Lancia Delta Integrale Evo 2, un raro esemplare in vendita a quasi 268 mila euro

Ti invidio moderatamente :p
A livello di spider per me la migliore

Punti di vista. Spendere queste cifre per una macchina leggendaria ma che sappiamo tutti che è scarsa sia di qualità che di affidabilità, per me è follia pura. Pompata all'inverosimile ma la realtà dei fatti è questa

E sta succedendo tutto nel giro di poco, oggi ad esempio indicativamente per una 8v devi mettere in conto di spendere quanto avresti speso 5 anni fa per una 16v. Sul discorso follia, non sono tanto d'accordo.

No, ne capisco abbastanza da poter analizzare in modo oggettivo due veicoli e capire che una lancia delta e' ridicola rispetto ad un'auto moderna.

Avevo un cliente appassionato di auto storiche.
Sai con cosa andava in giro quando non usava una delle sue storiche?
Una Panda 45.....
Alla faccia dello status!

Anche la R..... è una automobile ma non arriverà mai a valori simili.

La Golf paragonabile a questa Lancia Delta hf integrale Evo 2 è la R32.
Quella nel 1994 aveva un prezzo simile e non aveva niente di meglio tecnicamente....anzi.
Questa ti sembra una burla?
Informati prima di mettere le dita sulla tastiera.....

Sono state disegnate da Giugiaro.
La Golf è del 1973
La Delta è del 1979....quindi?
Il fatto che VAG possieda Audi cosa può significare?
Fiat Group Automobiles...che ora non esiste più.....possedeva Alfa Romeo, Lancia, Maserati e, in parte anche Ferrari.
Chi ha più storia nelle competizioni?

5 campionati mondiali rally per Lancia più 3 piloti.....bastano?

Questa Evo2 la devi confrontare con la coeva R32.
Golf sportiva, senza storia e senza palmares.
Costavano una cifra simile e.... sicuramente 1000 volte più scarsa (la R32)

🙃🙃

Ecco, mi ricordavo bene allora! Tra qualche settimana proverò anche la F458, e vediamo che brividi dà quel motore 😁😁

Non esagerare. Non nominare il nome di sua maestà F40 in vano... :-D

mi sa che ne capisci poco te di auto!

un passato glorioso quello dell'elettriche un presente modesto!

In Romania e Polonia sicuramente.

Un auto è un elettrodomestico. Queste non sono auto. Sono oggetti da collezione che di tanto in tanto, per diletto, si possono usare.

L'F20C2 è stato engine of the year sotto i 2L dal 2000 al 2004. Con 120 CV/L è stato dal 1998 al 2008 il motore aspirato di serie con la più alta potenza specifica. Superato solo nel 2009 dalla Ferrari F458 che vanta 125 CV/L (137 CV/L nella versione Speciale).

Ho comprato un S2000 proprio perchè sapevo quello che stavo facendo. E se è vero che inizialmente è stata osannata dalla critica ed acquistata per lo più da appassionati fra il 1999 ed il 2003/2004 (circa 2000 esemplari) è pure vero che è caduta presto nel dimenticatoio e le quotazioni letteralmente crollate. Attualmente sono sopravvissuti ai bimbiscemi che l'hanno presa a 10K e tirata contro il primo palo meno di 500 esemplari. In buono stato credo meno della metà. Le quotazioni sono schizzate alle stelle solo negli ultimi 2/3 anni, ovvero da quando i primissimi esemplari stavano per diventare ventennali.

...

Fottiti. Piuttosto mi vendo un rene. Non so di preciso cosa sia la felicità, ma scannare un S2000 fra una curva e l'altra è qualcosa che ci somiglia molto... :-D

SI parlava di modelli da collezione, mi sembrava sottointeso visto l'articolo che stiamo commentando. Comunque oggi come oggi in Italia con 50.000 euro di HF Integrali EVO non ne trova nemmeno mezza.

Mai sentito parlare della legge di domanda e offerte?
Se vale certe cifre si vede che un numero esagerato di appassionati sarebbe interessato a mettersela in garage

Però mettiti nei panni di chi spende cifre del genere per una sola auto, significa che ha un garage ben fornito, ha auto che usa di più e auto che usa di meno...magari per l'appunto ha pure un'ariel, ma gli è rimasta la fissa della delta martini che vedeva nei poster da piccolo

Non ho detto da collezione. Ho detto che una delta è sui 50k circa. mi sembra sottointeso dai 50k a salire. ci sono le HF integrale tenute bene a quelle cifre, le evo da restaurare partono da quelle cifre.

è un business che accomuna un club di persone ricche, con la passione per le auto classiche ma soprattutto la passione dei soldi.

E dov'è la novità o l'aspetto strano?! Si chiama collezionismo, si chiama tiratura limitata di un oggetto desiderato tra gli appassionati del genere. Anche un muro capirebbe che se ne avessero prodotte cinquantamila, oggi non sarebbe stato fatto un articolo del genere e quell'auto non varrebbe la cifra richiesta. Genio.

Considerando l'età, avrei fatto un cambio anche delle parti di gomma nel vano motore: anche a stare ferme le auto hanno parti che si usurano. E poi, le gomme! Comunque gran bel pezzo di rarità: un investimento garantito (anche se il prezzo è alto non penso faticheranno a venderla).

Dove le vede quelle *belle da collezione* a 50.000 euro?

Non riesco a immedesimarmi in chi investe in auto da esposizione perché io personalmente ci soffrirei a non usarla, però capisco che per alcuni è un piacere il solo possesso. Non per me. Tutto qui.

Ma infatti io adoro e ho adorato la Delta dei rally solo che per me 260k è esagerato come prezzo. È un'auto da ammirare sicuramente , ma per quanto mi riguarda sono fuori dal circolo del "mostrare di possedere un oggetto per ottenere approvazione sociale ", la macchina se la compro la uso perché mi deve fare divertire , non comprendo l'esistenza del collezionismo fine a se stesso, questo vale per qualunque cosa anche per le opere d'arte per dire , compro se mi trasmette emozioni ma non per far vedere agli ospiti che mi posso permettere opere d'arte , sarebbe molto "cheap" come comportamento. Da cui Ariel atom , che a divertimento non è seconda a nessuno , quella verrebbe strapazzata quotidianamente . Esempio, io come linee adoro la Shelby Cobra , la metterei in salotto per quanto mi piace , ma la guiderei frequentemente e a manetta.

Le quotazioni salgono perché c'è chi è disposto a pagarla certe cifre, come qualsiasi auto d'epoca.
Poi comunque questa è un esemplare particolare, se prendi delle Evo "normali" i prezzi stanno tra gli 80k e i 100k per quelle in ottime condizioni.

c'è chi lo fa per amore, alcuni non la venderebbero mai

Un mio amico oltre 20 anni fa aveva acquistato Una Golf G60......

Allora vendila

Se chi ama le auto le compra solo per tenerle in garage e fare speculazione ok.. Meglio dire allora per chi ama i soldi.

E io dovrei sborsare 268.000€ per questo?
Mi sembra un motivo futile.
Non ha senso tirare fuori quella cifra esorbitante solo perchè ce ne sono pochissime in giro.
potevano farne di più.
Il valore attribuito è gonfiato. Io guardo più al valore intrinseco di un mezzo meccanico.

Bah, mi sembra tu stia un po' banalizzando la questione.
Altrimenti questo concetto lo puoi applicare a qualsiasi campo, anche al meccanico che chiedo 150 euro quando "massì, ha solo stretto un bullone"

Come ha scritto un utente appena sopra "Ma infatti, a certe gente gli va spiegata anche l'acqua calda 🙄"

Eterna

Ma solo questa. E lo è sempre stata perché è l'ultimo lotto prodotto e sono anche meno di quante prodotte in circolazione. Tutte le altre sono sui 50k circa.

Questa non la compri per accenderla. Questo è un investimento. Se vuoi divertirti ti compri altro ovviamente, ma questa non vedrà la Strada se non per alcuni concorsi e manifestazioni di settore.

Direi piuttosto evidente se le metti una di fianco all'altra, l'unica cosa che questa fa e un elettrica no e' il "brum brum" XD

Discorsi virili? Sessista

Bello quel quasi...

Mi accontento di guidarla con la Playstation...🤷🏻‍♂️

La Delta è la Delta, ma le quotazioni che sta raggiungendo sono completamente prive di senso. 260k sono una follia assurda.

Dai sul serio? Questa è un pezzo di storia in tiratura limitatissima, l'ariel atom è un go kart sotto steroidi

Bella per carità ma non 260k 😱. Con 260k se mi volessi divertire prenderei una Ariel atom e il resto in benzina.

Ma poi dico, l'emozione di vederla sempre titolata su riviste giornali etc, ed essere stata l'oggetto del desiderio per tanti, e poi anche le storie che si facevano tra la delta normale e la hf integrale con quel rigonfiamento sulla parte delle ruote che la rendeva stupendo, devi avere vissuto queste cose altrimenti...hai l'età del bmk 🤣

Parli dell'ultima R ? La metti in relazione con un auto entrata in produzione nel 79? E te ne vanti pure che sia meglio tecnologicamente?

Ma che c'entra? La delta evo integrale da competizione ha fatto la storia dei rally, questa in particolare è una edizione limitata, la delta base non vale nulla infatti arrugginisce dallo sfacio, idem le golf...

La golf è storica perché rispetto alla delta non ha vinto un C A Z Z O. Se avessi vissuto nel periodo dei premi vinti dalla delta potresti capire, probabilmente hai meno di 30 anni

Ma sei serio?

Infatti questa è il passato, fantastico oggetto da collezione..

E' proprio quello il significato di collezionare oggetti rari (dipinti, opere d'arte, auto, monete, ecc...), col tempo acquistano valore e si possono vedere come un investimento a lungo termine.
Anche la Ferrari 250 GTO è valutata circa 50 milioni di €, ma tecnicamente non è minimamente paragonabile a nessuna Ferrari degli ultimi 20 anni. Ha quel valore perchè sono rimasti pochissimi esemplari ed è stata un'auto iconica nel motorsport, proprio come la Delta.
Oppure guardati una Nissan Skyline GT-R R34 V-Spec II Nur, ce ne sono pochissimi esemplari e costano 3-4 volte di più di una nuovissima Nissan GT-R nonostante tecnicamente non siano paragonabili.

Non puoi paragonare un'auto in serie con un'auto a tiratura limitata che ha fatto la storia.

Magari per te vale tanto altro... sempre punti di vista :)

l'ho valutata come prima auto, venivano dai 6 agli 8k all'epoca.

l'avrei disintegrata, probabilmente.

:D

EH NO! LE STAMPE DELL'IKEA DURANO DI PIU' E COSTANO UNA FRAZIONE!

Nonostate l'età, il design e la linea è bella ancora oggi.

Gcam?

... azzzzz, se non ce lo dicevi tu...!

Tutta plastica…

quando scrivo a gente come te non leggo neanche... https://uploads.disquscdn.c...

Sempre peggio...
Il T9? Da dove arrivi? Dal 2005?
Ah già, tu sei bravo a scrivere, non a leggere.
Mi raccomando, non rileggere mai quello che scrivi, potresti provare disgusto.
Tutto torna.

certo quando si scrive con una mano e il tel, esiste il t9, un errore del telefono ci sta, il ragionamento da bimbo di neanche 6 anni, come il tuo, parla da solo 😂...ciao.

Ahahaha...
Poveraccio! Non riesci neanche a scrivere 2 righe comprensibili.
Vabbè, va...abbiamo scherzato.
Io ho letto correttamente, tu hai scritto da analfabeta.
Ovviamente il qi basso è il mio. Non fa una piega.

Troppo poco

Ma infatti, a certe gente gli va spiegata anche l'acqua calda 🙄

Ma meno male!

è vero scusa, il tuo qi non ti permette di capire che è anni

Bravo, e consuma meno.
E inquina meno, se vogliamo dirla tutta.

vedo che hai le idee MOLTO confuse... storia non è NASCERE prima, storia, in questo caso è aver lasciato un segno nel mondo dei rally con la prima auto a trazione posteriore ad aver vinto il mondiale e la delta appunto,con 5 costruttori e 3 piloti...
poi scusa eh ma la storia dell'auto è italiana... Lancia e Alfa Romeo...
Non capirò mai perché fallite, sono state acquistate poi da Fiat, falliti marchi che fanno ottime auto(forse troppe costose) ma ho già la risposta per te... Audi è fallita ed è stata comprata da Vw.

Lo sai che ci puoi fare coi coni, vero?
Usa un pò di Mobil1, dicono che lubrifica molto bene.

Allora è la Golf che ha storia, più della Delta, essendo nata molto prima.
Lancia....Fiat, vorrai dire.
VW almeno può vantare AUDI nel Gruppo. Con tanta storia, anche nelle competizioni.

Inutile spiegare a chi non vuole capire, d'altronde l'ha detto chiaramente che l'importante è " far colpo, apparire".
Due verbi che i veri ricchi collezionisti ( non quelli con i catenacci al collo e i denti d'oro, per capirci) manco hanno nel loro vocabolario.
Con gli anni impari che un vero ricco non si fa riconoscere, un ricco farlocco ( ma vanno bene anche altre definizioni...) si nota da lontano.

quando hanno distribuito i cervelli hanno burlato con te...
la golf r tra 10 anni la puoi buttare, questa tra 10 vale ancora di più.

Genio 😂, evo evo 2 ecc ecc... è la DELTA che ha storia, Lancia legata alla Delta... Golf? può avere un valore la prima, qualche gti poi...

Certo, senza ombra di dubbio.
Se qualcuno non ti avesse detto che nel "mercato" valgono tanto, ci pisc..esti sopra.
Una tela con un taglio vale milioni? No di certo.
però se ti raccontano che è "arte", tu te la bevi. Non vedi che è tutto falso e artefatto.

La EVO 2 che storia ha?
illuminaci!

Ha parlato l'esperto di auto.

"...e costa una frazione"
Il punto sta proprio lì.
Quando un'auto "costa" 268.000€ solo perchè ce ne sono poche (fidati, ce ne fossero 500.000 in giro sarebbe molto diverso), hai già capito dove sta il "valore".

Ma il senso di paragonare un'auto nuova ad una d'epoca?
Ovvio che quella nuova vada meglio (e ci mancherebbe, ha 30 anni in meno)
Anche una Fiesta va meglio di una Model T e costa una frazione

"Peccato che per il 90% della gente funzioni così, togliti le fette di prosciutto dagli occhi...
Mettigli davanti un RSQ8 e una delta, vedi cosa sceglie e chi fa più figura."

Ecco, adesso ho capito (benché non avessi chissà che dubbi).

Magari questo tizio ha pure una S4 stradale tra le 5/10 che tiene "sotto coperta".

Gran macchina,per intenditori, complimenti.
I motori VTEC Honda 1.6 che montavano sulle Civic e CRX che urlavano a 9-10000 giri ... che ricordi 😏😥...ma di cosa parliamo gente...

Hai in mano un capolavoro, quel cambio... un sogno bagnato di gioventù, per me che ho superato gli anta.
Vero, però, che le quotazioni di un sacco di auto hanno subito sbalzi prolly ingiustificati, della speculazione di certo c'è.

I Picasso sono solo croste?

E per le altre sempre da quelle parti devi andare.

Non credo qualcuno che se lo possa permettere spenda 268 K per le qualità tecniche della Delta, migliaia di auto attuali sono meglio delle Delta di 25 -30 anni addietro, le si compra ( e nel mio caso solo le si ammira ) per passione, per sentimento e perché suscitano emozioni che evidentemente quella Golf non dà, non c'è prezzo che quantifichi quelle emozioni.

Bisogna dire che l'esemplare dell'articolo è davvero ben tenuto e con pochissimi km.

🤣🤣🤣 A che ora è la prossima poppata?

S2000 è stata da culto da subito (sia per la linea che per le specifiche del motore)
Se è vero che ce l'hai lo dovresti sapere (poi magari l'hai comprata perché ti piaceva e non volevi la solita z3 o tt)
Poi ok i giovani magari non la conoscono ma chi ha più di 35 anni sicuramente

La Golf è per bimbi
La Delta è per uomini

Immagino che tu lo faresti, ma ho forti dubbi che la tua stima sia corretta.
Poi chissà. A me non fregherebbe nulla.

Non per il 90% della gente, ed è sufficiente per farla rosicare a farti sentire un d10. Se la mettessi su FB+Instagram la gente si amma2zerebbe d'invidia

...

Semplicemente perché sono nati 4 gatti che hanno iniziato a fare video su YouTube come Gasi, Emamotorsport, Greg e altri scappati di casa e tutti come dei senza cervello a sbavare sulle auto

Parla con le tue ossa digli che la vera passione non muore mai!

e poi dicono che l'elettriche sono il futuro!!!!

La Golf R non ha una Storia nel Mondo delle auto

https://media3.giphy.com/me...

E ci puoi anche e caricare le signorine della stazione di servizio, per dire..

Vero. Fino a qualche anno fa le S2000 erano quasi cadute nel dimenticatoio. Ora chi ne ha una trattata bene chiede cifre esagerate. Ma perché è una istant classic ed era una delle poche (forse la prima?) vettura stradale normale a superare i 120cv/L ad aspirazione naturale. si sa già che finirà per essere ricercata, specie quelle a cui non è stato montato un turbo, visto il periodo in cui è uscita (F&F docet) molti esemplari sono stati trasformati completamente.

Non c'è burla.
Puoi negare che la Golf R sia tecnicamente meglio?
Puoi negare che la Golf R costi una frazione?
Dove la vedi la burla?

https://uploads.disquscdn.c...

Una Golf R è 1000 volte meglio e costa una frazione.

Appunto dicevo.
Figuriamoci se si preoccupa di chi guida una RSQ8 che con tutto il rispetto per l'auto, è pur sempre qualcosa di acquistabile da molti.

Chi ha 250K per comprare la seria limitata di una Delta (se ne trovano meno particolari a meno della metà) lo fa per metterla sotto un telo in un box climatizzato insieme ad altre 5/10 auto di pari livello e va in giro con una smart elettrica (o con quello che gli fa comodo). Non ho citato una macchina a caso, una delle persone più benestanti che conosco così va in giro.

Non è vero. I cassoni tedeschi di una decina d'anni hanno molto mercato in Romania e Polonia. Fra 10 anni 5 sacchi te li danno... Forse.

questa fra 10/20 anni varrà il doppio di adesso, una RS Q8 fra 10 anni non si ricorderà neanche l'Audi di averla prodotta, la troverai su autoscout24 a meno di 1000 euro

Se per status intendi morto di figa a cerca di shampiste hai ragione. Per me le auto che da nuove fanno status sono altre. E le fanno quasi tutte in Italia. Se vuoi rimanere in casa Audi, a S. Agata Bolognese ne fanno almeno un paio che non sono niente male.

Certo, è quello che importa

Di sicuro tra una lancia delta e un Q8 l'oggetto piu' da "status" e' il Q8, che poi a te non piaccia ci sta, ma la realta' e' quella...

ma tu prendi le cose perché lo vuole la massa? ma dai.

che schifezza

Che macchina! Sempre piaciuta! È giusto che si sia rivalutata

Come un Picasso è solo un quadro :D come tutte le cose sono punti di vista ;) e spesso anche portafoglio...
P.S. nel mio caso sogno entrambi :)

Tranquillo, è solo una macchina.

1) Perchè nell'uso di tutti i giorni, magari in città, è praticamente inusabile ed è uno spreco. E' come portare un cane in chiesa.
2) Perchè per tutti i giorni ho un'altra macchina molto più comoda ma soprattutto lo scooter e fino a pochi mesi fa anche la moto ed una bicicletta elettrica con cui andavo in ufficio.
3) Perchè oramai lavoro per lo più da casa
4) Non ultimo, perchè negli ultimi 15 anni incidentalmente e contro ogni previsione, sono invecchiato. Ed andare in giro con un'auto con l'assetto a ghiera, cambio manuale, frizione rinforzata e scarichi aperti non è il massimo del confort.

No, per carità.

Vorrei solo evitare di iniziare a vedere un paio di RS Q8 full optional con l'adesivo della Apple sul posteriore.

E tonfa sentire un D10

chi ha i soldi e ama le auto

prendi la delta che è più unica e ha un fascino

quella delta vale molto di più di una rsq8, perché la si potrebbe definire unica e perché è anche d'epoca e con un passato importante, quella audi in futuro avrà un valore basso in confronto alla delta

auto che io comprerei, bella in tutti sensi, emozionante e poi colore fantastico

Chi fa certi commenti e non sa di cosa si parla è meglio che taccia... purtroppo non riescono a capire di cosa si sta parlando è come se fosse un quadro di Picasso all'epoca nessuno lo considerava ma ora averlo :O

Perchè raramente?

Il fatto è che chi può permettersi queste cifre per una Lancia Delta d'epoca non fa il tuo ragionamento.

Il tuo ragionamento è per wannabe che credono o sperano che saranno osservati da persone esattamente come loro, ma con meno potere di acquisto.

Il fatto che l'abbiano messa in vendita a 268 mila non significa niente...
Poi se qualcuno vuole un'esemplare con soli 5 mila km ed è disposto a spendere quella cifra non significa che tutte le altre valgono quella cifra.
Al solito è il mercato a fare il prezzo...

E' ancora bellissima! Le cose fatte bene non passano mai di moda :)

4 anni... venti sacchi... si certo sogna!

PS: Ho un Honda S2000 che solo di preparazione oramai, negli anni, mi sono avvicinato ai 20K euro. I 250 Km/h quasi li raggiungo a limitatore in V. Poi c'è la VI... Fa te.

I morti di figa che puntano a far colpo sulle sciampiste, preferibilmente dell'est, ragionano così. Per status si compra altro, non certo una RSQ8 che dopo 4 anni finisce in un concessionario plurimarche rumeno a 20 sacchi e diventa l'oggetto di desiderio di un immigrato polacco.

Forse le vecchie generazioni, con le nuove e le meno recenti manco sanno cosa sia una lancia, forse la conoscono per la y

Eh, non sarei così sicuro.
La integrale ha una bella presenza, e la gente in giro la riconosce.
Poi una RSQ8 non potrà mai eguagliare il "mito" della integrale.

Diciamo quasi nessuna. La Delta Integrale è un unicum: le ultime serie sono state vendute (con difficoltà) a 56 milioni di lire. Dopo pochi anni già valevano il doppio.

Peccato che per il 90% della gente funzioni così, togliti le fette di prosciutto dagli occhi...
Mettigli davanti un RSQ8 e una delta, vedi cosa sceglie e chi fa più figura.

Perché tu compri una RSQ8 per i 600 CV o i 250km/h massimi? Che non potrai mai sfruttare?
Quelle sono auto che si comprano per status, per sviscerare l'invidia della gente che vola con lo sguardo sulla tua auto da 120k mentre lei ha la solita auto da 20k presa a rate se gli va bene e può solo sognarsi di permettersela, manco se mangiasse pane e cipolle per il resto della sua vita.

Quotazioni che rasentano la follia. Secondo me l'elettrificazione di massa sta facendo impazzire la gente, altrimenti non si spiega. E lo dico da proprietario da oltre 3 lustri di una Honda S2000: fino a poco tempo fa quasi non mi cagava nessuno, la conoscevano i 4. Adesso quando la tiro fuori dal box (oramai mooolto raramente) mi fermano per strada e mi fanno gesti di approvazione manco fossi una bella figa... Per non parlare delle quotazioni!

Ragionamento assolutamente mediocre da morto di figa. Stacce.

Fa molto più scena che una delta integrale, che alla maggiore passa per uno scassone anni 80/90

Solo che i due RSQ8 dopo due minuti valgono la metà, questa può solo salire.

Dai, è un paragone senza senso.

Echissene .

Speculazione

la più bella macchina sportiva di sempre. tutti la sognavano a quei tempi

Mi ritorna in mente lo sketch introduttivo di Aldo, Giovanni e Giacomo in “Tel chi el telun”, con l’auto d’epoca del non di Giacomo.

A quel prezzo prendo due RS Q8 full optional e mi avanzano anche i soldi

Spettacolo di macchina.

Quello è regolabile, basta metterlo nella posizione intermedia invece che in quella verticale.

Certo, le auto d’epoca sono un investimento molto più stabile di certi prodotti finanziari.
Ovviamente non tutte le auto vecchie diventato miti.

Il collezionismo di auto d’epoca è così, troppo preziose per usarle quotidianamente.

è come collezionare monete, le hai ma non le vuoi spendere. questo solo piu in grande :)

Si, il design Giugiaro era strepitoso persino nella berlina normale e i rigonfiamenti per le competizioni non sono eccessivi.
Solo lo spoiler troppo verticale mi disturba un pochino esteticamente. Per avere lo stesso carico avrei preferito un’ala separata.

Si, ma comprare una macchina per non usarla, non lo capisco proprio.

Ma davvero qualcuno le compra a quel prezzo?

bellissima! :)

Più passa il tempo e più la trovo bella...

Meno di trecentomila euro? Io ho comprato nft della evo 3 al triplo del prezzo!

pezzo da collezione giustamente..
seguite "gasi garage" per sapere tutto dei restauri Delta