Nuova Lancia Ypsilon, adesso è anche ibrida. Prezzi

Credo tu lo debba spiegare a chi ha iniziato la discussione....., non sono comunque auto che fanno la differenza in volumi e margini.

Troppo lapidario dicendo non ne vendono.
65000 esemplari di una citycar da 25 a 40 mila euro... mica pizza e fichi... e dice non ne vendono.
La ABARTH 500 è destinata a vendite relative perciò continuare a fare riferimento alla sola Italia serve a poco.
Giusto per dire ma..... 500 ha sempre fatto la maggior parte delle sue vendite (75%) all'estero e anche quest'anno non sarà da meno.
La nuova YPSILON non è paragonabile alla uscente perciò prima di tirare le righe aspetterei..... magari ci sorprende.

Ed è un'auto di massa??? venduta solo in Italia, quella nuova appena presentata!! Modello assieme alla 500e, che dai numeri irrisori dovrebbe decretare il fallimento di Stellantis, come supposto dall'utente... a quello ho risposto.

La YPSILON?
È una segmento B o no?

Non mi pare di aver scritto il seg. B, ma auto tipo 500e.

Il segmento B non è una nicchia......

1906.....anno di nascita della LANCIA e non 2000.

Non c'è bisogno di perdersi.
SMART è la versione economica della e-CMP.
Panda è in pratica una Punto con ruote più grosse e sarà la concorrente di Sandero di cui ha dimensioni simili.

Nessuno progetta da zero...e n on ho capito a quale auto ti riferisci. La 500 elettrica ha venduto alla grande, in Europa è stata la più venduta per molti mesi, per giunta senza la spinta del mercato di casa che non digerisce l'elettrico. L'Abarth era prevedibile e non è di certo qualcosa di progettato da zero- La Ypsilon è appena uscita, anche qui, base già pronta e condivisa con altri modelli.

Di sedie elettriche😜

Costa soltanto 10000€ di troppo😜
Fosse almeno bella🤢

Ma già è più comprensibile. 28k per una lancia y a benzina (quello è, con o senza batteria extra) è semplicemente un furto.

Ah be allora si😂

Di elettriche ne hanno già ordinate un fottio ho sentito.

A quanto pare…

Tutta plastica per entrambe.

Ma VA?

Sicuro? Ovunque ci sono più scelte c'è una percentuale di insicurezza.

Paradossalmente la MG4 è la scelta più sicura. Ne hanno vendute 60.000, ho letto 5 prove dall'italia, alla Francia alla Norvegia e MG4 ha sempre risposto come ci si aspettava.

Persino nella prova GRA del 2023 è arrivata prima per efficienza 16,6KWhX100Km. 357Km. Megane etech stessa prova 298Km. A pari batteria netta. Peccato che la ER costerà 3000€ in meno con 13KWh in più. Nel 2024 hanno testato Model 3 LR sul GRA, 15,1KWhX100 Km. Sono state fatte ad un anno di distanza... ma il circuito è lo stesso è c'è un 10% di differenza.

Le altre in lizza sono Megane etech e Smart #3. La prima è europea, ha un bagaglio più grande ed è rifinita un pò meglio.
Ma non ha avuto il successo della MG4, ha un'officina zaino simile alle alte velocità ma alla basse consuma leggermente di più. Ma non avendo avuto quel successo commerciale ci sono meno dati.

Smart #3 è una novità, curatissima, rifinitissima, sciccosa non ha PdC (e siamo al primo inghippo) e non ci sono prove ufficiali visto che esiste da poco.

Alla fine MG4 è la macchina meglio documentata con tanto di software R33 (quindi con 33 aggiornamenti) una model year dietro la schiena.

Il mercato elettrico NON È da scelte sicure, potrebbe parlartene chi ha acquistato Tesla nel 2021 o nel 2022 a quanto può rivendere oggi IP suo usato.

Se cerchi "sicuro" e compri elettrico hai sbagliato mercato.

Vuoi essere sicuro? Comora una Toyota Corolla full-ibrida e fai il tagliando ogni anno, ti estendono la garanzia fino al 15°anno.
Quello è sicuro.

La qualità effettiva non c'è più, è solo apparenza.
Stellantis ha principalmente piattaforme vecchie, con soluzioni tecniche di fascia bassa e motori problematici.
Le case si sono accorte durante lo shortage post covid che la gente era disposta a spendere di più ed avere meno, spesso sovra indebitandosi, complici anche le truffaldine proposte con tre anni di mini rate e VFG.
Queste cifre per una segmento B 3 cilindri benzina non stanno né in cielo né in terra, tant'è che i profitti sono schizzati alle stelle anno su anno.
Pura speculazione ma il mercato gli va dietro...

> Se glieli danno gli altri perchè IO NO?

Non mi sembra una frase carica di sicurezza, anzi tutt'altro: mi rispondi con una domanda e poi sembra quasi che ti voglia far scudo di chi l'ha presa prima di te.

Questa risposta non mi dice niente su cosa ne pensi TU.
Poi dopo fai semplicemente un ragionamento sul costo e le prestazioni.

Posso essere sincero? Non solo non mi sembri affatto sicuro, ma sembra quasi tu sia costretto.
Pensaci bene e cerca di schiarirti per bene le idee.

Poi se arriverai mai a dire: SI, la prendo perché ne sono convinto.. bene! Potrò solo augurarti di trovarti bene.

Se glieli danno gli altri perchè IO NO?

Ti dico di più che la MG4 ER 77KWh resta una delle scelte papabili per la mia prima BEV, visto che di meglio in giro per quanto riguarda autonomia e tecnica NON si trova a quel prezzo, quindi sono disposto a dargliene quasi 30K€ se per questo.

Se i miei conti sono giusti costerà 28000€ già immatricolata e tutto, fa più Km di una Model 3 RWD, con prestazioni e velocità di ricarica simile.

Se non puoi prendere una macchina di 4,7 mt... non hai molta scelta oggi.

Certo, ma mi chiedo che costi abbia progettare da 0 un'auto per poi venderne poche migliaia.
Senza contare che quelle che invece vendono sono a fine ciclo.

Le vendite non sono garanzia di niente, se non di quanto poracci sono gli Italiani.
E comunque non hai ancora risposto alla domanda: tu saresti veramente disposto a dargli 20 mila euro domani stesso? Ti fidi a tal punto?

l'auto è ancora brutta.

Sì, questo è chiaro. La Lancia Ypsilon, le Lancia in generale, sono da sempre considerate automobili di fascia alta (oggi va tanto di moda il termine Premium).

Io trovo sia molto bella, ed ancora devo vederla dal vivo! Solo alcuni particolari del paraurti anteriore non mi convincono, ma sono elementi che, con un futuro restyling, possono essere tranquillamente riadattati. Si spera in meglio.

Sì, credo tu abbia ragione. Nessuna distinzione, sono tutte auto facenti parte dello stesso gruppo.

La C3 è stata mutata in crossover, io penso, perché sarà/dovrebbe essere uno dei due modelli (l'altro è la futura Panda) in grado di attirare maggiormente le attenzioni della massa. Gente che da anni, ormai, reputa questa tipologia di auto come la soluzione migliore per la mobilità urbana ed extraurbana.

Una scelta azzeccata, a mio modo di vedere, da parte di Stellantis.

In realtà MG sta costruendo il più grande magazzino ricambi d'Europa (non italiano) in nord-Italia, entro maggio 2024 (non fra 5 anni). Nel 2023 ha venduto 30.000 auto solo in Italia, a Feb 24 la MG4 in Germania è seconda dopo la Model Y 1500 pezzi. A Gennaio sempre MG4 in EU 3500 pezzi.

MG, in Europa + EFTA, nel 2022 vendeva 113000 auto, nel 2023 231000. Con modelli tipo MG4 4° per vendite fra le BEV e la ZS 10° fra i B-SUV benzina. Mi aspetto di vederla verso le 300.000 vendite nel 2024... per cui, in buona sintesi TUTTI STI CLIENTI SCONTENTI usciranno fuori o sono timidi?

Da qui a 5 anni, se il trend è questo ci saranno circa 2mln di MG in EU su 400.000.000 di abitanti... una ogni 200 persone. TUTTI conosceremo qualcuno che la ha e lì SE ci sono tutti sti scontenti DEVONO USCIRE PER FORZA.

Ma alla fine questa versione è premium,dicono costerá circa 800 euro meno a paritá accessori rispetto la 208.

28.000 euro un'utilitaria nemmeno elettrica....... venderà TANTISSIMO! mhm, sicuramente. certo. aha.

Secondo me devi vederle più come un'unica gamma. Non francesi da una parte e italiane dall'altre. Ormai sono lo stesso gruppo e viaggiano tutte assieme. C3 come ingombri è simile però è un crossover praticamente.

E allora sarà la versione Premium di se stessa, perché mi pare non sia previsto un nuovo modello di Fiat Punto. Inoltre, le dimensioni di questa Ypsilon sono cresciute quel tanto che basta da non far rimpiangere l'assenza di un'auto di segmento B come la stessa Punto.

Al limite, potrebbe essere il riferimento Premium di 208 e Corsa, questo sì. Ma mi preme sottolineare, al di là delle nostre congetture, che la Citroën C3 fa parte anch'essa del segmento occupato da 208, Corsa e la Punto, finché c'è stata. Per cui... di cosa stiamo parlando??

Mi sto perdendo anche io.

Lo strano cambio che hanno fatto sembra interessante. Del motore non so dire nulla, alla fine la spinta dovrebbe darla quello elettrico

No perché la panda è sarà su piattaforma C3. Questa è su piattaforma 208 / Corsa

2017

Allora, se tanto mi dà tanto, quella attuale sarà la versione Premium della futura Panda.

Giusto?

In effetti un concessionario a quel prezzo mi dava una golf se ( che non ho comprato perché cara )

Ma è una Cassina...in edizione limitata...uuhhuuhuh

"come il primo giorno" intendi il 2004 o il 2017?

Che te ne fai della garanzia se poi non ti arrivano i pezzi? O se nessuno sa metterci le mani sopra? O se semplicemente dopo 2/3/4 rotture di qualcosa inizi a sentire la macchina non più tanto affidabile?
Davvero saresti disposto a dargli 20 mila euro per quella monnezza?
Se si, allora vai e colpisci. Tanto non verrò mai a rincorrerti per dirti "te l'avevo detto" :)
Oh poi magari ti va di cu lo e non hai alcun problema. Del resto comprare certa roba è simile al gambling.. se ti va bene, risparmi. SE. :)

Fiat Panda 2004, 1.2 benzina (euro 4, quindi potrà circolare ancora per almeno altri 5-6 anni). Consumo medio 18-19 km/l, pagata nel 2017 2500€ da privato, ancora oggi viaggia come il primo giorno (con manutenzione sempre fatta, ovvio). Spiegatemi per quale assurdo motivo dovrei prendere un auto nuova dello stesso segmento (city car) e pagarla 10 volte tanto.

La y fino a metà anni 2000 era la versione premium della punto.
Ora tornerà ad avere quel ruolo probabilmente

E con set di pentole in omaggio.

Quasi 30 mila euro per una utilitaria.. non riesco proprio a mandar giù questi prezzi.. a queste cifre si comprano fior di auto a km0 aziendali o con pochissimi km. Un 3 cilindri 1.2 da 100 cv 30k euro è veramente pura follia

La Mazda cx30 è piú grande però.

MG 2024= Cina più infima che ci sia.
Auguri.

E quando mai lancia la vendono all' estero?

Stellantis con la fiat non c' entra niente....i tempi della fiat erano oro in confronto...

Certo che puoi mica ti ho detto il contrario o che non è possibile,ma alla fine ora siamo nel 2024 e i prezzi sono questi,nel 2019 saresti andato ancora meglio con l'acquisto della tua audi,questa lancia costa meno della 208 a paritá di accessori,ormai nessuna auto è a buon mercato,tolte le dacia e le cinesi,ma per posizionamento brand e per quello che offrono a livello d'immagine/contenuti/qualitá.

La nuova lancia esteticamente è molto bella, ma il prezzo per l' infimo e infido 3 cilindri è da fuori di testa

La versione Cassina alla fine ha solo 2000 pezzi ,è una mossa di marketing presentarle in questo periodo per fare si che il marchio dall' esterno apparisse premium,poi lanceranno le versioni meno costose,tanto in questo periodo vendono ancora la versione vecchia.

Dipende,la mia 500x diesel pesa 1410 kg a libretto,per dimensioni simile alla tua Mazda,anzi pure piú corta

Ma questa è sicuramente una versione più ricca e rifinita.

Solo che, per decenni, la Ypsilon è stata un'auto popolare, nel vero senso del termine.

Ora sembra voglia rappresentare solo una certa élite di persone.

Vediamo cosa combineranno, a livello di prezzi, con future versioni VERAMENTE popolari, ammesso che queste ultime siano previste da Stellantis.

Pesa 30 kg più della Peugeot 208 hybrid (1.250 kg), che praticamente è la stessa identica auto.

Che poi la 208 hybrid pesa esattamente come la Fiat 600 hybrid (sempre 1.250 kg).

La Opel Corsa hybrid invece si ferma molto prima, a 1.192 kg (saranno gli interni in carta velina).

Boh, forse in questa Ypsilon hanno nascosto tra le imbottiture un po' di tondini di ghisa... 🤷‍♂️

Embè? So anche io qual è la situazione odierna.
Non posso constatare che tre anni fa a quella cifra si portava a casa una segmento C premium?

https://media3.giphy.com/me...

beh la 208 è fondamentalmente la stessa auto e mi auguro che la qualità di lancia sia superiore sui materiali perlomeno
clio è una bella auto soprattutto visti i prezzi
polo è polo, ma costa e soprattutto da noi c'è odio immotivato verso vw

La mia con lo stesso motore non ibrida pesa 280 kg in meno

Più interessante quel polmone aspirato?? Mi auguro che in Renault aggiornino la motorizzazione come quella montata sull’Arkana, cioè il 1.2 turbo

Perdonami l'hai letta la scheda tecnica di quel motore?

A me tutto pare tranne che un motore non all'altezza.

7 anni di garanzia globale (a differenza della stragrandissima maggioranza degli altri produttori) e batteria da 1,2KWh...
20.000€ - 1500€ sono 18500€ sempre che MG come suo solito non mette 500/800/1000€ di bonus qualcosa (sconto).

Per dire ha le bocchette del clima dietro... non le ha la mia 308.

Minestra riscaldata all’infinito.
Comunque aspetterei la versione Ikea, migliore per gli stipendi italiani.

ti ci voglio proprio vedere mentre firmi l’assegno per una MG3 cinese. Voglio proprio vedere l’illusione negli occhi, di uno che sta per dare 20 mila sacchi per una porcheria cinese con motori del catso.

Si ma 101CV e 170nm di coppia NON si possono vedere su macchine di quella stazza.

Posso capire Clio/Sandero ma Captur/Duster decisamente NO.

13s da 0-100. Non è più roba per me.
Le ibride (full) hanno la coppia dell'elettrico che spinge già a 1rpm e consumi ottimi in città/misto.
Unico neo l'autostrada/superstrada.

Parlando di ibride. Poi io sono fortemente orientato su BEV, max PHEV.

Hai fatto un affare, io 25k per Mazda CX30 allestimento decente nel 2020 subito prima della pandemia.

Beh a Milano di nuove Peugeot ce n’è una marea

Ma siamo sicuri che la versione hybrid pesi 1280 chili?!?! Mi sembrano tantissimi, praticamente come la mia Mazda CX30, giusto un pelo più grande….

Però hanno finalmente messo la catena di distribuzione

😂😂😂😂
Ti amo

Ok magari in Italia i fessi (e soprattutto fesse) li troveranno, ma all’estero quale sano di mente spenderebbe certe cifre per questa e non per una 208-Clio-polo??

Gli invidiosi dicevano la stessa identica cosa del mio smartphone.

tutta Made in Italy tranne... la macchina.
Si l'adesivo e' fatto in italia, ma su carta cinese.

ehm si, tutte con modelli e motori che man mano stellantis smette di produrre.
questo 1.2 puretech PSA e' uno del peggiori motori della storia

ossia stellantis aveva ottimi motori Fiat e invece ci mette quei cessi puretech che si disfano a guardarli.
ma veramente trovano fessi che si comperano 208 e rimarchiate?

Meno della 208 a paritá allestimento costerá

Questa è come la versione alpine della Clio ed è pure una versione limitata. C'è da dire che il full Hybrid Renault sembra più interessante.

🤣🤣🤣

Non sanno nemmeno che Cassina progetta e realizza sedie che da sole costano come una cucina. Come possono arrivarci che il solo nome fa schizzare il prezzo dell'auto? Per chiarirci, la versione standard non è che la regaleranno...

Sono giù ti alla conclusione che questi commenti siano frutto di droni di tesla prodotti in Cina. Altrimenti sono soltanto persone un po' strane

Non solo per i telefoni, mi riferivo a tutti quei modelli di fascia alta, i cosiddetti prodotti "Premium". Negli anni, ci hanno convinti che, se non acquisti Premium, hai letteralmente buttato i tuoi soldi.

E non è assolutamente così, per fortuna.

Anche la nuova dacia Duster GPL a 23 Mila bella accessoriata,non sembra piú un 'auto che bada all'essenziale ,poi anche farebbe 10 km con un litro significherebbe che per 100 km sono appena 6 euro.

Appunto 2021,adesso sarebbero 40,è cambiato tanto nel mondo dell'auto negli ultimi anni .

Gli smartphone te li tirano dietro,basta trovare l offerta giusta.

Conta che non costa di piú della 208 ,dicevano 800 euro in meno a paritá di allestimento,la 208 con 100 cavalli e allestimento top arriva a 27.700 euro,probabilmente questa è una versione ancora piú ricca.

Personalmente l'unica "termica" che prenderei oggi in considerazione è la MG3, se veramente arriva a 20K€.

1.5 105 CV + motore elettrico e batteria da 1,2KWh. In allestimento fulloptional, con una scheda tecnica così è col livello di finitura MG potrebbe essere un'idea.

Per il resto mild ibrid da 100CV a 23/25/28K€... possono restare nel concessionario per me.

Stai guardando solo quelle che non vendono,e poi 500e c è ancora la termica per poter fare utili,la y è ancora ordinabile la vecchia e la nuova è ordinabile da 1 mese impossibile vederne in giro neppure il tempo di fabbricarla e poi essendo solo elettrica probabilmente quelle 1900 persone stanno aspettando il tanto atteso incentivo,per quanto riguarda l Abarth vendono ancora la vecchia,poi dimentichi che i prezzi sono aumentati con la scusa dell'inflazione e sicuramente conviene vendere piú 2 auto in questo periodo che 3 auto 5 anni a livello di profitto.

Alla fine è un allestimento speciale,probabilmente superiore alla 208 da 100 cavalli che arriva a 27.700 euro..

Evidentemente è superiore come allestimento rispetto alla 208,visto che la versione da 100 cavalli arriva a 27.700 euro e dicevano che questa lancia costava circa 800 euro in meno a paritá di allestimento,vedremo se la versione base partirà da circa 23.500 Mila euro

Allora mi metto in lista per la prox edizione ahahahahahahahahah

La legge dei grandi numeri non si calcola a vista, anche perché, dipendesse da quello, occorrerebbe specificare pure da dove osservi il mondo. A Roma, per dire, di 500e ne ho vista ben più di una. Abarth forse una, ma magari non era quella elettrica.

Per la nuova Y è davvero troppo presto. E comunque, a leggere questi prezzi, non credo proprio che se ne vedranno molte, in giro.

Si ma bisogna saper leggere. Edizione limitata Cassina.

Hanno solo i record di vendite e in tutte le categorie

Flop preannunciato

Esempio che non a senso, 3 modelli di auto di nicchia, di cui una praticamente manco in commercio, la Ypsilon. Del Gruppo Stellantis ci saranno almeno 80 modelli in commercio nel mondo.

Bellissima

Destinata a un flop clamoroso, peraltro del gruppo fiat resta ben poco da cui pescare.

Finalmente l'auto economica per la famiglia media italiana.
Utilitaria mild-Hybrid 100CV, 28000€.

Non come le BEV per ricchi.

Dagli smartphone agli asciugacapelli, fino alle auto, il messaggio mi pare abbastanza chiaro: comperi chi può.

Tutti gli altri si adatteranno.

Questa è la new-new economy che ci siamo meritati, ma che non ci serve affatto e mai ci servirà.

Poi vanno a lagnarsi al governo per chiedere incentivi

Come riescano a fare utili record praticamente NON vendono auto, rimane un mistero.

500e -> non ne vendono
Y -> non ne ho ancora vista 1 per strada
500 Abarth -> 14 immatricolazioni (ma ne ho vista 1, gialla).

è davvero un mistero.

28k per una citycar di segmento B... 🤦

Adesso sì che si ragiona.

A ventottomila cucuzze è praticamente regalata 👍🏻

I concessionari staranno già installando gli eliminacode come se piovesse.

Ma non si vergognano?

Pensare che con la stessa cifra nel 2021 ho preso una A3 automatica da 150cv con allestimento medio...

Bellissima, è tutta Made in Italy ed è tutta blu come piace a me.
Non potrei chiedere di meglio.