te che capisci, sapientone!

Su Dirt Rally 2 c'è la 131 abarth " bellisdima da guidare ", la Lancia Fulvia HF, auto con cui in una prova speciale in nuova Zelanda ho fatto un 7 tempo assoluto al livello mondiale su decine di migliaia di concorrenti

Forse non ti è chiaro che sono diversi i CEO che stanno chiedendo ascolto.
I clown servono solo a far capire che non hai capito una manopola.

sottoforma di incentivi… ovvero un sostegno della domanda.. il problema però non è nella domanda, ma nell’offerta 🤡🤡🤡

Lo so bene, ma non suona proprio uguale. Lampredi era sempre Lampredi, anche se disegnava un piccolo 1100 da 55cv!

la Golf Mk1 è nata copiando la 128

Perciò chiedono aiuto alla comunità europea.

C'è la 128 su granturismo? Trovo che il monoalbero in testa 1116cc di Lampredi avesse un bellissimo suono rotondo e pastoso, cupo il giusto, ed era anche allegro nel salire di giri. Mi ricordo molto bene la vecchia 128 di mio nonno...

Tesla dimostra che il problema è dei vecchi costruttori.

Su Granturismo C'è pure la Tesla per le brave persone

Non è il suo scopo....

Siamo in democrazia e puoi comprarti quello che vuoi.

Perché ? Avendo i soldi per comprarla non posso ? Sarà anche ad uso stradale immagino

Conosci i regolamenti FIA a menadito vedo!

Lancia ha avuto piccoli motori come il 900 Fiat o il 1050 brasiliano in versione turbo negli anni 80.
Rivangare sul motore della STRATOS o sulla THEMA 8.32 a cosa ti serve?

Se si comportano tutti allo stesso modo evidentemente c'è un problema più grande e non dipendente direttamente dai costruttori.... o no?

Se la metti su questo piano, decisamente lasciare!
Se gli altri si comportano male, dovresti approfittarne per proporre qualcosa di interessante al giusto prezzo per sbaragliare la concorrenza… eppure…

ci incateneremo con la cinghia

Videogiochi o realtà non cambia, se ti piace il sound di un motore secondo loro sei una brutta persona.

Fosse un 4x4 a 212 cv a quasi meno di 1 tonnellata, il prezzo non sarebbe neanche così elevato quando negli anni 90 servivano almeno 50 milioni delle vecchie lire per una celica

A settembre 2023 era in vendita solo Ypsilon 2011 che... alla faccia dei soliti quaquqraqua.... faceva dei buoni numeri.
Fuori produzione da giugno e sostituita con la nuova e solo elettrica è ovvio che i numeri siano spariti per portare al
- 72%.
Non prendertela a male ma questo tuo commento è di una stupidità assoluta visto che era risaputo che le vendite sarebbero calate vistosamente..

Infatti, e vedendo il -72% di Lancia a settembre non sono l'unico!

Potevi anche leggerti l’articolo ed evitare di scrivere stupidate. 🤦

Non esageratamente ma un po di guida sportiva non guasta mai.
Per esagerare c'è la playstation

per il tipo di macchina il prezzo è più che giusto.

L’estetica

Non sai di cosa parli🤦

Eccone un altro che legge solo il titolo...

A zi la comprano i piloti per farci le gare...comprendes?

Se la tiri con forza vengono via tutte le plafoniere.
Quel recensore... che fece scalpore... fece anche una bella retromarcia.
Costa troppo?
Non la compri.

Il nostalgico HF si ferma alla mitica FULVIA oltre quella è un adesivo.

Dai, non proprio… io un’auto per come si deve l’ho appena presa! Ma ormai sono sempre più delle chimere

A meno che non sei un costruttore prestigiosissimo le auto per le competizioni non sono fatte per guadagni diretti. Se ritorno economico c’è, seppur indiretto, dipende dai risultati sportivi e quindi marketing e pubblicità.
Non è infrequente che per le vetture destinate alla omologazione sportiva addirittura ci si rimetta
Se invece ti chiami Ferrari e fai la 250 GTO (O sta per omologata per le competizioni)….

Una ricerca canadese ha dimostrato che se ti piace il suono dei motori e la guida ad alte prestazioni sei una brutta persona. Non servivano i canadesi radical green per dirmi che sono una brutta persona.

Se PSA e FCA non si univano oggi parlavamo di ricordi in ogni modo.
Non sarebbero arrivati lontano con la situazione attuale.
È sempre esistito che nelle fusioni tra grandi aziende vedere grossi cambiamenti strutturali quindi niente di nuovo.
Cosa serve lamentarsi se tutto nasce dalla finanza.
Hanno scelto cosa utilizzare tra il disponibile e pronto sullo scaffale guardando nel portafoglio sapendo benissimo ciò sarebbe successo.
Il tuo problema nasce per colpa di una Stellantis che a volte dice troppo e a volte niente.
MIL è vittima dei tagli dei costi effettuati dal contafagioli portoghese che ha suddiviso la struttura allocandola nella sede di MASERATI e al BALOCCO pista prova di Stellantis Europe spa.
Il messaggio passato è stato chiusura di MIL....
Ora passiamo all'altro problema ovvero l'uso delle piattaforme francesi per le piccole e medie.
Se tu trovassi questa condizione cosa avresti fatto?
PSA vende tre milioni di auto con 4 marchi due piattaforme elettrificate.... già implementate in stabilimento.... e tre motori
FCA vende 4 milioni di auto... di cui 3 arrivano da fuori dell'Europa... con 10 marchi, 8 piattaforme di cui solo due sono elettrificate e di queste una sola è BEV, tanti motori di cilindrata elevata e con emissioni troppo elevate e solo progetti in sviluppo.
Scendendo nello specifico PSA era forte tecnicamente nei segmenti bassi FCA nel piccolo e nei grandi.
Così hanno scelto.
È solo logica quella che hanno usato.
Io non difendo nessuno perché avrei preferito vedere FCA continuare da sola..

Lancia engineering è stata chiusa ed accorpata a fiat nell'89. Grazie Romiti, l'inizio della fine.
Fino ad all'ora avevano la loro sede e progettavano. A parte i motori, che pescava o dai Lampredi, avevano le loro collaborazioni con citroen e se non lo sai una lancia beta trevi in comune con fiat aveva solo il Lampredi, il resto era Lancia. La Gamma aveva il suo 4 boxer.

questa è per i rally del figli di papà!

non andranno a pari nemmeno con questa

gli adesivi! :D

Lancia è un marchio attaccato ad una calandra da più di 50 anni.
Oggi la situazione è questa... prendere o lasciare.
Per quanto riguarda i prezzi.
Non mi sembra che gli altri si comportino diversamente.

Io ritengo sia assolutamente iconica e perfetta per il mondo rally ma non di certo una bellezza...

75000€ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Grande Tavares continua cosi

Serve a non farmi tenere dentro l'incazzatura che ho per come è ridotto l'automotive in Italia! Lancia fiat ed alfa che sono auto Peugeot ricarrozzate! E la progettazione, il know how, tutta quella sfera enorme di competenze tecniche, ingegneristiche e l'indotto che sono stati depauperata negli anni per colpa di proprietà e manager incapaci? Krief per chi lavora? Pivetti? Felisa? Il capo di Abarth (mi sfugge il nome) loro sono pochi esempi ma si è perso un enorme capitale anche umano! E l'innovation di Modena chiuso, ma dove le progettano le future Maserati, a Parigi?! Sempre che ci saranno future Maserati perché per come sono messi...
Serve a farmi sfogare la rabbia nei confrontiti degli agnelli/elkann per quanto sono stati pessimi negli ultimi 35 anni tanto da far morire marchi che in mano a manager seri sarebbero ora al top ed invece sono nella m. a fare le peggiori ricarrozzate di auto francesi pure con lo stesso giro porta 208-Y, neanche Romiti era sceso tanto in basso! E tu li difendi, e questo mi fa rabbia ancora di più!

Ho un'auto che ho pagato quanto chiedono per una Y, una Suzuki S-Cross, quindi niente volpe e uva, si tratta molto semplicemente di un prodotto che non vale quello che costa.

Sarò un nostalgico ma a me sembra che di HF non abbia proprio nulla, che delusione!

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

è finito 20 anni fa con la lancia delta

Questi hanno problemi seri alla mansarda....fabbricano dei cessi che poi non vendono ovviamente poi si mettono a sviluppare dei progetti che non portano a nulla...grande cazzareess

Persino lo sponsor di allora non è più italiano, e questa ha pure i colori tarocchi di quello sponsor.

cosa hanno fatto di diverso rispetto alla 208? qui si sono impegnati di più?

che però non ha prodottoi risultati sperati in termini di prezzo finale. Rinunci a tutto, accetti che Lancia diventi un logo da applicare e basta… e poi, non ottieni neanche i vantaggi di queste “sinergie”?

Io questo lo chiamo presa per i fondelli.

Ma non era a catena?

C'è recessione, bisogna... Tirare la cinghia 😅

Lancia Ypsilon HF Rally, 4 ordini

Questo è il titolo corretto.

Si vabbè.....la storia della volpe e l'uva.....🙄

Continuate a non capire perché nel 2021 furono prese quelle decisioni tecniche.
Intorno al tavolo erano seduti uomini di FCA con il loro materiale da una parte e dall'altra quelli PSA con il loro.
La scelta ricade sulla CMP e di conseguenza sulla ciofeca a tre cilindri perché :
Erano già pronte e implementate in stabilimento con modelli EV in produzione.
La Bwide in versione elettrica era lungi dall'essere pronta perché in fine sviluppo.
Era certamente migliore ma il ritardo ha reso il suo utilizzo non vantaggioso economicamente e contrario alle linee guida preparate dal contafagioli amante del risparmio ad ogni costo.
Quindi a cosa serve lamentarsi se la Ypsilon è una ricarrozzatura di una 208.
A che serve lamentarsi se per riportare LANCIA nel motorsports è stata scelta lei.
Era il modo più semplice e veloce.

Il mondo delle auto emozionanti è ormai sulla strada della fine.

Giochiamo a "trova le differenze". Oreca è una scuderia francese che assembla e gestisce delle auto progettate da Ferrari. La testa, lo sviluppo e la progettazione sono a Maranello. Oreca le assembla e le fa correre.
Questa Y hf è un mezzo interamente Peugeot, motore, telaio, elettronica, dinamica, matematica, tutto fatto a Parigi da Peugeot, e rivisto dal Peugeot performance center. Assemblato in Spagna e venduto con marchio Lancia che è diventato solo un nome da mettere sulla carrozzeria di una peugeot 208 ristilizzata. Non ho idea di cosa pensa Fiorio di una cosa del genere. E credo sia meglio non saperlo.

La Lancia dei tempi gloriosi usò la doppia compressione: volumetrico per non avere lag e turbo per la massima potenza.
Ma questa non è figlia della follia geniale italica, il solo fatto che porti il nome di quella che divenne la pietra tombale internazionale della Lancia nel 2017, non è di buon auspicio.

Per contenere il turbolag di 200cv continuano a buttare benzina anche in rilascio facendo pop and bang orribili

C'è tanto ritardo mentale in questi commenti
Ma veramente tanto

Ma lasciali ammortizzare un pò la spesa.

Quindi esattamente come tutte le altre.

Oramai il 3 cilindi lo metteranno anche sui nuovi autoarticolati 🤣🤣🤣

E' vero!
Infatti io non so quale scegliere.
Mi sa che lascio perdere.

ma... fiat con i suoi marchi aveva tracciato un linea per i vari segmenti e per i gender a cui andava a strizzare un occhio.... stellantis è un minestrone di utilitarie tutte con vocazione sportiveggiante... completo no sense

Mah, la Y è una 208, viene pure via la plafoniera, la qualità degli interni non è niente di che, certo sono due fasce diverse (e prezzi diversi), il punto è che la Y non vale quello che costa.

Scomodare Fiorio per una rally 4? Che non vuol dire una 4 ruote motrici come le varie Delta.
Non è certo il ritorno della Lancia a competere alla massima categoria del mondiale rally!
Tirare in ballo la Fulvia poi è ridicolo, è passato mezzo secolo e sia i rally che le auto sono completamente diversi.

Io la vorrei solo per il gancio di apertura del cofano.

Secondo me la Delta Martini a questa la batterebbe.
E ti dirò secondo me era pure più bella.

A me quest'auto fa paura.
Pare senza fari.

Sicuramente non è regalata, ma la Swift non puoi minimamente paragonarla alla Y sotto ogni punto di vista.
Se poi vuoi spendere di meno prendi la Corsa che è sulla stessa piattaforma e parte da 18K, ovviamente anche la Opel non è la Y ed infatti costa molto di meno.

3 cilindri 1.200.... ando cazz ada scì...

Sul prezzo ricordate che un’auto pronta per correre ha una serie di modifiche e dotazioni di sicurezza molto costose soprattutto considerando non sono fatte in grandi numeri e in catena di montaggio.
Serbatoio da gara, impianto antincendio, rollbar integrale, sedili con cinture a quattro punti, rinforzi al telaio, modifiche agli impianti elettrico e di alimentazione e altro ancora. Il tutto con dispositivi certificati che hanno ben altri prezzi rispetto a normali ricambi e non ho minimamente accennato alle modifiche prestazionali a motore, trasmissione, freni, assetti che si pagano pure quelle.
Poi ci sono i costi di omologazione che se la compri e puoi correrci senza doverci pensare da solo a pagarli extra.

questa è proprio una 208 ricarrozzata...va bè ci sta

Motori di piccola cilindrata e pochi cilindri che basano tutta la potenza sul turbo, non certo la miglior ricetta per un buon sound.
Ma la gente non si interessa non solo per questo.

e grazie 27k per una lancia Y, quando la concorrenza con meno ti dà le stesse cose se non di più, quando non si capisce che il problema è il prezzo... a me questa Y piace pure ma a quel prezzo non la prenderei mai e mi sono buttato sulla swift

Va tutto bene ma vanno presentati più modelli e devono aumentare i numeri. Ad oggi i numeri indicano che è un flop colossale, poi la possono dipingere Di che colore vogliono e chiamare pure Lancia Fulvia, ma sempre una 208 ricarrozzata è

Stellantis sempre più confusa.
Pochi giorni fa la notizia della 208 per i rally democratici e a basso costo, adesso questa...

È più vicina una Peugeot a una lancia che una macchina da strada ad una macchina da corsa

Tutto vero, ma tutti gli altri confondono una Peugeot con una Lancia. ;)

Non sarò un genio, ma capisco che non farà da traino alla versione normale, che poi è quello che pensano e vorrebbero.Chiaro.

Ok per apprezzare le linee ma l’assenza di spoiler posteriore, quello piccolino da tetto e dei fari supplementari ne diminuisce la cattiveria, cattiveria che era già nativa per i grandi passaruota.
La livrea Alitalia poi si adattava particolarmente bene alla Stratos sottolineando “la freccia”, “il cuneo” della forma.

hai previsto bene...

Ma oggi siete usciti tutti dallo stesso buco ? È una macchina da rally omologata Fia non c'entra un tubo con la Yaris

Ecco un altro genio. Secondo te una macchina da rally che quote di mercato dovrebbe recuperare ? Non è per la strada

Ma sapete leggere ? È una macchina da rally, anzi per il tipo di auto costa anche poco.

Non è un'auto da strada!

Madre mia 75k, peccato perchè stavo per scrivere che al giusto prezzo sarebbe stata simpatica e invece..

Sei sicuro che esista una Yaris in versione RALLY 4?
Esiste la rally1, la rally2..... e poi la versione stradale GR SPORT.

Quando la popolare Fiat Ritmo diventò LANCIA DELTA..... e ABARTH.... allora reparto corse Fiat Auto spa.... la trasformò in una auto da corsa.

Quindi?
La Ferrari 296 GT3 dove viene assemblata?
Mi risulta che ORECA sia francese.....

Se vuoi risparmiare, l'Opel Corsa Rally 4 costa 72.000€. Una Renault Clio Rally 4 invece viene venduta sugli 80.000€ usata

Si, va ricordato molto bene: SEI MONDIALI VINTI con una vettura che crepava. Occorreva essere davvero molto bravi per riuscire in quest' impresa. Sai dirmi chi ha mai fatto meglio? NESSUNO.

Se devo scegliere un colore la preferisco nei colori della versione stradale, a tinta unita.
Così risalta il design di quest'auto che ritengo uno tra i capolavori assoluti del settore automobilistico.
https://uploads.disquscdn.c...

Settantaquattromilacinquecento 😂

Questi barattoli hanno un sound peggio di quando uno mangia un barattolo di fagioli borlotti mischiati con PopCorn...al mondiale rally la maggior parte della gente se ne va prima per non vederle nemmeno.

1200 3 cilindri 😭

SettantacinquemilaHahahahhahahahhahhahahha

continuo a pensare che per i gruppi ottici anteriori avrebbero dovuto fare qualcosa di meglio. tralaltro la macchina sembra avere due stili diversi tra frontale e posteriore.

Avendola anche guidata, mi è rimasta nel cuore...

Dovete fallire altro che 75000 euro

Mi stai confrontando una macchina da strada con una macchina da gara, non è che ha molto senso.

No, la 128 era un progetto assolutamente nuovo, avanguardistico e modernissimo per la sua epoca tanto che venne presa a modello tecnologico da vw per fare la prima golf. La ritmo è stata derivata dalla 128 più che altro perché se la 128 aveva una base tecnica facilmente attualizzabile, stilisticamente era figlia di fine anni 60. Quindi mantenendo molte delle basi della 128, venne fatta la ritmo. E poi la Delta. Auto placida e da famiglia, nata nel 79, la cui versione più popolare era la 1.3. Tutta la base tecnica non era pensata per gestire la potenza di un 2000 Lampredi 16v turbo visto che il motore originale era un 1116cc mono albero in testa da 55cv, peraltro sempre di Lampredi.
La delta integrale quindi aveva il difetto che alla lunga rompeva il telaio in certi punti specifici. Facile porre rimedio in ogni caso mettendo dei rinforzi. (serve un buon lattoniere)

Quando era una lancia, l'ultima grande auto che ha vinto tutto, l'ultima di una serie gloriosa

Per non farti del male ti dico no, ma è una 208 con le stesse modifiche, stessa macchina e tutti. Potresti fare una sorta di monomarca.

Se pensano di recuperare quote di mercato con ste robe, meglio che la gente ai vertici cambi mestiere.

Poi con la livrea Alitalia…

Si è vero , in fondo deriva tutto dalla Topolino, andando a ritroso, o dalla Balilla.

I rally li stanno uccidendo: pochissime prove speciali e troppo brevi, alcune annullate per spettatori troppo vicini, macchine brutte a forma di utilitarie, niente notturne o quasi ne trasferimenti a tempo controllato. OK evitare i rischi maggiori ma pensare di rendere perfettamente sicuri i motorsport è una utopia, prima erano uno show persino le assistenze volanti in strada.
Le gare sono ormai noiose, le imprese epiche sono svanite.

Ma vogliamo mettere? :D

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Un bidone brutto e osceno. Solo un tentativo di marketing per chi abbocca

Per chi è meglio informato... Ma questa arriva dritta dritta dal Peugeot performance center? Cioè è a tutti gli effetti una macchina francese, potenziata ed elaborata a Parigi e venduta con un marchio italiano? È proprio così dura la realtà? Forse preferisco non saperlo. Un "si" mi farebbe male, preferisco l'ignoranza...

Non lo so, anche questa Peugeot ridipinta 😭😭😭 rompe il telaio come la vecchia delta? (che era fatta sulla base della fiat ritmo, che a sua volta riprendeva anche se un pó alla lontana le basi della 128, ricordiamolo bene)

Le Peugeot hanno sempre avuto una grande tradizione nel WRC.

ma cosa centra, questa è un auto preparata da rally con rollbar e tutto dimensionato per correre, non è l'auto da fare gli sboroni lungo mare

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Ma vogliamo mettere?

ma questi davvero vogliono vendere 'sta monnezza per 75k euro? una toyota yaris gr ne costa 52k ed almeno ha senso di esistere.
Di lancia non ne ho vista una sulle strade, e sinceramente questa versione non ha senso di esistere.

Prevedo commenti spassosi!